Stavo facendo il medesimo progetto sul mio tjet, purtroppo l officina old school garage di torino mi ha solo fatto danni ,motore fatto da loro disastroso ,buttato oltre 15 mila euro, fate attenzione ragazzi, ci tengo a raccontare la mia triste esperienza affinché non capiti a nessun altro
@@red9350 certo, è successo che acquistai una alfa mito tjet 155cv,e volevo forgiare il motore per montare una td04 grossa,con il proprietario ci mettiamo d'accordo su una cifra di 7500 euro e due settimane di permanenza in officina,pago in anticipo e torno a casa dopo un mese chiamo e chiedo informazioni e mi risponde che la vettura è in lavorazione,io sono andato a controllare di nascosto e la macchina era buttata nel retro della officina mentre lui in diretta per telefono diceva che era sul ponte in lavorazione...sta storia e andata avanti 5 mesi quando mi sono presentato la di brutta maniera e le ho detto "se la macchina non è pronta in una settimana mi restituisci i soldi" la vettura e stata consegnata in dieci giorni da quel giorno piena di problemi, elettronica fatta malissimo che un principiante fa mappe migliori e la meccanica un disastro totale con tubo di ritorno aria fredda intercooler che toccava sul downpipe,perdite olio dappertutto, morale della favola macchina buttata,7500 euro buttati, scusa i vari errori grammaticali ma ci sarebbe da scrivere la divina commedia su questa officina ragazzi fate attenzione a chi lasciate i vostri mezzi erano tanti soldi a ripensarci mi viene da piangere ciao
@@red9350 mi avevano già fatto buttare una 207 GTI del valore di 8.000 euro sembrava un incidente tecnico ma poi con la mito ho avuto conferma che era tutta colpa loro anche la Peugeot e che lavorano di merda sanno solo fregare soldi e perdono tantissimi clienti e sponsor perché sono degli incompetenti
Ogni volta che si inquadra il display analogico della punto 16 spie accese 🤣🙈🥵..... potenze così estreme ed esasperate non le concepisco comunque perché seppur fatte ad hoc da veri preparatori molto bravi di nicchia , però non sono sfruttabili del tutto su citycar o comunque utilitarie come 500 abarth punti abarth o anche una clio rs per dire . I telai i differenziali i cambi hanno dei limiti . Secondo me il limite giusto ma già elevato su vetture così sono quota circa 300 cavalli e assicuro che sono già tantiiiii su auto così piene di limiti da originali . Complimenti sempre per i contenuti un abbraccio andryyyy💪🏻
Esatto Bravo!!! bisogna trovare il giusto grado di potenza / affidabilita', così pompata ogni 3000 km bisogna fare un controllo generale al gruppo motore per evitare seri guai nel tempo.. mi sa' poco sfruttabile nel quotidiano ...io propendo per avere il minimo lag ai bassi e molta coppia .. nel grafico difatti ai bassi sale con calma poi nell'allungo ok straborda ... Poi la benzina speciale ...si deve usare una benzina al max arrichita a 100 Ron trovabile sulla rete commerciale ... Poi si dice il setup perfetto ..bhoo in pista nel video non abbiamo vista fare più giri completi stressando tutta la componentistica (mi parebbe che nei rally il telaio della punto non ha mai fatto cosi' tante faville) , come pure l'impianto frenante .. tutta quella cavalleria lo manda in crisi. ..in sintesi opterei per una configurazione max sui 280 cv agendo sulla mappatura per avere una curva di coppia più regolare, a meno che si attui una profonda rivisitazione del motore stock. ..con costi direi non giustificabili
G.I. G.I. Mi trovi d’accordo , è piacevole scambiar vedute con te. Il punto secondo me è che bisognerebbe puntare su altro se necessiti di esagerare e volere strafare con cavallerie , coppia e prestazioni da mezza supercar . Se non si hanno le possibilità economiche per avere macchine più costose e pepate come le segmento c , per fare degli esempi:” focus rs subaru ,lancer , audi tts classe a 45 amg golf r o megane rs è chi più ne ha più ne metta. beh allora te ne fai una ragione e tieni la punto abarth che è un bel giocattolino diverte ha un gran bel telaio e con 250/280 cavalli hai un mezzo che va forte sfrutti tutta la potenza sempre con un ottimo autobloccante meccanico a slittamento limitato e sei a posto sia come manutenzione affidabilità e tutto il contorno .
Puó piacere o meno, Si puó essere o no d'accordo sul pompare cosi una punto , Ma una cosa è indiscutibile... Da appassionato di auto da oltre 20 anni il SOUND che hanno ottenuto è davvero SPETTACOLARE !!!! COMPLIMENTI... mi piacerebbe davvero sentirla dal vero !!! 🔝🔝
Ciao, a mio parere configurazione inutile, in primis un anteriore non gli scarica, poi avrà sicuramente lag per cui bella da guidare sul dritto, come nel video, ma nel misto meglio avere meno cv e più pronta sotto
@@domenicoderosa00nei tuoi sogni li scarica, o meglio, li scarica dalla terza in su, non è che ti salvi con un semplice differenziale, voglio vedere proprio in un tornante lento e giu tutto.....
@@lukino690 arrivo al tornante vivace,gli do di stazionamento è giù gas, mi dovrò adattare alla tipologia di preparazione,se devo fare salita e tornati avrei un altra preparazione con un po' di spirito di adattamento il più è fatto..
@@lucaf.4886 adattarsi è una cosa, andare forte un altra, cioè non è che sei gli dai di freno a mano e sei a ruote dritte in uscita non pattina....io parlo per esperienza personale, ho 3 macchine di cui un impreza jdm, una evo rs che sono due integrali e una mito tjet, ti porto solo la impreza, circa 400cv tira 8200giri bla bla bla, a gomme finite pattina pure un integrale a marce basse e non è mica sempre semplice scaricare tutti i cv, su un integrale con 3 differenziali per cui ripeto, su un anteriore con tanti cv è matematico che non hai trazione, uscire parzializzato è una cosa, uscire come un proiettile altra cosa...poi onestamente questa 400 e passa, per me, li vede con il binocolo, sono tutti buoni a sparare cv....ripeto per me su una stradale sono preparazioni inutili, una macchina messa giu bene con poco piu la meta dei cv ma pronta sotto, ti passa sopra....
@@lukino690 certamente,senza dubbio, il tuo esempio è più che corretto è la fisica,o meglio la legge fisica non lascia scampo.chiaramente un auto modificata che nasce con un altro concetto d'auto quindi non è stata progettata per erogazioni simili dal telaio alla distribuzione della coppia trazione distribuzione dei pesi e così via.. avrebbe grosse difficoltà in certe situazioni,tipo l'esempio il tornate stretto con lag mostruoso poi a metà impostazione del tornante sarebbe una pattinata assurda per tenerla viva per farla vivere sotto i duemila giri e così via ..la mia era più una considerazione fatta più che altro perché arrivo dalle spinte anni 90 quindi conosco benissimo le modifiche apportate e i limiti imposti.. e da sparate e divertimento per il resto c'è da mettersi al lavoro..
Mi spiace Andry che ti sei perso il meglio degli anni d'oro gli anni 90.Oggi non vanno più di moda queste cose roba vecchia.Quello che voglio dire che oggi fa più scena una bmw 1.4 da 90cv che una punto da 400 cavalli.
la scena la fa perchè e bmw,ma x i veri appassionati di motori non ci sono anni,io c'ero nel 90 /00/20, ma la passione ho sempre quella,specie per la gpa!!!!!!!
Scusa ma non fate prima a comprarvi un porsche??? Almeno siete 10.000 volte più sicuri perché la macchina nasce per andare già a quelle velocità...non una punto ...che poi fra l'altro non so come fa a passare sempre le revisioni dato che di originale non ce niente...e più che altro l'assicurazione se succede un sinistro come fa a coprire il danno quando la macchina non corrisponde più al libretto originale...!
"Quasi" senza parole.... Ma la domanda è... A cosa serve tutta questa potenza su un TA da poco più di mille kg? Io credo che con meno CV sia più sfruttabile in tutte le strade e a tutti i regimi... Comunque complimenti al proprietario...
Tanti ne ho sentiti che hanno mappato la centralina ed alzata la pressione del turbo andando da tizi che si spacciavano per elaboratori e che alla prima garetta hanno spaccato tutto.
buonasera Andry Abarth ma perche' qualche volta non fai un video sulle stilo Schumacher!? e.s.il 2.4 20 v turbo 4x4+657 cv+nos ed una velocita' attorno hai 320 km/h per il potente 2.4 invece per quanto riguarda il diesel puoi montarci il motore dell'Alfa Romeo 159 2.4 Multijet 20 v twin-turbo q4wd t.i fast & furios MK1 Monster project killers bye diablos 1000 cv di potenza ed una velocita' di circa 280 km/h+nos?! tutto questo sarebbe possibile oppure no!?
421,9cv in pista... pista da drag, non pista con le curve... puoi avere l'autobloccante che vuoi ma non puoi scaricare a terra in uscita curva tutti quei cavalli a meno che trasformi l'auto in un 4x4 con differenziale centrale...
Ma sul 1.4 T-Jet con impianto GPL di casa madre (Giulietta 120cv benzina/GPL) che tipo di elaborazioni si può fare su questo tipo di motorizzazioni per avere il massimo delle prestazioni in completa affidabilità??
Secondo me ti sbagli...io ho girato con R5 turbo, escord RS, uno turbo, ritmo 130 TC Abarth, e Citroen ZX 2000 16v Alfa 75 TS, credimi che la gpa non è da meno di queste come divertimento
Te la danneggiato ho il troppo caldo ho qualche prodotto ormai con queste plastiche tutte riciclate non so come si può recuperare Chiedi a qualche carrozziere ho lavagista ci son bravi ragazzi che sanno incollare una pellicola e diventa a tipo fibra di carbonio costa ma diventa bello
se può fare qualcosa di queste mdifiche pure per la nuova tipoi tjet turbo che ha lo stesso motore che praticamente è ferma!! la tipo vecchia quella 1100 camminava di più!!
ma ha montarci il motore dell' deltone evoluzione 2 final edition edizione limitata marzo 1994?+parafanghi deltone+nos+657 cv di potenza ed una velocita' di circa 320 km/h!?
@@stracanenboiafaus3192 si. Dipende dove vuoi spingerti. Preparazioni estremi sono da evitare. Di conseguenza dovrai adattare la portata degli iniettori del gpl. C’è chi lo ha fatto.
Non ne sono sicuro ma secondo me modificando i parafanghi e i passaruota per farci stare delle gomme molto larghe tipo 255, e magari un differenziale autobloccante e anche sostituendo i rapporti del cambio mettendoli più lunghi, oltre al mettere delle minigonne degli spoiler e un alettone, inoltre andrebbero istallate barre antirollio maggiorate e barre duomi, ma tutto questo solo sulla punta, nella 500 penso che tutti quei cavalli non possano essere trasmessi a terra
No ANZI, porti solamente benefici in quanto il motore ha molta piu coppia, i consumi diminuiscono tantissimo e il motore dura molto di piu nel tempo, oltre a scaldare molto meno. L'unica cosa a cui non fa molto bene togliere il FAP è l'ambiente ma io sinceramente me ne sbatto
Ciao, ho un fiat coupé turbo 16v 195 CV, mi farebbe piacere fare una mappa, per ora ho solo pop off sfiato esterno, cat svuotato e filtro a pannello BMC,
Andry i miei complimenti per il tuo canale. Ma onestamente spendere tutti quei soldi 💰e tutto quel lavoro su un auto 🚗 con solo 2 ruote motrici e tempo perso.
Auto eccezionale, io ho la tjet 120cv sport e va una favola. Il tjet e forse il miglior motore fatto da Fiat fino ad oggi, anzi forse il migliore di tutti non solo Fiat. Io però non la posso elaborare 😥😥😥
anche io ho una tjet da 120 cv e alcune volte sembra andare bene e alcune volte la sento smorta .... ha 165000 km. sento che la ripresa dai bassi giri è un po' pigra. eppure la turbina ihi dovrebbe essere molto reattiva ai bassi giri. però è una bella auto
@@japan88fuji stessa impressione, dopo i 3,500 giri da il meglio e mi tolgo soddisfazione contro auto molto più blasonate. La mia ha qualche km in più ma va sempre bene.
Mi chiedo che senso ha mettere 420 cavalli su un misero 1.4...tutto questo entusiasmo assurdo. Con tutti quei soldi spesi si compra una RS3 senza modificare un tubo.Solo io la penso cosi?
Sulla bravo tjet 150cv benzina 1400cc sto per montare turbina garret gcb 22-350 completamente senza silenziatori e catalizzatori con iniettori da 630cc per potenze da 400cv 😉👍!!!
Stavo facendo il medesimo progetto sul mio tjet, purtroppo l officina old school garage di torino mi ha solo fatto danni ,motore fatto da loro disastroso ,buttato oltre 15 mila euro, fate attenzione ragazzi, ci tengo a raccontare la mia triste esperienza affinché non capiti a nessun altro
Ci sono i fratelli Gabucci a Latina che sono il top per le Abarth
Ci spieghi di più? Che è successo?
@@red9350 certo, è successo che acquistai una alfa mito tjet 155cv,e volevo forgiare il motore per montare una td04 grossa,con il proprietario ci mettiamo d'accordo su una cifra di 7500 euro e due settimane di permanenza in officina,pago in anticipo e torno a casa dopo un mese chiamo e chiedo informazioni e mi risponde che la vettura è in lavorazione,io sono andato a controllare di nascosto e la macchina era buttata nel retro della officina mentre lui in diretta per telefono diceva che era sul ponte in lavorazione...sta storia e andata avanti 5 mesi quando mi sono presentato la di brutta maniera e le ho detto "se la macchina non è pronta in una settimana mi restituisci i soldi" la vettura e stata consegnata in dieci giorni da quel giorno piena di problemi, elettronica fatta malissimo che un principiante fa mappe migliori e la meccanica un disastro totale con tubo di ritorno aria fredda intercooler che toccava sul downpipe,perdite olio dappertutto, morale della favola macchina buttata,7500 euro buttati, scusa i vari errori grammaticali ma ci sarebbe da scrivere la divina commedia su questa officina ragazzi fate attenzione a chi lasciate i vostri mezzi erano tanti soldi a ripensarci mi viene da piangere ciao
@@red9350 mi avevano già fatto buttare una 207 GTI del valore di 8.000 euro sembrava un incidente tecnico ma poi con la mito ho avuto conferma che era tutta colpa loro anche la Peugeot e che lavorano di merda sanno solo fregare soldi e perdono tantissimi clienti e sponsor perché sono degli incompetenti
Ogni volta che si inquadra il display analogico della punto 16 spie accese 🤣🙈🥵..... potenze così estreme ed esasperate non le concepisco comunque perché seppur fatte ad hoc da veri preparatori molto bravi di nicchia , però non sono sfruttabili del tutto su citycar o comunque utilitarie come 500 abarth punti abarth o anche una clio rs per dire . I telai i differenziali i cambi hanno dei limiti . Secondo me il limite giusto ma già elevato su vetture così sono quota circa 300 cavalli e assicuro che sono già tantiiiii su auto così piene di limiti da originali . Complimenti sempre per i contenuti un abbraccio andryyyy💪🏻
Esatto Bravo!!! bisogna trovare il giusto grado di potenza / affidabilita', così pompata ogni 3000 km bisogna fare un controllo generale al gruppo motore per evitare seri guai nel tempo.. mi sa' poco sfruttabile nel quotidiano ...io propendo per avere il minimo lag ai bassi e molta coppia .. nel grafico difatti ai bassi sale con calma poi nell'allungo ok straborda ... Poi la benzina speciale ...si deve usare una benzina al max arrichita a 100 Ron trovabile sulla rete commerciale ... Poi si dice il setup perfetto ..bhoo in pista nel video non abbiamo vista fare più giri completi stressando tutta la componentistica (mi parebbe che nei rally il telaio della punto non ha mai fatto cosi' tante faville) , come pure l'impianto frenante .. tutta quella cavalleria lo manda in crisi. ..in sintesi opterei per una configurazione max sui 280 cv agendo sulla mappatura per avere una curva di coppia più regolare, a meno che si attui una profonda rivisitazione del motore stock. ..con costi direi non giustificabili
G.I. G.I. Mi trovi d’accordo , è piacevole scambiar vedute con te. Il punto secondo me è che bisognerebbe puntare su altro se necessiti di esagerare e volere strafare con cavallerie , coppia e prestazioni da mezza supercar . Se non si hanno le possibilità economiche per avere macchine più costose e pepate come le segmento c , per fare degli esempi:” focus rs subaru ,lancer , audi tts classe a 45 amg golf r o megane rs è chi più ne ha più ne metta. beh allora te ne fai una ragione e tieni la punto abarth che è un bel giocattolino diverte ha un gran bel telaio e con 250/280 cavalli hai un mezzo che va forte sfrutti tutta la potenza sempre con un ottimo autobloccante meccanico a slittamento limitato e sei a posto sia come manutenzione affidabilità e tutto il contorno .
Dio bono si accendono quando stacchi l'ABS e si disattivano tutti i controlli di trazione lo fa anche da me che ho una GPA quasi originale
Bellissima questa Fiat Punto....un missile 🔝🔝🔝👏👏👏
Puó piacere o meno,
Si puó essere o no d'accordo sul pompare cosi una punto ,
Ma una cosa è indiscutibile...
Da appassionato di auto da oltre 20 anni il SOUND che hanno ottenuto è davvero SPETTACOLARE !!!!
COMPLIMENTI... mi piacerebbe davvero sentirla dal vero !!! 🔝🔝
ma infatti!!! ma che sound ha? roba da WRC!
Ciao, a mio parere configurazione inutile, in primis un anteriore non gli scarica, poi avrà sicuramente lag per cui bella da guidare sul dritto, come nel video, ma nel misto meglio avere meno cv e più pronta sotto
"li scarica*" e comunque ha il differenziale
@@domenicoderosa00nei tuoi sogni li scarica, o meglio, li scarica dalla terza in su, non è che ti salvi con un semplice differenziale, voglio vedere proprio in un tornante lento e giu tutto.....
@@lukino690 arrivo al tornante vivace,gli do di stazionamento è giù gas, mi dovrò adattare alla tipologia di preparazione,se devo fare salita e tornati avrei un altra preparazione con un po' di spirito di adattamento il più è fatto..
@@lucaf.4886 adattarsi è una cosa, andare forte un altra, cioè non è che sei gli dai di freno a mano e sei a ruote dritte in uscita non pattina....io parlo per esperienza personale, ho 3 macchine di cui un impreza jdm, una evo rs che sono due integrali e una mito tjet, ti porto solo la impreza, circa 400cv tira 8200giri bla bla bla, a gomme finite pattina pure un integrale a marce basse e non è mica sempre semplice scaricare tutti i cv, su un integrale con 3 differenziali per cui ripeto, su un anteriore con tanti cv è matematico che non hai trazione, uscire parzializzato è una cosa, uscire come un proiettile altra cosa...poi onestamente questa 400 e passa, per me, li vede con il binocolo, sono tutti buoni a sparare cv....ripeto per me su una stradale sono preparazioni inutili, una macchina messa giu bene con poco piu la meta dei cv ma pronta sotto, ti passa sopra....
@@lukino690 certamente,senza dubbio, il tuo esempio è più che corretto è la fisica,o meglio la legge fisica non lascia scampo.chiaramente un auto modificata che nasce con un altro concetto d'auto quindi non è stata progettata per erogazioni simili dal telaio alla distribuzione della coppia trazione distribuzione dei pesi e così via.. avrebbe grosse difficoltà in certe situazioni,tipo l'esempio il tornate stretto con lag mostruoso poi a metà impostazione del tornante sarebbe una pattinata assurda per tenerla viva per farla vivere sotto i duemila giri e così via ..la mia era più una considerazione fatta più che altro perché arrivo dalle spinte anni 90 quindi conosco benissimo le modifiche apportate e i limiti imposti.. e da sparate e divertimento per il resto c'è da mettersi al lavoro..
Hai già visto la nuovissima e fiammante NSX type S 2022? Che mostro esteticamente parlando ,è davvero stupenda!!!
Mi spiace Andry che ti sei perso il meglio degli anni d'oro gli anni 90.Oggi non vanno più di moda queste cose roba vecchia.Quello che voglio dire che oggi fa più scena una bmw 1.4 da 90cv che una punto da 400 cavalli.
la scena la fa perchè e bmw,ma x i veri appassionati di motori non ci sono anni,io c'ero nel 90 /00/20, ma la passione ho sempre quella,specie per la gpa!!!!!!!
@@romanorossini335 Questo significa che non sei cresciuto.
@@rikyriky5806 complimenti per la risposta,ti vorrei conoscere per vedere come sei cresciuto te 🤔🤔🤔
@@romanorossini335 la mia risposta é il mio pensiero fattene una ragione.Buona giornata
Tolto il Kat e record Monza... Intercooler frontale raccordi in silicone e mappa.. In paese devo cambiare sotto i 2000 giri o mi arrestano😂
Logica conseguenza sopratutto lo skat 😂 io opterei per un 200 celle anche se alle fdo non piace
bellissima auto.. ero curioso di vedere anche la Potenza alla ruota e la Potenza dissipata, data l'importanza dell'elaborazione..
Fantastico come sempre 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Grande Andry sei sempre il numero 1 continua cosi
Ne scaricherà a terra 300 massimo di cavalli, non ne vedo l'utilità
Li scarica tutti!
@@itzcrii9880 come no😉
Dalla terza in su
@@MrDenisio77 forse meglio quarta.....
Scusa ma non fate prima a comprarvi un porsche??? Almeno siete 10.000 volte più sicuri perché la macchina nasce per andare già a quelle velocità...non una punto ...che poi fra l'altro non so come fa a passare sempre le revisioni dato che di originale non ce niente...e più che altro l'assicurazione se succede un sinistro come fa a coprire il danno quando la macchina non corrisponde più al libretto originale...!
Salve andry grazie per i video .volevo chiederti se 250milakm sono troppi per un tjet la macchina e stata sempre tagliandata e tenuta bene
Una alfa Romeo 147 jtdm ??🚗💨
SOLO ABARTH ANDRÉ E BASTAAA❤❤❤❤❤❤❤
"Quasi" senza parole....
Ma la domanda è...
A cosa serve tutta questa potenza su un TA da poco più di mille kg?
Io credo che con meno CV sia più sfruttabile in tutte le strade e a tutti i regimi...
Comunque complimenti al proprietario...
Era sempre bella la grande Punto!
Un gran peccato,che la Fiat non fa piu niente!
Per me, la Fiat si ha venduta 👎
Brutal Racing mecánic 🔥💥🏁💪
Pues no sé pero yo lo amo ❤️🦂 adoro mi auto 😎
Perche non fai un video sulla fiat coupe 20v turbo
missile terra aria...t-jet motore super...andrea e un piacere ascoltare e vedere i tuoi video complimenti 👍👍👍
Hai una storiografia incredibile sulle turbine e un bagaglio enorme di conoscenza. Complimenti!
Sei insuperabile e modesta
Tanti ne ho sentiti che hanno mappato la centralina ed alzata la pressione del turbo andando da tizi che si spacciavano per elaboratori e che alla prima garetta hanno spaccato tutto.
Anche questa con ABS e controlli staccati ! Grande
I 42 pollici rotti sono dei Golfoti o Audioti :)
Che cazzo di linea che ha la grande punto però..
Ma a parte il t-jet c'è anche qualche altro motore che porti o no?
da me si dice figa e cavai no i basta mai e le vera
Sei un grande.
Bellissimaaa..però non hai detto che cambio monta e frizione...ci vorrebbe un bel cambio Bacci😁😁
Video bello tecnico ed interessante 😁👍
..un non senso.... 😬
Gran bella bestiaccia 😏🤙💪👈✌️
buonasera Andry Abarth ma perche' qualche volta non fai un video sulle stilo Schumacher!? e.s.il 2.4 20 v turbo 4x4+657 cv+nos ed una velocita' attorno hai 320 km/h per il potente 2.4 invece per quanto riguarda il diesel puoi montarci il motore dell'Alfa Romeo 159 2.4 Multijet 20 v twin-turbo q4wd t.i fast & furios MK1 Monster project killers bye diablos 1000 cv di potenza ed una velocita' di circa 280 km/h+nos?! tutto questo sarebbe possibile oppure no!?
Ovviamente omologata eh 🤣🤣🤣🤣
Me lo dite che so sti cerchi?
Più cavalli più divertimento? Perché dai video così proposti sembra essere una regola ferrea
Grande macchina, comunque questa era la grande punto abarth con 155cv. Ricorda al proprietario che deve fare revisione e assicurazione😂
421,9cv in pista... pista da drag, non pista con le curve... puoi avere l'autobloccante che vuoi ma non puoi scaricare a terra in uscita curva tutti quei cavalli a meno che trasformi l'auto in un 4x4 con differenziale centrale...
Tanti Cv ma inutili...
Ma sul 1.4 T-Jet con impianto GPL di casa madre (Giulietta 120cv benzina/GPL) che tipo di elaborazioni si può fare su questo tipo di motorizzazioni per avere il massimo delle prestazioni in completa affidabilità??
200 celle
Mappa
Filtro a pannello
Va bene anche su Renegade?
A quanto ammonterebbe la spesa?
@@marcoleoncino9246 certo
Un migliaio di euro
@@mattiagreggi4706 grazie 1000!!! 🙂
uno turbo killer top questa va ma non ti da le emozioni anni 80
Secondo me ti sbagli...io ho girato con R5 turbo, escord RS, uno turbo, ritmo 130 TC Abarth, e Citroen ZX 2000 16v Alfa 75 TS, credimi che la gpa non è da meno di queste come divertimento
la td04HL non deriva da un motore diesel, solo la td04L
ciao a tutti, io sulla mia gpa ho un problema , ce qualcuno che può darmi consigli????il problema e che ho un cruscotto appiccicoso,che fare??
Te la danneggiato ho il troppo caldo ho qualche prodotto ormai con queste plastiche tutte riciclate non so come si può recuperare Chiedi a qualche carrozziere ho lavagista ci son bravi ragazzi che sanno incollare una pellicola e diventa a tipo fibra di carbonio costa ma diventa bello
Sei bravissimo facendo video e nel parlare, fidati
Un po' forzato come modo di parlare
Ciao Raga, a minuto 2 sapete dirmi che scarico ha la macchina?
Ma la revisione senza fap la passa?
Ha tutte le spie accese nel cruscotto
Sound stupendo ma non sono troppi i cv
se può fare qualcosa di queste mdifiche pure per la nuova tipoi tjet turbo che ha lo stesso motore che praticamente è ferma!! la tipo vecchia quella 1100 camminava di più!!
Esagerato.... comunque puoi fare anche solo mappa camme Abarth e iniettori se già hai la Garrett 1446 puoi fare 190/200cv
Aspetta una bara in movimento
Non è un tjet, non lo avrei mai detto dal suono.
ma ha montarci il motore dell' deltone evoluzione 2 final edition edizione limitata marzo 1994?+parafanghi deltone+nos+657 cv di potenza ed una velocita' di circa 320 km/h!?
oppure ancora meglio il motore della stilo Schumacher 2.4 20 v turbo 4x4+657 cv+nos+320 km/h!?
Ma io volevo chiederti ma un tjet a GPL è elaborabile ?
Si
@@giovannicaccamo389 per caso esistono iniettori del GPL con più portata degli originali .
@@stracanenboiafaus3192 si.
Dipende dove vuoi spingerti. Preparazioni estremi sono da evitare.
Di conseguenza dovrai adattare la portata degli iniettori del gpl.
C’è chi lo ha fatto.
E più bella quella di gigi psssss
Un albero di natale quel.quadro
Sei un grandissimo…..
tutto bello ma quando gli sfrutti 420 CV su una punto stesso discorso con la 500 Abarth anche se sono 2 telai diversi!
Ovviamente sulle marce alte.
@@giovannicaccamo389 si
Non ne sono sicuro ma secondo me modificando i parafanghi e i passaruota per farci stare delle gomme molto larghe tipo 255, e magari un differenziale autobloccante e anche sostituendo i rapporti del cambio mettendoli più lunghi, oltre al mettere delle minigonne degli spoiler e un alettone, inoltre andrebbero istallate barre antirollio maggiorate e barre duomi, ma tutto questo solo sulla punta, nella 500 penso che tutti quei cavalli non possano essere trasmessi a terra
Che proiettili queste Punto🤪💪🇮🇹
Rev it up to 8000 RPM
Mostruosa 😍😈
bellissimo video,grandee
Top!!!
Elaborazioni Taglienti! 🥰🥰🥰
Secondo te posso portare la bravo tjet 1400cc 16v 150cv a potenze come queste?
certamente forgiatura motore completo + turbo + contorno totale in piu di 15k 😂
@@luigiamorino9689 quindi guadagno pochi cavalli 🤔?
Ma se si elimina il FAP a un 2.0 TDCi, ci sono problemi ad esempio per il turbo\turbina o altro?
No ANZI, porti solamente benefici in quanto il motore ha molta piu coppia, i consumi diminuiscono tantissimo e il motore dura molto di piu nel tempo, oltre a scaldare molto meno. L'unica cosa a cui non fa molto bene togliere il FAP è l'ambiente ma io sinceramente me ne sbatto
Io l'ho fatto su un fiat doblò 1.2 turbo diesel che non tirava niente e beveva tantissimo, da quando ho tolto il FAP è rinato
Ciao, ho un fiat coupé turbo 16v 195 CV, mi farebbe piacere fare una mappa, per ora ho solo pop off sfiato esterno, cat svuotato e filtro a pannello BMC,
puoi fare moooolto di più. usa la fantasia, tanto quel motore è tosto.
@@domenicoargentiero8737 :)
Andry i miei complimenti per il tuo canale. Ma onestamente spendere tutti quei soldi 💰e tutto quel lavoro su un auto 🚗 con solo 2 ruote motrici e tempo perso.
Sempre la stessa frase si sente hahahaha potevamo vincere la guerra
🤦🏻♂️
Ok tutto bello, ma un 1.4 scarso con 421cv quanto può durare al massimo, forse una settimana?
anche meno hahahahah
Auto eccezionale, io ho la tjet 120cv sport e va una favola. Il tjet e forse il miglior motore fatto da Fiat fino ad oggi, anzi forse il migliore di tutti non solo Fiat. Io però non la posso elaborare 😥😥😥
anche io ho una tjet da 120 cv e alcune volte sembra andare bene e alcune volte la sento smorta .... ha 165000 km. sento che la ripresa dai bassi giri è un po' pigra. eppure la turbina ihi dovrebbe essere molto reattiva ai bassi giri. però è una bella auto
@@japan88fuji stessa impressione, dopo i 3,500 giri da il meglio e mi tolgo soddisfazione contro auto molto più blasonate. La mia ha qualche km in più ma va sempre bene.
A belli ma che marca so sti cerchi ? Mi fanno impazzire?
👏👏👏👏👏e máquina
Mi chiedo che senso ha mettere 420 cavalli su un misero 1.4...tutto questo entusiasmo assurdo. Con tutti quei soldi spesi si compra una RS3 senza modificare un tubo.Solo io la penso cosi?
Sulla bravo tjet 150cv benzina 1400cc sto per montare turbina garret gcb 22-350 completamente senza silenziatori e catalizzatori con iniettori da 630cc per potenze da 400cv 😉👍!!!
Ma se io ho una grande punto e voglio trasformarla in abarth, I kit li posso prendere in una concessionaria abarth giusto?
Io ho una punto evo 1.3 turbo diesel, come si fa a far fare lo stittuuu del turbo? Grazie
Turbo boost
Nel dubbio si va di twin turbo, pressioni più basse e molto meno lag...ma bisogna avere almeno un v6
E allora cosa lo scrivi a fare
@@andreamilani1764 così per flexare