BOMBARDIAMO L’ABARTH PUNTO EVO! Oltre 10.000€ di elaborazione
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- #abarth #monzaperformance #abarth595
Creator: @marcojustincapelli
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Grazie ancora ragazzi... a tutto il team 👍per la serietà e professionalità dimostrata.
Ci vediamo presto BOMBER 😃😃per ulteriori modifiche. ...
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Un super piacere!
Regolareeeee!
Un altro lavoro pulito ed ordinato fatto con ragionevolezza....e non con i piedi dove tirano mandrie di cavalli (fumetto) ....e poi devi spingerla (per salirla sul carro attrezzi)....poi il popolino questo vuole (fumò)....ma qui arrosto poco ma di qualità... ottimo lavoro ottimo video ottima spiegazione
Grazie mille!
Woww finalmente un elaborazione su una evooo!Ma la linea di scarico sotto com'e composta?il sound dall'esterno non solo onboard sarebbe stato il top ma video bomba lo stesso 💣 💣
Lo scarico è un'artigianale che aveva già montato il proprietario
Comunque bel lavoro professionale
Bellissimo e professionalissimo come sempre, come mai intercooler 7.5lt e non 9? Di solito su 500 non lo installate da 9lt?
La centralina è come quella di Giulietta? 8GMF o 8GMK ?
Il cambio di quella macchina lo faccio io nell’azienda dove lavoro 😁 in più penso che esteticamente la evo abarth sembra uscita l’altro ieri peccato solo per il modulo
concordo
Confermo la tendenza a sovrasterzare, sulla mia grande punto (non Abarth), assetto Orap camber anteriore a - 2 gradi , non ha ESP, ogni curva rilascio gas e retrotreno chiude la curva scivolando basta dar gas per recuperare la traiettoria, con le TA è facile. però ad onor del vero 1 volta sono andato in testacoda.
Si, la punto ha un comportamento prettamente sovrasterzante
grandi ragazzi
Grazie milleeee
Non conveniva swapparla T-Jet? (Non conosco quanto sia complicato e il prezzo)
Così da fare la cavalleria giusta per la componentistica montata.
Comunque sempre bellissima la gp/evo!
x swap tjet ci vogliono 3000€ tenendo il suo monoblocco
bene, finché non sono soldi tuoi
TOP
Siete i migliori
Regolareeee
Io ho avuto la punto abarth tjet stessa preparazione ti diró con distanziali 4
Uguali non si scomponeva più
Ottimo lavoro ma se devo essere pignolo il manicotto sx intercooler da sistemare
è stato tutto controllato e perfezionato ovviamente anche dopo le riprese
Ciao che scarico avete montato?
il nostro Downpipe, ma poi montava già uno scarico artigianale
vorrei farlo anche io sulla mia evo.. ma quanto rimane affidabile x il multiair?
Ci contatti per info
Quanto costa quella leva del cambio a castelletto?
sulle 1000
VOI CHE SIETE SPECIALIZZATI ... COSA SI PUO' FARE PER UNA TIPO TJET 120 CV per farla consumare almeno 5L/100 KM ??? in urbano come il mio 1.5 dci 75 cv ? perche' vorrei comperare la tipo ... grazie
andarci piano con il piede
Guidare il giusto
Che marca di differenziale è stato montato?
Prometeo
Quanti cv banca da oricinale?ankio c'è ho la punto evo abarth da 165 cv
E' arrivata già mappata
Ma se già così fa volare gli oggetti dal banco prova che bisogna c'era di spendere 12000 euro... 😂😂😂😂
Vi piace la Giulia? Sappiate che é Multiair
👍👍👌👌👌👌👏👏👏👏
top
Elaborazioni standard viste e riviste sempre le solite cose, ormai da manuale portate qualcosa di più serio, tra l’altro 12k per 250cv mhhhh
Ma hai visto il resto che è stato montato?
@@MonzaPerformance sì Marco ho visto le solite cose
Avete chiuso tbf per aprire monza performance?
ci siamo separati
10.000€ per 250 CV ...
Ma
Abbiamo installato anche differenziale autobloccante,cerchi oz, assetto bilstein b14 e leveraggio metal2 racing che non fanno parte della parte elaborazione motoristica...
Vedendo il video si capisce che C'è anche il costo della ciclista compreso e di un po' di manutenzione ordinaria (tipo distribuzione ecc), alla fine anche su una vag spenderesti uguale fai più cavalli sicuramente ma devi aggiungere dei freni seri quindi è sempre una coperta corta.
Lì sono scelte della persona, magari il ragazzo ha la punto da una vita e l ha pagata qundo te le lanciavano dietro a 5-6mila €+ il costo di questi upgrade non trovi nulla pari cv/prestazioni con 15 al giorno d oggi.
Altrimenti poteva venderla ai prezzi folli di ora ed aggiungere i 10mila per andare su un 2.0 turbo di qualche vag/bmw stanto entro 20mila € ma comunque sono costi di gestione assolutamente diversi rispetto ad un 1.4 e l avrebbe tenuta stock.
Sono scelte ma immagino avrà pensato ad ogni ipotesi prima di spendere questa cifra
No ma l'importante sono i cavalli poi il resto non conta nulla per la massa@@matteox87
La potenza sarebbe l ultima da upgradare, c'è prima tutto il contorno da migliorare, assetto freni rigidità telaio..
Ma hai visto il video?
12.000€ per 240 cv? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 quando vedo sti video mi viene solo che da ridere
Svegliati
12000€ buttati nel 🚽
@@andrea-dy7wj no va beh uno fa quello che vuole con i suoi soldi, ma qui questi hanno trovato da fare il business con i beoni. io nella mia con la metà ho fatto una macchina da 300cv e motore aperto. poi sono io che mi devo svegliare 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ma va bene così, vanna marchi diceva che i coglioni vanno inculati!!!
Infatti abbiamo visto che fine abbia fatto signora&Co.
1000 volte meglio il TJET del Multiair....
In grecia fanno incredibili risultati sul multiair
Concettualmente è uno dei migliori sistemi per la fasatura.
Se non lo sai preparare si
evidentemente non conosci chi sa toccarlo bene😅
Dipende, in linea generale il Tjet è più ignorante come divertimento del multiair.
Ma io mi chiedo cosa c’entra sto ragazzo con l’officina, mi sembra tanto una persona che si improvvisa meccanico (io sono meccanico auto), abbiamo fatto abbiamo fatto e lui non fa nulla , boh
Chi?