Witaj! Na chwilę obecną zbiornik już jest, nawet podpięty, materiały z nagrań także. Filmik już w planach miał być dawno, obecnie montuję nagrania, wrzucę w przyszłym tygodniu, natomiast na pomiar jeszcze za wczas ale film pojawi się na pewno. Pozdrawiam
Też się zastanawiałem nad tym ale twój pomysł jest lepszy niż ja miałem wykonać ja myślałem żeby wałek rozrządu został a tu patrzę że lepiej bez dzięki wielkie za podpowiedź super film
Super pomysł z jedną wadą nie zaspawane komory spalania w głowicy i na tłokach w twoim przypadku to jakieś 20% mniejsza wydajność kompresora . Ale jak ci to wystarcza to ok. Tak po za tym spoko.
Witaj! Dzięki za komentarz 👍 Słowem wyjaśnienia, sama sprężarka jest projektem budżetowym i o ile całość wypali i będzie się sprawdzać jako kompresor to prawdopodobnie wymienię Głowice na taką stosowaną w sprężarkach z zaworami płytowymi o polskiej powierzchni. Może nawet sam ją zrobię🤔... W tej głowicy i ogólnie w głowicach z silnika benzynowego jest praktycznie niemożliwe zaspawanie komory spalania przez cofnięte zawory. Raczej wymiana tej głowicy w przyszłości załatwi sprawę. Pozdrawiam!!!
@@stodoauszpaka2284 dlatego lepiej robic to na dieslu, ma większą odporność na ciśnienie i w większości prostopadle zawory, trzeba tylko zaspawać tłoka.
Dobra sprężarka do piaskarki bo będzie miała wysoki sprzęż i dobra wydajność z lakierowaniem też sobie poradzi tylko trzeba założyć wysoko przepływowy separator oleju i nic temu nie dorówna ja chciałbym zrobić z R6 2.0 i dzięki temu że mam dwa wałki w głowicy to jeden przestawie w fazie na rozrządzie a wylot przez świece i nawet chyba ja bardziej rozwierce tylko silnik nie wiem czy 3kw da radę też mam taki pomysł😁💪
Akurat wyrenderowałem klipy z pomiarami wydajności, więc film wpadnie w weekend, akurat będzie w temacie 😁 Co do silnika to obawiam się że będzie za słaby, prawdopodobnie wystarczy aby zakręcić taką sprężarka ale bez obciążenia. Na pewno przy częstszej pracy będzie się grzał i może się spalić. Ale to zawsze tylko silnik elektryczny, w każdym momencie można go wymienić na mocniejszy. Po swojej sprężarce wiedzę i to słychać po pracy silnika elektrycznego 7,5kW że w przedziale 8-10 bar czuje obciążenie. Przy dłuższej pracy jest dość ciepły. Wydaje mi się że warto od razu pomyśleć o mocniejszym koniu pociągowym, ale tak jak mówię, to testów możliwe że wystarczy, do pracy raczej nie. Powodzenia!
Witaj. Dzięki serdeczne! Wydajność w podobnych projektach, zbudowanych na silnikach o zbliżonej pojemności wychodzi między 700-900l/min. W tym projekcie szacuje podobne wartości. Na pewno będziemy mierzyć wydajność jak to poskładam do "kupy". Pozdrawiam
Fajny pomysł i projekt, może i ja sobie taki zmontuje, tylko zamiast napędowego silnika Elektrycznego silnik spalinowy, mała pojemność z LPG. Zastosowanie do piaskowania, prądu mi szkoda bo paneli foto na razie brak.
Witaj. Tak, układ chłodzenia zostaje seryjny poza pompą cieczy. W planach jest wykorzystanie pompy elektrycznej ze względu na możliwość ciągłej pracy i chłodzenia układu. Pozdrawiam!
czy nie lepszy byłby silnik diesla? ma on wyższe sprężanie i może obyłoby się bez ingerencji w głowicę bo zawory mogłyby zostać oryginalne, jeśli się mylę to proszę o sprostowanie... dobra robota👍
Diesel z pewnością byłby lepszy, ja akurat miałem benzyniaka więc z tego zrobiłem. Natomiast głowica musi zostać obrobiona albo wymieniona na sprężarkową ponieważ rozrząd i walki tylko nam przeszkadzają w pracy silnika jako pompy. Pozdrawiam
Czesc! Przede wszystkim dzieki za inspiracje. Czy skonczyles projekt i masz wnioski - szczegolnie w temacie glowicy i tych zaworow od WANa ? Pytam bo rozwiazanie jest bardzo 'schludne' i malo druciarskie - i zastanawiam sie czy zrobic podobnie :) Z gory dzieki za info
Witaj! Dzięki za Twoją opinię i motywacje. Projekt nie jest jeszcze skończony ale posuwa się do przodu i zbliża się do finału. Wnioski z zastosowania zaworów od WANa będę miał dopiero, kiedy sprężarka zacznie pracować, a do tego czasu jeszcze chwilę... Nagrania z przebiegu prac są zbierane i na pewno się nimi z Wami podzielę. Pozdrawiam
HEj bardzo ładnie składasz ten projekt. Zdradz nam jakie byly twoje finalne założenia, jak dobrałes silnik benzynowy a dlaczego nie dizla hmmm ma to jakas różnice w tym projekcie. dlaczego 7.5 kw wynikalo to z twoich obliczen czy dlatego ze szfagier miał bestie za stodołą. Nic nie słyszałem o sposobie sterowania i zabezpieczen. Pierwsze odpalenie wooooowwww że nie zblokowało silnika i wytrzyMAŁY PSEŁDO napinacze :) na tym wózku slizgowym. tak po cichu powiem ci że lepiej jak kątownik bedzie sówał sie poniżej ramy, przynajmniej jak będzie momęt nie wyrwie silnika ;P. Z nie scierpliwościa czekam na zimną fuzie i ogniwa wodorowe ;). W tajemnicy powiem że amerykanscy naukowcy z NASA pracuja nad energi z ziemniaka. podobno jest to mozliwe moze nastepny program :L). Pamietaj kreatywność a nie odtważania. Powodzenia
Witaj. Założenie wstępne z grubsza było takie aby złożyć w miarę wydajny kompresor z zastosowaniem silnika samochodowego przystosowanego do pracy jako sprężarka. Pierwotnie, możliwie najbardziej budżetowo, lecz wchodząc w temat głębiej okazuje się że każdą część w kompresorze będzie można wymienić na inną wydajniejszą, mocniejszą np samą sprężarkę, silnik elektryczny czy inne komponenty i docelowo będzie można dopracować projekt dokładnie pod własne potrzeby i w tej koncepcji właśnie kontynuuje projekt. Będzie to kompresor w pełni zautomatyzowany. Wybór silnika benzynowego z VW nie był celowy, po prostu był przeznaczony na recykling a szkoda było wyrzucić więc... (Tak, diesel byłby lepszy) Ogólnie projekt pozostawiam jako formę otwartą a wybierając komponenty takie np silnik elektryczny czy przekroje przewodów zasilających sugeruje się pewnymi rezerwami na wypadek zmiany planów lub pierwotnie wybranych komponentów. Zobowiązałem się w pierwszym filmie do pokazania projektu krok po kroku i tak będzie, kolejne filmy już się składają, więc zapraszam do obejrzenia.
Wstawię, niestety budowa pochłania ogromną ilość czasu temu tak się to odciąga. Kolejna część filmu pojawi się w marcu. Kompresor jeszcze nie jest ukończony dlatego nie znam wydajności
Witam! Jeszcze nie, trochę mnie święta przytrzymały z postępem ale lecimy dalej. Materiał się zbiera, niebawem znów coś wrzucę z postępów prac. Pozdrawiam
Nie wiem tylko czy dobrym pomysłem było napędzenie silnika przez przekładnie pasową. Należy pamiętać że panewka nie jest przystosowana do tak dużych obciążeń bocznych może się w jednym miejscu nie tworzyć film olejowy i panewka w jednym miejscu może się zacierać. Lepszym rozwiązaniem jest połączenie na łączniku np z wału napędowego bezpośrednio.
Witaj. Tak na pewno połączenie osiowe byłoby lepsze, ale kosztowny byłby sposób redukcji obrotów silnika elektrycznego (1450) na wał sprężarki (żądane ~900). O film olejowy się nie martwię, gdyż napięcie boczne za pomocą dwóch pasów nie jest duże, wręcz nawet małe w porównaniu do vektora siły nacisku tłoka i korbowodu na wał w trakcie pracy pod obciążeniem. Wydaje mi się jednak, że boczny naciąg nie sprawi kłopotu. Czas to zweryfikuje. Nie mniej słuszna uwaga. Pozdrawiam
@@stodoauszpaka2284 i jak ten boczny napęd?.panewki żyją? Właśnie zabieram sie za wykonanie takiego kompresora, ale silnik chce dać osiowo bomprze iez 1450 obrotów chyba nie zrobi problemu? Ewentualnie sa silniki 900 obrotów. Najbardziej zastanwia mnie żywotność zaworkow bo przecież są dostosowane do chyba mniejszych obciążeń. Generalnie chce tak przerobić głowice aby mozna bylo zaworki wymieniać bez jej sciagania i w ogole zawor wydechowy tez chcę wykonac z oryginalnego zaworu, odsuwajac sprężynę dalej od dołu bo ją najczęściej niszczy temperatura sprężonego powietrza. Daj znać co myślisz. Bo Twoj projekt jest dla mnie wzorem🤗🤗🤗
@@TheZafek Witaj! Napęd boczny spisuje się póki co bez zarzutów, jedynie został dorzucony napinacz do pasów (ale o tym jest w ostatnim filmie) Zastosowanie napędu osiowego do sprężarek wydaje mi się bardzo dobrym pomysłem. Przy zastosowaniu silnika 900obr uzyskasz mniejsza wydajność a większą sprawność sprężarki. Na wolnoobrotowy silnik zdecydowałbym się przy sprężarce o dużej pojemności tłokowej, ale jak to ma być silnik z osobówki to raczej wybrałbym ten 1450. Chyba że chcesz wykorzystać jeszcze przekładnie redukcyjną to już w ogóle kosmos i wtedy brałbym silnik o jeszcze większych obrotach. Bardzo mnie interesuje pomysł innego rozwiązania zaworów głowicy ale z tego co napisałeś nie jestem w stanie sobie Twojej koncepcji wyobrazić i poukładać w głowie.
@@stodoauszpaka2284 mam frezarke, szlifierke do płaszczyzn i tokarke to cos możemy wymyśleć, bo rozwiązań jest dużo. Trzeba tylko wybrać takie ze przez 20 lat nikt tak nie bedzie patrzył, a niestety zawroki wan-a z czasem sprezynki w nich pękną i trzab zrzucać głowicę.
Witaj, akurat sprężyny zaworowe kupiłem, a właściwie dostałem w zakładzie produkującym sprężyny, wybrałem sobie kilka rodzajów, różnych pod względem siły sprężystości i wybrałem te które bardziej mi pasowały. Ale zabij mnie.... Nie pamiętam nazwy firmy, gdzie takie brałem
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Leci subik i lapeczka, czekam na dalszy rozwój wydarzeń. 😊
Dosyć czytelny projekt,na pewno się przyda. Trzymaj tak dalej.
Dzięki!
Świetny film i pomysł :) to jest poradnik z prawdziwego zdarzenia :) pozdrawiam
Podłączaj baniak 300 -400 l i rób próbę z pomiarem czasu nabicia powiedzmy do 9 bar. Jak na razie wygląda to super! 😉😁😁
Witaj! Na chwilę obecną zbiornik już jest, nawet podpięty, materiały z nagrań także. Filmik już w planach miał być dawno, obecnie montuję nagrania, wrzucę w przyszłym tygodniu, natomiast na pomiar jeszcze za wczas ale film pojawi się na pewno. Pozdrawiam
Fajny projekt i więcej takich różnych rzeczy
Łapka w górę, zrób filmik z pomiarów wydajności ;)
super film, dziękuję :)
Też się zastanawiałem nad tym ale twój pomysł jest lepszy niż ja miałem wykonać ja myślałem żeby wałek rozrządu został a tu patrzę że lepiej bez dzięki wielkie za podpowiedź super film
@@FrankFast-ps6ck pisało że wałek tylko zaślepka pokrywy zaworów
Świetny projekt, oczywiście obejrzałem wszystkie części.
Kiedy zmieniasz głowicę ? ? ?
Pozdrawiam.
Super pomysł z jedną wadą nie zaspawane komory spalania w głowicy i na tłokach w twoim przypadku to jakieś 20% mniejsza wydajność kompresora . Ale jak ci to wystarcza to ok. Tak po za tym spoko.
Witaj! Dzięki za komentarz 👍 Słowem wyjaśnienia, sama sprężarka jest projektem budżetowym i o ile całość wypali i będzie się sprawdzać jako kompresor to prawdopodobnie wymienię Głowice na taką stosowaną w sprężarkach z zaworami płytowymi o polskiej powierzchni. Może nawet sam ją zrobię🤔... W tej głowicy i ogólnie w głowicach z silnika benzynowego jest praktycznie niemożliwe zaspawanie komory spalania przez cofnięte zawory. Raczej wymiana tej głowicy w przyszłości załatwi sprawę. Pozdrawiam!!!
@@stodoauszpaka2284 dlatego lepiej robic to na dieslu, ma większą odporność na ciśnienie i w większości prostopadle zawory, trzeba tylko zaspawać tłoka.
Dobra sprężarka do piaskarki bo będzie miała wysoki sprzęż i dobra wydajność z lakierowaniem też sobie poradzi tylko trzeba założyć wysoko przepływowy separator oleju i nic temu nie dorówna ja chciałbym zrobić z R6 2.0 i dzięki temu że mam dwa wałki w głowicy to jeden przestawie w fazie na rozrządzie a wylot przez świece i nawet chyba ja bardziej rozwierce tylko silnik nie wiem czy 3kw da radę też mam taki pomysł😁💪
Akurat wyrenderowałem klipy z pomiarami wydajności, więc film wpadnie w weekend, akurat będzie w temacie 😁
Co do silnika to obawiam się że będzie za słaby, prawdopodobnie wystarczy aby zakręcić taką sprężarka ale bez obciążenia. Na pewno przy częstszej pracy będzie się grzał i może się spalić. Ale to zawsze tylko silnik elektryczny, w każdym momencie można go wymienić na mocniejszy. Po swojej sprężarce wiedzę i to słychać po pracy silnika elektrycznego 7,5kW że w przedziale 8-10 bar czuje obciążenie. Przy dłuższej pracy jest dość ciepły. Wydaje mi się że warto od razu pomyśleć o mocniejszym koniu pociągowym, ale tak jak mówię, to testów możliwe że wystarczy, do pracy raczej nie. Powodzenia!
Super, gorąco kibicuje i zachęcam do kręcenia kolejnych filmików. Jaka spodziewana wydajność?
Witaj. Dzięki serdeczne! Wydajność w podobnych projektach, zbudowanych na silnikach o zbliżonej pojemności wychodzi między 700-900l/min. W tym projekcie szacuje podobne wartości. Na pewno będziemy mierzyć wydajność jak to poskładam do "kupy". Pozdrawiam
Teacher, you have done a great job. I want to do such a thing. I am from Pakistan
Gdyby ktoś szukał sprężyny do zaworu, to na alledrogo znalazłem o takich wymiarach d=1,0 * Dz=13,5 * L=36 - 5 szt. Myślę że pomogłem :)
🥰
Magik :D
Fajny pomysł i projekt, może i ja sobie taki zmontuje, tylko zamiast napędowego silnika Elektrycznego silnik spalinowy, mała pojemność z LPG. Zastosowanie do piaskowania, prądu mi szkoda bo paneli foto na razie brak.
Połączone ze sobą, poprzez skrzynie biegów abym miał możliwość zmiany prędkości obrotowej poprzez niej oraz przepustnicą.
Owszem, nawet byłby w pełni mobilny, bo nie ograniczony przez zasilanie elektryczne
Witam dobra robota, mam pytanie czy głowica będzie chłodzona cieczą + pompa wody i chłodnica. Pozdrawiam
Witaj. Tak, układ chłodzenia zostaje seryjny poza pompą cieczy. W planach jest wykorzystanie pompy elektrycznej ze względu na możliwość ciągłej pracy i chłodzenia układu. Pozdrawiam!
czy nie lepszy byłby silnik diesla? ma on wyższe sprężanie i może obyłoby się bez ingerencji w głowicę bo zawory mogłyby zostać oryginalne, jeśli się mylę to proszę o sprostowanie... dobra robota👍
Diesel z pewnością byłby lepszy, ja akurat miałem benzyniaka więc z tego zrobiłem.
Natomiast głowica musi zostać obrobiona albo wymieniona na sprężarkową ponieważ rozrząd i walki tylko nam przeszkadzają w pracy silnika jako pompy. Pozdrawiam
Czesc! Przede wszystkim dzieki za inspiracje. Czy skonczyles projekt i masz wnioski - szczegolnie w temacie glowicy i tych zaworow od WANa ? Pytam bo rozwiazanie jest bardzo 'schludne' i malo druciarskie - i zastanawiam sie czy zrobic podobnie :) Z gory dzieki za info
Witaj! Dzięki za Twoją opinię i motywacje. Projekt nie jest jeszcze skończony ale posuwa się do przodu i zbliża się do finału. Wnioski z zastosowania zaworów od WANa będę miał dopiero, kiedy sprężarka zacznie pracować, a do tego czasu jeszcze chwilę... Nagrania z przebiegu prac są zbierane i na pewno się nimi z Wami podzielę. Pozdrawiam
Jak będziesz montował elektrykę to przedstaw jak podłączyć te wszystkie elektrozawory presostaty itp
Jasne, żaden problem. Dzięki za info!
Tu jest sterowanie na bogato ruclips.net/video/jOfHUslgAas/видео.html
Pokaż nastepny odcinek jestem ciekaw wydajności tego silnika
Będzie już niedługo ;)
HEj bardzo ładnie składasz ten projekt. Zdradz nam jakie byly twoje finalne założenia, jak dobrałes silnik benzynowy a dlaczego nie dizla hmmm ma to jakas różnice w tym projekcie. dlaczego 7.5 kw wynikalo to z twoich obliczen czy dlatego ze szfagier miał bestie za stodołą. Nic nie słyszałem o sposobie sterowania i zabezpieczen. Pierwsze odpalenie wooooowwww że nie zblokowało silnika i wytrzyMAŁY PSEŁDO napinacze :) na tym wózku slizgowym. tak po cichu powiem ci że lepiej jak kątownik bedzie sówał sie poniżej ramy, przynajmniej jak będzie momęt nie wyrwie silnika ;P. Z nie scierpliwościa czekam na zimną fuzie i ogniwa wodorowe ;).
W tajemnicy powiem że amerykanscy naukowcy z NASA pracuja nad energi z ziemniaka. podobno jest to mozliwe moze nastepny program :L).
Pamietaj kreatywność a nie odtważania. Powodzenia
Witaj. Założenie wstępne z grubsza było takie aby złożyć w miarę wydajny kompresor z zastosowaniem silnika samochodowego przystosowanego do pracy jako sprężarka. Pierwotnie, możliwie najbardziej budżetowo, lecz wchodząc w temat głębiej okazuje się że każdą część w kompresorze będzie można wymienić na inną wydajniejszą, mocniejszą np samą sprężarkę, silnik elektryczny czy inne komponenty i docelowo będzie można dopracować projekt dokładnie pod własne potrzeby i w tej koncepcji właśnie kontynuuje projekt. Będzie to kompresor w pełni zautomatyzowany. Wybór silnika benzynowego z VW nie był celowy, po prostu był przeznaczony na recykling a szkoda było wyrzucić więc... (Tak, diesel byłby lepszy) Ogólnie projekt pozostawiam jako formę otwartą a wybierając komponenty takie np silnik elektryczny czy przekroje przewodów zasilających sugeruje się pewnymi rezerwami na wypadek zmiany planów lub pierwotnie wybranych komponentów.
Zobowiązałem się w pierwszym filmie do pokazania projektu krok po kroku i tak będzie, kolejne filmy już się składają, więc zapraszam do obejrzenia.
Cześć budujesz takie kompresory? Mam silnik na zbyciu A nie mam na to czasu
Można prosić o namiary na tą firme, która wykonywała koła pasowe, bo nie znalazłem informacji. Z góry dziękuję i pozdrawiam.
Proszę bardzo. "Paulina Wiśniewska Tanie Koła Pasowe" - Dobczyce. W internecie sporo informacji o firmie oraz kontakt. Pozdrawiam!
Ciekawe jak dlugo polata z tym naporem na panewki
Też przeszło mi przez myśl że należałoby wymienić pierwszą i ostatnią panewkę na łożyska kulkowe
witam jaka wydajnosc uzyskana ? bo nagrania nowego nie wstawiasz ?
Wstawię, niestety budowa pochłania ogromną ilość czasu temu tak się to odciąga. Kolejna część filmu pojawi się w marcu. Kompresor jeszcze nie jest ukończony dlatego nie znam wydajności
wiesz juz jaka wydajnosc masz?
Witam! Jeszcze nie, trochę mnie święta przytrzymały z postępem ale lecimy dalej. Materiał się zbiera, niebawem znów coś wrzucę z postępów prac. Pozdrawiam
Nie wiem tylko czy dobrym pomysłem było napędzenie silnika przez przekładnie pasową. Należy pamiętać że panewka nie jest przystosowana do tak dużych obciążeń bocznych może się w jednym miejscu nie tworzyć film olejowy i panewka w jednym miejscu może się zacierać. Lepszym rozwiązaniem jest połączenie na łączniku np z wału napędowego bezpośrednio.
Witaj. Tak na pewno połączenie osiowe byłoby lepsze, ale kosztowny byłby sposób redukcji obrotów silnika elektrycznego (1450) na wał sprężarki (żądane ~900). O film olejowy się nie martwię, gdyż napięcie boczne za pomocą dwóch pasów nie jest duże, wręcz nawet małe w porównaniu do vektora siły nacisku tłoka i korbowodu na wał w trakcie pracy pod obciążeniem. Wydaje mi się jednak, że boczny naciąg nie sprawi kłopotu. Czas to zweryfikuje. Nie mniej słuszna uwaga. Pozdrawiam
@@stodoauszpaka2284 i jak ten boczny napęd?.panewki żyją? Właśnie zabieram sie za wykonanie takiego kompresora, ale silnik chce dać osiowo bomprze iez 1450 obrotów chyba nie zrobi problemu? Ewentualnie sa silniki 900 obrotów. Najbardziej zastanwia mnie żywotność zaworkow bo przecież są dostosowane do chyba mniejszych obciążeń. Generalnie chce tak przerobić głowice aby mozna bylo zaworki wymieniać bez jej sciagania i w ogole zawor wydechowy tez chcę wykonac z oryginalnego zaworu, odsuwajac sprężynę dalej od dołu bo ją najczęściej niszczy temperatura sprężonego powietrza. Daj znać co myślisz. Bo Twoj projekt jest dla mnie wzorem🤗🤗🤗
@@TheZafek Witaj!
Napęd boczny spisuje się póki co bez zarzutów, jedynie został dorzucony napinacz do pasów (ale o tym jest w ostatnim filmie)
Zastosowanie napędu osiowego do sprężarek wydaje mi się bardzo dobrym pomysłem. Przy zastosowaniu silnika 900obr uzyskasz mniejsza wydajność a większą sprawność sprężarki. Na wolnoobrotowy silnik zdecydowałbym się przy sprężarce o dużej pojemności tłokowej, ale jak to ma być silnik z osobówki to raczej wybrałbym ten 1450. Chyba że chcesz wykorzystać jeszcze przekładnie redukcyjną to już w ogóle kosmos i wtedy brałbym silnik o jeszcze większych obrotach.
Bardzo mnie interesuje pomysł innego rozwiązania zaworów głowicy ale z tego co napisałeś nie jestem w stanie sobie Twojej koncepcji wyobrazić i poukładać w głowie.
@@stodoauszpaka2284 daj jakis kontakt to popiszemy bo tutaj ciężko
@@stodoauszpaka2284 mam frezarke, szlifierke do płaszczyzn i tokarke to cos możemy wymyśleć, bo rozwiązań jest dużo. Trzeba tylko wybrać takie ze przez 20 lat nikt tak nie bedzie patrzył, a niestety zawroki wan-a z czasem sprezynki w nich pękną i trzab zrzucać głowicę.
Zostaw koło zamachowe od sprzędła!!!!!!!!!!
Witam. Od czego zastosowałes sprężyny do zaworów które zostały w oryginale?
Witaj, akurat sprężyny zaworowe kupiłem, a właściwie dostałem w zakładzie produkującym sprężyny, wybrałem sobie kilka rodzajów, różnych pod względem siły sprężystości i wybrałem te które bardziej mi pasowały. Ale zabij mnie.... Nie pamiętam nazwy firmy, gdzie takie brałem
Witam mam pompę 3090 silnik ma 2890 obr koło na pompie ma 36cm jakie bym musiał dać koło pasowe na silniku by uzyskać 1000 obr na pompie
Wzór mówi: n1*d1=n2*d2 czyli w Twoim przypadku (360mm * 1000obr/min) / 2890 obr/min = 124,57mm powiedzmy 125mm.
Dzięki z góry
Jaka moc silnika elektrycznego?
Mówił 7.5kw
Jakie masz średnice kół pasowych
180 i 140 na spręzarke oraz 110 na silniku elektrycznym
@@stodoauszpaka2284 dzięki
;)
Kiedy następny odcinek
W tym miesiącu już chyba się nie uda, ale zbieram materiały i pewnie wrzucę dalszą część w styczniu. Pozdr
Ссылку на клапаны,пожалуйста!
allegro.pl/oferta/kompresor-sprezarka-wan-k-zawor-zawory-wzmocniony-7873517836
Kasą miejsce czas narzędzia i coda się zrobi niestety obywatel w hujowym garażu bez prądu to tylko pomarzyć morze
Polecam silnik Leoncin 390 i prądu nie trzeba
@@lukassteczek4332 i jak rozwiazane jest wtedy zapalanie i gaszenie silnika spalinowego?
@@inkubatorlegowy7941 silnika nie gasisz pracuje cały czas
@@lukassteczek4332 czyli do malowania itp sie nie nadaje gdyz musi proacowac caly czas to bardziej do piaskowania.
@@inkubatorlegowy7941 pisz na Whatsapp +44 7541 758882 będzie szybciej
I jak daje?