사람 죽어도 그대로…‘나홀로 승강기 점검’ 현장은? [9시 뉴스] / KBS 2023.07.03.
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 지난달 홀로 승강기를 수리하다 떨어져 숨진 20대 노동자가 남긴 말은 "혼자서는 못 하겠다"였습니다. 사고 뒤 중대재해법을 위반했는지 수사가 시작됐는데 그럼 현장에서 일하는 여건은 달라졌을까요? 황다예 기자가 취재했습니다.
[리포트]
20년 경력의 승강기 수리기사 김모 씨, 장비를 짊어지고 홀로 작업 현장으로 향합니다.
[김OO/승강기 수리기사/음성변조 : "가방이... 10kg에서 한 15kg."]
한 층씩 내려 갈 때마다 온몸이 덜컹거립니다.
[김OO/승강기 수리기사/음성변조 : "각층의 도어 개폐 장치에 대한 이상 유무를 점검하면서..."]
컴컴한 통로에서 의지할 거라곤 안전벨트와 안전봉 뿐.
[김OO/승강기 수리기사/음성변조 : "오래된 승강기 같은 경우에는 한 줄로만 되어있거나 아예 난간대가 없는 현장도 있습니다."]
사방이 위험인 작업 환경, 지켜봐 줄 누군가가 절실합니다.
[김OO/승강기 수리기사/음성변조 : "2명이 (아파트 단지에) 들어오긴 하는데 각각 1대씩 점검하고요..."]
고장 수리 때는 혼자 장비를 옮기면서 사고 원인을 찾아 수리하고, 민원도 받아야 합니다.
점검 작업 중에도 고장 신고가 들어오면 다른 승강기로 이동해 꼭대기 층에 있는 기계실부터 방문해야 합니다.
20층으로 올라오는데 걸린 시간만 10여 분, 그만큼 업무강도는 세지는 겁니다.
할당량을 채우려면, 눈으로만 점검해야 하는 날도 있습니다.
[김OO/승강기 수리기사/음성변조 : "1인이 안에서 대기를 하고 있고, (밖에서) 수동운전으로 해 내린 다음에 또 한명이 (근데 지금 한 명밖에 없는데 어떻게...?) 일단 오늘은 육안 점검으로..."]
이 업체에선 지난달 20대 노동자가 홀로 승강기를 수리하다 숨졌습니다.
경찰은 업체를 압수수색하고, 고용노동부는 중대재해처벌법 위반 여부를 수사하고 있습니다.
하지만 아직도 현장에선 노동자들이 나홀로 작업을 이어가고 있습니다.
KBS 뉴스 황다옙니다.
촬영기자:최석규/영상편집:한효정
[앵커]
이 문제 취재한 황다예 기자와 이야기 좀더 나눠보겠습니다.
나홀로 작업을 하다 추락사가 발생했는데 현장에서 달라진 게 없단 건데, 이게 법적으로 문제가 없는 건가요?
[기자]
일단 행정안전부 고시 승강기 안전 관리 규정에는 '2인 1조' 작업 의무가 있습니다.
그런데 이게 위반해도 처벌 규정도 없는데다, 2인 1조가 뭘 단위로 하는 건지가 명확하지가 않습니다.
그저 '점검반을 2명 이상으로 구성한다'고만 해둬서 회사 측은 '아파트 한 단지당' 2명이면 된다, 노동자들은 '승강기 한 대당' 2명이어야 한다, 해석이 다릅니다.
[앵커]
승강기 한 대, 하고 아파트 단지 한 곳은 차이가 너무 큰 것 아닙니까?
행정안전부는 뭐가 맞다는 입장인가요?
[기자]
한마디로 입장이 없습니다.
KBS가 행안부에 '승강기 2인1조'의 작업 범위를 물었더니 "사회적 합의가 필요하다"는 답이 돌아왔습니다.
정부가 유권해석을 안해주고 노사가 실랑이하는 사이, 안전 사고는 계속되고 있는 겁니다.
전문가 얘기 들어보시겠습니다.
[정진우/교수/서울과학기술대학교 안전공학과 : "기업체들 이야기 들어보면 불만이 하늘을 찌를 듯합니다. 도대체 어떻게 해야 하는지 알려야 알 수가 없다. 구체적인 역할을 명확하게 부여해주는 것이 그게 올바른 대책이죠."]
[앵커]
황 기자가 직접 현장 취재를 했잖아요?
둘러보니 안전관리 환경, 어떻던가요?
[기자]
승강기 작업 환경을 직접 본 건 저도 처음이었는데요.
일단 어둡고 좁은 데다 상시적으로 추락 위험이 있고, 확인해야 할 항목도 많았습니다.
그래서 산업안전법 관련 규칙에선 승강기 관련 작업시 '지휘하는 사람'을 선임하라고 규정했습니다.
작업자 외에 추가 인원이 필요하단 겁니다.
이 법을 근거로 나홀로 승강기 작업중 사망한 사건에서 '지휘자'가 없었다는 이유로 사측에 유죄 판결이 내려지기도 했습니다.
승강기 수리기사의 안타까운 추락사가 또 반복되지 않으려면, 구체적인 안전관리 기준을 신속하게, 명확하게, 만들어서 현장에서 반드시 준수하도록 하는 게 중요할 것 같습니다.
영상편집:서정혁/그래픽:박미주
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#승강기점검 #중대재해법 #나홀로작업
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편의점 알바랑 승강기 기사랑
최저임금이 같은데
당신같은면 편의점 알바하지
위험감수하고 승강기기사 하겠어요?
2인1조?
전문직 대접을 해줘야 사람이 오지
최저임금받고 당직비도 못받는
업체가 수두룩한데
누가 승강기 기사를 합니까
2인1조요?
작업자는 제발 그랬으면 좋겠죠
사람이 구해져야 2인1조를 하죠
3년 일해서 이제 막내에서 벗어나는데
아무리 2인1조 고집해봐야
승강기기사 대우에 대한 실태부터
뉴스에 내보내세요
2인1조 말이쉽지
사람이 안구해진다는데 그만두지 않는이상
위험감수하고 뺑이 깔수밖에 없어요
법?
그놈의 법은 2인1조해라 하면 끝입니까
출장수당이 있는것도 아니고
당직비 없는곳도 태반인데
차량 기름값 내준다고 몇년째
월급도 안오르는 직업을
젊은 mz가 누가 온답니까
말은 참쉽네
한달에 180만원 받고
당직서면서 위험감수하며
일하라면 하겠어요?
Mg가 아니라 mz할아버지도
안하니 2인1조는
승강기 기사에 대한 처우가 개선될때까지
영원히 이룰수없습니다
말은참쉽네
뉴스는 참^^ 정작 문제점에 대한건
안내보내고
이런 뒷북치는거나 내보내고 있으니
사망사고를 안보고싶으면
정작 문제되는걸 개선해야할꺼아닙니까
뉴스에 안나오고 승강기 업체내에서만
공유하는 사건도 한둘이 아닙니다
갈수록 건물은 높아지고
엘베는 더 생기지만
위험수당이 없는 승강기 기사를
누가 하겠어요
사고나도 2인1조 안지킨다는
기사는 승강기기사들이 보면
혀를 찰 기사에요
어그로 끌지말고 제대로 원인부터
내보내십쇼
구독취소하고싶네
전 탈강기 했습니다
하 제가하고픈말들이 여기 다있네요
전문직 아니고 기술직이요
승강기 보수 종사자입니다 승강기 업계 처우 개선이 시급합니다~
솔직히 표준 보수료만 법적으로 무조건 지키게끔 하면 2인점검 3인점검 가능합니다 한달 점검비용이 3만원 5만원인데 인건비가 나오겠습니까 심지어는 중소업체들 경쟁때문에 1원받고 하는곳도 있습니다. 심각해요진짜
안되는 이유 한마디로 정리한다.
점검료가 너무 저렴하다. 회사는 이익을 내야하는 단체이다. 끝
능력안되는 업체들이 너무많아서 승강기 대당 보수료가 3만원 5 만원이런식으로받는데 2인점검은 택도없죠.
보수료가 4만원때가 많은데..2인 점검이 가능할까요? 두명에 목숨값이 4만원인 현실에서 무슨 변화가 될까요?
중대재해 처벌법 있으나 마나 아니냐 중대재해 처벌법에 걸려 엄벌 했다는 뉴스 본적이 없다 영국처럼 사망사고 나면 처벌과 별개로 최소 10억이상 벌금때려라 그러면 거의 사라진다
바뀐건 ㅈ도없지
유지관리기사분들
안전이 확보안되면
처리/수리 안해야되는데
그노무 민원 민원 민원...거기에 사람 죽는거
제발 제발 엘리베이터 기사들 처우 개선 좀 해주세요 매번 이런 매스컴 타도 변화하는게 없다니 참...
현직 승강기 직원인데 저 사고 이후로 뭐 하나 바뀐게 없음. 말만 안전 강조하지 인원 충원이 제대로 안되고 있어 아직도 저러고 다님. 중소 업체는 숙직 서고 다음날에 퇴근이 아니라 정상 근무해야 하는 곳이 90% 이상
노동자분 정말 안타깝네요.. 힘내세요
용역업체가 입찰 딸려면 최저가 입찰에 ... 중간에 띠어먹고 또 띠어먹고 먹고 먹고.. 회사는 사람 줄여야 하고..
용역체계를 없애야 정답이다
돈만 충내는 국개들은 나몰라라하고
이게 나라냐 폭삭망해야 정신차리지
탈강기가 답이다
보수료 부터 올려라 그럼 다 해결된다 40층 아파트 월보수료
얼마가 적당할까?? 알아맞춰 보세요
무상 60 유상 40
뒷돈을 얼마나 받았으면 처벌을 못하냐 ㅋㅋ
강력하고 확실한 법은 언제쯤이면 ㅡㅡ
승강기에 중국산 부품을 많이 쓰기 때문에 고장이 넘쳐남~
그리고 아파트 주민들도 빨리 수리 안해주면 난리치기 때문에...
느긋하게 둘이 다닐 여유가 없음~
승강기 고장이 너무 많아서 수리기사들이 사비로 내구성 좋은 국산으로 교체하는 경우가 비일비재 함.
자기들도 날마다 교체하러 다니기 힘드니깐...
뭔 알도 못하는 소리를 이렇게 하고있냐ㅋㅋ
승강기부품이 만원 10만원이냐
사비로 사서 교체하게
최저임금받고 일하는 승강기기사가
직급이나 경력이 올라가고
당직이나 서야 사람같이 월급받는데
미쳤다고 사비로 몇십 몇백만원짜리
부품을 교체해ㅋ
승강기가 중국산 부품 쓴다는말은
어디서 주워 들었냐 ㅋ
그건 그런걸 쓰는 브랜드가 정해져있단다
중국산 부품은 싼줄 아니?
그리고 국내에서 생산안하는 제품은
외국에서 사와야하는데
엘베 타기싫은거냐?
그럼 걸어올라가던가
니 한달월급으로 부품 한개나 교체할까나?
오티스랑 현대엘리베이터 가서 그런
소리하면 너 고소당한다ㅋㅋ
어디서 쌉소리만 주워듣고 뉴스에
댓글달고있어
2인1조 작업이 당연하더라도
승강기 월급적고 힘든직업이라
직원 구하기가 하늘에 별따기란다
누가 들어와야 작업을하지
위험하거든 ..
엘베위건 엘베 밑이건
엘베 줄에 매달려 일하는게
거미줄 벌레 침수
니들이 버린 콘돔이며 쓰레기
틈에서 줄하나 잡고 고층에 대롱대롱 매달려일한단다
이렇게 말하는거보니
넌 승강기 점검하러가면
막대할게 눈에 보인다
주서들은 이야기는 너만 알고있어
물흐리지말고
점검시간 길다고 징징대지말고말야
빨리고치라고 열받아하면
승강기 기사 사고나서 죽어나가고
엘베안에서 민간인 사고나.
할건 하게 둬라
점검하고 고쳐야 안다치고 살지ㅋ
그나저나 엘베밑에 콘돔은 왜버리는거야
그걸 들고다니냐?
편의점 알바랑 목숨걸고 승강기 고치는
승강기기사랑 월급이 같은데
누가 승강기기사를 직업으로
삼겠냐
2인1조를 할수있는 환경을 만들어줘야
일할 사람이 생길거 아니냐
내가 전에 다녔던곳은 현대 협력이었는데 부품은 저가 중국산 안썼습니다. 메인 부품이야 현대에서만 나오는거니 어쩔수 없지만 소모품은 일제 아니면 독일제 구해 씁니다. 왜냐면 중국산은 애초에 제외고 국산도 오동작,불량이 좀 있어서 1명이 120대를 관리해야하니 불량 횟수만큼 과부하가 걸리거든요. 그러니 오히려 좋은걸 씁니다. 메인 부품 하자는 대부분 원가 절감을 이유로 설계를 x같이 해서 나오는 경우가...읍읍읍...현대의 경우는 그랬습니다.
승강기 설치 보수 다 법적으로 관리해줘야한다 진짜 설치도 5년이상하고 있지만 진짜 위험하고 문제는 일하는 시간 너무 강제적이다 본사에서도 자기 급하다고 강제로 야간행 지금 일하는현장도 야간 8시 일시작 8시까지 일하고 쉬는시간 아예없음. 점심시간끝 토요일 5시까지 일요일 5시까지 강제적임
보수료만 올라봐라 다 해결되지
배달해라 혼자하기 좋다
어? 우리 엘레베이터 고칠때 둘이 오던데
저 앵커, 문재인한테 인터뷰했던 그 기자 아닌가? 윤석영한테도 똑같이 질문하는 모습 보고 싶다. 못하겠다면 기%기 소리 듣는 건 당연하고.
수령님께 대들어서 기분상한 인민같네
@@ori5581 그게 기분 상한 게 아니라 윤석열한테는 찍소리도 못할 거라는 게 기분 상하는 거지. 오로지 자기 찬양하는 사람들로만 주변을 채운 그 따위 수령질은 윤석열이 하고 있는 거고.
내가 엘레베이터 잘 안 타는 이유 ㅋ
엘레베이터 탈 때 빨리 움직여야돼
내릴 때도 빨리 움직여야돼. ㅎ
너무하네
오티스 진짜 문제많네
이런 . 다시보기는. 또 츠포츠뉴스 일기예보. 또. 편집을해네.