【脅威の◯分間隔】臨時のスジ設定失敗作?!福山駅の繁忙期のぞみ+@乗降観察!!

[@かわげっつぅ-c1n]

帰省ラッシュ無関係、たまに東海道新幹線利用の者です。
定期・臨時どちらを選択するかは、臨時便利用です。理由は、乗客がわずかでも少ないと想像するからです。私が東海道新幹線利用時に、山陽直通を避けて東京－新大阪間の望みを使うのも同じ理由です。（のぞみが存在しない0系新幹線時代に、臨時ひかりでお得経験があるのも影響しています）
ところで、６分間隔でのぞみ定期＆臨時が続行することですが、こだまに乗り継ぐ乗客のことを考えると、臨時のぞみの後にこだまが来て、どちらからも乗り継ぎ可能ですね。
定期のぞみ１６両編成で運べる人数が、３２両で倍の人数になると考えれば、分散効果もあるのではないでしょうか。

[@youwata172]

27分のさくらから、4分ののぞみの時間が空きすぎなんですよね…。

[@内田成彦-p6v]

東京駅や新大阪駅で、発車ホームが別々なんじゃないでしょうか？それなら例え数分の間隔でも乗客がある程度分散すると思います。