Bardzo pomocny filmik, audi a5 tak samo zrobiłem, trochę zonka złapałem jak po cofnięciu przez vcds nie dało się włożyć zacisku na nową tarczę i klocki. Nie byłem pewny czy mogę wcinąć mechanicznie, czy obracać czy nie. Tu wszystko wyjaśnione!
Super robota da się te zaciski cofnąć za pomocą akumulatora ale u siebie szczerze bym się bał i wolę za pomocą komputera tak jak pokazujesz dzięk za film. Powiedz Krzychu czemu przy cofaniu tłoczka nie odkrecasz odpowietrznika bo wiadomo że w zacisku największy syf jest który może dotrzeć do pompy ABS
@@Krzynolgarage na filmiku panowie wciskali. Jest może jakiś sposób jak rozpoznać czy wkręcamy czy wciskamy? Czy to zależy od auta, czy przód czy tył? Nie chciałbym uszkodzić zacisków.
witam czy przy okazji wymiany hamulców trzeba sprawdzić stan elektrycznego ręcznego, czy w tym modelu już nie występuje problem z utleniającymi się zaciskami, które są powodem awarii silniczków ? pozdrawiam
Pytanko: po cofnięciu VCDS silniczka widziałem że wyszedłeś normalnie z programu całkiem. Rozumiem, że zapłon też można wyłączyć po tym i przystąpić do wymiany klocków?
Mi tłoczek wyszedł cały przez pomyłkę w programie. Wyciekł płyn. Mam zestaw do wciskania, ale tłoczek kręci się tylko z 2 obroty i dalej nie idzie. Nie wiem jak go wsadzić z powrotem.
@@Krzynolgarage nie pomaga..komp nie reaguje. Tzn na ekranie uruchamia procedurę i po chwili pokazuje że koniec, ale bez fizycznego uruchomienia silniczka
@@Krzynolgarage no i pozamiatane. Komp wykręcił cały cylinderek z trzpienia. Wypadły kulki i sprężynka. Teraz trzeba kupic albo nowy cylinderek albo cały uzywany zacisk.
U mnie w takim samym passacie po takiej samej wymianie grzeją się tarcze , wszystko zostało oczyszczone i lekko pracuje a tarcze gorące, co może być przyczyną?
Mówisz że bez komputera nie podchodz. W związku z tym mam pytanie. Widziałem u marwela na kanale jak na krótko po przez odpiecie tylnej wtyczki i podłączeniu napięcia przy tylnych hamulcach odblokowywał ręczny. Może dało by się w ten sposób cofnąć tłoczek i wymienić klocki. Mówisz na filmie ze po wymianie nie potrzebna jest adaptacja. No wiec może dało by rade...
@@Krzynolgarage wiesz nie każdy ma komputer by go podłączyć. Nie traktował bym tego jako drukarstwa tylko zasadność. Tym bardziej że chodzi tylko o odsunięcie tloczkow. Co to za różnica czy na zaciski napięcie poda program z komputera czy zrobisz to własnoręcznie.
@@ast4538 bo sterownik zatrzyma sam w odpowiednim miejscu tłoczek, kontrolując pobór prądu przez silnik. a na krótko nie wiadomo co będzie. zresztą niech każdy robi jak chce. jakbym miał takiego paska to bym pytał mechanika czy ma sprzęt do tego. takie moje zdanie. EOT
@@ast4538 dobrze mowisz,sam ostatnio wymieniałem tyle ze w ww scharanie ,odpiąłem wtyczke z zacisku podałem napiecie ze starego akumulatora i cofnęło tloczek bez problemu(uwazac trzeba na biegunowosc w jedna strone wysuwa,zamieniasz kabelki i wdruga strone wsuwa ) wciskasz tloczek wymieniasz klocki i montujesz spowrotem.Wsiadasz do auta pompujesz pedał hamulaca kilka razy ,włączasz ,wyłączasz hamulec postojowy i juz zadnych błędów .Zacisk sam sie zaadoptował bez kompa
Patrzeć jak tylko skończą się silniczki hamulca ręcznego, w B7 jest autohold, pozatym często same się zaciągają na postoju, pracują dużo częściej niż w B6. Wyrobi się szybciej gniazdo mechanizmu wysuwu tloczka. Na filmie nie było pokazane jakie klocki i tarcze zostały zamontowane
@@Krzynolgarage Tak mi się wydaje przynajmniej, B7 też ma 12kątny frez, u siebie właśnie w B6 wymieniałem dwa takie nowe silniczki oryginalne TRW, nowe tłoczki, mechanizm i uszczelnienia. Rok wytrzymał silniczek, co okazało się że był podróbą, tak oszukują i sprzedają w internecie niektórzy. Nowe silniczki oryginalne chodzą teraz pięknie. A co do klocków i tarcz to myślę że zupełnie Delphi wystarczy np, z lepszych to też TEXTAR tylko klocki potrafią piszczeć troszkę. Na klockach textar zrobiłem 65tys km i jeszcze byly grube, ale tarcze już śmiecie i dlatego wymiana, pozdrawiam
Różnica jest tylko w kątach ale nadal jest to ta sama ilość "wypustek" ;) spline podejdzie do xzn ale xzn do spline chyba nie, tutaj pewności nie mam :(
@@arturbruszewski4861 Te dwa systemy napędu śrub są kompatybilne z punktu widzenia użytkownika. Z tym że XZN jest niemiecki a Spline amerykański. Są odpowiednie publikacje w internetach o tych minimalnych różnicach. Pozdrawiam.
na przyszłość przy odkręcaniu ciężko idących śrub radzę kręcić lewo-prawo ,pozwoli zaoszczędzić czas i nerwy. w tym przypadku ewidentnie wpływ mieliście;)
w tej książce jest napisane jak to mozna zrobic bez udziału komputera i prądu (mechanicznie)..... archiwum.allegro.pl/oferta/sam-naprawiam-passat-b7-ksiazka-i7764080347.html
Ale Ty jednak zazdrosny jesteś ,mój samochód i sam sobie to wymieniłem ,a Krzysiek zrobił film ,i możecie mnie w pompkę pocałować z tymi fakturami i paragonami
Bardzo pomocny filmik, audi a5 tak samo zrobiłem, trochę zonka złapałem jak po cofnięciu przez vcds nie dało się włożyć zacisku na nową tarczę i klocki. Nie byłem pewny czy mogę wcinąć mechanicznie, czy obracać czy nie. Tu wszystko wyjaśnione!
Prezes jak zawsze uśmiechnięty :D
Super robota da się te zaciski cofnąć za pomocą akumulatora ale u siebie szczerze bym się bał i wolę za pomocą komputera tak jak pokazujesz dzięk za film. Powiedz Krzychu czemu przy cofaniu tłoczka nie odkrecasz odpowietrznika bo wiadomo że w zacisku największy syf jest który może dotrzeć do pompy ABS
błąd, tak teraz już robię
Cofanie tłoczków nie raz robiło się samym prostownikiem, daje radę :D bez komputera ...
Łapka do góry i oglądam 😁👍🍻
I oglądamy 😁💪
Można te tłoczki cofnąć bez vcds,rozkręcając obudowę silniczka hamulca elektrycznego
można, powodzenia
Witam. Czy w VW CC 2014r też wciskamy tłoczek czy wkręcamy? Z góry dzięki za podpowiedź.
wkręcamy
@@Krzynolgarage na filmiku panowie wciskali. Jest może jakiś sposób jak rozpoznać czy wkręcamy czy wciskamy? Czy to zależy od auta, czy przód czy tył? Nie chciałbym uszkodzić zacisków.
Chodzi mi o cofnięcie tłoczka po uprzednim cofnięciu kompem....
Odpowiedź brzmi: WCISKAMY.
witam
czy przy okazji wymiany hamulców trzeba sprawdzić stan elektrycznego ręcznego, czy w tym modelu już nie występuje problem z utleniającymi się zaciskami, które są powodem awarii silniczków ?
pozdrawiam
nie specjalizuję się w tym
Po wymianie nie trzeba wykonywać tej opcji w vcds "parking brake functionntest"?
nie
Pytanko: po cofnięciu VCDS silniczka widziałem że wyszedłeś normalnie z programu całkiem. Rozumiem, że zapłon też można wyłączyć po tym i przystąpić do wymiany klocków?
tak, sterownik pamięta stan otwarcie serwisowego
@@Krzynolgarage a otwarcie silniczka robić na zaciągniętym hamulcu ręcznym czy zwolnionym?
@@ukaszmuszynski5508 zwolnionym
@@Krzynolgarage dzięki wielkie na pomoc.
W jakim to egzemplarzu VW po wymianie tarcz z elektrycznymi hamulcami należy zaprogramować (nauczyć) grubość tarczy?
Mi tłoczek wyszedł cały przez pomyłkę w programie. Wyciekł płyn. Mam zestaw do wciskania, ale tłoczek kręci się tylko z 2 obroty i dalej nie idzie. Nie wiem jak go wsadzić z powrotem.
wkręcić ile się da ręcznie i potem kompem
@@Krzynolgarage nie pomaga..komp nie reaguje. Tzn na ekranie uruchamia procedurę i po chwili pokazuje że koniec, ale bez fizycznego uruchomienia silniczka
@@Krzynolgarage no i pozamiatane. Komp wykręcił cały cylinderek z trzpienia. Wypadły kulki i sprężynka. Teraz trzeba kupic albo nowy cylinderek albo cały uzywany zacisk.
U mnie w takim samym passacie po takiej samej wymianie grzeją się tarcze , wszystko zostało oczyszczone i lekko pracuje a tarcze gorące, co może być przyczyną?
w co drugim się grzeją, prowadniki do oczyszczenia
@@Krzynolgarage ok sprawdzę ewentualnie wymienię, Dzięki
Wystarczy kawałek kabla i prostownik albo akumulator do cofnięcia ;)
no tak , a potem witam pod kompem, bo silnik traci pozycjonowanie
Robiłem hamulce po takim rzeźbiarzu, wypinał wtyczki żeby podpiąć kabelki i połamał, potem wtyczka na trytytkę,
Mówisz że bez komputera nie podchodz. W związku z tym mam pytanie. Widziałem u marwela na kanale jak na krótko po przez odpiecie tylnej wtyczki i podłączeniu napięcia przy tylnych hamulcach odblokowywał ręczny. Może dało by się w ten sposób cofnąć tłoczek i wymienić klocki. Mówisz na filmie ze po wymianie nie potrzebna jest adaptacja. No wiec może dało by rade...
ja nie bawię się w druciarstwo i podłączanie na krótko. no sorki.
@@Krzynolgarage wiesz nie każdy ma komputer by go podłączyć. Nie traktował bym tego jako drukarstwa tylko zasadność. Tym bardziej że chodzi tylko o odsunięcie tloczkow. Co to za różnica czy na zaciski napięcie poda program z komputera czy zrobisz to własnoręcznie.
@@ast4538 bo sterownik zatrzyma sam w odpowiednim miejscu tłoczek, kontrolując pobór prądu przez silnik. a na krótko nie wiadomo co będzie. zresztą niech każdy robi jak chce. jakbym miał takiego paska to bym pytał mechanika czy ma sprzęt do tego. takie moje zdanie. EOT
@@ast4538 dobrze mowisz,sam ostatnio wymieniałem tyle ze w ww scharanie ,odpiąłem wtyczke z zacisku podałem napiecie ze starego akumulatora i cofnęło tloczek bez problemu(uwazac trzeba na biegunowosc w jedna strone wysuwa,zamieniasz kabelki i wdruga strone wsuwa ) wciskasz tloczek wymieniasz klocki i montujesz spowrotem.Wsiadasz do auta pompujesz pedał hamulaca kilka razy ,włączasz ,wyłączasz hamulec postojowy i juz zadnych błędów .Zacisk sam sie zaadoptował bez kompa
@@ast4538sam wymieniam zawsze bez komputera i nigdy nie ma problemu
Witam! Czy trzeba podłączać prostownik przed tą operacją tak jak sugerował VCDS?
jak jest dobry akumulator, to nie
Ja robiłem to na zewnątrz i przed cofaniem tłoczków odpaliłem auto, cała operacja trwa mniej niż minutę, tak dla czepialskich.
Patrzeć jak tylko skończą się silniczki hamulca ręcznego, w B7 jest autohold, pozatym często same się zaciągają na postoju, pracują dużo częściej niż w B6. Wyrobi się szybciej gniazdo mechanizmu wysuwu tloczka. Na filmie nie było pokazane jakie klocki i tarcze zostały zamontowane
to fakt z tym elektrycznym ręcznym. a jakie założone są tarcze klocki to nie pamiętam
@@Krzynolgarage Tak mi się wydaje przynajmniej, B7 też ma 12kątny frez, u siebie właśnie w B6 wymieniałem dwa takie nowe silniczki oryginalne TRW, nowe tłoczki, mechanizm i uszczelnienia. Rok wytrzymał silniczek, co okazało się że był podróbą, tak oszukują i sprzedają w internecie niektórzy. Nowe silniczki oryginalne chodzą teraz pięknie. A co do klocków i tarcz to myślę że zupełnie Delphi wystarczy np, z lepszych to też TEXTAR tylko klocki potrafią piszczeć troszkę. Na klockach textar zrobiłem 65tys km i jeszcze byly grube, ale tarcze już śmiecie i dlatego wymiana, pozdrawiam
W moim B7 od trzech lat żadnej awarii hamulca postojowego, autokod włączony.
a jak to zrobić jak po wylistowaniu sterowników na liście nie ma sterownika 53?
znaczy, że nie istnieje lub jest zepsuty
Śruba jak ciężko idzie to się urwie, trzeba do przodu do tyłu trochę WD i by się wykrecila.
To szczegół, ale nasadka 14 do jarzma jest typu XZN a nie Spline.
oj tam :D
Różnica jest tylko w kątach ale nadal jest to ta sama ilość "wypustek" ;) spline podejdzie do xzn ale xzn do spline chyba nie, tutaj pewności nie mam :(
@@arturbruszewski4861 bardziej chyba mu chodzi o to, że spline jest wewnętrzny
Ja za głupi jestem na to 😢
@@arturbruszewski4861 Te dwa systemy napędu śrub są kompatybilne z punktu widzenia użytkownika. Z tym że XZN jest niemiecki a Spline amerykański. Są odpowiednie publikacje w internetach o tych minimalnych różnicach. Pozdrawiam.
dobrze
Tych śrub od tarcz zawsze się bałem że się ukręcą.
ja też
Krzynol garage najlepszy do tych śrub jest śrubokręt udarowy ręczny . Polecam , zawsze odkręci bez problemu , bez niego nie zaczynam .
na przyszłość przy odkręcaniu ciężko idących śrub radzę kręcić lewo-prawo ,pozwoli zaoszczędzić czas i nerwy.
w tym przypadku ewidentnie wpływ mieliście;)
Cóż pośpiech niewskazany ,niestety zawsze trzeba się liczyć z tym ,że coś nie pójdzie ,ale wszystko sie udało
to były dwa ruchy kluczem, no niestety
Nie rozumiem najpierw komputerem cofasz tłoczki a potem ręcznie o co tu chodzi???
cofasz ręczny tylko, a potem jak w każdym tłoczku wkręcasz go
Czasami używa się WD 40)
Czasami nic nie daje
w tej książce jest napisane jak to mozna zrobic bez udziału komputera i prądu (mechanicznie)..... archiwum.allegro.pl/oferta/sam-naprawiam-passat-b7-ksiazka-i7764080347.html
Dodaj do tytułu "wymiana klocków tył vcds"
będzie bardziej popularny? :D
Bez vcds i prostownik da radę ha ha
można też młotkiem ubijać ziemniaki w garnku
Rozumiem paragon był wystawiony ????
Nie ma kasy fiskalnej ???? No to juz z donos piszę
Trzeba zlikwidować szarą strefę
Jaki paragon, wszystko na fakturę poszło
Ale Ty jednak zazdrosny jesteś ,mój samochód i sam sobie to wymieniłem ,a Krzysiek zrobił film ,i możecie mnie w pompkę pocałować z tymi fakturami i paragonami
@@sebastiannicpon się okaże