В эти моторы "ecoboost" нужно лить масло онли с допуском WSS-M2C948-B (бренд масла каждый сам выбирает). Иначе трухнуть ремень ГРМ начнёт намного быстрее чем кому то хотелось бы... Если ремень проехал более 150 тысяч км или же ему более 8 лет (смотря, что наступит первым), очень желательно его заменить! Особо беспокойным можно менять ГРМ каждые 100 тыс км (или каждые 5 лет).
Отличный видос, оказывается, не так страшен черт как его малюют (при наличии ямы можно даже все сделать самому если руки и голова на своих местах), ссылку сохраню спс
Спасибо! Стараемся не ударить в грязь лицом! Данное авто уже проехало 10 000 км из вопросов запотевание сальника коленвала, так как был установлен обычный сальник а не тефлоновый,проблема не критична так что ездит дальше!
Хватит гнать на эко-бууст. Прошел 160к без вмешательств, эксплуатируюя при повышенных нагрузках: в редкий день стартую без свиста и переключаю до 3к. местами притормаживаю передачами. Пробег 75% трасса. Замена масла каждые ~15к. В поддон не заглядывал, но ремень точно поменяю в ближайшее сроки.
Ремінь приводу масло насоса вущий бо він для масло насоса без балансірів. Масло насоси з балансірами ставилися тільки на автоматичні коробки, а напрості без балансірів. Ремінь який ви поставили довго непоходить. Там має бути ширший, такий як рідний
Добрый день. На сколько пониаю, там плавающие шестерни распредвалов со смещением по оси и настройки то опережения то наоборот по зажиганию. И вроде как без спец инструмента невозможно выставить правильно шестерни относительно распредвалов.
Да ,шестерни все без шпонок,вращаются и не стопорятся ! Я сделал без всяких приблуд оригинальных ,но особенно со шкивом коленвала пришлось помучиться..
Спасибо за видео, Александр подскажите шайбу ставили ? Она с напылением специальная, при разборки её небыло, но ставить вроде надо. Ставить между болтом и шком или шкивом и коленвалом. Спасибо👍
Нет не ставил. И с человеком разговаривал кто крутит эти моторы и он тоже не ставит, но есть более старшие моторы где эта Шайба стоит то там и нужна её менять. Это авто что на видио ездит и не задаёт вопросов каждый день в такси.
здравствуй александр,смотрел много видео по двигателю,подскажи,у меня с max 2013 прошел 72000 ,литровый эко,как проверить католизатор и заменить ремень ,пока не появились проблемы,спасибо
Катализатор как проверить точно не знаю, но если авто не ело масло и ело нармальный бензин и ездило не в тошнячем режиме, то и катализатор будет в норме, я не помню но об забито католизаторе должен сообщить компьютер или как минимум ощибка в авто чек енжин! Ну а ремень можно проверить только визуально сняв например потдон, есть ли стружка от ремня в масло заборник, есть ли трещины на ремне и на зубьях и это не даёт гарантии, надо знать пробег на ремне, мой знакомый сам для себя решил менять их на 80.000км пробега как то так.
Добрый вечер, можно узнать, кто и где в РБ занимается заменой ремня ГРМ. Если можно телефон. Пришло время замены, в Новополоцке спецов нет. Спасибо за ответ.
Сам за себя могу ответить, а посоветовать и некого, слышал в Минске делают, попробуйте в телеграме узнать, есть чисто по этим мотора группа украинская, там подскажут, там видел сообщение о замене в Минске с сметной, просто уж не вспомню.
Не подскажешь если зубцы на грм срезало, клапана скорее всего встретились с поршнями, по ремонту что надо будет минимум - максимум. Клапана здесь гнёт, то есть скорее всего голову делать, а поршням что-то будет? Или после такого мотор на выброс? Чаще здесь ремень на маслинном насосе страдает?
Если зубья срезал на основном ремне то понятно что ремонт. Но может и подвезти случайно. На тросе не заводим стартеров не крутим, выкручиваем свечи и если есть камера, туда в цилиндры заглядуем и осматриваем, если ничё не понятно и всё крутится то можно накинуть новый ремень без установки перед крышки и прокрутить руками несколько оборотов,если и дальше всё врощяется то можно замерить компрессию. Также можно узнать погнуты или нет клапана сняв клап крышку и посмотреть зазоры между кулочком распредвала и стаканом(гидрокомпенсатором) если пролитает щуп то погнуто. А ремонт будет какой понятно только после разборки и дефиктовки.
Добрый вечер.макс 13го года 1.0 M1DA.143т.км загорелась маслёнка,после вскрытия поддона результат плачевный немного стружки и второй цилиндр провернуло вкладыш и поцарапан коленвал,контрактник есть ток с другим кодом,ктобы взялся за капремонт не нашел,в чем отличие кодов и можно ли ставить такой
@@МихаилСанитаров-м8м Вобщем почитал покапался, ваш мотор 125лс, M2da это 100л.с и ставился на третье поколение фордов фокус,но по параметрам техническим они обсалютно одинаковы(размер и ход поршня и тд) должен подойти.
@@user-RemAvtoSav да,спасиБо вам,уже купил M2Da вместо моего M1DA,все один в один эти двигателя,отличие ток имеет один редкий двигатель на 140л.с а эти что на 100 что на 125л.с совершенно одинаковы как по внешним так и по внутренним параметрам.Делаем своими силами и благодаря Вашим видео,спасибо.Свой закину на продажу,т.к проверили эндоскопом все в порядке,проворачивается ток коленвал шейка и шатун.Как Вы и писали,повторюсь ,Это шлак на маслоприемнике ,чистка раз в 50т.км и этот двигатель будет работать долго.
доброго времени суток. большое спасибо за видео. еще один вопрос есть, как я понял его никто не задавал. по поводу балансирного вала, его тоже по какойто метке надо ставить? насчет фиксации подпружиненой шестерни все понял, а вот что будет если сам балансир покрутить?
да. верно Александр говорит. там есть отверстие спереди под фиксатор. но зафиксировать можно в двух положениях. правильно фиксировать надо так чтоб грузик смотрел больше вперед.
Тут мне задали вопрос про некую фрикционную шайбу с алмазным напылением между шкивом и шестерней коленвала!?? Я не нашол её там и в схемах на рисунках тоже не увидел. Возник вопрос,а должна ли она там быть??? Я УВЕРЕН ЕСЛИ ЕЁ ТАМ НЕТ ТО И НЕ ДОЛЖНО ТАМ ЕЁ БЫТЬ! Болт коленвала менять, это да!!!
Вы пишите ерунду. Шайба предусмотрена производителем при замене ремня! И то, что Форд никому не выдал лицензию для производства этой шайбы, говорит о том, что он контролирует качество этой детали! Вы физику в седьмом классе учили? Или вам еще объяснить - для чего на шайбе алмазеое напыление?
@@user-RemAvtoSav Слушайте, уважаемый: вам респект за то, что не побоялись, залезли, разобрались с устройством этого двс, поняли причины по которым и как этот мотор выходит из строя и т.д. Но если лично вы не знаете либо не поняли для чего ставиться эта шайба именно при замене ремней на этом моторе - не надо писать, что если нет с завода, значит не надо! Не вводите людей в заблуждения и не выдавайте ложную инфу. Если не поняли для чего нужна шайба - так и напишите. А на счет мне виднее - у меня свое СТО и крутим мы эти моторы уже 5 лет без всякой реуламы и т.д. И повидал я всякого: и лопнувшие коленвалы при затяжке без шайб трубами и ремни масляного насоса узкие со срезанными зубьями, причем на машинах с акпп. Там широкий должен стоять и точка. Потому как он с завода идет с другим артикулом, шире и защита нанесена с двух сторон, а не только со стороны зубьев! Для чего - отгадаете? Удачи
@@user-RemAvtoSav ржувголос..... Для читающих: артикул ремня масляного насоса для данного ДВС с АКПП : 941120. Это по Дейко. И не вздумайте ставить тонкий! Откройте фото по артикулу и может поймете)
@@alexsmirnoff1122 С какой целью вы мне тут что-то доказывает? Самоутвердиться? Я очень искренне рад что вы умнее меня. Это видио снято в 21 году тогда у нас только стали появляться эти двигателя и других ремней поставщики в продаже не имели и продали именно это как то что должно стоять ,владельца устроило и все живут счастливо и хорошо не паря себе мозги!!!
@@user-RemAvtoSav я не размещаю ролики в различных помойках - это насчет самоутвердится, мне этого не надо. И пишу я не вам , а тем, которые читают. И пишу для того, чтобы люди знали какую именно деталь надо ставить! В противном случае они попадут на деньги с более серъезным ремонтом. Вот и все. И видео ваше у меня выскочило в рекомендациях - прошел бы мимо, но решил заглянуть. А заглянув - поправил. Идите с миром - я вижу, что корежит вас.
Здраствуйте. Хорошее видео. Все описано подробно. У меня к вам просьба, не могли бы назвать номер натяжителя ремня привода маслонасоса. На просторах инета такой запчасти нету. Спасибо.
Форд фокус 1.0/125 83 тысячи пробега, собираюсь делать замену ремня ГРМ. Собрал уже комплект деталей, осталось поставить . Ценник на запчасти в Украине конский. Приходиться что-то брать в оригинале, что-то в аналогах.
На мотори з автоматичною акпп ремень масляного насосу встановлюється широкий так як там баланс вал, а на механіку встановлюється тонкий, тоді все буде ок
@@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ якщо ремень старий лопнув, необхідно звернути увагу на кулачок тнвд і стаканчик, часто із за масляного голоданія виходять із строя
В такси такие моторы видел, 250-300 т пробег. Залог долголетия хорошее обслуживание, замена масла на 7-10 т и масло только оригинал , замена ремня на 80-100, топливо лучше 95, следить за уровнем антифриза.
@@user-RemAvtoSav вполне вероятно, мне где-то попадалась инфа, что масло не по допуску может разрушать ремень. Я только Castrol 5w-20 лил, как в мануале указано.
@@user-RemAvtoSav Это не показатель 50, там может уже и к концу они подходят. Дайко раньше ставил постоянно и навесные и грм и понял что умирают просто моментально, больше дел с ними не имею
@@Stop-Line , дайко стояло на дизеле на котором регламент 120к! Он был как новый! Если вы берете з/ч подвальных производителей-такое же и качество имеете!
Если делать замену ремня по требованиям Форд, то там запчастей будет по минимуму в Украине (оригинал) тысяч на 7-9. Если по максимуму, то тысяч на 12 + замена. В каждом городе по своему, в Одессе на официальном сервисе берут 12500 грн., в Полтаве 6500 грн.
В эти моторы "ecoboost" нужно лить масло онли с допуском WSS-M2C948-B (бренд масла каждый сам выбирает). Иначе трухнуть ремень ГРМ начнёт намного быстрее чем кому то хотелось бы...
Если ремень проехал более 150 тысяч км или же ему более 8 лет (смотря, что наступит первым), очень желательно его заменить!
Особо беспокойным можно менять ГРМ каждые 100 тыс км (или каждые 5 лет).
Отличный видос, оказывается, не так страшен черт как его малюют (при наличии ямы можно даже все сделать самому если руки и голова на своих местах), ссылку сохраню спс
Спасибо за видео, беду менять масло сниму поддон.
Красава! Руки золотые
Спасибо! Стараемся не ударить в грязь лицом!
Данное авто уже проехало 10 000 км из вопросов запотевание сальника коленвала, так как был установлен обычный сальник а не тефлоновый,проблема не критична так что ездит дальше!
Спасибо за видос !!!
Хватит гнать на эко-бууст. Прошел 160к без вмешательств, эксплуатируюя при повышенных нагрузках: в редкий день стартую без свиста и переключаю до 3к. местами притормаживаю передачами. Пробег 75% трасса. Замена масла каждые ~15к.
В поддон не заглядывал, но ремень точно поменяю в ближайшее сроки.
Поздравляю ты наездник
Дожились 160 тыс пробега гордиться...
Здравствуйте!) У меня вчера порвался ремень привода масляного насоса на пробеге 104 000 км!!!((( Ford focus 1.0 ecoboost 2017
Красавчик 👍
Ремінь приводу масло насоса вущий бо він для масло насоса без балансірів. Масло насоси з балансірами ставилися тільки на автоматичні коробки, а напрості без балансірів. Ремінь який ви поставили довго непоходить. Там має бути ширший, такий як рідний
Браво! Все в точку
зачет!
Добрый день, подскажите пожалуйста артикул на комплект ГРМ с ремнём на насос, у нас в Витебске проблема не могу найти
Пока не могу,было давно,может в понедельник попробую
Добрый день. На сколько пониаю, там плавающие шестерни распредвалов со смещением по оси и настройки то опережения то наоборот по зажиганию. И вроде как без спец инструмента невозможно выставить правильно шестерни относительно распредвалов.
Да ,шестерни все без шпонок,вращаются и не стопорятся ! Я сделал без всяких приблуд оригинальных ,но особенно со шкивом коленвала пришлось помучиться..
Видео не плохое ,но не указали установку ремня ГРМ по меткам
Извините за мой руский, он не родной. Ето проблем качество масло или качество ремня? Масло у оффициалов меняли и вообще что вы думаете о причнах?
Спасибо за видео, Александр подскажите шайбу ставили ? Она с напылением специальная, при разборки её небыло, но ставить вроде надо. Ставить между болтом и шком или шкивом и коленвалом. Спасибо👍
Нет не ставил. И с человеком разговаривал кто крутит эти моторы и он тоже не ставит, но есть более старшие моторы где эта Шайба стоит то там и нужна её менять. Это авто что на видио ездит и не задаёт вопросов каждый день в такси.
подскажите пожалуйста, если ремень порвется то клапана загнет?
Конечно гнёт
здравствуй александр,смотрел много видео по двигателю,подскажи,у меня с max 2013 прошел 72000 ,литровый эко,как проверить католизатор и заменить ремень ,пока не появились проблемы,спасибо
Катализатор как проверить точно не знаю, но если авто не ело масло и ело нармальный бензин и ездило не в тошнячем режиме, то и катализатор будет в норме, я не помню но об забито католизаторе должен сообщить компьютер или как минимум ощибка в авто чек енжин! Ну а ремень можно проверить только визуально сняв например потдон, есть ли стружка от ремня в масло заборник, есть ли трещины на ремне и на зубьях и это не даёт гарантии, надо знать пробег на ремне, мой знакомый сам для себя решил менять их на 80.000км пробега как то так.
Добрый вечер, можно узнать, кто и где в РБ занимается заменой ремня ГРМ. Если можно телефон. Пришло время замены, в Новополоцке спецов нет. Спасибо за ответ.
Сам за себя могу ответить, а посоветовать и некого, слышал в Минске делают, попробуйте в телеграме узнать, есть чисто по этим мотора группа украинская, там подскажут, там видел сообщение о замене в Минске с сметной, просто уж не вспомню.
@@user-RemAvtoSav спс
Не подскажешь если зубцы на грм срезало, клапана скорее всего встретились с поршнями, по ремонту что надо будет минимум - максимум. Клапана здесь гнёт, то есть скорее всего голову делать, а поршням что-то будет? Или после такого мотор на выброс? Чаще здесь ремень на маслинном насосе страдает?
Если зубья срезал на основном ремне то понятно что ремонт. Но может и подвезти случайно. На тросе не заводим стартеров не крутим, выкручиваем свечи и если есть камера, туда в цилиндры заглядуем и осматриваем, если ничё не понятно и всё крутится то можно накинуть новый ремень без установки перед крышки и прокрутить руками несколько оборотов,если и дальше всё врощяется то можно замерить компрессию. Также можно узнать погнуты или нет клапана сняв клап крышку и посмотреть зазоры между кулочком распредвала и стаканом(гидрокомпенсатором) если пролитает щуп то погнуто. А ремонт будет какой понятно только после разборки и дефиктовки.
@@user-RemAvtoSav Спасибо.
Добрый вечер.макс 13го года 1.0 M1DA.143т.км загорелась маслёнка,после вскрытия поддона результат плачевный немного стружки и второй цилиндр провернуло вкладыш и поцарапан коленвал,контрактник есть ток с другим кодом,ктобы взялся за капремонт не нашел,в чем отличие кодов и можно ли ставить такой
Однозначно не скажу нужно сидеть читать и инфу собирать. Если получиться завтра поузнаю. А какой код того мотора?!
@@user-RemAvtoSav Спасибо.M2DA и есть SFJA
@@МихаилСанитаров-м8м Вобщем почитал покапался, ваш мотор 125лс, M2da это 100л.с и ставился на третье поколение фордов фокус,но по параметрам техническим они обсалютно одинаковы(размер и ход поршня и тд) должен подойти.
@@user-RemAvtoSav да,спасиБо вам,уже купил M2Da вместо моего M1DA,все один в один эти двигателя,отличие ток имеет один редкий двигатель на 140л.с а эти что на 100 что на 125л.с совершенно одинаковы как по внешним так и по внутренним параметрам.Делаем своими силами и благодаря Вашим видео,спасибо.Свой закину на продажу,т.к проверили эндоскопом все в порядке,проворачивается ток коленвал шейка и шатун.Как Вы и писали,повторюсь ,Это шлак на маслоприемнике ,чистка раз в 50т.км и этот двигатель будет работать долго.
Добрый вечер,а не могли бы вы показать схему затяжки крышки грм и клапанной крышки.
Постараюсь найти попозже.
Спасибо большое, скажите какая длинна фиксатора распредвала?
Да там длинны не надо, там плоскость, я там так приспособился. Размера фиксатора не знаю. Как то так.
@@user-RemAvtoSav спасибо
доброго времени суток. большое спасибо за видео. еще один вопрос есть, как я понял его никто не задавал. по поводу балансирного вала, его тоже по какойто метке надо ставить? насчет фиксации подпружиненой шестерни все понял, а вот что будет если сам балансир покрутить?
Там фиксатор вставляется балансирного вала с передней части двс есть отверстие в корпусе балансирного вала и отверстие в валу помойму м6 размер там.
@@user-RemAvtoSav спасибо))
да. верно Александр говорит. там есть отверстие спереди под фиксатор. но зафиксировать можно в двух положениях. правильно фиксировать надо так чтоб грузик смотрел больше вперед.
Тут мне задали вопрос про некую фрикционную шайбу с алмазным напылением между шкивом и шестерней коленвала!?? Я не нашол её там и в схемах на рисунках тоже не увидел. Возник вопрос,а должна ли она там быть??? Я УВЕРЕН ЕСЛИ ЕЁ ТАМ НЕТ ТО И НЕ ДОЛЖНО ТАМ ЕЁ БЫТЬ! Болт коленвала менять, это да!!!
Если нет с завода то и ставить не нужно. И наоборот. Как гарнтийщик Форда говорю
Вы пишите ерунду. Шайба предусмотрена производителем при замене ремня! И то, что Форд никому не выдал лицензию для производства этой шайбы, говорит о том, что он контролирует качество этой детали! Вы физику в седьмом классе учили? Или вам еще объяснить - для чего на шайбе алмазеое напыление?
@alexsmirnoff1122 вам виднее что я пишу,авто успешно ездит и не ломается!!!!!! Без шайбы,так как было изночально!!!
@@user-RemAvtoSav Слушайте, уважаемый: вам респект за то, что не побоялись, залезли, разобрались с устройством этого двс, поняли причины по которым и как этот мотор выходит из строя и т.д. Но если лично вы не знаете либо не поняли для чего ставиться эта шайба именно при замене ремней на этом моторе - не надо писать, что если нет с завода, значит не надо! Не вводите людей в заблуждения и не выдавайте ложную инфу. Если не поняли для чего нужна шайба - так и напишите.
А на счет мне виднее - у меня свое СТО и крутим мы эти моторы уже 5 лет без всякой реуламы и т.д. И повидал я всякого: и лопнувшие коленвалы при затяжке без шайб трубами и ремни масляного насоса узкие со срезанными зубьями, причем на машинах с акпп. Там широкий должен стоять и точка. Потому как он с завода идет с другим артикулом, шире и защита нанесена с двух сторон, а не только со стороны зубьев! Для чего - отгадаете?
Удачи
Какое масло заливание туда, если не секрет?
То что лили до ремонта неизвестно, после заливали то что по спецификации. Марку уточню, бо машину продали.
Я так и не понял одного , а прежде чем откручивать шкив коленвала , метки не нужно выставлять ?
Нет, но можно покрутить и посмотреть, стоят ли метки как надо. Откручивать болт только фиксируя маховик(венец зубчатый).
Ремень масляного насоса поставили не такой! Это от от мотора с мкпп! Он уже и НЕ для натяжения! Этот ремень проходит не долго.
Проходил около 80 000 км и авто продали всё норм!!!
@@user-RemAvtoSav ржувголос.....
Для читающих: артикул ремня масляного насоса для данного ДВС с АКПП : 941120. Это по Дейко. И не вздумайте ставить тонкий! Откройте фото по артикулу и может поймете)
@@alexsmirnoff1122 С какой целью вы мне тут что-то доказывает? Самоутвердиться? Я очень искренне рад что вы умнее меня. Это видио снято в 21 году тогда у нас только стали появляться эти двигателя и других ремней поставщики в продаже не имели и продали именно это как то что должно стоять ,владельца устроило и все живут счастливо и хорошо не паря себе мозги!!!
@@user-RemAvtoSav я не размещаю ролики в различных помойках - это насчет самоутвердится, мне этого не надо.
И пишу я не вам , а тем, которые читают. И пишу для того, чтобы люди знали какую именно деталь надо ставить! В противном случае они попадут на деньги с более серъезным ремонтом. Вот и все.
И видео ваше у меня выскочило в рекомендациях - прошел бы мимо, но решил заглянуть. А заглянув - поправил. Идите с миром - я вижу, что корежит вас.
@alexsmirnoff1122 Вы глубоко заблуждаетесь в том что видите что меня корёжит. Все хорошо, без проблем.
Здраствуйте. Хорошее видео. Все описано подробно.
У меня к вам просьба, не могли бы назвать номер натяжителя ремня привода маслонасоса. На просторах инета такой запчасти нету. Спасибо.
Постараюсь но не обещаю.
Ford 2017878
Тоже отлетел и разломался?(
НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ МАСЛОНАСОСА (АКПП 6F15) ДЛЯ FORD - 2017878
А какая маркировка ремня ГРМ, если покупать для ford fiesta 1.0 ecoboost
вариант был только дейко, или оригинал. Если интересно то есть телеграм канал именно по 1.0 экобуст, там инфы больше.
@@user-RemAvtoSav спасибо
@@Yuzefart Ford Fiesta Mk VI (2008-2017) оснащённые двигателем 1,0L EcoBoost (100/125/140PS) - каталожный номер 1807611 (оригинал)
Дайте ссылку на тг канал
Или артикул на ремень дейко 1.0 экобуст
спасибо
Дайте пожалуйста артикул на ремень грм дейко на 1.0 экобуст
Как фиксировали кв когда откручивали болт шкива?
В зуб венца маховика, подругому ни как.
Форд фокус 1.0/125 83 тысячи пробега, собираюсь делать замену ремня ГРМ. Собрал уже комплект деталей, осталось поставить . Ценник на запчасти в Украине конский. Приходиться что-то брать в оригинале, что-то в аналогах.
Так-то всё вроде ок, только ремень нужно правильный устанавливать а не так как горе мастер👎😭😭, етот двс станет через 20-30тис стойже проблемой.
@@ЮрийНестеренко-о6ю , який самий правильний? Оригінал фомоко? Контік чи дайко? Чи то ви про ширину масляного?
На мотори з автоматичною акпп ремень масляного насосу встановлюється широкий так як там баланс вал, а на механіку встановлюється тонкий, тоді все буде ок
Оригінал самий правильний! Масло лить тільки 0w20
@@ΑνδρέαςΠαπανδρέου-ρ2θ якщо ремень старий лопнув, необхідно звернути увагу на кулачок тнвд і стаканчик, часто із за масляного голоданія виходять із строя
добрый день! Александр, как с Вами связаться? Нужна замена ГРМ на таком же двигателе.
Надо подумать. Я в Бресте если что.
@@user-RemAvtoSav я из Брестской области
Добрый день! Есть необходимость замены ремня. Знаю, что вы из Минска. Как вас можно найти?
Брест
Здравствуйте, это белорусский Рубль?
Немного не понял,где рубыль?
@@user-RemAvtoSavв конце видео стоит фото квитанции, там цена в рублях, это Российский или Белорусский рубль?
@@Evgenii_____________ бел.руб
Добрый день. Нужна замена ГРМ на данном авто. Можно как-то к Вам попасть?
Каков ресурс этого двигателя ? У меня такой, хочу понимать к чему быть готовым. Сам двигатель очень нравится.
Есть телеграм канал именно этих двигателей, они лучьше расскажут, но мотор вроде живучь!
@@user-RemAvtoSav Спасибо!
В такси такие моторы видел, 250-300 т пробег. Залог долголетия хорошее обслуживание, замена масла на 7-10 т и масло только оригинал , замена ремня на 80-100, топливо лучше 95, следить за уровнем антифриза.
@@aleh4453 Спасибо!
Какой пробег был?
86 000 км
@@user-RemAvtoSav спс, как раз 85600км пробег и задумался о замене!
Интересно почему в таком состоянии ремни, у меня тачка 2013 год, на 80к всё в норме. Заменил, но думаю и до 100к без проблем бы доездил.
Пришли к выводу что наверно с маслом был косяк. Других мыслей нет.
@@user-RemAvtoSav вполне вероятно, мне где-то попадалась инфа, что масло не по допуску может разрушать ремень. Я только Castrol 5w-20 лил, как в мануале указано.
Машина 13 рік пробіг 180 ременя ще не міняв.по регламенту 200 тисяч в Європі 240.
@@БорисМихайлець яке мастило заливаєте та як часто?
@@graff9990 1,0L Ecoboost - допускается исключительно масло со спецификацией WSS-M2C948-B (МАСЛО МОТОРНОЕ FORD-CASTROL MAGNATEC DUAL LOCK 5W20 5L ДЛЯ FORD, каталожный номер 15D63E)
Как затянуть 300 нм не слишком много?
Нет,не много. Я вам больше скажу в некоторых СТО в обще не заморачиваться с маментами,лупят гайковёртом намазав герметиком и в добрый путь!
какое масло использовал хозяин? ремень просто не протравится: o
С Америки так пришло, а на чем там ездили не знает.
@@user-RemAvtoSav Американцы очень плохо следят за машинами, поэтому с таким пробегом брать из США что-то опасно.
Лайк с меня, но ремень дайко и вообще эта фирма шлак полный, вопрос на сколько его теперь хватит
Автомобиль продали, отследить судьбу дальше ни как, авто каталось в такси тысяч 50 накатали на этих ремнях.
@@user-RemAvtoSav Это не показатель 50, там может уже и к концу они подходят. Дайко раньше ставил постоянно и навесные и грм и понял что умирают просто моментально, больше дел с ними не имею
@@Stop-Line дейко и у меня стоит в конце списка.
@@Stop-Line , дайко стояло на дизеле на котором регламент 120к! Он был как новый!
Если вы берете з/ч подвальных производителей-такое же и качество имеете!
Dayko всегда ставил ещё ни разу не подводили тьфу тьфу. Наездил 100 тыс менял, в отличном состоянии был
Сколько вышло по деньгам?
З/ч 150$ ну и работа кто как от 100$ до 230$. В Минске стоит работа с запчастями оригинальными в районе 500$.
Я на днях менял,отдал 4 за комплект ГРМ и 5 отдал за работу
@@RussLan95 4 чего и 5?
@@user-RemAvtoSav У дилера 700 под ключ. Гарантия.
9:11 там что трешина на литье ?
Ремень ГРМ на этих авто не так уж и просто заменить
Я это ощутил. У меня ушло 14 часов примерно без перекуров.
Где меняли грм
@@gorikvasd5843 в гараже
@@user-RemAvtoSav По регламенту Форд замена ремня на этом моторе 12 часов, так что в гараже 14 это норм. Респект за видео!)
Затяжка болта коленвала 300 Ньютон а не 100 и 90 доворота!
Укажите пожалуйста литературу где это написано.
@@user-RemAvtoSav Ford Etis
Оригинальная программа!
Я не в упрек сказал, это информационный коментарий
@@ВоваПолтава-с3ш спасибо! А какое усилие появиться при 100нм +90гр=?
Слабо верится что пробег 80 тис
Проверяли, точно.
Не помогло, все равно троит ((
А что троило?
Неправильно затянул болт КВ.
В описании я написал как надо
На Украине г Мукачево нащитали мне 1300 долларов официалы хреновы
прикольно у вас там зарабатывают! там же куча начальников их надо накормить вот и сумма , в минске всё с оригинала с работай 500-600$
Если делать замену ремня по требованиям Форд, то там запчастей будет по минимуму в Украине (оригинал) тысяч на 7-9. Если по максимуму, то тысяч на 12 + замена. В каждом городе по своему, в Одессе на официальном сервисе берут 12500 грн., в Полтаве 6500 грн.
Де міняв ремень? Також з Мукачева )
Старий отзив,але шукаю інформацію,по екобусту 1.0.Я з Виноградова
РЕДКОЕ ГОѲНО А НЕ ДВИГАТЕЛЬ . МАШИНЕ 6 ЛЕТ 140 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА ЗУБЦЫ НА РЕМНЕ СРЕЗАНЫ ГОЛОВКЕ ХАНА МОТОР НА РЕМОНТ
Ответить
Сколько за ремонт запросили ?
Ну это все движки в которых гнет клапана при обрыве ремня/цепи ГРМ получается говно по вашему
Отличный мотор и главное - вполне ремонтопригодный! А про ваш случай - пишите клоунам, которые в этот мотор гавномасло лили!
За 200 к,не надо ля-ля, сам работаю в инчкейп форд, каждый день с этими моторами дело имею
За што купил за то продал! И без ля ля. Всяко может быть, може и пробег скучен, но что есть то есть.
Ремень насоса не тот поставил,во тут точно пипец. Их 2 вида есть
В тот момент в продаже был из не оригинала только этот! И о чудо, он свой срок отходил и авто продали. Как то так.