Lindos de +! Esse 1300 com interior morron e lindo e o bizorrao também! Eu Tenho um 1980 com motor 1600 verde álamo! Esse carro me traz muita nostalgia!
Boa noite comprei um 75 no documento diz ser 1600s mas está com motor 1500 Tb colocaram paralamas fafá o capo não tem entrada de ar,também não tem alça no interior já o painel tem conta giros velocímetro marca max 160 kms Tb tem painel de relógios debaixo do cinzeiro na frente está com rodas 15 a tampa do motor também foi trocada vi seu vídeo e fiquei pensando pq será que o meu não tem alça não tem sinal de que foi tirada a carroceria é original do 1600s Tb tenho um 1976 bege que está parado a uns 6 anos mas parabéns pelo carro que possui e pelo cuidado com eles .
Olá amigo. Para ser o Bizorrão, precisa ter o chassis iniciando com as letras BD. Se o teu chassi tiver essas letras, é um legítimo Bizorrão. Para conferir se a carroceria ainda é originais, veja no lado direito, perto do suporte do macaco, se há 2 furos para o paralamas (1 para o pisca e o outro para a segunda buzina). Se tiver mais dúvidas , estou à disposição
Caro Alexandre, é sempre um prazer te ouvir falar com tanto carinho desses seus "tesouros" que preservas com tanto apreço e zelo. Particularmente sou um fã incondicional do seu belo exemplar "monocromático". Que carro! Que carro lindo! Esse interior é um charme a parte. Parabéns mesmo.
Prezado Paulo! Muito obrigado por acompanhar os vídeos. Realmente, esse 1300L foi um 'presente' que me foi dado! Espero conservá-lo assim por muitos e muitos anos ainda!
Esse interior monocromático marrom era e continuara sendo a diferença que faz a diferença. Tenho um 75, 1300l, sou o terceiro dono. Hoje foi dia de dar um trato nele, uma curiosidade: semana passada, fui até a oficina mecânica para trocar os Pivôs, terminais de direção e rolamentos enquanto estava estacionado na rua ( fiquei na escolta) observei que o casal que caminhavam pela calçada, pararam e começaram a olhar meu 1300. Adentraram à oficina e perguntaram se o Fusca era deles moral da história: o porquê não vendi? Primeiro porque nao não penso nisso, mas um produto bom e diferenciado sempre terá compradores. Confesso que balancei na oferta!
A venda de um antigo sempre é uma decisão difícil. Atualmente não penso em vender os fuscas ou o tempra, mas tenho outros 2 carros que penso em passar adiante ou trocar em algo interessante. Os fuscas estão bem cotados e os modelos em excelente estado sempre terão bom preço é interessados! Abraços
muito lindo os dois carros, so acho meio perigoso o filtro de combustivel ficar em cima do coletor de escapamento por conta da caloria mas como voce anda pouco com eles de boa
Olá isaac. Reposicionamos o filtro vez que este, antes, além de estar próximo do coletor, ainda ficava abaixo do distribuidor. Mesmo assim, obrigado pela dica
Nos anos 70, já havia lâminas de parachoque com pequenas diferenças no perfil do corte, variando de fornecedores oficiais da VWB, e mais ainda nesse detalhe (além da qualidade do cromado), pelos fabricantes para o mercado paralelo, com destaque para a Wolf, que com um W estampado, enganava os incautos...
Na lataria do 1600S, apenas uma parte era exclusiva. A tampa do motor, com as suas duas largas aberturas retangulares, escondidas por dentro, pela "asa de tartaruga" e externamente, pela coifa de fibra com o símbolo 1600S...
Boa tarde, tenho uma duvida a pouco tempo adiquiri um exemplar da serie 1300l de 1979. O veiculo parece estar bem original mas estou com duvidas na tapeçaria dele que e de carpete por todo o assolalho e no revestimento dos bancos que e de tecido, ha as forraçoes das portas tambem tem uma faixa de tecido na parte baixa. Sera que esse formato e original ou foi trocado?.
Olá Adriano. Me procura no instagram @alexandreteodoro1976 e me manda fotos do seu para eu ver. A faixa inferior das portas é de carpete idêntico ao assoalho. Alguns modelos não vinham com essa faixa de carpete. Ou vinha com carpete na faixa inferior, ou vinha sem.
O meu 1978 foi de única dona e sempre teve freio a disco. Pode ser que nos anos seguintes sim, mas neste ano, ele vinha com freios a tambor. O fusca 1600 vinha com freio a disco.
Bom video, mas as diferencas vao alem. Na minha opiniao, ambos sao bons, ou seja, um nao e melhor ou pior que o outro! Sao diferentes, cada qual com seus pros e contras!
Olá José Antônio. Obrigado por assistir e comentar. De fato, tem muitos outros detalhes técnicos derivados inclusive da evolução da legislação de segurança. A grande diferença entre os dois também é que o 1300L nunca foi restaurado. Abraços
Olá Jefferson. O Bizorrão anda mais, até por conta do uso que o 1300L teve com sua antiga dona, de 77 anos. É um carro com uma pegada esportiva tanto de estilo quanto de mecânica
Realmente Luciano. Comi bola na apresentação daquilo que é realmente o grande diferencial desse carro. No próximo vídeo o painel vai ter um destaque todo especial!
Ele foi lançado com um apelo jovem, hippie até e era um nome criado pelo departamento de marketing para conferir jovialidade à estratégia de lançamento do carro. A propaganda dele era cheia de gírias, num claro propósito de atrair os jovens pra ele. Vou te mandar no celular as propagandas de época.
Lindos de +! Esse 1300 com interior morron e lindo e o bizorrao também! Eu Tenho um 1980 com motor 1600 verde álamo! Esse carro me traz muita nostalgia!
Obrigado Wanderleu. Parabéns pelo seu carro também. Essa cor verde álamo é sensacional! Abraços
Boa noite comprei um 75 no documento diz ser 1600s mas está com motor 1500 Tb colocaram paralamas fafá o capo não tem entrada de ar,também não tem alça no interior já o painel tem conta giros velocímetro marca max 160 kms Tb tem painel de relógios debaixo do cinzeiro na frente está com rodas 15 a tampa do motor também foi trocada vi seu vídeo e fiquei pensando pq será que o meu não tem alça não tem sinal de que foi tirada a carroceria é original do 1600s Tb tenho um 1976 bege que está parado a uns 6 anos mas parabéns pelo carro que possui e pelo cuidado com eles .
Olá amigo. Para ser o Bizorrão, precisa ter o chassis iniciando com as letras BD. Se o teu chassi tiver essas letras, é um legítimo Bizorrão. Para conferir se a carroceria ainda é originais, veja no lado direito, perto do suporte do macaco, se há 2 furos para o paralamas (1 para o pisca e o outro para a segunda buzina). Se tiver mais dúvidas , estou à disposição
Dois maravilhosos exemplares, parabéns pelo vídeo. Carlos Serra ES
Obrigado Carlos, por assistir e comentar! Abraços
Caro Alexandre, é sempre um prazer te ouvir falar com tanto carinho desses seus "tesouros" que preservas com tanto apreço e zelo. Particularmente sou um fã incondicional do seu belo exemplar "monocromático". Que carro! Que carro lindo! Esse interior é um charme a parte. Parabéns mesmo.
Prezado Paulo! Muito obrigado por acompanhar os vídeos. Realmente, esse 1300L foi um 'presente' que me foi dado! Espero conservá-lo assim por muitos e muitos anos ainda!
Muito bacana ver as diferenças entre os modelos.
Obrigado pelo vídeo Alexandre 👏🏼👏🏼👏🏼
Olá Lúcio. Eu que lhe agradeço por assistir os vídeos. Abraços
Esse interior monocromático marrom era e continuara sendo a diferença que faz a diferença. Tenho um 75, 1300l, sou o terceiro dono. Hoje foi dia de dar um trato nele, uma curiosidade: semana passada, fui até a oficina mecânica para trocar os Pivôs, terminais de direção e rolamentos enquanto estava estacionado na rua ( fiquei na escolta) observei que o casal que caminhavam pela calçada, pararam e começaram a olhar meu 1300. Adentraram à oficina e perguntaram se o Fusca era deles moral da história: o porquê não vendi? Primeiro porque nao não penso nisso, mas um produto bom e diferenciado sempre terá compradores. Confesso que balancei na oferta!
A venda de um antigo sempre é uma decisão difícil. Atualmente não penso em vender os fuscas ou o tempra, mas tenho outros 2 carros que penso em passar adiante ou trocar em algo interessante. Os fuscas estão bem cotados e os modelos em excelente estado sempre terão bom preço é interessados! Abraços
Na. Minha. Opinião os. Dois são. Muito. Bonito parabéns
Obrigado Valdeci. São os meus xodós. Obrigado também por assistir e comentar!
Parabéns pelos vídeos sou seu fã Carlos Santa Barbara Minas gerais
Valeu Carlos. Abraços
O interior do 1300 é sensacional, coisa linda demais!!
Obrigado amigo por assistir e comentar! Esse 1300L é lindo mesmo com esse interior
muito lindo os dois carros, so acho meio perigoso o filtro de combustivel ficar em cima do coletor de escapamento por conta da caloria mas como voce anda pouco com eles de boa
Olá isaac. Reposicionamos o filtro vez que este, antes, além de estar próximo do coletor, ainda ficava abaixo do distribuidor. Mesmo assim, obrigado pela dica
Nos anos 70, já havia lâminas de parachoque com pequenas diferenças no perfil do corte, variando de fornecedores oficiais da VWB, e mais ainda nesse detalhe (além da qualidade do cromado), pelos fabricantes para o mercado paralelo, com destaque para a Wolf, que com um W estampado, enganava os incautos...
Sim. No começo dos anos 70, o Fusca explodiu em vendas e a VW usava o que tinha para dar conta da produção e exportação do modelo.
Na lataria do 1600S, apenas uma parte era exclusiva.
A tampa do motor, com as suas duas largas aberturas retangulares, escondidas por dentro, pela "asa de tartaruga" e externamente, pela coifa de fibra com o símbolo 1600S...
Olá amigo. Ele também tem um furo a mais no capô, próximo ao macaco, para passagem da fiação da buzina dupla que o equipava.
@@AlexandreTeodoroGarage Isso!
Bem lembrado...
Coisa linda esse 1300eu tive um 80 Fafá igual esse branquinho
Show!
Boa tarde, tenho uma duvida a pouco tempo adiquiri um exemplar da serie 1300l de 1979.
O veiculo parece estar bem original mas estou com duvidas na tapeçaria dele que e de carpete por todo o assolalho e no revestimento dos bancos que e de tecido, ha as forraçoes das portas tambem tem uma faixa de tecido na parte baixa. Sera que esse formato e original ou foi trocado?.
Olá Adriano. Me procura no instagram @alexandreteodoro1976 e me manda fotos do seu para eu ver. A faixa inferior das portas é de carpete idêntico ao assoalho. Alguns modelos não vinham com essa faixa de carpete. Ou vinha com carpete na faixa inferior, ou vinha sem.
Ok farei isso
o 1300l original tambem tem freio a disco na dianteira
O meu 1978 foi de única dona e sempre teve freio a disco. Pode ser que nos anos seguintes sim, mas neste ano, ele vinha com freios a tambor. O fusca 1600 vinha com freio a disco.
Duas jóias 👏👏
Obrigado. Luiz Eugenio
Pessoal antigamente não gostava de 2 carburadores, não sabiam regular eu acho
até hj não sabem
Hoje mesmo quase já não se acha profissionais que saibam regular bem carburador
Bom video, mas as diferencas vao alem.
Na minha opiniao, ambos sao bons, ou seja, um nao e melhor ou pior que o outro! Sao diferentes, cada qual com seus pros e contras!
Olá José Antônio. Obrigado por assistir e comentar. De fato, tem muitos outros detalhes técnicos derivados inclusive da evolução da legislação de segurança. A grande diferença entre os dois também é que o 1300L nunca foi restaurado. Abraços
Por que não mostrar o interior do 1600s?
Olá amigo. Acessa a playlist do Bizorrão no meu canal. Tem vários vídeos mostrando o interior dele!
Uma pergunta qual anda mais ?
Olá Jefferson. O Bizorrão anda mais, até por conta do uso que o 1300L teve com sua antiga dona, de 77 anos. É um carro com uma pegada esportiva tanto de estilo quanto de mecânica
08:12 não rola por uma cd player? furar esse painel original???
Sou obrigado a chamar o administrador kkkkk
Isso é uma tremenda ofensa à um fusca, meu caro. Por deus kkkkkkkk
Passa WD na tampa dianteira na mola do capu que ele para de fazer esse barulho
Sugestão anotada Gilberto. Inclusive o WD está do lado dele, vez que lubrifiquei as portas do tempra ainda hoje. Abraços
Você não mostrou o pricipal o painel do bizorao
Realmente Luciano. Comi bola na apresentação daquilo que é realmente o grande diferencial desse carro. No próximo vídeo o painel vai ter um destaque todo especial!
Faltou mostrar o interior do 1600s. É bem diferente do monocromático.
Olá gerson. Realmente comi bola em não mostrar o painel nesse video. Fiz um vídeo bem legal para amanhã mostrando em detalhes o painel dele.
Uma pergunta o bezorrao não vem com dois carburador?
Vem sim amigo. O meu está com carburação única por enquanto, mas irei devolver a originalidade a ele. Comprei assim
Tenho 3 rodas datadas 78 , tem interesse ?
OLá amigo. Agradeço, mas por ora eu tenho outras prioridades com o Bizorrão e outros carros que ainda não mostrei no canal.
@@AlexandreTeodoroGarage eu q agradeço a atenção e caso precise , estão guardadas ! Só chamar !
Bizorrao o top
Obrigado amigo!
Alexandre !! Pq o apelido Bezorão?!
Ele foi lançado com um apelo jovem, hippie até e era um nome criado pelo departamento de marketing para conferir jovialidade à estratégia de lançamento do carro. A propaganda dele era cheia de gírias, num claro propósito de atrair os jovens pra ele. Vou te mandar no celular as propagandas de época.
É meio estranho a versão esportiva ser mais luxuosa que a versão luxo😆 coisas da vw
Pois é Pierry. O apelo luxuoso era restrito ao acabamento interno, mas sem itens de comodidade como o nome sugere! Abraços
Nenhum dos dois serve para comparar, a tapeçaria dos dois não é original.
@@CC-cr9dc e ainda tem mais isso, o bizorrão era carpete, enquanto o 1300L era carrapatinho!! Fora o encosto reclinável...
Assistam aos melhores filmes!!!!!
Obrigado amigo!
Dizem q na época esse 1600s andava igual notícia ruim
Olá Carlos. Anda bem e era objeto de muita preparação na década de 70
Precisa pesquisar mais pra poder falar ,
Ok amigo.
O "esportivo" (1600S) de diferente - na mecânica; só tinha o escapamento, era tudo farinha do mesmo saco.
De toda forma, era novidade no Fusca a motorização 1600. Até então limitada aos outros modelos da VW.
Fusca tem quê ser 1500
O motor 1500 é a melhor combinação mesmo de potência e eficiência!
Estes sao como o lula nao so o milhor e o unico que foi aprovado pela guerra istontiante
Obrigado amigo pela audiência