Éstos son los videos chingones por los que empecé a seguir el canal, manden a LAV los que no les gusta me gustaría que regresarán a hacer videos con este estilo de compadres echando desm.... Relajo estaria chingón!! Saludos!!! Master, Lalo y Luis
Saludos Lalo, excelente video...el tema de que si que es mejor la caja manual o automatica pues cada quien depende de lo que busque...En lo personal creo que es mejor la caja manual por varias razones como la emoción de saber que tu controlas el carro dandole el tipo de manejo que ocupas en determinado momento, la caja manual es menos problematica porque las automaticas se chingan mas, como que en el tipo de vialidades en las que circulamos no favorecen por el tema de baches, topes, inundaciones etc...tambien si tienes problemas de bateria en una urgencia con la caja manual prende con un apuchun y la automatica no...si andas mal de frenos en una emergencia puedes frenar tu carro bajando cambios con caja manual y automatica no...en los caminos hacia la sierra en pendientes y bajadas sufre mas un automatico y le pegas en la madre a los frenos...en fin, creo que la caja manual se adapta mas al modo hostil de las calles de México...
en una automatica CVT si puedes bajar cambios, las CVT del renault megane 3 (que es mi carro por cierto) tienen 4 cambios manuales y 6 cambios automatico, pudiendo engarchar el carro en 1 o 2 en modo manual, inclusive usar el freno de mano electronico es mas eficiente y seguro, que usar un freno de manos manual, te frena de 100 a 0 en pocos metros sin peligro de derrape o descontrol...
En cualquier caja automática puedes bajar los cambios, en el caso de las cajas automáticas con cambios manuales(tienes "lo mejor" de los dos mundos) controlar cuando y como meter los cambios en manual o la tranquilidad de simplemente acelerar y frenar en automático
Faltaron las cajas robotizadas, aunque en si es una manual que la computadora elije el cambio. Una DSG también es robotizadas pero cambia en tener doble embrague. Sinceramente México se ve que es muy especial porque las cajas DSG de VAG son las mejores automáticas. En cuanto al Golf R usa la de 6 relaciones en vez de la de 7 porque tiene que soportar mayor torque. Con motores muy potentes lo mejor es la automática de convertidor de par. Las CVT a mí entender solo sirven para ahorrar combustible pero hay que manejar muy tranquilo. Yo tengo un auto manual, pero el próximo no lo dudo que sea automático con una DSG. Una consulta, que opinas de la de convertidor de par que tiene el Cruce? En Argentina funcionan perfecto, en México les da el mismo resultado?
Hola. Que agradables son. Saludos. Podrían decirme sobre los autos diésel en su mantenimiento que tan caros son y si hay talleres para ellos. Y/o aparte de su opinión donde puedo saber más sobre ello. Gracias.
Pues en lo personal he tenido ambas opciones y yo era de la idea de que la caja Manuel era lo mejor por que tú tiene control de revolucionar tu auto, si bien es cierto; de repente en una ciudad como Guadalajara un auto manual es incomodo por las paradas continuas en el tráfico, tengo un Tiguan con con caja DSG y es una maravilla, si lo pongo en modo sport en carretera y con curvas se desempeña muy bien. Creo solo es cuestión de gustos
Las de trailer tienen hasta 18 con salitre y convertidor, hay algunos que tienen 3 palancas para hacer el cambio de bajas a altas por ejemplo Eaton Fuller 18, 14, 15. 13 o de 10
Deberian hacer una segunda parte con el. Señor Sillas y estos dos señores! Alargar el tema y dar más información... Por favor también toquen las cajas automáticas con opción 4x4 y otras cosas que ay por ahí dando vueltas por el mundo.
Una pregunta para Sergio Oliveira. Tengo un viejo Honda (1997) con caja automática convencional (con convertidos de par). ¿Debo poner en neutral cuando estoy en un semáforo? Gracias.
por el tráfico la metedera del clutch para avanzar solo un metro a la vez. cansa y más si eres una persona sedentaria. y con el automático sólo vas soltando el pedal del freno y listo o.k. maguey ☺
No solo en la CDMX, en cualquier zona conurbada donde te vas a encontrar un semáforo cada 200 mts, es más cómodo, reconfortable y ahorrador la automatica.
Albert Santillana la principal todos sabemos que Nissan, y ford con su powershift tambien tienen mala fama, así como la automatica de 8 velocidades que usan algunas jeep.
Nissan= Fatal Ford= Pesima VAG = Mala Jeep = Mala (Por como dice don sergio el motor tigershack nomas no) Toyota= Excelente Honda = Excelente Fiat = Buena Chevrolet= Regular, depende mucho el motor Mazda = Excelente Renault = Buena Peugeot = Buena Subaru = Excelente Esta es la experiencia en cuanto a coches que me ha tocado manejar y escuchar la opinion de sus dueños. (Como dicen, cada quien cuenta como le va en la feria, quiza tu tuviste otra percepcion en alguna marca).
Mike Torres las de kia y hyundai son buenas también, no se complican tanto ponen una automática convencional de 6 velocidades, osea a lo seguro, aunque tengo que admitir que son algo gastones, pero en cuanto a la caja es buena.
Albert Santillana aca en Argentina solo. Toyota, Nissan, Honda, y Renault usan CVT y yo tengo un Renault con 200k km y sin ni un solo problema, y tambien tuve en un Corolla con mas Km sin ningun problema, y por lo que se Honda tampoco tuvo problema, y se que todos se quejan de Nissan y aca llego solo el Sentra con esa caja y no tuvo ningun problema que yo sepa hasta ahora. ahhh me olvidaba tambien venia el Audi a4 con una CVT pero con otro nombre que no recuerdo.
Sergio-Lalo, tengo una caja Tiptronic de 6 vel. de VW, y quiero saber q pasa si constantemente la estoy colocando en los semáforos o tráfico en Neutral....se chinga?
Yo prefiero caja manual. Es solo sensación pero creo que se tiene más control del coche, se puede ahorrar más combustible sabiendola utilizar. Otra que difícilmente te va a dar problemas, si tu manejo es normal (ni siquiera tranquilo), en una caja manual, la transmisión es una de las cosas por las que no te vas a preocupar en tu carro.
Saludos amigos! Estaria bien un segundo programa donde nos platicaran de los autos que traen estas cajas de cambios y que no recomiendan para comprar en relación a motor y sesempeño.
Muy buenos videos! Pregunta para Sergio, somos una familia de 5 adultos y tengo una CR-V 2010, me salió excelente, excepto por qué a últimas fechas le surgió un ruido como de traqueteo por la parte superior del motor al momento de encenderla en las mañanas, ¿qué será? Y la quiero renovar por una similar, estoy entre la CR-V 2019 turbo (han dicho que tiene problemas la turbo) o la Hyundai Santa fe 4 cilindros turbo. Si el dinero no me alcanza para la Santa fe, ¿es buena opción la CR-V turbo o me voy mejor por la CR-V básica de aspiración normal? Las tres ya las probé y no tengo problema con ninguna. Aparte, ¿sería buena opción comprar la extensión de garantía? Gracias de antemano.
Estoy enamorado de un Seat Toledo Style, pero ¿qué me recomiendan más? ¿Un manual de 6 velocidades pero con motor tricilindrico 1.0 (110hp) ó un motor tetracilindrico 1.4 (125hp) pero con caja DSG? Dicen que el motor tricilindrico es de poca vida y que la caja DSG es latosa. A esto, aclaro que mis hábitos de manejo son tranquilos. Saludos y excelente día.
Buenas tardes señor Oliveira, tengo una pregunta: ¿ En mi Mazda 3 sedan 2018 2.5 litros, es necesario cambiar mi palanca de velocidad de DRIVE a NEUTRAL cuando paro en un semaforo?, Ya leí el manual desde el primer día y no dice nada al respecto. Recordando, el cuentarrevoluciones es digital por medio de rayitas, y ronda las 500 revoluciones de ralenti cuando paro el automóvil con la Palanca en DRIVE; pero cuando la paso a NEUTRAL incluso a PARKING aumenta el ralentí a 600 revoluciones aproximadamente, y viceversa cuando paso de NEUTRAL/PARKING a D¡RIVE bajan las revoluciones a 500, entonces no se si es dañino para mi transmision automática de 6 velocidades dejarlo en drive o neutral cuando paro en un semáforo, ojala pudiera responder gracias.
Hola, tengo un gran marquis la 98, trae caja de 4 velocidades overdrive, se puede cambiar por una de 6? Y cual seria para saber si es costeable...deberian hacer programas hablando de sistemas y con cual el consumidor podría sustituirlas, saludos desde Atotonilco El Alto Jalisco
Yo manejo ya 50 años y puedo asegurar que la manual es la mejor bajo todo punto de vista . No se daña casi nunca es mas barata si algo le pasa, no haci las automanicas que no ay bolsillo que aguante. Saludos desde Quito Ecuador.
Las automaticas si usan clutch o embrague el convetidor es uno de ellos, suelen tener 4 ,5,6 o mas mas frenos hidraulicos ,se le denominan tambores pero son embragues solo que hidraulicos esa es la funcion del atf o aceite crear presion hidraulica y lubricar y la multitronic solia descomponerse del modulo mas que nada el sensor f125 indicador de selector o tr el captor que lo exitaba perdia propiedades o magnetismo o los mismos sensores pegados al mismo modulo sumergido en el aceite ,la dsg tiene 2 embragues pero humedos manipulados por la mecatronica ,tiptronic autostick durashift y mas son automaticas con programas de cambios en la ctm y con conmutadores en el mando
Amigos de tixuz con Z, una pregunta... Últimamente he visto estas nuevas gasolineras shell, fui a cargar combustible y me salto una duda... ¿Los octanos tiene que ver con la calidad?, que ventajas tiene cargar gasolina de una marca como Shell a la tipica de pemex?
Aquí en México, aunque ya se diversificó el mercado, todas venden gasolinas provenientes de PEMEX. Es decir, venden lo mismo... supuestamente BP o Shell, le ponen aditivos... pero muchos dicen que sólo es mercadeo y en la realidad no sucede. Así que por ahora en México, aunque la gasolinera aparentemente no sea Pemex, te vende las clásicas Magna y Premium. Si no sabes cuál gasolina escoger, te recomiendo leer la página de la EPA, la institución gubernamental estadounidense que regula las emisiones de los vehículos. Pero así en breve te cuento, que casi todos los autos del mercado están diseñados para la Magna de Pemex, es decir la Aki 87. Mientras que sólo muy pocos autos funcionan exclusivamente con Premium, es decirl la Aki 92. Antes, si a un auto de Magna le ponías Premium, dañabas el coche, por que las explosiones sucedían de forma incorrecta. La Premium necesita más temperatura y compresión que la Magna para explotar, así que el motor sufría más estrés. Pero desde hace como 25 años, los autos traen una computadora que regula el knocking en el motor, esto permite que si pones una gasolina de más calidad, las explosiones del motor funcionen adecuadamente. (Pero nunca pongas de menor calidad, porque se daña tu vehículo). Así que en resumen, casi todos los autos son de Magna, pero funcionan también con Premium. Si tienes un auto de Premium y le pones Magna, dañas el motor. En tu instructivo dice cuál es la gasolina adecuada para tu auto. Aparentemente por economía es mejor ponerle Magna, porque sale junto con pegado... aparentemente... En la realidad lo que sucede es que, aunque tu auto sea de Magna, si le pones Premium contamina un poco menos y vas a desgastar menos algunos componentes del auto, porque tiene menos azufre. Por ejemplo la Premium desgasta un poco menos el catalizador, la bomba de combustible o las mangueras de combustible. Por eso está ese mito en México de que si a tu auto siempre le pones Premium va a pasar las verificaciones... y de hecho no es mito, si tiene algo de verdad. (Pero ojo, esa diferencia es leve). Toda esta info búscala en la página de la EPA.
Saludos Lalo y Máster, como siempre excelente programa, pregunta sobre la caja automática del Focus "powershift" de plano es pésima la parte mecánica? o es el módulo TCM lo que falla? mil gracias y sigan así!
Mi carro era automatico lo hice std eel arranque es mas rapido en automatico y mas asiendo cambios manuales despues ya mas lento ,el convertidor de par o turbina no pierde tiempo como el clasico pedal del clutch y mas en la primera , pero el aorro es mejor con std ya que no siempre va engranada es lo que me gusta de la std pero solo se siente velocidad pasando de la segunda marcha por algo surgio dsg
Pueden hablar de por qué es más costosa una caja manual, con palanca chiquita que una palanca larga directa. Me dijeron que es más lenta la entrada de las velocidades. Sería bueno que dijeran
Y entonces,cuándo pongo NEUTRAL en mi caja CVT?recientemente tengo problemas en el cuerpo de aceleración, ya no responde tan rápido como cuando era nuevo...que carro es?Suzuki S-Cross 2014,el primer modelo que salió a la venta
Bueno mi Suzuki Jimmy viene con una caja automática de cuatro velocidades con un motor de 1300cc y la relación potencia peso es la adecuada tanto como en la ciudad como en el campo
Pues yo siempre escojo estándar tengo autos del 78 hasta el 2009 y si hay dos formas de ganarle a una automática doble embrague es el punta tacón y hacer cambios sin embrague pero hay que ser pesado. De los otros modelos automática convencional, putronic y Cvt nunca le ganaran a una estándar.
Los enfriadores de cajas automaticas si funcionan y aun mas en cajas como vw que usan un enfriador que alrrededor ai refrigerante ya que jamas baja la temperatura de 90 y con un enfriador externo si baja yo tube mi caja con el mismo aceite por 100mil kms con un kit de enfriamiento y siempre salio rojo lo monitoreaba con vag y siempre se mantubo por ai de 50grados los cambios eran largos por la tecnica fuzzy logic , por lo cual engañe la compu con unas resistencian y que marcara 120 grados y me diera cambios cortos,sin el enfriador 2 semanas y salia cafe
Y yo que creia que las cvt eran cajas mala pero de lo que dijo el master en el video no es algo tan infernan como lo dicen algunas personas de hecho es la automatica que me convencio despues de escuchar como funcionan
Pues yo tenia un Sentra 2013 y la caja cvt es una maravilla sobre todo por los 12.5 kms por litro En trafico urbano. lo cambie por un civic 2017 que también trae cvt y también funciona muy bien pero es mas gaston. Las que si no recomiendo es la automática del Jetta actual y la del focus son un verdadero dolor de cabeza.
Yo tengo un sentra 2015 con 180,000 kms y la cvt nunca me a dado problemas y tengo un compadre que con otro sentra y es taxi en el aeropuerto de aquí de monterrey que se lo cambiaron por modelo pero le dieron otro sentra 2018 por lo cómodo y económico.
Yo no tengo Sentra pero si tengo Renault Fluence 30 mil km y sin problemas, mejor muchoejor que la powershit que tuve antes, si se que se calientan algunas principalmente lo he escuchado de Mitsubishi, manjeo 20 km diarios de carretera y sigue bien pero es bueno saber que hay que variable para evitar la fricción. Estaría bien de todos modos que soltaran las sopa de su opinión de las buenas y malas.
Eso de que la caja se calienta es muy poco probable. si eso sucediera Nissan ya lo hubiera corregido nomas imagínate el enojo de los clientes y los reclamos al por mayor y la teoría de que la banda corra siempre en un punto especifico del cono tampoco es posible ni en carretera ya que varia constantemente aunque circules a la misma velocidad
¡Qué gachos que no se atrevieron a decir que marcas ofrecen malas cajas CVT! se supone que para eso es el canal, para orientar a los que sabemos poco del tema
saludos para ambos, soy de honduras y estoy pensando en comprarme una sorento 2011 o una scape 2014 y quiero que el master me pueda responder cual me aconseja que es mejor de esas seminuevas
para dejar de problemas mejor sigo con las manuelas digo manuales saludos tixuz y gracias por los consejos
Ahora si se escucha !! Gracias tixuz !!
Excelente explicación. Lástima que no dijeron más sobre las marcas de CVT no recomendables.
Cof cof Nissan
Éstos son los videos chingones por los que empecé a seguir el canal, manden a LAV los que no les gusta me gustaría que regresarán a hacer videos con este estilo de compadres echando desm.... Relajo estaria chingón!! Saludos!!! Master, Lalo y Luis
Saludos Lalo, excelente video...el tema de que si que es mejor la caja manual o automatica pues cada quien depende de lo que busque...En lo personal creo que es mejor la caja manual por varias razones como la emoción de saber que tu controlas el carro dandole el tipo de manejo que ocupas en determinado momento, la caja manual es menos problematica porque las automaticas se chingan mas, como que en el tipo de vialidades en las que circulamos no favorecen por el tema de baches, topes, inundaciones etc...tambien si tienes problemas de bateria en una urgencia con la caja manual prende con un apuchun y la automatica no...si andas mal de frenos en una emergencia puedes frenar tu carro bajando cambios con caja manual y automatica no...en los caminos hacia la sierra en pendientes y bajadas sufre mas un automatico y le pegas en la madre a los frenos...en fin, creo que la caja manual se adapta mas al modo hostil de las calles de México...
en una automatica CVT si puedes bajar cambios, las CVT del renault megane 3 (que es mi carro por cierto) tienen 4 cambios manuales y 6 cambios automatico, pudiendo engarchar el carro en 1 o 2 en modo manual, inclusive usar el freno de mano electronico es mas eficiente y seguro, que usar un freno de manos manual, te frena de 100 a 0 en pocos metros sin peligro de derrape o descontrol...
En cualquier caja automática puedes bajar los cambios, en el caso de las cajas automáticas con cambios manuales(tienes "lo mejor" de los dos mundos) controlar cuando y como meter los cambios en manual o la tranquilidad de simplemente acelerar y frenar en automático
@@trankass2
La verdad por eso me encanta su programa, por su naturalidad.
Faltaron las cajas robotizadas, aunque en si es una manual que la computadora elije el cambio. Una DSG también es robotizadas pero cambia en tener doble embrague. Sinceramente México se ve que es muy especial porque las cajas DSG de VAG son las mejores automáticas. En cuanto al Golf R usa la de 6 relaciones en vez de la de 7 porque tiene que soportar mayor torque. Con motores muy potentes lo mejor es la automática de convertidor de par. Las CVT a mí entender solo sirven para ahorrar combustible pero hay que manejar muy tranquilo. Yo tengo un auto manual, pero el próximo no lo dudo que sea automático con una DSG. Una consulta, que opinas de la de convertidor de par que tiene el Cruce? En Argentina funcionan perfecto, en México les da el mismo resultado?
Que agradable 😃 plática... gracias gracias gracias por compartir 👍
máster gracias por quitarnos muchas dudas a los que nos encanta este rollo
Mi primer coche fue un Valiant Volare 78 Coupe caja manual de 3 velocidades al piso. La primera velocidad era eteeeerna pero jalaba muy bien el coche.
Hola. Que agradables son. Saludos. Podrían decirme sobre los autos diésel en su mantenimiento que tan caros son y si hay talleres para ellos. Y/o aparte de su opinión donde puedo saber más sobre ello. Gracias.
Pues en lo personal he tenido ambas opciones y yo era de la idea de que la caja Manuel era lo mejor por que tú tiene control de revolucionar tu auto, si bien es cierto; de repente en una ciudad como Guadalajara un auto manual es incomodo por las paradas continuas en el tráfico, tengo un Tiguan con con caja DSG y es una maravilla, si lo pongo en modo sport en carretera y con curvas se desempeña muy bien. Creo solo es cuestión de gustos
Las de trailer tienen hasta 18 con salitre y convertidor, hay algunos que tienen 3 palancas para hacer el cambio de bajas a altas por ejemplo Eaton Fuller 18, 14, 15. 13 o de 10
Ahora si se escucha!!!! Gracias por resubirlo
Las de trailer tienen hasta 18 con salitre y convertidor, hay algunos que tienen 3 palancas para hacer el cambio de bajas a altas
Buen día. Las cajas EAT del grupo PSA, están dentro de las "convencionales" o dentro de las cajas de " doble embrague"?
Deberian hacer una segunda parte con el. Señor Sillas y estos dos señores! Alargar el tema y dar más información... Por favor también toquen las cajas automáticas con opción 4x4 y otras cosas que ay por ahí dando vueltas por el mundo.
Apesar de su turbo lag
El máster es el mejor periodista automotriz, almenos en México
Excelente analisis,Buenos Aires Argentina.
Una pregunta para Sergio Oliveira. Tengo un viejo Honda (1997) con caja automática convencional (con convertidos de par). ¿Debo poner en neutral cuando estoy en un semáforo? Gracias.
Cuando adquieres tu navecita nuevecita.pues claro sale mas barato el auto manual,pero para la cdmx no hay como el automático.
.
Por qué es mejor el automático en ese caso?
por el tráfico la metedera del clutch para avanzar solo un metro a la vez. cansa y más si eres una persona sedentaria.
y con el automático sólo vas soltando el pedal del freno y listo o.k. maguey ☺
No solo en la CDMX, en cualquier zona conurbada donde te vas a encontrar un semáforo cada 200 mts, es más cómodo, reconfortable y ahorrador la automatica.
Se llama "período refractario".
máster Sergio acá dices que si tengo una caja dsg, no debo ponerla en neutral en semáforos, pero que sugieres entonces ?
Perfectísimo el corte Ariel, no se notó el delay, jaja, casi parece como si estuvieran en vivo, saludos!
Sí estaría bien que dijeran qué marcas que tienen malas y buenas cajas de cambios, principalmente las que manejan CVT. Por qué no lo hicieron?
Albert Santillana la principal todos sabemos que Nissan, y ford con su powershift tambien tienen mala fama, así como la automatica de 8 velocidades que usan algunas jeep.
Nissan= Fatal
Ford= Pesima
VAG = Mala
Jeep = Mala (Por como dice don sergio el motor tigershack nomas no)
Toyota= Excelente
Honda = Excelente
Fiat = Buena
Chevrolet= Regular, depende mucho el motor
Mazda = Excelente
Renault = Buena
Peugeot = Buena
Subaru = Excelente
Esta es la experiencia en cuanto a coches que me ha tocado manejar y escuchar la opinion de sus dueños. (Como dicen, cada quien cuenta como le va en la feria, quiza tu tuviste otra percepcion en alguna marca).
Mike Torres las de kia y hyundai son buenas también, no se complican tanto ponen una automática convencional de 6 velocidades, osea a lo seguro, aunque tengo que admitir que son algo gastones, pero en cuanto a la caja es buena.
la cvt del corolla es buena
Albert Santillana aca en Argentina solo. Toyota, Nissan, Honda, y Renault usan CVT y yo tengo un Renault con 200k km y sin ni un solo problema, y tambien tuve en un Corolla con mas Km sin ningun problema, y por lo que se Honda tampoco tuvo problema, y se que todos se quejan de Nissan y aca llego solo el Sentra con esa caja y no tuvo ningun problema que yo sepa hasta ahora. ahhh me olvidaba tambien venia el Audi a4 con una CVT pero con otro nombre que no recuerdo.
Sergio-Lalo, tengo una caja Tiptronic de 6 vel. de VW, y quiero saber q pasa si constantemente la estoy colocando en los semáforos o tráfico en Neutral....se chinga?
Prefiero la caja manual, es mas divertida y sobre todo mi vieja no puede usar mi carro.
Chorisboy1 te pasas, pero tienes razón
Chorisboy1 jajaja
Jaja a huevo
Te pasas Nico, te pasas!
Yo prefiero caja manual. Es solo sensación pero creo que se tiene más control del coche, se puede ahorrar más combustible sabiendola utilizar. Otra que difícilmente te va a dar problemas, si tu manejo es normal (ni siquiera tranquilo), en una caja manual, la transmisión es una de las cosas por las que no te vas a preocupar en tu carro.
Buen día. como es la caja automática del Mazda cx5. Buenas malas y que cuidado requiere...? Muchas gracias
Amigo que me aconseja, de la caja cvt. De la mitsubishi autlander. Motor 2000 cc.
Saludos amigos! Estaria bien un segundo programa donde nos platicaran de los autos que traen estas cajas de cambios y que no recomiendan para comprar en relación a motor y sesempeño.
Muy buenos videos! Pregunta para Sergio, somos una familia de 5 adultos y tengo una CR-V 2010, me salió excelente, excepto por qué a últimas fechas le surgió un ruido como de traqueteo por la parte superior del motor al momento de encenderla en las mañanas, ¿qué será? Y la quiero renovar por una similar, estoy entre la CR-V 2019 turbo (han dicho que tiene problemas la turbo) o la Hyundai Santa fe 4 cilindros turbo. Si el dinero no me alcanza para la Santa fe, ¿es buena opción la CR-V turbo o me voy mejor por la CR-V básica de aspiración normal? Las tres ya las probé y no tengo problema con ninguna. Aparte, ¿sería buena opción comprar la extensión de garantía? Gracias de antemano.
Me fascina la caja manual, pero en la CDMX me encanta la automática o DSG, la CVT decepciona.
Siiiiiiiii en vivo, Starbucks o colibrí ahí en las fuentes, somos casi vecinos jeje en vivo, en vivo...
Estoy enamorado de un Seat Toledo Style, pero ¿qué me recomiendan más? ¿Un manual de 6 velocidades pero con motor tricilindrico 1.0 (110hp) ó un motor tetracilindrico 1.4 (125hp) pero con caja DSG? Dicen que el motor tricilindrico es de poca vida y que la caja DSG es latosa. A esto, aclaro que mis hábitos de manejo son tranquilos.
Saludos y excelente día.
Por favor un programa explicando las cajas cvt por marca y de doble embrague por marca, gracias.
Buenas tardes señor Oliveira, tengo una pregunta: ¿ En mi Mazda 3 sedan 2018 2.5 litros, es necesario cambiar mi palanca de velocidad de DRIVE a NEUTRAL cuando paro en un semaforo?, Ya leí el manual desde el primer día y no dice nada al respecto. Recordando, el cuentarrevoluciones es digital por medio de rayitas, y ronda las 500 revoluciones de ralenti cuando paro el automóvil con la Palanca en DRIVE; pero cuando la paso a NEUTRAL incluso a PARKING aumenta el ralentí a 600 revoluciones aproximadamente, y viceversa cuando paso de NEUTRAL/PARKING a D¡RIVE bajan las revoluciones a 500, entonces no se si es dañino para mi transmision automática de 6 velocidades dejarlo en drive o neutral cuando paro en un semáforo, ojala pudiera responder gracias.
Jajajaja se la rifan con las explicaciones, ya los quiero ver en directo
Hola, tengo un gran marquis la 98, trae caja de 4 velocidades overdrive, se puede cambiar por una de 6? Y cual seria para saber si es costeable...deberian hacer programas hablando de sistemas y con cual el consumidor podría sustituirlas, saludos desde Atotonilco El Alto Jalisco
SI por favor dinos que marca hay que cuidar de la CVT.
Yo manejo ya 50 años y puedo asegurar que la manual es la mejor bajo todo punto de vista . No se daña casi nunca es mas barata si algo le pasa, no haci las automanicas que no ay bolsillo que aguante. Saludos desde Quito Ecuador.
BUEN VÍDEO. CON USTEDES APRENDEMOS, SALUDOS.
Las automaticas si usan clutch o embrague el convetidor es uno de ellos, suelen tener 4 ,5,6 o mas mas frenos hidraulicos ,se le denominan tambores pero son embragues solo que hidraulicos esa es la funcion del atf o aceite crear presion hidraulica y lubricar y la multitronic solia descomponerse del modulo mas que nada el sensor f125 indicador de selector o tr el captor que lo exitaba perdia propiedades o magnetismo o los mismos sensores pegados al mismo modulo sumergido en el aceite ,la dsg tiene 2 embragues pero humedos manipulados por la mecatronica ,tiptronic autostick durashift y mas son automaticas con programas de cambios en la ctm y con conmutadores en el mando
Amigos de tixuz con Z, una pregunta... Últimamente he visto estas nuevas gasolineras shell, fui a cargar combustible y me salto una duda... ¿Los octanos tiene que ver con la calidad?, que ventajas tiene cargar gasolina de una marca como Shell a la tipica de pemex?
Aquí en México, aunque ya se diversificó el mercado, todas venden gasolinas provenientes de PEMEX. Es decir, venden lo mismo... supuestamente BP o Shell, le ponen aditivos... pero muchos dicen que sólo es mercadeo y en la realidad no sucede.
Así que por ahora en México, aunque la gasolinera aparentemente no sea Pemex, te vende las clásicas Magna y Premium.
Si no sabes cuál gasolina escoger, te recomiendo leer la página de la EPA, la institución gubernamental estadounidense que regula las emisiones de los vehículos.
Pero así en breve te cuento, que casi todos los autos del mercado están diseñados para la Magna de Pemex, es decir la Aki 87. Mientras que sólo muy pocos autos funcionan exclusivamente con Premium, es decirl la Aki 92.
Antes, si a un auto de Magna le ponías Premium, dañabas el coche, por que las explosiones sucedían de forma incorrecta. La Premium necesita más temperatura y compresión que la Magna para explotar, así que el motor sufría más estrés.
Pero desde hace como 25 años, los autos traen una computadora que regula el knocking en el motor, esto permite que si pones una gasolina de más calidad, las explosiones del motor funcionen adecuadamente. (Pero nunca pongas de menor calidad, porque se daña tu vehículo).
Así que en resumen, casi todos los autos son de Magna, pero funcionan también con Premium. Si tienes un auto de Premium y le pones Magna, dañas el motor. En tu instructivo dice cuál es la gasolina adecuada para tu auto.
Aparentemente por economía es mejor ponerle Magna, porque sale junto con pegado... aparentemente...
En la realidad lo que sucede es que, aunque tu auto sea de Magna, si le pones Premium contamina un poco menos y vas a desgastar menos algunos componentes del auto, porque tiene menos azufre. Por ejemplo la Premium desgasta un poco menos el catalizador, la bomba de combustible o las mangueras de combustible. Por eso está ese mito en México de que si a tu auto siempre le pones Premium va a pasar las verificaciones... y de hecho no es mito, si tiene algo de verdad. (Pero ojo, esa diferencia es leve).
Toda esta info búscala en la página de la EPA.
Muchas gracias por esa información. Muy importante.
Qué tanto podrá durarme con el golf/León de VW y SEAT?, No acostumbre correr mucho o bien acelerar en los semáforos
La mejor canción de intro en el mejor canal de autos
Saludos Lalo y Máster, como siempre excelente programa, pregunta sobre la caja automática del Focus "powershift" de plano es pésima la parte mecánica? o es el módulo TCM lo que falla? mil gracias y sigan así!
Lo que pasa es que esas cajas son para caminos bonitos como los de EUA, aquí tenemos hoyos y baches en todas partes. Entonces, ese es el problema.
GM 2.8 o 3.1 v6 mas caja muncie-getrag de 5 velocidades... 😋😋😋 qué tiempos aquellos!
Mi carro era automatico lo hice std eel arranque es mas rapido en automatico y mas asiendo cambios manuales despues ya mas lento ,el convertidor de par o turbina no pierde tiempo como el clasico pedal del clutch y mas en la primera , pero el aorro es mejor con std ya que no siempre va engranada es lo que me gusta de la std pero solo se siente velocidad pasando de la segunda marcha por algo surgio dsg
digan cuáles CVT son malas! estaba esperando que el Master se decidiera, a eso venimos, a buscar datos del que sabe y ha probado mil autos
Hablen de las buenas y malas cvt en algún programa
tambien hablen de las diferentes suspenciones que hay
Pueden hablar de por qué es más costosa una caja manual, con palanca chiquita que una palanca larga directa. Me dijeron que es más lenta la entrada de las velocidades. Sería bueno que dijeran
que opinion tienen de la GM 6T40E del Cruze? . Gracias
Y entonces,cuándo pongo NEUTRAL en mi caja CVT?recientemente tengo problemas en el cuerpo de aceleración, ya no responde tan rápido como cuando era nuevo...que carro es?Suzuki S-Cross 2014,el primer modelo que salió a la venta
gracias amigos por el sonido
esto es como preguntar entre motores diesel y nafteros en mi preferencia siempre prefiero motores nafteros y cajas manuales
Bueno mi Suzuki Jimmy viene con una caja automática de cuatro velocidades con un motor de 1300cc y la relación potencia peso es la adecuada tanto como en la ciudad como en el campo
Hablen de los tipos de diferenciales para los que nos apasionan los arrancones y su uso para informar a mucha gente se los agradecería saludos
queria escuchar cuales cvt no debemos comprar !!
me gustaria que hablaran sobre la transmision de 10 velocidades de honda ya la probe en el accord 2018 pero me gustaria saber mas de ella saludos :)
Varios periodistas han dicho que es una excelente caja. Esa transmisión también la tiene la Honda Odissey
Pues yo siempre escojo estándar tengo autos del 78 hasta el 2009 y si hay dos formas de ganarle a una automática doble embrague es el punta tacón y hacer cambios sin embrague pero hay que ser pesado. De los otros modelos automática convencional, putronic y Cvt nunca le ganaran a una estándar.
Gracias hoy si se escucha👏
Ya toca un video de estos
VW y Fíat llevan unas manuales automatizadas?
para mi uso de fin de semana dame una caja automatiica, y para todos los dias o las rutas largas dame una Cvt
Los enfriadores de cajas automaticas si funcionan y aun mas en cajas como vw que usan un enfriador que alrrededor ai refrigerante ya que jamas baja la temperatura de 90 y con un enfriador externo si baja yo tube mi caja con el mismo aceite por 100mil kms con un kit de enfriamiento y siempre salio rojo lo monitoreaba con vag y siempre se mantubo por ai de 50grados los cambios eran largos por la tecnica fuzzy logic , por lo cual engañe la compu con unas resistencian y que marcara 120 grados y me diera cambios cortos,sin el enfriador 2 semanas y salia cafe
Que marca es mejor caja en CVT???.. Quiero comprarme CRV Honda
Que buen video me despejó muchas dudas
Que programazo el de hoy, me reí demasiado, saludos.
Y la tipteonic de vw? Que tan buena es?
dentro de las cajas manuales esta la caja secuencial, como la que usan los coches de rally, como la de las motos!
Chale Lalo, yo atento a las recomendaciones de la PowerShift y tú interrumpes al máster 🤣🤣
Gracias ahora si se escucha!!!
osea la que hay que comprar es la convencional de 6 a 8 velocidades para no tener porblmas , no doble embrague no cvt esoy bien ?
así es, o al menos que quieras a los 50000km cambiar caja
Simplemente los que sabemos manejar, y además nos gusta hacerlo, preferimos la transmisión manual.
La may de autos de competición incluida fórmula 1 son cambios automático
Pero claro según tú no saben conducir 🤦🤦😂😂
gracias Maestro
9:55 la mejor parte del video
Ya esperamos el en vivo!!
Por favor dime cuál es la caja automática del Mazda con tecnología Skay acty.? Muchas gracias
Nicolas Eusse DSG
Hagan un top gear🌚
Y yo que creia que las cvt eran cajas mala pero de lo que dijo el master en el video no es algo tan infernan como lo dicen algunas personas de hecho es la automatica que me convencio despues de escuchar como funcionan
La IVT de kia que es una variable de cvt que tal es??
La caja CVT y DCT son lo mismo?
Creo que es correcto decir "marcha" en lugar de "velocidad" cuando se habla de las cajas de transmisión.
Y la del Subaru lineatronic ??
La caja manual es de lo mejor
lo más importante no lo dijeron, qué marcas hacen buenas CVTs?
Falto la caja de cambio robotizada por ejemplo de Citroen C2 vtr
Pues yo tenia un Sentra 2013 y la caja cvt es una maravilla sobre todo por los 12.5 kms por litro En trafico urbano. lo cambie por un civic 2017 que también trae cvt y también funciona muy bien pero es mas gaston. Las que si no recomiendo es la automática del Jetta actual y la del focus son un verdadero dolor de cabeza.
Yo tengo un sentra 2015 con 180,000 kms y la cvt nunca me a dado problemas y tengo un compadre que con otro sentra y es taxi en el aeropuerto de aquí de monterrey que se lo cambiaron por modelo pero le dieron otro sentra 2018 por lo cómodo y económico.
Tengo un Sentra 2013 con 130 mil km y la cvt no me ha dado ningún problema,es muy cómoda,la volvería a comprar
Yo no tengo Sentra pero si tengo Renault Fluence 30 mil km y sin problemas, mejor muchoejor que la powershit que tuve antes, si se que se calientan algunas principalmente lo he escuchado de Mitsubishi, manjeo 20 km diarios de carretera y sigue bien pero es bueno saber que hay que variable para evitar la fricción. Estaría bien de todos modos que soltaran las sopa de su opinión de las buenas y malas.
Eso de que la caja se calienta es muy poco probable. si eso sucediera Nissan ya lo hubiera corregido nomas imagínate el enojo de los clientes y los reclamos al por mayor y la teoría de que la banda corra siempre en un punto especifico del cono tampoco es posible ni en carretera ya que varia constantemente aunque circules a la misma velocidad
Beto Flores si seguramente así sería yo lo he escuchado más de Lancer la verdad y si algunas Nissan pero no ha sido ni comun.
¡Qué gachos que no se atrevieron a decir que marcas ofrecen malas cajas CVT! se supone que para eso es el canal, para orientar a los que sabemos poco del tema
Manuel Mejia Ramos nissan mala, Honda buena. Ya lo han dicho en otros programas
Nissan y Chrysler son una calabaza
Y ford tambien es una basura en transmisiones
Las buenas son las de Toyota
Manuel Mejia Ramos Toyota y Honda son buenas.
saludos para ambos, soy de honduras y estoy pensando en comprarme una sorento 2011 o una scape 2014 y quiero que el master me pueda responder cual me aconseja que es mejor de esas seminuevas
sorento
Ayudenme qué tal está la caja cvt de el nuevo Kia Forte ? Gracias
Esta súper buena,nada que ver con la de honda o Hyundai
caja manual 100% solo es de acostumbrarse, pero es mas segura, económica, aguanta todo, dura toda la vida etc etc etc.
Yo sigo prefiriendo manual por durabilidad, almenos en coches que ya tienen sus años
Po favor me pueden decir cuales son las mejores cajas CVT por q me compre un HONDA CIVIC 2016 y quiero saver por favor. saludos desde PUERTO RICO
Yamil caban Honda es la única que se salva de las cvt's malas
que buenas canciones se avientan en los intros!!
Que me recomiendan para uber, un vento automático o uno estándar?
Beycker
Estándar
Sí tienes buenos hábitos de manejo
Tu consumo de gasolina será mejor lo que implica mayor utilidad.
Standar mas barato el mantenimiento
Beycker depende lo que busques, si quieres economía de combustible compralo manual, pero si lo que quieres es ir cómodo comprate un automático
Exelente video!
Muy bien master pero te falto la Dualtronic de Fiat:Dodge...
Carajo!!! Esa intro!!!!!🤘