Banqueando y desarmando el motor del Golf MK3 Diesel a Nafta || Epicante!!
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Ahora pueden ser parte de los miembros de mi canal! Fichate este link:
/ @martingallego
Para contacto por negocios o....venderme un auto :) : martingallegooficial@gmail.com
lindo proyecto.. consejo de mecanico: los motores turbo con sobresaliente de piston como los diesel, si pones una junta muy alta al poco tiempo se sopla, lo mejor es tornear los pistones y poner una junta delgada, pd los pistones con pozo son inyeccion directa, cuando tiene el trebol es inyecion con precamara.
Si yo creo que deberia por lo menos dejarlos al ras del plano del block
8:55 que fondo papá. recontra merecido
Mis aplausos al que edita el video cuando estas con la de walt va justito al ritmo, hace muy dinámico de ver. Suerte con el proyecto chabon
Próximo video :me compré un torno
Un tornado?
@Víctor Viana un tornado 250?
@@lucianomartinez8984 un torno
@@GHOST.0321 un tornado?
@@dor0ty un torno
Cada vez que veo estos videos desarmando motores me acuerdo lo que fue cuando abriste todo en el golcito, el motor original jajaja. Me transmitias el miedo a través de la pantalla sobre todo cuando aflojaste la tapa de válvulas 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤣. Y ahora todo al toque mono. La mejor! Que manija todos los proyectos
La verdad que es algo que me re gusta y ya aprendí varias cosas. Es difícil, pero es más el miedo que le tenemos que lo complicado que es.
uhhh jaja que recuerdos y cuando no podia sacar la tapa de cilindros por que la habia pegado?
Tincho cada vez que desarmas motores lo haces reforma y modificarlo y de esto se aprende sos el mejor
Chabon, me acuerdo cuando hizo el primer escape del gol que estaba re nervioso y que le sonaba a lata jajaja (era negro el gol si mal no recuerdo), después de haber ensanchado las llantas de lata color dorado con esa maquina casera (me voló la idea) y se había comprado 2 juegos de amortiguadores que le quedaron casi igual (progres y bajos). Me acuerdo el silencio que habia de fondo y como recalcaba en todos los videos la seguridad y los cuidados a tener en cuenta! Me acuerdo que lo vi por primera vez y era el segundo video del canal. Un crack Martín.
uuuuuuh que lindo debe de ser poder manejar esa obrita de arte que te vas a mandar Martincho!!! genioo
Que buena forma de arrancar el viernessss
Este proyecto me tiene re manija!!! 😀👍🏻
Hola Martin. Lo mejor para el proyecto es bajar los pistones para no tener problemas con la junta de tapa . Lo bueno es que lo dejarías con la compresión a gusto para el proyecto y sacarias peso para más rpm por lo tanto más HP
Si giras 6mil rpm con un k04 o algo similar vas a tener tremendo motor para sacar potencia... Con la leva original de la tapa y una correctora ya estás... Y Junta multilaminas alta de 2mm... 300cv y con la caja de cambios del diésel para tener los cambios largos te puede andar muy bien.
miren el ultimo video de HP aca: ruclips.net/video/HlZhkJ9fX6Y/видео.html&ab_channel=HPFACTORY
Y no se olviden de participar del sorteo!! ruclips.net/video/HlZhkJ9fX6Y/видео.html&ab_channel=HPFACTORY
Martin , el pozo en los pistones que vos decís es de los inyección directa . Yo te recomendaría no jugar con las juntas, en los diesel los pistones sobresalen de la linea del block como viste, juga con eso, baja los pistones aprovechando los 7mm de pared en la cabeza
Hola buen proyecto, éste tipo de conversión de motor diésel a naftero ,aprovechando la robustez del bloque 1.9 diésel ,lo vi en Boba Motoring, son unos alemanes totalmente locos ,le sacan 1.233 hp de potencia y 1.094 Nm de torque a los motores. Suerte con el proyecto, éxitos totales
martin el pósito del piston de los Diesel es para los motores mas modernos que son inyeccion directa, donde el combustible se inyecta directamente en la cámara de compresión, ese pósito cumple la función de precamara, en el caso de tu motor la precamara se encuentra en la tapa de cilindros como habrás notado
Una hermosura lo que está haciendo!! Ojalá se pueda conducir esa bestia!!!
Hubiese estado bueno que al proyecto sumen a Nico de los motores para mejorar ese motorazo, Martin no me voy a cansar de pedirte que hagas un proyecto que sea full diesel potenciado
Es un dinosaurio. Odia los diesel
Este hubiera sido ese proyecto...
enhorabuena MARTIN por fin veo utilizar el maneral en vez de la carraca para desmontar tornillos de culata
Los pernos de 26 mm son prometedores 😛
Todos los que quieran participar del sorteo del Golf Mk3 Epicante, se pueden anotar aqui: www.epicante.com.ar/participacion.html
Por eso te dije el otro día cuando dijiste lo de los pistones que no va a tener compresión al pasarlo a nafta, ese motor es indirecto y no tiene pistones con posos, solo tiene esa rebaje para la precamaras, es mas van a tener que trabajar esos pistones porque van a pasar el 10 de compresión, por lógica el pistón tiene que estar un milímetro sobre el plano del blok
Tambien puedes hacer algun proyecto diesel big turbo
Que lindl auto viejo la verdad es lo mejor entrar a youtube y ver este video arriba de todo sos un jefe🖤🙌
Es clave cuando sincroniza la musica con el taladro... crack el editor
Martin lleva el block a hacer el plano y que le den una pasada con los pistones en pms y quedan genial rápido y barato.
Que buen proyecto, cuando pensas que Martín no podía hacer otra cosa mejor BUM. Gol trend con 2 motores VR6 jajaja
Nunca había llegado tan rápido a un tutoríal saludos Martin💪🔥
Si le hubieras dejado como está con gasoil ,le hubiera puesto un turbo más grande por ejemplo uno de un Audi a5 con inyectores más grandes audia a5 por ejemplo y admisión directa sin más complicaciones le hubieras sacado cerca de 200 CV
Es sólo una opción interesante lógicamente tendrías que cambiar frenos para mejorar etc.
El tema de quitarle material a los pistones seria que tambien hay que quitarle material a los contrapesos del cigüeñal, habria que balancearlo nuevamente. Igual no es una mala opción
Vos decis para ganar rpm?
@@guillermosalinas3494 no, es por una cuestión de que este balanceado el conjunto
Que loco... estas armando uno de varios proyectos soñados que tube.. lo unico que yo lo avia pensado carburado y el burca en deprecion (osea en frente del turbo) una locura lo tuyo gallego..
Al que se lo gane, tambien se va a ganar la envidia (sana) de muchos de nosotros
Ojo Martín, esa empaquetadura que sacaste del carter es muy buena, esa empaquetadura metalica es con rompe olas incorporado lo que soluciona un gran problema de los mk3 la cual es la alarma de aceite. ya que el rompe olas original de todos los mk3 es una real basura y esa empaquetadura soluciona ese problema.
Que recuerdos de cuando desarmaba el golsito!!! ✌️🇦🇷
En el 2jz los rociadores sirven hasta los 1500hp +-, después de eso se parten los block por la vena de aceite que los cruza de punta a punta, por eso suelen usar blocks de los 2jz aspirados que no tienen rociadores
Motor diésel son los mejores motores se la re bancan por que son de fuerza y encima con los fierros que le van a meter olvídate alto misil lejos 👍👍👍👍👍
Te recomiendo que cubiques la tapa una vez ya rectificada, ya que puede ser que los casquillos y acientos de válvula tengan mucho desgaste, te vas a dar cuenta porque las válvulas se van a ver como un poco unidas
las juntas altas no las terminas de apretar nunca, van cediendo. rebajando los pistones encambio te queda para toda la vida y te quedas tranquilo
Que hermoso proyecto un saludo.del jubilado de floresta caba
Me encanta cómo sincronizás los sonidos y movimientos con la música de fondo, queda fantástico, no se si ya te lo dijeron alguna vez
lo hace su editor
Pura suerte
@@sebastiantolaba5826 por supuesto. Lo viene haciendo de cuando filmaba en la cochera de su casa igual y estaba seco como lengua de loro
minuto 7:11 fijate que no este fisurada la tapa entre las valvulas, buenisimo proyecto!
Martin si lo que quieres es sacar cv a ese motor no vas a acabar sacando muchos. Deverias de poner un 1.9tdi codigo asz o arl, trae los pistones con cenicero aguantas mucho par y nitro
Espectacular el proyecto. !!!!!!
Que capo tiene que re andar ese motor vi varios que hacen nafteros a diesel pero al reves no vi capooo
Para el editor, yo sí me doy cuenta que sincronizas el laburo que está haciendo Martín, con la música del video, te re contra re mil banco.
Me encanto la parte del perno " es muy guarango" jajaja, hace mucho que no escuchaba esa palabra.
Me encanta tus videos Martín, aprendo un montón gracias
Tremendos tus videos, pero también hay que destacar el laburo con la edición del video, la sincronización que tiene para poner la música con el efecto y justo sacas los tornillos esta tremenda. Abrazo
Los diésel inyección directa tienen el pozo en el pistón!
Jajaja el llanto de el bebé cuando sacó la primer biela jajaja
Alto proyecto
Los gasoleros de Volkswagen casi todos los pistones vienen así, planos... Mi gol 1.6 del 1993 tambien son así, tienen una cámara de combustión super pequeña
Cuando tornies los pistones se borra la posición del piston así que la pollera del piston tw va a guiar del lado que van ya que una es mas chica que la otra 😌
muy buen video bro, como va ese editorrrrrr ! mucho nivel
Saludos ya quiero ver el vmw terminado
11:12 justo ahora estaba viendo el video del motor del Supra que armó Throtl para el SEMA 2022 y traían esos rociadores.
Ya quiero ver eso terminado, no veo la hora
Comparto lo que se, también opino que tendrías que tornear los pistones por ciertos motivos, una el peso de ese pistón a comparación de un naftero es mucho más, por muchos motivo el tamaño como lo metiste y aparte todo ese anillo en la parte superior tiene acero para que se aguante la alta compresión de un motor diésel.. el famoso campaneo de diésel lo hace ese anillo que tiene el pistón. Hubiera estado bueno que convirtieran la tapa del diésel para un naftero.. Saludos desde San Luis
Grande martín, alto proyecto
Cómo estan, tenía entendido q los gasoleros con rociador tienen un conducto en la cabeza del pistón, para q el aceite fluya x dentro de la cabeza
Hablando de rociadores aceite, honda k series algunos también tienen rociadores y se los tapa para tener más presión de aceite jejeje que loco 🤪
Saludos hermano, desde Guadalajara México🇲🇽
Pregunta sería: Alguno también se pregunta que escuchará en los auriculares Martin mientras desarma jajaja
no sé si no los usa como microfono
Música escucha.. ya que no puede poner música mientras graba en el taller porque le saltaría el copi..
Tutoriales de como se desarman 😆
Para mi es un enganchado de musica relajante jajaj
Música, ya que al grabar no puede poner música
Que buen proyecto me encanta si se va a picantear el motor MK3 cañón quedara see like 👍
Que pena vivir en España y no poder paricipar en estooo! Me está pareciendo super interesante el proyecto, ya tengo ganas de ver como sigue, dale Martín!
Te imaginas alivianar todo el motor, bielas pistones contrapesos de cigüeñal etc sin exceder para que siga siendo robusto, volante de inercia, fiuuuuuuuu como giraria ese motor
Uff ,lo que va aguantar eso con esas bielas🚗🔥
11:10 supuestamente los mejores sistemas de los roseadores de aceite dan hasta un 30% de eficiencia termica, pero ya el piston tiene un canal adentro q justo entra el chorro de aceite
Vamos a tener que probar y ver!
Re manija de ver como queda terminado y blanqueado! Crack Martincho!!
no es un tdi, es la primera gen de los motores turbo diesel de vw, que ni intercooler tenian.
Podria haber sido una potenciasion de Diesel, y vemos algo bien distinto en el canal. ya quenaftas vimo bastante, ademas las diesel tambien patean en su manera y forma.
mas emocionante hubiera sido, potenciar ese mismo motor diesel!!!! saludos desde chile, te sigo en todos tus videos !!!
Un saludo Martín de España me encanta lo que haces Argentina
Ya se ha hecho... Saludos
Los pistones del vw no tienen pozo porque no tienen inyeccion directa al cilindro sino a la precamara en la tapa de cilindros
El Ap naftero también tiene rociadores
Que bueno hermano , me muero por como va a quedar el golfito yo tengo un mk3 rojo
No te olvides de hacer los salva válvulas a los pistones
Yo ya les seguía a los dos en todas sus redes sociales asique yo ya estaba participando desde el primer dia👍
El motor de fondo que tiene el embrague rojo , irá para el Jetta , traigan puertas que manijas sobraaaaaan. Dale gallegoooooo swap swaaaaap
Muy bueno. Un cambio de aros al menos... No se le niega a nadie. Y menos a un motor con 205mil km
Por lo que tengo entendido es que los diesel siempre tienen una saliente de pistón. Pero si querés dejar las piezas originales (salvo la tapa de cilindros) me parece que vas a tener que atacarlo por el lado de la junta
Bueno Martín saludos desde España full team garage
estaria interesante rebajar esos pistones para ver como funcionan, ya que hacer una junta mas gruesa a veces trae mas inconvenientes, ademas que ya lo hiciste en otros autos entonces para innovar y experimentar jajaja
Felicidades al editor cada día mejora mucho en sus sincronizaciones con el audio -musica
Que bueno va a quedar!!!!
Vendeme la tapa y el turbo del gasolero martin ajajajaja sos un genio
que ganas de que ese golf sea mio 🔥🔥🔥🔥
Piensa en la carrera del piston... Posiblemente tengas que aumentar el octanaje para poder hacer soplar el turbo ha una presion decente y aparte que aguante el ralenti
Se que lo vas ha lograr... Eres un maquina vas ha hacer explotar la cabeza de muchos
No te planteas preparar un SAAB 9000 2.0 turbo o 2.3 turbo? Esos motores de serie aguantan más de 600cv. Lleva cigüeñal y bielas forjadas y unos pistones muy fuertes (también con sus rociadores de aceite). Mírate videos y verás lo que se puede hacer con un motor turbo SAAB. Saludos!!!
arreglar el tablero de instrumentos original del golf mk3 desarmar las abujas de los velocímetro y volver a poner y de Ron también
Los dci 1.5 de renault los pasan a nafta bastante seguido
Que lindo es desayunar viendo cosas piolas
Good job, Bye from Italy
hola martin se puede hacer esa modificacion con los pistones que tinen la ranura al medio
Ese motor diesel se más resistente que el se Nafta si aguanta para meterle óxido nitroso, o agua para que no caliente y pueda continuar en los proyectos q se exigen.
Yo creo que tendrías que retirar material de la pollera del pistón para alivianarlo, los rociadores van a seguir funcionando por el hecho de que el pistón tiene agujeros internos lo cual hace que entre en el pistón
No se saca material de la pollera porque despues cascabelea
Sos el 1 Martin!
grande martin trabajando en mi auto!
No dijiste que onda el cigueñal los metales, los cilindros como estaban?? si los pistones tenían agarradas ?
1.9 TDI del grupo vag. El motor diesel más duro que se ha fabricado, va a aguantar lo que le eches.
eso no es tdi, es un 1.9 td aaz, inyeccion indirecta, un tdi es inyección directa y bomba electrónica no mecánica
Si señooor
Estaría ponerle un radiador pehuen, para refrigerar ese misil
capo martin me ayudaste siempre en mis malo momento sos mi idolo
Hermano podrias mandarme fotos de como estan colocados esos rociadores de aceite para los pistones ya que yo hice un proyecto similar y quiero que sea muy durable, excelente proyecto espero que tenga mucha potencia