City Driving | Turkiye (Denizli) | Citroën C5 (X7) | 002
HTML-код
- Опубликовано: 4 окт 2024
- 15 minutes of city drive at the main road (intercity pass way) of Denizli (Turkiye) with Citroën C5 (X7) 2.0 HDi Exclusive Hydractive 3+
Denizli is a province of Turkiye. The population of the province is 1,051,056 as of 2021. With its central population of 678,779, it is the second metropolitan city in the Aegean Region after Izmir. It is famous with the ancient Greek city Hierapolis and the Pamukkale travertines which is a natural form of terrestial limestone deposited around mineral springs. Due to similarity of those natural forms to cotton, the area named as Pamukkale which means “cotton castle”.
Apart form that, the city is famous for its textile industry, metal, food products and the local Denizli rooster. Here in this video, you see the intercity road between Izmir and Antalya which passes through the center of Denizli.
*
POV drive | POV car drive | CV driving | Cockpit View
Açı,ses,kalite hepsi mükemmel
Çok teşekkürler, sağ olun.
Keyif veren bir video olmuş. Aracın ne kadar konforlu olduğu sessizlik ve akıştan çok belli. Sizin aracınız 138 mi 163 hp mi? hp konusunda veya model yılı açısından bir tavsiye veya tercihiniz olur mu? Genelde 200k km nin altında exclusive bulmak zor, yıllardır takip ettiğim bu araçtan almayı düşünüyorum ama ilk çekincem servis, özellikle hydractive ile ilgili sorunlarda güvendiğiniz bir servis varmı? Bende antalyada olduğum için sizin servisinizi kullanabilirim diye düşünüyorum. Teşekkürler
Merhabalar, öncelikle yorumunuz için teşekkürler. Malum yaşanan afet ve üzerimizde bıraktığı etki sebebiyle uzun süredir buraya bakmıyorum, o yüzden yeni gördüm sorunuzu. Aracım 163hp olan versiyon, tavsiyem de tabi ki 163hp olan versiyon olur. Dediğiniz gibi artık düşük kilometrede çok fazla kalmadı, olan da yüksek rakamlar istiyor. Antalya'da ve Denizli'de size yardımcı olacak ve bu araçtan anlayacak servisler mevcut. Ancak benim bir ayağım da İzmir'de olduğu için sürekli gittiğim servisim İzmir'de bulunuyor.
Hello, how do you compare the ride quality with this Citroen to a car with a "normal" suspension?
A healthy and well-maintained Hydractive 3+ is by far one of the best active suspensions of all time in my opinion. It's really different from a classical suspension. It is really comfortable, especially on gravel or bad-quality asphalt and you feel most of the holes and bumps much less than a classical suspension. Also makes you feel so safe and unbelievably stable at high speeds (160+).
merhaba. çok konforlu bir arabaya benceziyor. c segmenti astra h arabam var. d segmenti bir araba almak istiyorum. otomatik. tavsiye edermisiniz?
Merhabalar. Konfor konusunda Citroën C5 sınıfında (hatta yerine göre bir üst segmentte dahi) referans sayılabilecek bir otomobil diyebilirim. Standart amortisörlere sahip modelleri dahi ön tarafta salıncak ve deve boynu kombinasyonu ile ve arka aks da dahil olmak üzere tam bağımsız süspansiyonları ile gerçekten çok konforludur. Benim sahip olduğum model ise ülkemizde ne yazık ki çok fazla bulunmayan Exclusive, yani Hydractive 3+ aktif hidropnömatik süspansiyon sistemine sahip olan model. Bu sistem ülkemizde sadece yetkili bayii tarafından ithal edilmiş olarak 2.0 litre HDi dizel (Euro4 ve Euro5) tork konvertörlü 6 ileri tam otomatik şanzıman, 2.7 litre HDi dizel (Euro 4) tork konvertörlü 6 ileri tam otomatik şanzıman ve 1.6 litre THP turbo benzinli tork konvertörlü 6 ileri tam otomatik şanzımana sahip modellerde bulunuyor. Standart tam bağımsız süspansiyona sahip olan modelleri ise 1.6 litre HDi dizel (Euro 4 ve Euro 5) motor ile 5 ileri manuel şanzımanlı olarak veya MCP isimli 6 ileri yarı otomatik, aksiyonerli şanzıman ile satın alabiliyorsunuz. 2.7 dizel ve 1.6 benzinli modeller dışında motor bakımından tüm C5'ler tatmin edici sorunsuzluktadır. Önemli tek kriter almayı planladığınız aracın çok bakımlı ve işini bilen ellerde kullanılmış olması gerekliliğidir. Her otomobil gibi, iyi bakılmamış bir C5 de canınızı sıkabilir. Hor kullanılmasına rağmen sorun çıkarmama durumu kanımca sadece belli bazı Japon malı otomobillerde geçerli.
@@etc_tube ayrıntılı açıklanmış cevabınız için teşekkürler. 2.0 dizel alırım büyük ihtimal. Bu aralar dizel fiyatı yüksek olduğu için bir kaçış var sanırsam 2.0 dizellerden. Bu memleketin kronik bozuk yollarından bıktım gerçekten. Sizin arabadan alıp daha rahat ve dingin şekilde seyahat etmek istiyorum. Fiyatları da görece uygun.
@@talihyakut Haklısınız, dizel motorlar gün geçtikçe eski hakimiyetini kaybediyor. 2.0 dizel versiyon görece yüksek hacimli bir motor olduğu için ülkemizde özellikle vergi dezavantajı düşüncesi ve eskiden kalma "kesin çok yakıt tüketiyordur" alışkanlıklarıyla piyasaya göre uygun rakamlara satılıyor. Benim aracım 2011 model, 6 aylık vergisi güncel haliyle 1.441,00 TL. Aracımı geçtiğimiz yıl Aralık ayında almıştım ve 1 sene olmak üzere. Bu zaman zarfında toplam 35 bin kilometre yol yaptım. Bu kilometre toplamı için ortalama yakıt tüketimim 6,4lt/100km. Verdiği performans karşılığında bence çok uygun bir değer, ki benim de aracı az yaksın şeklinde bir kullanım stilim yok. İşim gereği her haftanın ilk günü Denizli'den İzmir'e gidip geliyorum, haftanın kalan günlerinde ise araç Denizli'de şehir içinde işe gidip gelmekte ve gündelik ihtiyaçlarda kullanılıyor. Belirttiğim tüketim verisinin hangi koşullarda ortaya çıktığının göz önünde bulundurulması bakımından bu detayı vermek istedim.
@@etc_tube Merhaba ben de bu araçtan almak istiyorum fakat 200.000 km altında bulmakta zorlanıyorum. Olanlar da uçuk rakamlar istiyorlar gerçekten
@@burakgundogdu8459 merhabalar. Zaten bu paket ve donanımda olan C5’lerden Türkiye’ye çok fazla gelmedi. Günümüzde 200 bin km altı, çok iyi kondisyonda kalan toplasanız 5 tane ya var ya da yoktur. Bu sebeple de iyi örneklerine yüksek fiyat istenmesi normaldir. Umarım arzu ettiğiniz gibi bir araç bulabilirsiniz.