Buen dia amigo, revise la señal que llega a los inyectores y en inyector 1, 2 y 3 me llega una señal parpadeante estos 3 inyectores son los que estan funcionando en cambio en el inyector 4 me llega una señal constante y no es parpadeante y esta señal me llega de 12v por lo que no se si se haya dañado algun relevador o la computadora, cabe mencionar que esto paso al desconectar la bobina y supongo que brinco una chispa al cable del inyector dañado, lo que quiero saber es que si esta señal viene directa de la computadora o antes pasa por algun relevador o fusible?, es un jetta clasico 2015.
Me podrías apoyar diciéndome a qué se debe que mi golf tire gasolina por los inyectores? Ya le cambié los oring y hice limpieza de inyectores y aun así sigue tirando, me podrías enseñar cómo debe ir lo inyectores como todo y sus oring por favor 🙏
Una duda... como tiene que aventar la gasolina el inyector?? Tengo un jetta a3 2.0, pero tengo los problemas que comentas y revisando el mecánico según que están tirando muchísima gasolina...
Hola. El mío está consume demasiado gasolina al desmontar las bujías salen completamente negras, tarda demasiado en prender el motor, ya revise sensor de oxigeno, sensor te temperatura de oxigeno, desmonte inyectores y en uno de ellos estaba goteando de a poco no sé si eso sea la falla, estoy por optar en cambiár los 4 inyectores.
Buenas tarde STANCE, tengo un Jetta A3 1.8, cada vez que acelero para despegar cabecea igual hace al acelerar después de pasar un tope; ya cambien regulador, inyectores. ¿que puede ser?
Creo que sería complicado que pase, a menos que haga algún tipo de corto el inyector, pero por lo general sólo tendrás más consumo de gasolina y el motor inestable.
Puede ser el regulador de presion que esta al lado de los inyectores (si esta hecho pomada tira gasolina cuano le sacas la maguera de vacio mientras esta en marcha) Pero si el cabeceo te lo hace solo en caliente, debes tener problemas en la electrovalvula ERG porque ella en frio no hace nada, aunque el cabeceo tambien te lo puede dar una falla en el sensor de temp de oxigeno. Ojo que tambien podes tener todo perfecto pero si el Relay Nro. 30 falla te volves loco y cambiandolo fin del problema.. tene en cuenta eso. Es un auto que no lo arregla cualquiera en lo que respecta a lo electronica en el funcionamiento de los sensores, por lo menos en Argentina, yo tuve que aprender porque me canse de pasear de mecanico en mecanico y entendia sabia que pasaba.
Saludos mi cuate desde Tizayuca Hidalgo. Muy buen video 👌
Gracias! Un saludo amigo!
Excelente video hijo, muchas felicidades! 👍
Gracias por el apoyo siempre!
Un vídeo sin tanto rollo y muy entendible, felicitaciones!!
Gracias!
Como siempre muy bien explicado mi estimado..
Saludos desde colima ...
Felicidades..
Gracias por el apoyo, un saludo!
Muy bueno muy claro tu vídeo!!saludos desde Mendoza Argentina tengo un golf Mk3 98 una máquina.
Gracias por el apoyo!
Que buen canal y muy buenos videos bro, te agradezco bastante por crear este contenido
Gracias por el apoyo!
Bien, todo bien explicado gracias
Vídeote!!! uno de tramision , y como sacar luces de direccionales estaría genial
Gracias! Y sí pronto haré un video de la transmisión.
Tsss gracias , lo esperamos
Gracias por el video, bien explicado, un pregunta, sabes si estos Inyectores son compatibles con los de vocho full injection de color negro??
Gracias y sí es el mismo tipo de conector, también le quedan los azules del motor 2.0 pero yo te recomiendo dejarle los que debe llevar.
Buen video mi amigo una pregunta los pulsos caal cable lleba los pulsos y desde donde van los pulsos
Chulada de motor solo le falta cambiar la bomba de frenos o pintarla saludos
Gracias, sí es cierto a ver si pronto se lo hago.
Gracias por este bien contenido
Gracias por ver el video!
Bro buen video explicas muy bien se va escuchar tonto pero podrías explicar como hacer la lámpara de pruebas led
Sabras de cual pin out de la ecu, o rele sale la corriente de 12v a los inyectores, ?
Tengo una duda en la, agencia Volkswagen me dijeron que con el mismo escaner se regula la presión de los inyectores es esto correcto?
Buen dia amigo, revise la señal que llega a los inyectores y en inyector 1, 2 y 3 me llega una señal parpadeante estos 3 inyectores son los que estan funcionando en cambio en el inyector 4 me llega una señal constante y no es parpadeante y esta señal me llega de 12v por lo que no se si se haya dañado algun relevador o la computadora, cabe mencionar que esto paso al desconectar la bobina y supongo que brinco una chispa al cable del inyector dañado, lo que quiero saber es que si esta señal viene directa de la computadora o antes pasa por algun relevador o fusible?, es un jetta clasico 2015.
Me podrías apoyar diciéndome a qué se debe que mi golf tire gasolina por los inyectores? Ya le cambié los oring y hice limpieza de inyectores y aun así sigue tirando, me podrías enseñar cómo debe ir lo inyectores como todo y sus oring por favor 🙏
Lo único que se me ocurre es que revises los empaques del cuerpo de admisión también, se cambian y puede que por eso fuguen.
Una duda... como tiene que aventar la gasolina el inyector?? Tengo un jetta a3 2.0, pero tengo los problemas que comentas y revisando el mecánico según que están tirando muchísima gasolina...
Amigo mis inyectores marcan 16.3, los 4;quisiera saber si están bien
Como haces para tener el motor tan limpio, parece q fuera nuevo
Hola el mio arranca mal en frio luego de normaliza. Seran inyectores? Ya revise todo. Gracias
Hola amigo. Te comento me mk3 NAFTA. No arranca en NAFTA. Anda solo a GNC.
Amigo, los mios están fugando la gasolina, me recomiendas alguna marca en especial para comprarlos ?
Tengo un derby 2001 enfrió arranca bien pero caliente tarda en arrancar y huele a gasolina si le des conecto el inyectores uno o dos aranca
Hola bujía NGK pero que característica BPJ R6 EY o que ? Golf 96 1.8 gl.
Hola. El mío está consume demasiado gasolina al desmontar las bujías salen completamente negras, tarda demasiado en prender el motor, ya revise sensor de oxigeno, sensor te temperatura de oxigeno, desmonte inyectores y en uno de ellos estaba goteando de a poco no sé si eso sea la falla, estoy por optar en cambiár los 4 inyectores.
Buenas tarde STANCE, tengo un Jetta A3 1.8, cada vez que acelero para despegar cabecea igual hace al acelerar después de pasar un tope; ya cambien regulador, inyectores. ¿que puede ser?
Puedes revisar la presión de la bomba de gasolina, que sea la correcta y que no se pierda.
@@stancemk3 Se me pasó comentar que también la bomba de gasolina es nueva
Hola amigo, una pregunta... traer una falla de inyectores por mucho tiempo puede llegar a descomponer la computadora, saludos 👍
Creo que sería complicado que pase, a menos que haga algún tipo de corto el inyector, pero por lo general sólo tendrás más consumo de gasolina y el motor inestable.
Cuando haces la prueba de abrir el switch del carro a mí me da 0.18V pero cuando lo cierro el switch me da 12.08V que explicación tiene esto?
Bravo 🙏🙏🙏🙏🙏💐💐💐🇩🇿🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Hey bro le quedara una tapa porta bocinas de la cajuela de un mk4 a un mk3
No, son diferentes medidas.
Porque los dos inyectores de la mitad marcan 12.5. Y los otros marcan 14.8. Están malos todos o solo dos?
Me pasa lo mismo, que hiciste?
Hermano una pregunta, Se puede poner un apoya brazos al golf?
Sí, puedes hacer la adaptación o conseguir el OEM de la versión europea pero es muy difícil de encontrar.
Hola buenas tardes que pasa si en los inyectores no tengo voltaje , quire desir que no manda señal la computadora o está dañada
Hay que revisar primero el cableado para ver si no está rota la línea.
Una pregunta, mi Jetta 1.8 no trae esos arnés arriba del motor entonces donde están los inyectores?
Abajo del múltiple de admisión
Que pasa si no tengo el mismo voltaje? En todos me da 6.25 volts
Golf 3 18 broblme Monk tiraje krbiratour dimi injktine
Pero.quien lee envia los pulsos a los inyectores
Oye bro Ami me da 15 omnios
Tengo un golf 96 MK3 1.8 en ruta cabecea espantoso,tiene bujía Bosch R6 nuevas y no anda bien cables Ferrazi puestos hace 3 meses.
Puede ser el regulador de presion que esta al lado de los inyectores (si esta hecho pomada tira gasolina cuano le sacas la maguera de vacio mientras esta en marcha) Pero si el cabeceo te lo hace solo en caliente, debes tener problemas en la electrovalvula ERG porque ella en frio no hace nada, aunque el cabeceo tambien te lo puede dar una falla en el sensor de temp de oxigeno.
Ojo que tambien podes tener todo perfecto pero si el Relay Nro. 30 falla te volves loco y cambiandolo fin del problema.. tene en cuenta eso.
Es un auto que no lo arregla cualquiera en lo que respecta a lo electronica en el funcionamiento de los sensores, por lo menos en Argentina, yo tuve que aprender porque me canse de pasear de mecanico en mecanico y entendia sabia que pasaba.
Trakas