Коллега,я тебе посоветую по тому что ты уже озвучил. Гур ремонтируется. Автономку на прямую выведи в сторону ног с своей стороны и пассажира. Когда она будет работать,не придется открывать люк от жары. Протектор на ведущей резине лучше не резать ,а купить новый балконы.По электрике . Все провода заложи под панель и выведи просто гнезда.Самому понравится,когда и регистратор и телефон и навигатор работают,а бороды из проводов не видно. Бачок автономки выкини нахер.Запитай из прие́мника на баке.Избавит от переживаний по поводу- заглохнет фен в 3 часа ночи или нет.. Только солярку нужно не с лужи заливать( зимой)Насос топливный от автономки,поставь возле бака,иначе всю ночь будешь слушать как щелкает насос.Заебе́т. По прицепу. На каждую подушку поставь полуоборотный кран .Когда подушка хлопнет в дороге,можно краном перекрыть подачу воздуха и аккуратно дотянуть до сервиса или стоянки.Это лучше чем пневмосистема останется без воздуха. Такие же краны надо ставить на ведущую ось тягача. Там по две подушки на каждой стороне. Хлопнет одна,перекрываешь кран на ней и спокойно едешь на трёх.Рама на мост уже не ляжет. По проводке на тягаче. Если хочешь просто и надёжно,то в строительном магазине купи многожильного провода 40 метров,монтажных коробок и протяни проводку по одной стороне прицепа.Чтоб в случае необходимости не пришлось лезть под прицеп.Фонари и боковые габаритные повторители ,лучше светодиодные. Места соединения залей герметиком. У твоего прицепа пару инструментальных ящиков торчит. Избавься от них .Повесь один большой в палетник,если конечно туда не планируешь запаску или дополнительный бак повесить. Это тебя избавит от геморроя при осмотрах ,когда заезжаешь на заводы или ещё куда ни будь ,где есть досмотр.Открыл один ящик и все́ на этом,а не кучу маленьких .К тому же удобство гарантировано ,всё барахло туда можно скинуть. По поводу кранов уровня пола. Я их ставил 2. Надёжно. На тягаче ,на ведущей оси,от двух кранов уровня пола откажись и соедени всё на один. Потому что если один из двух выйдет из строя,то тягач будет стоять криво и угол прицепа будет завален. С одним краном такой проблемы нет. Освободившийся кран можешь кинуть про запас.Удачи.
Привет ! Гидроусилитель проверь сам , подними кабину, подними кожух кордана рулевого управления, сделай метку чем тебе удобно, сам делал маркером. Сними кардан, проверь люфт вала, если люфта нет , ничего не под замену!!! Развод !!! , Берешь сверло на 1 или 2 ... и оккуратно посредине сальника делаешь дыру, вкручиваешь саморез , достаешь сальник. Чистить поверхность под сальник только обезжиривателем и грубой ветошью, ни в коем случае не делать муссора там. Найди трубу под сальник , и тяжелым молотком и как самому удобнее посади новый. Обыччно это помогает еще года на 2-3 ... одному зделал 4 года назад до сих пор ездит. Подтеки видны с верхней части гидрача, думаю что там всего лишь сальник. Ну и посмотри что за можель там стоит, если модели где сальник запресован из нутри ... там тогда нужен разбор всего механизма. Если гидрачь под стопор меняй сальник и будет тебе счастье (так думаю).
По ремонту прицепа проводки. Если стаить штатная проводка. Кабель 7жил и более. Берите с распредилительной коробки. Провода. Белый масса. Коричневый и чёрный гобарит. Красный стоп сигнал. Жёлтый лтый и зелёный левый и правый поворотник. На всех европейца так должно идти. На вилке если на неё смотреть сверху, почесовой стрелки. Верхняя большая клема масса. Следующая гобарит, поворотник, стоп сигнал, поворотник, гобарит. Задний ход идёт отдельно другим шнуром. Рекомендую поставить на один шнур. Средний контакт. Надеюсь поможет моя писанина.
Привет, дружище, я тебе советую купить хороший инструмент и не особо торопясь, возле дома, самому попытаться и починить гур, а также потихоньку перебрать прицеп сэкономив на этом деле прилично денег да ещё и инструментом хорошим обзавестись.
Из своего жизненного опыта.... бачек автономки ни в коем случае выше автономки не ставь! Сломаешь шланг случайно и все в кабину. Это пол беды. Если в клапан насосика попадет дерьмецо какое то соляра в автономку пойдет самотеком. Я ночью чуть не сгорел. Каким то чудом проснулся. все в дыму, пламя уже шло с автономки. Так и горят. А причина непонятна с виду......
Привет Андрей,доброе видео сделал,береги себя.На органах управления не экономь-бу не ставь.Совсем не плохой МАЗ и полуприцеп. Ждём новые видео!)) Правильно подходишь в выборе техники!))Ни гвоздя-ни жезла!))
А что с гидроусилителем руля не так что ты его собрался менять? Руль тяжело вращать или то что сальник течёт? Если нормально рулится, то сальник это не проблема, ГУР менять из за копеечного сальника, это расточительство. .
На Мазе рулевая вечная, если сверху течёт масло, то просто замени сальник и всё. Я у себя на таком же сделал и забыл. А по приборке, открой щиток приборов и сзади просто замени лампочки.
Привет Андрей 🤝 80.000 сумма не сильно большая как я понимаю для прицепа, зато как ты говоришь: поставил новое и забыл👍🏻👍🏻 Я того же мнения.. Выздоравливай и в путь.. жирных рейсов🤝
Привет не болей,машину подшаманиш потихоньку,у меня тоже маз взял в феврале работаю и потихоньку ремонтирую между рейсами,сейчас в рейсе в Тюмени.Так что будет всё норм
Дружище, ты прекращай раскисать.Ты еще ни чего на этой машине не заработал а уже деньгами кидаешься.Тебе самому лень тормоза перетряхнуть и амортизаторы поменять.Или ты в этом ни хрена не понимаешь.Ну тогда твоему слесарю повезло, у него хороший спонсор.
Делай не что не обходимо,а так как должно быть.А то потом смотришь на то что необходимо а машина в говно,все на проволке и изоленте ,а в кабине вообще дестрой
А я продал свою Fh - ку... Прицеп на продаже стоит... Ну его на фиг этот "Бизнес". Это уже работа ради работы. Сидеть и ждать хороших ставок надоело, дармовозы штурмуют рынок. Саляра дорожает, запчасти от курса тоже дорожают.
Ты прав, платные дороги, платон, менты, соляра растёт, колесо взорвётся и еще какая-нибудь херня все расходы, эта не та работа что была раньше, в начале 2000-х имея фуру можно было колотить состояние, если не нарываться на бандитов
Летом на арбуз , ближе к осени на лук, за пару месяцев отбить можно сцепку. Я на арбузе за месяц почти 300 штук сделал) . А так через ати работать если,то машина рассыпится
бесполезно ставить штатный сальник, месяц ходит и все. Мне корефан посоветовал с сальником с мазая и в магазин иномарок. Там по компу посмотрел и выдал с какой машины не помню (хино или фусик), стоит рублей 300 , по высоте чуть меньше- год гоняю, все сухо. Хера узел менять уж сильно круто.
Тоже взял мерса 1го. Сразу смотри тормоза. Колодки , тиски супорта, тормоза это святое. На Урал пойдешь с 20ю тоннами поймешь. Масла в моста, в коробасе и двс, не сразу но надо, себе спокойней
Андрюха ,который баллон под замену ..да не меняй ты его пока !!! На нем ещё ездить и ездить. По гуру писал выше парнишка . Сделай воротину и переднюю хрень и лети ходку сделай . Иначе загрузнешь дома . Дома бурчать начнут. И советую первую ходку не более 500 км сделай . Все вылезти с 20кой сразу
А про двигатель как? Где отремонтировать в россии можно по обслуживанию? Поросенок рулевой, маз незнаю, обычно есть специальн болт подтягивается-домкратишь отрываешь от земли передн колеса, сливаешь выгоняешь рулевое масло, колеса прямо и дергая за сошку подтягиваешь чтобы стук (люфт) прекратился, так обычно если поросенок живой и новое масло естеств заливаешь
@@ДенисГромовводительдальнобойщи даф у меня был 95ый, маз конечно по комфорту не фонтан. От ямз 650 отказался по причине нежной, дорогой и требовательной топливной. На ом501ла всё намного лучше. Да и прожорливый 650ый
Андрюха, вот так прикол 😀 ты в прицепе все можешь сам, в разводке под автономку, а вот мелочи как щиток приборов к электрику . Удивительно!!! Но все равно удачи тебе, терпения.
Ну терпимые вложения, только оси на дисковых тормазах неахти(( еще рация, еще желательно даполнительный передние туманки, назад фары рабочего света, ну и запаски и минимум набор инструментов надо посчитать
Ребят подскажите пожалуйста думаю купить маз 5336 тент на межгород, скажите стоит ли брать эту машину, Какие у неё болячки и сколько стоит нормальная машина
Держись всё будет хорошо))) Хотя разница по заработку между шестеркой Газелью и фурой 30-40 тысяч. С Газелью меньше гемора чем с фурой. У фуры и вложения другие. У меня ездят одни газельки заработок одной машины 400-450 т.р в месяц чистыми
Супорта не работают что ли? За чем все перебирать? И сколько у твоего мастера стоит работа 1 суппорт?) Амморты меняй сам, ни чего сложного. Диски тормозные тоже легко меняются. А по разводке фена в кабине, можножно по заводскому делать. Там и водитель и пассажир дует+регулируется больше меньше в любую сторону. У меня мазик уже 950км пробежал) когда брал 212ткм было. До 750 сам ездил на нем) правда у меня мерс мотор.
Психологический надо думать .что сцепка от 1 до 1.5 в целом если обойдется . То считай норм. А тут не дорого сцепка и не большие вложения. Еще надо рублей 200 иметь в дорогу и на случай задержек оплат
У тебя между топливным баком и рамой должен стоять алюминиевый бачок на автономку ,я с него свою запитал и заправлять можно просто кран открыть через него обратка идёт и бачок всегда целый
Дружище у меня блок СКЗИ еще в апреле 2019 года закончился. Как узнал сколько стоит новый блок сразу же про него забыл. Тахограф и с просроченным работает. Как я понял ментам пофиг тока на время работы смотрят. Лишь бы на транспортников не напоротся считаю.
@@АлексАлекс-ъ2э это гон....работа стала копеечной в любом регионе, на любом транспорте....если брать в расчет пятерки, так их как собак нерезанных...а на десятке грузить 6-7 тонн , весы везде...жопа в общем
Ваниш'ем для ковров салон отмывал у себя (ничего не снимая и не разбирая)... как новый получается. Но эту процедуру по теплу делать надо, чтоб просох. Удачи!
Не слушай своего слесаря посмотри видео Игорян 72.он тоже только купил такова же мазая и он там сам меняет этот сальник рулевого. 20 минут дедов ничего сложного. А этот слесарь сдерет с тебя 27косорей.Не дуркуй всё это ремонтируется.
Прицеп за 80000р,это дорого! Я посмотрел у тебя видео,там ни чего особенного не надо делать! А колодки и суппорта,это ты и сам можешь сделать (если сталкивался с этим) Кран уровня пола,тоже сам делай,все это проще простого! Удачи тебе и скорейшего выхода на линию!
Б/У сцепка без вложений не бывает в каком-бы офигительном состоянии не была-бы так что не парься эт норм не исключено что даже в первом рейсе какой нибуть гемор может вылести Так что всё норм данная сцепка куда удачей чем то что предлокают недавно смотрели матались в Волжский так трижды перекрестился и разов пять плюнул через левое плечо 😀 Здаровь крепкого и УДАЧИ 👍
Дружище привет!!!!и привет с бузулука,как говорится заимел машину ухаживай за ней,не расстраивайся,востоновишь машину,и будешь летать,МАЗ он крепкая машина, всё выдержит,и главное не вешай нос, всё будет хорошо.не болей выздоравливай быстрей,дай бог тебе здоровья счастья.видос огонь,лайк с меня!!!!👍✌️💪😁
Беги от этого слесаря, вернее не езди к нему... ГУР прекрасно ремонтируется( если книга по МАЗу есть,там все подробно написано. Ну или интернет в помощь..). Ремкомплект к нему 500 руб. будет стоить, ну и часа 2-3 работы....
@@АлексАлекс-ъ2э нихрена не хвптит.с нынишними отсрочками.. хотя если рейс в месяц по месту делать...то хватит .по итогу когда он сцепку эту отобьет???
Чтоб зарабатывать на ней нужно проезжать не менее 15т.км это примерно 300т.руб.с учетом отсрочек по платежам,(гдето месяц примерно),запас должен быть не менее 300т.р.и это только топливо...а зап.части еще...
Привет!Смотрел уже рейсы?Какой минимум по цене за руб/км для себя установил ниже которого пюне поедешь?Планируешь за огородами ездить или по всей россии?
Я когда взял камаз ох и хапнул с ним счастья потом с прицепом хапнул сейчас вроде всё намази ну так по мелочи. Друзья заходите на мой канал может комуто будет интересно
Печально когда водитель категории Е не знает как называется редуктор рулевого управления с гидроусилителем и не готов сам производить диагностику и ремонт своего автопоезда обращаясь к слесарям
В мануале написано чёрным по белому, уровень бака топлива, должен быть ниже уровня отопителя, сколько уже кабин сгорело, а неймётся, бак отопителя для отсутствия замасливания кабины крепится на топливный бак, высота подъёма насоса 3 метра, все написал завод изготовитель, а мы все по своему🙄
Фильтра бери ман, мале, бош, короче из нормальных, не экономь на них. Тонкие меняю через десять, грубый через двадцать, больше не советую ездить, и в идеале бак поставить алюминий, при соблюдение этих условий форсунки не будут выносить мозг постоянными ремонтами
Могу тебе сказать если руки есть супорта и диски можеш перебрать сам ни чего сложного там нет запчастей там на сорокет а остальное мастер зарплату себе возьмет
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Коллега,я тебе посоветую по тому что ты уже озвучил. Гур ремонтируется. Автономку на прямую выведи в сторону ног с своей стороны и пассажира. Когда она будет работать,не придется открывать люк от жары. Протектор на ведущей резине лучше не резать ,а купить новый балконы.По электрике . Все провода заложи под панель и выведи просто гнезда.Самому понравится,когда и регистратор и телефон и навигатор работают,а бороды из проводов не видно. Бачок автономки выкини нахер.Запитай из прие́мника на баке.Избавит от переживаний по поводу- заглохнет фен в 3 часа ночи или нет.. Только солярку нужно не с лужи заливать( зимой)Насос топливный от автономки,поставь возле бака,иначе всю ночь будешь слушать как щелкает насос.Заебе́т. По прицепу. На каждую подушку поставь полуоборотный кран .Когда подушка хлопнет в дороге,можно краном перекрыть подачу воздуха и аккуратно дотянуть до сервиса или стоянки.Это лучше чем пневмосистема останется без воздуха. Такие же краны надо ставить на ведущую ось тягача. Там по две подушки на каждой стороне. Хлопнет одна,перекрываешь кран на ней и спокойно едешь на трёх.Рама на мост уже не ляжет. По проводке на тягаче. Если хочешь просто и надёжно,то в строительном магазине купи многожильного провода 40 метров,монтажных коробок и протяни проводку по одной стороне прицепа.Чтоб в случае необходимости не пришлось лезть под прицеп.Фонари и боковые габаритные повторители ,лучше светодиодные. Места соединения залей герметиком. У твоего прицепа пару инструментальных ящиков торчит. Избавься от них .Повесь один большой в палетник,если конечно туда не планируешь запаску или дополнительный бак повесить. Это тебя избавит от геморроя при осмотрах ,когда заезжаешь на заводы или ещё куда ни будь ,где есть досмотр.Открыл один ящик и все́ на этом,а не кучу маленьких .К тому же удобство гарантировано ,всё барахло туда можно скинуть. По поводу кранов уровня пола. Я их ставил 2. Надёжно. На тягаче ,на ведущей оси,от двух кранов уровня пола откажись и соедени всё на один. Потому что если один из двух выйдет из строя,то тягач будет стоять криво и угол прицепа будет завален. С одним краном такой проблемы нет. Освободившийся кран можешь кинуть про запас.Удачи.
Прямо вот красава! Правильно всё расписал!
👍👍👍
Спасибо большое! Особенно про отдельные краны в точку!👍
Ничего себе ты прошаренный
Молодца!!!Всё чётко и по делу.
Привет ! Гидроусилитель проверь сам , подними кабину, подними кожух кордана рулевого управления, сделай метку чем тебе удобно, сам делал маркером. Сними кардан, проверь люфт вала, если люфта нет , ничего не под замену!!! Развод !!! , Берешь сверло на 1 или 2 ... и оккуратно посредине сальника делаешь дыру, вкручиваешь саморез , достаешь сальник. Чистить поверхность под сальник только обезжиривателем и грубой ветошью, ни в коем случае не делать муссора там. Найди трубу под сальник , и тяжелым молотком и как самому удобнее посади новый. Обыччно это помогает еще года на 2-3 ... одному зделал 4 года назад до сих пор ездит.
Подтеки видны с верхней части гидрача, думаю что там всего лишь сальник. Ну и посмотри что за можель там стоит, если модели где сальник запресован из нутри ... там тогда нужен разбор всего механизма. Если гидрачь под стопор меняй сальник и будет тебе счастье (так думаю).
По ремонту прицепа проводки. Если стаить штатная проводка. Кабель 7жил и более. Берите с распредилительной коробки. Провода. Белый масса. Коричневый и чёрный гобарит. Красный стоп сигнал. Жёлтый лтый и зелёный левый и правый поворотник. На всех европейца так должно идти. На вилке если на неё смотреть сверху, почесовой стрелки. Верхняя большая клема масса. Следующая гобарит, поворотник, стоп сигнал, поворотник, гобарит. Задний ход идёт отдельно другим шнуром. Рекомендую поставить на один шнур. Средний контакт. Надеюсь поможет моя писанина.
Привет, дружище, я тебе советую купить хороший инструмент и не особо торопясь, возле дома, самому попытаться и починить гур, а также потихоньку перебрать прицеп сэкономив на этом деле прилично денег да ещё и инструментом хорошим обзавестись.
Из своего жизненного опыта.... бачек автономки ни в коем случае выше автономки не ставь! Сломаешь шланг случайно и все в кабину. Это пол беды. Если в клапан насосика попадет дерьмецо какое то соляра в автономку пойдет самотеком. Я ночью чуть не сгорел. Каким то чудом проснулся. все в дыму, пламя уже шло с автономки. Так и горят. А причина непонятна с виду......
Привет Андрей,доброе видео сделал,береги себя.На органах управления не экономь-бу не ставь.Совсем не плохой МАЗ и полуприцеп. Ждём новые видео!)) Правильно подходишь в выборе техники!))Ни гвоздя-ни жезла!))
Приветствую!! Мой Лайк! С Праздником День Автомобилиста ! Счастья, Здоровья и Успехов в Работе!
А что с гидроусилителем руля не так что ты его собрался менять? Руль тяжело вращать или то что сальник течёт? Если нормально рулится, то сальник это не проблема, ГУР менять из за копеечного сальника, это расточительство. .
На Мазе рулевая вечная, если сверху течёт масло, то просто замени сальник и всё. Я у себя на таком же сделал и забыл. А по приборке, открой щиток приборов и сзади просто замени лампочки.
Дело говоришь
Привет Андрей 🤝 80.000 сумма не сильно большая как я понимаю для прицепа, зато как ты говоришь: поставил новое и забыл👍🏻👍🏻 Я того же мнения..
Выздоравливай и в путь.. жирных рейсов🤝
Привет, Вадим! Не сильно большая. Самое главное что потом тысяч на 600 пробега можно забыть про это.
Спасибо большое! Ты тоже не вздумай болеть!😉
Привет не болей,машину подшаманиш потихоньку,у меня тоже маз взял в феврале работаю и потихоньку ремонтирую между рейсами,сейчас в рейсе в Тюмени.Так что будет всё норм
Удачи в пути!👋
Поздравляю с приобретением! Выглядит неплохо! Удачи!
Вітаю.. Гарний Мазай. Шершавої дороги. Випускай відео частіше,в тебе дуже гарно, спокійно та зрозуміло виходить!
👋😄 Спасибо большое! Дякую!
Все норм не переживай главное что тепло будет
Удачи тебе мужик!!!
Дружище, ты прекращай раскисать.Ты еще ни чего на этой машине не заработал а уже деньгами кидаешься.Тебе самому лень тормоза перетряхнуть и амортизаторы поменять.Или ты в этом ни хрена не понимаешь.Ну тогда твоему слесарю повезло, у него хороший спонсор.
Старайся все сам ремонтировать . Мастеров меньше слушай , им хочется с тебя содрать по больше денег . Делай что не обходимо что нужнее и работай
Делай не что не обходимо,а так как должно быть.А то потом смотришь на то что необходимо а машина в говно,все на проволке и изоленте ,а в кабине вообще дестрой
А я продал свою Fh - ку...
Прицеп на продаже стоит...
Ну его на фиг этот "Бизнес". Это уже работа ради работы. Сидеть и ждать хороших ставок надоело, дармовозы штурмуют рынок. Саляра дорожает, запчасти от курса тоже дорожают.
Ты прав, платные дороги, платон, менты, соляра растёт, колесо взорвётся и еще какая-нибудь херня все расходы, эта не та работа что была раньше, в начале 2000-х имея фуру можно было колотить состояние, если не нарываться на бандитов
Сам ездил или водитель??
@@VladimirZakachurin да, уж . ТОЧНО
С 93 ездил (хоть и с обрезом, за спинкой) НО можно Было заработать !
Потом ВСЁ поменялось ! ВСЁ
@@автономавто сам ездил, и Отец.
@@VladimirZakachurin Согласен полностью.
Да что вы все своими белыми словами , дармовозить да дармовозить, гни свою цену и не дармовозь , человек работает и счастлив и пусть так и будет
Самый лучший комментарий! Браво и спасибо!👏👏👏
Ну дай Бог если так. Кто против то.)
Летом на арбуз , ближе к осени на лук, за пару месяцев отбить можно сцепку. Я на арбузе за месяц почти 300 штук сделал) . А так через ати работать если,то машина рассыпится
Ребята, запускаю канал купил тринашку, восстанавливаю. Подпишитесь у кого есть возможность, очень нужна первая тысяча подписчиков.
Ремонты тож снимай по возможности, и результаты роботы тоже, до и после, интересно наблюдать. Подписываюсь
Амортизаторы меняй все 6 чтобы работали все одинаково. В свое время мне посоветовали тоже 4 поменять, полетели быстро, потом пришлось все менять.
Жму руку.хорошая покупка.Все потихонечку сделается.Ну а дальше что бы работа была по хорошим ставкам.
бесполезно ставить штатный сальник, месяц ходит и все. Мне корефан посоветовал с сальником с мазая и в магазин иномарок. Там по компу посмотрел и выдал с какой машины не помню (хино или фусик), стоит рублей 300 , по высоте чуть меньше- год гоняю, все сухо. Хера узел менять уж сильно круто.
Андреи привет ролик что надо желаю вам всего наилучего благ удачи сибирского здоровья👋👋💯💯💯👌👌👌
Спасибо большое! Взаимно!👍
Первый рейс после ремонта максимум 200 км круг. После ремонта на Мазе не всегда ченить не так сделают. Поверь владельцу маза, 6 лет влалею.
Искренне желаю удачи и чтоб мазурик много денежек приносил! И не болейте!
Спасибо большое! Взаимно!👋
По моему у кого есть такая машина не ждёт не каких мастеров,а делает сам.
Тоже взял мерса 1го. Сразу смотри тормоза. Колодки , тиски супорта, тормоза это святое. На Урал пойдешь с 20ю тоннами поймешь. Масла в моста, в коробасе и двс, не сразу но надо, себе спокойней
Здравствуйте, в зиму на нарезке не очень хорошо. Если есть возможность, поставьте новую, а эту следующим летом добьёте.
Приветствую , Андрей )) в кабине срочно нужно наводить творчесский порядок ))
Андрюха ,который баллон под замену ..да не меняй ты его пока !!! На нем ещё ездить и ездить. По гуру писал выше парнишка . Сделай воротину и переднюю хрень и лети ходку сделай . Иначе загрузнешь дома . Дома бурчать начнут. И советую первую ходку не более 500 км сделай . Все вылезти с 20кой сразу
Всего тебе самого наилучшего в этом бизнесе .
Гур делаеца возможно там просто верхний сальник течет
Ну в принципе то все отлично! Это все ожидаемо!
Все будет отлично, поправляйся!
А про двигатель как? Где отремонтировать в россии можно по обслуживанию? Поросенок рулевой, маз незнаю, обычно есть специальн болт подтягивается-домкратишь отрываешь от земли передн колеса, сливаешь выгоняешь рулевое масло, колеса прямо и дергая за сошку подтягиваешь чтобы стук (люфт) прекратился, так обычно если поросенок живой и новое масло естеств заливаешь
На счёт ГУРа не парься,они с новья мокрые.Если не стучит ,езди пока ручьем не побежит.
Гур ремонтируют в нижнем Новгороде и луфты убирают и все остальное у меня товарищ недавно возил на ремонт
Привет 👋 больше видео снимай) 👍
Не унывай, глаза боятся а руки делают, везения и высокооплачиваемых рейсов!
Спасибо большое!👋
Первый маз у меня был с мерсовским двигателем 2011 года, сейчас тоже с мерсовским двигателем, только 2017 года.
Как себя показал?
@@ДенисГромовводительдальнобойщи очень хорошо, на первом 900000 продал, сейчас 190000,всё ништяк. С 20кой 30-32
@@СанвелСаня ничего себе, как иномарка ходит)
@@ДенисГромовводительдальнобойщи даф у меня был 95ый, маз конечно по комфорту не фонтан. От ямз 650 отказался по причине нежной, дорогой и требовательной топливной. На ом501ла всё намного лучше. Да и прожорливый 650ый
@@СанвелСаня у тебя опыт есть, подскажи что лучше взять иномарку до 2000 года или маза 2011 года на 7511?
Андрюха, вот так прикол 😀 ты в прицепе все можешь сам, в разводке под автономку, а вот мелочи как щиток приборов к электрику . Удивительно!!! Но все равно удачи тебе, терпения.
Спасибо! Что смогу сделаю сам
Удачи в этом не лёгком деле!
С праздником! С днём ВОДИТЕЛЯ!
Ну терпимые вложения, только оси на дисковых тормазах неахти(( еще рация, еще желательно даполнительный передние туманки, назад фары рабочего света, ну и запаски и минимум набор инструментов надо посчитать
И тебе удачи 👍👍👍
Интересно тебя смотреть!
Ребят подскажите пожалуйста думаю купить маз 5336 тент на межгород, скажите стоит ли брать эту машину,
Какие у неё болячки и сколько стоит нормальная машина
Все какие машины были, ставлю только новое, всем желаю мира и добра, ну и тебе удачи🇷🇺
Приветствую! За сколько взял тягач и п/прицеп?
Был у меня такой маз и примерно такой прицеп. Это просто горе, беда и КОТОСТРОФА. Готовься, решил одну проблему, появились две... И так всегда.
Если прицеп больше года стоял, попробуй снять амморты и раскачать, возможно заработают!
Запчасти надо учится самому по номерам подбирать, иначе слесаря без штанов оставят
Держись всё будет хорошо))) Хотя разница по заработку между шестеркой Газелью и фурой 30-40 тысяч. С Газелью меньше гемора чем с фурой. У фуры и вложения другие. У меня ездят одни газельки заработок одной машины 400-450 т.р в месяц чистыми
Кому ты вкручиваешь 😂
@@ВикторРыжаков-ф6ц Тебе вкручиваю, если диван, то ты и останешься диваном!!!!!
@@zark588 Тебе доказывать? А на хера мне надо!!!! Живите,дормовозничайте и радуйтесь жизни!!!!!!!!!!!!
Сам то понял что написал?
Видимо ты король диванных экспертов.
Я восемь лет езжу сопливется раз в год пол литра доливаю а овтономку лучше подключить из бака
Супорта не работают что ли? За чем все перебирать? И сколько у твоего мастера стоит работа 1 суппорт?) Амморты меняй сам, ни чего сложного. Диски тормозные тоже легко меняются. А по разводке фена в кабине, можножно по заводскому делать. Там и водитель и пассажир дует+регулируется больше меньше в любую сторону. У меня мазик уже 950км пробежал) когда брал 212ткм было. До 750 сам ездил на нем) правда у меня мерс мотор.
Психологический надо думать .что сцепка от 1 до 1.5 в целом если обойдется . То считай норм. А тут не дорого сцепка и не большие вложения. Еще надо рублей 200 иметь в дорогу и на случай задержек оплат
Ты главное старый усилитель не выбрасывай пригодится.
У меня на мазе рулевой поросенок тоже тёк, заменил сальник и все ок!
И я ему об этом тоже писал, выкидывать 35000 или заменить сальник 200р
У тебя между топливным баком и рамой должен стоять алюминиевый бачок на автономку ,я с него свою запитал и заправлять можно просто кран открыть через него обратка идёт и бачок всегда целый
как машинка по себе не капризная я один раз перегоняли на пол пути стуканул хочу купить подскажите как Ана?
Андрюха молодец!
Всё правильно делаешь, сначала подготовить машину нужно а потом уже в рейс
Андрей, здравствуйте! Сотрудничество обсуждаете? Куда я могу написать?
Здравствуйте! dronius_urich2@mail.ru
Дружище у меня блок СКЗИ еще в апреле 2019 года закончился. Как узнал сколько стоит новый блок сразу же про него забыл. Тахограф и с просроченным работает. Как я понял ментам пофиг тока на время работы смотрят. Лишь бы на транспортников не напоротся считаю.
Прикольно!😁👍
дай бог тебе здоровья.
Удачи скорейшего выздоровления
Без обид, но как по мне гонять на полуприцепе на дальняк уже невыгодно, по городу и области на своём 5-ти, 10-ти тоннике можно побольше заработать
Перевозки вообще уже не выгодными стали все
Поподробнее расскажите как заработать на месте на 5-10 тоннике, какой город, какие расценки?
@@АлексАлекс-ъ2э это гон....работа стала копеечной в любом регионе, на любом транспорте....если брать в расчет пятерки, так их как собак нерезанных...а на десятке грузить 6-7 тонн , весы везде...жопа в общем
Сильно удивлюсь, если удасться уложиться в ремонт ходовой прицепа в 120.000... Но дорогу осилит идущий. Пусть не сразу, но осилит!
хватит 120 тыс. Мне в сервисе шмитц тряханули за 100 тыс.
Ваниш'ем для ковров салон отмывал у себя (ничего не снимая и не разбирая)... как новый получается. Но эту процедуру по теплу делать надо, чтоб просох. Удачи!
Спасибо!
Фен включит и просушит
@@Нормальныйход-з8б или так
Удачи тебе, все будет норм не переживай) 😉
Не слушай своего слесаря посмотри видео Игорян 72.он тоже только купил такова же мазая и он там сам меняет этот сальник рулевого. 20 минут дедов ничего сложного. А этот слесарь сдерет с тебя 27косорей.Не дуркуй всё это ремонтируется.
Согласен, поменять всегда успеешь. Лучше малой кровью, не думаю что у тебя некуда бабло девать
Ага, ещё этот ГУР себе оставит и продаст
Тягач не новый,прицеп тоже,поэтому всегда будь готов к вложениям,никуда от этого не убежать.
все будет хорошо так всегда было да и будет
На зубренке в автономку вообще с обратки через кран наливал тепленькой солярки литра 1,5 и зимой горя не знал
Прицеп за 80000р,это дорого! Я посмотрел у тебя видео,там ни чего особенного не надо делать! А колодки и суппорта,это ты и сам можешь сделать (если сталкивался с этим)
Кран уровня пола,тоже сам делай,все это проще простого!
Удачи тебе и скорейшего выхода на линию!
👋😁
Я же писал вам про сальник рулевого вала
Б/У сцепка без вложений не бывает в каком-бы офигительном состоянии не была-бы так что не парься эт норм не исключено что даже в первом рейсе какой нибуть гемор может вылести
Так что всё норм данная сцепка куда удачей чем то что предлокают недавно смотрели матались в Волжский так трижды перекрестился и разов пять плюнул через левое плечо 😀
Здаровь крепкого и УДАЧИ 👍
Я тоже насмотрелся
Дружище привет!!!!и привет с бузулука,как говорится заимел машину ухаживай за ней,не расстраивайся,востоновишь машину,и будешь летать,МАЗ он крепкая машина, всё выдержит,и главное не вешай нос, всё будет хорошо.не болей выздоравливай быстрей,дай бог тебе здоровья счастья.видос огонь,лайк с меня!!!!👍✌️💪😁
Илья, спасибо большое за добрые слова! И тебе большой удачи!
Приветствую! Видео выпускай чаще...
Сильно тянет сальник?
Беги от этого слесаря, вернее не езди к нему... ГУР прекрасно ремонтируется( если книга по МАЗу есть,там все подробно написано. Ну или интернет в помощь..). Ремкомплект к нему 500 руб. будет стоить, ну и часа 2-3 работы....
Сейчас нужно всё делать самому по возможности , если хочешь что то заработать
Конечно гур ведь это такая херня не важная ,мелочь, можно перебрать кое как .А если на ходу заклинит ?
А как штора работает? Верх сдвигается нормально ? Судя по внешнему виду не все там гладко да и тент не очень .
Не угадал. Всё работает
@@ANDREIRIAZANTSEV так это же отлично , имеешь все виды загрузки !
Тебе не только на первый рейс нужно будет денег, но и на второй и третий и пятый, тысяч 70 надо для старта, тк отсрочки платежей большие
Тыс 70????ну ну. 270!!!
@@СергейСобко-у4с ну это если на ДВ или якутию, по центру хватит 70
@@АлексАлекс-ъ2э нихрена не хвптит.с нынишними отсрочками.. хотя если рейс в месяц по месту делать...то хватит .по итогу когда он сцепку эту отобьет???
Чтоб зарабатывать на ней нужно проезжать не менее 15т.км это примерно 300т.руб.с учетом отсрочек по платежам,(гдето месяц примерно),запас должен быть не менее 300т.р.и это только топливо...а зап.части еще...
Привет!Смотрел уже рейсы?Какой минимум по цене за руб/км для себя установил ниже которого пюне поедешь?Планируешь за огородами ездить или по всей россии?
Привет! Сильно далеко не буду, а на пару тысяч думаю норм!
Я когда взял камаз ох и хапнул с ним счастья потом с прицепом хапнул сейчас вроде всё намази ну так по мелочи. Друзья заходите на мой канал может комуто будет интересно
Вымый кабину и ставь на последнию ступеньку обувь и положи домашние коврики и ходити пешком большая кабина
У меня все хорошо
Привет. Мне кажется кто то кого то хочет развести на счет ремонта. Беги от него. В процессе он тебе еще насчитает
Дружище за год смотри какие достижения маз длинный с рено ну вложешся ещё и попрет ловэха. А там дай бог и европейка появится. Удачи
Ну смотрится красиво)
Печально когда водитель категории Е не знает как называется редуктор рулевого управления с гидроусилителем и не готов сам производить диагностику и ремонт своего автопоезда обращаясь к слесарям
В мануале написано чёрным по белому, уровень бака топлива, должен быть ниже уровня отопителя, сколько уже кабин сгорело, а неймётся, бак отопителя для отсутствия замасливания кабины крепится на топливный бак, высота подъёма насоса 3 метра, все написал завод изготовитель, а мы все по своему🙄
Ктож его читает?🤔
Молодец каплю тоже хочу как и ты смотрю тебя жду видосы только в перед
Учись и пробуй делать все сам иначе в траковом бизнесе не выжить,удачи.
Фильтра бери ман, мале, бош, короче из нормальных, не экономь на них. Тонкие меняю через десять, грубый через двадцать, больше не советую ездить, и в идеале бак поставить алюминий, при соблюдение этих условий форсунки не будут выносить мозг постоянными ремонтами
Могу тебе сказать если руки есть супорта и диски можеш перебрать сам ни чего сложного там нет запчастей там на сорокет а остальное мастер зарплату себе возьмет
Полностью согласен,нечего сидеть на попе ровно.Там делов то!
Да мне есть чем заняться пока
В каждом сервисе так сколько запчасти столько и работа...
@@darmovoz интересно где такие цены?
Прицеп можно и самому перетряхнуть, колодки только отдай наклепать. Влез в это дело, закатывай рукава.
Что там клепать? там же диски😁
Сначала лайк ,потом смотрю
Всем привет из Бурятии.
дам совет сразу насос автономки должен стоять вертикально иначе на 1 сезон
45градусов наклон, пять лет уже,... В инструкции по установке пишут как надо..
@@Aleksandr__VNL разбери посмотри кстройство и поймешь сам почему ровно вверх.
за 2 неделли полностью весь прицеп сам перекидую, кроме шторы. без штанов останешся с этими мастерами.
Мастера мастерам - рознь. А так согласен. Мне первый попался жулик