Alles BESSER im Audi Q6 e-tron!
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- Опубликовано: 27 сен 2024
- Mit dem Q6 e-tron schließt Audi die Lücke zwischen den Elektro-Modellen Q4 und Q8. Erstmals kommt damit ein Audi auf der PPE-Plattform mit 800V-Technik. Verglichen mit dem Porsche Macan, der die gleiche Plattform nutzt, startet der Audi aber deutlich günstiger. Alle wichtigen Infos zum Marktstart gibt´s im Video mit Thomas Geiger.
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#Elektroauto #Audi #Q6etron #Elektromobilitaet #nextmove
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Wird Zeit für den A6 Avant e-tron mit (wahrscheinlich) gleicher Technik. E-SUVs gibt es bereits genug.
Fürs Business ja - für die private Masse völlig unbezahlbar.
@@DrHouse-zs9eb Jahreswagen, schonmal von gehört?
Der kommt aber das Klientel fährt doch ganz anderst. Damit fährst du von einem Termin zum anderen mit 240-260kmh mit dem 3 Liter Diesel Maschinchen. Den s6 und rs6 Fahrer interessiert das auch (noch) wenig. Das Klientel a6 2.0 tdi oder Benziner wird diese leasingraten aber nicht bezahlen wollen. Da bleibt dann vlt noch das 5tkm leasing für den örtlichen Auftritt... Wobei so ganz ohne tam tam? Ich glaube der A6 etron wird es schwer haben. Er wird irgendwo zwischen Passat und taycan liegen und der neue taycan ist eine Wucht von Auto!
Kommt nächstes Jahr
Alter, in welcher Welt lebst du? :D
Du bist bei CarManiac besser aufgehoben.@@marcel151
Danke für dieses Video, in 12 Minuten alles drin, was man braucht. Andere verkaufen noch ihr Putzmittel und ihr Ladekabel mit, danke, dass ihr dass nicht macht. Perfekt so und weiter so
Kann ich dich für das kuizy Putzmittel begeistern? ^^
@@dermo10 gibt es das im Shop bei Evium? :D
❤😂😂😂😂 Gruß, Carsten VP
@@dermo10 Das hat die gleiche Reinigungswirkung wie klares Wasser mit Spüli und einem Microfasertuch. Was ein quatsch.
Die haben aber immerhin Sprungmarken drin, die es einem einfach machen, das zu skippen.
Ich muss einfach einmal sagen, dass Herr Geiger dieses Review auf eine sehr angenehme, informative und unaufgeregte Art macht. Als er angefangen hat, für nextmove zu arbeiten, fand ich das im ersten Moment etwas oldschool, mittlerweile schätze ich seine Präsentationen sehr. Da wird ohne „stundenlanges“ Gelaber einfach Informationen, schön komprimiert und sachlich transportiert. Sehr gut.
Super. In 12 Minuten alles untergebracht, wofür andere 45 Minuten brauchen!
Er macht auch deutlich weniger Werbung 😅
Dafür schätze ich die Videos von Thomas am meisten. Kompakt auf den Punkt, super gut 👍🏻
Leider sind von dem RUclipsr viele Videos aufgebläht.
Thomas hat es Prima gemacht. Viel Information in kurzer Zeit.
*Hust* carmaniac *Hust*
Denkt da jemand an den manischen Carjunkie?
Wow Thomas, ein ganzes Video ohne einen negativen Seitenhieb gegen die Elektromobilität oder Diesel-Dieter Kommentar, danke 🙏
ach, die peinlichen diesel dieter darf man schon etwas verarschen.
Klingt alles gut ... bis es zum Preis kam.
75.000 Basis-Allrad oder 70.000 € für den Heckantrieb, wobei man vermutlich für ein "vernünftig" ausgestattetes Modell (wie immer bei deutschen Herstellern) dann bei mind. 80.000 € liegt.
Da bin ich raus!
wenn's reicht..
@@dopatours8160😂😂😂
Im Gegensatz zu BMW, ist das Teil doch echt günstig. Niemand kauft sich das Ding privat, also gleich mal 19% gespart. Dazu noch mal 15% Flottenrabat und eine Pool Leasing ( Geld kommt vom Kunden)
80.000 € - Umsatzsteuer = 67.500 € - Flottenrabat = 58.500 €
3 Jahre Laufzeit Restwert 64% = 37.440 € = macht bei 36 Raten = 585 € (Ohne Anzahlung)
0,5 % zu 1,5 % 400 € zu versteueren bei 48 % = 192 € im Monat zu = 576 €
# Da wird selbst der GF Diesel Peter schwach.
😢 Wieder einmal ein teures deutsches Auto das hinsichtlich Preis/Leistung nicht mit Tesla und China mithalten kann…
@@T.Stolpe Und was kauft man sich privat wenn man ein vernünftiges SUV fahren will? Habe gehört es gibt auch Menschen ohne Firma oder Firmenwagen.
Das Lampengedöns mit den Signaturen ist doch Spielkram, ansonsten schick aber teuer! Welcher Beifahrer möchte sich nach vorne beugen und an dem kleinen Display surfen??
Diejenigen die im Yoga den Bügelbrett machen.
Diese Lichtspielerei am Heck ist an Dekadenz nicht mehr zu überbieten!
Mir wäre das oberpeinlich.
Eigentlich finde ich das Auto sehr gelungen, aber bei den Themen Vehicle to Load und Vehicle to Grid hätte man schon so langsam mal was zeigen können.
Für 70K+ kann man das kaum erwarten wohl.
Genau, dafür kannst Du dir dann die Lichtsignatur der Rücklichter anschauen, ist doch toll und hat dich bestimmt viel Geld gekostet. Und während der Tesla neben Dir schon wieder weg ist kannst Du noch die Spaltmaße bewundern oder den Plastikgrill. Wer es braucht @@hardyvonwinterstein5445
Das ist nicht so schlimm.
Da lässt man etwas Ausstattung weg und kann für das Geld den Spring zum eGrillen danebenstellen.
@@hardyvonwinterstein5445 Dazu braucht es doch wenig bis gar keine zusätzliche Hardware und solche Funktionen kündigt VW eigentlich schon seit dem Start des ID.3 an. Zumindest könnte man sich damit etwas absetzen. Und Hyundai kann es (zumindest V2L) ja auch. Chance verpasst würde ich sagen.
@@EinzigfreierNameDer Skoda Epiq soll wohl v2l können
top erklärung. für den „pkw“ bin nicht die ziel gruppe. kleiner effezientere kfz sind aus meiner Sicht die Zukunft✌️🤙
Nextmove braucht ganz dringend Reinigungsprodukte- oder Schnellladelösungen-Sponsorings, die Videos sind immer so schnell vorbei 😢
🎉
Bin ich der Einzige, der sich fragt, warum man neuerdings 278855 Bildschirme im Fahrzeug braucht? Oder diese Spielerei mit dem Licht?! Alles nur unnötiger Quatsch, der solche Fahrzeuge teuer macht und irgendwann kaputt gehen kann...
...weil ALLE den chinesischen "Daddl-Kunden" gefallen wollen🤷🏻♂️?!?
Der durchschnittliche Neuwagenkäufer ist Chinese und will viel Display. Aber im Nebenmarkt Europa werden die Käufer mit chinesischem Geschmack auch zahlreicher.
Toll! Es gibt fancy Lichtgedöns, welches überhaupt keinen nutzen hat. Das soll dann drüber wegtäuschen das funktionen wie VtL und VtG nicht an Board ist. Sorry Audi, aber das ist echt schwach und nicht 2024 reif.
Genau das habe ich mir auch gedacht und dann noch so ein Preis. Hatte Hoffnung die hätten es verstanden, aber nö.
Damit wäre ich 2020 noch zufrieden gewesen, aber KIA, Hyundai, BMW, Porsche machen es einfach besser.
Bin auf die Preise gespannt. Den hier kann man vermutlich dann mit nen KIA EV7 vergleichen, der bald kommen soll.
@@Der_Marc Weder Hyundai/KIA noch BMW haben etwas vergleichbares im Angebot. Klar wäre es cooler gewesen wenn Audi/Porsche die Fahrzeuge wie geplant schon 2022 auf den Markt gebracht hätten, die Technik wäre weltweit führend gewesen. Doch auch heute noch sind die Werte absolut Konkurrenzfähig.
Du meinst wohl den Hyundai Ioniq 7 oder KIA EV5? Ioniq 7 kostet ähnlich und kann nicht ganz mithalten. KIA EV5 wird kleiner und hat auch nur 400V Technik
Richtig, viel Geld für Schnick-Schnack aber V2H oder V2G oder 22kW AC sollten bei der Preisliga schon fast Serie sein bzw. zumindest optional. Welche Ladeleistung hatten Smart For2, ZOE? Viele andere E-Autos zum halben Preis haben V2H?! Das ist nicht "Vorsprung durch Technik"
Schön ist ja irgendwie anders. *Frontansicht gefällt nicht*
Teures Plastik an der Front - Deutsche Wertarbeit! Wie früher Plaste und Elaste
Besser als Kia. Wenn das ein Trost ist.
Aber dafür sieht das Heck nicht gut aus... 🙈
Noch ein SUV. Fällt euch nix mehr neues ein. Nur noch Karren für steife Rentner. Gerade bei Elektro könntevdoch mal ein Futuristisches Design kommen. So wie bei I Robot.
Der Markt regelt das.
Solvente _steife Rentner_ ziehen offensichtlich Autos der hier präsentierten Machart unzweckmäßig designten Konzepten vor.
Dann kauf dir doch den Cybertruck. Ausserdem: warum ein Alltagsauto kaufen wo Ein- und Aussteigen jedes mal nervt?
Je mehr Features die Autos bekommen, desto überzeugter bin ich, dass ich das alles nicht brauche. Aber das sehen andere bestimmt anders....
Sehr viel davon ist Sicherheitstechnik, die sie nicht sehen, über die nicht gesprochen wird. Würde das nicht als firlefanz und 'brauch ich nicht' abtun. Hat schon vielen das Leben gerettet.
Ps: Schauen sie sich mal die Pflichtausstattung bei Neuwagen in der EU an, und was bald noch kommt. Das ist einiges. Ich finde das gut, auch wenn dadurch die Autos leider schwerer werden 😮
Vor allem kann auch viel kaputt gehen und kostet nach den 2 Jahren Garantie ordentlich Kohle. Da lob ich mir meinen Tesla, übersichtlich, einfach und bezahlbar.
Vorsprung durch schnick schnack? Oder was soll das sein? Danke fur das sachlich gute Video. Die Displays und deren Größe ist der Wahnsinn, es wird nicht einfacher so ein kfz zu bedienen. Bei 100 kw akku nur 600 km Reichweite ist fur mich auch kein Vorsprung. Wann wird endlich der Verbrauch gesenkt? Fur mich eine unverständliche Richtung. V2G oder V2L hätte in der Preisklasse schon drin sein sollen... Naja er wird seine Leasingnehmer finden...
Die Rhetorik ist wirklich unvergleichlich
? "Alltag-taugliche Konkurrenz zum Tesla"? (Faz) Model Y kostet 54K und hat alles was man braucht. Hier für 70!!K bekommt man viel unnötige Technik, die bei VW so richtig nie funktioniert. Und VW Packt hier wieder "nachrüstbare funktionen".... Beifahrer Display zum Surfen? :) Man sollte das Ziel setzen, solche Auto für unter 50K auf dem Markt zu bringen. So wird es eine Nischenprodukt bleiben. Ich habe das Gefühl, dass Model Y auch noch in 5 Jahre alternativlos bleibt, was Preis/Leistung/Alltag-tauglichkeit betrifft.
Was ein Dumnschwätzer-kommentar.
Der rangiert 2 Klassen darunter. Das Model x ist vergleichbar, wenn auch bei den Fahrwerk Qualitäten eher drunter angesiedelt.
Und da ist der Audi deutlich günstiger und viel hochwertiger und moderner
Für 16.000€ mehr Grundpreis bekommt man nicht nur ein Fahrzeug mit richtigem Händler-/Servicenetz, sondern vor allen Dingen ein Fahrzeug das es über den ersten TÜV schafft…die Kosten sind gerade im Bezug auf die verbauten Fahrwerks- und Bremsenteile nicht zu unterschätzen
@@DPU33 „Grundpreis“ - genau. Noch 5000€ kommen dazu, wenn man sinnvolle Optionen dazu bucht.
Tesla hat „ok“ Service- manche kleine Sachen werden vor Haustür repariert durch mobile Techniker.
@@clockworkpotato naja wenn man Zusatzausstattung möchte, muss man sie logischerweise auch bezahlen…muss man ja nicht, aber man hat die immerhin die Option. Bei Tesla gibts die Plastiksitze wahlweise in schwarz und weiß…das wars dann auch mit der „Auswahl“. Für die einen reicht das aus, für die anderen nicht. Aber der Vergleich hinkt stark.
Ein Dacia kostet auch nur ein Viertel von einem Mercedes…soll man Mercedes jetzt den Vorwurf machen sie seien im Vergleich zu teuer?
So ist das ungefähr mit Tesla und Audi…
@@DPU33 Audi und Tesla haben einfach unterschiedliche Zielgruppen. Bei Tesla Y hat man alles was man braucht (Volumen, Reichweite, „ok“ Fahrkomfort). Bei Audi kann man noch viel mehr Geld ausgeben für Nebensachen, die man fürs e-Fahren nicht braucht. Sorry: Extra Monitor für Beifahrer zum Surfen, Wenn jeder Smartphone mit Tablet hat. Es ist zu viel Scmuck bei Audi für Ersteindruck dabei, und man bezahlt es dann selbst .
Wenn ein Auto bei der Präsentation schon 10 Jahre alt aussieht......Audi der Trostpreis jeder Tombola. Traurig wohin Audi fährt 😢😢😢
Warum so negativ? Auto ist super wenn die Reichweite passt ist alles gut.
Nur kein Neid.
Wenn das Mittelklasse ist, was ist dann der Q4 etron? 😅
Das ist obere Mittelklasse. Hier "gehobene Mittelklasse" genannt. 06:48 Der Q4 ist Mittelklasse.
Salami ist ne Dauerwurst 😂
Umfangreiche Informationen, super vorgetragen! Vielen Dank für das tolle Video.
Ein SUV. Wie innovativ! 😮💨
Mit der Reichweite wird es garantiert nichts. Bei der Schrankwand.
Und was ist mit der Software? Ist ja ein ganz wichtiger Punkt für den Kunden.
Die Schaltfläche am Lenkrad....
Die Lichter mit dem Schnickschnack....naja.
Das head up display sehr gut.
Degin, typisch Audi. Also so wie gehabt.
Die Ladeleistung/Kurve sehr gut. Hoffentlich mag das der Akku.
11kw, in der Fahrzeugklasse nicht standesgemäß. Hier wurde gespart.
Innenraum sieht soweit gut aus. Die Haptik wird vermutlich wie immer sein. Mehr Schein als Sein. Aber mal sehen.
Na, langsam wird's ja bei VAG.
Hoffentlich reicht das für die wichtigsten Exportkunden in China und USA aus. Für Deutschland und Europa wird es wohl reichen. Aber Vorsprung durch Technik. Das war einmal. Klar, fahren wird er sich bestimmt sehr gut, aber das reicht heutzutage nicht mehr. Die Kunden wollen mehr.
Mit dem Macan sind Sie schon jenseits von 500km gefahren bei Highway Geschwindigkeit in USA...der Q6 ist ja das Gleiche
@@josefv-y8m Die Aerodynamik ist aber auch bedeutend besser beim Porsche. Und das ist bekanntlich sehr wichtig bei E-Auto. Na, wir werden ja sehen was er dann wirklich verbraucht.
Hoffentlich ist beim Serienfahrzeug die Rechenleistung etwas besser. Denn die ist jetzt nicht wirklich Stand der Technik. Kann man auf anderen Kanälen gut sehen.
Sieht von der Front aus wie wenn er 35-40 kw auf 100 km braucht. Windschnittig sieht anderst aus.
kWh
Nö, gibt schon genug Tests vom Elektro Macan mit gleicher Technik...haben damit 500km bei Highway Geschwindigkeit in USA geschafft...der Q8 Etron ist mit diesem Auto tot, töter geht es nicht.
Windschnittig aussehen und sein sind zwei Paar Schuhe. Ein VW Scirocco (letzte Generation) hatte einen cW Wert von 0,34, eine Porsche 911 0,31 und das Tesla Model Y 0,23. Wichtiger Faktor für die Effizienz ist ein gutes Thermomanagement und hier soll die PPE Plattform einen guten Schritt nach vorne gemacht haben.
Wenn man davor das Video zur BMW Studie geschaut hat, ist das Ding schon ernüchternd. Aber mal schauen, ob der BMW nicht am Ende nicht doch wieder so aussieht wie der Audi..
11 kW AC reicht, wenn man ne Lademöglichkeit auf der Arbeit oder zu Hause hat. Ich hatte mich beim iX anfangs auch geärgert aber nach gut 1,5 Jahren fehlt es nicht.
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass es Usecases dafür gibt, aber da es selbst im städtischen Bereich immer mehr DC Ladepunkte gibt, wird das mE immer uninteressanter.
Hallo, mich würde mal interessieren für wem die 11 kW AC laden nicht aus reichen und wer wirklich die 22 kW brauch. Will mich da einfach mal rein denken. Danke
Mit den 22 kW kann man protzen. - Wer so ein Auto fährt, wird nicht an einer öffentlichen AC-Ladesäule laden, die nach 4 h Blockiergebühren erhebt....
Zu Hause sicher nicht, aber unterwegs wenn man mal schnell zwischenlanden muss oder keine Lademöglichkeit zu Hause hat ist das super.
Total unnötig…
Grundannahme: Akku von so 90-100 kWh nutzbar.
*Szenario 1:* Nutzer, der nur öffentlich laden kann, das aber nicht DC machen kann (keine DC in der Nähe) oder will (Preise). Dann: öffentliche AC-Ladesäule, 22 kW und ein Zusatzschild "Parken bis 4h während der Ladezeit" (diese 4h-Grenze ist sehr verbreitet in DE!). Dann muss in 4h ein Akku wieder voll sein. Wer dann in den 4h die 88 kWh entnehmen will, braucht einen 22 kW Lader.
*Szenario 2:* Taxifahrer bei Schichtwechsel bei Tausch der Autos unter mehreren Fahrern. Der eine fährt bis 24 Uhr und fährt den Akku potenziell leer, der nächste startet früh um 4 bis 6 Uhr und will mit vollem Akku starten. Dazwischen soll das Auto voll geladen sein an AC (eigene Lader im Depot mit günstigen Nachttarifen). Dann hast du 4-5 Stunden, um so 90 kWh zu laden. Und da reichen dann 11 kW nicht, sondern es sollen 22 kW sein.
@@MooseOnEarth Der erste Fall ist wenig realistisch, das ist Zoe-Klasse. Selbst wenn ich mit so einem Fahrzeug Laternenparker wäre (eher nicht), fahr ich doch nicht zu einer 1 km entfernten Ladesäule, stecke dort an, lauf nach Hause, stell mir den Wecker auf 4 h später, um dann wieder zurückzulaufen, das Auto dort zu holen und woanders keinen Parkplatz mehr zu finden? - Sondern ich stell mich ab und zu mal für 20 min. an einen DC-Lader, von denen es wirklich genug gibt.
Ich finde das Video zwar sehr informativ, würde mir aber mehr Genauigkeit wünschen. Die touchfelder am Lenkrad sind exakt die gleichen wie beim Q4…dann einfach mal behaupten „hier haben sie ihre Lektion gelernt“ lässt mich befürchten, dass hier generell ein bias mit eines systematischen Verzerrung zu Gunsten des „neuen“ vorliegt
A3 electric bitte!
Mich würde mal das Szenario interessieren in dem AC 11kW nicht reicht. Ich strande auf nem Bauernhof mit Kraftstrom und muß ganz eilig weiter? Eher albern.
Fahrt zum Kunden und vor Ort AC laden
3-4 Stunden --> voll
@@micha8765 Also lieber je 10 min. von der Ladesäule bis zum Kunden laufen, als 20 min. schnellladen?
Du hast einen dynamischen Stromtarif und willst die wenigen Stunden mit niedrigem oder negativem Strompreis voll ausnutzen.
@@Henning_Rech mittlerweile sind viele Firmen aufgewacht und bieten Ladelösungen vor Ort an
in 20 min ist der sicher nicht voll!
ich denke bei solchen Autos ans Fahrprofil als Dienstwagen mit längeren Strecken.
für den Privatmann ist es zu 95 % egal ob 11 oder 22 kW
@@MrAltglienickernaja, im Privatbereich sind 22 kW Wallboxen eher schwierig.
Ein schickes Teil, wenn auch design-technisch jetzt der "wow"Effekt " ausbleibt. Der Innenraum gefällt mir sehr gut 😎aber das wichtigste ist die endlich frische Technik der PPE- PLATTFORM 😎👍
schöne Vorstellung 😎👍
Ich verstehe nicht dass Leute das wirklich schreiben?
Der Innenraum ist für den Preis wirklich nicht besonders hochwertig... Hauptsache Klavierlack, der sieht nur gut aus wenn er aus der Fabrik kommt... Und dann Hartplastik im oberen Türbereich.
@@ValentinMorio ich meinte in dem Fall auch das Design des Innenraums. Woher weißt du, das das Hartplastik ist im oberen Türbereich? Hast du schon drin gesessen?
@@e-mobility-factory9927 Habe mehr als ein Review geschaut. Der obere Teil ist leicht unterschäumtes Plastik und ab dem Mittelteil bis unten ist es komplett Hartplastik.
@@ValentinMorio na wenn du das alles weißt vom Review schauen.....ich schaue mir den lieber selbst live an und bilde mir DANN meine Meinung 🤷👍☺️
@@e-mobility-factory9927 Mach das.
Nur verglichen was man früher bekommen hat in der Klasse geht es halt eher nach unten - ist bei Audi aber genau so wie bei allen deutschen "Premium" Herstellern.
Da hatte der gute aber auch bisschen "Dauerwurst" zu viel.
6:59 11㎾ TYP2 sind OK, wenn genug CCS da ist.
Ja, eigentlich schon. Trotzdem schade, dass es für die 22kW dann am Ende nicht mehr gereicht hat.
Sehe ich genauso
@@EinzigfreierName Kommt noch, wahrscheinlich nächstes Modelljahr.
Wenn man zu Hause laden kann, ist 11kW in Ordnung. Sonst würde ich immer 22kW nehmen, damit während dem Einkauf, Kino, Parken immer wieder geladen werden kann und man nur auf Reisen DC laden muss.
@@hausi78 Ja
Wie sieht’s aus mit Apple carkey und Apple CarPlay 2.0?
Wow Audi hat den Kia EV6 nachgebaut. Zwar 3 Jahre später und nicht ganz geschafft, aber Respekt. Toller Vorsprung durch Technik!
Ein deutsches Premium-BEV mit Frunk YEAH! 👍
Danke für die Vorstellung.
Ich würde mich in folgenden Videos über eine zusammenfassende Tabelle gemäß Auto-Quartett freuen.
Leistung, V-max, 0-100, Batteriekapazität, Reichweite, Verbrauch, etc.
Dadurch kann der objektive Videoinhalt zusammenfassend visualisiert werden und die verschiedenen Fahrzeugwerte miteinander verglichen werden.
Knöpfe, Knöpfe, Icons. Geschwindigkeitsbalken.. Toll! Datum mit Datum Beschriftung. Da hat man sich ja toll was einfallen lassen.
Das Licht hinten ist ja nur dämlich.
10:32 Die digitale Lavalampe! 🤩
Wirkt irgendwie kaputt...
Audi - Vorsprung durch Lichtsignatur.
Das Ding wird sicher schon in Kürze für 399€/Monat an Flottenkunden verramscht.
Wenn es reicht
Hoffe ich doch und freu mich auf die Zweitnutzung von Leasingrückläufer die in der Regel 40% unter Liste sind...bisher hatten alle meine Autos nie mehr als 40k km in der Zweitnutzung.
Danke für den informativen Bericht sehr sympathisch alles rüber gebracht.👍😁
in den prototypen farben hat er mir besser gefallen. das sah irgendwie sehr frisch aus. so wie er mit dieser farbe hier steht ist das teil eher für oppa mit hut der zu seinem eigenen begräbnis fährt.
teile davon sind gut gelungen, dinge wie das bedienfeld am lenkrad ist aber der minderwertigste billigdreck.
ich bin mir sicher, dass sich das teil gut verkaufen wird, aber sie dürfen jetzt gleich mal am facelift arbeiten, damit sie den leichengestank rausbekommen, der da noch drin steckt.
technologisch gesehen würde ich ihn schon gerne haben und das interieur schaut auch gut aus.
meine geldtasche peilt eher den skoda epiq an. idealerweise mit 4wd und großem akku.
Kein 22 kW AC laden, keine V2L: Das ist der Nachteil von 800V, da gibt's sowas noch nicht bezahlbar in Großserie.
Wo bleibt der Vorsprung durch Technik?
V2L gibt es bei 800V, 22 kW haben wenige und hat nichts mit 800V zu tun.
22 kW kann nicht einmal das meistverkaufte e-Auto, also kann das nicht so wichtig sein. 😉
Kacheln im Infotainment. Bravo. Da hätten sie auch Android Automotive nutzen können, statt sowas altes selbst zu entwickeln.
Genau das habe sie doch gemacht.
@@tollertenya6606 Da scheinst du was missverstanden zu haben. Audi bietet Apple Car Play und Android Auto an, Android Automotive ist jedoch was komplett anderes. Da muss man dann nix mehr Groß entwickeln, sondern spielt das wie ein Betriebssystem drauf und lässt nen paar Apps für Navi und Co laufen.
Technick Top. Design veraltet. Amarturenbrett Affig, Sorry
9:31 hab ich das richtig verstanden, bei der Konfiguration des Autos sucht man sich eine Animation der Scheinwerfer aus, wenn ich dann später ein anderer Animation haben will, dann kann ich mir die in der App dazu kaufen?! 😂 WTF
Mein EV6 kann für weniger Geld fast alles schon seit 2 Jahren und einige Pluspunkte hat er noch zu bieten. Trotz alledem ein sehr gutes Auto.
„Vorsprung …“ durch was?
durch bunte Lichter !!!
Spielwert durch Lichttechnik - der neue Slogan ...
Die Audis futzis haben sich zu schnell fortbewegt und sind jetzt bei Lichtgeschwindigkeit 🫠
Durch Show, Spaltmaße und Länge der Aufpreisliste
Hallo, 625km (06:43) mit einem (netto?) 100kWh Akku (06:34) ergibt 16kWh/100km. Nein nicht WLTP, das hier ist der Wert, der auf dem BC stehen muss. WLTP wäre dann plus LV an AC -> vielleicht gesamt 17,6kWh/100km WLTP?
Für 255km in 10 Minuten (07:14) muss er also nur 40,8kWh (bei 16kWh/100km) nachladen. OK, da kommt noch die zusätzlich Energie für Akku-Heizung/-Kühlung dazu, vielleicht nochmal 10% -> also in 10 Minuten knapp 45kWh aus der Ladesäule -> 45% der Akkukapazität (von wegen gesamt 100kWh netto). Von 10% an gerechnet, sind wir dann bei 55% der Akkukapazität. Dafür ist in dem Fenster (10 bis 55%) eine Leistung von durchschnittlich (!) 270kW (6x 45) notwendig -> Warum passt das bloß nicht mit der Kurve bei 07:12 überein? Ab 30% geht es runter, um bei 55% noch etwa 160kW zu haben. PR-Salami (0:12)...? 🙂Gruß Stephan
Es sind 94,9 kWh netto. 😉
@@jline3701 Stimmt, danke sehr...klappt trotzdem nicht mit den 255km in 10 Minuten nachladen... 🙂
Die Reichweite bei vw Produkten kann man halbieren und dann hat man die reellen reichweiten. Vor allem bei dem „stadtpanzer“
@@Wobbe1991 Blödsinn, das ist wenn überhaupt nur im Winter so und da ist es bei allen e-Auto so.
Außerdem was soll der Begriff"Stadtpanzer"? 🤦♂
Das Auto hat nichts von einem Panzer und das kauft man sich auch nicht vorrangig für die Stadt. 🤦♂
@@jline3701 naja man sieht nur diese Dinger in der Stadt rum oxidieren. Und nicht auf dem Land.
Das immer alle auf fehlenden 22kW rumhacken. Braucht doch keiner…
Warum schliesst du von dir auf alle anderen und erklärst deine Bedürfnisse quasi als Standard ?
Nextmove in deutsch, sehr gut moderiert 👍
weniger platz auf den rücksitzen als ein renault scenic, yikes!
22kw Zuhause braucht wirklich kein Mensch. Ist wie Butter im täglichen gebrauch immer ins Tiefkühlfach zu tun weil viel hilft viel (vermeintlich)
Der sieht echt bieder aus. Optisch definitiv ein Rückschritt. 😢
Was die Rückleuchten wohl bei der Zulassung an Bestechungsgelder gekostet haben.
nix. regeln sind regeln. in deutschland kommt da niemand vorbei. nicht ingolstadt, nicht stuttgart und schon 3 mal nicht fremont
vergiss das mal, wenn es um die Existenz der deutschen Autoindustrie geht, werden die Regeln in Ingolstadt, Wolfsburg und Stuttgart geschrieben. Wie sonst ist es möglich, das das latent disfunktionale Matrixlicht erlaubt ist? Der Hersteller versichert alle Regeln einzuhalten, und das Fahrzeug wird Typzugelassen.@@hanspeter24
Die komischen, unförmigen, dicken Ränder am Hauptdisplay rechts und links sehen nicht gut aus
Oh, was ein geistreicher Beitrag
Wenn du haten willst geh zur agd!
bro was los wach auf er darf doch seine meinung äußern? gute fahrt noch zum erdbeeren pflücken
Meine Güte… immer soll alles ganz neu sein und dann ist doch alles beim alten … ich kanns nicht mehr hören 😂
Dankeschön für den gut gemachten Beitrag. Leider wird einem Angst und Bange, wenn ein deutscher Hersteller mit zwei Jahren Verzögerungen eben Technik von vor zwei Jahren auf den Markt bringt und dann auch noch zu Preisen, dass einem die Worte fehlen. Gut ausgestattet 6-stellig!
Das Design ist übrigens von vor mehr als fünf Jahren. Oh Mann! Echt schade!!!
Ohne Porsche schaffen die Audioaner anscheinnend gar nichts😢
Lohnt die Plattform denn noch, wo MEB und PPE ohnhehin zu SSP verschmelzen werden?
Für mich ohnehin nur ein weiteres fettes teures SUV ... wunderbar, sowas gibts ja noch gar nicht, darauf hat die Welt gewartet. Wer braucht schon effiziente Limousinen, praktische nicht so fette Kombis, günstige und sparsame Kleinwagen oder gar richtig geil aussehende Coupes, Cabrios oder gar noch einen knackigen Roadster?
Überflüssig, wenn man doch auch diese Backsteine bauen kann 👍🏻
Sicher ein sehr gutes Auto. Aber der Preis stimmt nicht.
In den alten e-tron passte auch schon ein Trolley vorne rein, Gruß an Blauzahn, der das demonstriert hatte. 👌
Mittelklasse hört für mich bei 30.000 auf :-)
@@ralfulrich6254 id.3 gebraucht zB. Lg
Dafür gabs einen nackten i3 🤷🏻♂️
stimmt, gebraucht @@littleturbo4311
Dafür gibt es nur i10 und Aygo...alles andere fängt bei 35k an
@@ralfulrich6254 ich denke da z.B. an einen gebrauchten ID.3
Top. Mit Frunk.
Sicher kein Vorsprung durch Technick. Schade und richtig bemerkt. Sorry aber bei einem Wendekreis von über 12 m und der PPE Platform müsste eine Hinterachslenkung dabei sein!!! dann Vehicle to Home, ...dann 22 KW AC laden, autonomes Fahren haben sie vergessen, ... Mit der Lichtshow kann man das nicht wettmachen das ist schöne Spielerei, und das für diesen sehr hohen Preis. das ist ein no go :-(
Vor zwei Jahren wäre der richtig gut geworden, jetzt guter Stand der Technik. Finde VW macht schon viel Richtig, der neue ID.7 mit deutlich effizienterer Hardware und besserer Software. Jetzt bei Audi eine 800V Plattform und bei Porsche kommen auch viel gute Elektromodelle in der Zukunft. Die wohnlichen stoffbezogenen Innenräume gefallen mir bei allen Autos sehr gut. 80 und 100kWh mit 250kW Ladeleistung finde ich sehr reisetauglich.
Ja finde auch dass man den Auto anmerkt, dass es schon zwei Jahre alt ist. Trotzdem momentan das beste E-Auto von Audi, aber das ist ja nicht schwer. Hatte vor dem Start etwas Angst, dass der mir meinen id7 madig macht, bin aber dennoch froh den id7 bestellt zu haben. Der wirkt doch etwas frischer, mMn
Ich freue mich schon auf 2026 und das kleine E Auto von VW und Audi.
Zitat: "Sie wollen alles neu machen". Den Vorstand der Audi AG hat man nahezu vollständig ausgewechselt. Gut so, weil die Audi E-tron Katastrophe ist gruselig. Uneffizient, hält nicht lange und jetzt noch die Brandgefahr mit dem Akku bei den 55ern. Noch viel schlimmer, kein Rückruf, irgendwann Softwareupdate zur Remote-Überwachung. Auf Sichtweite wäre besser, dann sieht man die Rauchentwicklung beim Akku besser. Oder gleich verantwortlicher Rückruf! Der E-Tron GT war auch Porsche-Rimac Entwicklung, weil die von Audi nichts konnten. Der hier ist nur wieder für Leasing-Dienstwagen gedacht. Viel zu überteuert, weil Neuland und keine eigene Wertschöpfung.
Schöne Spielerei das mit den Licht aber für mich kein Vorsprung durch Technik.
Premium mit Pianolack? 😂😂😂
Dieser Innenraum, vor allem die Displays sind VÖLLIG misslungen.
bei der Ladekurve bleib ich doch lieber bei meinen Etron
schade, dass auch dieses deutsche E-Auto mit einem halben Meter senkrecht im Wind stehenden Kühlergrill daherkommt. Der ist bei mir somit gleich raus. Premium = Leder, sagt Audi?, naja, auch eine tier-freie Ausstattung muss (und kann) Premium-Ansprüche erfüllen
Tolles Auto. Viel zu teuer. Nichtmal V2L. Auwei... Dann lieber Kia Hyundai mit 800V für unter 60k
Puh, der Preis für den Hobel ist tatsächlich viel zu hoch! Ein Kia EV9 kann mehr für weniger Geld!
Sehr richtig. 👍
Dann kauf doch lieber "Kia Hyundai". Hindert Dich doch keiner dran.
@@marcel151 hab ich doch schon. Das schaffe ich nachweislich ohne heiße Tipps von Dir.
P.S.: Du mutierst gerade selbst zum Bot.
@@voelkela Ich habe Dir doch gar nicht geantwortet...
07:41 Wenn‘s für diese Preise immer noch kein V2L gibt (wird bei koreanischen u. chinesischen Herstellern gerade Standard), dann ist das ein klarer Fall von Gierflation (zumindest im deutschen Markt - in China geht sowieso keines dieser Fahrzeuge für solche überteuerten Beträge zum Kunden).
VW baut gerade zusammen mit E3DC sogar an V2G-Pilot-Produkten - und Audi ist nicht dabei?
Schön fotografiert im Video finde ich die Sequenz, wo‘s auf Feldwegen weitergeht - aber im Außenbereich möchte ich dann auch mein Auto als Powerpack nutzen können.
V2L bietet welche Vorteile ? Mobiles Büro lädt heute eh alles über USB-C. Die Buchsen sind an Bord. Ich kennen einige Leute die es haben, einmal zum ausprobieren und vorführen benutzt und dann nie wieder.
Weil das Auto meisten nie da ist wo man den Strom gerade braucht. Und die meisten haben da auch nur einen Anschluss und vom benutzen von Mehrfachsteckdosen und Verlängerungsleitungen wird abgeraten.
@@Mike-dg2pw Es geht hier nicht um mobiles Büro oder anderes, über USB versorgbares elektrisches Spielzeug. Ich möchte gerne auf unseren Grundstücken im Außenbereich Heckenschere und anderes Werkzeug (mit Leistungsaufnahme ausreichend niedriger als die von Hyundai/Kia am V2L-Port angebotenen 3,5 kW) betreiben - ohne die kurzen Laufzeiten von schwereren Geräten mit Akku und ohne Abgasduft in der Nase und Lärm auf den Ohren bei Gartengeräten mit Verbrennungsmotor.
@@olafd2371Dann parkst du dein E-Auto am Straßenrand um mit Kabel über den Bürgersteig deine Heckenschere zu betreiben ? Mein Gärtner zeigt mir gerade einen Vogel.
@@Mike-dg2pw Feldwege haben bei uns keinen Bürgersteig.
Schön, aber leider unbezahlbar.
Bei so einen großen Akku nur mit 11 kW laden ist ein absolutes No-Go für viele. Bei uns in Österreich kann man vielerorts bei öffentliche AC-Ladestationen mit 22 kW laden, ohne dass ich nach 3 Stunden abhängen muss. Mit nur 11 kW ist die Batterie nach erlaubten 3 Stunden nicht voll.
Sehr lästig!
Somit kommt dieser Audi für mich leider nicht in Betracht. 👎
Kommentar eines Audi avant a6, 6 Zylinder quattro fahrers
Der nach 20 jahren direkt im Februar 2019 auf ein model 3 dual motor LR umgestiegen ist (den audi gabs noch 3 jahre paralell) super vorsprung durch Technik .... jetzt mit 800 volt System und einer vielleicht 5% besseren ladekurve(M 3 nach Software update letztes jahr jetzt 256 kw von 5 bis 25 % SOC) als meine mehr als 5 Jahre alte rübe mit 150 tsd km auf der uhr. Super ....ich weiß was ich nicht mehr kaufen werde. Das nächste auto aus deutscher Produktion wird ein MY Performance aus dem schönen grünheide sein....und das für mindestens 20 T€ weniger....😂 komisch wie das in unserem hochlohnland so funktionieren kann...ein wunder😅 zudem Tesla sicher auch noch geld damit verdient
Immer noch zu teuer
In Punkto Design verpassen wir Deutschen gerade richtig schön den Anschluss wie ich finde. Wo andere auf Weniger ist Mehr setzen (das war eigentlich mal unsere Domaine, Stichwort Bauhaus) meinen wir mit noch mehr Bling Bling überzeugen zu müssen. Und das betrifft nicht nur das total unruhige Interieur sondern das Exterieur gleich mit. Diesbezüglich wieder keine Alternative zu Landrover, Rivian, Volvo etc. Schade.
0:12 Thomas Geiger redet übers Essen 😋🧑🍳
Wow, Audi bietet jetzt auch einen Frunk. Bei dem Panzer müsste da aber min. ein Thomas Geiger rein passen. Ansonsten sorry guys, not impressed!
Ob die Lenkradtasten wirklich besser bedienbar sind als im Q4-etron, muss sich noch zeigen...
Lichtsignatur als Killerfeature, wow das ist Vorsprung durch Technik.
Den Komnentar muss man nicht verstehen...selten dämlich, was hast Du für Probleme.
Ah!du hasst Audi.. Vermutlich auch VW...warum schaust Du dann hier?
Danke! 👍😅
Endlich schafft es Audi den gewaltigen Platz unter der riesigen Motorhaube sinnvoller zu nutzen.
Die Ladeleistung ist auch vorne mit dabei, da läst man sich nicht lumpen. Wünschenswert wäre eine Rückspeisung wie andere es haben oder planen. Dann wäre Audi da, wo man gerne sein mag.
Das Licht mag wirklich gut sein, aber da hat man viel Zeit für Firlefanz vergeudet.
Das Headup-Display, nützlich und auf der Höhe der Zeit.
Jetzt kommt es darauf an, welchen Preis Audi dafür aufrufen wird.
V2G ist noch nicht zugelassen, was hilft einem dann die Funktion?
Äh Mittelklasse ab 75 K was habe ich beim E- Schrott Konzern verpasst ? Das ganz für ein paar Lichtspiele im Panzerdesign, nee lass ma.
Also wenn man im Innenraum das Audi logo weg machen würde, sieht es genauso aus wie der Macan :D
Statt effizient und leistbar, lieber dicken Akku rein und Lichtspiele.
Baut lieber Verbrenner bis ihr dran pleite geht. 🤦🏻♂️
Warum sollten sie daran pleite gehen? 🤔
Damit verdient man immer noch sehr gutes Geld. 😉
@@jline3701 Noch, ist das entscheidende Wort.
@@shoelessjoe5990 Ich bin zwar selbst E-Auto Fan, aber ich glaube, es wird noch sehr lange Verbrenner geben und damit auch Geld zu verdienen sein. 😉
@@jline3701 Das kommt auf die Definition von "sehr lange" an und geben sagt nichts über den Tipping Point aus. Als Nische wird es Verbrenner beispielsweise noch ewig geben und sei es als Oldtimer. Die Dominanz des Verbrenners schwindet jedoch zunehmend und der Tipping Point ist weit vor 50/50.
@@shoelessjoe5990 Wie es aussieht auch noch nach 2035. 🤔
Schick, Audi-typtisch, modernes Interieur. Alles gut und im Vergleich mit dem Wettbewerb sicher ein Angebot im Top Bereich (z.Bsp. AHK mit 2.000 - 2.400kg). Was stört mich und könnte Audi besser machen?
- frunk immer noch wie eine Motorhaube zu öffnen und nicht über Schlüssel oder Taster
- nur 11kW AC, was einfach im Zusammenspiel mit den meisten MSPs (nach 4h Blockiergebühr) nicht passt. Ja, 22kW soll kommen, aber das Auto ist doch schon fast 2 Jahre später als geplant...
- kein Glasdach wie es z.Bsp. beim ID.7 gibt
- Klavierlack .... Was zum Geier????!!!! ... Wer will heute noch Klavierlack, der schon nach 1-2 Monaten unansehnlich verkratzt ist ... oh man.
Jetzt noch der richtige Preis
Wird hinsichtlich Preis/Leistung nie mit einem Tesla Model Y mithalten können…
…aber wer sichs leisten kann/will 🤔
Wo Audi wirklich steht, wird man erst in einer mindestens zweitägigen Probefahrt wissen. Ich rate niemanden, einen Audi ohne Probefahrt zu bestellen. Bisher, was Audi gezeigt hat, war nämlich nur Mist. Einen Vorsprung sehe ich nirgends im Konzern, denn auch die Technik kommt von Porsche. Wer unbedingt vier Ringe braucht, kann sich auch den Aufkleber auf ein Model Y drauf kleben. Da ist Vorsprung durch Technik.
Der Vorsprung von Tesla ist schon lange weg. Die sieht momentan eher 5 Jahre hinten. 😉
@@jline3701 so ein Quatsch! Aber lassen wir das so stehen. Wir sind verschiedene Meinung und bitte nicht dauernd hin und her schreiben hab kein Bock dazu. Du hast recht und ich meine Ruhe!
@@mariocobretti8174 Warum schreibst du dann zurück, wenn du keinen Bock darauf hast. 🤦♂
Audi, bitte den pet mode nicht vergessen! ❤
Es ist wie so oft ein super Beitrag, es müssen nicht immer chinesische Fahrzeuge sein .
Klavierlack, popeliges Display, mit 100kwh kommt diese fette Karre maximal 400km weit und dann der Preis. Für das Geld bekommst Du auch ein Lotus Eletre - das diese Karre in absolut JEDER Disziplin schlägt. Henrich ich wüsste keinen einzigen Grund warum man diese echt für den Preis oberlangweilige Karre haben wollen sollte!
Schön, praktisch aber dann doch ein bisserl fad.
Richtig und falsch. Ein Audi sieht dafür nach Jahren nicht wie eine Antiquität aus.
Eine alter A4 lässt sich immer noch anschauen auch nach 20 Jahren.
Der Grundpreis ist mit 74.000 speziell für Dienstwagen zu hoch.
Einfach auf die Business-Modelle warten. 😉
Vorsprung bei Audi war einmal! Es wird weiterhin versucht die Preise durch Spielerei oben zu halten, anstatt einmal die Vorteile der E-Mobilität herauszuarbeiten! Inspektion bei E Autos wird weiterhin als Mogelpackung mit verkauft 😂 Scheinbar gibt es noch genügend Kunden die für wenig Auto viel Geld ausgeben. Obwohl ich einmal 15 Jahre Audi und Porsche Kunde war, liegt meine Begeisterung seid der E-Mobilität auf anderen Marken!!!!