@@Sibkraft да, новая . Снимали второй раз... был заклиненый подшипник в маховике. Его смазали, нового искать не когда было. Стало получше, но тоже.. ожидал что будет идеально. На старом нет, не дергалась. Этт даже не дергание, а вибрации.
@@Sibkraft дергание именно в момент сцепления диска. При выжатом все хорошо. Ремонтник говорит, катайся, будет совсем плохо, будем разбирать, снова менять.
@@Sibkraft в описании канала раньше была эл почта. Сейчас ее нет. Можно мне на почту написать , у меня вопросов есть несколько. Не на безвозмездной основе конечно. 3.1415@ inbox.ru
Спасибо за видео! Коротко, понятно и очень полезно! Такая же проблема на акценте, хоть и менял сцепление в сборе около 20 тысяч км назад. Всю голову сломал решая что сломалось, гцс или рцс, а оно вон оно что на самом деле
у меня точно такая же проблема, даже после замены корзины сцепления. Это тугое сцепление меня замучало, особенно в пробках нога не просто устает, а даже начинает болеть коленная чашка. теперь знаю в чем дело, пойду к мастеру
Привет, у меня такая же проблема, вчера менял фередо и выжимной, как собрали коробку обратно появилась такая нейсправность, механик говорит что это из за новых запчастей, так ли это? Подскажите народ как быть?
@@НуркенБаужанов может быть гайки неправильные, не возьмусь судить))) Но я это делал(и видео снимал) лет 5 назад, на этой машине до сих пор езжу, вот прям коммент пишу стоя в пробке на ней. Никаких проблем, больше туда ниразу не лазил, эксплуатация эвридэй. В сл. году думаю сцепление поменять, мб обзор сниму (как продолжение этого видео).
@@Sibkraft корзину старую поставил, все старое, как и до этого было. Когда был откручен цилиндр от коробки, так получилось, что нажал на педаль сцепления, может в систему воздух попал, и и з-за этого такая проблема? Прокачивать еще не пробовал
@@minerof7136 из-за воздуха скорее всего наоборот, педаль стала бы 'пустой', но прокачать лишним точно не будет :) А при нажатии педали из цилиндрика поршенек не выскочил? Могла манжета на поршеньке загнуться и ему теперь сложно двигаться.
Если само сцепление работает исправно (не буксует, не ведет(передачи включаются легко)), то, возможно, корзина или не от вашей комплектации авто или не заводская, а какая-нибудь спортивная усиленная(жесткая). Корзину подбирали по ВИНу? Или просто подходящую по отверстиям крепления? А Вилка нормально установлена?(проблемы, как на видео нету?) Неправильная работа вилки возможно и без провалов, если она(вилка) сразу упирается куда не надо(корпус КПП, например). Проверьте еще подключен ли(если он есть) вакуумный усилитель на главном цилиндре сцепления.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот у меня чери qq это копия матиз у меня педаль вот пряи как на видео тугая со скриптами думал сцепления, поменял все новое выжимной, вилку внутри коробки я тоже поменял, а вот саму часть которая уже снаружи коробки я не заменил, в чем может быть проблема?
Здравствуйте! У Вас вроде бы сцепление должно быть тросиковое(не гидравлическое). Проверьте трос на предмет заедания, и саму педаль. С коробки отцепите трос сцепления, и педаль сцепления должна нажиматься очень легко, буквально мизинцем руки. А если есть закусывание или неравномерное поведение педали - узнайте где проблема: в тросу или в самой педали. Больше в тросовом сцеплении ломаться нечему, 99% что этими действиями проблему устраните :)
Трос в порядке, если тросс отцепить от крепления которое на коробке педаль нажимается легко, как подцепляешь трос к коробке педаль нажимается ужасно и со скрипами, могу видео скинуть нажатия педали? Только куда,? если вам не сложно помочь.
Да, давайте, с видео будет легче :) Можно на почту neform55@gmail.com Или если большое видео, залейте на любое облако(яндекс.диск, гугл-диск и т.д.) и скиньте на емаил ссылку :)
Здравствуйте, если наоборот сначала очень туго потом ступенька как вы говорите потом мягко ,а при отпускание цепления мягко а в конце туго и педаль отбрасывает в пробке не возможно ехать машину подрывает сразу после отпускания цепления
Здравствуйте. Очень похоже на выработку вилки сцепления, как у меня на видео, наверное у вас конструкция вилки чуть другая, и педаль ведет себя наоборот. Загляните со стороны пыльника вилки, как я на видео снимал, может быть будет видно что вилка упирается куда то во время нажатия, самый главный момент во время 'ступеньки' - соприкасается в этот момент с чем то вилка или нет. Из других мыслей, пришло только вот эти: (но они наименее вероятные) 1. заклинивание в каком то положении рабочего цилиндра сцепления (который на колоколе МКПП стоит) или главного цилиндра сцепления(который на педали сцепления установлен). Обычно, решается заменой рем.комплекта(там немного деталей, пружинка, резинки, иногда сам поршень цилиндрика бывает, у каждого производителя по разному) или заменой неисправного цилиндра сцепления всборе. 2. Если у вас вакуумный усилитель сцепления есть? (Круглый бочонок, за педалью сразу, такой же по форме как за педалью тормоза), возможно, в нем неисправность? (Половину хода педали не усиливает и педаль тугая, половину хода усиливает норм и педаль мягкая).
Здравствуйте, на каких то машинах это возможно (Жигули классика, например), но на МКПП сонаты y3 вилка физически не вылезет через окошко, так что тут только снятие КПП.
Да, ДВС G4CM. Проваливаться может как из-за не герметичности главного цилиндра сцепления, так и из-за негерметичности рабочего цилиндра сцепления. Или, если на холодную все ок, а через какое то время движения проваливается, то возможно жидкость потеряла свои качества и очень быстро закипает, туда обычная тормозуха ДОТ-3. Видео процесса замены чего конкретно?) От начала до конца нету, но там ничего сложного. Нужно вытащить привода, для этого нужно разобрать подвеску(открутить шаровую нижнего рычага, отвести поворотный кулак и привод вытащится), или открутить стойку от поворотного кулака, отвести кулак в сторону и вытащить привод. МКПП держится на 4 болтах, и нужно открутить стартер (2 болта), вытаскивать стартер не обязательно(но от аккумулятора желательно отцепить клеммы чтобы, стартер плюсовым проводом не замкнул на массу). МКПП кст не очень тяжелая(кг 30-40), но лучше вдвоем снимать. Все, почти готово, вилка снимается просто.
Я отдавал сцепление новое, вертолетик и вилку, слесарь сказал :- ненадо. По итогу, педаль на 2см проввалилась и туго. А ему я давал новые вилку и вертолетик. Бесят такие, опять походу под ремонт вляпался
@@СалимжанУмаров-ф9о корзину не меняли? Может корзина новая жесткая? Еще может быть диаметр рабочего цилиндра на новом меньше, тогда нарушается соотношение объемов главного и рабочего цилиндров и выжимать педаль тяжелее. Вилку старую/новую сравнивали? Точно одинаковые? Тут тоже самое как с цилиндром, если соотношение плеч на вилке разное, то усилие на педале изменится.
подскажите, приора, при заглушенном двигателе сцепление нажимается мягко и так же отжимается, стоит только завести машину, то сцепление нажимается мягко, а отжимается какими то рывками!!! в чем проблема может быть??
Если тросовое сцепление - проверьте трос(заломы/загибы/ржавчина оплётки). Если гидравлика - прокачайте свежей тормозухой. Но проблема может быть глубже, в самом сцеплении: плохо скользит по направляющей выжимной подшипник, или корзина сцепления сама по себе некачественная и туго выжимается.
Здравствуйте, у меня во всём диапазоне очень туго педаль выжимается, иногда дёргается при трогании, сцепление срабатывает в "начале", пробег 170 т, пежо 408 дизель. Сцепление не менялось ни разу. Пора менять всё целиком? Если пора то какой фирмы комплект брать, я боюсь что оригинальное сцепление новое будет таким же тугим.
Здравствуйте! Для такого пробега да, в идеале заменить весь комплект сцепления, но если нет возможности сделать это сейчас, возможно, поможет промывка и замена ремкомплекта(или новый всборе) рабочего цилиндра сцепления (на коробке передач который), с Вашим опыта не имел, но знаю что на большинстве Пежо рабочий цилиндр сцепления не совсем обычный, внутри него 2 поршня с перепускным каналом, возможно, тугой выжим именно из-за него.
Очень помогли, сегодня мучался с ваз2101,поменял и главный ,а толку нет, такие же симптомы,сразу легко,потом ,треск,усилие,и опять легко.придется менять вилку и шарик, огорчило,что коробку снимать надо,ямы нет)))
@@Sibkraft это точно,у меня калина 8 кл 2006г и ваз21011 78года, если бы попалась с консервации ваз классика продалбы калину к чертям собачьим и приобрел ваз классику ,но только тех годов!)))
@@АлексейДашко-э1ю Видимо Вам бракованная калина попалась, У меня 2008 года калина с таким же движком как у Вас, кроме как замены расходников и заливки бензина ничего в ней не делал даже пыльники на гранатах еще родные правда и пробег не большой 130 тыс. , но я доволен и ни на какую класику в особенности тех лет не пересяду разве , что как коллекционную машину с небольшим пробегом) устарели эти машины , чтоб с комфортом ездить. Ну это конечно дело каждого. Удачи Вам не ломайтесь на дорогах.
Если привод тросовый то проверьте не окислился ли трос(ржавеет и клинит в оплетке). от коробки трос снимите и проверите и трос и привод сцепления, чем-нибудь потяните за вилку. Если гидравилика, то открутите штуцер прокачки с рабочего цилиндра сцепления(на коробке находится, в вилку сцепления давит) и нажмите педаль. если стала двигаться, у вас проблемы либо с рабочим цилиндром сцепления либо с вилкой\корзиной\выжимным. Если не стала двигаться, то проблема в главном цилиндре сцепления(который за педалью стоит) либо в самой педали(что-то мешает механически двигаться)
У мая машину постаянно работаеть вижымной подшибник свестит звук там уже второй раз меняли что там делеть вилку менять там карзино видоми нормольни можно каментари кто знаеть
Феродо точно не при чем. Корзина - может быть она жестче, чем нужно. Вы корзину меняли, тугое сцепление было и на старой и на новой корзине? А как педаль сцепления выжимается? Равномерно с самого начала? Или сначала педаль 'пустая', или может быть после середины недойдя до пола она как бы упирается во что то? (Другими словами, у вас весь ход педали она реально работает, или есть моменты, когда это не так?)
@@Sibkraft здравствуйте автор. Как с вами пообщатся можно. Влтсап, вайбер, вк? Оставляйте контакты пж. У меня тоже Y3 рестайлинг. И тоже такая проблема. Хотел посоветоватся с Вами. Спасибо.
Не согласен, сегодня 9 января 2020 года, на этой машине езжу каждый день в городе по 40-50 км/день и ЭТА самая вилка сцепления все еще работает исправно. Конечно в курсе, для сьема коробки нужно: 2 руки, немножко инструмента(обычных ключей), 0 рублей, 3 часа времени.
@@Евгений-т7к9н как открутить? Именно на этом сонатовскую коробке? Вы попробывали? Подскажите. Мне тоже щайбу подложить на солдатик. Коробку снимать не охота.
Всё новое. Дергается при трогании. Говорят корзина кривая. Какие есть у кого мысли?
Корзина тоже новая? На старой не дергалось?
@@Sibkraft да, новая . Снимали второй раз... был заклиненый подшипник в маховике. Его смазали, нового искать не когда было. Стало получше, но тоже.. ожидал что будет идеально. На старом нет, не дергалась. Этт даже не дергание, а вибрации.
@@Sibkraft дергание именно в момент сцепления диска. При выжатом все хорошо. Ремонтник говорит, катайся, будет совсем плохо, будем разбирать, снова менять.
@@Sibkraft в описании канала раньше была эл почта. Сейчас ее нет. Можно мне на почту написать , у меня вопросов есть несколько. Не на безвозмездной основе конечно. 3.1415@ inbox.ru
У меня сцепа новая вся, но при резком отпускании стук, лепестки на корзине вжаты. Обрати внимание если будешь разбирать, может в этом дело.
Молодец парень , всё просто и понятно !!!!! Спасибо за старания автору !!!
Спасибо за отзыв :)
спасибо за видео и четкое объяснение проблемы. лайк однозначно
Спасибо за видео! Коротко, понятно и очень полезно! Такая же проблема на акценте, хоть и менял сцепление в сборе около 20 тысяч км назад. Всю голову сломал решая что сломалось, гцс или рцс, а оно вон оно что на самом деле
спасибо дружище!!!
Спасибо, помог!
Где же ты пару лет назад то был? Но теперь плохо выжимается и это устала вилка. Спасибо за подсказку!
Спасибо выручил
Спасибо, хорошо объяснил
Спасибо браток. Нужно снимать😱
Да не за что. Желаю успешного снятия :)
Что я твой видос год назад не нашел( 4 раза кпп снимал у себя пока не доперло до этого нюанса про износ вилки!)))
Нормальный мастер полезные словами
у меня точно такая же проблема, даже после замены корзины сцепления.
Это тугое сцепление меня замучало, особенно в пробках нога не просто устает, а даже начинает болеть коленная чашка.
теперь знаю в чем дело, пойду к мастеру
Саламалейкум в чём была причина спасибо
Решил?
Хорошо рассказал
Красавчик спасибо большое
наконец то та же проблема , спасибо ))))
Молодец.завтра буду лечить .
Молодец чётко объяснил.
Спасибо :)
Вчера так до работы не доехал. Педаль сцепления стала колом, не нажать. Передачу не воткнуть.. Оставил на СТО. Гольф 4
Желаю скорейшего ремонта :)
Молодец!!!
Привет, у меня такая же проблема, вчера менял фередо и выжимной, как собрали коробку обратно появилась такая нейсправность, механик говорит что это из за новых запчастей, так ли это? Подскажите народ как быть?
@@aidekemyrza3850 салам.
Как решили проблему?
Клёвые тапки 👍
😂
При замене сцепления менять водку сцепления?
Спасибо клас
Жарайсың
Была такая же тоже подкладывал гаики но они стерлись за пару дней .тока установка новой вилки
@@НуркенБаужанов может быть гайки неправильные, не возьмусь судить))) Но я это делал(и видео снимал) лет 5 назад, на этой машине до сих пор езжу, вот прям коммент пишу стоя в пробке на ней. Никаких проблем, больше туда ниразу не лазил, эксплуатация эвридэй. В сл. году думаю сцепление поменять, мб обзор сниму (как продолжение этого видео).
Здравствуйте, снимал маховик чтобы поменять венец, после сборки педаль сцепления стала туго нажиматься, до разборки все было хорошо. ВАЗ 2105
Здравствуйте! Проверьте рабочий цилиндрик сцепления, может быть неровно встал. Корзина старая осталась или поменяли на новую?
@@Sibkraft корзину старую поставил, все старое, как и до этого было. Когда был откручен цилиндр от коробки, так получилось, что нажал на педаль сцепления, может в систему воздух попал, и и з-за этого такая проблема? Прокачивать еще не пробовал
@@minerof7136 из-за воздуха скорее всего наоборот, педаль стала бы 'пустой', но прокачать лишним точно не будет :)
А при нажатии педали из цилиндрика поршенек не выскочил? Могла манжета на поршеньке загнуться и ему теперь сложно двигаться.
Тоесть и-за вилки педаль может тяжелее нажираться?
Да, может :)
Спасибо очен памог
Спасибо болшое
Интересно у меня тоже может быть такая проблема мерседес 10 тонник все пересмотрел только в коробку не лазил
Падскажи брат именно на марозе начилась такая ситуация
Тормозную жидкость в сцеплении полностью поменяйте, когда жижа старая, она на морозе в кисель превращается, поэтому и выжимать туго.
@@Sibkraft все понел ат души брат рахмет
@@НуржанАлтаев-т7р поменял? Помогло?
С новой вилкой,такая же история(((Запчасти г...но,как и само ведро с болтами(((
На жигах да и на оде можно поставить от шевенивы рабочий цилдр и она будет мягкой
А если поставили новую корзину и диск, и оно стало таким тугим что ездить не приятно. Жмётся без провалов, но просто оочень туго! Что здесь не так?
Если само сцепление работает исправно (не буксует, не ведет(передачи включаются легко)), то, возможно, корзина или не от вашей комплектации авто или не заводская, а какая-нибудь спортивная усиленная(жесткая). Корзину подбирали по ВИНу? Или просто подходящую по отверстиям крепления?
А Вилка нормально установлена?(проблемы, как на видео нету?) Неправильная работа вилки возможно и без провалов, если она(вилка) сразу упирается куда не надо(корпус КПП, например).
Проверьте еще подключен ли(если он есть) вакуумный усилитель на главном цилиндре сцепления.
У меня также, купил новую карзину и педаль стала очень тугая ,карзина потделка наверное.
Дед Мазай здрасьте у меня сцепления плохо включается
Спасибо
Пару лет ездишь и все, нога привыкает.
Тросики рвутся
@@mikevazovskiii в ноге? 😂
@@ВадимКовалёв-з9б у меня с такой проблемой 3 тросика лопнуло на пиканте
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вот у меня чери qq это копия матиз у меня педаль вот пряи как на видео тугая со скриптами думал сцепления, поменял все новое выжимной, вилку внутри коробки я тоже поменял, а вот саму часть которая уже снаружи коробки я не заменил, в чем может быть проблема?
Здравствуйте!
У Вас вроде бы сцепление должно быть тросиковое(не гидравлическое). Проверьте трос на предмет заедания, и саму педаль.
С коробки отцепите трос сцепления, и педаль сцепления должна нажиматься очень легко, буквально мизинцем руки. А если есть закусывание или неравномерное поведение педали - узнайте где проблема: в тросу или в самой педали.
Больше в тросовом сцеплении ломаться нечему, 99% что этими действиями проблему устраните :)
Трос в порядке, если тросс отцепить от крепления которое на коробке педаль нажимается легко, как подцепляешь трос к коробке педаль нажимается ужасно и со скрипами, могу видео скинуть нажатия педали? Только куда,? если вам не сложно помочь.
Да, давайте, с видео будет легче :)
Можно на почту neform55@gmail.com
Или если большое видео, залейте на любое облако(яндекс.диск, гугл-диск и т.д.) и скиньте на емаил ссылку :)
Отправил вам видео на посту
Здравствуйте, если наоборот сначала очень туго потом ступенька как вы говорите потом мягко ,а при отпускание цепления мягко а в конце туго и педаль отбрасывает в пробке не возможно ехать машину подрывает сразу после отпускания цепления
Здравствуйте. Очень похоже на выработку вилки сцепления, как у меня на видео, наверное у вас конструкция вилки чуть другая, и педаль ведет себя наоборот. Загляните со стороны пыльника вилки, как я на видео снимал, может быть будет видно что вилка упирается куда то во время нажатия, самый главный момент во время 'ступеньки' - соприкасается в этот момент с чем то вилка или нет.
Из других мыслей, пришло только вот эти: (но они наименее вероятные)
1. заклинивание в каком то положении рабочего цилиндра сцепления (который на колоколе МКПП стоит) или главного цилиндра сцепления(который на педали сцепления установлен). Обычно, решается заменой рем.комплекта(там немного деталей, пружинка, резинки, иногда сам поршень цилиндрика бывает, у каждого производителя по разному) или заменой неисправного цилиндра сцепления всборе.
2. Если у вас вакуумный усилитель сцепления есть? (Круглый бочонок, за педалью сразу, такой же по форме как за педалью тормоза), возможно, в нем неисправность? (Половину хода педали не усиливает и педаль тугая, половину хода усиливает норм и педаль мягкая).
Как решилась проблема? У меня аналогично
тормоз и сцеп ровно должны быть?
В большинстве авто да. Но рекомендую посмотреть в книге на свой авто регулировку печального узла - для 100% уверенности.
Вилка кстати снимается,без снятия коробки)))
Здравствуйте то есть можно не скидывать МКПП а только снять лапку и решить проблему?
Вернее сказать вилку
Здравствуйте, на каких то машинах это возможно (Жигули классика, например), но на МКПП сонаты y3 вилка физически не вылезет через окошко, так что тут только снятие КПП.
@@alekcalekc1090 На некоторых машинах можно.,а на каких то и нет)))
Это соната 3 рестайлинг?
Все верно)
1.8 двиг g4cm? у меня аналогичная проблема, только вот вчера вообще чтото проваливаться педаль начала вдобавок. Есть видео процесса замены?
Да, ДВС G4CM. Проваливаться может как из-за не герметичности главного цилиндра сцепления, так и из-за негерметичности рабочего цилиндра сцепления. Или, если на холодную все ок, а через какое то время движения проваливается, то возможно жидкость потеряла свои качества и очень быстро закипает, туда обычная тормозуха ДОТ-3.
Видео процесса замены чего конкретно?) От начала до конца нету, но там ничего сложного. Нужно вытащить привода, для этого нужно разобрать подвеску(открутить шаровую нижнего рычага, отвести поворотный кулак и привод вытащится), или открутить стойку от поворотного кулака, отвести кулак в сторону и вытащить привод. МКПП держится на 4 болтах, и нужно открутить стартер (2 болта), вытаскивать стартер не обязательно(но от аккумулятора желательно отцепить клеммы чтобы, стартер плюсовым проводом не замкнул на массу). МКПП кст не очень тяжелая(кг 30-40), но лучше вдвоем снимать. Все, почти готово, вилка снимается просто.
Как смазать вилку не снимая сцепление вчера ехал педаль сдала ксиеной резко я нажал оно прошло
Я отдавал сцепление новое, вертолетик и вилку, слесарь сказал :- ненадо. По итогу, педаль на 2см проввалилась и туго. А ему я давал новые вилку и вертолетик. Бесят такие, опять походу под ремонт вляпался
Если выробатка вилке на передашь не в ходить да
Да, если выработка на вилке - передача может невключаться.
Здрасьте всем. У меня уаз,поменял вилку, рабочий цилиндр,прокачали. Педаль жесткая.
@@СалимжанУмаров-ф9о корзину не меняли? Может корзина новая жесткая?
Еще может быть диаметр рабочего цилиндра на новом меньше, тогда нарушается соотношение объемов главного и рабочего цилиндров и выжимать педаль тяжелее.
Вилку старую/новую сравнивали? Точно одинаковые? Тут тоже самое как с цилиндром, если соотношение плеч на вилке разное, то усилие на педале изменится.
подскажите, приора, при заглушенном двигателе сцепление нажимается мягко и так же отжимается, стоит только завести машину, то сцепление нажимается мягко, а отжимается какими то рывками!!! в чем проблема может быть??
Подскажите вы решили своё проблему? Каким образом, и в чём была причина?
@@СергейВолошин-й7ш замена сцепления !! проблема ушла.
Что за машина?
@@РаильАкбулатов-г4г Hyundai sonata Y3
А если педаль сцепления постоянно тугая или как правильно жёсткий при нажатии?
Если тросовое сцепление - проверьте трос(заломы/загибы/ржавчина оплётки). Если гидравлика - прокачайте свежей тормозухой.
Но проблема может быть глубже, в самом сцеплении: плохо скользит по направляющей выжимной подшипник, или корзина сцепления сама по себе некачественная и туго выжимается.
зто после того скрипа педали и ремонта скрип изчез
Здравствуйте, у меня во всём диапазоне очень туго педаль выжимается, иногда дёргается при трогании, сцепление срабатывает в "начале", пробег 170 т, пежо 408 дизель. Сцепление не менялось ни разу. Пора менять всё целиком? Если пора то какой фирмы комплект брать, я боюсь что оригинальное сцепление новое будет таким же тугим.
Здравствуйте! Для такого пробега да, в идеале заменить весь комплект сцепления, но если нет возможности сделать это сейчас, возможно, поможет промывка и замена ремкомплекта(или новый всборе) рабочего цилиндра сцепления (на коробке передач который), с Вашим опыта не имел, но знаю что на большинстве Пежо рабочий цилиндр сцепления не совсем обычный, внутри него 2 поршня с перепускным каналом, возможно, тугой выжим именно из-за него.
@@Sibkraft Спасибо, значит будем менять всё на новое, возьму оригинал, а там видно будет как будет работать.
@@Reanimator33 успехов:) кстати, забыл написать, присмотритесь к Valeo, неплохие запчасти :)
@@Sibkraft Спасибо, будем посмотреть valeo), как приедут запчасти, отремонтируюсь, если не забуду отпишусь что получилось.
Здравствуйте. Получилось ли у вас решить эту проблему? У меня тоже на Ситроен С4 тугое сцепление
Очень помогли, сегодня мучался с ваз2101,поменял и главный ,а толку нет, такие же симптомы,сразу легко,потом ,треск,усилие,и опять легко.придется менять вилку и шарик, огорчило,что коробку снимать надо,ямы нет)))
Без ямы сложно, понимаю)
Желаю удачного ремонта :)
@@Sibkraft спасибо! оказалось, что можно заменить вилку без снятия коробки.)))
@@АлексейДашко-э1ю круто) жигули спроектировали с умом, далеко не каждая иномарка может таким похвастаться)
@@Sibkraft это точно,у меня калина 8 кл 2006г и ваз21011 78года, если бы попалась с консервации ваз классика продалбы калину к чертям собачьим и приобрел ваз классику ,но только тех годов!)))
@@АлексейДашко-э1ю Видимо Вам бракованная калина попалась, У меня 2008 года калина с таким же движком как у Вас, кроме как замены расходников и заливки бензина ничего в ней не делал даже пыльники на гранатах еще родные правда и пробег не большой 130 тыс. , но я доволен и ни на какую класику в особенности тех лет не пересяду разве , что как коллекционную машину с небольшим пробегом) устарели эти машины , чтоб с комфортом ездить. Ну это конечно дело каждого. Удачи Вам не ломайтесь на дорогах.
Подскажите, пожалуйста педаль сцепления колом стоит, что может быть?
Если привод тросовый то проверьте не окислился ли трос(ржавеет и клинит в оплетке). от коробки трос снимите и проверите и трос и привод сцепления, чем-нибудь потяните за вилку.
Если гидравилика, то открутите штуцер прокачки с рабочего цилиндра сцепления(на коробке находится, в вилку сцепления давит) и нажмите педаль. если стала двигаться, у вас проблемы либо с рабочим цилиндром сцепления либо с вилкой\корзиной\выжимным. Если не стала двигаться, то проблема в главном цилиндре сцепления(который за педалью стоит) либо в самой педали(что-то мешает механически двигаться)
что делать если оно всегда твердое ?
Ахаха!!!! Педаль скрипит по моему одинаково у всех бафиков, это фирменный звук
После слов , без снятия коробки решить нельзя, выключил.
Как вышли с положения? Удалось решить без снятия коробки???
😂😂😂😂😂
Вы из Гренландии?В городе нет вилки...это село!значит...
Дело не в городе, а в выборе запчастей на 25-и летний драволет)
Шо делается на время то делается навека. Пойдет. Еще 100 год проходит после прошедших 100.
Ахахах точно, золотые слова))))
P.s. вилка по сей день ездит после видео :)
У мая машину постаянно работаеть вижымной подшибник свестит звук там уже второй раз меняли что там делеть вилку менять там карзино видоми нормольни можно каментари кто знаеть
А что за авто?
Hyundai sonata y3
Здраствуйте не давно поменяль картину и фередо и выжывной и рабочи селиндыр не помогло Машина митсубиси галант
Здравствуйте. А в чем проблема? Тугое сцепление? Буксует(проскальзывает) или ведет(не включаются передачи)?
@@Sibkraft тугое сцепления при нажатие мастера говорять что может карзина или фередо заводской брак. Галант 1992
Феродо точно не при чем.
Корзина - может быть она жестче, чем нужно. Вы корзину меняли, тугое сцепление было и на старой и на новой корзине?
А как педаль сцепления выжимается? Равномерно с самого начала?
Или сначала педаль 'пустая', или может быть после середины недойдя до пола она как бы упирается во что то? (Другими словами, у вас весь ход педали она реально работает, или есть моменты, когда это не так?)
@@Sibkraft здравствуйте автор.
Как с вами пообщатся можно. Влтсап, вайбер, вк? Оставляйте контакты пж.
У меня тоже Y3 рестайлинг. И тоже такая проблема. Хотел посоветоватся с Вами. Спасибо.
Здравствуйте :)
Пишите на почту Neform55@gmail.com
Наплавили и все дела
ты хоть бы смазывал иногда -наездник ты
гениально .на месяц ремонт походу ,потом опять коробку снимать ,ты в курсе сколько это стоит ?
Не согласен, сегодня 9 января 2020 года, на этой машине езжу каждый день в городе по 40-50 км/день и ЭТА самая вилка сцепления все еще работает исправно.
Конечно в курсе, для сьема коробки нужно: 2 руки, немножко инструмента(обычных ключей), 0 рублей, 3 часа времени.
@@Sibkraft кстати коробку можно не снимать. Упор вилки можно открутить.
что ее снимать это коробку больше нытья чем дела
@@Евгений-т7к9н как открутить? Именно на этом сонатовскую коробке? Вы попробывали? Подскажите. Мне тоже щайбу подложить на солдатик. Коробку снимать не охота.
Тросик смаж!
Музон выключи...толком не поймешь о чем говоришь, а тут еще дэбильный музон..
Да еще и картавый...фуфуфу
Это вполне прекрасное решение. А во все не временное.
А тут вы правы, уже года 3-4 прошло, так и езжу, все ок))))))
Ни хрена се временная... А че вилку купишь опять коробку снимать!?
У каждого свой масштаб времени)), я до сих пор на ней так и езжу, уже года 3 прошло, по сцеплению проблем ни разу не было :))))))
Них.. себе временно, потом опять всё разберись.