❌ ¿SE CANCELA la ELECTRIFICACIÓN de la LÍNEA SAN MARTÍN de TRENES? ❌
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- Опубликовано: 15 окт 2024
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Buenas noches. Antes que nada, muy buen informe.
Hay algo que quiero agregar con respecto al problema del material rodante.
No se trata de que si son fabricados en China, Estados Unidos u otra nacionalidad.
El problema, de raíz, de las locomotoras CSR SDD7 es que están diseñados para otros tipos de servicios, como trenes generales (Larga distancia) y trenes de cargas. Es decir, nunca fueron pensado para trenes urbanos con poca distancia entre estaciones, motivo, por la cual, tienen fallas constantes en el medio del servicio. En verano, esas locomotoras sufre mucha más temperatura que lo que deberia soportar. Ademas de que el problema de la falta de material rodante empezó en el año 2017. Y por más que lo reparen y tengan los repuestos, le va a seguir pasando lo mismo, en 2 años vuelven a tener los mismos problemas y otra vez reparación.
Su diseño está basado en la locomotoras EMD GP38 por su potencia y altisimo peso de 114 toneladas.
Para los servicios locales, si o si tienen que adquirir y/o reparar varias locomotoras General Motors GT22 CW que eran de Ferrobaires, porque son más potentes y más livianas que las SDD7.
Hay que verlo de esa manera, porque de lo contrario, en vez de 12 trenes, que ahora funcionan, quedarian mucho menos o, directamente, ninguna, provocando una suspención de servicio, hasta nuevo aviso.
Espero que lo hayas entendido porque hace rato no da para más las malas decisiones politicas de turno, y ni hablar de la pesima gestión de la gerencia de esta linea del año 2019 - 2023
Excelente informe. Lamentablemente la línea San Martin siempre tiene problemas de todos los tipos, no tienen suerte ni nada desde hace más de 40 años
2024 y tanto el San Martin como el Belgrano Norte no están electrificados. Seguimos atrasando. Muy buen informe.
Yo vivo en Villa Devoto y viajo a diario en el San Martín y en el Urquiza.
Yo prefiero viajar en el Urquiza cuando tengo que ir a Chacarita, a Hurlingham o a Lemos, pero si tengo que ir a Palermo, Retiro Caseros o San Miguel sí o sí tengo que viajar en el San Martín
Seria ideal un servicio a mercedes pero desde José c.paz ya que dicha estación está actualmente en construcción de andenes nuevos. Pero por lo que se ve políticamente va a quedar todo en la nada
El tren mitre ramal Tigre todos los días desde que comenzó marzo tiene demora y cancelaciones siempre al mediodía y a la tarde. Estoy muy enojado porque voy a la facultad con el tren, a la mañana funciona relativamente bien pero después de las 12 del mediodía cuando vuelvo Retiro tiene los carteles con demora y lo que me llama la atención es que todos los días es igual.
Se hizo una obra importante en Retiro y costó muchísima plata pero no se solucionó nada. No me sorprende que haya corrupción pero no pueden ser tan descarados!!
Si tenes información precisa de la linea Mitre te agradezco.
Hola Heraldo. Lo último que se sabe es que la gestión actual frenó y dejó sin efecto un préstamo del Banco Mundial para continuar con la modernización de ese ramal. Una parte ya se usó justamente para la obra de Retiro. La segunda etapa implicaba la renovación total de vías en el ramal Tigre (salvo el viaducto donde ya se cambiaron) y de su tercer riel por uno de aluminio, mucho mejor y más duradero que el actual.
Muy buen video Gabriel. La razón que diste es una de las tantas que hay. La otra es que la línea está muy mal administrada y no se cumplen los planes de mantenimiento tal cual como establece el fabricante. Por eso tenes roturas y por consiguiente demoras en el servicio por la falta de locomotoras. En particular es una línea pésima. Sin dudas la peor de las que maneja trenes argentinos. Yo digo que la línea está acorde a los pasajeros que viajan. Vos ves la línea mitre y están muy limpios los coches además de que la gente que viaja es diferente. En el san Martín haces un curso acelerado en el furgón de acceso al porro. Hasta el Urquiza que es privado funciona mucho mejor y a pesar de que los coches tienen ya más de 50 años es una línea que es un relojito
Jajajaja literal aunque no fumes porro terminas fumado igual del barandazo 😂 y guarda con querer hacer trainspotting desde el andén o te quedas sin cámara
Tenes tanta razón de lo escribiste. La línea es lo que los pasajeros viajan en ella, un desastre
Que fuera solo porro, pero no... Hay peoresse drogan, y lo usan como baño
Excelente informe. Muy bueno Gabi
Si no electrifican, que cambien esos desastres de máquinas y pongan a las g22 o AlCo y un buen mantenimiento de formaciones porque se caen a pedazos (algunos asientos le faltan partes o están rotos, además que están desgarrados)
Nunca hubo intención de electrificar el San Martin. Es una desidia y no hablo actualmente. Ya desde hace años y años...
hubo intención con la toma del crédito al BID, pero después se cayó
😮😮
RETIRO/CABRED (RECORRIDO COMPLETO). LA LINEA EN SI LAS MAQUINAS YA NO DAN MAS LO QUE PODRIAS HACER EL VIA CIRCUITO DEL ROCA DIFERENCIAS Y CRÍTICAS. ABRAZO
Que barbaro.... (comentario para ayudar al algoritmo)
JAJAJAJAJAJAJAJ genio
Otro punto que seria deseable es la unificacion de los estandares de largo de estaciones en alrededor de 260m de largo. Hoy el sarmiento lleva formaciones de 210 m aprox, el SM y el Roca de 180 aprox, el Mitre de cerca de 150m y las LBS y LBN cerca de 130m.
Si a eso le diseñamos coches con fuelle, asientos en banco lateral, puertas bien grandes y que se abran hacia afuera, podemos aumentar caudal en un 120% en las lineas de trocha angosta y entre 20% y 40% en las de trocha ancha.
El Puente de la Avenida San Martin no se puede demoler porque es Patrimonio Historico, no por algun reclamo que puedan haber hecho los vecinos.
interesante dato, no lo tenía
@@gabrielschraiber lo de los terrenos ferroviarios a la venta te lo puedo comentar más en detalle porque algo más tengo al respecto.
HOLA GABRIEL. ES CANSADOR VER COMO LA POLITICA METE LA COLA EN CUESTIONES DE ESTADO COMO EL DESARROLLO DE LOS TRENES Y COMO TODOS LOS GOBIERNOS HACEN NEGOCIOS RUINOSOS COMO EL DE LOS REPUESTOS DEL MATERIAL CHINO.
la politica tiene que ver en todo. desde obras en rutas, trenes, aviones, hospitales hasta en el precio del pan. El problema es que hay gobiernos que usan al Estado como caja chica.
El viaducto de la linea San Martin, Horacio Rodriguez Larreta fue el jefe de gobierno de la ciudad desde 2015 hasta 2023 (8 años) 4 de ellos fue mientras estaba Mauricio Macri como presidente de la nacion las obras se iniciaron a cargo del Gobierno de la Ciudad, pero en 2019 se paro la obra, el gobierno nacional podria haber continuado en 2020, pero en marzo de ese año no pudieron por el tema del COVID, la pandemia y la prioridad del gasto eran las vacunas, mejorar el sistema de salud, etc. no se podia gastar en otra cosa porque no los hospitales no estaban preparados lamentablemente para recibir tantos casos (si hubiese habido una politica publica fuerte en atencion hospitalaria se podria haber evitado o encarado mejor la problematica de esta enfermedad mas alla de ser nueva en ese momento para todo el mundo en todos los paises), despues el gobierno nacional finalmente se hizo cargo de las obras y las retomo, lo unico defendible es el reclamo de los vecinos por el puente de la Av. San Martin, que va por arriba de las vias y que puede considerarse patrimonio historico por lo viejo que es, y no se debe demoler bajo ninguna razon, y ahi si justifico el porque el viaducto no continuo hasta Devoto, ahora el resto es todo un tema del gobierno porteño, ahora yo pienso lo que se empieza se debe terminar
Un informe muy imparcial, una joya. Saludos desde Ezeiza
Un saludo!
Grande Gabi escuchando a la comunidad, video god como siempreee
Soy usuario del santa, vivo en JCPaz y es una lastima que se haya paralizado la obra con tanto laburo hecho...solo dios sabe si se terminará y cuando? ...
Siempre todo por la mitad, hubiéramos tenido una gran red de trenes y subtes pero nadie se pone las pilas
coincido totalmente.
Esto de la electrificación del san Martin es tan viejo que hasta sonaba la URSS como ejecutor. Cuanto tiempo paso!!! Algún día se dará. Si no lo veo yo lo verán mis nietos!
Nunca van a electrificar la línea San Martín. Es un verso más grande que una casa. De hecho siempre lo fue.
Data de color con el cambio de trenes, los chinos ofrecieron 2 meses cerrarlo, el tren sanma y cambiar las vias y renovarlas. Pero en su momento dijieron que no. TMH ofrecio fabricar los trenes en argentina, pero hubo problemas politicos. Con el tema del viaducto, acordate que la tercer via nunca se hizo, desde chacarita a palermo.
Desde los 70 se viene hablando de la reelectrificacion total de los trenes con la tecnologia del Roca.
En principio, parece mala idea comprar trenes diesel si se iban a electrificar, por lo menos podrian haber comprado triplas híbridas diesel/electricas que se puedan usar en ambos contextos y que puedan prestar el servicio completo ante una electrificacion parcial. Es mas caro pero a la larga es mas barato.
La Línea San Martín debió ser electrificado hace ya varios años. Y ablando de las locomotoras SDD7 para solucionar su problema es difícil pero facil que es cambiarle sus motores y el indicado es Materfer que ya esto lo hizo con varias Alco RSD16 que dato circularon por muchos años en la Línea San Martín y lo siguen haciendo pero en los ramales de carga
Cambio de motores y de aceite
@@gabrielschraiber si motores que sean compatibles con el aceite que fábrica acá y no aceite de pésima calidad si no de buena calidad y que sea talvez fabricado por YPF que ya sabes como es esta empresa
Que mal ojala que se solucione hoy en dia el san martin se viaja peor que nunca muchas demoras que hubo el año pasado.
Las locomotoras chinas del san martin cumplen ya 11 años puestas en servicios en 2013 para semi rápido y en 2014 se renovo por completo espero que se resuelva saludos.
Duplas diesel dobles seria una solucion para trens rapidos retiro caseros,hurlinghan y trens con locomotoras con coches retiro jose c paz pilar
buena idea
Triplas tienen que ser, y una extensión de pilar a mercedes
Y si lo electrifican que no lo hagan por catenarias que lo hagan por tercer riel cómo son el sarmiento y el mitre
Interesante. Me parece un buen planteo para hacer un versus
No estoy de acuerdo, o sea, se que a nadie le importa, pero a la larga es mejor, que digo mejor, SUPERIOR la cantería eléctrica, más que nada porque le da una velocidad mas uniforme a las formaciones que el tercer riel ,además, el roca se merece tener una linea compañera que compartan electrificacion, tal cual como lo son el mitre y el sarmiento.
Fuera de eso, donde por mi parte si pondria como opción el tercer riel , seria en las hipotéticas electrificiones de las líneas belgrano norte y sur, más que nada porque son de trocha metrica y en si no pueden alcanzar altas velocidades, o por lo menos no tan altas como la trocha ancha.
Se que nadie va a responder y esto quedará en el olvido, pero me gustaría saber su opinión, y el por qué de usar el tercer riel más allá del hecho de que "es más baratito".
Saludos desde entre ríos!
Desde los anos 80 q quierian electrificar vieran comprado solo mas xoches d pasajeros y seguir con las alco rsd 16 alco y no comprar esas p......s chinas
Las chinas no son malas. Todo lo contrario. El tema es que necesitan un mantenimiento especial. Si vos le pones aceite común en vez del que te indican desde la empresa fabricadora, difícil
No digo q sean malas pro el tma dl mantnimiento provicion d repuestos d cualquier indol d las locomotoras, cochs d pasajros, provicion d aceit creo q hay q acordarlo ants d hacr la compra, vieran usados estas locomotoras y cochs y comprar mas cochs cortarlo en j c paz y con las alco d j c paz y los masterfr a cabred y a mercds o mas alla?
Mi Like es el 220, el comentario lo puse en cualquier lado pero ya vi que le diste like asi que estimo que lo leiste.
Me algrea saber que no se va a electrificar, me gusta ver que haya diesel
Pero Juan, eléctrico tardarías 20 minutos menos de Retiro a Pilar
@@gabrielschraiber sigo viendo tu video y en el momento donde mecionas que se rompen las SDD7 hay opino que se deben reparar, no comprar trenes electricos ni electrificar, que se mantengan los diesel pero con rendimiento bueno, ademas yo ayer estaba yendo a san miguel y en caseros mi tren entro por via contraria porque se rompio una SDD7 en Caseros, la B951.
En el tema de repuestos tambien olvidaste mencionar que estan usando dos locomotoras para sacar repuestos, B958 y B973, básicamente estan siendo canibalizadas.
@@JuanBautista6448 se pueden reparar y usar para diesel a Cabred o rápidos
@@gabrielschraiber ¿Gabbo es joda xd? ¿Solo para 2 estaciones? Naa
Si se electrifica el San Martin mejor no saquen a los diesel
No los sacarían, los llevarían a otros ramales: Pilar - Cabred (en un futuro a Mercedes P.), Moreno - Mercedes, V. Ballester - Zárate, entre otros.
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La electrificación deberia venir junto con la reconversión a Catenarias de por lo menos el Sarmiento así trabajan tanto el Roca, Sarmiento y San Martin con Catenarias y hacer un multimodal en estas,soñar es gratis lo se
Se supone y tengo entendido que la electrficación del San Martón venía con pantógrafo y catenarias
@@gabrielschraiberHola Gabi, si efectivamente, las electrificaciones de San Martin., Belgrano Norte y Sur , serán todas con catenarias como el. Roca ......muchas gracias por el video .
@@gabrielschraiber no dije lo contrario, iba a ser con catenarias, también sugerí que al Sarmiento deberían reconvertirlo a Catenarias también
@@cabezadetacho1264 se dijo en un momento de reconvertir el Mitre y Sarmiento de tercer riel actual y de toda la. Vida a catenarias
Pero las Gt-22 no pueden enchufarse a los coches Chinos?
Sí, pero las GT se usan para los larga distancia a Mar del Plata y Rosario
Ojala el San Martin se electrifique algun dia, para mi seria mejor con tercer riel en vez de catenaria aerea
Es un hermoso debate que habría que dar, pero quiero darla con alguien que sepa del tema.
Tercer riel es anticuado, funciona con cc encarece mucho la infraestructura y las formaciones, aparte tiene muchas limitaciones.
hola
AL FIN UN RUclipsR FERROVIARIO QUE NO ES MACRISTA NI LIBERTONTO, VIEJO.. AQUÍ TIENE UN NUEVO SUSCRIPTOR, BUEN HOMBRE
O sea que es Kirchnerista a eso te referís??
CREO QUE NO, PERO EL SENTIDO DE "CAMPOS" ES ESE.@@rodrigoariellorenzo
@@robertomoltrasio1765 ahí está el problema entonces porque cuando se mezcla la ideología estamos perdidos y este país se perdió la cordura cuando se metió la ideología en la gente porque si vamos a la Historia ningún Gobierno Salvo dos o tres han solucionado el tema de la pobreza, empleo y demás, entonces el pensar que una persona que habla u opina de tal o cual tema es porque es de tal o cual Partido Político es ahí cuando fracasamos como sociedad. Por eso estamos como estamos porque el pueblo siempre depende de algo o alguien para querer solucionar sus problemas y no empieza por uno mismo. Lo hablo desde lo personal porque vengo de familia de laburantes y siempre salimos adelante sin pensar que gobierno estaba y sin pensar que esos gobiernos nos fueran a salvar
@@rodrigoariellorenzo NO SÉ QUÉ ES. MIENTRAS NO SEA UN POBRE TIPO DE DERECHA COMO USTEDES LO VOY A BANCAR. QUE ENCIMA DICE LA VERDAD, TODO LO QUE SUBE ES CIERTO DE LO QUE ESTÁ PASANDO
@@eliascampos4185 me encanta porque solo los pibes como vos que no saben que decir enseguida tildan a uno de derecha porque piensa que la política es una porquería por eso digo este país se va al tacho por personas como vos que piensan así. Buena suerte
Ya me cambié el nombre pa
Creo que ya esta en msrza la venta de trenes argentinos . Esta el visto bueno del congreso para hacerlo asi chau electrificacion.
F