Отличные тесты, слушать приятно, за разгон с 80-120 однозначно спасибо, самая распространённая ситуация, нежели с 0-100. Ну и Октавия однозначно, хоть и дороже)
Мне обзор понравился, на мой взгляд минусы были озвучены и у той и у другой модели, не было явного вытаскивания Элантры, всё чётко и по делу. Лайк. И теперь понятно почему Шкода дороже на 200 р.
Александр, спасибо за прекрасный тест. Одно только пожелание - добавьте работу новомодных ассистентов, круиза, удержание в полосе, автоторможение. Интересно сравнить эти автомобили в этом ракурсе.
Смотрел А8 в сравнении с Элантрой предыдущего поколения (были ещё остатки). Нет там другого уровня. Обе машины на свои деньги. И если в гонках участвоват не нужно, то атмосферник - это преимущество.
@@serhiitereshchenko7515 абсолютно нет никакого преимущества,октавиа и надежней и комфортней и динамичней,плюсов больше,хотя бы знаешь за что платишь,а элантра это пыль в глаза
👍 за вашу работу... Но, как водитель со стажем скажу, Елантру надо сравнивать с каким ни будь китайцем... До шкоды ей также, как Ереванскому Арарату до Мадридского Реала...
Отличный обзор!!!! Молодцы!!! Какая разительная разница с "За рулем"! Там большинство ведущих просто невозможно слушать!!!! Здесь всё по делу, отличная подача!!!! 👍👍👍
@@АндрейКуликов-м1й меньше сказки Яндекс дзена читайте. Крайне надёжные и на вторичке стоят денег. Даже 20 гольфы стоят прилично в сравнении с другими одноклассниками тех лет
Профессионализм ведущего, как всегда на 10 баллов! Александр, спасибо! Элантра, как альтернатива Солярису, базовая 1,6. Шкоде до 2х млн., конкурентов нет!
К теа что шкода что ли ?вахаха , смотри дизайн шкоды урод и итерерь вообще ноль элантра красивее и итерерьу вообще 22 век сразу говорю у мя хундай не был вообще,
@@МихаилОскольский шкода по качеству наверно лучше по мотору тоже чуть лучше наверно у корейцев не подарок тут в ютубе , но по дизайну шкода старамодно
Тут даже сравнивать нечего у меня оба машины были предпоследних кузовах!!! Шкода просто огонь очень комфортно и надёжная машина!!! А Hyundai на уровне китайца
Согласен на 1000% у меня сейчас элантра мд 5 с 2013 года. И шкода октавия а7 фл 2019 года. Была октаха а5 и октаха тур, так даже турик лучше этой элантры... а еще 1.8 движок застучал к 85 тысячам пробега на элантре, а это значит пришло время для задиров в цилиндре, но пока так и езжу.
Октавия однозначно лучше 100процентов даже не обсуждается шумка,движок динамичный,руль чёткий,тормоза чувствительней,150л.с тсай Камри делает легко проверено , спасибо берите ребята Октавию не пожалеете хоть и дороже.
Лучший обзорщик на Ютубе, очень интересно смотреть и не хочется переключать ролик. Также единственный ютубер, которому я готов ставить лайки постоянно. Очень удивлен малому количеству подписчиков.
Зачем немцы стали ставить акпп??? Пестались-пестались с дсг как с писаной торбой, наконец-то довели до ума и ... стали покупать у тойоты айсин. Зачем???
Какой смысл называть прайсы в этом году, если по прайсу никто не продаёт. По мне так нет никакого смысла. Реальные цены гораздо больше. Октавия на колпаках в средней комплектации реально стоит 2 ляма. Ну и на палке и легкосплавных дисках тоже 2 ляма. Т.е. возможности взять даже пустую машину за заявленный прайс НЕ СУЩЕСТВУЕТ.
@@Lexmans к сожалению, никаких гарантий нет, что по прибытию через полгода тебе не скажут то же самое, что и сейчас: бери с допами или вали. И почти всегда так и делают. Можешь верить в чудеса, но если договор не подписан (а его тебе НЕ дадут подписать до прихода машины!!!), то твой залог просто вернут и отпустят с миром.
@@aleksandr59518 ещё раз для особо одарённых: ваше ВЕЗЕНИЕ не говорит о том, что вы столкнулись с регулярным явлением. Примеров другого окончания ожидания в сети тоже хватает.
Второй раз просматриваю ваши ролики. В общем, так ради интереса. Но хочется отметить ваше мастерское владение риторикой. Уж говорить вы умеете. Это факт. В отличие от многих других блогеров. И вот даже без особой необходимости досматриваю видео полностью. Большой плюс вам за это. Не ставлю лайк только по техническому ляпу в ютубе. А именно: когда ставишь лайк то видео откладывается и хранится на моём аккаунте в плейлист понравившиеся. Я извеняюсь конечно, но мне оно там не нужно. А то поставил бы.
Элантра проедет 150 потом 100-120т.р. в к-пауэр и ещё 150. А октавиа 250 и туда же. А стоит на пол ляма дороже. Так что не вижу принципиальной разницы и поводов поднимать вой
@@serega9162 после капиталки ни один мотор столько же не пройдет как с завода. Вам там Артем уже это на пальцах разложил - если корейцы заложили в него ресурс 100к, то с чего после русских гаражей он должен столько же ходить? 50к пробегает и уже хорошо. А потом только новый шортблок. А шкоду можно хотя бы чипануть до 190лс и ездить в удовольствие, а не тошнить 11 сек до 100
@@alexshoneya ни одного таксиста на корейце не видел чтобы он про мотор плакал. Если хочешь в деньгах считать то можно замену турбины прибавить раз 70-100т.км. и бензин минимум 95й. А если хочешь не тошнить так это уже другой вопрос. Я про то что разница в цене этих авто в примерно равных комплектациях будет пол миллиона и ныть что мотор Элантра сделан из говна, так доплати пол ляма за мотор
Зашибись елантра совершенно новый мотор, все показатели характеристики как у старого, но начинка стала сложнее) маркетологи что то плохо работают. Кнопка багажника только в максималке? 21 год мать его. К чему это краежопие то?
Все красиво, но почему-то такой дерзкий дизайн после года-двух у корейцев на дороге уже надоедает, вспоминая прошлые модели… у шкоды щетка и зонтик спрятанный в двери прям как у Роллс-ройса 😁
Отличный у вас материал. Есть только одна просьба. Сделайте рубрику параллельные старты на машинах. По вашим цифрам октавия должна в точу уйти от элантры. А у Бурцева были на тесте те же самые машины в тех же комплектациях, дык элантра там вровень шла с октавией где то до 100, и только потом начала сливать.., вообщем непонятки какие то...
А в сравнении с Октавией A7FL подвеска так же плохо с грохотом проезжает лежачие полицейские(и в ППД ли тут дело)? Или может мягче чисто из-за новой резины 205/55 на 17 радиусе. Прежние 225/45 перешли на 18 радиус неспроста думаю. Действительно ли с завода идут атермальные стёкла "вкруг" на всех комплектациях?
Классно всё рассказал, спасибо. Как раз сижу и думаю о смене авто. В наших реалиях увы выбор либо брать нового китайца Джили Атлас Про...либо б/у 4х летнего Киа Церато (Сид универсал) или Шкода Октавия в предыдущем или этом новом кузове. До сих пор не могу для себя решить что же лучше увы
Октавия - это совсем другой уровень. Корейцы, безусловно, продвигаются, вперед, но до ВАГа им еще очень далеко. Самое главное разочарование - это двигатель. Шильдик 2,0 литра не должен вводить в заблуждение. Крутящий момент 191 Н.м для Элантры слишком мал. У Рапида 1,4 турбо - 200 Н.м. О чем тут еще говорить. По большому счету, 11 секунд до сотни, вполне себе нормально. Приемлемая динамика, но не для двухлитрового двигателя. С двумя литрами Элантра должна ехать не больше 9 секунд до сотни и тяги должно хватать во всем диапазоне оборотов. Но Элантра, к сожалению, не едет. И если честно, на мой взгляд. ее нужно сравнивать не с Октавией, а с Рапидом. Как бы это неоднозначно не звучало. Просто, Октавия, это совсем другой уровень.
Сам владелец ОКТАВИИа7, машина класс,новая 8я это бюджетная а3 ауди тоже новая👍.да простят меня кольцеводы но это факт!элантра ничего в принципе но очень смущает перегруженый экстерьер (оригами).
Нихера. Сидел в салоне в А8, а потом пошел в Ауди. Пространство в машине не в пользу последней. В пользу последней только вид. И цена 2.1 против 2.7. Материалы в Ауди хуже.
@@sgt2205 тот, кто хочет непременно Ауди, даже сравнивать не будет со Шкодой и иже с ней. И никакие пространственно-агрегатные сравнения не помогут. Я и сам такой)
Брал на тест октаху в июне,давно хотел узнать,что за машина, вообще после теста остался доволен,мотор с коробкой очень хороши(1.4 автомат),на роботе неюзал разницу не знаю,но динамика порадовала(владею Камри 50 2.5 мотор)на низах момент тянет уверенно,атмо надо крутить,расход 9 литров против 12.5 у меня, материалы отделки добротные,шумка да достойная,место в салоне,размеры все солидно,даже загорелся,камрюху нармально оценили,вообщем 1860000 амбишин на автомате с зимним пакетом и пакет хоккей едишн,в принципе достойно,задумался. Но ждать 5 месяцев,и в июле сразу на 37000 подорожала,а к декабрю цена уйдет легко за 2 ляма,так что оставил эту идею, хотя тачка реально зацепила
@@Иваныч-ш4дманагер сказал подорожание на 2 процента каждый месяц,тачек нет,даже в шоу руме стоят оплаченные и проданные,т.к ставить нечего,поэтому 5 месяцев реально думаю ждать,а это еще + 200 штук к цене,да и за камрюху предложили чуть ли не рынок,больше не дадут...3 месяца я б подписался
@@Plutarh1917 от части да, инфляция полным ходом, а зп на уровне 2013 года в большинстве коммерческих сфер. Но и дилеры борзеют, за прошедший год курс упал на 10% по отношению к мировым, а вот цены выросли на 30% в лучшем случае...
А для чего вам 0-100? Со сфетофора на своем ведре рвать ? Еще небось и перделку на глушак поставили ?)) Всегда смешно читать комменты под дешевыми городскими седанами где восторгаются 9 секундами и говорят что это спорт а типа 10 сек это для стариков )
Вчера наткнулся на ваш канал: видео сравнение Октавии и Камри. Классная подача материала. Я думаю, что вы много читали книг раз у вас хорошо так поставлена речь. С меня лайк и подписка. Спасибо за видео.
Тест вполне объективен. Лично мне в корейцев садится после Шкоды или ФВ даже не хочется - настолько все в них недоработано, а синяя подсветка кнопок и цвет иконок в ГУ просто добивает.
Ходил в автосалоны на тестдрайв и того и того автомобиля. Элантра меня очень сильно разочаровала, тем более, как владельца Элантры (3 поколение). Кроме внешнего вида, Элантра проигрывает по всем фронтам. Шумная, в салоне твердый пластик, дешёвая пластиковая заглушка за задними боковыми окнами, цифровая приборка показалась слишком "пиксельной", дурацкая ручка слева от пассажира. Ну и конечно же багажник. В С классе Октавии нет равных. Сейчас у меня Элантра лифтбек, когда открыл багажник новой Элантры у меня покотились слезы. Не знаю, как в РФ, а в Украине топовая Элантра дороже топовой Октавии на 3 тысячи долларов. Правда, Октавию дольше ждать. Но я потерплю, Октавия того стоит. Жаль, но прощай Корея.
Как всегда убеждаюсь в актуальности фразу - корейцы это китайцы , которые думают что они японцы! Немцы вне конкуренции! Хоть и дороже , но наглядно видно за что ты платишь
@@АрсенИонов-я8и с вашей логикой можно тоже самое сказать и про АвтоВАз. Те же самые заложники стереотипов думают что Лада Веста это та же самая девятка, только на много дороже и она не стоит своих денег. Что не является таковым. Веста вполне хорошая , добротная и надёжная машина за свои деньги! Но тем не менее садясь в весту ты понимаешь что сел в ладу. Тоже самое с корейцами. Садясь в салярис , ты понимаешь что сел в бюджетную корейскую машины. С элантрой тоже самое. Садясь в немца ты испытываешь совсем другие ощущения. Даже в дешёвом немце лучше чем в дорогом корейце. Это факт. И не спорь. Сам пробегись по салонам и хотя бы посиди в этих машинах. Это не даст полной картины, но разницу ты увидешь, как и я ее увидел. Корейцев , как и ладу , покупают исключительно из за нехватки денег. Как итог - в целом машины хорошие, но есть лучше
@@fazer4203 наиболее дешёво и старомодно, как в октавии, я у конкурентов себя не ощущал) уверен, вы ни разу не сидели в новой элантре или церато, эти тачки именно по ощущениям, выше классом, чем Октавия. Про Весту , Солярис и т.д. не нужно вести разговор, мы говорим о сравнении между 2я конкретными авто. Я уже про ценник и надежность октавии не говорю, по ценнику киа к5 или сонату надо сравнивать с октавией
@@fazer4203 а про нехватку согласен, но есть и 2я ,3 причины покупки корейцев: футуристичные современные дизайны и технологи, куча фишек/функций, которые современные люди ценят...преимущество немцев только в одном - это уровень эмоций при вождении, настройки руля и т.п., их больше у немцев, а во всем остальном их давно обогнали
А в эпоху суетной жизни, кучи светофоров, камер и вечных пробок разгон от 0 до 100 уже не так важен, как раньше, сейчас важнее то, что авто может предложить и как развлечь тебя в жизни, когда значительную часть ты проводишь в дороге
Элантра отличная под такси и просто как вполне нормальный автомобиль на каждый день , без особых излишеств . А Шкода ,это уже ближе к бизнес классу и соответственно больше подходит для - возить начальство и как более комфортное авто. Соответственно и цена поэтому на Шкоду заметно выше .
@@alexandr_tychinin вы ездили с этим мотором и DSG? Проедьтесь. По динамике пропасть между ними, не говоря уже про расход топлива и отсутствие автохолда по причине обычного автомата. Шкода ехала 8 - 8.1сек. Это примерно разница в 25-30сил мотора. Такие потери на этой акпп. Мало того, она не держит момент и про чип просто забудьте!☝️
@@alexandr_tychinin я вам выше расписал все нюансы. С акпп 150-ти сильный мотор стал ехать по динамике так как раньше ехал 1.4 (125ps) dsg7. Добавив сюда увеличившийся расход на 1.5-2л и невозможность прошить турбомотор ни гольф 8 обычный, ни октавиа а8 просто не интересны с такой сцепкой TSI - акпп.
13:34 остановил просмотр. невозможно слушать про елантру столько косяков.... А ещё говорят корейцы так быстро поднялись типа китайцы тоже перегонят если не перегнали.... Я скажу так хренушки вам! всё измеряется в мелочах немцы топ Octavia однозначно!!!
Элантры у нас наверно и не продаются, но если бы и продавались всё равно взял бы октаху. )) Правда не лифтбек (их то и днём с огнём не сыщешь, по крайней мере у нас), а нормальный кузов - комби.
@@ValeryK888 Ну дизайн элантры по мне - спорный. Внешне шкода более здержанная, но пока обе машины на улицах ещё редко попадаются, не готов сказать, какая в жизни лучше выглядит. А в салоне - не понятно. Если школа в топе у нас есть на тесте, то элантры нет. А прошлая зима намекала, что кроссовер 4х4 - практичней, хоть мне они и не нравятся.
@@ApsuVital , та не к чему эти 4 на 4. ))) Ради нескольких дней в году? Аккуратная езда на хорошей зимней резине по нормальным дорогам делает невыгодной покупку полноприводного авто. Это извращение. Сам написал и смешно ))) У меня как второй автомобиль стоит Нива, которую я редко использую для поездок на природу, а зимой одеваю шипованную резину и нет проблем нигде ))) Но я бы не покупал 4×4 автомобиль. Для обычной жизни вообще смысла нет. Только потешить себя доп. возможностями и впустую выкинуть кучу денег и на покупку, и на обслуживание, и на топливо....
@@ApsuVital , Нива случайно от тестя перепала, а продавать я её пока не стал ) Но по правде - и нафиг этот полный привод и не нужен. Если ты не рыбак или охотник и живёшь в городе.
По дизайну примерно равные машины. Если шкода недобирает, то у хендая дизайна с перебором. В остальном, как кореевод соглашусь, что лучше доплатить. Если брать поло или рапид при наличии соляриса 1.6 не стоит, то тут не стоит брать именно элантру. К тому же у октавии есть коробка для мальчиков, а у элантры, если не брать в расчет N-серию, только две педали.
На самом деле в реале и сэкономить на корейце не получиться. Жадные дилеры быстренько добавят недостающие 200 тыс.руб. к цене Октахи, и... Получается что смысла в Элантре просто нет. Ну, кроме может быть того, что ты молод, и тачка тебе нужна чилить вечером по району, да снимать малолеток, а у твоего папы достаточно бабок чтобы оплачивать твои хотелки.
@@alexandr_tychinin конечно понимаю,все правильно делаете!)Ну т.к.Соул уже не нов,то может сравнение какое устроить,типа Селтос,Соул,Крета новая может еще кто в эту сумму
вы этим скребком утомили кусок пласмасы на пласмасовой планете ого вот это да не может быть классно пласмаска ха-ха-ха в огромном куске пласмасы торчит маленький кусочек пласмассы невероятно
Отличные тесты, слушать приятно, за разгон с 80-120 однозначно спасибо, самая распространённая ситуация, нежели с 0-100. Ну и Октавия однозначно, хоть и дороже)
Мне обзор понравился, на мой взгляд минусы были озвучены и у той и у другой модели, не было явного вытаскивания Элантры, всё чётко и по делу. Лайк. И теперь понятно почему Шкода дороже на 200 р.
Помню, как все чмырили Лада Веста, из-за выштамповок на дверях... и как это свежо и экспериментально на дверях Хендэ Элантра...
Ахахах, так же подумал))))
так разница в реализации довольно большая. На Весте что-то невнятное, трудно стыкуемое, а тут явно дизайн в тему.
@@prometejv3254 по мне так перед бок и зад от разных авто, совсем не сочетаются
@@guliver-ho9rk а мне нравится внешка, да и внутри. Но смысла в этом не вижу при каско 100 тыщ и её "динамике".
@@prometejv3254 с динамикой печаль конечно печальная
Александр, спасибо за прекрасный тест. Одно только пожелание - добавьте работу новомодных ассистентов, круиза, удержание в полосе, автоторможение. Интересно сравнить эти автомобили в этом ракурсе.
Какое же удовольствие смотреть честный, не предвзятый обзор. Спасибо вам.
Тут и говорить нечего, Октавия на голову выше, это другой уровень.
Как её ценник...
конечно другой, в 50 лет,как то стремно ездить на элантре, чисто уровень пэнсов!
Смотрел А8 в сравнении с Элантрой предыдущего поколения (были ещё остатки). Нет там другого уровня. Обе машины на свои деньги. И если в гонках участвоват не нужно, то атмосферник - это преимущество.
@@serhiitereshchenko7515 абсолютно нет никакого преимущества,октавиа и надежней и комфортней и динамичней,плюсов больше,хотя бы знаешь за что платишь,а элантра это пыль в глаза
@@barcbkbk9524 новая октавия для пенсионеров? Серьёзно?)))
при тесте Елантры, не выключил кондиционер) это же турбокнопка на корейцах :D
👍 за вашу работу... Но, как водитель со стажем скажу, Елантру надо сравнивать с каким ни будь китайцем... До шкоды ей также, как Ереванскому Арарату до Мадридского Реала...
Ты кроме ваза 2104 на чем нибудь ездил?
Смешно. Рабочекрестьянская унылая шкода на фоне новой элантры как валенок тупой выглядит.
@@andrey3038 Остряк ты )) сам не бось затрахался смотреть на нее...
@@Mixryutka Новая Елантра на фоне Шкоды выглядит, как обкуренный торчёк...
а от скольки лет стажа начинается "водитель со стажем"?
Отличный обзор!!!! Молодцы!!! Какая разительная разница с "За рулем"! Там большинство ведущих просто невозможно слушать!!!! Здесь всё по делу, отличная подача!!!! 👍👍👍
Спасибо!)
Спасибо за видео.
Шкода лучше во всех смыслах. И внешне, и внутри, и на дороге. Качественно другая машина.
насколько сэкономил-столько и получил. ВАГ это всегда другой уровень ощущений.
ВАГ это как верующие тойоты.
Ваг ето уровень шевроле лацетти
Особенно в сервисе и на вторичке. Теряют в цене как китайцы
@@АндрейКуликов-м1й в вашем колхозе если только. Держи цену на уровне Тойоты на вторичке. Посмотрите сами
@@АндрейКуликов-м1й меньше сказки Яндекс дзена читайте. Крайне надёжные и на вторичке стоят денег. Даже 20 гольфы стоят прилично в сравнении с другими одноклассниками тех лет
у меня А5 2010 года-пробег 100к-аккамулятор еще родной, правда гаражное хранение, только 2-й к-кт летней резины, зимняя еще жива! машина счастье!!!!
Маловато ты ездишь конечно)
Люблю ваши сравнительные обзоры.
Профессионализм ведущего, как всегда на 10 баллов! Александр, спасибо! Элантра, как альтернатива Солярису, базовая 1,6. Шкоде до 2х млн., конкурентов нет!
Спасибо, да, вывод примерно такой)
К теа что шкода что ли ?вахаха , смотри дизайн шкоды урод и итерерь вообще ноль элантра красивее и итерерьу вообще 22 век сразу говорю у мя хундай не был вообще,
@@КанатКанов каждому своё! Но Шкода лучше))) И лучше в цифрах!!!
@@МихаилОскольский шкода по качеству наверно лучше по мотору тоже чуть лучше наверно у корейцев не подарок тут в ютубе , но по дизайну шкода старамодно
Джак ж7 даже лучше
Тут даже сравнивать нечего у меня оба машины были предпоследних кузовах!!! Шкода просто огонь очень комфортно и надёжная машина!!! А Hyundai на уровне китайца
Согласен на 1000% у меня сейчас элантра мд 5 с 2013 года. И шкода октавия а7 фл 2019 года. Была октаха а5 и октаха тур, так даже турик лучше этой элантры... а еще 1.8 движок застучал к 85 тысячам пробега на элантре, а это значит пришло время для задиров в цилиндре, но пока так и езжу.
В точку. Поддерживаю. Только даже у Китая моторы не мрут как на кореии
Хундай до китайца уже не дотягивает
@@ЧёрныйВолк-ц6ш читать научись. В ПРЕДПОСЛЕДНИХ кузовах
Октаха лучше, на личном опыте
Октавия однозначно лучше 100процентов даже не обсуждается шумка,движок динамичный,руль чёткий,тормоза чувствительней,150л.с тсай Камри делает легко проверено , спасибо берите ребята Октавию не пожалеете хоть и дороже.
|Octavia this is Чехия. Ч Е Х И Я|
В штатах нету октавии
Александр вам надо попробовать себя в футболе. Из вас отличный комментатор получится.
Хаха.)) Спасибо)
Я думаю, что и тренер из Вас бы получился лучше, чем из Черчесова)))
@@ЯрославИванов-п7д )))
Отличный обзор, но цены конечно космос.... :(
Нормальные цены для владельцев Крыма.
@@cat_lucifer для всего снг
@@ильялазарев-к8р все "СНГ" Крым не отжимало и не радовалось его приобретению.
@@cat_lucifer если бы руководство вашей страны не воровало так, то никакого Крыма бы и не было.
@@cat_lucifer А цены те же в СНГ. Значит дело не в Крыме. А почему бы не порадоваться исполнению воли народа? И ты порадуйся за людей, вместо зависти.
Очень крутой дизайн у Элантры👍 и этот цвет мне очень нравится!
А что мягче элантра или церато?
Спасибо Саш за всестороннее профессиональное понятное сравнение 👍 Люблю твои ролики - без воды и все по полочкам.
Даешь больше обзоров от такого профи! Жду обзор porsche cayenne
Спасибо, про кайен - учтем.
как всегда отличный и компетентный обзор! 😊 вы уж не ругайте человека, опечатавшегося в "80-100"😊
Ой, да. Ошиблись) спасибо за внимательность.
Александр, как же Вы все чётко и быстро рассказываете, удачи Вам и вашей команде!
Спасибо!)
Лучший обзорщик на Ютубе, очень интересно смотреть и не хочется переключать ролик. Также единственный ютубер, которому я готов ставить лайки постоянно. Очень удивлен малому количеству подписчиков.
Спасибо!)
Да уж лучше скучноватая октавия чем веселенькая элантра
она скучная в минимальном оснащение.чем дороже-тем интереснее
Это ты Октавию в минималка не видел...
🤣🤣
Зачем немцы стали ставить акпп??? Пестались-пестались с дсг как с писаной торбой, наконец-то довели до ума и ... стали покупать у тойоты айсин. Зачем???
Хороший вопрос!
Только для России... Посмотрите немецкий сайт (конфигуратор) и там есть только ручка или dsg.
Ну это как в свое время форд лоханулся с робот-пауршифтом, стали классический автомат ставить)
@@div9358 сколько форд с ним возился? Немцы с ДСГ второй десяток лет "борются". И вроде как победили.
@@sergensv да тоже не мало около 10 лет.
Конечно Октавия!
Полностью согласен, даже не задумываясь взял новую Октавию и полностью доволен!!!
@@timo2277 на автомате?
К5 лучше
@@ЮрийСтоляров-р9л да, но сейчас и дсг надежная, она мокрая и выдерживает 400 момента (на а7 выдерживала 250 момента)
@@kenblock4454 кроме того,что выше классом и бОльшим размером,в том числе простором в салоне-чем еще К5 лучше,чем Октавия,по вашему мнению?
Какой смысл называть прайсы в этом году, если по прайсу никто не продаёт. По мне так нет никакого смысла. Реальные цены гораздо больше. Октавия на колпаках в средней комплектации реально стоит 2 ляма. Ну и на палке и легкосплавных дисках тоже 2 ляма. Т.е. возможности взять даже пустую машину за заявленный прайс НЕ СУЩЕСТВУЕТ.
возможность взять октавию как раз таки существует, заказывай машину, жди ее пол года и получай по РРЦ. И конечно же она за эти полгода еще подорожает
@@Lexmans к сожалению, никаких гарантий нет, что по прибытию через полгода тебе не скажут то же самое, что и сейчас: бери с допами или вали. И почти всегда так и делают. Можешь верить в чудеса, но если договор не подписан (а его тебе НЕ дадут подписать до прихода машины!!!), то твой залог просто вернут и отпустят с миром.
@@prometejv3254 нескажут,я взял по прайсу октавию в апреле без допов ждал 3.5 месяца.
@@aleksandr59518 ещё раз для особо одарённых: ваше ВЕЗЕНИЕ не говорит о том, что вы столкнулись с регулярным явлением. Примеров другого окончания ожидания в сети тоже хватает.
@@prometejv3254 для клоунов иди закажи и жди нет манет сиди и неной.
Второй раз просматриваю ваши ролики. В общем, так ради интереса. Но хочется отметить ваше мастерское владение риторикой. Уж говорить вы умеете. Это факт. В отличие от многих других блогеров. И вот даже без особой необходимости досматриваю видео полностью. Большой плюс вам за это. Не ставлю лайк только по техническому ляпу в ютубе. А именно: когда ставишь лайк то видео откладывается и хранится на моём аккаунте в плейлист понравившиеся. Я извеняюсь конечно, но мне оно там не нужно. А то поставил бы.
Хаха. Спасибо большое!)
Серьезная причина 🤦♂️
@@Sergey23523 кому как
вы же в курсе что в рекламе автоспота, при выборе Элантры и выборе мотора написано коробка вариатор?)
Это же хундай, там отличный вариатор, как в киа селтос, легко отходит 10.000км, а там как повезёт.
@@ApsuVital смысл в том что вариатора нет в элантре)
У Элки гидротрансформатор
@@ApsuVital, не придумывай, вариатор))
@@ivanbbrv Я рад за владельцев новой элантры.
Грамотно чётко и по делу без воды . Спасибо.
Спасибо!)
К элантре дают абонемент в к-пауэр в Челнах?
Справки дают в ПНД, для живущих стереотипами)
Меняй масло и лей качественный бензин, никаких задиров)
@Кару Санджиев 1.4 вопросов не вызывает. Легко чипуется до 190лс. Надёжный.
Элантра проедет 150 потом 100-120т.р. в к-пауэр и ещё 150. А октавиа 250 и туда же. А стоит на пол ляма дороже.
Так что не вижу принципиальной разницы и поводов поднимать вой
@@serega9162 после капиталки ни один мотор столько же не пройдет как с завода. Вам там Артем уже это на пальцах разложил - если корейцы заложили в него ресурс 100к, то с чего после русских гаражей он должен столько же ходить? 50к пробегает и уже хорошо. А потом только новый шортблок. А шкоду можно хотя бы чипануть до 190лс и ездить в удовольствие, а не тошнить 11 сек до 100
@@alexshoneya ни одного таксиста на корейце не видел чтобы он про мотор плакал. Если хочешь в деньгах считать то можно замену турбины прибавить раз 70-100т.км. и бензин минимум 95й.
А если хочешь не тошнить так это уже другой вопрос.
Я про то что разница в цене этих авто в примерно равных комплектациях будет пол миллиона и ныть что мотор Элантра сделан из говна, так доплати пол ляма за мотор
Лайк автоматом на первых секундах видео
Зашибись елантра совершенно новый мотор, все показатели характеристики как у старого, но начинка стала сложнее) маркетологи что то плохо работают.
Кнопка багажника только в максималке? 21 год мать его. К чему это краежопие то?
Кнопка открывания багажника, есть и в прастой комплектации. Ещё в прастой комплектации с мотором 1.6 стоит классная акустика. Привет из Белоруссии.
Да ладно , защиту тебе на элантру поставят только в автосалоне , и наверно не за бесплатно , а ты про кнопку багажника говоришь ))))
Чтобы ты почувствовал себя ущербным и накопил на дорогую версию. Маркетологов не знаешь чтоли? 😀
Как моющий пылесос с веником сравнили. Нашли что сравнивать
а где веник?
Согласен ,октавиа та жа лачетти !
Все красиво, но почему-то такой дерзкий дизайн после года-двух у корейцев на дороге уже надоедает, вспоминая прошлые модели… у шкоды щетка и зонтик спрятанный в двери прям как у Роллс-ройса 😁
двигатель 1.6 одинаков с солярисом? вы уверены?
Отличный у вас материал. Есть только одна просьба. Сделайте рубрику параллельные старты на машинах. По вашим цифрам октавия должна в точу уйти от элантры. А у Бурцева были на тесте те же самые машины в тех же комплектациях, дык элантра там вровень шла с октавией где то до 100, и только потом начала сливать.., вообщем непонятки какие то...
Мб элантра была в спорте, а шкода в драйве
А в сравнении с Октавией A7FL подвеска так же плохо с грохотом проезжает лежачие полицейские(и в ППД ли тут дело)? Или может мягче чисто из-за новой резины 205/55 на 17 радиусе. Прежние 225/45 перешли на 18 радиус неспроста думаю.
Действительно ли с завода идут атермальные стёкла "вкруг" на всех комплектациях?
Нравятся мне ваши обзоры.
Спасибо)
Отличный разбор! Понятно даже для тех, кто не особо разбирается в машинах)
Кондиционер и климат контроль у Елантры надо отключить при замере разгона. Очень влияет на скорость аж на 1-2 секунды.
Как раз я хотел купить хундай элантру вы очень хорошо показали разницу спасибо вам за такой прекрасный передачу
Спасибо за выпуск!
Элантра красотка прям!!! И цвет чёткий
Полностью согласен с автором. К тому же владел и корейцами, а теперь Октавия
Я так же, купил оптиму , пол года поездил и снова на октавию пересел
@@Hunter-tp8yj на а 8? И как машина нравится?
@@meteor7836 а7
элантра отлично выглядит. раньше это было ведро типа нексии, а сейчас выглядит как более высокий класс
80-120 очень правильно... гораздо важнее 0-100
Классно всё рассказал, спасибо.
Как раз сижу и думаю о смене авто.
В наших реалиях увы выбор либо брать нового китайца Джили Атлас Про...либо б/у 4х летнего Киа Церато (Сид универсал) или Шкода Октавия в предыдущем или этом новом кузове.
До сих пор не могу для себя решить что же лучше увы
Кошмар для жестянщика 😁😁😁
Я вас умоляю.даже логан2 вытянуть часто сложно или нереально.тонктй металл
@@EgorSt93 типо у корейцев металл толще🤣
Не кошмар, а больше денег ;-)
Не только жестяньщик но и полировщик тоже очень рад будет
Октавия - это совсем другой уровень. Корейцы, безусловно, продвигаются, вперед, но до ВАГа им еще очень далеко. Самое главное разочарование - это двигатель. Шильдик 2,0 литра не должен вводить в заблуждение. Крутящий момент 191 Н.м для Элантры слишком мал. У Рапида 1,4 турбо - 200 Н.м. О чем тут еще говорить. По большому счету, 11 секунд до сотни, вполне себе нормально. Приемлемая динамика, но не для двухлитрового двигателя. С двумя литрами Элантра должна ехать не больше 9 секунд до сотни и тяги должно хватать во всем диапазоне оборотов. Но Элантра, к сожалению, не едет. И если честно, на мой взгляд. ее нужно сравнивать не с Октавией, а с Рапидом. Как бы это неоднозначно не звучало. Просто, Октавия, это совсем другой уровень.
Сам владелец ОКТАВИИа7, машина класс,новая 8я это бюджетная а3 ауди тоже новая👍.да простят меня кольцеводы но это факт!элантра ничего в принципе но очень смущает перегруженый экстерьер (оригами).
Нихера. Сидел в салоне в А8, а потом пошел в Ауди. Пространство в машине не в пользу последней. В пользу последней только вид. И цена 2.1 против 2.7. Материалы в Ауди хуже.
С экстерьером элантры согласен.
@@sgt2205 тот, кто хочет непременно Ауди, даже сравнивать не будет со Шкодой и иже с ней. И никакие пространственно-агрегатные сравнения не помогут. Я и сам такой)
@@sgt2205 качество материалов ауди не сравниться ни с кем...Все самое лучшее и самое прочное
Брал на тест октаху в июне,давно хотел узнать,что за машина, вообще после теста остался доволен,мотор с коробкой очень хороши(1.4 автомат),на роботе неюзал разницу не знаю,но динамика порадовала(владею Камри 50 2.5 мотор)на низах момент тянет уверенно,атмо надо крутить,расход 9 литров против 12.5 у меня, материалы отделки добротные,шумка да достойная,место в салоне,размеры все солидно,даже загорелся,камрюху нармально оценили,вообщем 1860000 амбишин на автомате с зимним пакетом и пакет хоккей едишн,в принципе достойно,задумался. Но ждать 5 месяцев,и в июле сразу на 37000 подорожала,а к декабрю цена уйдет легко за 2 ляма,так что оставил эту идею, хотя тачка реально зацепила
Взял такую о которой ты задумался ждал 3месяца хоть и подорожала но по трейд ин и моя тоже а5 стала намного по их же оценке на75 дороже вот как то так
@@Иваныч-ш4дманагер сказал подорожание на 2 процента каждый месяц,тачек нет,даже в шоу руме стоят оплаченные и проданные,т.к ставить нечего,поэтому 5 месяцев реально думаю ждать,а это еще + 200 штук к цене,да и за камрюху предложили чуть ли не рынок,больше не дадут...3 месяца я б подписался
С класс приблизился ко второму миллиону. Печаль беда, скоро Ладу будем бизнесс классом называть 🤔
Не в авто дело, а в зп средних.
@@Plutarh1917 от части да, инфляция полным ходом, а зп на уровне 2013 года в большинстве коммерческих сфер. Но и дилеры борзеют, за прошедший год курс упал на 10% по отношению к мировым, а вот цены выросли на 30% в лучшем случае...
Была Октавия А5 с топовым движком на ручке. Офигенная машина.
мой батя до сих пор расхваливает свой ВАЗ 2106, вы чем то похожи.
По сравнению с нашим автопромом это космос)))
Нет
Эти тачки не намного лучше той же новой весты
Планируется ли сравнение карока и таоса на канале?
Да, планируем
11 сек до 100. Ещё и шильд 2.0 на жопу повесили. Предлагают гордиться столь стремительной динамикой.
Это же хуньдяу! Бу-га-га! :-)
У меня крета 2.0 передний привод. Хорошая динамика, 10.4 до сотки, после прошивки 10.0 показала. Не знаю кому как но мне норм
у меня Соната 2.5 едит за 10 сек, а должна 9.2
Тойота 13 лет 2.0 едет паспорт 11 сек на 4 ступке.
А для чего вам 0-100? Со сфетофора на своем ведре рвать ? Еще небось и перделку на глушак поставили ?)) Всегда смешно читать комменты под дешевыми городскими седанами где восторгаются 9 секундами и говорят что это спорт а типа 10 сек это для стариков )
23:54, поправьте "вилку" разгона Elantra на 80-120
сегодня проехал 100 км по москве, кажется ни разу не встретил эту элантру...
Их очень много , и действительно машина огонь
Вчера наткнулся на ваш канал: видео сравнение Октавии и Камри. Классная подача материала. Я думаю, что вы много читали книг раз у вас хорошо так поставлена речь. С меня лайк и подписка. Спасибо за видео.
Спасибо!)
Тест вполне объективен. Лично мне в корейцев садится после Шкоды или ФВ даже не хочется - настолько все в них недоработано, а синяя подсветка кнопок и цвет иконок в ГУ просто добивает.
Ждём нового сравнения в сентябре- октябре октавии с новой рестайлинговой цератой.
В элантре динамики торчат в багажник как в 99🤦♂️😂
хахахахах тоже заметил)
Как всегда на высшем уровне!!!👍👍👍
17:45, коробку в спорт не перевёл)
Зовите Шаманыча))))
ШамаИча)))
@@L_oko Точно!
Я аж видео пересмотрел, опять поржал))))))
Что значит Тестовая Комплектация ? И почему она дороже сильно
Только шкода.
ELANTRA N-LINE сравните со Шкодой по интересней будет
Корейцы надежнее, дешевле, кия по интереснее за 2 миллиона можно и к5 взять, куда Октавия попала
Ходил в автосалоны на тестдрайв и того и того автомобиля. Элантра меня очень сильно разочаровала, тем более, как владельца Элантры (3 поколение). Кроме внешнего вида, Элантра проигрывает по всем фронтам. Шумная, в салоне твердый пластик, дешёвая пластиковая заглушка за задними боковыми окнами, цифровая приборка показалась слишком "пиксельной", дурацкая ручка слева от пассажира. Ну и конечно же багажник. В С классе Октавии нет равных. Сейчас у меня Элантра лифтбек, когда открыл багажник новой Элантры у меня покотились слезы. Не знаю, как в РФ, а в Украине топовая Элантра дороже топовой Октавии на 3 тысячи долларов. Правда, Октавию дольше ждать. Но я потерплю, Октавия того стоит. Жаль, но прощай Корея.
Как всегда убеждаюсь в актуальности фразу - корейцы это китайцы , которые думают что они японцы! Немцы вне конкуренции! Хоть и дороже , но наглядно видно за что ты платишь
Корея сейчас высокоразвитая страна, которая уже догнала и начинает опережать Японию...а заложники стереотипов всегда будут отставать от прогресса
@@АрсенИонов-я8и с вашей логикой можно тоже самое сказать и про АвтоВАз. Те же самые заложники стереотипов думают что Лада Веста это та же самая девятка, только на много дороже и она не стоит своих денег. Что не является таковым. Веста вполне хорошая , добротная и надёжная машина за свои деньги! Но тем не менее садясь в весту ты понимаешь что сел в ладу. Тоже самое с корейцами. Садясь в салярис , ты понимаешь что сел в бюджетную корейскую машины. С элантрой тоже самое. Садясь в немца ты испытываешь совсем другие ощущения. Даже в дешёвом немце лучше чем в дорогом корейце. Это факт. И не спорь. Сам пробегись по салонам и хотя бы посиди в этих машинах. Это не даст полной картины, но разницу ты увидешь, как и я ее увидел. Корейцев , как и ладу , покупают исключительно из за нехватки денег. Как итог - в целом машины хорошие, но есть лучше
@@fazer4203 наиболее дешёво и старомодно, как в октавии, я у конкурентов себя не ощущал) уверен, вы ни разу не сидели в новой элантре или церато, эти тачки именно по ощущениям, выше классом, чем Октавия. Про Весту , Солярис и т.д. не нужно вести разговор, мы говорим о сравнении между 2я конкретными авто. Я уже про ценник и надежность октавии не говорю, по ценнику киа к5 или сонату надо сравнивать с октавией
@@fazer4203 а про нехватку согласен, но есть и 2я ,3 причины покупки корейцев: футуристичные современные дизайны и технологи, куча фишек/функций, которые современные люди ценят...преимущество немцев только в одном - это уровень эмоций при вождении, настройки руля и т.п., их больше у немцев, а во всем остальном их давно обогнали
А в эпоху суетной жизни, кучи светофоров, камер и вечных пробок разгон от 0 до 100 уже не так важен, как раньше, сейчас важнее то, что авто может предложить и как развлечь тебя в жизни, когда значительную часть ты проводишь в дороге
Увидел на превью шкоду и решил посмотреть))) Мы тоже недавно снимали шкоду, машинка понравилась, по этому залезав ютуб смотреть октавию)))
Спасибо за выпуск ! А если бы ДСГ ? Вот тебе и разница в цене !
Сайт свой посмотрите, зачем туда серых диллеров выкладывать?
Элантра отличная под такси и просто как вполне нормальный автомобиль на каждый день , без особых излишеств . А Шкода ,это уже ближе к бизнес классу и соответственно больше подходит для - возить начальство и как более комфортное авто. Соответственно и цена поэтому на Шкоду заметно выше .
Классный актуальный и профессиональный обзор. Спасибо за видео👍👍👍
На DSG ехала бы намного веселее. Этим тойотовским автоматом убили всю динамику 150-ти сильного 1.4TSI.
Ну, как оказывается, не особо и убили. 8.6 поехала.)
@@alexandr_tychinin вы ездили с этим мотором и DSG? Проедьтесь. По динамике пропасть между ними, не говоря уже про расход топлива и отсутствие автохолда по причине обычного автомата.
Шкода ехала 8 - 8.1сек. Это примерно разница в 25-30сил мотора. Такие потери на этой акпп. Мало того, она не держит момент и про чип просто забудьте!☝️
@@vagmachine6670 ездил, да. Чуть быстрее ехала, согласен. Но как я и сказал в видео, потеря в скорострельности есть, но не критичная.
@@alexandr_tychinin я вам выше расписал все нюансы.
С акпп 150-ти сильный мотор стал ехать по динамике так как раньше ехал 1.4 (125ps) dsg7. Добавив сюда увеличившийся расход на 1.5-2л и невозможность прошить турбомотор ни гольф 8 обычный, ни октавиа а8 просто не интересны с такой сцепкой TSI - акпп.
@@vagmachine6670 а откуда инфа, что 8акп не держит чип? Вы про ст.1?
Да е моё. Сделали хорошее шасси, приглушили арки, салон интересный. А отклики от управления профакапили. Как же так, в серато же все отлично было
Александр, как всегда объективно! Спасибо за обзор. Октавия однозначно лучший вариант!
У нас (Болгарии) топовая Октавия 2.0 дизель 200 лошади 4х4.
Просто Ракета 👍😁
Цена: 28 000€ ( 2.5 млн руб)
Или 2.0 Дизель 150 лошади за 2.1 руб
А у меня ностальгия по болгарским сигаретам. )) Хотя уже не курю.😄
мы ни цен таких, ни комплектации такой не дождёмся, увы.
13:34 остановил просмотр. невозможно слушать про елантру столько косяков.... А ещё говорят корейцы так быстро поднялись типа китайцы тоже перегонят если не перегнали.... Я скажу так хренушки вам! всё измеряется в мелочах немцы топ Octavia однозначно!!!
Кто проплатил, тот и топ
@@luckyrabb1t проплатил? или ты с закрытыми глазами видео смотришь? все по фактам
@@triplekill7903 конечно с закрытыми, как на это можно смотреть то.
Хорошие обзоры у вас
Как до цен разговор доходит, сразу то ли блевать, то ли плакать хочется
элантру сравнивать с актавией? сравнение надо начинать с всех люфбеках
Октавия из 8,5 секунд выезжает, так это ещё без ланча, так что здесь конкретное преимущество)
Раньше октавию и элантру нельзя было и рядом ставить, а сейчас все по другому
так они и сейчас не стоят рядом)
Мой выбор - Октавия 👍
Элантры у нас наверно и не продаются, но если бы и продавались всё равно взял бы октаху. )) Правда не лифтбек (их то и днём с огнём не сыщешь, по крайней мере у нас), а нормальный кузов - комби.
У нас это где? В Москве, Питере, Крыму их полно
@@RomaRomanMoscow в Германии
Мне одному в Элантре базовые приборы понравились больше?
Шкода выглядит очень устаревшей. В Элантре насчёт дизайна всё выше на голову чем у Октавии.
Не тебе одному ....
@@ValeryK888 Ну дизайн элантры по мне - спорный. Внешне шкода более здержанная, но пока обе машины на улицах ещё редко попадаются, не готов сказать, какая в жизни лучше выглядит. А в салоне - не понятно.
Если школа в топе у нас есть на тесте, то элантры нет. А прошлая зима намекала, что кроссовер 4х4 - практичней, хоть мне они и не нравятся.
@@ApsuVital , та не к чему эти 4 на 4. )))
Ради нескольких дней в году? Аккуратная езда на хорошей зимней резине по нормальным дорогам делает невыгодной покупку полноприводного авто. Это извращение.
Сам написал и смешно )))
У меня как второй автомобиль стоит Нива, которую я редко использую для поездок на природу, а зимой одеваю шипованную резину и нет проблем нигде )))
Но я бы не покупал 4×4 автомобиль. Для обычной жизни вообще смысла нет. Только потешить себя доп. возможностями и впустую выкинуть кучу денег и на покупку, и на обслуживание, и на топливо....
@@ApsuVital , Нива случайно от тестя перепала, а продавать я её пока не стал )
Но по правде - и нафиг этот полный привод и не нужен. Если ты не рыбак или охотник и живёшь в городе.
@@ApsuVital , и шкода эта в топе стоит как Камри в минималке. А Камри в минималке - это всё что нужно уже есть )))
Самый четкий обзор! По моему
Элантра? Опять с бумажным двигателем?
норм двигатель
По дизайну примерно равные машины. Если шкода недобирает, то у хендая дизайна с перебором. В остальном, как кореевод соглашусь, что лучше доплатить. Если брать поло или рапид при наличии соляриса 1.6 не стоит, то тут не стоит брать именно элантру. К тому же у октавии есть коробка для мальчиков, а у элантры, если не брать в расчет N-серию, только две педали.
На самом деле в реале и сэкономить на корейце не получиться. Жадные дилеры быстренько добавят недостающие 200 тыс.руб. к цене Октахи, и... Получается что смысла в Элантре просто нет.
Ну, кроме может быть того, что ты молод, и тачка тебе нужна чилить вечером по району, да снимать малолеток, а у твоего папы достаточно бабок чтобы оплачивать твои хотелки.
Будто на туже октаху 200-300 не накидывают...
хорошо написал)
@@ipadresslol6601 Ну вообще нет, немцы в этом плане молодцы, всякие допы не докидывают, потом сам отдельно коврики и всю фигню докупаешь.
@@qwfgggggggggggggggg ну смотря, где в спб октаха 1.6 стоит 2.1. Рядом еще одна модель стояла 730 тыщ сверху допом.
В который раз замечаю что Вы замеряете разгон с включённым кондеем 🤷♂️ на камри с к⁵ аналогично. 🙄
Только недавно пробовал выключать. Разницы нет. Видимо она появится на совсем слабых машинках и в идеальных условиях.
@@alexandr_tychinin может быть,🤷♂️ но для объективности хотелось бы без "кондея." 🙄
Что же вы про короллу забыли?))
Так ее не покупают))
@@alexandr_tychinin Когда же уже будет тест на Киа Соул от вас?)
@@МаксимИвашев-ю9ш постараемся сделать) поймите правильно - стараемся в первую очередь рассказывать про новинки)
@@alexandr_tychinin конечно понимаю,все правильно делаете!)Ну т.к.Соул уже не нов,то может сравнение какое устроить,типа Селтос,Соул,Крета новая может еще кто в эту сумму
@@МаксимИвашев-ю9ш ок, попробуем)
Что же будет на 1.8 октавии или рс? Она же с места вообще будет уезжать.
У меня октавия 1.8 с полным приводом 5,4 до сотни едет
@@butmunz Ты видимо недавно купил) Скоро будут stage и поедет она 4.5)
@@japanoriginaltuning2809 увы новая октавия 1.8 идет трлько с автоматом.а не дсг,и ехать она будет хуже
вы этим скребком утомили кусок пласмасы на пласмасовой планете ого вот это да не может быть классно пласмаска ха-ха-ха в огромном куске пласмасы торчит маленький кусочек пласмассы невероятно
Привет у Шкоды запаска есть или нет ?
Да 16