Queste Lancia erano delle fuoriclasse, nessuna auto italiana o straniera, nel suo segmento, non si avvicinava minimamente come classe, eleganza,confort e motore. Erano troppo e la famiglia. Agnelli riusci' a rovinare un nobile marchio!
Classe, eleganza e confort erano sicuramente di ottimo livello (forse anche la migliore chissà), ma come motore c'era un certo motore bialbero Alfa Romeo...
Francesco Lolli si, un normale 4 cilindri in linea che si ripeteva da anni a cui avevano volutamente cercato la punta massima di cv ma che non si avvicina minimanente ai boxer Lancia ne' nellìuso ne' in tecnologia.. QUesti Boxer Lancia girano come dei 6 cilindri con coppia ed elasticiita da auto moderna. Era un'altra concezione di auto non volta "alla punta massima" come alfa ma al piacere di guida e utilizzo a 360° senza rinunce. Inoltre il 2,0 ie Lancia nella sua utlima evoluzione dai 126 iniziali sfiorava i 130cv contro i 131 alfa.. ed erano montati su auto mediamente 150kg piu pesanti....
@@CapitanFindus415 Motore alfa grande motore ma cercava le prestazioni massime, Lancia invece cercava la massima raffinatezza tecnologica e comodità/eleganza, due grandi marchi ma con filosofie diverse.
@@glastow3275 mi trovi perfettamente d'accordo nella descrizione dei due marchi. Io comunque tra la Flavia 2.0 berlina e l'Alfa 2000 berlina/Alfetta 2.0 prediligo di gran lunga l'Alfa. Non perché ritengo tale modello superiore, ma perché il mio concetto di auto è più impostato sulle prestazioni (e non tanto sul confort o sulle raffinatezze). A tal proposito citerei anche la Triumph Dolomite 2.0 Sprint. Forse nata un pò dopo questi modelli Alfa/Lancia, ma decisamente da ricordare. Giá allora 16 (SEDICI!) valvole, 6 (!) marce (overdrive sulla quinta) e spia cinture di sicurezza anteriori...
@@CapitanFindus415 A me piacciono troppo tutti e due i marchi è difficile scegliere, purtroppo hanno entrambi in comune il destino, marchi rovinati da Fiat, Lancia ora produce una specie di panda per ragazzine neopatentate e Alfa Romeo un suv... Io comunque posseggo solo lancia attualmente ma inutile dire che le alfa di un tempo si fanno apprezzare sempre
Sicuro come accessori e comfort di marcia era una macchina eccezionale, forse anche meglio delle analoghe Mercedes o BMW (Audi ancora faceva solo indegni catorci). Io comunque preferisco le Alfa di quel periodo per la loro sportività. A tal proposito (prestazioni) non posso comunque che ammirare la Lancia Fulvia Coupé, specie se HF...
Was what I was thinking, very quiet and smooth. I used to do a bit of car dealing years ago, owned quite a few Lancia's, always beautiful cars and fun to own/ drive. Those are comfortable seats with stylish trim, is a shame they got let down in other areas that ultimately tarnished the reputation of the brand, no justice in this world, Lancia are stylish, beautiful and well engineered in most part.
@@TheOnlyVistosi e soprattutto l incapacità di fiat di valorizzare il marchio lancia invece di puntare sulle corse era meglio seguire la strada battuta da Mercedes
@@francescosantangelo6614 è pacifico che in Fiat la maggior parte degli amministratori che hanno preso le decisioni dall'uscita di Valletta in poi non aveva né la cultura di prodotto né la sensibilità per gestire marchi particolari come Lancia e Alfa. E visto com'è andata a finire direi ancora peggio: questi non sono stati capaci di gestire nemmeno un marchio più generalista come Fiat. Le corse sono una cosa diversa: è solo visibilità, ma se poi la sostanza non c'è...
@@pinarellolimoncello No, this is wrong... the cooling is adequate for a 80-90 mph ride for hours. It stays rock solid at 70 degrees celsius if your cooling water thermostat, cooler, oil cooler and fan works as it should, but apparently the latter doesn't work correctly. .
@@Heatfarmer Am happy to stand corrected, you're right it does seem too high. My dad was Lancia mad, remember him having a couple of these, I also owned a few in my car dealing days , lovely cars , beautiful rich velour seats .
Palesemente obsoleta, per gli anni 70, visto che il progetto Flavia, nato alla fine dei 50, fu immesso in listino nei primo 60. Per carita' ottima qualita' e finiture, ma gli anni 70 non sono questi... basti pensare che nel 1972 Alfa Romeo, fa debuttare la Alfetta, molto piu' moderna ed avanzata, e la stessa Lancia nel 1972, con la Beta, vettura di segmento D, notevolmente piu' moderna( notare i pannelli porta e la plancia della Flavia, quanto fossero "antichi" per l epoca, e la linea tipicamente anni primi 60
Difatti il paragone andrebbe fatto con l'Alfa 2000, ovvero la Giulia vitaminizzata, piuttosto che con l'Alfetta... poi possiamo parlare di modernità di linea, ma quanto a raffinatezza costruttiva e qualità percepita i modelli successivi furono un tonfo
Sì, purtroppo la vettura ha l'acqua in ebollizione, occorre arrestare immediatamente il motore e verificare l'impianto di raffreddamento, ma per un'auto così ben tenuta e datata, va pure troppo bene!!!!!!
@@pincio21pillini10 The fan doesn't work. I suppose they have taken it for a ride and filmed after returning. The fan doesn't work and the temperature rises.
Quando la Lancia era la Lancia!
Queste Lancia erano delle fuoriclasse, nessuna auto italiana o straniera, nel suo segmento, non si avvicinava minimamente come classe, eleganza,confort e motore. Erano troppo e la famiglia. Agnelli riusci' a rovinare un nobile marchio!
Classe, eleganza e confort erano sicuramente di ottimo livello (forse anche la migliore chissà), ma come motore c'era un certo motore bialbero Alfa Romeo...
Francesco Lolli si, un normale 4 cilindri in linea che si ripeteva da anni a cui avevano volutamente cercato la punta massima di cv ma che non si avvicina minimanente ai boxer Lancia ne' nellìuso ne' in tecnologia.. QUesti Boxer Lancia girano come dei 6 cilindri con coppia ed elasticiita da auto moderna. Era un'altra concezione di auto non volta "alla punta massima" come alfa ma al piacere di guida e utilizzo a 360° senza rinunce. Inoltre il 2,0 ie Lancia nella sua utlima evoluzione dai 126 iniziali sfiorava i 130cv contro i 131 alfa.. ed erano montati su auto mediamente 150kg piu pesanti....
@@CapitanFindus415 Motore alfa grande motore ma cercava le prestazioni massime, Lancia invece cercava la massima raffinatezza tecnologica e comodità/eleganza, due grandi marchi ma con filosofie diverse.
@@glastow3275 mi trovi perfettamente d'accordo nella descrizione dei due marchi.
Io comunque tra la Flavia 2.0 berlina e l'Alfa 2000 berlina/Alfetta 2.0 prediligo di gran lunga l'Alfa.
Non perché ritengo tale modello superiore, ma perché il mio concetto di auto è più impostato sulle prestazioni (e non tanto sul confort o sulle raffinatezze).
A tal proposito citerei anche la Triumph Dolomite 2.0 Sprint.
Forse nata un pò dopo questi modelli Alfa/Lancia, ma decisamente da ricordare.
Giá allora 16 (SEDICI!) valvole, 6 (!) marce (overdrive sulla quinta) e spia cinture di sicurezza anteriori...
@@CapitanFindus415 A me piacciono troppo tutti e due i marchi è difficile scegliere, purtroppo hanno entrambi in comune il destino, marchi rovinati da Fiat, Lancia ora produce una specie di panda per ragazzine neopatentate e Alfa Romeo un suv...
Io comunque posseggo solo lancia attualmente ma inutile dire che le alfa di un tempo si fanno apprezzare sempre
Negli anni 60 70 avevamo queste eccellenze adesso il nulla assoluto
Di chi la colpa della distribuzione di questa Nazione 🇮🇹?
Dal 1943 siamo una colonia di 🇺🇸🇬🇧🇪🇺
E la famiglia agnelli
Bella vettura, ma bellissimi i sedili...sembrano nuovi...complimenti!👍👏❤️
Very nice and well finished car. Congratulations!
CHE LUSSO ,CHE ELEGANZA SPLENDIDA,E CHE MUSICA,BELLISSIMA!
Bellissima e bellissimi ricordi
Beautiful design and features
difficlle possa essere del 72, le Flavia "2000I"erano prodotte nel 69/70.. poi sostituite dalle Lancia 2000. Pero fantastica e rarissima
Ma questa è la lancia flavia 2000 .... ( logicamente coupè )
@@paololo7385 Si questa è una Flavia2000 appunto quindi prodotta solo dal 69 al 70, non puo essere del 72
Che splendore!
Sicuro come accessori e comfort di marcia era una macchina eccezionale, forse anche meglio delle analoghe Mercedes o BMW (Audi ancora faceva solo indegni catorci).
Io comunque preferisco le Alfa di quel periodo per la loro sportività.
A tal proposito (prestazioni) non posso comunque che ammirare la Lancia Fulvia Coupé, specie se HF...
that runs beautifully
Was what I was thinking, very quiet and smooth. I used to do a bit of car dealing years ago, owned quite a few Lancia's, always beautiful cars and fun to own/ drive. Those are comfortable seats with stylish trim, is a shame they got let down in other areas that ultimately tarnished the reputation of the brand, no justice in this world, Lancia are stylish, beautiful and well engineered in most part.
Nice car!
E molto bella la machina Dino Bassano in Teverina provvinciA di Viterbo
come va l'iniezione?
Ultima vera Lancia
Coupe!
Bellissima la chiusura dello sportello da fare invidia ad auto moderne
casualmente, fu la prima cosa che notarono i clienti del marchio quando passò sotto Fiat ed arrivò la Beta...
@@TheOnlyVistosi e soprattutto l incapacità di fiat di valorizzare il marchio lancia invece di puntare sulle corse era meglio seguire la strada battuta da Mercedes
@@francescosantangelo6614 è pacifico che in Fiat la maggior parte degli amministratori che hanno preso le decisioni dall'uscita di Valletta in poi non aveva né la cultura di prodotto né la sensibilità per gestire marchi particolari come Lancia e Alfa. E visto com'è andata a finire direi ancora peggio: questi non sono stati capaci di gestire nemmeno un marchio più generalista come Fiat.
Le corse sono una cosa diversa: è solo visibilità, ma se poi la sostanza non c'è...
@@TheOnlyVistosi giusto concordo
BELLA, E CHE MOTORE
una delle pche circa 700 con iniezione kughelfisher meccanica, come la mia...
Ma la temperatura dell'acqua è normale?
El último verdadero Lancia! Después? Fiat, con emblema Lancia.
Quando gli Italiani compravano macchine Italiane e non Vollswagen e Audi !
Gli italiani che all'epoca potevano permettersi quest'auto erano decisamente pochi
looking at the temp needle. looks like your engine is just off the red line which is bad news
If he's filmed it after a spin that is about right unless you drive like a granny!
@@pinarellolimoncello No, this is wrong... the cooling is adequate for a 80-90 mph ride for hours. It stays rock solid at 70 degrees celsius if your cooling water thermostat, cooler, oil cooler and fan works as it should, but apparently the latter doesn't work correctly.
.
@@Heatfarmer Am happy to stand corrected, you're right it does seem too high. My dad was Lancia mad, remember him having a couple of these, I also owned a few in my car dealing days , lovely cars , beautiful rich velour seats .
Poi arriva la fiat e.......
Tanto di cappello
Palesemente obsoleta, per gli anni 70, visto che il progetto Flavia, nato alla fine dei 50, fu immesso in listino nei primo 60. Per carita' ottima qualita' e finiture, ma gli anni 70 non sono questi... basti pensare che nel 1972 Alfa Romeo, fa debuttare la Alfetta, molto piu' moderna ed avanzata, e la stessa Lancia nel 1972, con la Beta, vettura di segmento D, notevolmente piu' moderna( notare i pannelli porta e la plancia della Flavia, quanto fossero "antichi" per l epoca, e la linea tipicamente anni primi 60
Difatti il paragone andrebbe fatto con l'Alfa 2000, ovvero la Giulia vitaminizzata, piuttosto che con l'Alfetta... poi possiamo parlare di modernità di linea, ma quanto a raffinatezza costruttiva e qualità percepita i modelli successivi furono un tonfo
@@TheOnlyVistosi assolutamente vero
Maledette cinture di sicurezza.
Temp. High...
Sì, purtroppo la vettura ha l'acqua in ebollizione, occorre arrestare immediatamente il motore e verificare l'impianto di raffreddamento, ma per un'auto così ben tenuta e datata, va pure troppo bene!!!!!!
@@pincio21pillini10 The fan doesn't work. I suppose they have taken it for a ride and filmed after returning. The fan doesn't work and the temperature rises.