★ 참고 사항 - 현대차 주장 : (다른 차들처럼) 빠르게 스티어링휠(핸들) 돌릴 때 ESP는 정상 작동한다. 법규로 정해진 ESP 작동 조건에는 문제 없다 -- 오토뷰 의견 :선회(코너링) 도중 가속페달에서 발을 떼면 리어가 빠진다. 스티어링휠이 일정 수준 돌아가면 현상이 더 커진다. 통상 70~80km/h에서 잘 나타나지만 노면에 따라 50km.h 전후에서도 나타난다. 동역학 전공자, 현업 성능 평가자들은 모두 이 현상을 알고 있다. ★ 콘텐트 요약 -- 오버스티어 현상 없나? -- 현업 전문가 및 드라이버와 함께 확인 (개인 보호를 위해 블러처리) -- (스티어링휠을 순간적으로 급히, 많이 돌려) 의도적으로 언더스티어를 만들 수도 있다 -- 슬라럼 테스트는 왜 하나? 이를 통해 확인하는 것은? * 진입속도를 높여버리면 무스테스트나 같은 결과가 된다 -- 고속 레인체인지 / 급조작에서 ESC는 정상 작동하나? / 두 차량 모두 정상 작동 * GV60은 서스펜션이 너무 부드러워 뒤뚱거림이 있고 ESC 작동 시간도 다른 차량 대비 길어 -- 현대차 내에서도 부서별 입장이 달랐다 홍보 : 지적한 내용 받았다. 이런 건은 시간을 두고 지켜봐야 한다. 소비자들이 불안하지 않게 자세한 내용 공유 말아달라. (오토뷰=공감한다.) 영업 : 자사에게 유리해 보이는 내용이 있다면 지원 (왜 자사 파트너인 KMSA까지 이용했을까?) -- 다수의 드라이버(레이서)들은 오버스티어에 관대하며 큰 문제로 여기지 않는다 -- 플랫폼이 같으면 문제도 똑같을까? -- 최근 방향성이 흔들리는 현대차 셋업 -- 표현을 자제해 메세지의 본질이 잘 전달되도록 노력하겠다 하단은 저희가 지적한 일부에 대해 설명을 해주신 분의 글입니다, 참고 링크 : m.ppomppu.co.kr/new/bbs_view.php?id=car&no=867739&cno=10338863
기타 : 참고로 해외 사양과 국내 사양은 서스펜션 타이어가 다릅니다. 때문에 해외 자료는 참고는 하되 절대값이 되지 못한다는 점을 기억하셔야 합니다.
@@OIIIIIIIO25 그러니 노사장도 옛날처럼 중립적인 시선으로 안본다는거죠.. 오토기어도 현대기아에서 지원받는 시점에서 중립성은 날아간거고... 그리고 모든 차를 내돈내산 할수는 없지요. 리뷰하겠다고 국내 팔리는 모든 자동차를 전부 구매해서 다 타보고 할수는 없지 않겠습니까..
결국 오토뷰는 최초 논란이 된 테스트 영상과 별다른 차이점이 없는 5분 남짓한 테스트로 이 논란을 진화하려 합니다. (정말 영상의 제목과 같이 오래 기다렸는데 조금 실망이 큽니다) 일부 구독자에게는 의문 해소에 도움이 되지 않은 테스트였지만 오토뷰에 충성도가 높은 일부의 구독자들은 명쾌한 설명이라고 합니다. 5분 남짓한 테스트 이후 20분 이상을 베스트랩과 오토기어의 평가 및 테스트 결과에 의혹을 제기합니다. 그리고 그 근거로 두 채널이 현대자동차와 유착되었을 수 있다는 정황을 이야기 합니다. "제네시스 GV60 오버스티어(미끄러짐) 이것이 문제였습니다" 제목과 다르게 영상을 봐도 무엇이 문제이기 때문에 오버스티어가 생기는지 설명이 없습니다. 단지 다른 채널은 현대자동차와 유착이 되었기 때문에 그들의 테스트는 틀렸고 현대자동차와 유착이 없는 오토뷰의 테스트가 맞다라는 말로 밖에 생각되지 않습니다. 그 근거로 베스트랩의 최정원 대표의 오랜 현대자동차와의 비즈니스 관계 그리고 오토기어의 GV60의 테스트를 진행한 장소를 문제 삼았습니다. 우선 오토기어에서는 현대자동차가 아닌 한국타이어에게 비공식적으로 대여를 했다고 답변했습니다. 테스트 결과를 문제 삼으려면 테스트 장소가 아닌 테스트 내용에 조작이 있는지 지적을 했어야 합니다. 하지만 기껏 5분짜리 테스트로 30분 이상되는 테스트를 신뢰성이 없다고 의혹을 제기합니다. 그리고 그 근거는 테스트에 대한 내용이 아닌 메신저를 공격(오토기어 현대자동차 유착설)하는 방법으로 말입니다. 오토뷰의 주장대로 현대자동차가 오토기어에 테스트 장소를 제공했다고 가정하겠습니다. 그러면 이건 오히려 자가당착이 아닌가 싶습니다. 오토뷰가 제조사에 목소리를 내어 제조사에게 문제해결을 하게 한 많은 사례들 중 GM의 알페온 사례 오토뷰는 알페온에 긍정적인 평가를 하지 않았고 그 일로 GM과의 사이가 틀어졌다고 합니다. 그 일로 이미 결정되어 있던 알페온 광고를 오토뷰에서 철회를 했다고 합니다. (아마 도의적인 결정이었겠지요) 만약 알페온 미션에 문제가 없었고 그래서 이미 결정되어 있던 알페온 광고가 진행이 됐다면 오토뷰 입장에서는 문제가 없는 결정이었겠지만 제3자가 외부에서 보기에는 GM에 광고를 받아서 알페온을 좋게 평가했다고 평가절하할 수 있는 근거가 됩니다. 지금 오토기어의 GV60 테스트에 대한 오토뷰의 논리가 이렇고요. 물론 오토기어에서는 현대자동차가 테스트 장소를 제공하지 않았다고 부인을 했습니다. 또한 애초에 오토기어가 테스트를 조작하려고 했다면 오토뷰에 합동 테스트를 제안할 이유가 없습니다. 오토기어에서도 분명 이러한 분란이 생길 걸 알았기 때문에 이해관계자인 오토뷰에 합동 테스트를 제안했을 겁니다. 물론 오토뷰가 응하지 않았기 때문에 오토기어 단독으로 테스트를 진행했고요. 합동 테스트에 응하지 않았으며 오토기어의 합동 테스트 제안에 응할 이유가 없다고 하더니 이제와서 오토기어 테스트 자체에 조작이나 오류를 지적하는 게 아닌 현대자동차 유착설로 공격하다니 조금 치사하게 보이는 것도 사실입니다. (정확하게 오토뷰가 아닌 오토뷰의 구독자들이 합동 테스트에 응할 필요가 없다고 하셨지요) 많은 오토뷰의 구독자들이 어디 감히 현대 따위가 BMW랑 비교를 하느냐라고 하십니다. 그리고 오토뷰 영상으로 구독자들은 당연히 i4가 훨씬 더 안정적인 움직임을 보인다고 하십니다. 하지만 국내는 물론 해외의 매체들은 오토뷰 영상 속에서의 i4가 아닌 오토기어 영상 속의 i4와 같은 움직임을 보입니다. 딱히 GV60에 비해 우월한 거동으로 보이지 않던 그 모습... GV60의 안전성 그리고 전기차 시대에서의 독3사가 그 지위를 지킬 수 있을지는 시간이 지나면 알 수 있을 것이라고 생각합니다. 그리고 그 시간은 그리 많이 필요하지 않을 것 같습니다. (토요타 전기차에 중국의 완성차 업체인 BYD 배터리를 쓰는 걸 보면 전기차 시대에서 많은 것들이 바뀔 거라는 생각이 드네요) 오토뷰 지금도 그렇고 과거에도 그렇고 자동차 문화 발전을 위해 그리고 소비자를 위해 제조사 견제해 왔습니다. 그리고 앞으로도 그럴 것이라고 생각합니다. 하지만 이번 GV60 사건은 오점으로 남을 것이라고 생각합니다. 단지 현대자동차에 부정적인 발언을 해서가 아닙니다. (원래 사실 오토뷰가 현대자동차에 긍정적인 말을 해주는 매체는 아니잖아요) 대응 방식에 있어서 많은 아쉬움이 남습니다.
님도 믿고 싶은것만 믿는 것 같네요. 오토뷰에서 첫번째 실험으로 실시한 리프트오프 테스트에서 gv60 날아간 것 보셨죠? 오토기어에서는 리프트 오프 테스트를 하지 않을 걸로 압니다. 코너링시 거동에 문제가 있다는 것에 대한 반박을 하려면 1. 리프트 오프 테스트 자체를 신뢰할 수 없는 근거를 가져오시거나(테스트가 주작인 이유) 2. 누군가 오토뷰가 테스트 한 환경 그대로 똑같은 테스트를 진행하고, 영상을 첨부한다던지(물론 영상에서는 저딴 거동을 보이면 fail 이겠죠)
저 두가지 안이 아니라면, 일반적인 사람의 경우 gv60은 코너링 상황에서(물론 일반적인 상황은 아님) 불안한 모습을 보이는구나 정도로 하고 생각할 것 같습니다만, 왜 발끈해서 난리들인지 전 그점이 더 이해가 안가네요. 오히려 그 차에대한 전문성이라고는 1도 없어 보이는 ㅇㅌㄱㅇ 광신도들이 거품물고 난리죠. 어느 순간부터 gv60 주행성능은 묻혀버리고 개싸움만 남은 것 같습니다. (오토뷰가 오토기어 뒷광고 의혹을 제기한 만큼 오토기어는 확실하게 법률적 방법을 통한 반박을 하여 카운터를 치던지 했으면 좋겠네요. 말로만 아니라고 하면 믿는게 바보 아닌가요?ㅎㅎ)
김기태 기자님도 코너 진입각이 코너탈출에 큰 영향을 준다는걸 아실텐데 코너 탈출만 짤라서 보여주시니 영상의 신뢰도가 떨어지네요. 이왕이면 코너 진입부터 보여주시는게 공정한 평가를 할 수 있어보입니다. 올려주신 테스트 영상은 코너중간에서 탈출까지 보여주시는데 이미 코너중간에 gv60이 i4보다 코너 안쪽으로 들어와 있습니다. 그 전에 코너 진입각을 봐야 i4와 gv60이 같은 코너 진입각인지 공정한 비교가 될것 같습니다. 레인체인지도 콘과 차의 거리라던가 조향의 차이가 느껴지는데 이건 사람이 하는것이니 차이가 있을수 있다고 하겠지만 최소한 코너 테스트라면 코너 진입부터 보여주시는게 좋을것 같습니다. 타채널을 옹호할 생각은 없습니다. 타채널도 운전자의 의도가 반영된 테스트 일수 있으니까요. 그냥 두 곳의 영상을 비교해 스스로 판단하고 싶어서입니다. 더운 날씨에 고생하셨습니다. 코너진입영상 꼭 부탁드립니다.
@bisu 님이 말한 수 많은 범죄들이 소비자에게 어떤불이익을 끼쳤나요? 누구처럼 교수흉내내면서 학력이높은것처럼 기망했나요? 아니면 카이스트 공학과나온것처럼 기망했나요? 아니면 제조사지원으로 영상제작해놓고 그걸숨기기라도했나요? 저도 노씨는 거르지만 노씨는 그냥 신뢰가안가서 그렇지 소비자 시청자를 기망하지는않았죠
난 예전에 그 인간이 프로그래밍은 톱니바퀴처럼 움직이는 거라고 표현하길래... 카이스트가 그런 식으로 표현한다고?? 알고봤더니 카이스트가 아니라고 하니깐 이해가 가긴 했음. 프로그래밍을 톱니바퀴로 비유하면 중소기업 면접에도 짤림. 내 밑으로 들어오고 건방지게 상사를 가스라이팅 하는 눈치 보이면 바로 싸다 구 날림.
안전에 대해 조금이라도 문제가 생길수 있는 부분을 지적을 했던건데 영상 처음부터 기자님의 말투가 누굴 건드린다 뭐다로 바껴서 난리가 났엇고 이후에는 다시 또 오버문제니 뭐니 난다 안난다 왜끄냐 마냐 등등 시끄러웠는데 조용히 기다린 보람이 있네요 일정 조건이라도 다른 차보다 더 날수 있다는게 사실이고 이게 일상 생활에서 누가 마주했을때 사고로 이어질 확률이 조금이라도 다른차보다 더 있다면 개선해서 나쁠게 뭐가 있습니까 이런건 좋은 영향을 주는 영상이고 정보라고 생각합니다 응원합니다 오토뷰!!!!!
어떤 분께서는 광고인지 아닌지는 중요하지 않고 테스트 내용을 보라고 말하더군요.. 그렇다면 공정거래위원회에서 뒷광고 방지 요강은 무엇을 위해 만들었으며 무엇을 위해 백 페이지 가량의 경제적 이해관계 표시안내서를 만들었나요... 공정위의 경제적 이해관계 표시서의 일부입니다. 그리고 공정위는 경제적 이해관계를 이렇게 정의 합니다. 위에서도 보듯, 상품 무료제공, 무료 대여도 경제적 이해관계에 포함된다고 나오네요... 그렇다면, 테크노링을 대관해준 주체가 어느 곳인가, 장소 대여도 경제적 이해 관계에 포함되는가가 쟁점이겠군요. 마지막으로 테스트 내용만이 중요하다고 말씀하시는 분들께, 다시 한 번 강조합니다.
2022년 6월 21일 스탠다드 GV60출고한 오너입니다.~~ 한달만에 3300km 주행 했구요~~ 고속주행 안정성이 정말 인상적입니다.~~ 그리고. 논란의 문제를 운행하면서 전혀 경험하지 못하고 있어서 오토뷰의 리뷰가 정말 정확한지 의문이 많이 듭니다.~ 고급지고 안정한 승차감이 정말 인상적인데.... 뭔가 제가 느끼고 있는 것과 괴리감이 커서 이상하네요.~ 처음 리뷰영상볼때 김기태 기자가 영상에서 너무 까대서 차를 취소해야하나 했는데 다행히도 끝까지 취소하지 않고 출고 받았는데, 제가 직접 체험해보니 오토뷰가 너무 오버한것으로 느껴집니다. 그래도 오토뷰 덕분에 취소차량이 좀 있었나봐요~ 예정보다 좀더 읽찍 차가 출고 되어서 지금은 재밌게 운전하고 있네요.~~ 차량 정말 만족스럽습니다. 램프구간 80km 이상으로 달리면서 빠져나가도 김기태씨가 우려하는 상황은 발생하지 않고 있네요.~~ 정말 다행이죠~~!!^^ 그리고 디사미 옵션과 뱅앤올룹슨 스피커는 꼭 넣으세요. ㅠㅠ 지금 후회중이네요.
오토뷰는 본인들만의 테스트를 계속 진행한거고, 스탠스 자체는 뒷광고나 하는 애들 테스트는 언급 할 가치도 없다 이거인듯요 ㅋㅋㅋ근데 사람들이 참 신기한게 보통 뒷광고 논란이 뜨면 우루루 가서 오지게 욕박고 뒷광고 한 놈은 도게자 박고 잠수타는게 일반적인데 그 ㅇㅌㄱㅇ 이새끼는 참 뻔뻔하기 그지 없네요 ㅋㅋㅋㅋ광신도들이 하도 빨아줘서 그런지 귓광고를 해도 빨라주니 원;;;
분명 제일 처음 올리신 동영상은 제조사에서 이런 문제점을 알고 있는지, 이런 부분은 수정되었으면 좋겠다의 의미를 담고 있었던것로 알고 있는데, 제조사도 아닌 엉뚱한 곳에서 이 차는 문제 없다고 동영상을 계속 올리니.... 잘못된 차를 문제없다고 하는것보다, 문제있는 차를 문제없다고 하는게 더 큰 실수가 아닐까 생각합니다. 어짜피 서로 가는 길이 다른 채널이니 이제는 더 이상 서로 얽히지 말고 지금까지 하던대로 하시면 될것 같습니다. 고생하셨습니다.
GV60 이슈에 대해서 최근에 알았는데, 상당히 전문적으로 다루어주셔서 좋았습니다. 몇몇 어그로 자동차 유튜버들이 조회수를 늘리는데 급급해서 비전문적이거나 업계상식 조차 모르는 가짜 정보를 전달하는반면 , 오토뷰는 역시 시원한 부분을 잘 알려주시네요. 20년이상 다루어온 매체라 전문성과 신뢰성은 역시 국내 정상급 답네요. 이번 영상은 Thumbs up 입니다.
제조사를 두둔하는 리뷰어들이 맞는건가라는 질문을 던지고 싶네요 그분들보면 쇼호스트들 같아요 홈쇼핑 보는거같구요 좋은점은 좋다고하는게 맞지만 타리뷰어가 단점을 지적했을때 같은 리뷰어로서 그걸갖고 그렇게 까내릴수가 있는지 리뷰는 관점마다 다르고 단점도 어느정도 어느영역에서 발생할수있다고 봅니다 근데 자기랑 의견이 다르다고 무차별적인 비난과 심지어 광고 홍보 영상보다 더한 영상을 만들어 반박을라한다??참 웃깁니다 소비자로서는요 무분별하고 물타기급 까내리기 하시는 분들 참 답답하네요 그분들 보면 차라리 홈쇼핑 쇼호스트들이 아닌가 싶을 정도에요 이런 소신있는 리뷰채널이 당당하고 정직한거 아닌가 싶네요 항상 응원합니다
베렙 좋아하는 채널인데 옹호하시는거 이번에는 좀 아니었습니다 GV60이 무슨 GR 86도 아니고 일반소비자 층으로 판매하는거 뻔히 알고 있잖습니까 한국어머니 여성분들은 카운터스티어가 기본입니까? 스포츠성을 띄고있는 차들은 매니아들이니 여성분이든 남성분이든 뒤가 잘도는거 알고 사지만 이차는 일반 전기차 아닙니까 사고발생시 그말 책임지실수 있나요? 아무리 본인이 능숙하게 다룰수 있는 것이라도 그것이 칼이라면 아이들한테 주면 안됩니다
현기차에서 협찬 광고 받으면서 찍는 유투버들이 팩트를 제대로 전달이나 할까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ선출 프로도 협찬 받아서 영상 찍고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ객관적인 데이터와 오토조인스부터 지금까지 경험 및 차량 분석을 제대로 해온 오토뷰와의 차이는 말해뭐해ㅋㅋㅋㅋㅋ역겨운 바선생과 그 수준 딸리는 구독자들이 징징댈뿐이지
두 차량 모두 회생제동 단계를 가장 낮 하고 실험하셨다고 했는데, 영상에선 auto모드이네요? 그리고 이전 댓글에서 타 채널의 실험이 왜 잘못되었는지 그에 대한 티칭까지 겸하겠다고 하셨는데 그 내용은 온데간데 없고 정작 하는 말은 타 채널에 대한 의혹 제기 및 비난 뿐이네요. 영상의 내용을 보면 "타 채널은 현대자동차와 밀접한 연관이 있다 》 따라서 실험에 현차의 입김이 들어갔을 것이다 》 그 실험은 잘못되었다" 라는 것이 주된 주장인데 그냥 들으면 아.. 그렇구나 할만 하지만 생각해 보면 상당한 논리적 오류가 있지요. 현대차와의 관계와 조작된 실험 결과에는 직접적 인과관계가 없습니다. 애초에 현대차가 관여되어있다 자체가 추측일 뿐이며 설사 정말 현대차의 지원으로 이루어진 실험이라고 해도 그 실험 자체가 투명하고 오류가 없다면 결과도 올바르겠지요. 두 채널의 실험 결과가 다른 상황에서 우리 결과가 맞다 라고 주장하시려면 확실치 않은 의혹 제기로 사람들을 선동하는게 아니라 그 실험이 어떤 부분에서 잘못되어서 실험 결과가 다르게 나온 것인지를 지적하고 분석하는게 옳다고 보는데 그런 부분은 전혀 없네요. 그리고 연구원들에 대한 비난 및 비꼬기식 발언도 앞으로 자제하겠다고만 할 뿐 끝까지 사과는 안하시네요?
멀더 알려드려야 하는지 모르겠는데 슬라럼할때 오XXX가 한거 처럼 속도가 초입이후 줄어들면 NG이다가 그 시험이 잘못되었다는 답변이구요 다만 그렇게 할꺼면 그건 자유라는거고 라인체인지 역시 중궈 자동차도 통과한다 다만 오XX에서 하는거는 그런 고정된것이 아닌 실주행에서 벌어지는 일이다라고 명확히 되어 있는거 같습니다만??? 고갯마루 TV에서 말씀하시는 슬라럼이 모든 상황을 대변할수는 없다는 의견도 참고하시면 될거 같습니다만?
"그 실험이 잘못되었다" 라고 언제말함??? 현대차가 관여되어있다 자체가 추측? 현대차측에서 이미 해준거라고 인정한건데? 그리고 노사장 녹취 들어보셈ㅋㅋㅋ 일반인들은 들어가지도 못하는 장소에 들어가서 논란의 중심인 회사가 차를 지원하고 장소도 제공 하는데 객관성이 있을리가 있음?? 그리고 당연히 합리적 의심 해봐야 하는거 아닌가?? 애초에 자기 사비로 하네마네 하더니 자꾸 말이 바뀌니까 사람들이 의심하는거 아님???
@@진호최-x7i @진호최 오토뷰 이전 영상에 대댓글 보시면 "잘못된 실험방법에 대한 티칭' 이라는 워딩을 분명히 사용했습니다. 그리고 저 영상을 촬영할 당시에는 분명히 추측일 뿐이죠. 'KMSA는 이전에 클릭 페스티벌을 주최했었고 지금도 N클럽 페스티벌을 주최한다. 따라서 현대차와 밀접한 관계이므로 더베스트랩 영상도 현대차측에 불리한 발언은 할 수 없을것이다' - 추측이죠? 페스티벌을 주최한건 사실이지만 현대차가 영상에 관여했다는 근거는 없습니다. 오토기어 또한 현대자동차와 금전적 연관은 1도 없다고 밝혔습니다.
구독했었는데.. 돈다발 흠들면서 혼자 급발진에 노사장한테 남자답게 만나서 현피 뜨자하지 않나.. 멘탈이 좀 불안정해 보였던데다가 테슬라가 무조건 최고고 내연기관 좋아하고 옹호하는 사람들 어느 순간 시대에 뒤떨어지는 사람 만들고 기존 프리미엄 브랜드 전기차들 죄다 쓰레기 취급 비하하면서 GV60 건은 혼자 또 급발진..
@@무지개-z8j 침묵안했습니다. 이분 여기저기서 루머 퍼뜨리시네ㅎㅎ f3에 대해서는 검색만해봐도 아닌걸 알거다 라고 했고 카이스트는 김드라 (김고문)님 자제분이 카이스트 간 그 이야기가 전부였습니다. 본인이 카이스트와 관련있다고 한적있나요? 있으면 링크 좀 부탁드리겠습니다 보고싶네요
@@무지개-z8j 부정하지 않았단게 긍정이 되나요? f3와 같이 카이스트를 그렇게 물어보더라고요 둘 다 말한적도 없는데 먼저 물어보는 쪽이 이상한거 아닌가요? 물론 깔끔하게 아니다! 하면되는거 아니냐? 하시는데 저도 그렇게 생각합니다. 다만 한가지 일이라도 대응하는 방식의 차이는 사람마다 있으니까요. 중요한건 본인이 그렇다 한 적이 없는데 어째서 타인에 의해 그런질문이 들어오냐는 것 입니다.
@@nsc8018 아니 그냥 아니라고 하면되잖아요 ㅋㅋㅋ 부정하지않고 침묵한걸로 카이스트나온 공학도로 포장해서 초반에 구독자 끌었잖아요 아니에요? 그럼 본인도 부정하지 않은 걸로 카이스트 타이틀 이용한건데 무슨 소리세요 ㅋㅋ 누가 저한테 혹시 서울대 나오셨나요? 이러면 아니요 아닌데요? 근데 왜 궁금하세요? 이게 정상이잖아요 상식적으로 ㅋㅋㅋ 몇년동안 그 질문에 대답안하고 쌩까는게 정상인가요? 아니 그냥 카이스트 아니라고 말하면되는걸
@@swh7887 애초에 자기입으로 그런말 한적이 없는데 어떻게 포장이됩니까? 또한 그 루머가 어디서 부터 누구에 의해 수면위로 전파가 됐나요? ㅎㅎ 제가 일면식도 없는 분의 학력에 대해 논하는 것 도 참 웃긴일이네요 윗 글에 적었듯이 저도 같은 생각입니다. 아니라하면 되지 그게 큰 일인가? 한 한달 안 된 것 같은데 왜 그런 대응을 했는지에대한 내용이 들어있는 영상을 봤습니다. 제 맘대로 내용을 요약하면 오해가 생길수 있다 생각듭니다. 그럼에도 요약해보자면 애초에 말이 안되는 내용(f3), 헷갈릴만한 말을 한적도 없고(학력), 대응할만한 가치가 없는 소문 설명이 아닌 해명을 해야하는 것 에 대한 문제가 크지 않았나 싶습니다. 타이틀을 이용한건지 그리고 그에따른 이익이 있었는지는 제가 알 방법이 없습니다. 설령 그 타이틀에 끌려 이익을 주신분이라면 오히려 그 소문을 퍼뜨린 분께 화를 내야겠죠? 자동차를 좋아하시는 분들중 제법 많은 분들이 아실겁니다. 이런 소문이 누구에 의해 커진건지. 그리고 당사자들 끼리 무슨일이 있었는 지도요. 이런 이유들이 있어서 무대응을 했다면... 그래도 왜 굳이 그렇게 까지해야하나? 싶긴하지만 한편으론 이해가 되긴되더라고요.
@@nsc8018 간단히 예를 들어드릴게요 제가 다니는 직장에서 어느순간 제가 서울대 출신이라고 소문이 났어요 사람들도 서울대 출신이라고 알고 있고 일부는 와서 직접 물어보기도 했는데 대답을 안했습니다. 그때문인지 갑자기 큰 계약건도 몇개 했구요 이러다가 한참 나중에 서울대 아니라고 나는 서울대라고 내입으로 말한적 없다고 니들이 그렇게 생각한거 아니냐고 하면 사람들이 아 그래 우리잘못이구나 할꺼같아요? 와서 물어볼때는 왜 대답안했어? 이게 정상일텐데요? 연예인 학력논란이 왜 생기는건데요 아니면 아니라고 말안해서 생기는거에요. 그당시만 넘기면 된다고 생각하니까 나중에 터지는거구요 대응할 가치도 없는 소문이라는건 누가 정하는겁니까? 그냥 본인한테 이득이니까 아니라고 그 한마디를 안하고 몇년을 가지고 온거구요 만약에 뭐 게이라거나, 성취향이 이상하다던지, 전과가있다 이런 소문이면요? 이런소문도 가치없는걸로 치부하고 대응 안했을까요? 소문을 퍼뜨린 분한테 왜 화를 내죠? 그 본인피셜로 대응할만한 가치도 없는 소문 만들어줘서 몇년동안 타이틀로 잘써먹었으니 오히려 고맙다고 절을해도 모자랄 수준인데 ㅋㅋ 어떤 미사여구를 붙여도 그냥 "아니다 " 한마디면 끝날 일이었죠? 그거 한마디를 안하고 몇년을 끈거구요 결국은 선택적 무대응 이잖아요 ㅋㅋ 돈다발들고 복싱으로 한판하자던분이 이런 소문은 입닫고 입밖으로 꺼내지도 않던데요? 해명? 설명? 다 필요없습니다. 그냥 "그런 소문 사실이 아니다" 한마디면 끝날 일이었다구요 아니에요?
대중들이 논란된 내용만 비판하면 되는데 그 외 내용으로 비꼬고 비판하는 댓글들이 보여 참 수준 낮고 미성숙하다 느껴져서 어제 답답한 마음에 장문의 댓글을 남겼다가 뭔 의미가 있나 삭제했었습니다. 좋은 결과물이 나와서 다행입니다.. 대기업 상대로 목소리를 내기가 쉽지 않죠 ㅎ 늘 응원합니다!
현기차도 몰고 있고 BMW도 몰고 있지만 두 차는 기본기가 완전 극과극인 차임. 현기차를 몰다가 BMW를 몰고 선회를 하다보면 몸으로 느낌... 어제 현기를 타다가 오늘 BMW를 모는 경우에 몸은 일단 현기에 맞게 세팅 되어있는 상태에서 BMW를 경험하는 순간 얼굴에 나도 모르게 미소가 생김... 이게 차지.....이게 차야....이걸 잡아주네... 그러다 현기를 다시 몰면 아....원래 이랬지...함
X5(2017년 구매)차주입니다. 작년 여름 울릉도 배타러 서울-포항 고속도로 시속 130정도로 운전 중 운전석 바로 앞에서(차 중앙이 아닌 운전석 앞쪽) 고라니 발견하고 무의식 중에 핸들을 급하게 틀었습니다.동물이 앞에 나타나면 무조건 밀고 가야한다는 소리를 많이 들었지만 그게 그렇게 안되더군요.(다행히 새벽이어서 도로에 차가 없었습니다) 하지만 X5는 정말 물흐르듯이,흔들림 하나 없이 물음표와 동일한 동선으로 아주 스무스하게 제 갈길을 가주었습니다. 그때 옆 조수석 형님께서 감탄을 연발하면서 역시 차는 좋은 차 타야 한다고 소리지르시던게 가끔 생각납니다. 타 채널에선 일반인들이 만나기 힘든 상황이라고 하던데, 제가 겪은 바로는 일반인들한테도 충분히 일어날 수 있는 상황이라 생각됩니다. 겪어본 사람만이 이해할 수 있다고 봅니다
@bisu님 그냥 이런의견도 있고 저런 의견도 있다고 받아들이면 되는거 아닌가요? 못받아들이겠으면 오토뷰가 주작한 증거를 가져오시고...혹시나 만에하나 gv60차주시면 차라리 직접 코너 돌려보고 영상을 찍던지요 ㅋㅋㅋ다만 진짜로 궁금한점은 gv60을 향한 님의 눈물나는 애정입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ차주세요? 아니면 현기오너?? 아니면 자기 스펙 하나도 못까는 자칭 좆문가 ㅇㅌㄱㅇ 광팬이심요??
여러분 이건 누가 맞다 틀리다 문제가 아닙니다. 오토뷰에서도 그것을 지적한 것이 아니에요. “저렇게 실험해보니 위험하다.” 저런 형태일 때 운전자들이 위험할 수 있다는 것을 알리는 것입니다. 이것을 가지고 아닌데? 안위험한데? 라고 한다면… 다른 저의가 있다고 밖에 생각할 수 없겠죠?
논란에도 항상 차분하고 사실을 있는그대로 소비자가 알수 있게 전달 하고자 하는 노력에 박수로 응원합니다. 이 영상 두대의 실험을 봐도 코너링에 무엇이 안정적인 차인지는 설명 필요 없내요. 차는 잘가고 잘 서고 안정적인것이 좋은 차입니다. 코너링 .직진성 좋은차 타보시고 경험 하면 이 실험의도와 결과에 이의가 없을겁니다.. 타보고 경험 해보시길 .,..
무스테스트와 슬라럼을 진행한 타 채널에서 괜찮다고 열심히 증명을 하셨지만, 그래도 의도하던 의도치 않던 현상으로 나온 문제인 만큼 어떨 때 발생할 수 있는지에 대한 질의를 했지만 그것에 대해서 관심갖는 이가 없어서 당황했습니다. 오토뷰에서 두 번째 영상 기재하실 때도 실내에서 봐도 다른 사람들이 운전할 때 동일한 현상이 벌어진게 보였으니 더욱 궁금했었죠. 이번에 궁금증을 잘 해소해주셔서 너무 감사했고, 앞으로도 잘 부탁드립니다!
아마츄어가 프로흉내는 낼 수 있다니 솔직하기도 하여라 정민쿤 .. 전기차 엔진사진 올려놓고 오 자가분해조립하시는군요 대단해요 댓글들에 아무 리액션 없음.. 항상 그런식이죠 좋은 뜬소문에는 정정하려는 시도없고 안 좋은 쪽으론 가차없이 일침놓으시거나 반박불가시 차단/삭제 리플리증후군같은건가?
오토기어는 논란의 당사자니까 공격할수 있다 봅니다만 최정원 드라이버 공격은 선 넘으신거 같습니다. 86 레이스 드라이버이기도 하셨고 현대 요즘 좋아졌다 말하면서도 N보다 유럽차, Jdm 타시면 더 좋아하는게 보이는 분인데요. 그분이 현대 지원 받았다면 서킷에서 잡아 돌렸을 겁니다. 공도에서 시승 소감만 말하는게 아니라요. 이 영상은 논란만 더 키울뿐 아니라 다른 유튜버들한테도 두고두고 까일것 같네요. 이미 대형 커뮤니티 곳곳에서 까이고 있는중이구요.
@@악마에용 N 클럽에 가입하고 조용히 지켜보기만 하는 일개 N오너 입니다만 최정원 드라이버와 Kmsa가 현대와 비교적 가까운 사이라는건 압니다. Gv60 영상이 현대와의 관계 때문에 만들어진 영상이라면 공도에서 만 타보는 영상으로 평가하지 않았을거라 봅니다. 새로 뽑은 I4 가지고도 자비 들여가며 서킷에서 원돌이 하는 사람인데 현대 지원들어온 영상을 공도에서만 찍었을리가 없죠.
@@MrRyu-rx5mr 사용 범위를 갑이 정한다. 이 역시 if이자 망상 아닙니까? 더베스트랩이 Gv60 영상을 현대 오더에 의해 만들었다는 증거를 먼저 제시하시죠. 무슨 근거로 확언 하시는지 알고 싶네요. “카더라 일것이다.” 이게 기자가 할 소리인가요? 지금 저 카더라 믿고 망상이라고 따지십니까?
@@MrRyu-rx5mr 의혹은 제기한쪽에서 먼저 증거 자료 들이밀며 시작하는겁니다. 이 건 같은경우도 최정원 드라이버랑 전화 한통이면 의혹이고 나발이고 해결 될 일이죠. 그것도 못하면서 추측으로 현대 지원 받았을거다 말하는걸 우리는 기레기 짓이라고 합니다. 선후관계가 바뀌었다 뭐니 하시는데 정말 같잖네요. 그쪽이 옳다고 단정하고 글을 쓸려면 마음 맞는 사람하고나 글 섞으세요. 아무한테나 반말 쓰며 니 말만 옳다고 우기지 마시구요.
오버스티어를 옹호하는 몇몇 리뷰어들과 드라이버들... 일반소비자 관점에서 한번 생각해보고 리뷰하시길 바랍니다. 건수 하나 물었다고 물어뜯을 생각 들 마시고... 마지막에 김선웅 기자님이 말씀하셨듯 안전에는 타협이 없습니다. 정상적인 차들도 조작미스로 사고내는 사람들 많은데 이런 문제가 전혀 상관없을수 없겠죠. 일반 운전자들이 님들 처럼 프로 드라이버가 아닙니다. 그리고 언제나 일반 운전자들 관점에서 리뷰해주는 오토뷰에 감사드립니다.
소비자를 위해 일부러 메이저 자동차 회사와 맞서는 오토뷰 응원합니다 사람에 따라서는 저 상황(핸들을 많이 꺾으면서 속도가 높은 상황) 이 몇번이나 나오겠어 억지야 라고 말할 수 있지만 아예 그런 상황이 발생하지 않는것과 단 1%라도 발생했을때 위험이 초래되는 것과는 분명히 차이가 있겠죠 항균 99.99% 라도 항균 100% 랑은 아예 다른 상황이니까요 욕먹더라도 지적하는게 맞는 겁니다 나중에 만약이라도 자신이 당하고 나서 후회해본들 소용없어요
오토기어 초창기에 잘 보다가 몇년전에 현기차 이슈 터졌을때 테스트랍시고 본인이 타고 있다는 08년식 벤틀리 가져와서 무려 벤틀리도 현기차랑 같은 증상인데 문제 없다는식으로 영상 올린거 보고나서 그 후로 안봄ㅋㅋ 그때도 그렇고 이번이슈도 그렇고 특정 차량 거동이 이상하다는 채널이 있다고 저렇게 나서서 대놓고 시비털 일인가ㅋㅋ 오토기어 현기 대변인인줄ㅋㅋㅋ 오토기어가 현기랑 썸씽이 있었는지 어쨌는지는 모르겠는데 현기만 까면 게거품 무는건 채널 초창기때나 지금이나 여전한듯 전에 자동차 명장한테 시비털때도 그렇고 그냥 저긴 여기저기 시비걸고 이슈된걸로 조회수 늘리는 채널ㅋ
GV60 오버스티어도 문제지만, 코너를 돌 때, 무슨 진동이 경운기 수준이네요. 차량 안에서도 느껴지고, 밖에서도 느껴지네요. BMW i4와 너무 비교되네요. GV60처럼 스키드마크 소리가 차량 진동이 심해서 호루라기 소리가 나는 차는 처음 보네요. 헐~~ 이래서 독과점이 심각한 사회문제가 되는 것입니다. 저런 차를 좋다고 빨아주고, 또 구입하고 있으니...
이게 왜 죽자고 덤벼들 정도의 논란거리가 되는 문제인지 저는 잘 모르겠습니다. 오토뷰나 다른 여러매체의 주장상 팩트는 GV60은 오버성향이 확실하단 겁니다. 다만 위험하다 VS 위험하지 않다로 나눌수 있는 부분인데 결론은 구입하는 소비자가 참고하고 판단해서 결정하면 될 내용 같습니다. 오토뷰 말고 이렇게 중요한 정보를 소비자한테 전달해준 매체가 또 어디있을까요? 위험하지 않으니 사도된다 말만듣고 구입해서 나중에 식겁한 경험후에 어떤 문제가 생겨도 그건 소비자 본인이 감당하면 됩니다. 사라고 안심시킨 분들이 책임져주지 않습니다.
★ 참고 사항
- 현대차 주장 : (다른 차들처럼) 빠르게 스티어링휠(핸들) 돌릴 때 ESP는 정상 작동한다.
법규로 정해진 ESP 작동 조건에는 문제 없다
-- 오토뷰 의견 :선회(코너링) 도중 가속페달에서 발을 떼면 리어가 빠진다.
스티어링휠이 일정 수준 돌아가면 현상이 더 커진다.
통상 70~80km/h에서 잘 나타나지만 노면에 따라 50km.h 전후에서도 나타난다.
동역학 전공자, 현업 성능 평가자들은 모두 이 현상을 알고 있다.
★ 콘텐트 요약
-- 오버스티어 현상 없나?
-- 현업 전문가 및 드라이버와 함께 확인 (개인 보호를 위해 블러처리)
-- (스티어링휠을 순간적으로 급히, 많이 돌려) 의도적으로 언더스티어를 만들 수도 있다
-- 슬라럼 테스트는 왜 하나? 이를 통해 확인하는 것은?
* 진입속도를 높여버리면 무스테스트나 같은 결과가 된다
-- 고속 레인체인지 / 급조작에서 ESC는 정상 작동하나? / 두 차량 모두 정상 작동
* GV60은 서스펜션이 너무 부드러워 뒤뚱거림이 있고 ESC 작동 시간도 다른 차량 대비 길어
-- 현대차 내에서도 부서별 입장이 달랐다
홍보 : 지적한 내용 받았다. 이런 건은 시간을 두고 지켜봐야 한다.
소비자들이 불안하지 않게 자세한 내용 공유 말아달라. (오토뷰=공감한다.)
영업 : 자사에게 유리해 보이는 내용이 있다면 지원
(왜 자사 파트너인 KMSA까지 이용했을까?)
-- 다수의 드라이버(레이서)들은 오버스티어에 관대하며 큰 문제로 여기지 않는다
-- 플랫폼이 같으면 문제도 똑같을까?
-- 최근 방향성이 흔들리는 현대차 셋업
-- 표현을 자제해 메세지의 본질이 잘 전달되도록 노력하겠다
하단은 저희가 지적한 일부에 대해 설명을 해주신 분의 글입니다,
참고 링크 : m.ppomppu.co.kr/new/bbs_view.php?id=car&no=867739&cno=10338863
기타 : 참고로 해외 사양과 국내 사양은 서스펜션 타이어가 다릅니다. 때문에 해외 자료는 참고는 하되 절대값이 되지 못한다는 점을 기억하셔야 합니다.
즉 참고사항정도로 보면된다는 거네요.
오토기어측에서 만나서 같이 하자고 안하던가요??
잘 정리해주셨네요.. 누구 처럼 멘탈 나가서 폭주하지 않아서 보기 좋아요
@@scratch-giggs 오토기어에서 만날 의지가 있었으면 오토뷰측에 연락을 했겠죠
영상이나 내보내면서 합시다 이러진 않았을듯... 처음부터 교차검증을 할 의지가 있었는지 의문임
정말 수고많이하셧네요
더불어 esc 논란도 자동종결이내요
영상퀄리티 소장각입니다
18:40 오토기어의 테스트를 지원해준데가 현대자동차 영업본부네
정말 정말 정말 객관적인 테스트를 진행해주신 오토기어 대단하다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
존나 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하다못해 코믹 리뷰어 노보스 노사장도 그거 보고 아연실색...
@@pbornary-cmc84 노사장이 웬만한 일에는 저렇게까지 어이없어하지 않는데
표정에서 어이없어 하는거보는거 처음봄...쇠교수 그 양반 뭐라고 변명할지 기대됩니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@무지개-z8j 무슨 영상인가욧?? ㅋㅋ 저는 못찾겠던데 ㅠㅠ 자동변속기 반응이 굼금하긴 하네욧 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@OIIIIIIIO25 자동차에 진심인 코믹 리뷰어 맞지요.. 비엠다블 포르쉐 편애, 현대기아만 나오면 입에 개거품.
@@OIIIIIIIO25 그러니 노사장도 옛날처럼 중립적인 시선으로 안본다는거죠.. 오토기어도 현대기아에서 지원받는 시점에서 중립성은 날아간거고... 그리고 모든 차를 내돈내산 할수는 없지요. 리뷰하겠다고 국내 팔리는 모든 자동차를 전부 구매해서 다 타보고 할수는 없지 않겠습니까..
대단하시네요. 모 채널처럼 감정적 대응이 아닌 수많은 공격과 조롱에도 정확한 데이터가 나올때까지 기다리며 차분히 대응하시는게 진정 프로십니다.
결국 오토뷰는 최초 논란이 된 테스트 영상과 별다른 차이점이 없는 5분 남짓한 테스트로 이 논란을 진화하려 합니다.
(정말 영상의 제목과 같이 오래 기다렸는데 조금 실망이 큽니다)
일부 구독자에게는 의문 해소에 도움이 되지 않은 테스트였지만 오토뷰에 충성도가 높은 일부의 구독자들은 명쾌한 설명이라고 합니다.
5분 남짓한 테스트 이후 20분 이상을 베스트랩과 오토기어의 평가 및 테스트 결과에 의혹을 제기합니다.
그리고 그 근거로 두 채널이 현대자동차와 유착되었을 수 있다는 정황을 이야기 합니다.
"제네시스 GV60 오버스티어(미끄러짐) 이것이 문제였습니다" 제목과 다르게 영상을 봐도 무엇이 문제이기 때문에 오버스티어가 생기는지 설명이 없습니다.
단지 다른 채널은 현대자동차와 유착이 되었기 때문에 그들의 테스트는 틀렸고 현대자동차와 유착이 없는 오토뷰의 테스트가 맞다라는 말로 밖에 생각되지 않습니다.
그 근거로 베스트랩의 최정원 대표의 오랜 현대자동차와의 비즈니스 관계 그리고 오토기어의 GV60의 테스트를 진행한 장소를 문제 삼았습니다.
우선 오토기어에서는 현대자동차가 아닌 한국타이어에게 비공식적으로 대여를 했다고 답변했습니다.
테스트 결과를 문제 삼으려면 테스트 장소가 아닌 테스트 내용에 조작이 있는지 지적을 했어야 합니다.
하지만 기껏 5분짜리 테스트로 30분 이상되는 테스트를 신뢰성이 없다고 의혹을 제기합니다.
그리고 그 근거는 테스트에 대한 내용이 아닌 메신저를 공격(오토기어 현대자동차 유착설)하는 방법으로 말입니다.
오토뷰의 주장대로 현대자동차가 오토기어에 테스트 장소를 제공했다고 가정하겠습니다.
그러면 이건 오히려 자가당착이 아닌가 싶습니다.
오토뷰가 제조사에 목소리를 내어 제조사에게 문제해결을 하게 한 많은 사례들 중 GM의 알페온 사례
오토뷰는 알페온에 긍정적인 평가를 하지 않았고 그 일로 GM과의 사이가 틀어졌다고 합니다.
그 일로 이미 결정되어 있던 알페온 광고를 오토뷰에서 철회를 했다고 합니다.
(아마 도의적인 결정이었겠지요)
만약 알페온 미션에 문제가 없었고 그래서 이미 결정되어 있던 알페온 광고가 진행이 됐다면
오토뷰 입장에서는 문제가 없는 결정이었겠지만
제3자가 외부에서 보기에는 GM에 광고를 받아서 알페온을 좋게 평가했다고 평가절하할 수 있는 근거가 됩니다.
지금 오토기어의 GV60 테스트에 대한 오토뷰의 논리가 이렇고요.
물론 오토기어에서는 현대자동차가 테스트 장소를 제공하지 않았다고 부인을 했습니다.
또한 애초에 오토기어가 테스트를 조작하려고 했다면
오토뷰에 합동 테스트를 제안할 이유가 없습니다.
오토기어에서도 분명 이러한 분란이 생길 걸 알았기 때문에 이해관계자인 오토뷰에 합동 테스트를 제안했을 겁니다.
물론 오토뷰가 응하지 않았기 때문에 오토기어 단독으로 테스트를 진행했고요.
합동 테스트에 응하지 않았으며 오토기어의 합동 테스트 제안에 응할 이유가 없다고 하더니
이제와서 오토기어 테스트 자체에 조작이나 오류를 지적하는 게 아닌 현대자동차 유착설로 공격하다니 조금 치사하게 보이는 것도 사실입니다.
(정확하게 오토뷰가 아닌 오토뷰의 구독자들이 합동 테스트에 응할 필요가 없다고 하셨지요)
많은 오토뷰의 구독자들이 어디 감히 현대 따위가 BMW랑 비교를 하느냐라고 하십니다.
그리고 오토뷰 영상으로 구독자들은 당연히 i4가 훨씬 더 안정적인 움직임을 보인다고 하십니다.
하지만 국내는 물론 해외의 매체들은 오토뷰 영상 속에서의 i4가 아닌 오토기어 영상 속의 i4와 같은 움직임을 보입니다.
딱히 GV60에 비해 우월한 거동으로 보이지 않던 그 모습...
GV60의 안전성 그리고 전기차 시대에서의 독3사가 그 지위를 지킬 수 있을지는
시간이 지나면 알 수 있을 것이라고 생각합니다.
그리고 그 시간은 그리 많이 필요하지 않을 것 같습니다.
(토요타 전기차에 중국의 완성차 업체인 BYD 배터리를 쓰는 걸 보면 전기차 시대에서 많은 것들이 바뀔 거라는 생각이 드네요)
오토뷰 지금도 그렇고 과거에도 그렇고 자동차 문화 발전을 위해 그리고 소비자를 위해 제조사 견제해 왔습니다.
그리고 앞으로도 그럴 것이라고 생각합니다.
하지만 이번 GV60 사건은 오점으로 남을 것이라고 생각합니다.
단지 현대자동차에 부정적인 발언을 해서가 아닙니다.
(원래 사실 오토뷰가 현대자동차에 긍정적인 말을 해주는 매체는 아니잖아요)
대응 방식에 있어서 많은 아쉬움이 남습니다.
님도 믿고 싶은것만 믿는 것 같네요.
오토뷰에서 첫번째 실험으로 실시한 리프트오프 테스트에서 gv60 날아간 것 보셨죠? 오토기어에서는 리프트 오프 테스트를 하지 않을 걸로 압니다. 코너링시 거동에 문제가 있다는 것에 대한 반박을 하려면
1. 리프트 오프 테스트 자체를 신뢰할 수 없는 근거를 가져오시거나(테스트가 주작인 이유)
2. 누군가 오토뷰가 테스트 한 환경 그대로 똑같은 테스트를 진행하고, 영상을 첨부한다던지(물론 영상에서는 저딴 거동을 보이면 fail 이겠죠)
저 두가지 안이 아니라면, 일반적인 사람의 경우 gv60은 코너링 상황에서(물론 일반적인 상황은 아님) 불안한 모습을 보이는구나 정도로 하고 생각할 것 같습니다만, 왜 발끈해서 난리들인지 전 그점이 더 이해가 안가네요.
오히려 그 차에대한 전문성이라고는 1도 없어 보이는 ㅇㅌㄱㅇ 광신도들이 거품물고 난리죠. 어느 순간부터 gv60 주행성능은 묻혀버리고 개싸움만 남은 것 같습니다.
(오토뷰가 오토기어 뒷광고 의혹을 제기한 만큼 오토기어는 확실하게 법률적 방법을 통한 반박을 하여 카운터를 치던지 했으면 좋겠네요. 말로만 아니라고 하면 믿는게 바보 아닌가요?ㅎㅎ)
@yoonseul ?? 오토기어 영상에 악셀오프 후 코너링 테스트 하는 영상 있다구요?? 확실해요??
@yoonseul 글 존나 오글거리게 처 쓰는것도 그 오토기어 그새끼랑 똑같네 ㅋㅋㅋㅋ신도들은 뭐가 달라도 다르다잉??
@yoonseul 맞습니다. 그냥 길면 안보는 사람들이 많더군요. ㅜㅜ
김기태 기자님도 코너 진입각이 코너탈출에 큰 영향을 준다는걸 아실텐데 코너 탈출만 짤라서 보여주시니 영상의 신뢰도가 떨어지네요. 이왕이면 코너 진입부터 보여주시는게 공정한 평가를 할 수 있어보입니다. 올려주신 테스트 영상은 코너중간에서 탈출까지 보여주시는데 이미 코너중간에 gv60이 i4보다 코너 안쪽으로 들어와 있습니다. 그 전에 코너 진입각을 봐야 i4와 gv60이 같은 코너 진입각인지 공정한 비교가 될것 같습니다. 레인체인지도 콘과 차의 거리라던가 조향의 차이가 느껴지는데 이건 사람이 하는것이니 차이가 있을수 있다고 하겠지만 최소한 코너 테스트라면 코너 진입부터 보여주시는게 좋을것 같습니다. 타채널을 옹호할 생각은 없습니다. 타채널도 운전자의 의도가 반영된 테스트 일수 있으니까요. 그냥 두 곳의 영상을 비교해 스스로 판단하고 싶어서입니다.
더운 날씨에 고생하셨습니다.
코너진입영상 꼭 부탁드립니다.
애초에 핸들 꺽는 기준점도 없네요...
ruclips.net/video/wmUdpg3DCh4/видео.html
왜 안보여주는지 아시면서 ㅎㅎ 제대로 된 테스트를 하면 어떨지 뻔하잖아요.
5:09 보면 볼수 있지 않나요?? 두 차량 같은 차선으로 같은진입구간에서 돌리는데 ㅋㅋㅋㅋgv60먼 존나게 털리네요 뒤뚱뒤뚱
@@이상원-u9p 코너중간부터 보이는데요? 이런 논란 없을려면 직선구간부터 보여주면 됩니다.
감사합니다.
역시 오토뷰는 인싸 케이, 노보스, 박병일 명장님과 함께 최고의 자동차 채널입니다
노사장이 올린 영사보고 오면 이런생각 안들걸요? 인싸케이 박병인 노보스가 짱이죠!
ㅋㅋㅋㅋㅋ 돌려까는 거 같은데 ㅋㅋㅋ
지원받고 비교테스트하는곳가서 노십쇼
ㅋㅋㅋㅋㅋ 동감
ㅉㅉ 최악의 유투버들일뿐
격이 다르네요. 차분한 대응에 체계적이고 논리적이며 깔끔한 해석. 기대는 하고 기다렸지만 그를 상회하는 종결 영상입니다.
역시 시승기는 국내 원탑 오토뷰입니다.^^
격이 다름에 격하게 동의
대기업을 상대로 목소리를 내려니 힘든게 보이네요. 용기와 그 노력에 찬사를 보냅니다. 또한 오토뷰의 말씀에 귀기울려 주신 분들에게 감사의 말씀도 대신 보냅니다.
영상 끝까지 보니까 누가 진실을 말하는지는 보이네요. 항상 잘 보고 있습니다
차나 아파트나 자신이 가진게 재산의 거의 전부인지라 그 가치에 목을 매는 수준의 사람들이 많으니 이런 세부영상까지 찍어야 한다는 게. ㅎㅎㅎ 자신들 욕심이 상처 받을까 쫄리면서도 보여주는 욕심을 버리지 못하니. 오토뷰 화이팅.
19:17 오토기어 현대차한테 지원받고 테스트 영상 촬영한거 다 까발려졌네ㅋㅋㅋㅋ
오토기어가 테스트한 한국테크노링 그 장소 어떻게 섭외한건지 해명해야할듯
일반사업자는 절대 못들어간다던데 대기업 홍보영상 외에는 출입이 불가능한 테스트 장소를 어떻게 섭외했는지 오토기어의 해명이 있어야 할 거 같습니다
해명할게 있나요~ 유튜브는 취미로 하신다던 분이 갑자기 상업전환하고 테크노링에서 영상 찍었을 때 눈치 깟어야죠 ㅋㅋ 다 가족들 먹고살자고 하는 일이니 그러려니 합니다.
그 기어는 친현대로 바뀐지 꽤 되는걸로 알고 있습니다... 아무래도 뭔가 느낌이 딱 오네요
이미 광고모델이였고 esc 그리고 제조사셋팅방법까지 다 틀렸죠
니캉 내캉 비지니쓰 함 해 보자~
@bisu 님이 말한 수 많은 범죄들이 소비자에게 어떤불이익을 끼쳤나요? 누구처럼 교수흉내내면서 학력이높은것처럼 기망했나요? 아니면 카이스트 공학과나온것처럼 기망했나요? 아니면 제조사지원으로 영상제작해놓고 그걸숨기기라도했나요? 저도 노씨는 거르지만 노씨는 그냥 신뢰가안가서 그렇지 소비자 시청자를 기망하지는않았죠
자 이제 쉴드 쳤던 유튜브 거르시면됩니다. 문제를 지적했을때 그걸 검증하고 문제가 있을시 문제해결 상황을 만들어야지 그걸 업체에 돈받고 쉴드치쳐주고 편가르기하는 ㅈ같은 문화 이젠 없어져야 합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 차량리뷰나 제대로 하지 졸렬하게 자기들 의견과 다른 사람들은 현대관계자들이다 이딴 소리는 왜하는거지요???? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 남을 대하는 태도가 글러먹었네
영상을 보다 보면 종교 못지 않은 댓글을 다는 곳은 믿고 거르는게 맞네요 그냥 이상 없다를 증명 할려면 오토뷰처럼 여러사람의 의견을 수렴해서 테스트를 해서 증명해야지 뇌피셜급으로 우기는데 그걸 또 좋다고 해주는 사람들은 뭐가 잘못된지도 모르겟죠 고생하셧습니다
두군데 다 구독하고 보고있는데
종교 못지 않은 댓글은 여기나 거기나 별반 다르지 않아 보입니다..
@@user-hsk1593 글쎄요...저도 둘다 구독하다가 최근에 한곳 정리했는데..거기서 말하는거에대한 반대급부정도였지..종교라고 할정도는 아니지않나요?
@@user-hsk1593 닉값하시네요
@@규현이-j7w 저쪽에선 이쪽이 종교라고하고 뷰멘 거리니까요..
둘다 정리하지 않고 계속해서 보고 있는 입장에서, 댓글 분위기가 놀라율정도로 비슷해서 말씀드린겁니다.
모 채널에서 기술력 떨어지고 무겁다고 대차게 까이던 i4의 깔끔한 코너링성능이 상당히 인상적이네요.
안타봐도 된다. 무거운 차는 물리를 거스를수 없다고 박스까남 채널를 깠는데 ㅋㅋㅋ 오토뷰가 정리해줌 ㅋㅋㅋㅋ 그 기어채널은 진짜 나무위키 보고 주장하시는 분들임.
맞아요! 저번 기어 영상에서도 i4 거동이 매우 안정적이어서 bm 에서 차량말고 다른 것도 협찬 받은게 아닌지 의심스러웠을정도 였네요. 그쪽 말대로 무게가 상당함에도 저런 움직임 보여주는게 bmw 기술력이 엄청나네요.
@@lifeincomplete4869 기어 gv60오버 스티어 영상은 i4 홍보영상 아니야?.. 라고 생각 드는 느낌..!!.. 코너링 라인이 너무 다르잖아..!!
기어 빠진 기어 채널
지식이 얕으면 금방 털리죠
난 예전에 그 인간이 프로그래밍은 톱니바퀴처럼 움직이는 거라고 표현하길래...
카이스트가 그런 식으로 표현한다고??
알고봤더니 카이스트가 아니라고 하니깐 이해가 가긴 했음.
프로그래밍을 톱니바퀴로 비유하면 중소기업 면접에도 짤림.
내 밑으로 들어오고 건방지게 상사를 가스라이팅 하는 눈치 보이면 바로 싸다 구 날림.
정답은 일반소비자가 이 동영상을 보고 판단하면 좋겠습니다. 어느 시대 어느 조직이건 건전한 반대자가 있어야 할 것입니다. 이런 면에서 오토뷰 항상 응원합니다.
안전에 대해 조금이라도 문제가 생길수 있는 부분을 지적을 했던건데
영상 처음부터 기자님의 말투가 누굴 건드린다 뭐다로 바껴서 난리가 났엇고 이후에는 다시 또 오버문제니 뭐니 난다 안난다 왜끄냐 마냐 등등 시끄러웠는데
조용히 기다린 보람이 있네요
일정 조건이라도 다른 차보다 더 날수 있다는게 사실이고 이게 일상 생활에서 누가 마주했을때
사고로 이어질 확률이 조금이라도 다른차보다 더 있다면 개선해서 나쁠게 뭐가 있습니까
이런건 좋은 영향을 주는 영상이고 정보라고 생각합니다
응원합니다 오토뷰!!!!!
안전 덕후로써, 20년전부터 국내채널은 김기태 기자님 따라 오토조인스-오토뷰만 봅니다. 테스트 프로토콜과 차용하는 레퍼런스들이 가장 객관화되어있어 신뢰할 수 밖에 없습니다. 존경합니다.
어떤 분께서는 광고인지 아닌지는 중요하지 않고 테스트 내용을 보라고 말하더군요..
그렇다면 공정거래위원회에서 뒷광고 방지 요강은 무엇을 위해 만들었으며 무엇을 위해 백 페이지 가량의 경제적 이해관계 표시안내서를 만들었나요...
공정위의 경제적 이해관계 표시서의 일부입니다.
그리고 공정위는 경제적 이해관계를 이렇게 정의 합니다.
위에서도 보듯, 상품 무료제공, 무료 대여도 경제적 이해관계에 포함된다고 나오네요...
그렇다면, 테크노링을 대관해준 주체가 어느 곳인가, 장소 대여도 경제적 이해 관계에 포함되는가가 쟁점이겠군요.
마지막으로 테스트 내용만이 중요하다고 말씀하시는 분들께, 다시 한 번 강조합니다.
어떤 신도는 광고가 아니라 협찬이라서 괜찮대요ㅋㅋㅋ
@@아쿠아-f5p 협찬 관련 내용도 경제적 이해관계 표시안내서에 찾아보았습니다.
라고 나오네요...
@@yeoreospace 만약에 몰래 지원을 받고 영상을 올려서 조회수를 올려 유튜브 수익을 얻었다면 그것도 금전을 받은것으로 이해할 수 있나요?
유권해석이 필요할거 같습니다
@@yeoreospace 광신도들은 상식적으로 접근하면 안됨ㅋㅋ
신호등은 녹색 불 일때 건너야 하는 걸 알려주면 왜 그래야하는데? 이러는 애들임ㅋㅋ 상식을 설명하게 만듬ㅋㅋ
설명하는 것도 지쳐요ㅋㅋ
오류집단임ㅋㅋㅋ
전문가 집단이 평가하는 올해의 차 대상 후보 중 예선1위로 올라온 gv60이 막상 현장검증에서는 사라졌다라는 거만 봐도 오토뷰의 평가에 힘이 실릴 수 밖에 없음.
현장검증에서 다른 전문가들도 다 똑같이 느낀거지.
오토기어 영상에 GV60 관련 출현하셨거나 댓글 달았던 베X트 랩, 강X휘 선수등은 현대차 입김에서 자유로울 수 없는 드라이버분들입니다.
강 좋아했는데 완전 실망스럽다
강병휘는 그냥 전직 프로레이서일뿐 지금은 돈받고 광고해주는 일반미디어랑 다를게없음.
무지성 광신도들 무섭다
프로들은 협찬 없인 못 살아요
돈앞에서 사람의.마음처럼 나약한건 없으니까요.. 요즘흥행하는 어느드라마의 한대사
를 오토x어를 향해 들려주고싶네요
돈좋죠 벌어야죠 이해합니다 그치만
광고영상을 광고 아닌척 제작 하는부분이 잘못되고 위험하다는겁니다 . 연예인들 기업에서 돈 수억씩받고 티비광고 찍는거 누가 문제제기합니까?..
오토x어는 GV60관련쉴드영상들 전부 돈받고 찍은영상이라고 유료광고 표시를 하셨어야죠.. 작년에 뒷광고사건으로 유튜버들 스스로도 경각심 가지기 시작했는데 아직도 이런식인 유튜버가있을줄이야
대놓고 물건 홍보하고 리뷰하는 영상뿐만아니라
금전을 받고 제품판매에 도움을 주는 모든영상도 전부 유료광고 하셔야합니다
오토x어는 소비자들의 판단력을 흐트려서 공정경쟁을 해치지말길 바랍니다
말 조심하는게 좋을 듯 합니다. 나와 생각이 다르면 돈 받은거다? 증거없이… 이 채널 말고는 그럼 다 돈 받고 영상 찍은 건가요?
2022년 6월 21일 스탠다드 GV60출고한 오너입니다.~~ 한달만에 3300km 주행 했구요~~ 고속주행 안정성이 정말 인상적입니다.~~ 그리고. 논란의 문제를 운행하면서 전혀 경험하지 못하고 있어서 오토뷰의 리뷰가 정말 정확한지 의문이 많이 듭니다.~ 고급지고 안정한 승차감이 정말 인상적인데.... 뭔가 제가 느끼고 있는 것과 괴리감이 커서 이상하네요.~ 처음 리뷰영상볼때 김기태 기자가 영상에서 너무 까대서 차를 취소해야하나 했는데 다행히도 끝까지 취소하지 않고 출고 받았는데, 제가 직접 체험해보니 오토뷰가 너무 오버한것으로 느껴집니다. 그래도 오토뷰 덕분에 취소차량이 좀 있었나봐요~ 예정보다 좀더 읽찍 차가 출고 되어서 지금은 재밌게 운전하고 있네요.~~ 차량 정말 만족스럽습니다. 램프구간 80km 이상으로 달리면서 빠져나가도 김기태씨가 우려하는 상황은 발생하지 않고 있네요.~~ 정말 다행이죠~~!!^^ 그리고 디사미 옵션과 뱅앤올룹슨 스피커는 꼭 넣으세요. ㅠㅠ 지금 후회중이네요.
내가 사고안나면 호들갑 떤거
bmw는 생산량 전부 불나서 주차장 출입금지 당함? 아반뗴md는 생산량 전부 피시테일 생겨서 사람들이 안삼?
gv60 지금까지 생산한거 전부다 100% 코너돌때 뒤털려서 사고나는거 아니면 오바한거라고 봐야지요 뭐
모든 gv60이 털려도 내차문제없으면 나한테는 사고율0%인것을 ㅋㅋ
아니 탈거면 니혼자 재밌게 타면 되지 굳이 왜 여기서 남들을 설득하냐?? ㅋㅋㅋㅋㅋgv60이 많이 팔려서 니가 득될게 있냐??ㅋㅋㅋㅋㅋ
이걸로 증명됬네요 오토뷰=노사장
개솔 ㅋㅋ 오토기어 = 흉기
현토기어 = 노씨 ㅋㅋ 방법은 다르지만 가는길은 비슷하다고 해야하나,,, 스타되고 싶은거 같은데,,,
메신저를 공격한건 좀 치졸한듯 결국 오토기어의 실험방법 오류를 지적하는게 아니라 협찬했기때문에 오토기어가 현대에 유리하게 썼을것이다?? 이건 좀... 반대 실험결과를 준건 좋은 토론이었는데 뒤로 갈수록 음모론인건 실망
그런내용은 말로 안했죠~ 찔리는 쪽이 그렇게 생각할뿐 ㅋㅋ 말은 그사람의 인생을 대변합니다
@@악마에용 그런말 나올까봐 양측에서 함께 검증하자고 제안 했던거 아닌가요?
@@악마에용 오토뷰는 정상이라 생각하니 요청하는거고 노XX은 ㅋㅋㅋㅋ 똥인지 된장인지 꼭 맛을 봐야 아나요?
교주님께서 메신저를 언급하시니 교인들이 우르르 몰려와 메신저를 언급하더라 ㅋㅋ
오토뷰는 본인들만의 테스트를 계속 진행한거고, 스탠스 자체는 뒷광고나 하는 애들 테스트는 언급 할 가치도 없다 이거인듯요 ㅋㅋㅋ근데 사람들이 참 신기한게 보통 뒷광고 논란이 뜨면 우루루 가서 오지게 욕박고 뒷광고 한 놈은 도게자 박고 잠수타는게 일반적인데 그 ㅇㅌㄱㅇ 이새끼는 참 뻔뻔하기 그지 없네요 ㅋㅋㅋㅋ광신도들이 하도 빨아줘서 그런지 귓광고를 해도 빨라주니 원;;;
영상을 보니 뒤가 털리는게 보이는데 이걸 눈으로 보고 판단하는 건 우리 소비자들의 몫이죠.
좋은 영상 만들어주심에 감사드립니다.
뒤를 털게 만들려면 얼마든지 가능한데 처음 영상부터가 그 부분을 다 가리고 위험 하다고 만하니 이런일이 생긴거 알니까요?
첫 영상보면 코너에서 회생제동 걸고 뒤가 돈다고 하면 참....
분명 제일 처음 올리신 동영상은 제조사에서 이런 문제점을 알고 있는지, 이런 부분은 수정되었으면 좋겠다의 의미를 담고 있었던것로 알고 있는데, 제조사도 아닌 엉뚱한 곳에서 이 차는 문제 없다고 동영상을 계속 올리니.... 잘못된 차를 문제없다고 하는것보다, 문제있는 차를 문제없다고 하는게 더 큰 실수가 아닐까 생각합니다. 어짜피 서로 가는 길이 다른 채널이니 이제는 더 이상 서로 얽히지 말고 지금까지 하던대로 하시면 될것 같습니다. 고생하셨습니다.
그곳은 왜 제조사 대변 역할을 하는건가요?
GV60 이슈에 대해서 최근에 알았는데, 상당히 전문적으로 다루어주셔서 좋았습니다. 몇몇 어그로 자동차 유튜버들이 조회수를 늘리는데 급급해서 비전문적이거나 업계상식 조차 모르는 가짜 정보를 전달하는반면 , 오토뷰는 역시 시원한 부분을 잘 알려주시네요. 20년이상 다루어온 매체라 전문성과 신뢰성은 역시 국내 정상급 답네요. 이번 영상은 Thumbs up 입니다.
오토기어는 검증이아니라 쉴드였던거같다
오토뷰가 가장 객관적이다 항상
제조사를 두둔하는 리뷰어들이 맞는건가라는 질문을 던지고 싶네요 그분들보면 쇼호스트들 같아요 홈쇼핑 보는거같구요 좋은점은 좋다고하는게 맞지만 타리뷰어가 단점을 지적했을때 같은 리뷰어로서 그걸갖고 그렇게 까내릴수가 있는지 리뷰는 관점마다 다르고 단점도 어느정도 어느영역에서 발생할수있다고 봅니다 근데 자기랑 의견이 다르다고 무차별적인 비난과 심지어 광고 홍보 영상보다 더한 영상을 만들어 반박을라한다??참 웃깁니다 소비자로서는요 무분별하고 물타기급 까내리기 하시는 분들 참 답답하네요 그분들 보면 차라리 홈쇼핑 쇼호스트들이 아닌가 싶을 정도에요 이런 소신있는 리뷰채널이 당당하고 정직한거 아닌가 싶네요 항상 응원합니다
진심 본인 밥그릇본인이 찾는건 이해가 가나 잘못된 정보 흘리면서 남의 매체 언급해가면서 계속 저격하는 그 매체는 그냥 인간이라고 부르기도 민망
베렙 좋아하는 채널인데 옹호하시는거 이번에는 좀 아니었습니다 GV60이 무슨 GR 86도 아니고 일반소비자 층으로 판매하는거 뻔히 알고 있잖습니까 한국어머니 여성분들은 카운터스티어가 기본입니까? 스포츠성을 띄고있는 차들은 매니아들이니 여성분이든 남성분이든 뒤가 잘도는거 알고 사지만 이차는 일반 전기차 아닙니까 사고발생시 그말 책임지실수 있나요? 아무리 본인이 능숙하게 다룰수 있는 것이라도 그것이 칼이라면 아이들한테 주면 안됩니다
현기차에서 협찬 광고 받으면서 찍는 유투버들이 팩트를 제대로 전달이나 할까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ선출 프로도 협찬 받아서 영상 찍고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ객관적인 데이터와 오토조인스부터 지금까지 경험 및 차량 분석을 제대로 해온 오토뷰와의 차이는 말해뭐해ㅋㅋㅋㅋㅋ역겨운 바선생과 그 수준 딸리는 구독자들이 징징댈뿐이지
두 차량 모두 회생제동 단계를 가장 낮 하고 실험하셨다고 했는데, 영상에선 auto모드이네요?
그리고 이전 댓글에서 타 채널의 실험이 왜 잘못되었는지 그에 대한 티칭까지 겸하겠다고 하셨는데 그 내용은 온데간데 없고 정작 하는 말은 타 채널에 대한 의혹 제기 및 비난 뿐이네요.
영상의 내용을 보면 "타 채널은 현대자동차와 밀접한 연관이 있다 》 따라서 실험에 현차의 입김이 들어갔을 것이다 》 그 실험은 잘못되었다" 라는 것이 주된 주장인데 그냥 들으면 아.. 그렇구나 할만 하지만 생각해 보면 상당한 논리적 오류가 있지요. 현대차와의 관계와 조작된 실험 결과에는 직접적 인과관계가 없습니다. 애초에 현대차가 관여되어있다 자체가 추측일 뿐이며 설사 정말 현대차의 지원으로 이루어진 실험이라고 해도 그 실험 자체가 투명하고 오류가 없다면 결과도 올바르겠지요. 두 채널의 실험 결과가 다른 상황에서 우리 결과가 맞다 라고 주장하시려면 확실치 않은 의혹 제기로 사람들을 선동하는게 아니라 그 실험이 어떤 부분에서 잘못되어서 실험 결과가 다르게 나온 것인지를 지적하고 분석하는게 옳다고 보는데 그런 부분은 전혀 없네요.
그리고 연구원들에 대한 비난 및 비꼬기식 발언도 앞으로 자제하겠다고만 할 뿐 끝까지 사과는 안하시네요?
이미 말한거 같은데 난청인가. 왜저러지.
@@MrRyu-rx5mr 난청은 아니구요 ㅎ 그런 내용이 있었다면 제가 못들은것일텐데 어느 부분인지 알려주실 수 있을까요?
멀더 알려드려야 하는지 모르겠는데 슬라럼할때 오XXX가 한거 처럼 속도가 초입이후 줄어들면 NG이다가 그 시험이 잘못되었다는 답변이구요 다만 그렇게 할꺼면 그건 자유라는거고 라인체인지 역시 중궈 자동차도 통과한다 다만 오XX에서 하는거는 그런 고정된것이 아닌 실주행에서 벌어지는 일이다라고 명확히 되어 있는거 같습니다만??? 고갯마루 TV에서 말씀하시는 슬라럼이 모든 상황을 대변할수는 없다는 의견도 참고하시면 될거 같습니다만?
"그 실험이 잘못되었다" 라고 언제말함???
현대차가 관여되어있다 자체가 추측?
현대차측에서 이미 해준거라고 인정한건데?
그리고 노사장 녹취 들어보셈ㅋㅋㅋ
일반인들은 들어가지도 못하는 장소에 들어가서
논란의 중심인 회사가 차를 지원하고 장소도 제공 하는데 객관성이 있을리가 있음??
그리고 당연히 합리적 의심 해봐야 하는거 아닌가?? 애초에 자기 사비로 하네마네 하더니 자꾸 말이 바뀌니까 사람들이 의심하는거 아님???
@@진호최-x7i @진호최 오토뷰 이전 영상에 대댓글 보시면 "잘못된 실험방법에 대한 티칭' 이라는 워딩을 분명히 사용했습니다.
그리고 저 영상을 촬영할 당시에는 분명히 추측일 뿐이죠.
'KMSA는 이전에 클릭 페스티벌을 주최했었고 지금도 N클럽 페스티벌을 주최한다. 따라서 현대차와 밀접한 관계이므로 더베스트랩 영상도 현대차측에 불리한 발언은 할 수 없을것이다' - 추측이죠? 페스티벌을 주최한건 사실이지만 현대차가 영상에 관여했다는 근거는 없습니다.
오토기어 또한 현대자동차와 금전적 연관은 1도 없다고 밝혔습니다.
딱 까놓고 말해서
난 오기어 오토뷰 다 보아왔다
수년 전 부터.. .
근데 어느순간 오토기어는
변했다.
그것이 팩트다.
딴 건 모르겠고
어느 순간 확 변했다.
그래서
오토뷰 응원합니다.
이게 찐이다.
이상
동감합니다
현대와 영상찍은후로 변함
구독했었는데.. 돈다발 흠들면서 혼자 급발진에 노사장한테 남자답게 만나서 현피 뜨자하지 않나.. 멘탈이 좀 불안정해 보였던데다가 테슬라가 무조건 최고고 내연기관 좋아하고 옹호하는 사람들 어느 순간 시대에 뒤떨어지는 사람 만들고 기존 프리미엄 브랜드 전기차들 죄다 쓰레기 취급 비하하면서 GV60 건은 혼자 또 급발진..
아마 양피디가 나가면서 부터 였죠 ~ 왜 나갔을지는 안봐도 이해가네요~ 저도 예전엔 좋아했었는데
결국 이런 검증은 소비자에게 이득이 가는 일인데, 자기가 소유한 물건이나 선택이 곧 자신의 자존심과 연결되는 기이한 의식구조를 가진 사람들이 많아서 신기합니다.
자동차도 자산인건가, 이런생각을 해보네요
유독 제네시스 차주들이 뽕맞은 애들이 많은듯ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미스테리하네요
@jsa 글쎄요? 그건 보는 관점에 따라 틀린것이고, 두둔할 생각은 없습니다. 근데 핵심은 조롱이 아니라 차량 안전성 아니였나요?
@@오예가즈아-p5x 타다보면 똥값되는 소모품이라 생각합니다.
모 채널에서 후륜 오버가 정상이다. 이렇게 말하는 사람들은 원래 그런 성향을 좋아하는, 재미가 중요한 사람들인것은 자주봐서 아는데.. 일반인이 운전할때 이런상황이 조금만 나도 땀 질질흘리는 상황입니다..
70~80km에서 코너도는 경우 적지않습니다..
생각치 못한 위험상황 발생시 문제가 될 소지는 충분하네여. 그정도 위험 잘 대처할수 있는분들만 사시면 되겠네여. 위험한걸 안 위험하다고 하는 현대돈받은 유투버들 걸릅시다.
미디어오토 강병휘 BPD 모트라인 우파 김한용 구토기어 모터그래프 한상기
또 누가있을까요
@@user-vy4ix8bk6h 띠리릭 횽은 좀 봐줍시다
늘 성숙한 생각, 품위있는 태도, 여러 사람들의 입장 차이를 고루 헤아릴수 있는 배려심을 가진 오토뷰! 늘 국내 소비자들이 각 차량에 대한 올바른 판단을 내릴 수 있도록 도와주는 오토뷰를 '신뢰'라는 단어로 늘 응원합니다.
저 기업은 결함 얘기 하면 1차로 왜인지 모르겠지만 쉴드 쳐주는 유투버들이 있고 쉴드가 안되면 2차로 고소 하는 대단한 기업
국☆뽕~ 애국을 강제!!
다소 매니악한 면이 있고 그래서 매력적인 고갯마루 이민재 대표님도 라이브 채팅 때 GV60 베랩 리뷰에 대해 KMSA는 현 대표 부친 시절부터 현대차그룹과 협업관계였기 때문에 속단할 수 없다고 하신 바 있죠.
@@무지개-z8j 침묵안했습니다.
이분 여기저기서 루머 퍼뜨리시네ㅎㅎ
f3에 대해서는 검색만해봐도 아닌걸 알거다 라고 했고
카이스트는 김드라 (김고문)님 자제분이 카이스트 간
그 이야기가 전부였습니다.
본인이 카이스트와 관련있다고 한적있나요? 있으면 링크 좀 부탁드리겠습니다 보고싶네요
@@무지개-z8j 부정하지 않았단게 긍정이 되나요?
f3와 같이 카이스트를 그렇게 물어보더라고요
둘 다 말한적도 없는데 먼저 물어보는 쪽이 이상한거 아닌가요?
물론 깔끔하게 아니다! 하면되는거 아니냐? 하시는데
저도 그렇게 생각합니다.
다만 한가지 일이라도 대응하는 방식의 차이는 사람마다 있으니까요.
중요한건 본인이 그렇다 한 적이 없는데
어째서 타인에 의해 그런질문이 들어오냐는 것 입니다.
@@nsc8018
아니 그냥 아니라고 하면되잖아요 ㅋㅋㅋ
부정하지않고 침묵한걸로 카이스트나온 공학도로 포장해서 초반에 구독자 끌었잖아요 아니에요?
그럼 본인도 부정하지 않은 걸로 카이스트 타이틀 이용한건데 무슨 소리세요 ㅋㅋ
누가 저한테 혹시 서울대 나오셨나요? 이러면 아니요 아닌데요? 근데 왜 궁금하세요? 이게 정상이잖아요 상식적으로 ㅋㅋㅋ
몇년동안 그 질문에 대답안하고 쌩까는게 정상인가요? 아니 그냥 카이스트 아니라고 말하면되는걸
@@swh7887 애초에 자기입으로 그런말 한적이 없는데 어떻게 포장이됩니까?
또한 그 루머가 어디서 부터 누구에 의해 수면위로 전파가 됐나요?
ㅎㅎ 제가 일면식도 없는 분의 학력에 대해 논하는 것 도 참 웃긴일이네요
윗 글에 적었듯이 저도
같은 생각입니다.
아니라하면 되지 그게 큰 일인가?
한 한달 안 된 것 같은데 왜 그런 대응을 했는지에대한 내용이 들어있는 영상을 봤습니다.
제 맘대로 내용을 요약하면 오해가 생길수 있다 생각듭니다.
그럼에도 요약해보자면
애초에 말이 안되는 내용(f3), 헷갈릴만한 말을 한적도 없고(학력),
대응할만한 가치가 없는 소문
설명이 아닌 해명을 해야하는 것 에 대한 문제가 크지 않았나 싶습니다.
타이틀을 이용한건지 그리고 그에따른 이익이 있었는지는 제가 알 방법이 없습니다.
설령 그 타이틀에 끌려 이익을 주신분이라면 오히려 그 소문을 퍼뜨린 분께 화를 내야겠죠?
자동차를 좋아하시는 분들중 제법 많은 분들이 아실겁니다.
이런 소문이 누구에 의해 커진건지.
그리고 당사자들 끼리 무슨일이 있었는 지도요.
이런 이유들이 있어서 무대응을 했다면... 그래도 왜 굳이 그렇게 까지해야하나? 싶긴하지만 한편으론 이해가 되긴되더라고요.
@@nsc8018
간단히 예를 들어드릴게요
제가 다니는 직장에서 어느순간 제가 서울대 출신이라고 소문이 났어요
사람들도 서울대 출신이라고 알고 있고 일부는 와서 직접 물어보기도 했는데 대답을 안했습니다. 그때문인지 갑자기 큰 계약건도 몇개 했구요
이러다가 한참 나중에 서울대 아니라고 나는 서울대라고 내입으로 말한적 없다고 니들이 그렇게 생각한거 아니냐고 하면
사람들이 아 그래 우리잘못이구나 할꺼같아요? 와서 물어볼때는 왜 대답안했어? 이게 정상일텐데요?
연예인 학력논란이 왜 생기는건데요 아니면 아니라고 말안해서 생기는거에요. 그당시만 넘기면 된다고 생각하니까 나중에 터지는거구요
대응할 가치도 없는 소문이라는건 누가 정하는겁니까? 그냥 본인한테 이득이니까 아니라고 그 한마디를 안하고 몇년을 가지고 온거구요
만약에 뭐 게이라거나, 성취향이 이상하다던지, 전과가있다 이런 소문이면요? 이런소문도 가치없는걸로 치부하고 대응 안했을까요?
소문을 퍼뜨린 분한테 왜 화를 내죠? 그 본인피셜로 대응할만한 가치도 없는 소문 만들어줘서 몇년동안 타이틀로 잘써먹었으니 오히려 고맙다고 절을해도 모자랄 수준인데 ㅋㅋ
어떤 미사여구를 붙여도 그냥 "아니다 " 한마디면 끝날 일이었죠? 그거 한마디를 안하고 몇년을 끈거구요
결국은 선택적 무대응 이잖아요 ㅋㅋ 돈다발들고 복싱으로 한판하자던분이 이런 소문은 입닫고 입밖으로 꺼내지도 않던데요?
해명? 설명? 다 필요없습니다. 그냥 "그런 소문 사실이 아니다" 한마디면 끝날 일이었다구요 아니에요?
역시 믿고보는 오툐뷰. 굳이 질떨어지는 채널과 상대하지 않는것이 더 바람직해보입니다. 멋집니다.
대중들이 논란된 내용만 비판하면 되는데 그 외 내용으로 비꼬고 비판하는 댓글들이 보여 참 수준 낮고 미성숙하다 느껴져서
어제 답답한 마음에 장문의 댓글을 남겼다가 뭔 의미가 있나 삭제했었습니다. 좋은 결과물이 나와서 다행입니다..
대기업 상대로 목소리를 내기가 쉽지 않죠 ㅎ 늘 응원합니다!
안티의 존재는 인정하는게 속편합니다
이직하면서 출퇴근용 써드 차로 GV60이랑 볼트EUV중에 고민중이었는데, 고민 해결됐어요. 감사합니다. 믿고 보는 오토뷰!
역시 오토뷰 믿고 응원합니다. 어그로 전문 유튜버에 휘둘리지 마시고 소신껏 항상 하셨으면 좋겠습니다.
기태형님의 헤어스타일만 빼면 늘 완벽한 오토뷰.
ㅋㅋㅋ
ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ 뭔가 이상하다 했더니 그거였어....
반박불가
호섭이...
나빴다..
이래서 제조사 지원받아서 리뷰찍는 곳들에서 하는 말은 100% 믿으면 안되고 걸러서 봐야함. 재미로 보는건 상관없지만
ㅇ토기어, ㅁ트라인, ㅇ파푸른하늘, ㅂ피디, ㅅ사용 무조건 젤 먼저 걸러야되는 애들
@@Aqua_rius 모트라인은 그래도 깔때는 시원하게 까던데요 나머지 세곳은 그냥 재미로 보고있습니다
@@sc_rain 현기차를 까야지만 제대로 된 곳이라 보십니까?
@@kfx3907 제 댓글 어디에 그런 내용이 있죠?
@@sc_rain ㅋㅋㅋ보고싶은것만 봐서 그런가봐요 님이 이해하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 오토뷰 팀이 무슨 초짜도 아니고 차량만 수백대 탄사람들이 이상한걸 바로 느끼지 않겠습니까? 근데 이걸 쉴드치려고 어떻게든 메이커측에 붙어서 말도 안되는 억지를 부리는 돈에 눈먼 유튜버들 반성하세요
기자가 엔지니어도 교육하고,레이서도 교육하고 대단하십니다... 뭔 자신감이신건지.
너따위가 누굴 지적도 하는데 왜 못하겠냐
@@MrRyu-rx5mr 추종자 인격이 이런것 보면 알만하네요...
@@junosuh7836 그 인격에 나라도 팔아먹을 기센데 너네? 밥은 먹고 사냐?
@@MrRyu-rx5mr 당신이 말한 그대로 돌려드릴께요.
너따위가 누굴 지적도 하는데 왜 못하겠냐
진짜 최고의 자동차 미디어 입니다. 어떠한 유혹이나 시비에도 흔들리지 않고 오직 소비자를 위하는 신념이 느껴집니다.
항상 화이팅입니다.
현토기어 현대차 광고에 출현하고 현기차 부정적인 영상에는 적극적으로 대응하고 현기차 신차 나오면 홍보해주고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이런 인간도 리뷰 할수 있는 세상임
이인간개역겨움 진짜 그만보고싶은데 아가리터는영상 겁나올림
어느채널이 더 성숙했는지.. 더 배운사람처럼 문제를 대처했는지는 가만히 보면 답이 나온다.
X5, gv60, 모델3 가지고 있는 차주입니다
전 오히려 gv60 타보면서 현대 진짜 좋아졌구나 감탄을 했는데ㅎㅎ
와 부럽다... 차가 세대얃ㄷㄷ
주차는 다 어디다 하신대...
@@adiosm57 ㅋㅋㅋㅋ 구라죠 저걸 믿습니까 ㅋㅋ
제가 오토뷰를 끝까지 보고 믿는 이유입니다. 정말 스트레스도 많으셨을꺼고... 속 앓이도 있으셨을텐데 잘 풀어 마무리 해주셔서 너무 감사합니다. ^^ 수고 많으셨습니다.
댓글로 밀어붙이면 항복할 줄 알았나봐요
댓글물량 공세로 인해 그와 반대되는 댓글은 묻히거나 달지도 못했을 겁니다
댓글로 부족함을 채우는 자동차를 리뷰하느라 고생하셨습니다
오토뷰 여전히 신뢰하고 계속 구독하고 영상 보겠지만 이번건은 뭔가 개운치가 않네요. 첫 해명?영상 에서도 논점 흐리고 이번 영상에서도 정확하지도 않은 정보로 스피커를 흉보는건 좀... 뭐같은 현기를 까고 싶어도 정확한 팩트와 데이터로 까야하지 않겠습니까? 자꾸 논점 흐리고 극도로 정제된 데이터와 영상으로만 반박하니까 좀... 안타깝네요.
ㅋㅋㅋ 영상 보고 이해 못하면 망상기어 가서 기도드려~ ㅋ
@@doom9344 이런식으로 댓글 다시는게 더 맹신적이지 않나요? 급식분이신가?
@@jonjifrank 이런 건 거기가 한 수 위잖아
@@홀란드-m2d 제가 왜 제가 쓰지도 않은 어투 때문에 일반화 당해야하죠?
오토뷰신도들 개웃기네 ㅋㅋㅋ
현기차도 몰고 있고 BMW도 몰고 있지만 두 차는 기본기가 완전 극과극인 차임. 현기차를 몰다가 BMW를 몰고 선회를 하다보면 몸으로 느낌...
어제 현기를 타다가 오늘 BMW를 모는 경우에 몸은 일단 현기에 맞게 세팅 되어있는 상태에서 BMW를 경험하는 순간 얼굴에 나도 모르게 미소가 생김...
이게 차지.....이게 차야....이걸 잡아주네...
그러다 현기를 다시 몰면 아....원래 이랬지...함
렌트했다가 내차 타면 이게 차지 진짜 육성으로 나옴..ㅋㅋ
가격이 다른데 품질이 똑같으면 제조사 둘중 하나가 미친거지.
벤츠는 몰라도 비엠 차주들이 현기 갔다 다시 돌아오는 이유가 하나죠...
그냥 돈없어서 이동수단으로 타는게 현기차지.. 타는 사람도 별로 자부심이라든가 그런거 없어요
솔까 현기차는 국내 소비자들이 가루처럼 까는 쉐보레 보다도 기본기가 한참 떨어지죠...
서킷에서 환호성 지르면서.. 펀드라이빙 전기차가 나왔다고 내지르던 드라이버..
전문 지식을 남들보다 많이 안다고 급발진하는 사람들.. 그걸 또 채널에서 받아주는 추앙자들..
정말 어처구니없는 상황을 잘 대처하셨어요
그분들은 피쉐테일 아반떼 md 도 잘 흐른다고 좋아할 분들입니다... ㅋ
뭐 다 문제죠. 정보 제공하려는 사람들을 나와 다르다고 비난해대는 사람들이 제일 문제. 님 말투도 마음에 안든다고 비난해대돈 그 사람들과 그다지 다르지 않네요.
서킷에서 환호성 지른게 누구에요?
참고해두고 싶습니다
설명에서 정제된 표현이 느껴집니다. 결국 소비자가 차에 대해 공부하고 똑똑해 져야 하는거네요. 늘 응원합니다.
다른 유튜버 채널은 객관적 자료제시보다 자기들이 운전하니, 괜찮드라 믿어라식의 어그로이던데. 오토뷰는 늘 자료와 증거로 있을 수도 있을 일을.. 있었던 일을 늘 체크해주니 가장 믿고 보는 채널이 되었네요. 응원합니다.
X5(2017년 구매)차주입니다. 작년 여름 울릉도 배타러 서울-포항 고속도로 시속 130정도로 운전 중 운전석 바로 앞에서(차 중앙이 아닌 운전석 앞쪽) 고라니 발견하고 무의식 중에 핸들을 급하게 틀었습니다.동물이 앞에 나타나면 무조건 밀고 가야한다는 소리를 많이 들었지만 그게 그렇게 안되더군요.(다행히 새벽이어서 도로에 차가 없었습니다) 하지만 X5는 정말 물흐르듯이,흔들림 하나 없이 물음표와 동일한 동선으로 아주 스무스하게 제 갈길을 가주었습니다. 그때 옆 조수석 형님께서 감탄을 연발하면서 역시 차는 좋은 차 타야 한다고 소리지르시던게 가끔 생각납니다. 타 채널에선 일반인들이 만나기 힘든 상황이라고 하던데, 제가 겪은 바로는 일반인들한테도 충분히 일어날 수 있는 상황이라 생각됩니다. 겪어본 사람만이 이해할 수 있다고 봅니다
여기서 투덜대는애들 뚜벅이가 대부분일거라 봅니다 ㅋㅋㅋ아니면 이제 갓 현기차로 입문한 애들이거나
@bisu 오토기어 테스트 차량이 지금 판매되는 차량과 같은 지 못믿겠어요 ㅋㅋㅋ인증한 적 있나요? 뒷광고도 구라치는판에 믿을수가 있어야지요 ㅜㅜ
크 비유 지리네 ㅋㅋㅋ쯔양이 쳐 먹은건 맞죠 다만 맛있다고 하는걸 믿을수 있냐의 문제지......오토기어가 gv60을 운전안했다고 한적 없는데;;ㅎㅎㅎ왜렇게 뒷광고에 대한 이해가 떨어지시는지 ㅜㅜ
@bisu님 그냥 이런의견도 있고 저런 의견도 있다고 받아들이면 되는거 아닌가요? 못받아들이겠으면 오토뷰가 주작한 증거를 가져오시고...혹시나 만에하나 gv60차주시면 차라리 직접 코너 돌려보고 영상을 찍던지요 ㅋㅋㅋ다만 진짜로 궁금한점은 gv60을 향한 님의 눈물나는 애정입니다ㅋㅋㅋㅋㅋ차주세요? 아니면 현기오너?? 아니면 자기 스펙 하나도 못까는 자칭 좆문가 ㅇㅌㄱㅇ 광팬이심요??
@bisu 너 시험에서 bias가 얼마나 개입됐는지 이부분이 중요한거 모르지? 내가 말했잖아 처먹은건 팩트영역, 맛있는건 주관의 영역이라고 ㅋㅋㅋ이게 그렇게 이해가 힘드냐??? 니 ㅅㅂ 대학은 나왔냐?? 혹시나 4년제도 못나온거면 내가 미안하다 ㅜㅜ
여러분 이건 누가 맞다 틀리다 문제가 아닙니다. 오토뷰에서도 그것을 지적한 것이 아니에요. “저렇게 실험해보니 위험하다.” 저런 형태일 때 운전자들이 위험할 수 있다는 것을 알리는 것입니다.
이것을 가지고 아닌데? 안위험한데? 라고 한다면… 다른 저의가 있다고 밖에 생각할 수 없겠죠?
오토뷰가 처음과는 분위기 많이 달라졌네요.
오늘은 오토뷰가 순한맛이 됐네요.
처음에도 이랬으면 이정도 논란이 되지 않았을 겁니다.
오토기어가 아닌 오토뷰를 구독하는 이유...
오토x어 애잔하다 어쩌다 돈받고 만든 영상에 유료광고 표시도안하는 악질 채널로 변질됬는지.. 돈이뭐라고 소비자 기만질까지 하면서 저럴까 참
말이 아닌 실험으로 증명하시는 모습에 절로 고개가 숙여집니다. 30분짜리 영상이지만 그걸만들기 위한 수많은 시간들 고민들. 항상 응원합니다. 김기태 김선웅 기자님.
ㅋㅋㅋㅋ
역시 현대차에서 밀어주는 일부 유튜버기 있는게 사실이란걸 알려주셔서 감합니다
응 아니야
다수 겠죠
영상 전체가 속이 다 시원한데 가장 시원한 부분은 요기!! 18:39
뭐다??? ㅋㅋㅋ
계측기 하나 없이 리뷰라는 애들.현기 스폰먹고 사는 애들 리뷰 보며 GV60 쉴드치지 말고
제대로 좀 들여다 보시길.
역시 오토뷰!!!! 화이팅!
독일에서 올해의 프리미엄 차로 gv60이 선정 되었다는 소식 전해드립니다. ㅋㅋ 정확한 리뷰 감사합니다.
모 채널에서 후륜은 오버스티어가 나는 것이 정상이고 통제가능한 오버스티어다 라고 주구장창 영상으로 도배하던데... 일반적인 운전자 수준에서는 충분히 위험한 상황이 발생할 수 있어보이네요.
운전 잘 하는 사람에겐 재밌는 차 일수도 있지만 운전 잘 못하는 평범한 사람에겐 위험할 수도 있겠네요
모 채널에서 평가하는것은.. 본인들의 운전재미가 있고없고가 중요한 사람들이죠... 저도 그 채널 구독해서 보는데... 운전이 재밌고 안재밌고에 엄청 민감한 사람들입니다... 일반인에게는 이런 일은 땀흘리면서 운전하게하는거죠..
@@an___jjii 그분들은 아반떼 md 피쉐테일도 잘 흐른다고 좋아 할분들임 ㅋ
바꾸어 말하면 운전에 서툰 사람이 저런 커브를 저런 속도로 진입하지는 않겠죠.
@@refeel8767 아니죠. 오히려 운전이 서툰 사람이 코너에서 속도 조절 못해서 뒤가 털리는거죠.
논란에도 항상 차분하고 사실을 있는그대로 소비자가 알수 있게 전달 하고자 하는 노력에 박수로 응원합니다.
이 영상 두대의 실험을 봐도
코너링에 무엇이 안정적인 차인지는 설명 필요 없내요.
차는 잘가고 잘 서고 안정적인것이 좋은 차입니다.
코너링 .직진성 좋은차 타보시고 경험 하면 이 실험의도와 결과에 이의가 없을겁니다..
타보고 경험 해보시길 .,..
무스테스트와 슬라럼을 진행한 타 채널에서 괜찮다고 열심히 증명을 하셨지만, 그래도 의도하던 의도치 않던 현상으로 나온 문제인 만큼 어떨 때 발생할 수 있는지에 대한 질의를 했지만 그것에 대해서 관심갖는 이가 없어서 당황했습니다.
오토뷰에서 두 번째 영상 기재하실 때도 실내에서 봐도 다른 사람들이 운전할 때 동일한 현상이 벌어진게 보였으니 더욱 궁금했었죠.
이번에 궁금증을 잘 해소해주셔서 너무 감사했고, 앞으로도 잘 부탁드립니다!
그러니까요! "어떨 때 어떤 조건"에서 발생하는지 '관심을 가지거나', 오토뷰에 물어보든가, 그런곳이 한군데도 없어서 저도 상당히 의아했어요
그릇에 담겨있으면 된장이고 변기에 담겨있으면 똥인걸 경험에서 아는 사실을 상식이라고 하는데
오톡기어 현기에서 돈받은 증거있냐는 인간들은 뭔지 ㅋㅋㅋ 이악물고 현기 쉴드치고 빨아주기
만약 오토뷰가 현기랑 같이 촬영했다면...
광신도들 반응 생각만 해도 끔찍함.
여러 비난들이있었을텐데 통과의례라고 생각하고 젠틀하게 또 이겨내는 모습 멋지네요. 엔지니어 수준의 디테일한 설명 감사합니다.
이상한 것은 이상하다고 말할수 있어야 합니다. 오토뷰는 소중한 매체입니다. 응원합니다!!!
팩트전달, 인지만으로도 오토뷰 콘텐츠는 최고라 여깁니다.
개선은 제조사의 몫이고 구매결정은 소비자 선택사항이겠네요.
아마츄어가 프로흉내는 낼 수 있다니 솔직하기도 하여라 정민쿤 .. 전기차 엔진사진 올려놓고 오 자가분해조립하시는군요 대단해요 댓글들에 아무 리액션 없음.. 항상 그런식이죠 좋은 뜬소문에는 정정하려는 시도없고 안 좋은 쪽으론 가차없이 일침놓으시거나 반박불가시 차단/삭제
리플리증후군같은건가?
현대오토기어 또 흥분하면서 올리실듯 전기차 이해부족이라고
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갓토뷰는 외부요인에 의해 영향받지 않고 객관적인 데이터에 기반하는 팩트에 의해 만들어지는 제가 아는 유일한 채널입니다.
오늘도 오토뷰의 영상.
어떤 팩트를 보여줄지
잠시후 함께... 느껴보시겠습니다!!!
저래도 사겠다는 사람이 줄을 섰고 돈만 주면 빨아주겠다는 사람이 넘치니 계속 그런거 같네요. 경제적으로 독립해서 채널 계속 유지하시도록 슈퍼땡스로 후원합니다.
정리하면 베x트x, 오x토x 둘다 현대 영업본부 지원 받아 반박 영상 만들었다는거네요
오토기어 신자들은 영상 안보고 댓글만 다는건가?? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 믿음이 강한가봐 신앙의 힘으로 눈도 머리도 속이는구나 👍👍
오토기어가 공식적으로 현대지원 안받았다고 하면 인정, 오토기어에서 빨리 반박 영상 올려야지?? 내돈내산이라고 ㅋㅋ
GV60은 친구꺼고 아이오닉은 오토기어꺼 아니었나요?
양쪽 영상 다 보면 의도적으로 언더 오버 다 낼 수 있다는게 증명되는데 둘다 믿을게 못되죠
기계가 조작하는게 아닌이상 이제 못믿음
다른 곳도 아니고 현대차의 지원을 받았다면 사전공지를 했어야 했습니다. 단, 오토뷰는 이것만 언급하고 오토기어의 실험설계나 결과에 대해서는 아무런 언급 없이 지나간 것도 문제 입니다.
친구가 GV60도 항상 가지고 있고 테크노링도 운영하나보죠 ㅋㅋ
오토기어는 논란의 당사자니까 공격할수 있다 봅니다만 최정원 드라이버 공격은 선 넘으신거 같습니다.
86 레이스 드라이버이기도 하셨고 현대 요즘 좋아졌다 말하면서도 N보다 유럽차, Jdm 타시면 더 좋아하는게 보이는 분인데요.
그분이 현대 지원 받았다면 서킷에서 잡아 돌렸을 겁니다. 공도에서 시승 소감만 말하는게 아니라요.
이 영상은 논란만 더 키울뿐 아니라 다른 유튜버들한테도 두고두고 까일것 같네요.
이미 대형 커뮤니티 곳곳에서 까이고 있는중이구요.
@@악마에용 N 클럽에 가입하고 조용히 지켜보기만 하는 일개 N오너 입니다만 최정원 드라이버와 Kmsa가 현대와 비교적 가까운 사이라는건 압니다.
Gv60 영상이 현대와의 관계 때문에 만들어진 영상이라면 공도에서 만 타보는 영상으로 평가하지 않았을거라 봅니다.
새로 뽑은 I4 가지고도 자비 들여가며 서킷에서 원돌이 하는 사람인데 현대 지원들어온 영상을 공도에서만 찍었을리가 없죠.
if 사용하면서 망상 부터가 이미 끝.
사용 범위는 갑이 정할텐데 삼자가 그 범위까지 정하시네
@@MrRyu-rx5mr 사용 범위를 갑이 정한다. 이 역시 if이자 망상 아닙니까? 더베스트랩이 Gv60 영상을 현대 오더에 의해 만들었다는 증거를 먼저 제시하시죠.
무슨 근거로 확언 하시는지 알고 싶네요.
“카더라 일것이다.” 이게 기자가 할 소리인가요? 지금 저 카더라 믿고 망상이라고 따지십니까?
@@30seconds_to_the_mars 그 이전에 유착이 없다는 걸 반증하는게 먼저야. 그러면 오더에 의해 만들지 않았다는 것 또한 힘 실리니까. 순서 비틀지 말고 그대로 봐. 심플하게 뭐 어려워 어?
@@MrRyu-rx5mr 의혹은 제기한쪽에서 먼저 증거 자료 들이밀며 시작하는겁니다.
이 건 같은경우도 최정원 드라이버랑 전화 한통이면 의혹이고 나발이고 해결 될 일이죠.
그것도 못하면서 추측으로 현대 지원 받았을거다 말하는걸 우리는 기레기 짓이라고 합니다.
선후관계가 바뀌었다 뭐니 하시는데 정말 같잖네요.
그쪽이 옳다고 단정하고 글을 쓸려면 마음 맞는 사람하고나 글 섞으세요. 아무한테나 반말 쓰며 니 말만 옳다고 우기지 마시구요.
오토삥어에서는 절대 아니라고 ㅋㅋㅋ 첨보는 개발자랑 절대아니라고 비웃음 보이며 얘기들 하시던데 이래서 추후 기업에서 도움받을채널 걸러야 한다. 3자의입장에선 여기가 맞는거 같다
역시 1등 시승기 오토뷰 응원합니다
오버스티어를 옹호하는 몇몇 리뷰어들과 드라이버들...
일반소비자 관점에서 한번 생각해보고 리뷰하시길 바랍니다.
건수 하나 물었다고 물어뜯을 생각 들 마시고...
마지막에 김선웅 기자님이 말씀하셨듯 안전에는 타협이 없습니다.
정상적인 차들도 조작미스로 사고내는 사람들 많은데 이런 문제가 전혀 상관없을수 없겠죠.
일반 운전자들이 님들 처럼 프로 드라이버가 아닙니다.
그리고 언제나 일반 운전자들 관점에서 리뷰해주는 오토뷰에 감사드립니다.
난 쇠교수님 좋아헀었는데 이번 한국테크노링 섭외 관련해명못하면 뒷광고나 다름없다... 이번 건 쇠교수 명확한 해명못하면 그냥 끝이다 쇠교수 구독취소해야지
아직도 구독중인게논랍다
비공식 루트로 갔다네요 ㅋㅋㅋ
한국타이어와의 관계가있었다네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 웃긴건 오토뷰에서 문의했을때는 한타입장에서는 테스트한줄도몰랐음
지금도 모 채널은 실시간으로 댓글 지우느라 여념이 없네요.
또 댓삭과 차단인가보네요.
어느 채널인지 좀 알려주세요.
댓삭 하는 거 저도 캡쳐 좀 해보고 싶네요.
소비자를 위해 일부러 메이저 자동차 회사와 맞서는 오토뷰 응원합니다
사람에 따라서는 저 상황(핸들을 많이 꺾으면서 속도가 높은 상황) 이 몇번이나 나오겠어 억지야 라고 말할 수 있지만
아예 그런 상황이 발생하지 않는것과 단 1%라도 발생했을때 위험이 초래되는 것과는 분명히 차이가 있겠죠
항균 99.99% 라도 항균 100% 랑은 아예 다른 상황이니까요
욕먹더라도 지적하는게 맞는 겁니다 나중에 만약이라도 자신이 당하고 나서 후회해본들 소용없어요
오토기어 초창기에 잘 보다가 몇년전에 현기차 이슈 터졌을때
테스트랍시고 본인이 타고 있다는 08년식 벤틀리 가져와서
무려 벤틀리도 현기차랑 같은 증상인데 문제 없다는식으로 영상 올린거 보고나서
그 후로 안봄ㅋㅋ
그때도 그렇고 이번이슈도 그렇고 특정 차량 거동이 이상하다는 채널이 있다고 저렇게 나서서 대놓고 시비털 일인가ㅋㅋ 오토기어 현기 대변인인줄ㅋㅋㅋ
오토기어가 현기랑 썸씽이 있었는지 어쨌는지는 모르겠는데 현기만 까면 게거품 무는건 채널 초창기때나 지금이나 여전한듯
전에 자동차 명장한테 시비털때도 그렇고 그냥 저긴 여기저기 시비걸고
이슈된걸로 조회수 늘리는 채널ㅋ
명장 그분 얘기는 안하시는게.....
c가 탄소인지도 o가 산소인지도 모르는 분이던데...
자칭 명장도 좀 자질이 의심스러운 사람이긴한데.. 돈다발 흔들면서 급발진 하며 누가 맞는지 내기하자던 그 분도 꼴사나웠음.
GV60 오버스티어도 문제지만, 코너를 돌 때, 무슨 진동이 경운기 수준이네요.
차량 안에서도 느껴지고, 밖에서도 느껴지네요. BMW i4와 너무 비교되네요.
GV60처럼 스키드마크 소리가 차량 진동이 심해서 호루라기 소리가 나는 차는 처음 보네요. 헐~~
이래서 독과점이 심각한 사회문제가 되는 것입니다. 저런 차를 좋다고 빨아주고, 또 구입하고 있으니...
카메라 겁나 흔들림ㅋㅋ
gv60 드르륵 타이어 가로로 가는 느낌
i4는 끼이익 타이어 사선으로 가는 느낌
정상진행이면 사선으로 가는게 맞음
정답
현대차로 밥 빌어쳐먹느라 인터넷 여론질, 댓글 알바질로 어떻게든 무마하려는 새끼들 때문에 더더욱 꼴보기 싫은게 핵심... 진짜 이렇게 알바 많고, 여론질 잘 하는 자동차 회사 첨 본다 첨봐..
안타깝지만 통하니까요..
그래도 오토뷰 같은 채널을 통해 자동차 문화가 조금씩은 발전해가는 것 같아 다행입니다
해명 내용 방식가지고 의견이 다를수 있으나 책임지고 마무리 하셨다는 것만으로도 인정받을 만하다 생각합니다
소비자를 위한 '전문 자동차' 채널, 오토뷰 응원합니다!!
쓰레기같은차 한번 깟다가 현기 협찬받는 유튜버 공격받고 차 비싼돈주고 산 오너들한테 욕먹고 ㅋㅋㅋ 고생 많으시네요 ㅠㅠ 힘내세요
이런 환경에서 현대차 팩트체크 절대못함
처음엔 오토뷰가 너무 차를 까네 싶었는데 위에서 찍은 영상 보니 겁나 위험하네요 중앙선 걍 넘어 버리네 ;; gv60 타고 고속선회하다가 엑셀 풀면 걍 뒈지는 거네요
지방도로에서는 코너 돌다가 갑자기 브레이킹 해야하는 경우도 많아요.(고라니 등..)
생각만해도…,,
이게 왜 죽자고 덤벼들 정도의 논란거리가 되는 문제인지 저는 잘 모르겠습니다. 오토뷰나 다른 여러매체의 주장상 팩트는 GV60은 오버성향이 확실하단 겁니다. 다만 위험하다 VS 위험하지 않다로 나눌수 있는 부분인데 결론은 구입하는 소비자가 참고하고 판단해서 결정하면 될 내용 같습니다. 오토뷰 말고 이렇게 중요한 정보를 소비자한테 전달해준 매체가 또 어디있을까요? 위험하지 않으니 사도된다 말만듣고 구입해서 나중에 식겁한 경험후에 어떤 문제가 생겨도 그건 소비자 본인이 감당하면 됩니다. 사라고 안심시킨 분들이 책임져주지 않습니다.
Gv뽕맞은 gv6 및 기타 현차 차주들 풀발기중이요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ공도에서 뒤 털리면서 꼴아박아야 정신차려요 걔네들은 ㅋㅋㅋㅋ뽕이 이렇게 무섭습니다 ㅜㅜ
오버성향이 나타나는 걸 펀카라고 포장하는 오류기어ㅋㅋ
왜 논란이 되는지 영상을 안보셨나요?
@@아쿠아-f5p 다른 전문 드라이버들이 이야기한것들은 안보시나보네요
@@티미티미-z9n 좀 더 알기쉽게 말씀을 해주세요.
거의 국내 유일 제대로 된 자동차 전문 매체 오토뷰 항상 응원합니다.