Salut! Ma poti ajuta cu un sfat? Imi face presiune mare in sistemul de racire, daca deschid capacul dupa ce se incalzeste imi scoate afara tot antigelul, i am schimbat termistatul. Iar temperatura de deschidere a termostatului ar fi 105 grade..
Salut la.un audi a 3 1.6 benzina...d ieri am.mers 3 km.cu el ..mi.a pornit ventilatorul mare...p treapta "2" (foarte tare) si nu se oprea cand ..opream motorul....care ar fi problema...?mersi fain.
Salut!Spune-mi te rog daca înlocuiesc un furtun de la răcire trebuie neapărat aerisit tot sistemul? La o mașină c-max 2015 1.0 L.Am o scurgere la intrarea conductelor în habitaclu.
Salut! Teoretic da trebuie aerisit dar daca lasi masina un pic in panta pana se ridica apa, si mergi cu ea usor pentru 10 min aerisirea se va face automat va trebui doar sa completezi daca e cazul cu antigel, doar sa fii atent la temperatura sa nu creasca excesiv.
@@Webdape Mulțumesc mult pentru răspuns.Mi-a mai spus un mecanic că la Ford nu este problema daca nu se aerisește.Asa am încredere să schimb furtunul,cum mi-ai confirmat și tu..Cred că nu se forțează sistemul când se aerisește automat?Este furtunul de încălzire pentru habitaclu.Mi-a mai spus acest mecanic că aș putea să-l anulez.Nu știu ce să zic...îmi este cam frica să îl anulez.Pot să-i pun un dop și pe urmă un colier?Mi-a spus că nu o sá mai am încălzire în mașină dacă îl anulez,atâta tot...Mulțumesc f.mult încă o dată pentru atenția ta..!!!Succes in continuare și tot ce-ți dorești!🙏
Este f.f.scump in Germania să o duc la service.Cred că mă costă între 150-200€la un service normal ..și la Ford peste 250€ Mi-am comandat furtunul(23€)și poate reușesc să îl pun eu..este f.greu de înlocuit(greu accesibil)
Pe munte daca urc cu treapta 2 sau 3 este ok?Este destulă panta pe munte...Daca nu fac urcarea asta ce se întâmplă?Și după câte am înțeles o sa fie normal să urce presiunea ,in urcare,după schimbarea furtunului și lipsa aerisirei ....nu?
Salut! Pompa auxiliara este o pompa ce se gaseste pe anumite masini de exemplu la unele modele BMW iar rolul ei este cel de a recircula apa in motor si e folosita in principal pentru a incalzi mai rapid habitaclu pe timp de iarna fara sa astepti ca apa sa se ridice in radiator!
Salut, am un golf plus și se întoarce la compresorul de climă cu tot ambreaj ce zici că are?si ventilatoare din față nu merg dar sigurantele nu par arse că le-am verificat
Mor de nervi, mașina cumpărată recent ( golf 6, 1.6 mpi ) merg frumos cu masina si apare martorul cel cu termometru si apa, trag pe dreapta si incepe sa CURGĂ (NU PICURĂ) antigelul si apa, merg frumos si dintr-o dată?
Salut ... am un 630 i 2005 .... deasupra pedalei de acceletarie curge apă ... pur si simplu face pipi pe piciorul meu in timp ce o acclerez ..Ști problema ? 😢😢😢
E o problema acum in America când blocul motor are fisuri deasemeni și chiuloasele cum se repare prin sudura sau paste de sudura care ar umple crăpăturile așa zic ei sudura la rece adică e destul de experimentala de-ar putea face fata temporal sau salvatoare blocului și a chiuloasei și costurile extrem de mari !
Am avut la un Vivaro radiatorul de habitaclu spart și era ud sub preșuri și la baterie, iar motorul se încingea peste măsură. După ce am dat o căruță de bani să-l schimbe, m-a lăsat mașina la 50 km de casă că n-a mai vrut să pornească. Alte cheltuieli cu tractarea, diagnoze...asta pentru că mecanicul n-a pus la loc cum trebuie ceva mufă. Acum este stricată cutia de viteze :(
Acele ventilatoare pornesc doar cand temperatura trece de un anumit prag critic ca sa raceasca lichidul de racire si se opresc cand temperatura devine optima tocmai ca sa nu se raceasca prea tare!
Detin un ford focus 1.6 TDCi 90 cp. am schimbat carcasa termostatului ( cu tot cu termostat ) curgea antigel pe la garnitura care etansa carcasa termostatului de blocul motor ( ...dar si carcasa era ciupita,..roasa ) Dupa aproximativ doua saptamani pierdeam din nou antigel ( ...urmaream nivelul din vasul de expansiune ,scadea ) Problema a fost la garnitura termoflotului de pe corpul carcasei filtrului de ulei . Masina o am din luna iulie a acestui an . Sunt multumit de ea . Urmeaza sa-i schimb garniturile,...seibile de foc ,..oringurile la injectoare . Sper sa pot scoate injectoarele cat mai usor . De doua saptamani tot curat pe langa ele ( unul dintre injectoare sufla rau ) ....Dumneavoastra cum ati procedat sa le scoateti ? Mi-ar fi de ajutor un sfat .
Daca sufla pe langa injector trebuie sa schimbi cat mai repede semeringurile si saibele de foc. Eu nu le-am schimbat niciodata sunt inca cele originale ale masinii, in general daca nu se strica e bine sa tii piesele originale ale masinii. Injectoarele pot veni usor afara sau iti pot da batai masi de cap niciodata nu stii ce te asteapta pana nu te apuci de ele. Un kit de extras injectoare ar ajuta insa e destul de scump.
@@Webdape Am cumparat tot ce tine de injector ,...cele originale . Saptamana viitoare mi-a promis cineva ca ma va ajuta cu o presa . Sper sa iasa cat mai usor .
Ajutama te rog spunemi si mie ce se antampla pornesc masina dupa un timp ami cere apa deschid vasu de apa si sa ridica apa an vas am schimbat garnitura dar tot la fel ami face
Salut. La mine problema este ca la drum lung, imi arunca lichidul de racire pe la orificiul de sus de prea plin de la vasul de expansiune si se prelinge pe el. Mentionez faptul ca am schimbat si vasul de expasiune cu unul nou si aceiasi problema. Indicatorul ramane la 90 grade dar lichidul din vas scade sub limita minima admisa care este marcata pe vas. Daca circul mai putin km, mai ales prin oras, evident pierderea este mai mica. Cu alte cuvinte, creste presiunea in vasul de expansiune si arunca lichidul afara. Mentionez si ca lichidul de racire adica antigelul, este curat in vasul de expansiune, fara sa faca spume sau fara sa fie pete de ulei. un sfat te rog de la cauze poate surveni.
Bună am un Sharan 1.9 116 cai face presiune in vas apa e sub minim si când deschid capacul apa ajunge din nou la maxim,asta se întâmplă si când e motorul rece ,am schimbat capacul si aceleași simtome le are problema mare e ca crește si temperatura apei peste 90
Salut! Am Ford la fel că al tău,când se încălzește apa peste 90 de grade am constatat că nu îmi pleca ventilatorul,dar când scot mufa de la termostat ventilatorul pleca direct când o pornesc! Ce se întâmplă?
Salut am schimbat camera termostat cu senzorul noi dar acum nu mai urcă apa la 90 să fie de la senzorul de pe cameră ford focus 2 1.6 tdci 2006 un sfat mar ajuta
Salutari! Am scapari ale lichidului de racire destul de insemnate la corpul termostatic, probabil este garnitura. Saptamanile urmatoare intentionez sa schimb distributia cu pompa cu tot si voi da jos si aceasta piesa, la service. Ce ma sfatuiesti: sa schimb tot corpul termostatic cu unul de producator (ca cel original este peste 500 lei) sau sa cumpar doar garnitura, care este pe original si sa raman cu piesa originala, inclusiv senzorul? Din cate am vazut pe net, senzorul este cel care ridica mult pretul. Poate fi crapat acest corp termostatic si in alta parte? De asemenea ce tip de antigel recomanzi? Mutumesc!
Salut! Daca problema este strict garnitura iar termostatul nu este crepat si functioneaza bine cel mai bine e sa schimbi doar garnitura si sa pastrezi piesa originala. Iti recomand antigel G12 marca e mai putin importanta!
@@Webdape Buna! Multumesc mult pt sfat si eu cred ca este mai bine de tinut piesele originale pe masina. Mult succes, astept clipuri noi si interesante!
Salut la mine nu stă apa la 90 am schimbat camera termostat cu tot cu senzor dar îmi arată undeva la 83,85 grade pot schimba doar senzorul să fie problema acolo ?
Aia cu lipiturile nu e o problema asa de grava se repara usor si nici nu costa mult! Inseamna ca ai nimerit o masina buna! Sa te bucuri de ea cat mai mult timp si fara probleme!
Problema la un Ford fiesta 1.3 benzina 2001, legata de căldură din habitaclu, pana sa schimb cureaua de accesorii mergea perfect, doar cand dădeam drumul la AC, aveam apa pe preșul pasagerului, dupa schimbarea curelei nu mai baga caldura, dar apa in bord sta constant la 90°C, un mecanic mi-a spus ca e supapa de control al călduri, care rămăsese blocata pe deschis, altul ca ar fii panoul de comutare al căldurii care e electronic
E posibil sa fie cele spuse de mecanici sau sa ai aer in radiatorul de habitaclu sau mai rau ca acesta sa fie colmatat, insa fara niste verificari la fata locului asta sunt doar supozitii! Cat despre apa in habitaclu cand dai drumul la aer conditionat e o problema comuna si se repara usor prin desfundarea drenului de la AC acesta fiind blocat iar condensul rezultat in urma folosirii AC-ului nu mai este eliminat corect afara si ajunge in masina!
Va salut, Cercetam cum functioneaza sistemul de răcire deoarece tot consuma mașina antigel. La 2 saptamani completez antigelul sa fie la minim-mediu. Dacă pun pana la full îl scoate afara prin prea plin. Am tot motorul pătat in felul asta cu antigel. Mazda 6 GJ 2014. Supraincalzire nu apare nici racire. Nu am sesizat. Sub ea nu curge nimic doar la un furtun gros negru in stanga jos de motor care am inteles ca este de la chiuloasa și de la presiunea gazelor pe la un colier garnitura elimina un fel de ulei sa zic.(explic ce am inteles, dar mi-au zis ca nu e grav). Deci dacă mașina nu anunța nimic legat de răcire și nu curge nicăieri nimic decât ca dacă e mult îl scoate afara, ce as putea verifica sa ma asigur ca e totul ok?
Salut! E clar ca masina pierde lichid de racire posibil pe la acel furtun sau pe la pompa de apa. Trebuie gasit locul unde pierde si rezolvata problema, totusi daca se completeaza regulat iar pierderea nu e mare motorul nu este in pericol atata timp cat are lichide de racire in sistem.
Salut...eu am un Dodge avenger an 2008 2000diesel si de cateva zile imi tot ridica apa peste normal dar nu imi mai pornesc ventilatoarele,,,am schimbat si senzor lichid si termostat si tot nu imi pornesc ventilatoatele,,,am verificat tot ce sa putut dar nu am depistat problema
Bună, Va rog îmi dați un sfat ,am un Nissan Qashqai 1.5 dci k9k 2008 diesel . Merg normal cu el daca pun aer condiționat Și poi când opresc aerul condiționat ventilatorul nu se mai oprește .Azi i-am schimbat Senzor lichid răcire și tot așa face l-am lăsat o ora sa meargă și până la urmă i-am scor borna. Revin după 2 ore i-am pus borna a pornit radiatorul s mers 1 min și să oprit Este normal sa meargă ventilatorul o oră jumate ? Precizez că am mers cam 10 km normal
Salut nu este normal sa mearga ventilatorul asa, stii la ce ma gandesc? ca ar putea fi de la modulul AC-ului sau de la unul din senzorii de presiune a instalatiei de aer conditionat care nu mai decupleaza si de aia sa ramana ventilatorul pornit daca zici ca face asta doar cu aerul conditionat pornit.
Eu detin un audi a6 c6 2.7 tdi v6 si la fel cand accelerez imi urca lichidul in sus in vasul de expansiune si in bord imi indica 90 g c ce arfii pompa de apa sau garniturile de la chiuloasa sau racitorul de gaze?am uitat sa mentionez !!! Cand merg cu ia imi da caldura cand stau cu ea la relanti imi baga rece
Am un Citroen C5 motor 2i 16 v. Se ridică temperatura la maxim, iar cand pornesc ventilatorul de încălzire scade imediat. Am schimbat acum un an jumate termostat și senzor temperatură, termocupla, releu și calculator temperatură. A funcționat cât de cât dar nu cum trebuie.Acum la mers pe autostradă s-a ridicat temperatura din nou. Am schimbat iar termostat și senzor temperatura. Aceeași problemă merge doar cu ventilator clima pornit. Nu scade nivelul la antigel. Nu bolborosește in vasul de expansiune. Nu bagă apa in baia de ulei. Termocupla pornește cand temperatura e ridicată dar nu scade pana nu pornesc ventilator din mașină. Va rog să ma ajutati cu o informație dacă v-ați întâlnit cu un caz similar. Mulțumesc mult.
Salut. Eu banuiesc, din ceea ce mi-ati povestit, ca ar putea sa existe blocaje in radiator de aia sa nu se faca racirea corect din moment ce termostatul a fost schimbat si tot asa face.
La mine merg ventilatoarele de răcire mereu ,chear dacă e rece motorul ,iar apa nu se ridică ,de la ce să fie ,senzorul de temperatură să nu dea comandă sau ce ar fi ,te rog mult ,un sfat
Nu exista un timp anume ci merge pana ce temperatura lichidului de racire ajunge in parametrii asa ca poate dura cateva secunde sau cateva minute in functie de temperatura la care se afla lichidul cand opresti masina, de temperatura de afara etc.
@@cosminmihai2877 Cand dureaza asa mult ar putea fi din cauza ca motorul isi face regenerarea filtrului de particule de aceea ar fi bine sa lasi motorul sa mearga pana se opreste ventilatorul astfel o sa eviti intreruperea regenerarii iar ciclul va fi complet!
@@Webdape am avut filtru de particule înfundat, nu și a făcut regenerarea dar sa rezolvat problema, acum am observat cand merg foarte puțin ventilatoru merge câteva secunde. Mulțumesc pt sfaturi
@@Webdape am o rugăminte la tine dacă poți sa îmi spui un lucru, acum 5 minute mi a apărut supraincalzirea motorului cu galben după cu rosu... Am mai mers 1 km și am dus-o acasă... Ventilatoru de pe radiator merge și apa e corecta. Cald baga, rece baga. Pana sa o duc la mecanic ma întreb ce poate avea. Mulțumesc anticipat
La faza cu dopurile de gheata problema mea e de 2 ani si asa o duc deoarece am fost la un service si mi-a schimbat de 2 ori duprile de gheta, motor 1.6 nenzina focus 2 brek , prima data le0a schimbat fara sa le lipeasca ....le0a capacit usor asa cum se face si tot d antigel pe lanaga ele, a doaua oara le-a scimbat din nou plus ca a dat cu un lipcii pe margini ptr o etansare mai buna cica, la fel iese cate un pic de antigel incat pe la 800 km de mers ajunge sa se umple acea camea unde sunt amplasate si bujiile....si cand se intampla asta incepe sa faca figuri....ori numai functioneaza o bujie, ori piede din putere ..ori m0am trezit cu motorul oprit...probabil face masa intre ele ..aproape ca sunt inundate intre ele. De un an de zile c sa scap de probleme o ezolv eu, umblu cu seringa dupa mine, carpe..scot antigelul prin orificiile unde vine bujiile conectate la cubultori(dac nu gresesc) cele ciupeci pe unde se alimnteaza bujiile cu tensiune. Curat tot steg bine si usuc de umezeala si apoi motorul e ca nou. Mecanicul a pus lipici acolo din zgarcenieca se vede. Aoi sa ma ocup eu de asta dar nu stoiu ce lipci sa pun sa fie ezistent la vibratii, pesiune tempeaturi inalte ca lipesc acele dopuri asa cum trebuie trebuie dat jos capaclu garnitua ...nu ar fii greu doar la strangere trebuie sa strang cu cie dinamomtrica. Cive sa cunoasca bine cu ce se mananca aceasta opratiune si sa-mi dea adeziv bun ca sa le lipesc pe viata.
@@Webdape Te rog , marca ceva de calitate, silicoanele au ca si caracteristici si temperaturi de incalzire , recomanzi ceva bun? Multumesc de raspuns!!!!
Fie este termostatul de vina, fie radiatorul de caldura habitaclu, daca temperatura motorului ajunge la 90 normal atunci inseamna ca din diverse motive nu ajunge lichid de racire in radiatorul de la incalzire!
Care sunt simptomele chiulasa fisurata? Asa mi s a spus la service dar am observat ca este fisurat si capacul de la termostat. am schimbat capacul acela cu tit cu termostat si acum merge. Dar nu stiu daca mai fierbe apa ca nu am in bord temperatura aa imi arate. E posibil ca chiuloasa sa fie in regula si sa fi fost problema de la capacul acela?
Salutare merge ghemeveu continu de la ce ar putea fi mulțumesc
Salut! Ma poti ajuta cu un sfat? Imi face presiune mare in sistemul de racire, daca deschid capacul dupa ce se incalzeste imi scoate afara tot antigelul, i am schimbat termistatul. Iar temperatura de deschidere a termostatului ar fi 105 grade..
Si eu am aceiași problema dare la mine mi-l da afara din vasul de expansiune
Se schimbă greu camera termostat singur acasă ? Ford focus 2
Salut ,la mașina mea ,Alfa 19 jtdm 159 se formează presiune in furtune ,poți să mă ajuți ???? Mulțumesc
Am schimbat termostatele valva la un bmw E60 si este cand baga căldură si cand nu de ka ce sa fie ?
care este rolul difuzorului de captare aer?
Salut, am un golf 4 1.6 16v dece cand opresc motorul mi se porneste ventilatorul ??
Salut la.un audi a 3 1.6 benzina...d ieri am.mers 3 km.cu el ..mi.a pornit ventilatorul mare...p treapta "2" (foarte tare) si nu se oprea cand ..opream motorul....care ar fi problema...?mersi fain.
Salut!Spune-mi te rog daca înlocuiesc un furtun de la răcire trebuie neapărat aerisit tot sistemul? La o mașină c-max 2015 1.0 L.Am o scurgere la intrarea conductelor în habitaclu.
Salut! Teoretic da trebuie aerisit dar daca lasi masina un pic in panta pana se ridica apa, si mergi cu ea usor pentru 10 min aerisirea se va face automat va trebui doar sa completezi daca e cazul cu antigel, doar sa fii atent la temperatura sa nu creasca excesiv.
@@Webdape Mulțumesc mult pentru răspuns.Mi-a mai spus un mecanic că la Ford nu este problema daca nu se aerisește.Asa am încredere să schimb furtunul,cum mi-ai confirmat și tu..Cred că nu se forțează sistemul când se aerisește automat?Este furtunul de încălzire pentru habitaclu.Mi-a mai spus acest mecanic că aș putea să-l anulez.Nu știu ce să zic...îmi este cam frica să îl anulez.Pot să-i pun un dop și pe urmă un colier?Mi-a spus că nu o sá mai am încălzire în mașină dacă îl anulez,atâta tot...Mulțumesc f.mult încă o dată pentru atenția ta..!!!Succes in continuare și tot ce-ți dorești!🙏
Sau as putea sa pun silicon negru ,la filet,care rezista până la 250° și poate rezolv fără să-l mai schimb,și pun și un colier peste....Ce zici??
Este f.f.scump in Germania să o duc la service.Cred că mă costă între 150-200€la un service normal ..și la Ford peste 250€ Mi-am comandat furtunul(23€)și poate reușesc să îl pun eu..este f.greu de înlocuit(greu accesibil)
Pe munte daca urc cu treapta 2 sau 3 este ok?Este destulă panta pe munte...Daca nu fac urcarea asta ce se întâmplă?Și după câte am înțeles o sa fie normal să urce presiunea ,in urcare,după schimbarea furtunului și lipsa aerisirei ....nu?
Interesant! Bine de stiut!
Multumesc pentru comentariu!
Salut, îmi poți spune ce este pompa auxiliara? Mulțumesc.
Salut! Pompa auxiliara este o pompa ce se gaseste pe anumite masini de exemplu la unele modele BMW iar rolul ei este cel de a recircula apa in motor si e folosita in principal pentru a incalzi mai rapid habitaclu pe timp de iarna fara sa astepti ca apa sa se ridice in radiator!
Salut cum ai rezolvat problema .te rog la fel e la mine ?
Salut, am un golf plus și se întoarce la compresorul de climă cu tot ambreaj ce zici că are?si ventilatoare din față nu merg dar sigurantele nu par arse că le-am verificat
Posibil sa fie compresorul sau vreo conexiune electrica proasta daca sigurantele sunt ok chiar si releul poate fi!
Salut. Am un vw passat b7 motor 2l anul 2013. Te rog ajută-ma cu un sfat. De ce nu imi urcă apa pe ceas numai până pe la 40*.
Salut. Cel mai probabil termostatul e blocat pe deschis.
Mor de nervi, mașina cumpărată recent ( golf 6, 1.6 mpi ) merg frumos cu masina si apare martorul cel cu termometru si apa, trag pe dreapta si incepe sa CURGĂ (NU PICURĂ) antigelul si apa, merg frumos si dintr-o dată?
Si eu am intampinat aceeasi problema, un furtunas de la racordul radiatorului s-a copt fiind vara s-a supraincalzit si a pocnit
Salut ... am un 630 i 2005 .... deasupra pedalei de acceletarie curge apă ... pur si simplu face pipi pe piciorul meu in timp ce o acclerez ..Ști problema ? 😢😢😢
Salut. Cel mai probabil ai o pierdere pe la radiatorul de caldura habitaclu sau pe la una din conductele ce duc la el.
E o problema acum in America când blocul motor are fisuri deasemeni și chiuloasele cum se repare prin sudura sau paste de sudura care ar umple crăpăturile așa zic ei sudura la rece adică e destul de experimentala de-ar putea face fata temporal sau salvatoare blocului și a chiuloasei și costurile extrem de mari !
Am avut la un Vivaro radiatorul de habitaclu spart și era ud sub preșuri și la baterie, iar motorul se încingea peste măsură. După ce am dat o căruță de bani să-l schimbe, m-a lăsat mașina la 50 km de casă că n-a mai vrut să pornească. Alte cheltuieli cu tractarea, diagnoze...asta pentru că mecanicul n-a pus la loc cum trebuie ceva mufă. Acum este stricată cutia de viteze :(
Am o întrebare acele ventilatoare nu trebuie sa merge mereu sau doar când apa se încălzește prea rău ?
Acele ventilatoare pornesc doar cand temperatura trece de un anumit prag critic ca sa raceasca lichidul de racire si se opresc cand temperatura devine optima tocmai ca sa nu se raceasca prea tare!
@@Webdape Am inteles mulțumesc mult !
Salut de rog din suflet sa ma ajuți nu se întoarce apa pe retur ce poate fii
Daca pun capacul mere și sufla pe furtunul de retur
Detin un ford focus 1.6 TDCi 90 cp. am schimbat carcasa termostatului ( cu tot cu termostat ) curgea antigel pe la garnitura care etansa carcasa termostatului de blocul motor ( ...dar si carcasa era ciupita,..roasa ) Dupa aproximativ doua saptamani pierdeam din nou antigel ( ...urmaream nivelul din vasul de expansiune ,scadea ) Problema a fost la garnitura termoflotului de pe corpul carcasei filtrului de ulei . Masina o am din luna iulie a acestui an . Sunt multumit de ea . Urmeaza sa-i schimb garniturile,...seibile de foc ,..oringurile la injectoare . Sper sa pot scoate injectoarele cat mai usor . De doua saptamani tot curat pe langa ele ( unul dintre injectoare sufla rau ) ....Dumneavoastra cum ati procedat sa le scoateti ? Mi-ar fi de ajutor un sfat .
Daca sufla pe langa injector trebuie sa schimbi cat mai repede semeringurile si saibele de foc. Eu nu le-am schimbat niciodata sunt inca cele originale ale masinii, in general daca nu se strica e bine sa tii piesele originale ale masinii. Injectoarele pot veni usor afara sau iti pot da batai masi de cap niciodata nu stii ce te asteapta pana nu te apuci de ele. Un kit de extras injectoare ar ajuta insa e destul de scump.
@@Webdape Am cumparat tot ce tine de injector ,...cele originale . Saptamana viitoare mi-a promis cineva ca ma va ajuta cu o presa . Sper sa iasa cat mai usor .
Ajutama te rog spunemi si mie ce se antampla pornesc masina dupa un timp ami cere apa deschid vasu de apa si sa ridica apa an vas am schimbat garnitura dar tot la fel ami face
Posibil sa fie termostatul blocat!
Eu am schimbat și pompa de apă își termostatul.Amândoua au fost terminate
Salut. La mine problema este ca la drum lung, imi arunca lichidul de racire pe la orificiul de sus de prea plin de la vasul de expansiune si se prelinge pe el. Mentionez faptul ca am schimbat si vasul de expasiune cu unul nou si aceiasi problema. Indicatorul ramane la 90 grade dar lichidul din vas scade sub limita minima admisa care este marcata pe vas. Daca circul mai putin km, mai ales prin oras, evident pierderea este mai mica. Cu alte cuvinte, creste presiunea in vasul de expansiune si arunca lichidul afara. Mentionez si ca lichidul de racire adica antigelul, este curat in vasul de expansiune, fara sa faca spume sau fara sa fie pete de ulei. un sfat te rog de la cauze poate surveni.
Nu pot fi sigur dar cred ca ai o problema la garnitura de chiulasa nu e arsa dar e un pic ciupita!
Bună am un Sharan 1.9 116 cai face presiune in vas apa e sub minim si când deschid capacul apa ajunge din nou la maxim,asta se întâmplă si când e motorul rece ,am schimbat capacul si aceleași simtome le are problema mare e ca crește si temperatura apei peste 90
Salut. Ar putea fi o problema la termostat sau mai grav garnitura de chiulasa sa fie arsa!
Salut! Am Ford la fel că al tău,când se încălzește apa peste 90 de grade am constatat că nu îmi pleca ventilatorul,dar când scot mufa de la termostat ventilatorul pleca direct când o pornesc! Ce se întâmplă?
Salut. Banuiesc ca senzorul de temperatura este defect. Daca ai putea sa-i faci o diagnoza sa vezi daca iti da vreo eroare in sensul asta.
Nu,a fost termocupla
Salut am schimbat camera termostat cu senzorul noi dar acum nu mai urcă apa la 90 să fie de la senzorul de pe cameră ford focus 2 1.6 tdci 2006 un sfat mar ajuta
Fie senzorul nu citeste bine fie termostatul nu inchide, se intampla chiar daca e nou sa nu functioneze!
@@Webdape mulțumesc o să încerc să schimb mai întâi senzorul de este pe cameră
Am schimbat 2 camere termostat și apa nu stă la 90 grade ce mai trebuie schimbat ? Ford focus 2 din 2006. 1.6 tdci din 2006
Salutari! Am scapari ale lichidului de racire destul de insemnate la corpul termostatic, probabil este garnitura. Saptamanile urmatoare intentionez sa schimb distributia cu pompa cu tot si voi da jos si aceasta piesa, la service. Ce ma sfatuiesti: sa schimb tot corpul termostatic cu unul de producator (ca cel original este peste 500 lei) sau sa cumpar doar garnitura, care este pe original si sa raman cu piesa originala, inclusiv senzorul? Din cate am vazut pe net, senzorul este cel care ridica mult pretul. Poate fi crapat acest corp termostatic si in alta parte? De asemenea ce tip de antigel recomanzi? Mutumesc!
Salut! Daca problema este strict garnitura iar termostatul nu este crepat si functioneaza bine cel mai bine e sa schimbi doar garnitura si sa pastrezi piesa originala. Iti recomand antigel G12 marca e mai putin importanta!
@@Webdape Buna! Multumesc mult pt sfat si eu cred ca este mai bine de tinut piesele originale pe masina. Mult succes, astept clipuri noi si interesante!
Salut la mine nu stă apa la 90 am schimbat camera termostat cu tot cu senzor dar îmi arată undeva la 83,85 grade pot schimba doar senzorul să fie problema acolo ?
Am masina ca a ta dar in patru ani nu am avut nici o problema in afara de lipiturile la ceasuri :) in rest absolut nici cea mai mica prob
Aia cu lipiturile nu e o problema asa de grava se repara usor si nici nu costa mult! Inseamna ca ai nimerit o masina buna! Sa te bucuri de ea cat mai mult timp si fara probleme!
Problema la un Ford fiesta 1.3 benzina 2001, legata de căldură din habitaclu, pana sa schimb cureaua de accesorii mergea perfect, doar cand dădeam drumul la AC, aveam apa pe preșul pasagerului, dupa schimbarea curelei nu mai baga caldura, dar apa in bord sta constant la 90°C, un mecanic mi-a spus ca e supapa de control al călduri, care rămăsese blocata pe deschis, altul ca ar fii panoul de comutare al căldurii care e electronic
E posibil sa fie cele spuse de mecanici sau sa ai aer in radiatorul de habitaclu sau mai rau ca acesta sa fie colmatat, insa fara niste verificari la fata locului asta sunt doar supozitii! Cat despre apa in habitaclu cand dai drumul la aer conditionat e o problema comuna si se repara usor prin desfundarea drenului de la AC acesta fiind blocat iar condensul rezultat in urma folosirii AC-ului nu mai este eliminat corect afara si ajunge in masina!
@@Webdape mulțumesc frumos pentru răspuns, si pentru timpul acordat, sunt videoclipurile pe înțelesul oricărui începător pasionat
Salut ,am schimbat radiatorul,și acum nu mai revine apa in vas ,care ar putea fi problemă,și apa din vas fierbe ,
Are aer inca in sistem. Trebuie aerisit. Cam toate radiatoarele au aerisitor,
Salut,cum aerisim instalația racire la focus 2,2005,1,6 benzina?mulțumesc!
Va salut,
Cercetam cum functioneaza sistemul de răcire deoarece tot consuma mașina antigel. La 2 saptamani completez antigelul sa fie la minim-mediu. Dacă pun pana la full îl scoate afara prin prea plin. Am tot motorul pătat in felul asta cu antigel. Mazda 6 GJ 2014. Supraincalzire nu apare nici racire. Nu am sesizat. Sub ea nu curge nimic doar la un furtun gros negru in stanga jos de motor care am inteles ca este de la chiuloasa și de la presiunea gazelor pe la un colier garnitura elimina un fel de ulei sa zic.(explic ce am inteles, dar mi-au zis ca nu e grav). Deci dacă mașina nu anunța nimic legat de răcire și nu curge nicăieri nimic decât ca dacă e mult îl scoate afara, ce as putea verifica sa ma asigur ca e totul ok?
Salut! E clar ca masina pierde lichid de racire posibil pe la acel furtun sau pe la pompa de apa. Trebuie gasit locul unde pierde si rezolvata problema, totusi daca se completeaza regulat iar pierderea nu e mare motorul nu este in pericol atata timp cat are lichide de racire in sistem.
Salut...eu am un Dodge avenger an 2008 2000diesel si de cateva zile imi tot ridica apa peste normal dar nu imi mai pornesc ventilatoarele,,,am schimbat si senzor lichid si termostat si tot nu imi pornesc ventilatoatele,,,am verificat tot ce sa putut dar nu am depistat problema
Verifica daca merg ventilatoarele pune-le pe direct, verifica releul daca functioneaza la fel si siguranta.
Bună, Va rog îmi dați un sfat ,am un Nissan Qashqai 1.5 dci k9k 2008 diesel . Merg normal cu el daca pun aer condiționat Și poi când opresc aerul condiționat ventilatorul nu se mai oprește .Azi i-am schimbat Senzor lichid răcire și tot așa face l-am lăsat o ora sa meargă și până la urmă i-am scor borna. Revin după 2 ore i-am pus borna a pornit radiatorul s mers 1 min și să oprit Este normal sa meargă ventilatorul o oră jumate ? Precizez că am mers cam 10 km normal
Salut nu este normal sa mearga ventilatorul asa, stii la ce ma gandesc? ca ar putea fi de la modulul AC-ului sau de la unul din senzorii de presiune a instalatiei de aer conditionat care nu mai decupleaza si de aia sa ramana ventilatorul pornit daca zici ca face asta doar cu aerul conditionat pornit.
Va salut ,daca pun un robinet pe turul de radiatoru de habitaclu voi scapa de caldura din interior .
Ps. no hate
Da cu siguranta dar nu inteleg de unde caldura in interior? Este suficient sa comuti de pe cald pe rece si nu mai baga aer cald.
Salut este problemă dacă apa ajunge la 90 la pasat 1.9.tdi
Salut, apa trebuie sa stea in mod normal la 90, problema este atunci cand trece peste 95.
Eu detin un audi a6 c6 2.7 tdi v6 si la fel cand accelerez imi urca lichidul in sus in vasul de expansiune si in bord imi indica 90 g c ce arfii pompa de apa sau garniturile de la chiuloasa sau racitorul de gaze?am uitat sa mentionez !!! Cand merg cu ia imi da caldura cand stau cu ea la relanti imi baga rece
Posibil sa fie garnitura sa chiulasa ciupita dar fara niste investigatii e imposibil de zis sigur.
Dc toate furtunele mis calde și ăla unde merge din termostat e rece ? E nou termostatul și tot Așa ?
Am si eu asa problema la toyota..cum ai rezolvat
Am un Citroen C5 motor 2i 16 v. Se ridică temperatura la maxim, iar cand pornesc ventilatorul de încălzire scade imediat. Am schimbat acum un an jumate termostat și senzor temperatură, termocupla, releu și calculator temperatură. A funcționat cât de cât dar nu cum trebuie.Acum la mers pe autostradă s-a ridicat temperatura din nou. Am schimbat iar termostat și senzor temperatura. Aceeași problemă merge doar cu ventilator clima pornit. Nu scade nivelul la antigel. Nu bolborosește in vasul de expansiune. Nu bagă apa in baia de ulei. Termocupla pornește cand temperatura e ridicată dar nu scade pana nu pornesc ventilator din mașină. Va rog să ma ajutati cu o informație dacă v-ați întâlnit cu un caz similar. Mulțumesc mult.
Salut. Eu banuiesc, din ceea ce mi-ati povestit, ca ar putea sa existe blocaje in radiator de aia sa nu se faca racirea corect din moment ce termostatul a fost schimbat si tot asa face.
Am un Logan 2008 motor 1.4 și îmi tot porneste ventilatorul când am 4 lini în bord ! Mi se pare ca pleacă prea des
Posibil ca senzorul de temperatura sa citeasca gresit si sa porneasca inainte de vreme.
La mine merg ventilatoarele de răcire mereu ,chear dacă e rece motorul ,iar apa nu se ridică ,de la ce să fie ,senzorul de temperatură să nu dea comandă sau ce ar fi ,te rog mult ,un sfat
Cel mai probabil e de la senzorul de temperatura cred ca o diagnoza te-ar lamuri!
posibil de la regenerarile filtrului de particule,mergi si verifica
Cand schinbi pompa de apa trb schinbat si distributia
Doar daca pompa de apa e pe distributie!
Am si eu o problema la un mercedes vianu imi curge lichid pe la vas stie cineva sami zica ce problema ar fi
Ori vasul este spart, ori un racord nu etanseaza.
@@Webdape multumesc tota lumea zice cai garnitura de chiuloas ceia ce nu cred la dizel sa se intimple se poate sa fie oare si capacul de la vas?
Cât timp trebuie sa meargă ventilatoru mașini după ce oprești mașina, în mod normal?
Nu exista un timp anume ci merge pana ce temperatura lichidului de racire ajunge in parametrii asa ca poate dura cateva secunde sau cateva minute in functie de temperatura la care se afla lichidul cand opresti masina, de temperatura de afara etc.
@@Webdape îți mulțumesc pentru răspuns, durează cam 8 min deobicei și credeam ca e o problema. O seara faina
@@cosminmihai2877 Cand dureaza asa mult ar putea fi din cauza ca motorul isi face regenerarea filtrului de particule de aceea ar fi bine sa lasi motorul sa mearga pana se opreste ventilatorul astfel o sa eviti intreruperea regenerarii iar ciclul va fi complet!
@@Webdape am avut filtru de particule înfundat, nu și a făcut regenerarea dar sa rezolvat problema, acum am observat cand merg foarte puțin ventilatoru merge câteva secunde. Mulțumesc pt sfaturi
@@Webdape am o rugăminte la tine dacă poți sa îmi spui un lucru, acum 5 minute mi a apărut supraincalzirea motorului cu galben după cu rosu... Am mai mers 1 km și am dus-o acasă... Ventilatoru de pe radiator merge și apa e corecta. Cald baga, rece baga. Pana sa o duc la mecanic ma întreb ce poate avea. Mulțumesc anticipat
La faza cu dopurile de gheata problema mea e de 2 ani si asa o duc deoarece am fost la un service si mi-a schimbat de 2 ori duprile de gheta, motor 1.6 nenzina focus 2 brek , prima data le0a schimbat fara sa le lipeasca ....le0a capacit usor asa cum se face si tot d antigel pe lanaga ele, a doaua oara le-a scimbat din nou plus ca a dat cu un lipcii pe margini ptr o etansare mai buna cica, la fel iese cate un pic de antigel incat pe la 800 km de mers ajunge sa se umple acea camea unde sunt amplasate si bujiile....si cand se intampla asta incepe sa faca figuri....ori numai functioneaza o bujie, ori piede din putere ..ori m0am trezit cu motorul oprit...probabil face masa intre ele ..aproape ca sunt inundate intre ele. De un an de zile c sa scap de probleme o ezolv eu, umblu cu seringa dupa mine, carpe..scot antigelul prin orificiile unde vine bujiile conectate la cubultori(dac nu gresesc) cele ciupeci pe unde se alimnteaza bujiile cu tensiune. Curat tot steg bine si usuc de umezeala si apoi motorul e ca nou. Mecanicul a pus lipici acolo din zgarcenieca se vede. Aoi sa ma ocup eu de asta dar nu stoiu ce lipci sa pun sa fie ezistent la vibratii, pesiune tempeaturi inalte ca lipesc acele dopuri asa cum trebuie trebuie dat jos capaclu garnitua ...nu ar fii greu doar la strangere trebuie sa strang cu cie dinamomtrica. Cive sa cunoasca bine cu ce se mananca aceasta opratiune si sa-mi dea adeziv bun ca sa le lipesc pe viata.
Iti recomand sa folosesti silicon rosu pentru etansarea capacelor nu ar mai trebui sa ai probleme daca folosesti silicon.
@@Webdape Te rog , marca ceva de calitate, silicoanele au ca si caracteristici si temperaturi de incalzire , recomanzi ceva bun? Multumesc de raspuns!!!!
Am un Opel Zafira 1,8 an 2008 motor 140 cp. Nu bagă caldură, dati- mi un sfat .MS.
Fie este termostatul de vina, fie radiatorul de caldura habitaclu, daca temperatura motorului ajunge la 90 normal atunci inseamna ca din diverse motive nu ajunge lichid de racire in radiatorul de la incalzire!
Salut am o Mazda 5 din 2006 diesel și îmi aruncă apa din instalație in supraplin și nici un mecanic nu știe care ar fi motivul
👍👍👍👍👍💪💪💪💪✌️✌️✌️✌️
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
🤓🤓🤓
SALUT STIE CINEVA DE CE NU PORNESTE CULARUL DE RACIRE?
Salut. pot fi mai multe cauze: fire rupte, contacti corodati, releu cu probleme, siguranta arsa, senzor temperatura defect. ventilator ars etc.
Pierdere.15.litrii in doua zile 😂😂😂
Care sunt simptomele chiulasa fisurata? Asa mi s a spus la service dar am observat ca este fisurat si capacul de la termostat. am schimbat capacul acela cu tit cu termostat si acum merge. Dar nu stiu daca mai fierbe apa ca nu am in bord temperatura aa imi arate. E posibil ca chiuloasa sa fie in regula si sa fi fost problema de la capacul acela?