2010.03.28. Szóló Tátra az 59-es vonalon és iker az 52-esen, avagy a 30 éves évforduló második napja
HTML-код
- Опубликовано: 29 май 2024
- Kommentált, HD-re felinterpolált videó!
1980 február 1-én indultak Budapesten első közforgalmú szolgálatba a CKD Tatra T5C5-ös villamosok, az 59-es viszonylaton. 2010 március végén a 30 éves évfordulóra való tekintettel Tátrás hétvégét szerveztek Budapesten. Az 59-esen az eredeti felállás szerint szólóban (4048), és ABAB csatlásban (4044-4045) is közlekedett szerelvény, a 12-esen is ingázott egy háromkocsis Cseh vitéz, sőt még az 52-es viszonylaton, mely szintén a 30. szülinapját ünnepelte, is közlekedett kockavillamos (4103-4131), a helyiek nem kis meglepődésére. Ez a film a második napról szól, de hamarosan jön a szombati film is! Sajnos azóta hasonló volumenű, kifejezetten Tátrás ünnepség nem volt, de az 50 évüket is biztosan meg fogják érni Budapesten, úgyhogy még semmi nincsen veszve! :-) BecsVision 2010
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs 
Авто/Мото
![Ismeretlen alagút a Gellért-hegy alatt [LBP 3x05]](/img/1.gif)
A Becsky úr-nak köszönjük a régi videóit !!!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤
Imádom a Tátrákat.
Elvileg 2026 szeptemberében és decemberében fognak búcsúzni a T5C5-ök.
Nagyon jó videó!!! :)
3:06-nál a kijelzőn: "Időben jelezzen!". De hogyan?! 😂
Amúgy komolyan nem akarnak egy klasszik Tátrát se megőrizni nosztalgia céljából?
A 4000, 4171, 4200 és a 4349 marad a nosztalgiaflotta állományában.
@@dorysTS Köszi! 🙂
Az 52-esen arra a csatolt tátrára emlékszek:D
Az elektronika vajon hogyan tudja megkülönböztetni az AB-AB csatlást az AB-BA csatlástól?
Gondolok itt arra, hogy a hátsó egység az egyik esetben azonos irányba áll az elsővel, a másik esetben pedig annak háttal áll
Vagyis az egyik esetben az előre menet mindkét kocsinál a vezetőállás irányába szól, a másik esetben pedig a hátsó egység gyakorlatilag hátra megy előre
A csatláskontaktorok szabályozzák melyik irányból van csatolva a villamos. De gondolj bele, ez hármas egységnél sem gond! (1, 14)
@@becskyandras villamosmérnök-tanoncként érdekelnek ezek a dolgok
Szóval azzal, hogy melyik végét csatolják hozzá az első kocsihoz, már tudja is a rendszer, hogy mi van?
Na és mi történne akkor, ha a két vezetőállásos végnél csatolnák össze őket?
Szuper videó lett! Úgy nem lenne szabad elindulnia a villamosnak. Ezekkel a villamosokkal lehetne Y-ba fordulni? Van rajtuk lehetőség a nem vezetőállásos végén tolatni, mint Szegeden?
@@graxxon szerintem simán tud "hátrafelé" menni
Bocsi, nem csak neked, Andrásnak is. Nem a csatláskontaktor adja meg. Az elektromos csatlásfejnél van megoldva, hogy szemből csatolva, fordított vezetékezésű. Ezt egy csatlásfej bekötési rajz szemléltetné. Ez a fordított (tükörkép) adja, hogy az irányváltóhenger nem fog ellentétesen állni a kiadott iránnyal. Ami az egyik kocsin előreirány, az a B-B csatolásnál hátrairány.
Két önállóan is járóképes villamos összecsatolva akkor se iker, ha egy mondatban háromszor elmondod.
Lehet ezzel kötöszködni, de a köznyelben és a BKV -nál is iker Tátrának nevezik a 2 T5C5-öst! További szép napot!
@@becskyandras Lehet mindenen megsétrődni, de ez nem iker. Az iker az, amiket nem lehet szétkcsatolni és külön-külön menni velük. Kezit csókolom!
@@szabados1980 Ezen az alapon Combino villamosok 6-os ikrek, a CAF-ok 5-ös ikrek, az összes többi meg simán villamos?
@@szabados1980 Pedig igaza van Andrásnak. Azért gondolj bele az iker szó jelentésének. A sziámi iker amit te esetleg szeretnél.
Már ne haragudj, de ezt Te hol olvastad? Mert igy leirva ez sehol sincsen. Attól még hogy ragaszkodsz hozzá, hidd el hidd el hogy a 2T5C5-öst iker Tátrának nevezik a BKV-nál, ha tetszik ha nem! Igy van ez már 44 éve, de nyugodtan küzdj ellene ha szeretsz széllel szemben...