Я так понимаю (копаясь, тоже подбираю для лодки), что это копия stermay HT-677, возможно даже тот же корпус с того же завода, а вот внутрянка разная чуток. Стермай весит 1кг+, а этот около 600гр, верно? И у стермая заявлен никель-кадмиевый аккум. Судя по разнице в весе, в стермае аккум побольше,может в моторе есть разница, хз. И разница по алику полукилошки сейчас от 1300 примерно, а стермай 1800-1900. Ни за что е агитирую, делюсь рассуждением.
Здравствуйте.К этому насосу прекрасно подходит шланг от штатного лодочного насоса и можно замечательно обойтись без самодельных переходников. Та часть шланга которая ввинчивается в насос плотно садится на помпу . Насос удобный но к сожалению встроенный аккумулятор быстро садится хватает на лодку пвх 320 ск. Вот если перевести ее на литий.
Доброго времени суток! Думаю преобрести такой-же насос. У меня такой вопрос, а от сети авто насос работает? В случае форс мажора можно подключить к сети авто и накачивать лодку? Заранее благодарен.
Здравстауйте! Очень далек от электротехнических вопросов! Такой же насос, перестал заряжаться, какие батареи туда можно поставить, хотя бы марку,модель, чтоб заказать, литий -ионные, или еще что то? 12v DC200mA.Подскажите! 😊
Добрый день! Там ничего сложного, открутите 4 болта-самореза с нижней стороны, корпус раскроется пополам. Внутри обычный свинцовый аккумулятор, такие применяют в охранных приборах, покажите его в магазине и вам продадут такой же.
Ничего не произойдет, но есть ограничения (как обычно). Попробую пояснить. Свинцовый АКБ не требует специальных "интеллектуальных" зарядных устройств, как например литий и никель-кадмий. Если на клеммы прикладывается напряжение выше "запасённого" АКБ - идёт процесс заряда. Если приложенное напряжение ниже - соответственно разряд. В автомобилях свинцовый АКБ просто напрямую подключен к бортовой сети и годами функционирует в таком режиме. Теперь про нюанс - если АКБ заряжен, но на него подается напряжение выше, чем конструктивно предусмотрено для заряженного АКБ (например бортовое напряжение в автомобиле 13,5-14,5 В), то происходит процесс электролиза, "аккумулятор кипит". Конечно, в современных АКБ это явление подавлено с помощью продвинутой химии, гелевого электролита и пр., но насколько современный АКБ в этом дешевом китайском компрессоре? Выводы: Оставляйте на здоровье, ничего страшного не произойдёт, но без фанатизма. Хранить на зарядке не рекомендуется, выкипит батарейка.
Спасибо за обзор. Есть несколько вопросов. Какие АККи стоят в насосе (литий, кадмий и т.д. ) ? Лодку до конца не накачает ? Написано 4000 Ра. Это, вроде, 0.4 атм, а лодке столько и надо. Присоединить провода, чтоб не отпаивались. можно и по другому. Например, через вилочные соединители. Или винтовые зажимы с гайками, если позволяет.
Ах да, про давление не ответил. Здесь используется "турбинка", она давления не даёт, зато быстро набивает обьем, после этого насоса надо ножным насосом несколько раз качнуть, для давления. В более дорогих насосах стоит турбинка для обьема + поршневой насос для давления + манометр для отключения.
Подскажите, пожалуйста, по поводу индикатора на зарядном устройстве. Он горит красным, зелёным, а бывает моргает красно,зелёным. Если зелёным, значит аккумулятор зарядился? Или как понять, что аккумулятор полностью заряжен?
Не обращал внимание на него (светодиод) ))) Там внутри свинцовый АКБ, он просто припаян к разьему БП. Никаких там умных электронных схем нет, я разбирал. Просто включаю зарядник, час-два заряжаю и убираю в сумку с лодкой. Если в машине - включаю в прикуриватель, сколько успеет по дороге набрать заряда, тем и накачиваю.
@Vladimir я конечно мог ошибиться, но почему-то когда я разбирал компрессор, у меня отложилось, что на самом АКБ было написано Pb, что значит свинцовый. Будет повод разобрать - посмотрю внимательно еще раз.
А влезет? Технически, 3*3,7=11,1 вольт и все будет отлично. Даже если поставить элементы, заряжаемые до 4,2 вольта, и на выходе 12,6 вольта, тоже отлично. Только не забудьте, что Li-ion элементы заряжаются и разряжаются через плату BMS, ни в коем случае не напрямую.
Хочу на днях поехать капить.1600р.покупать полноценный за 5 тыс и более не готов.лодка 3.6.с жестким дном.балоны 45 вроде.обычным насосом долго и трудозатратно.надеюсь не пожалею.а докачать по 15 качков в балон,думаю это мелочь.
Я полагаю они все одинаковые, отличаются только картонной коробкой, а пластмассовая штамповка одна для всех, ибо пресс-форма для пластика очень дорогая. Покупайте, не обращайте внимания, цена недорогая, а в будущем можно литиевые аккумуляторы поставить с контроллером заряда с АлиЭкспресс.
Не могу сказать, когда разбирал не посмотрел, а сейчас насос вместе с лодкой хорошо упакован и убран. Кстати, я не уверен, что ёмкость обозначена. Если прикидывать по-житейски, то АКБ от ИБП примерно 7 а/ч, значит у насоса 1-2 а/ч. Хватает 3 раза накачать лодку 330 нднд.
Вам кстати тема для записи видео сделал ещё от него повер банк!!! Купил в фикс прайсе зарядку для авто в прикуриватель. Нашёл такой-же штекер как у насоса соединил все и вуаля зарядка для телефона готова.!!! За 55 рублей!!!
@@Leliktop Про повербанк идея интересная, кстати всё получается еще проще, АКБ внутри свинцовый, заряжать можно просто напрямую подключая к АКБ автомобиля (кстати, штатная зарядка так и устроена). А сделать 5 вольт на USB с помощью power-down модуля проще простого.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Спасибо большое
Автошины никто не пробовал надувать и потянет ли?
Я так понимаю (копаясь, тоже подбираю для лодки), что это копия stermay HT-677, возможно даже тот же корпус с того же завода, а вот внутрянка разная чуток. Стермай весит 1кг+, а этот около 600гр, верно? И у стермая заявлен никель-кадмиевый аккум. Судя по разнице в весе, в стермае аккум побольше,может в моторе есть разница, хз. И разница по алику полукилошки сейчас от 1300 примерно, а стермай 1800-1900. Ни за что е агитирую, делюсь рассуждением.
Здравствуйте.К этому насосу прекрасно подходит шланг от штатного лодочного насоса и можно замечательно обойтись без самодельных переходников. Та часть шланга которая ввинчивается в насос плотно садится на помпу . Насос удобный но к сожалению встроенный аккумулятор быстро садится хватает на лодку пвх 320 ск. Вот если перевести ее на литий.
Доброго времени суток! Думаю преобрести такой-же насос. У меня такой вопрос, а от сети авто насос работает? В случае форс мажора можно подключить к сети авто и накачивать лодку? Заранее благодарен.
Да, внутри нет никакой электроники, провода от разъема зарядки идут сразу на АКБ, а с АКБ на моторчик.
Здравстауйте! Очень далек от электротехнических вопросов! Такой же насос, перестал заряжаться, какие батареи туда можно поставить, хотя бы марку,модель, чтоб заказать, литий -ионные, или еще что то? 12v DC200mA.Подскажите! 😊
Добрый день!
Там ничего сложного, открутите 4 болта-самореза с нижней стороны, корпус раскроется пополам. Внутри обычный свинцовый аккумулятор, такие применяют в охранных приборах, покажите его в магазине и вам продадут такой же.
Живу в деревне, хотел через Озон заказать,, литий ионный,а припаять то поди смог бы, лишь бы знать что.
За ответ спасибо большое!
Вечеслав здравствуйте,если я правильно понял,то зарядка от сети не даст перезаряда если оставить на зарядке более 12 Часов?
Ничего не произойдет, но есть ограничения (как обычно). Попробую пояснить.
Свинцовый АКБ не требует специальных "интеллектуальных" зарядных устройств, как например литий и никель-кадмий. Если на клеммы прикладывается напряжение выше "запасённого" АКБ - идёт процесс заряда. Если приложенное напряжение ниже - соответственно разряд. В автомобилях свинцовый АКБ просто напрямую подключен к бортовой сети и годами функционирует в таком режиме.
Теперь про нюанс - если АКБ заряжен, но на него подается напряжение выше, чем конструктивно предусмотрено для заряженного АКБ (например бортовое напряжение в автомобиле 13,5-14,5 В), то происходит процесс электролиза, "аккумулятор кипит". Конечно, в современных АКБ это явление подавлено с помощью продвинутой химии, гелевого электролита и пр., но насколько современный АКБ в этом дешевом китайском компрессоре?
Выводы: Оставляйте на здоровье, ничего страшного не произойдёт, но без фанатизма. Хранить на зарядке не рекомендуется, выкипит батарейка.
Вячеслав Берестов спасибо большое за исчерпывающую информацию!
Спасибо за обзор. Есть несколько вопросов. Какие АККи стоят в насосе (литий, кадмий и т.д. ) ? Лодку до конца не накачает ? Написано 4000 Ра. Это, вроде, 0.4 атм, а лодке столько и надо. Присоединить провода, чтоб не отпаивались. можно и по другому. Например, через вилочные соединители. Или винтовые зажимы с гайками, если позволяет.
Внутри обычный свинцово-кислотный АКБ, ёмкость не помню. Хватает его на 3 раза накачать 330-ю лодку НДНД. Заряжается за час от прикуривателя.
Ах да, про давление не ответил. Здесь используется "турбинка", она давления не даёт, зато быстро набивает обьем, после этого насоса надо ножным насосом несколько раз качнуть, для давления. В более дорогих насосах стоит турбинка для обьема + поршневой насос для давления + манометр для отключения.
Подскажите, пожалуйста, по поводу индикатора на зарядном устройстве. Он горит красным, зелёным, а бывает моргает красно,зелёным. Если зелёным, значит аккумулятор зарядился? Или как понять, что аккумулятор полностью заряжен?
Не обращал внимание на него (светодиод) )))
Там внутри свинцовый АКБ, он просто припаян к разьему БП. Никаких там умных электронных схем нет, я разбирал. Просто включаю зарядник, час-два заряжаю и убираю в сумку с лодкой. Если в машине - включаю в прикуриватель, сколько успеет по дороге набрать заряда, тем и накачиваю.
@Vladimir я конечно мог ошибиться, но почему-то когда я разбирал компрессор, у меня отложилось, что на самом АКБ было написано Pb, что значит свинцовый. Будет повод разобрать - посмотрю внимательно еще раз.
Добрый день,если я поставлю в этот насос в замен старым, 3 банки 26650 по 5000мач на 3.7v, ни чего там не сгорит?
А влезет?
Технически, 3*3,7=11,1 вольт и все будет отлично. Даже если поставить элементы, заряжаемые до 4,2 вольта, и на выходе 12,6 вольта, тоже отлично.
Только не забудьте, что Li-ion элементы заряжаются и разряжаются через плату BMS, ни в коем случае не напрямую.
@@ВячеславБерестов-ж7ч да влезет,я примерял. А плата какая то стоит на старых банках,я ее перепаяю на новые. Или нужна новая плата?
@@azick1018 я ж не знаю что это за плата, может и подойдёт)))
Если, например, от шуруповёрта, то это самое оно.
@@ВячеславБерестов-ж7ч ну плата та которая стоит сейчас в насосе,на банках 18650
@@azick1018 Повторюсь, сейчас в насосе стоит свинцово-кислотный АКБ, никакого лития и никакой электроники там нет.
Хочу на днях поехать капить.1600р.покупать полноценный за 5 тыс и более не готов.лодка 3.6.с жестким дном.балоны 45 вроде.обычным насосом долго и трудозатратно.надеюсь не пожалею.а докачать по 15 качков в балон,думаю это мелочь.
Модель НТ 677 отличается от НS 677? Спасибо....
Я полагаю они все одинаковые, отличаются только картонной коробкой, а пластмассовая штамповка одна для всех, ибо пресс-форма для пластика очень дорогая. Покупайте, не обращайте внимания, цена недорогая, а в будущем можно литиевые аккумуляторы поставить с контроллером заряда с АлиЭкспресс.
@@ВячеславБерестов-ж7ч Благодарю.
Немогу разобрать ,ласкать не хочется семи как разобрать
Здравствуйте сколько ватт насос?
Добрый день. Непонятно. На упаковке данных нет, а тестером я померить не догадался.
@@ВячеславБерестов-ж7ч извините за беспокойство, но на корпусе есть информация
@@ВячеславБерестов-ж7ч посмотрите пожалуйста
Скажите на сколько ампер там стоит аккумулятор?
Не могу сказать, когда разбирал не посмотрел, а сейчас насос вместе с лодкой хорошо упакован и убран.
Кстати, я не уверен, что ёмкость обозначена. Если прикидывать по-житейски, то АКБ от ИБП примерно 7 а/ч, значит у насоса 1-2 а/ч.
Хватает 3 раза накачать лодку 330 нднд.
Вам кстати тема для записи видео сделал ещё от него повер банк!!! Купил в фикс прайсе зарядку для авто в прикуриватель. Нашёл такой-же штекер как у насоса соединил все и вуаля зарядка для телефона готова.!!! За 55 рублей!!!
И разбирать насос даже не надо!!!
Из за этого очень стало интересно сколько ампер часов стоит там акум
@@Leliktop Про повербанк идея интересная, кстати всё получается еще проще, АКБ внутри свинцовый, заряжать можно просто напрямую подключая к АКБ автомобиля (кстати, штатная зарядка так и устроена). А сделать 5 вольт на USB с помощью power-down модуля проще простого.
Этот насос в китае делает несколько фирм, могут оказаться внутри разными.