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丸山さん、いいわあ。初心者の女子アナにもやさしく丁寧に話して伝えるなんて人気もあるはずだね。えらい。人格者。ビッグバイクに乗りたいライダーにもうれしい教示。ライダーへの愛が感じられます。やっぱ、文化としての定着を理念とする丸山さんの信念だね。丸山さん、これからもよろしくね。
ありがとうございます。地道にやっていきます。バイク、車が良きものであるように。社会に不可欠な楽しい乗り物であるように。誰もが必要とするアイテムであるように。私がそうだったように。
セパハンはフォークを直接握ってるから重い⁉︎バーハンはテコが効いて軽い⁉︎インジェクション車〜2005年頃までの車両はドン付きが酷くて走り出しのクラッチミートが現行車の何倍もシビアでしたね〜💧現行車でもエンジン掛けて取り回しは素人にお勧め出来ませんね💧危険
ことりちゃんの「ちぇーんじ」が可愛い
丸山さん、凄いって。
今スズキのアドレス１１０に乗ってるけど、動画見てたら、ミッションバイクに乗りたくなるわ～
疲れたツーリングの帰りに特にやっちまうんだよなあ・・
エンジンかけてしかもギア入れて転回は流石にやらんわwワンミスでぶっ飛んで死ぬw
丸山さん！さすがだわ❤️かっこいい！ことりちゃんの何でもやってみる姿勢イイね👍スズキさんの顔好きだわー😊
なるほど、取り回しの際はエンジンかけてスタンドをしまい、ギアを上げてアクセルワークを一定に保ちながら（身体を支えて）転回ですねー✨やってみます、やりやすそうな転回なので、練習します🏍
アクセルワークよりクラッチワークで調整してます。そっちのほうが感覚をつかみやすいかと。
すみません下積みせず乗って仕舞いました。少しずつ頑張って乗って行きたいと思います。ライテク見て勉強します。
1:12アルトワークスオフ会？
丸山さん、流石です🎵すごい⤴️⤴️憧れます😁ことりちゃんも、やりますね✨
丸山さんの説明、物凄くよく分かりました。大型に乗り換えて、かれこれ７年位になりますが、やはりそうった技術的なところがまだまだ分かっていないんだな～って、痛感します。日々、精進です！！コトリちゃんも、今では立派なライダーですね～！！（最初は、めちゃ見てて怖かったけど・・・）
流石、リリースしたばっかだったナイケンを限界まで倒した丸山さんだぜ。
逆にことりちゃんが軽々取り廻してるとカッコいいだろうなぁ(*^^*)
ことりちゃんにわかるかな？？？重ステと同じですね！！！
ことりさんは身長はどれくらいですか？
ことりさんの身長はいかほどでしょうか？
250ccのバイクからいきなりリッターバイクへの乗り換えは厳しそうですね。バイク屋さんに大型二輪免許取得後に相談したら、まず→400→600位→750〜→リッター以上…のように順に乗って慣らしていく方が良いと。教習でも、バイクに乗らされているのではなくバイクを操作して自分と一体化できるように…と言われた事を思い出します。取り回しは、教習所により教えていない所もあるので参考になります。私が通った教習所は取り回しはやりませんでした。バイクを起こすのもマフラー(右)側に倒された状態からでした。低身長の方のためのバイクの乗り降りのやり方もやって欲しいです。足が引っかかってバイクごと倒れてしまう方々もいるのでは？と。
ナイケンの時と同じ小旋回!!筋力、バランス感覚、感性が違う。さすがに現役バリバリ36歳､カッコええ(｡-∀-)
ことりちゃん、倒したら(^_^;)って表情・・。
すんげーーー☆|･`ω･)
ことりちゃんに一票
スーパーバイクとスーパースポーツの違いが分りませーん！
丸山さん、スゲェ･･･小排気量車でもアクセルぶん回して気持ちいいーーじゃダメなんですね。小排気量車のうちからしっかり細かい技術やメンタリティーを訓練しないとですね。
GSX-R1000もK5K6は脚付きいいわハンドル近いわで小柄な人でも乗りやすかったけど最新のSSは電子制御で安全だけどシート高が高くなってしまったなK6から10Rに乗り換えて脚付きだけが悔やまれる
こんにちはスーパーバイクはこの反応の良すぎる所と値段が恐ろしい。父が持っていたＶＦＲ４００に乗らせてもらった時に此れはヤバいなって感じて注意していたけど、低速コーナリング中にリアホイルが意図しないのにスピンして焦った経験が有って、此れが１０００ｃｃとかだったらヤバいなって悪寒がしたことあるんだもな。 と言う訳でことりちゃんの恐ろしさに体格も全然違うのに何だか共感する（笑）
明らかに身長が足りない
小鳥遊さんの体力と体格に対してバイクが大き過ぎるのが最大の問題ですよ。走っている時はいいですが、取り回し・発進・停車の時は路面にちょっとでも窪みがあってバランスを崩したら、その重量を支えきれずに倒れます。200万もするSSを倒したら、番組としてはおいしい画になりますけどね。
丸山さん、いいわあ。初心者の女子アナにもやさしく丁寧に話して伝えるなんて人気もあるはずだね。えらい。人格者。ビッグバイクに乗りたいライダーにもうれしい教示。ライダーへの愛が感じられます。やっぱ、文化としての定着を理念とする丸山さんの信念だね。丸山さん、これからもよろしくね。
ありがとうございます。地道にやっていきます。バイク、車が良きものであるように。社会に不可欠な楽しい乗り物であるように。誰もが必要とするアイテムであるように。私がそうだったように。
セパハンはフォークを直接握ってるから重い⁉︎
バーハンはテコが効いて軽い⁉︎
インジェクション車〜2005年頃までの車両はドン付きが酷くて走り出しのクラッチミートが現行車の何倍もシビアでしたね〜💧
現行車でもエンジン掛けて取り回しは素人にお勧め出来ませんね💧危険
ことりちゃんの「ちぇーんじ」が可愛い
丸山さん、凄いって。
今スズキのアドレス１１０に乗ってるけど、動画見てたら、ミッションバイクに乗りたくなるわ～
疲れたツーリングの帰りに特にやっちまうんだよなあ・・
エンジンかけてしかもギア入れて転回は流石にやらんわw
ワンミスでぶっ飛んで死ぬw
丸山さん！さすがだわ❤️かっこいい！ことりちゃんの何でもやってみる姿勢イイね👍スズキさんの顔好きだわー😊
なるほど、取り回しの際はエンジンかけてスタンドをしまい、ギアを上げてアクセルワークを一定に保ちながら（身体を支えて）転回ですねー✨
やってみます、やりやすそうな転回なので、練習します🏍
アクセルワークよりクラッチワークで調整してます。そっちのほうが感覚をつかみやすいかと。
すみません下積みせず乗って仕舞いました。少しずつ頑張って乗って行きたいと思います。ライテク見て勉強します。
1:12アルトワークスオフ会？
丸山さん、流石です🎵すごい⤴️⤴️
憧れます😁
ことりちゃんも、やりますね✨
丸山さんの説明、物凄くよく分かりました。
大型に乗り換えて、かれこれ７年位になりますが、やはりそうった技術的なところがまだまだ分かっていないんだな～って、痛感します。
日々、精進です！！
コトリちゃんも、今では立派なライダーですね～！！（最初は、めちゃ見てて怖かったけど・・・）
流石、リリースしたばっかだったナイケンを限界まで倒した丸山さんだぜ。
逆にことりちゃんが軽々取り廻してるとカッコいいだろうなぁ(*^^*)
ことりちゃんにわかるかな？？？重ステと同じですね！！！
ことりさんは身長はどれくらいですか？
ことりさんの身長はいかほどでしょうか？
250ccのバイクからいきなりリッターバイクへの乗り換えは厳しそうですね。バイク屋さんに大型二輪免許取得後に相談したら、まず→400→600位→750〜→リッター以上…のように順に乗って慣らしていく方が良いと。教習でも、バイクに乗らされているのではなくバイクを操作して自分と一体化できるように…と言われた事を思い出します。取り回しは、教習所により教えていない所もあるので参考になります。私が通った教習所は取り回しはやりませんでした。バイクを起こすのもマフラー(右)側に倒された状態からでした。低身長の方のためのバイクの乗り降りのやり方もやって欲しいです。足が引っかかってバイクごと倒れてしまう方々もいるのでは？と。
ナイケンの時と同じ小旋回!!
筋力、バランス感覚、感性が違う。さすがに現役バリバリ36歳､カッコええ(｡-∀-)
ことりちゃん、倒したら(^_^;)って表情・・。
すんげーーー☆
|･`ω･)
ことりちゃんに一票
スーパーバイクとスーパースポーツの違いが分りませーん！
丸山さん、スゲェ･･･
小排気量車でもアクセルぶん回して気持ちいいーーじゃダメなんですね。
小排気量車のうちからしっかり細かい技術やメンタリティーを訓練しないとですね。
GSX-R1000もK5K6は脚付きいいわハンドル近いわで小柄な人でも乗りやすかったけど
最新のSSは電子制御で安全だけどシート高が高くなってしまったな
K6から10Rに乗り換えて脚付きだけが悔やまれる
こんにちはスーパーバイクはこの反応の良すぎる所と値段が恐ろしい。父が持っていたＶＦＲ４００に乗らせてもらった時に此れはヤバいなって感じて注意していたけど、低速コーナリング中にリアホイルが意図しないのにスピンして焦った経験が有って、此れが１０００ｃｃとかだったらヤバいなって悪寒がしたことあるんだもな。
と言う訳でことりちゃんの恐ろしさに体格も全然違うのに何だか共感する（笑）
明らかに身長が足りない
小鳥遊さんの体力と体格に対してバイクが大き過ぎるのが最大の問題ですよ。走っている時はいいですが、取り回し・発進・停車の時は路面にちょっとでも窪みがあってバランスを崩したら、その重量を支えきれずに倒れます。200万もするSSを倒したら、番組としてはおいしい画になりますけどね。