هيك دائما بتشوف المحتوى القيم تكون التعليقات فيه قليلة والزخم حوله قليل لانه محبي الفهم العميق والتحليل ايضاً قلال مع الاسف كل الشكر والاحترام على هذا السرد التحليلي للموضوع🙏
كلامك ١٠٠ ٪ السخافة حالياً بهذا العصر هي الطاغية. بالنسبة إلي شخصياً : مجموعة صغيرة من الأشخاص الفاهمة و اتناقش معهم بشيء مفيد افضل من مليون متابع سخيف على محتوى سخيف. هيك انا كتير مبسوط الحمد لله. شكراً لتقديرك.
مراحب، لاحظت الآن انك انت نفس الشخص اللي كاتب لي على ايميل الشركة ، طبعاً عن طريق اسمك المكتوب. يبدو انك لا تعيش في السويد حتى تتكلم معي، بإمكانك التكلم معي على واتس آب. بكل الأحوال، الكود اللي ظهر معك دلالة على عطل في نظام egr و هنا انا ما بعرف اذا كنت ركبت egr نوع اصلي أو بمستوى الأصلي. لا يمكن تحديد العطل هكذا بمعلومات قليلة. احتاج لمعلومات اكثر. و إلا سيصبح ( تخمينات ).
بصراحة الفيديو رائع ودقيق جدا ...ومفيد للغاية ....لانه ربك ايجيأر ....بخوارزمية عمل الكمبيوتر ...بعد تلقي الاشارات من حميع الخساسات ...هذا يعني ان عمل اليجيأر ليس له رثم ثابث بل متعلق بعدة متغيرات ...ولدي هنا سؤال لكم ....هل يدخل في خوارزمية كمبيوثر السيارة اختلاف المناخ الخارجي ...درجة حرارة المنطقة والضغط الجوي الخارجي باختلاف المنطقة جغرافيا .....؟ وشكرا جزيلا على المعلومات القيمة ...
شكراً لتقديرك. توجد عدة طرق للتحكم بصمام EGR و رح اتكلم عن الأسلوب الحالي بالسيارات اللي فيها كمبيوتر ECU اللي بيتحكم بالمحرك. الشيء الأساسي اللي بيتحكم بصمام EGR هو جدول ثلاثي الأبعاد. ١- محور ل سرعة دوران المحرك ٢-محور ل كتلة الهواء الداخلة ٣- محور ل مقدار الجهد اللي يقوم به المحرك. مثال: عند rpm منخفض لحد 900 rpm يبقى الصمام مغلق و لا يسمح بعبور غاز العادم. عند الجهد المرتفع يبقى مغلق و لا يسمح. عند دخول كميات هواء كبيرة لا يفتح. طبعاً توجد جداول جانبية ايضاً تتحكم على حسب نوع السيارة، منها جدول حرارة ماء التبريد.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
تحليل اول مرة اسمعو
شكرا لك كثير ...
ممتاز
هيك دائما بتشوف المحتوى القيم تكون التعليقات فيه قليلة والزخم حوله قليل
لانه محبي الفهم العميق والتحليل ايضاً قلال مع الاسف
كل الشكر والاحترام على هذا السرد التحليلي للموضوع🙏
كلامك ١٠٠ ٪
السخافة حالياً بهذا العصر هي الطاغية.
بالنسبة إلي شخصياً : مجموعة صغيرة من الأشخاص الفاهمة و اتناقش معهم بشيء مفيد افضل من مليون متابع سخيف على محتوى سخيف.
هيك انا كتير مبسوط الحمد لله.
شكراً لتقديرك.
تسلم ياطيب ، ممكن سؤال هل في علاقة بين egr و supercharger أو التربو
اخي العزيز تم استبدال Agr ventil ونفس الشي عندي P0400
شركة تقول Agr ما عم يشتغل صح
mercedes-benz c-klasse w204 c 220 cdi 2009
صديقي راسلني على رقم الشركة أو ايميل الشركة. بحتاج معلومات اكتر. حتى اقدر جاوبك او ساعدك قدر الإمكان.
@SuperCarSweden
ما أقدر أرسل لك اي شي لا يوجد رقم الهاتف او ايميل
@@saherkareem9361
موقع الشركة
www.super-car.se
مراحب، لاحظت الآن انك انت نفس الشخص اللي كاتب لي على ايميل الشركة ، طبعاً عن طريق اسمك المكتوب.
يبدو انك لا تعيش في السويد حتى تتكلم معي، بإمكانك التكلم معي على واتس آب.
بكل الأحوال، الكود اللي ظهر معك دلالة على عطل في نظام egr و هنا انا ما بعرف اذا كنت ركبت egr نوع اصلي أو بمستوى الأصلي.
لا يمكن تحديد العطل هكذا بمعلومات قليلة. احتاج لمعلومات اكثر. و إلا سيصبح ( تخمينات ).
بصراحة الفيديو رائع ودقيق جدا ...ومفيد للغاية ....لانه ربك ايجيأر ....بخوارزمية عمل الكمبيوتر ...بعد تلقي الاشارات من حميع الخساسات ...هذا يعني ان عمل اليجيأر ليس له رثم ثابث بل متعلق بعدة متغيرات ...ولدي هنا سؤال لكم ....هل يدخل في خوارزمية كمبيوثر السيارة اختلاف المناخ الخارجي ...درجة حرارة المنطقة والضغط الجوي الخارجي باختلاف المنطقة جغرافيا .....؟ وشكرا جزيلا على المعلومات القيمة ...
شكراً لتقديرك.
توجد عدة طرق للتحكم بصمام EGR و رح اتكلم عن الأسلوب الحالي بالسيارات اللي فيها كمبيوتر ECU اللي بيتحكم بالمحرك.
الشيء الأساسي اللي بيتحكم بصمام EGR هو جدول ثلاثي الأبعاد.
١- محور ل سرعة دوران المحرك
٢-محور ل كتلة الهواء الداخلة
٣- محور ل مقدار الجهد اللي يقوم به المحرك.
مثال: عند rpm منخفض لحد 900 rpm يبقى الصمام مغلق و لا يسمح بعبور غاز العادم.
عند الجهد المرتفع يبقى مغلق و لا يسمح.
عند دخول كميات هواء كبيرة لا يفتح.
طبعاً توجد جداول جانبية ايضاً تتحكم على حسب نوع السيارة، منها جدول حرارة ماء التبريد.
حسب تحليلي اوجيار يقوم بتسخين السيارة وهي في حالة برودة
حسب معلوماتي و ما شفت من ملفات. EGR لا يعمل في حالة السيارة واقفة و على Idle آيدل.
معلومات قيمة بس ماقدرت اتخطى 4 دقائق داخ راسي من التصوير كل شي في الشاشة يلف و يتكرر
والله معك حق، كان لسا صبح و لسا الطاقة فل.
مرسيدس سبرنتار ضعف اعزم في السياره قلو دعسه الديزل
بيحتاج الموضوع شرح اكتر و فحص.
انت قلت اذا لغينا الEGR رح يصير ضعف ب السياره
ورجعت قلت واللي بدو يلغي الEGR رح تكون السياره بأقوى حالاتا
أرجو التوضيح اكتر ولك جزيل الشكر
وسؤال عندي مرسيدس ملغي الEGRفيها ولكن يوجد عندي مشكله العزم ضعيف على السرعه البطيئه وخاصة على الطلوع
وعما اضطر لزيادة دعسة الوقود لتتسارع السياره
سؤال رائع، و بكل صدق كنت ناطر حدا يسأله، الإجابة تحتاج فيديو، صعب كتابة تعليق طويل و بيصير التعليق مخربط.
جداً فخور بوجود اشخاص فاهمة و تحب تعرف اكتر.
والله مافهمتك بس اعطيني الزبده الكلام الغيه ولا اسيبه@@SuperCarSweden
@
الغيه مع البرمجة الصحيحة