Хороший канат получился. Я обычно мотаю "по процентам". У Алексея Викулаева подсмотрел. Я уже знаю длину от крючка до груза, сзади ставлю деревяшку с меткой на 10% от длинны. Включаю и жду пока не дойдёт до метки. И придерживать пряди гораздо удобнее пальцами, чем челнок вставлять и убирать.
@@MasterHobbyT очень жду. Для меня тема плетения тросиков до конца не изучена и есть множество вопросов. Упёрся в такелаж на лодке и пока буксую. Посмотрел видео и уже нашел некоторые ответы! Очень жду видео по теме!
я в верфи на столе покупал ручной тросомот просак, шланг одеваю на ось тросомота, в другой конец шланга вставляю что нибудь целиндрическое соответствующие внутреннему диаметру шланга и зажимаю в шуроповерт, получается гибкий вал, можно закрепить шуруповерт, а можно в руках держать, и так пойдет🙂
Тимур, ....сижу на кнехте и жду новых выпусков ....😊🎉 Моя верфь ..пока не работает .. Готовлю: чертежи,инструмент , доски и ..жду погоды с моря .😊😊😊.. УСПЕХОВ и ВСЕХ БЛАГ ..!!!😊😊🎉🎉🎉😊😊❤❤❤🎉🎉
А кто-нибудь пробовал на этом(или вообще на чём-то подобном) тросомоте свивать четырёхпрядные канатики? А то ведь они должны свиваться из пяти концов. То есть в оси центральной шестерни по центру долен быть высверлен канал для так называемого "сердечника". В жизни сердечник был обязательным условием для изготовления четырёхпрядных тросов. Представлял собой слабосвитый трос чуть меньшего диаметра, чем остальные четыре. Внутри четырёх прядей получается пустота, которая должна обязательно быть заполнена именно этой, пятой верёвкой. Иначе четыре рабочие пряди не будут свиваться в ровный трос - какая-то пара из них будет сходиться в эту пустоту, и ровной свивки не получится. Кроме того, трос просто не могли сделать "пустотелым" просто по причине того, что пустоты там быть не должно. Пустота заполнялась бы водой, и последствия от этого вполне понятны - он просто быстро сгниёт. Сколько пытался искать и посмотреть, как кто-то свивает 4ех прядные канаты - ни у кого не видел, чтобы кто-то их делал по уму - с пятой верёвкой-сердечником. В принципе - на кораблях четырёхпрядные снасти использовались очень мало где. По моему это были только штаги мачт, талрепы вант, и.. не помню уж точно.. Вроде и ничего больше. То есть, как бы, вопрос аутентичности в плане замены этих снастей на трёхпрядные, как бы, и не страдает. Больше того, четырёх прядные штаги там, или что, даже на показах, кубках, соревнованиях судьи могут просто и не заметить. Хотя, обратить внимание на них - это, конечно, круто, но, тем не менее.... по-большому счёту это просто загон. Хотя, вполне можно понять и эстетов - поборников аутентичности, и прочих педантов - перфекционистов в плане матчасти. А вообще, я думаю, что практика и возможность навивать 4ёх прядные канатики всё таки нужны. Это уже становится более-менее актуальным при постройке большой и крупномасштабной модели. Там уже такие канатики будут заметны. Даже пусть этого никто из наблюдающих зрителей, может и не увидит, но, все же знают, что моделисты делают очень многие вещи просто для себя - любимого. Это греет душу, однако.
В свое время списался с Домановым и купил у него из Беларусии его планетарный тросомот. Подумываю над обычным. Т.к не все нитки может крутить планетарный, многие крутятся в узлы
Хороший канат получился. Я обычно мотаю "по процентам". У Алексея Викулаева подсмотрел. Я уже знаю длину от крючка до груза, сзади ставлю деревяшку с меткой на 10% от длинны. Включаю и жду пока не дойдёт до метки. И придерживать пряди гораздо удобнее пальцами, чем челнок вставлять и убирать.
Лучшее видео по навивке тросиков! 👍
Это только вступление, как дойду до такелажа, будем разбирать эту тему детально.
@@MasterHobbyT очень жду. Для меня тема плетения тросиков до конца не изучена и есть множество вопросов. Упёрся в такелаж на лодке и пока буксую. Посмотрел видео и уже нашел некоторые ответы! Очень жду видео по теме!
@@KutuzovSA присоединяйся к нам в телеге, там судомоделисты на опыте, все по полочкам расставят. Мне до такелажа ещё очень далеко..
я в верфи на столе покупал ручной тросомот просак, шланг одеваю на ось тросомота, в другой конец шланга вставляю что нибудь целиндрическое соответствующие внутреннему диаметру шланга и зажимаю в шуроповерт, получается гибкий вал, можно закрепить шуруповерт, а можно в руках держать, и так пойдет🙂
Гюйс по ветру !!!!😊
Ну ,вот...на верфи такелаж пошел .😊🎉😊🎉😊🎉🎉🎉 😊
Юрий, вы в 99% первым пишете комментарий! Приятно!🤝
Как будет готова партия мини рубанков, подарю Вам один!)
Тимур, ....сижу на кнехте и жду новых выпусков ....😊🎉
Моя верфь ..пока не работает ..
Готовлю: чертежи,инструмент , доски и ..жду погоды с моря .😊😊😊..
УСПЕХОВ и ВСЕХ БЛАГ ..!!!😊😊🎉🎉🎉😊😊❤❤❤🎉🎉
@@Юрий-т2л9ш "Яйца боцмана" это святое, не надо на них сидеть.😊
тросомот изготовил из старой эл. бритвы
А кто-нибудь пробовал на этом(или вообще на чём-то подобном) тросомоте свивать четырёхпрядные канатики?
А то ведь они должны свиваться из пяти концов. То есть в оси центральной шестерни по центру долен быть высверлен канал для так называемого "сердечника". В жизни сердечник был обязательным условием для изготовления четырёхпрядных тросов. Представлял собой слабосвитый трос чуть меньшего диаметра, чем остальные четыре. Внутри четырёх прядей получается пустота, которая должна обязательно быть заполнена именно этой, пятой верёвкой. Иначе четыре рабочие пряди не будут свиваться в ровный трос - какая-то пара из них будет сходиться в эту пустоту, и ровной свивки не получится. Кроме того, трос просто не могли сделать "пустотелым" просто по причине того, что пустоты там быть не должно. Пустота заполнялась бы водой, и последствия от этого вполне понятны - он просто быстро сгниёт. Сколько пытался искать и посмотреть, как кто-то свивает 4ех прядные канаты - ни у кого не видел, чтобы кто-то их делал по уму - с пятой верёвкой-сердечником. В принципе - на кораблях четырёхпрядные снасти использовались очень мало где. По моему это были только штаги мачт, талрепы вант, и.. не помню уж точно.. Вроде и ничего больше. То есть, как бы, вопрос аутентичности в плане замены этих снастей на трёхпрядные, как бы, и не страдает. Больше того, четырёх прядные штаги там, или что, даже на показах, кубках, соревнованиях судьи могут просто и не заметить. Хотя, обратить внимание на них - это, конечно, круто, но, тем не менее.... по-большому счёту это просто загон. Хотя, вполне можно понять и эстетов - поборников аутентичности, и прочих педантов - перфекционистов в плане матчасти.
А вообще, я думаю, что практика и возможность навивать 4ёх прядные канатики всё таки нужны. Это уже становится более-менее актуальным при постройке большой и крупномасштабной модели. Там уже такие канатики будут заметны. Даже пусть этого никто из наблюдающих зрителей, может и не увидит, но, все же знают, что моделисты делают очень многие вещи просто для себя - любимого. Это греет душу, однако.
В свое время списался с Домановым и купил у него из Беларусии его планетарный тросомот. Подумываю над обычным. Т.к не все нитки может крутить планетарный, многие крутятся в узлы
А зачем превращать тросомот из 4х-прядного в 3х-прядный? Достаточно же нити повесить на три крючка из четырех.
хочу тросомот с пультом.
Ссылка на продавца в описании.