аккумуляторы в ИБП и СЭС
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2023
- Выбор между свинцово кислотными и литий железо фосфатными аккумуляторами, для разных условий размещение, сравнение цен на 2023 год.
"Откуда Lifepo4 ячейки в рознице" • Звідки Lifepo4 елемент...
не откажусь (от крипты) на технопогримухи для канала :
binance.com
USDT (BNB Smart Chain BEP20)
0x909093470e3b37b4799cd162aa92327657d1e71a
kucoin.com
USDT KuCoin Community Chain(KCC)
0x2e71a02f7334f1b182da6377621cdeeabeee6dfb 
Наука
Спасибо)))
Еще есть один вариант, который не учитывается. бу на ниссан лиф. Сейчас стоимость 1квата сопоставима со стоимостью нового свинцового аккумулятора. Теоретически проживет раза в 3 дольше. Но, как вы и сказали, обязательна противопожарная защита. Железофосфат из китая, почти в 2 раза дороже выходит. Не брендовый. Себе купил железофосфат, желею... Пытаюсь перепродать.
👍 .. "бу на ниссан лиф" - такое страшно советовать, хулиганы начнут электрички "на батарейки" укатывать... 🙃
Здравствуйте 👋, или можно купить акб секций от елекра погрузчика, но мало подержаны
Ещё тема для размышления:
Гибрид(3 в 1) или всё по отдельности!)))
👍 .. а хорошая тема!... :))
@@xikikomori часто вижу что люди чем-то недовольны в своём гибриде. Да, отдельно дороже, но немного качественнее и самое главное надёжнее. +Собственое потребление гибрида.
У меня в случае отключения электричества, часть оборудования переключается на обычный инвертор с питанием от АКБ и Солнечных панелей посредством обычного реле на 3 группы)))
@@kexakexa9116 "и самое главное надёжнее." - я б сказал ремонтопригоднее, можно самому блоком заменить.. в целом, когда оно есть уже "все отдельно" - так менять смысла нет, кнчно.
Меня стартерные устраивают только тем, что: недорогие, безопасные и универсальные (зарядились, воткнул в бусик и поехал работать)😉
...у меня скорей наоборот со стартерными - перестали крутить в бусе/тракторе - снял и поставил в "повербанк"..
Посмотри про аккумуляторы Li-NMC тоже интересный АКБ.
Так это же тот же li-ion только пакетами.
@@kexakexa9116 Я знаю что он литий но дешёвый по цене и ёмкости чем отдельно собирать ячейками там есть за 200A по нормальной цене.
Порядок -это в 10 раз. употреблять такой термин не к делу. В остальном полностью согласен. У самого тяговые 2х вольтовые!
...так в 10 раз - и отличается цена, если с бредовыми аккумуляторами сравнивать у "оффициаллов".. 2 тыс евро "с капейками" - за 24в 100 а/ч
драсти, а что скажите по АГМ - геливым?
привет. Если в общем - то все то же, что и по всем свинцовокислотным.. надо бы уточнить, для чего планируется использовать и в каких режимах. У них приемущества перед стартерными - более "тяговиты", а с тяговыми (от погрузчиков) - они как бы более виброустойчивы и электролит не выливаеться - но в стационарных СЭС и ИБП это не актуально... а - ну газовыделения нет, можно в жилом помещении ставить.. ну в коридорчике наверно все таки лучше.
Из личного опыта. АГМ НАZE 12/200 сдохли за 4,5 года, находясь в основном в буфере, редкие отключения. Причину вижу в том,что для них был большой ток заряда от панелей, из-за чего выкипела вода особенно в средних банках и они вздулись. Доливка воды в герметизированные акб тот ещё гемор. А тяговым 2х вольтовым 8 лет и пашут как миленькие.
@@user-ib5gm5gb3l "за 4,5 года" - да тоже вроде неплохо. спасибо за инфу.
Если че, то у lifepo4 КПД 90-95%, и с лифера 100Ач можно часов 80 легко вытянуть, про какие 20 вы говорите?
100-80=20% остатка, до которого можно разрежать.. возможно - нетак как то выразился.