МТП. Теоретические основы создания "монстра" | The Theory of Building a Monster Recovery Truck
HTML-код
- Опубликовано: 6 май 2023
- ✅ Основной канал: / marsmars178
✅ Live-канал: / marsmarslive
Донат: 4817760296055480 (Сбер, Роман Николаевич В.)
Работы по модернизации нашего эвакуатора МТП идут полным ходом. Сделано уже очень много, ещё больше предстоит сделать, поэтому мы запланировали несколько выпусков, посвященных этим работам. Сегодня мы расскажем о концепции - о том, какие идеи лежат в основе постройки этого эвакуатора, чего хочется добиться и чего избежать, а также как изменение концепции влияет на принимаемые решения и определяет дальнейший ход работ. Почему было решено отказаться от манипулятора? Зачем потребовалась и как была сделана надстройка для надрамника? Какой способ крепления надрамника выбран и почему? С какими сложностями пришлось столкнуться при планировании установки различных узлов и агрегатов? Ответы на эти и другие вопросы ищите в нашем новом видео.
Work on the modifying of our off road recovery truck is well underway. We have done much, but much more remained to be done, so we have planned to make several videos dedicated to these works. Today we will talk about the concept, namely, about what ideas formed the basis for the design of this recovery truck, what we aim to achieve and what we are anxious to avoid. Also we will discuss how changing the concept affects the decisions made and determines the further course of work. Why did we decide to remove the loader crane? How was the extension for the subframe made and why was it required? What type of subframe to frame attachment was chosen and why? What difficulties did we encounter when planning the installation of various components and assemblies? Find answers to these and other questions in our new video.
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
telegram: teleg.one/marsmarsspb (основной канал)
teleg.one/marsmars178 (чат, обсуждение и вопросы)
Website: www.kmu6x6.ru/
VK: manipulyator6x6
E-mail: 9890140@mail.ru
Заказать наш фирменный мерч:
telegram: @my_content_spb
E-mail: content_spb@mail.ru
Видеосъемка, видеомонтаж, реклама, администрирование:
contentspb.com 
Наука
Эх, сыночки, я инженер в крови, сейчас пенсионер, всю жизнь проработал в дорожной организации и что только не придумал и воплотил в организации. Раньше как сейчас техники для обслуживания дорог бедно было и много делалось самими в своей мастерской. С удовольствием смотрю ваш канал. Приятно смотреть грамотных инженеров с приятной и грамотной речью . С удовольствием бы помогло вам финансово, но пенсии хватает только на жизнь. Удачи, успехов, хороших задумок и достатка. Здоровья вам, берегите себя не суйте свои головы и руки куда не стоит.
Вот ведь блин , интересно. Залип на всю длину ролика.
Для технаря - прям родное все, грамотная речь... Как же приятно
Была раньше практика. В университетах и институтах преподавали инженеры с производства. Студенты получали бесценный опыт и знания. Очень хочу, что бы пригласили весь Марс на уроки, что бы студенты вышли из учебного заведения хоть чуточку более подготовленными к реальной жизни.
Всем добрым людям удачи и хорошего настроения!!!!
Если бы у меня в универе были такие преподаватели и читали настолько интересные лекции, я бы ни одной пары не пропускал 😁👍🏻
звездишь, в универе у тебя были бы другие интересы: девочки, выпивка,тусовки. Это сейчас интересы поменялись))
@@toptygin007 совершенно верно
Ну ты и загнул!!! 😂😂😂 во все времена студенты забивали болт на пары. И пофиг было, кто там преподавал. Время студенчества и мозг это диаметрально противоположные вещи. Гуляй студент, пока работать не заставили! 😂😂😂
@@user-hg8rx1vc7r ну хз, ведущие предметы были крайне интересны, пока преподаватели были такими же, как только они поменялись - учеба накрылась)))
@@toptygin007 так одно другому не мешает)
Мужики, купите плазморез с током ампер от 50. Компрессор у вас же есть. Металл вы режете дохрена. Забудьте уже про болгарки! Раз в 20 быстрее, в 30 раз тише. Плазмотрон маленький, залезть куда угодно можно. Выполнять работу можно такую, о которой раньше и не задумывались. Старые швы сварочные сдуть, трещины расшить, фасаи под сварку, нарезка деталей сложной формы - это всё просто как карандашом по бумаге делается
есть у них плазморез)
Как жаль, что обработка края после плазмореза в три раза дольше, особенно под сварку п/а
Уже купили.
@@MarsMars178 с какими характеристиками?
@@user-qn3ow5py5o вообще никаких проблем в обработке кромки после плазмореза. Давление повыше, на грани срыва дуги и норм. Да, закаливается, конечно. Но все равно быстрее чем болгаркой все делать
Съёмки самостоятельно выглядят нормально, не парьтесь слишком сильно за качество картинки, главное - содержание! Полигон 98 вон сами снимают и полный порядок, вы тоже камеру хорошо держите, не комплексуйте)) Тут скорее смотрите насколько это мешает работе и сколько не удаётся снять без отдельного оператора.
И наконец-то МТП, я всё ждал что вы с ним будете делать, не терпится увидеть на что будет способен этот "монстр"))) И да, технические серии по ковырянию и переделке машины - бомба, снимайте-снимайте!
Что значит "не парьтесь"? Полигон, между прочим, сильно вырос в картинке, и, полагаю, это непросто им далось. Ещё бы камерой поменьше размахивали.
А вложения в картинку всегда окупаются! Ну, кроме убитых случаев - когда опер забычен на конкретной идее.
Качество картинки тоже важно, это рост охвата и просмотров
@@velvetcondom таки есть две большие разницы между не парьтесь и не парьтесь слишком сильно)) Но вероятно, я просто не шарю х)
В очередной раз ловлю себя на мысли, что Сергею нужно преподавать! Уверен, он сможет зарядить молодых ребят.
Не нужны нашему руководству инженера, и вообще умные люди, вся беда в этом
Вечер добрый 😊. Пошла жара!👍
Диму потьепнули хорошо, посмеялся. Там действительно шоу было. И классика :)
Про ИД-П284 всё верно, 2 комплекта износили, потом на КАМУ-1260-1 перешли, так она уже по пробегу оба эти комплекта обошла и ещё половина протектора осталась. Перегоны у меня на Урале часто не меньше 500-600 км (за день на нём больше и не проедешь, крейсерская 65 в час, если быстрее скачет как сайгак)
Обажаю технические серии. Так как я сам слесарь. Спасибо. Мужики, вы молодцы! Так держать! И только вперёд!
Калоборация Ютьюберов в деле).
Кастом Трак Упоминает в видео ребят из Комбат Крю , Полигона 98 и Марс Марс.
Марс Марс Упоминает Кастом Трак ) И далее по цепочке))
Молодчаги🤝🤝🤝 спасибо за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊
Сегодня узнал про существование тарельчатых пружин. Интересно 👍
Век учись, век живи)
Подвиг Димы с кастом трак я почти кажды раз пересматриваю, ак на его канал захожу!)) так зачётно!)))))))))))))))))))))))))))
Вот это Сергей заморочился.
Респект и уважуха.👍
Да, мой подвиг по сливу топлива врятли кто повторит😂😂😂😂
Дядя Дима идите к трактору 😁😁😁
Дима привет. Слив топлива с БАЗа был шикарен.
У меня был свой забавный опыт слива топлива: Надо было с Кировца взять, а шланг был толстый и ещё где-то дырявый. Но не беда - надо всего лишь создать помощнее разрежение, и дырка не помешает - бак высокий, полный. Сделал самый сильный вдох, какой мог, решив подольше тянуть из-за дырки, но тяги хватило, чтобы добрая порция солярки влетела мне в горло. 2 дня потом фонил дизельным перегаром...)
Можно было бы и вставить кусочек из видео Димы)
Ну наконец то!!!! Как же мне нравится этот проект
Я с огромным удовольствием смотрю серии именно про Урал мтп. Респект 🤝✊🏼
Отлично завершение воскресенья)
Магнитная дрель -вещь!
Интересный поворот в концепции, но всё логично! Трал - это выход, тем более, что у владельцев экскаваторов обычно есть свой трал и можно нормально договориться. С меня лайк+
Как всегда грамотная и аргументирована речь Сергея! Такие видео смотришь на одном дыхании! С нетерпением ждем продолжения! Спасибо за ваш труд мужики!
питер, хули
Постройка монстра много головной боли, но конечный результат стоит того, работа будет в удовольствие.👍🏻
дошли таки руки! еееее! ура товарищи!
Сергей молодец грамотно и интересно рассказывает!
Для трала купите себе трёх остный прицеп тандем с бортами и тентом, около 8 метров. Сзади сделайте съёмные сходни и переварите под верхний зацеп. Если вы найдёте на 17,5 колесах прицеп, будет хороший вариант. Они стоят намного дешевле чем прицеп трал, но я на самом деле разницы не вижу, темболее с вашим весом. С тентом, потому что они почему-то дешевле чем просто бортовые, а тент разобрать.
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ👍
Одна болтовня, Но чёрт возьми, так интересно и доходчиво всё объясняете что я эти 40 минут слушал с открытым ртом. Ваш канал один из интереснейших каналов. Мне нравятся люди которые спецы в своём деле, а не раздалбаи как часто встречаются. Будет возможность обязательно тоже буду скидывать Вам на канал! Удачи!
2033 год. Сергей: "... и чтобы расширить радиус нашего действия мы переделали транспортный самолёт..."
В эвакуатор на базе мтп 🤣🤣🤣
Скорее Ми 26)
Серёга все про считает, 26му будет не очень оборудование тяжёлое!!!
Долгожданная серия по постройке МОНСТРА💣💣💣
На одном дыхании посмотрел. Спасибо огромное, масса интересной информации, в том числе нюансов, которые ощутимо влияют на результат.
Уважаю людей которые говорят прямо.
Оператор стоит денег, монтаж стоит денег.
Кто мыслит здраво-копеечку задонатит
и самое главное , сами деньги зарабатывают , а не донаты выпрашивают, таким помочь не жалко
Дааа,
Толковые мужики,
Эх все бы у нас в стране такими были
Ну всё круто!
Зверь будет что надо
Отлично!!! Успехов вам, уважаемые Марсиане!!!🤝
Нормально я обновил страничку, наконец-то🤘🏼🤘🏼🤘🏼
И что, дорога на Забеловку лучше стала или президент поменялся ??????
@@user-xh5cm1lq9p да
Серёга и Роман видео супер
Спасибо. Мы старались и Никита тоже.
....учите сопромат...., помните студенческие годы🤔🤣. Сергей, Вам бы в техническом вузе лекции читать, очень интересно и доходчиво излагаете тему👍.Лайк однозначно, жду 2ю серию🤝
Спасибо за видос, смотрю с удовольствием,👍
Услышав, что МТП будет легко ездить в радиусе 1000 км от Питера, все болотные твари, живущие в этом радиусе, напряглись, а самые нервные уже планируют переезд в Сибирь 😅
VSJO PROSLUSAL JA DUB DUBOM NO,VSJO ULOVIL I POCTI PONAL,DLJA MOZGA POLEZNO ,JA DREVNIJ.A NA URALE KAK S LOPATOJ?😅
Там самого главного нет. Надежности комфорта и удобства эксплуатации.
@@ilgvarsbrakmanis2441U tebia kitaiskii telefon chtole, russkoi raskladki net? 🤔
Я бы сказал наоборот, любители гряземеса расслабились, зная что их точно вытащят. Спрос огромен, а предложения мало, вон спас трак в Бурятию в карьер ездил на эвакуацию
@@economistei9912 кому нужен комфорт и удобство эксплуатации, те лежат на диване, а не едут в болото. А про надежность обоснуйте.
МарсМарс красавцы!Сергей,столько сил потрачено на реальную работу,а при этом находите время и силы на преподавательскую деятельность!МТП приобретён ради того,что это непотнятное транспортное средство и вопросов нет!Как чистый лист.Ну чуть ластиком поработали и дорисовали!Сил и здоровья команде!✊✊✊
- это целый Научный труд!
Огромный опыт можно получить построит такую машину!
Всё четко и по делу
Спасибо, очень интересно!
как же долго мы этого ждали и наконец спустя столько времени даждались
Краткое содержание серии:
Как сделать "правильный" МТП? Взять обычный МТП и ВСЁ переделать 😉
Каша из топора! 😆😆😆
@@user-ol9yj3be2r Реализация конструкторского творчества. Наша техника как ничья другая допускает всевозможные переделки, улучшения. Взять например импортный тяжëлый эвакуатор: там палец некуда засунуть, настолько всë плотно и всë необходимое уже есть, что и нечего мудрить-придумывать. А подходя к нашему автопрому сразу в голове вычерчиваются схемы реконструкций - могу книгу написать о всех переделках любой колëсной техники. Ну и наши водители все потенциальные Кулибины)
@@YchchataTohtobul а вы возьмите импортный МТП и увидите что его точно так же придётся переделывать. Т.к. у МТП и гражданского эвакуатора немного разные задачи.
@@YchchataTohtobulпосмотрите канал срецбуксира. Они дилеры omars и строят эвакуатор в сами. Там тоже творчества хватает
40 минут прошли незаметно, очень интересно было 😊
Профессор зажёг! Познавательная страничка удалась. Спасибо.
Наконец-то МТП👍СПАСИБО, ребята, за этого прекрасного МОНСТРА!!!
Грандиозный проект, не ожидал. Думал - практически готовая машина при покупке.
Это будет совершенно другая машина.
Залпом готов смотреть просто!
Спасибо вам ребята большое
Парни от всей души спасибо за ваш труд!!!
Не может быть, наконец-то!!!! МТП!! ❤❤❤❤ Как поставить больше лайков?
👍👍👍👍👍 👌👌👌👌👌
Про изготовление клюза очень интересно!!😊
У нас нет выбора. Эта машина будет полностью ручной сборки.
Молодцы Мужики, так держать!
Наконец-то!!!!!!!!!!! Ура!!!! Дождались!!!!
Оченььь грамотно 💯👍
Сергей красавец не перестаешь удивлять, Роману привет и процветания вам!!! Серёга технарь четкий👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Очень здорово, особенно когда такие проекты строют своими руками 👍👍
Все понятно!
Спасибо!
Спасибо Вам за такой труд. Очень многим интересен такой формат. Ждём новое видео.
О МТП наконецто!
Глубокое погружение в процесс, всегда интересно наблюдать за работой профессионалов.
Спасибо за то что вы делаете.
Молодцы!!! Очень интересно👍👍👍😊
Машина крутая. Даже 100км можно считать уже дальней поездкой. Тоже работаю на Урале, и если проехать за смену километров 300 то устаёшь просто нереально.
@@user-bj9yv2qy4s слабо верится если честно. Средняя скорость выходит даже меньше 50 км/ч. А у вас больше 100 в час.
@@MuxyuJI18 ошибся. 250 проезжали.
@@user-bj9yv2qy4s это ближе к правде :)
1 тыс за сутки и выпадаешь с него на сутки трупом спать. Это если по дороге ничего не отвалится.
480 на камазе 43105, очень долго
Pan Siergiej to profesjonalista i może wykladać na politechnice. Z tych filmów wiecej się dowiedzialem o linach, blokach i lebiodkach niż w technikum i fabryce. Pozdrawiam. 😁👍👍👍
Езжайте тогда учиться в немецкий техникум, если польский не устраивает.
@@user-pt9kf3gm4f Nie bądź taki mądry bo cię pająki wciągną za obraz. 😆😆😆
@@henrykkulawy9340 ох тыж мамкин юморист😂😂😂 . Это из той же серии, что волчок схватит за бочок.
Как долго мы ждали эту серию!!!
Сергей,очень грамотно и понятно рассказываешь!!!
Вам бы ещё в кино журнал "Хочу все знать",если помните,был такой по телевизору в СССР реанимировать или просто журнал "Наука и Техника"😊😊😊😊
Я на вас подписать именно с серии покупки МТП и это было так давно что я даже уже не помню в каком году 😅😅😅
Первое видео, которое я посмотрел с Серёгой и Ромой-как они купили МТП. Сколько лет прошло. Наконец закончили😄
Это всё ещё только начало.
Тонкая однако работа. Анжинерной системы!
оператор и мантажор красава , лайк тем кто за кадром ))
Добрый день, благодарю вас за ваш труд, здоровья вам и вашей семье.
Круть!😊 Проектирование, разработка и изготовление рабочего инструмента для себя - это очень интересное занятие. Потерянное время - небольшая жертва, чтобы насладиться реализованной идеей. Ждем продолжения.👍
тем более это время окупится через приобретённый опыт, сэкономив время последующего проектирования и улучшит его качество
@@pants-on-head4368это точно.
Все отлично! Ждём завершения, смотрим
39:20 нормально вы все объяснили, давно вас смотрю и всегда отдельно отмечаю качество подачи материала, ваши технические решения иногда вызывают вопросы, но это абсолютно нормально, и отчасти даже является следствием подробного и точного изложения.
Не имею к этой области никакого отношения, но я в восторге 👍
наконец то МТП, первое Ваше видео посмотрел о покупке МТП ))
Сергей, вы не первый раз рассказывете о заказе нетиповых детелей нестандартных, как в этом видео о кардане с разными креставинами. Вы не опасаетесь что возникнут проблемы с ремонтопригодностью? Ведь если при постройке исполлзовать станлартные детали, то в дальнейшем отремонтировать будет проще
Бывают места где имеющие детали применить невозможно, я думаю производители кастома, смогут повторить издели в случае необходимости
Спасибо мужики за вашу работу, и за объяснение для нас. СпАсИбО!!!
Сергей, Роман, вы красавцы полные! Может быть стоит провести стрим-общение с подписчиками, в том числе и с донатами?
Сергей почему вы не рассматриваете гидравлику с шахтных комплексов и комбайнов я думаю что-то можно подобрать.
Отличный и умный рассказ. Удачи вам!
Мужики! Всë просто круто, обдумано и выполнено!
Очень ждём этого монстра в сложной эвакуации.
Ребята, мне кажется что вам нужно поставить кму по типу "газелевских" hiab 026 или unic 100. Так будет немного полегче, и за габариты не выйдете.
Есть такие идеи. Спасибо за советы.
Бодричком музыка в начале видео!
Данный комментарий написан с целью продвижения данного крайне интересного канала и его популяризации :з
Даже я неимеющий отношение к такой техники все понял 🙏спасибо за контент
Все круто! Только не дыры, а отверстия 😉
Рад видеть
По ТЗ Урал- это трактор. Тема с тралом правильная. Возле завода большинство капотных Уралов на тралах передвигаются.
Простите, Вы собираетесь крепить лебедку на подрамнике с 10 точками крепления ( только за) и при этом клюзы устанавливать сваркой? Наверное я что то не понял. Сварку всегда рвало и будет рвать, в отличии от болтового соединения, также как и заклепки.Спасибо за видео! Оно интересное.
Это безценная информация ! Спасибо !
молодцы хорошие проекты успехов
Серега, ну какие «дырки» технологические отверстия же 😂😂😂
Красавцы!!!