Ma poi si incontrano sul prezzo dove.... La v strom da Concessionario 13800 la porti a casa... La honda 1100 a 15.000 non la trovi manco se ti dispersi... 15 k la versione standard(cosa che mai nessuno prende) mentre la xt è il modello un po' più completo quindi sulla parità di prezzo non ci siamo... Ballano almeno 4k tra le 2 in versione più carina
come dico da anni la africa twin è la nuova gs. status simbol per apparire. bellissima per carità ma a livello di motore telaio ciclistica non gli tira dietro neanche le scarpe alla vstrom. eppure ne vendono a cataste in italia....fatevi due domande
Ero indeciso tra le 2, poi ho optato per la Honda per diversi motivi: a parità di prezzo non c'è paragone. Africa bellissima, Suzuki inguardabile per quel faro anni 80 e l'LCD economico. Guidabilità in città, checché se ne dica, è decisamente a favore della Honda, che con quell'angolo di sterzo consente cose che la Suzuki si sogna. Sospensioni nettamente superiori. Motore più corposo con più coppia ai bassi. Colorazioni Honda molto belle, quelle Suzuki fanno venire i brividi (tranne la nera). Insomma, pur essendo una moto affidabilissima (ho avuto un V-Strom 650 per 8 anni, dunque lo so bene), l'Africa twin gli sta una spanna sopra in tutto. Gravissimo secondo me l'aver messo il VS 1050 XT nella fascia di prezzo della terza moto più venduta d'Italia. A parità di spesa in pochissimi la sceglieranno (anche rispetto alla Tiger 850). Non a caso sta vendendo pochissimo.
@@Fabio_Ceppaflex_Pinci certo. Dai su altrimenti come mai fanno comparative tra honda at e tiger 800 (ora con le 900 vabbe') e addirittura con ktm 790? Sinceramente nn vedo GS o Multistrada o ktm 1290 a confronto con 790 o tiger 900. Intendiamoci l'Africa è una moto bella ma nn come le top di gamma. Se poi parliamo della vecchia 1000 vabbe' Va davvero meno di un tmax e a malapena vale 7500 euro dopo 3 anni
@@Okke-j2n Ma Ktm e Bmw sono moto di un altro segmento, chi dice il contrario? Hanno altri cavalli e altri costi e non le puoi paragonare. Io parlavo solo di paragone con Suzuki 1050, che è una diretta concorrente.
@@Fabio_Ceppaflex_Pinci guarda che in ktm 1290 costa meno di un africa twin. Con lo sconto a 16000 euro lo prendi. E se parliamo di ATAS 1100 costa quasi se nn uguale a un GS 1250 STD. Cmq ok.
Basta con ste prove di moto da 250kg in fuoristrada, ma secondo Voi quanti useranno la moto in fuoristrada come nel video? Al massimo faranno qualche stradina bianca.
Molti di più di quanto pensi...!!!! Quelle del video sono bazzecole :).....il difficile con queste moto sono i percorsi tecnici lenti e pietrosi, con molta pendenza, sul veloce non ci sono problemi.
dai ma si vede anche a occhio che la honda e' la classica cammellona che imbarca da tutte le parti. Ma poi la superiorita' in off road e' una cosa che sfrutta l' 1 per 100, quindi a che serve? Si guida meglio una moto con il 19 in due che una col 21 da solo. Honda, moto da bar
infatti su strada non c è storia....la vstrom piega che è una meraviglia.....è una naked sportiva con la carena per come si comporto nelle curve..è incredibile!!
Che paragone inutile. Suzuki progettata e pensata per viaggiare su strada quella versione della AT è stata fatta più x il fuoristrada. A parte la potenza due moto completamente diverse. Poi chi è che guida la Suzuki in pista. Moto che gira da una parte e pota dall'altra..... boh
Ciao Fabio, questa prova era stata fatta durante il primo lockdown, quando riuscivamo a fare le prove solo grazie al fatto di avere un impianto privato di proprietà. Detto questo, le moto hanno molti più punti di contatto di quelli che tratteggi tu: la potenza, la cilindrata, più o meno il prezzo, i cilindri, il fatto di essere giapponesi, di essere disposte a fare un po' di tutto con le dovute differenze che derivano dalle relative caratteristiche. Tutto qui. WLM, Viva La Moto
Suzuki gran motore e freni, ma ergonomia completamente sbagliata...scarsa protezione aereodinamica, manubrio troppo basso e avanzato, pedane alte, display LCD "invisibile"....meglio Africa Twin, anche se hanno fatto praticamente un "GS" con un motore da "500"...
![Comparativa BMW R 1250 GS e Adventure vs Honda Africa Twin 1100 e Adventure Sports [ENGLISH SUB]](/img/1.gif)
Ma poi si incontrano sul prezzo dove.... La v strom da Concessionario 13800 la porti a casa... La honda 1100 a 15.000 non la trovi manco se ti dispersi... 15 k la versione standard(cosa che mai nessuno prende) mentre la xt è il modello un po' più completo quindi sulla parità di prezzo non ci siamo... Ballano almeno 4k tra le 2 in versione più carina
come dico da anni la africa twin è la nuova gs. status simbol per apparire. bellissima per carità ma a livello di motore telaio ciclistica non gli tira dietro neanche le scarpe alla vstrom. eppure ne vendono a cataste in italia....fatevi due domande
Ero indeciso tra le 2, poi ho optato per la Honda per diversi motivi: a parità di prezzo non c'è paragone. Africa bellissima, Suzuki inguardabile per quel faro anni 80 e l'LCD economico. Guidabilità in città, checché se ne dica, è decisamente a favore della Honda, che con quell'angolo di sterzo consente cose che la Suzuki si sogna. Sospensioni nettamente superiori. Motore più corposo con più coppia ai bassi. Colorazioni Honda molto belle, quelle Suzuki fanno venire i brividi (tranne la nera). Insomma, pur essendo una moto affidabilissima (ho avuto un V-Strom 650 per 8 anni, dunque lo so bene), l'Africa twin gli sta una spanna sopra in tutto. Gravissimo secondo me l'aver messo il VS 1050 XT nella fascia di prezzo della terza moto più venduta d'Italia. A parità di spesa in pochissimi la sceglieranno (anche rispetto alla Tiger 850). Non a caso sta vendendo pochissimo.
Il problema della Honda è che va come un Benelli. Le 1100 si trovano già a 10000 scarse. Le ads a meno di 13. Sono motorette
@@Okke-j2n Certo, come no. E poi ti svegli.
@@Fabio_Ceppaflex_Pinci certo. Dai su altrimenti come mai fanno comparative tra honda at e tiger 800 (ora con le 900 vabbe') e addirittura con ktm 790? Sinceramente nn vedo GS o Multistrada o ktm 1290 a confronto con 790 o tiger 900. Intendiamoci l'Africa è una moto bella ma nn come le top di gamma. Se poi parliamo della vecchia 1000 vabbe' Va davvero meno di un tmax e a malapena vale 7500 euro dopo 3 anni
@@Okke-j2n Ma Ktm e Bmw sono moto di un altro segmento, chi dice il contrario? Hanno altri cavalli e altri costi e non le puoi paragonare. Io parlavo solo di paragone con Suzuki 1050, che è una diretta concorrente.
@@Fabio_Ceppaflex_Pinci guarda che in ktm 1290 costa meno di un africa twin. Con lo sconto a 16000 euro lo prendi. E se parliamo di ATAS 1100 costa quasi se nn uguale a un GS 1250 STD. Cmq ok.
Bravi ben fatto, il formato è carino 🙂👍🏻
Basta con ste prove di moto da 250kg in fuoristrada, ma secondo Voi quanti useranno la moto in fuoristrada come nel video? Al massimo faranno qualche stradina bianca.
Molti di più di quanto pensi...!!!! Quelle del video sono bazzecole :).....il difficile con queste moto sono i percorsi tecnici lenti e pietrosi, con molta pendenza, sul veloce non ci sono problemi.
Belle entrambe, anche se fin da piccolo la vstrom mi faceva impazzire!! Vabbè vedremo!!
Suzuki ottimo mezzo più x la strada, che il fuoristrada, Africa, no coment, PERFETTA sia da fuoristrada che Ottima su strada e viaggi un saluto
talmente perfetta che esce di serie senza portapacchi e con un cupolino alto 10 cm. viaggi dove?
Bella la "rossa"
Anche se probabilmente dopo i vostri commenti sceglierei la "gialla" magari vista dal vivo è bella pure lei ...
Nel confronto honda suzuki : moto completamente piegate in pista e corpo dritto. Esattamente cosa non va fatto su una moto. Inguardabile
Matteo Monni guida da notare?
@@davegarden7174 non capisco la domanda
dai ma si vede anche a occhio che la honda e' la classica cammellona che imbarca da tutte le parti. Ma poi la superiorita' in off road e' una cosa che sfrutta l' 1 per 100, quindi a che serve? Si guida meglio una moto con il 19 in due che una col 21 da solo. Honda, moto da bar
infatti su strada non c è storia....la vstrom piega che è una meraviglia.....è una naked sportiva con la carena per come si comporto nelle curve..è incredibile!!
¿Quién es el más fuerte y el mejor?
Honda tutta la vita
1100X HONDA!!!
Che paragone inutile. Suzuki progettata e pensata per viaggiare su strada quella versione della AT è stata fatta più x il fuoristrada. A parte la potenza due moto completamente diverse.
Poi chi è che guida la Suzuki in pista. Moto che gira da una parte e pota dall'altra..... boh
Ciao Fabio, questa prova era stata fatta durante il primo lockdown, quando riuscivamo a fare le prove solo grazie al fatto di avere un impianto privato di proprietà. Detto questo, le moto hanno molti più punti di contatto di quelli che tratteggi tu: la potenza, la cilindrata, più o meno il prezzo, i cilindri, il fatto di essere giapponesi, di essere disposte a fare un po' di tutto con le dovute differenze che derivano dalle relative caratteristiche. Tutto qui. WLM, Viva La Moto
Per at 1ooo basta il 65o v
Suzuki...... Is the winner
Suzuki gran motore e freni, ma ergonomia completamente sbagliata...scarsa protezione aereodinamica, manubrio troppo basso e avanzato, pedane alte, display LCD "invisibile"....meglio Africa Twin, anche se hanno fatto praticamente un "GS" con un motore da "500"...