【価格差84万円】カローラクロスの最上級と最廉価グレードを超詳しく比較！

[@iren6905]

GXグレードに2.2万のフォグランプ付けて乗りたい。

[@ねむねむ-f8h]

わかりやすい説明で参考になりました。

[@789suu2]

リセールの観点から見るとハイブリッドZが一番お得に乗れる。
ただし５年以内に売る場合。

[@215suk8]

途中から疲れておうむ返しになっててかわいい

[@ねぎまる-b4r]

RAV4とカローラクロスの比較動画も見たいです。（走行時のフィーリングの違いなど）

[@tatuokoya2548]

くるまチャンネルに大隈氏出るの新鮮やけど結構出てる

[@チーム26-c8o]

車サイズの割に後席が狭いんだよな
170超えの人はとても苦しい

[@AAAA-vn8sz]

ZとSも比べて欲しいです…

[@ニャオハまっつー]

カローラ隅氏やっと登場

[@ydb_141chan]

大隈氏
カロクロオフ会やってください！

[@KAZ-wo8ei]

最上級を見たら最下級がゴミのように見えるのは当然ですが、単に内装の面で差をつけてるなという感じ、私は最下位グレードで十分だという認識です。

[@pimpdgw]

これ比べてくれるの神

[@茶羽顔八]

２１８万のＧＸで十分だよ、これでもダンディーには業火装備だ、ダンディーはエアコンやパワステすらない時代から車に乗ってるからな、２１８万でカロクロはコスパ最高だよ

[@golgo-14]

ガソリンモデルに4WDがあれば最廉価グレードでもいいんだけどな～

[@あんず-g4l]

ザコグレードはリアにエアコンついて無いですか？

[@レオママ-l8q]

カローラクロスは最上位でなくても充分カッコいいし、燃費は信じられないくらい安いからドライブが楽しいです😀

[@uzumakihimawari8703]

ソースが古いな・・・
マイチェン後のGX→2.0Lガソリン→2,184,000と比較してもらいたいものだ・・
この価格で電動パーキングブレーキ、ブレーキホールドが標準装備、安全装備も上級グレードと遜色なし。
マイチェン前の高価なガソリン1.8Lを買ったユーザーが気の毒になるくらいコスパがめちゃくちゃいい!!

[@aratatakahashi5989]

カローラクロスのオーナーが大隅さんで草

[@kq2v918]

無理してでもZグレードにしてよかった😄街中で見る度に後悔しそうで…。今月納車で楽しみ😊

[@高山鉄道達也線]

これで車での対決もやりやすくなった

[@ゆっくり-j3b]

最上位でオプション盛り盛りだから、乗り出し400万ぐらいかな？
装備も豪華でカローラもすっかり高級車になりましたね。

[@KAZ-wo8ei]

トヨタのページには、カローラクロス ハイブリッドZで標準価格が税込み325万と出てます。5ナンバーサイズで作るのをやめてから急に種類が増えたなという印象です。

[@ゆっくり-j3b]

@@KAZ-wo8ei メーカーオプションがたくさんあるんで、この車の仕様で乗り出し価格だと車両本体価格より大分高くなるかと。

[@KAZ-wo8ei]

@@ゆっくり-j3b なるほど、映像で使っている車は何かとそのオプションで手を加えてそうですね

[@praying_run]

正解です！
私は最上位オプション盛り盛り装備、モデリスタエアロなし、値引き前で400万強でした。高くなりましたね〜

[@user-yq6oz3ex7b]

チャイルドシート乗せたら狭いですか！？
２歳の息子がいます

[@岸本修一-f2k]

RAV４にしようと思っていたがカローラクロスの方が良いかも・・・

[@pimpdgw]

俺もその二つで迷ってるどっちにしましたか

[@ファン-i9s]

後部座席のエアコンって寒冷地オプションじゃなかったでしたっけ？

[@kazuishii7161]

安いガソリン車乗っとります。
十分かな。静かで、よー走るし。

[@safari0317]

カローラはパーフェクトセダンで最強ファミリーカーであってトヨタの歴史とカローラと共にトヨタの顔。
カローラ見るとトヨタもいいなって思います。
結果最高に決まってます。

[@KAZ-wo8ei]

私のカローラなんてエアコンが効かなくなったこと以外は高額修理の問題もないので、新車購入からまもなく22年経過ですよ。パーツの品質がよかった証拠だと思ってます

[@北野晶夫-u8y]

兄弟車のRX-40はいつ国内導入なんかの
正直コッチより全然良い

[@_haru12295]

めっちゃカッコいいですね！！

[@北海道太郎-r1f]

RAV4超えた

[@TTjtatmpj]

Gxで十分ですね

[@0009pts]

先代クラウンまではGグレードが上級グレードだったのに最近っても5年くらいでGが廉価グレードでビックリだわ

[@draw_75432]

この内容だとZグレード欲しくなるけど、高いよ…

[@yoshihiroikeda8230]

新車に乗っていい気分😊ところ、すれ違う度に凹む😢

[@TTjtatmpj]

ガソリン車は2.0Lエンジンだしね。Gx一択ですわ

[@さざ波-t2o]

最低地上高が160ってSUVにしては心細い、少なくとも180は欲しいね。

[@小野雅史-t5n]

テールレンズが古くさいのは何故？

[@kk-sp7xn]

最廉価はGではなくGX

[@tide-s1u]

三頭身の1人にしか見えないw

[@shimekawa-daishi]

カローラクロス良き
がみ最高

[@ニャオハまっつー]

ス・ミン氏の車カローラクロス

[@よし-c5v]

カローラらしい最廉価版
安い車がカローラの代名詞。
インテリジェントキーすらないw

[@nn-ur6td]

経費で乗るとハイブリッドZ３２５万が実質195万かぁ。いいなぁ。

[@モグラ塚ヤミ男]

紺の人ミスターオウム返し

[@りおんドーン]

ここまで徹底比較するなら何故試乗して違い比べない！？そこが一番知りたい。ちなみにヤリスクロスはガソリンでも上質に感じました。
あとオーナーさんクチを開ける癖がありますね。私も若い時にそうでしたが心の座りのなさ感じますし、いずれ口呼吸は病を呼びます。

[@sm36006920]

韓国に行く前の撮影かな？

[@msyknyzw3140]

ハイブリッドとガソリンくらべてもなぁ....

[@koichiyamaguchi4107]

最上級グレードと最廉価グレードとの違いがあんまりよくわかりません

[@user-if8eg5ng4p]

リヤウインカー豆球
超残念！

[@ikuyatanaka1724]

カローラ隅氏

[@キリキリ一等兵]

内外装の比較であれば同じパワートレインのグレード比較じゃないといかんと思いますよ
価格だけのざっくりテキトー比較ならいいんですけど
それなら最上級はZグレードe-fourになっちゃうし
最廉価はG’X'がありますよね

[@z6909]

車🚗のナンバープレートは…
モザイクをかけるべきかと⁉️

[@stonechi6182]

大隅氏の了承得てるって言ってたじゃん。

[@NabeKama-e1e]

所詮カローラクロスの比較、一番上買っとけばいいだろう。上も下も大して変わらんよ。

[@kazu0728ai0620]

ポケットに手入れるな！