Наверное , кто в конце 80Х и начала 90Х катались на классике , потом на 8ках, 9ках и 10ках тазах. Да у всех в 90 процентах , поголовно стояли легендарные овалы в задних полках . :)) Ну и какие нибудь передние коаксиалки , хорошо , если в 16м -размере . Дисковые аппараты были редкостью , ну кто то их доставали в 90Х . Все покатались с кассетами , и кстати соньки -квадро прошлых лет с X-bassом очень здорово радовали своих обладателей .:)) Назвать что то сценой в то время , скорее всего драйвом и небольшим стереоэффектом сведенным фейдером и балансом на водителя . Но вот когда я услышал процессорного пиона в начале 2000х , тут я понял что то с нашей музыкой совсем не то . Да и в то время лицензионные диски . Завораживающая сцена , все как по полочкам, кайфово . Но, наверное многие забыли , что слушая диски первоначально , долго не могли привыкнуть , что нет посторонних шумов , трения итд как на кассетниках. Как говориться , к хорошему быстро привыкаешь . Моё мнение тыловая акустика , создаст не саму сцену , а добавит ей объёма, глубины и насыщенности , громкости . В общем по сути дополнит сабвуферу помощи ,там , где к мясу добавится немного подливки из свежего томата .:)) Так что хоть многие и перешли на умное построение во фронтЫ ! Но если люди прошлого поколения в теме , думаю будет разделение не 50/50 , А наверное 80/20 из которых 80 будут за то чтобы вернуть тылы или добавить их в систему , ну это ИМХО , решать каждому . Мне достаточно просто большого трёхполосного фронта , и одной кнопки на пионере чтобы получить небольшой, нужный объём .:)) С конца 70х годов обожаю объёмное звучание , по этому чуточку реверберации с правильной задержкой всегда придаёт кайфу ! Всем хорошего звука ! А Петру громадное спасибо , что на месте не сидит и делает классные пояснения и ролики для нас всех , абсолютно разных людей!
@@astreyko2010 потому что не совпадет по фазе либо верх либо низ. Поэтому задним динамикам нужно отрезать либо низ либо верх, если есть задача подбавить баску.
Сегодня обклеел шумкой, подиумы. В процесе регулировки убирал совсем на фронт (2,5, недотрёшка, или передвушка 😂, 2х компонентка с 25 твтером, и родные пищи.), так вот ререводя только на фронт, звук рабочий но нету сока. Чуть разбавил тылом и зарело интереснее, объёмнее
Для дома только стерео на 2е полосы, а для тачки хороший фронт с сабом для водителя и нормальный тыл для задних пассажиров и создания стерео объема, вообщем в тачке не нужно так заморачиваться с мониторным звуком) а вот погромче, пообëмней с хорошим басом и качественно то что нужно.
На дизелеьном авто басс и панч пропадали на фронте сразу после запуска двигателя, хотя на самом деле движок в салоне почти не слышно. Добавил тыл, задержку сместил на фронт, и о чудо, появился панч при запущеном двигателе. Басс вернул установкой маленького саба, причём низы на фронте и тылу тоже пришлось подрезать довольно сильно, а саб установленный в багажнике будто басит с фронта. Очень круто получилось. Но всё время чьего-то не хватает.
Спасибо большое, очень ценная информация. Занимаюсь музыкой сам, так как это очень интересно. Пропускать момент самой настройки и отдавать за это деньги совсем не хочется. Благодаря тебе у меня полностью сформировалось мнение о своей системе
@@Sarmat52твоё видение тебя обманывает , у меня кокрас процессорная система все на топовом железе , у меня 3х-полосный фронт и саб у меня в задних дверях установлены динамики FeitalPro 6fe200 как-то согласовал с фронтом и и сабом только вот без временных задержек как позвучку ,+/- бюджет моей системы 380тыс , тпе что не смеши меня что у меня нету процессорной системы , у меня всё сделано по фен-шую SQ-авто звука . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@givvve07 ты же 6 лет занимаешься автозвуком, а вопросы про задержки задаешь🤣 конечно задержки делать, и желательно чуть их увеличить, чтобы фронт первым вступал.
На некоторых японских универсалах, например тойота виш с завода стоит компонентный фронт, а в задних стойках в багажнике среднечастотники, а в задних дверях просто место для динов. При этом звучит супер, мега глубокая сцена( длинная панель, и твитеры в панели на отражение от лобового.
Все конечно логично. Но, есть всегда но. Машина это не диван перед телеком. Машина на ходу вибрирует и шумит. Поэтому колонки в тыле не помешают. Проведите эксперимент. И увидите что машина в движении меняет представления о правильности настройки акустики. Тут свои законы.
Есть деньги есть, ставьте тыл! Всегда можно сделать 2 настройки с тылом и без (включать когда пассажиры есть сзади, когда случаете электронную музыку, да и в целом вам так может больше понравиться). Как сказал автор, их можно задержать и сцена практически не страдает, даже если сцена вам не важна, но раздражает что звук идет сзади, их можно сделать на -3-5 дб (это умеет почти любая магнитола) и звук переползет на передние динамики, при этом объем звука будет все равно больше. И панч, лично у меня всегда когда ставлю тыл, увеличивается панч, удары в грудь становятся сильнее и мне так больше нравиться.
Спасибо за развёрнутый материал. Что только не ставил в тыл))) а когда поставил эстраду от 8гц, наступил кайф! Видимо индивидуально. Всегда, зависимо от композиции можно регулировать сцену фейдером.
@@buticar Спасибо за пожелания качественного звука в наших авто! В свою очередь, могу встречно пожелать не обращать внимания на мнение толпы!!! И если есть опыт и понимание полезности акустики в задних дверях, то смелее говорить об этом, и не пытаться усидеть одной "маривановной" на двух стульях. По своему опыту скажу: - коаксиальная спереди, такая же коаксиальная сзади (правда не дешман). Особо не заморачивался, выставил задержки, немного поправил АЧХ, и всё!!! Задняя акустика НЕ локализуется совсем!!! Тётя, ровно посередине на торпеде. Ночью кажется что если закрыть глаза, и вытянуть руку, то можно дотронуться, настолько яркий и локализованный образ. Сцена краями уходит за боковые стёкла. Х.з. может ещё фонограмма так записана..(Eliane Elias 24/96 Hi-Res). А может машина такая (седан). Пробовал отключать тыл вообще, теряется энергетика в звуке, сцена сужается. Х.з. что я делаю не так..... В общем поддержу тему: если есть финансы, прямые руки, и понимание, того что делаешь, акустика в задних дверях, должна быть!
Спасибо, очень информативно. Мне кажется у меня хорошие возможности использовать тыл в купе Lexus SC430. Они находятся достаточно высоко, близко и направлены практически на слушателей (правый на водительское место, левый на пассажирское )
У меня в автомобиле есть тыл, и без него мне не очень нравится звучание. В общей сложности 2 пары 16 динамиков фронт, пара 25 тыл, на стойках пара твиттеров, в багажнике пара 12 сабвуферов. Очень нравится, как играет. Слушал только фронт в других авто, что-то не то, не хватает. У меня же звук объемный получается, со всех сторон, и я кайфую с этого. Ну и на счет громкости, да, тыл добавляет ее прямо на порядок. Вроде по количеству динамиков у меня не сильно можно похвастаться, но играет очень громко, и в целом мощно, при этом качественно, ничего не хрипит и не пердит, все динамики от начала до конца одного бренда и довольно не дешевые. Общая мощность системы почти 2,5 кВт. При этом всем, все мне говорили, что сабвуферы просто уничтожат динамики тыла, потому что находятся прямо под ними, и будут сильно давить на них, но, вопреки всем подобным мнениям, у меня все прекрасно играет. Ничего не сломалось, не повредилось, звук как был чистейшим, таким и остался, системе уже год, работает ежедневно. Так что, на вкус и цвет все фломастеры разные, делайте, как нравится вам, а не кому-то другому.
С 18 года пользуюсь алпайном UTE-92BT со штатными динамиками и лучшей настройки чем временные задержки не ощутил,т.е они есть но эффект дают именно временные задержки. Еще давно слышал что сцену можно выводить (сдвигать)за стекло двери но не получалось,авто узнав от вас что это делается по помощи тыла ,спешу опробовать
как подключить тыл? стоит пионер 580 с поканальным подключением фронта. как заставить тыл играть полноценно? фронт играет от усилителя,а тыл хотелось бы подключить от магнитолы.но как сделать подключение? провода идут или мид или твитер
@@buticar приезжайте, у меня на ауди С8, послушайте. Даже без денег покажу. Оригинальная музыка. Опция называлась, мой High-End. И самое главное, что мне есть с чем сравнивать
@Сергей Алексеев у самурая нет цели, есть только "ооо я тут порезал на -12 три четверти половина пол пятого герц, получил градус пятнадцать двадцать пять бесплатный доставка стерео панорама!"
В LC 200 штатный усилок jbl на борту декодер Dolby digital.С диска не только кино но и музыкальные диски играли замечательно со спецэффектами.Сейчас строю систему чтобы играло с декодерами dts ,dts hd master audio,dts:x ,dolby atmos и так далее с источников bly-ray audio pure audio в контейнерах ISO а так же super audio cd многоканальный итд Записей для домашки накопилось десятки террабайт..Обьектно орриентированый звук это круто.Для все го этого нужны декодеры не в процессорах а в головном устройстве а усилок просто усиливает уже обработанный каждый канал..Использую конвертер по hdmi на борту все декодеры имеются...
Я вот тоже не понимаю в чем проблема реализовать настоящую систему 5.1. И я уверен что актуальность такого жанра до сих пор существует. Подобные альбомы с многоканальным звуком пишутся в наше время. И их можно скачать так как это давно существующие базовые форматы SACD и DVDA.
Спасибо огромное. Тот случай, когда видео уже остановилось, а голос продолжает звучать ещё какое-то время. Я как раз таки отношусь к тем 50%, кому нравится тыл. Вопрос если можно: строю звук во внедорожнике 5 дверей. Трёшку SQ монобренд Урал. Изначально планировал фронт и тыл сделать одинаково. Теперь понимаю, что ошибался. В задних дверях динамики не предусмотрены. Сзади они стоят в стойках пятой двери. Вы считаете будет правильным поставить динамики в задние пассажирские двери? И можно ли в качестве тыла, использовать такие же мидбасы как во фронте? Т.е Урал as-w165mb. И как я понял ВЧ к ним не нужны?
на монобренде урал вы ничего лучше чем авно не соберете - это раз :) во вторых задние двери отлично подходят, а вот стойки пятой двери могут дать не прогнозируемый итог да тыл используется строго без вч
@@buticar Благодарю. А что не так с Уралом. Очень много обзоров от известных каналов по автозвуку, где про урал хорошие отзывы. И сравнение с другими брендами. Урал, конечно, уже куплен и это моя первая сборка. Посоветуйте бренд, если можно, который не авно, я сравню в будущем с тем, что уже послушаю. Сейчас сложно без первого опыта собственного, просто поверить, какой бренд действительно хороший. Посоветуйте, раз Вы разбираетесь, будет сравнение. Но только SQ.
@@MsNewly акустика УРАЛ - это кричащая громкая эстрада, без намёка на качество. Её горячо толкают продавцы автозвука, она дешёвая и доступная. Но впечатления от неё вживую так себе...
@@Anderson_82не стану спорить, не зная с кем имею дело. Но посмотрел много видео и отзывов прочитал не мало, где люди хвалят этот бренд. Я за ту его часть, которая относится производителем к SQ. И там не все продавцы аудиотехники, и я не думаю, что всем им медведь на ухо наступил. У себя я ещё не слушал, не установил ещё. Время покажет.
@@MsNewly если вам понравится звучание Уралов, это отлично. Отмечу, что в линейке Урал есть вполне хорошие низкозвучащие мидбасы и мощные сабвуферы - это неоспоримо👌 Главное не связывайтесь с акустикой ВВ, это голимый Китай куда "отечественный производитель" просто лепит свои стикеры, позиционируя при этом уникальность разработки и новые технологии)
Привет! В задних дверях стоит эстрада на диапазон хрипоты мужского голоса, очень хорошо дополняют sq мид басы и твитера спереди. Сцена никуда не смещена за счет выбора на магнитоле сцены спереди. Звук ❤ повторюсь, сильно лучше чем без эстрады, отключали, убавляли - сильно хуже
Да да, у меня сзади простенькие коаксиалы, и тоже их совсем тушиш, звук сухой какой то. Добавляя отрегал, на слух добавляя, и музыка намного сочнее заиграла
Музыку в машине строишь только для себя, если едешь с пассажирами ( трезвыми , это очень важно) то Музыка на минимуме, едешь базаришь), когда хочешь добавить они ( пассажиры просят убавить) вообщем нужен хороший фронт и сабик обязательно!
Мля, бро, распидалил всё (почти) по полочкам. Спасибо. Вопрос только мой остался открытым, что делать (как слушать) когда сегодня утром я сам водитель, а вечером пассажир с нанятым водителем?
оооо а это уже отдельный выпуск надо делать. это совершенно другая история и самое главное что ответа на этот вопрос нет единого. то есть каждый автомобиль это в каждом случае поиск нового решения. иии как показывает практика сзади звук таки хуже строится чем спереди. это тоже нужно понимать. есть такая особенность. но в ццелом это обычно двойные системы с многоканальными процессорами то есть далеко за 10 и т.д. ну и коенчно разные пресеты совершенно под водителя и под заднего пассажира
Цитата из ролика: "Звук будет не перед нами а будет вокруг нас и застывать где-нибудь в центре!" А разве не это именно то что нужно от автозвука??? Я понимаю, что на вкус и цвет... А так же бюджеты на автозвук у всех разные. Но я бы посмотрел на любителя послушать классику или джаз в High-Rez, едущего на каком-нибудь Рено. На большинстве авто на скорости 120+ шум мотора, шин, набегающего потока воздуха, любую классику превратят в кашу. А если ещё эта "классика" будет звучать где-нибудь в районе торпедо, то эффект старого советского радио гарантирован! Я сейчас говорю о среднебюджентеых системах на подобии той, которая установлена в моем авто (4-5 тыс. дол. - материалы + работа, за систему из 8-канального процуса с усилителем класса GD, 4 комплекта мидбас-пищалка с кроссоверами, саб и центр. А так же в эту стоимость входит обесшумка дверей и багажника) Если на такой конфигурации настроить сцену в районе ушей водителя (отодвинуть от торпедо ближе к задним дверям), это даст возможность мозгу отделить внешние шумы автомобиля от музыки. Так же, объёмный звук более приятен для прослушивания в фоне. Мозг не концентрируется на сцене впереди, а вместо этого, улавливает приятные тембра, исходящие как будто-бы из головы. Я понимаю, что возможно, на идеально обесшумленнеых авто с дорогущей музыкальной системой (10-20 килобаксов) ситуация может выглядеть иначе. Но я считаю, что тратить на звук даже 10% от стоимости авто - это перебор.
1 автозвук и звук в целом это стерео - т.е. построение сцены перед нами. 2 - да хоть любое авто если хорошо сделать шумку то будет как в мерсе 3 - даже если шумку сделать ен всег оавто а только необходимую всё равно буде норм. хуже но более чем норм 4 - осттальное не стал дочитывать т.к. только начало сообщение абсолютно ен корректную нфу содержит
@@buticar Как будете делать шумку на Alfa Romeo Stelvio, расскажите, каким образом её можно сделать хорошо? Вариант - разобрать весь салон и зашумить все в круг, а так же, поменять боковые стекла - не предлагать. Так так цена вопроса будет - космос
Спасибо за информацию. Подскажите что установить в задние двери. Магнитола простая но не штатная. Машину купил а в задних дверях динамиков нет( провода и места есть). Хендай матрикс
У меня в магнитоле почему-то тыловые динамики играют тише и с эхом. Какой-то эффект видимо применяется. Вся сцена впереди. И изменить это не получается. Теперь понимаю это скорее достоинство.
ни однйо процессорной магнитолы не хватит (кромее 99ого) для пправильного подключения тыла т.к. просто не хватит каналов задержек. на этом и точка п.с. иногда в паре с 8ми канальными процами внешними для тыла используется задержка с источника звука, но самостоятелнь оВы это не сделаете
А как быть с топовой акустикой которую ставят например в бмв ( индивидуал ) , она играет отлично и приятно , цена конечно у нее как у подержанной лады но она играет достойно но не соразмерно ее цене !
Здравствуйте подскажите пожалуйста что будет лучше. Дешёвый д класс или дешевый аб класс, на сабвуфер jbl 1210 250 wat. За 10к можно купить дешёвый д класс в 4 ома будет 350 ватт и за такую же сумму можно найти аб 2х канальник тоже в 4 ома мостом около 300 ватт может даже больше. Демпинг фактор нигде не указан, есть целесообразность гнаться за аб, и вопрос будет ли вообще качество звука у таких аб усилителей лучше чем д класс?
вы я вижу знаете толк в этом ! скажите пожалуйста не могу найти в сети ответ .к примеру я слушаю музыку с флешки магнитофон процессорный (флешка влияет на звук! на пример флешки разные у меня в магнитоле порт (2.0 ) есть флешки 3.0 и выше вопрос влияет это на звучание на качество .записал формат (флаг! на флешку а у нее скорость чтения 25.17 есть мне смысл купить более скоростную флешку .не одно видео не нашел на данную тему .
@@buticar спасибо проведу эксперимент я раньше замечал подобное с некоторых флешек звучание луче на практике но в теории не наю .вот и спросил у профессионала.
@@buticarЗдравствуйте Петр. Я нахожусь в США и у меня фольксваген Атлас и я хотел бы сменить акустику штатную на фокал вместе с усилителем так как тут он не присутствует. Спасибо вам огромное.
любой УРАЛ - это эстрадное орало, без качества и намёка на придирчивого слушателя...к УРАЛу только УРАЛы и ставить...или что-то вроде Прайда..такое же ОРАЛО ))
Что же мне делать, если у меня штатная акустика стоит и в задних дверях, и в задней полке, с я хочу делать апгрейд со штатной магнитолы на усилитель? Усилитель 8-канальный, позволит настроить поканально все динамики.
да позволит. тут надо индивидуально смотрет ьуже для этого я везде пишу вотсап нооо если есть выбор задние двери и задняя полка - то однозначно задние двери
Жаль что я не видел раньше этот канал, напортачил с тылом максимально😅 Вкрячил туда коаксиалы 6х9 пионеровские, при том, что штатно были 5х7, заморачивался с подиумами в заднюю полку, чтобы всё это встало (хотел без сабвуфера бас получить), ну в общем как говорится и рыбку съесть и на пенёк сесть, в итоге сел сами понимаете на что😂 И на фронте при этом 13см коаксиалы поставил, а самое смешное, что целый год фронт играл в противофазу, но я про это не думал, так как считал что проблема лишь в отсутствии шумки и мелком размере динамика, поэтому и басов нет и звук говно, позорище))) Но ещё смешнее, что даже такая мегаубогая компоновка меня радовала первое время в разы больше, чем штатные динамики. Сейчас впринципе не сильно лучше сделал, но хотя бы на фронт поставил бюджетную компонентку Hertz dsk 165.3, сделал ШВИ дверей в 4 слоя, тыл почти отключил (фейдором на 11 из 13 делений задушил, при 13 он вообще не играл бы), мафон поменял на Prology PRM-100, повёлся на красивые циферки мощности и типа процессор за смешные деньги, ну и получил впринципе смешной звук, чудес не бывает😂 Хотя конечно по сравнению с пионером древним 4000ub он кратно лучше от самого ГУ и существенно громче без искажений, плюс всё-таки есть задержки уже на каждый динамик и 25 полосный эквалайзер, сейчас я уже даже почти доволен стал звуком в целом (добавил сабик jbl cs1214 в ЗЯ на 20 литров, чисто прям немножко помочь фронту и он более чем достаточен, усилок dl barracuda 1.900 поставил, хз уж насчёт его качества, но думаю для уровня подвальной китайщины типа моей пролоджи самое то. Дальше уже покататься планирую, покрутить задержки, может с тылом попробую всё же пошаманить, попробую lpf на тыл ещё кинуть вместо с hpf, чтобы примерно хоть прикинуть как играть может и тогда мож заменю коаксиалы на 16,5 мид басы или вообще уберу тыл, ибо я тоже подметил, что даже при 20% играющем тыле, его даже сзади почти не слышно, но мозги реально раздражает дико, прям усталость, я не придавал раньше этому значения, пока видео не глянул, а теперь попробовал выключить и понял, что служило раздражителем, удивительно) А так вообще конечно мне сложно судить о качестве звука, у меня дома всё что есть это старый hi-fi ресивер Sony MHC-S7AV, купленый в нулевых что-то в районе 1000 баксов вроде, только я докупил к нему ещё одну пару таких же фронтальных динамиков, подключил последовательно в 12 Ом, проклеил все колонки внутри ватином, звук стал ещё лучше, перестало гудеть на середине, более "чётко" как-то стало играть ну и наушники Bayerdynamic DT880 Edition студийные, вот по этим двум источникам звука я приблизительно и ориентируюсь, пытаясь в машине добиться примерно такого же звучания))
Пётр, приветствую вас. В одном из видео вы говорили, что не стоит брать акустику прошлых лет. А тут нарвался в одном из магазинов на Morel Hybrid Ovation 6W, новые, но которым минимум лет 15! Но тут захлестнула ностальгия: именно лет 15 назад на соревнованиях мне понравилась подача этих мидбасов. С другой стороны... В общем, и хочется, и колется. Не подскажете, что делать? Спасибо.
возьмите рубашку и положите на 15 лет в комод, а потом достаньте. что с ней будет? в динамике так же есть центрирующая шайба которая по большому счёту жёсткая ткань. а теперь давайте представим другйо случай. резина для авто? что с ней происходит через 5 лет хоть использования хоть нет? она становится жёстче теряет свои свойства. так вот подвес динамика тоже из резины ну а теперь третий момент - зачем покупать из большого выбора резина мишелин или нокия или бриджстоун покупать за теже деньги резину КАМА? боюсь дело в том что ти мидбасы даже при лучшем стечении обстоятельств далеко не лучшие :) как и резина кама
@@buticar спасибо за доходчивый ответ. Были мидбасы вархеды - дикий ужас, один к счастью сгорел). Поставлю Ground Zero GZUK 65SQX ,которые купил ещё два года назад, вместо гибридов. (До этого стояли Focal K2 Power - не впечатлили.) В общем, в поиске. Или о них тоже забыть? (Кто-то скажет, мол, в чём проблема? Динамики в наличии - поставь, послушай да сравни. Но дело в том, что они новые, в коробке, без следов эксплуатации, и я смогу их продать как новые. В противном случае, я потеряю минимум 20-30 процентов стоимости, что для меня, пенсионера, неприемлемо).
@@AL_58 ставить или нет эти граунды тут всё индивидуально в каких т омашинах они будут не очень и при каких то задачах. тут лучше на вотсап звоните там уже нужно будет думать
@@buticar интересно что будет с рубашкой? Стоят именно такие дины уже 10 лет. Поменялось 2 машины, а динамики те же. Морель сравнивать с резиной Кама тот ещё бред....
Наконец то услышал грамотное обоснование своей теории) Вот куплю крутую тачку, где с завода 100500 динамиков, послушаю это говнище, приеду к Петру и он мне сделает настоящий симфонический оркестр. Буду гордиться, что от именитых производителей звука у меня только шильдики)))
При постройке звука в авто мы хотим получить идеальный вариант с правильными задержками, сцена и тд и тп. Никто не задумывался, что проще в тысячу раз купить хорошие наушники и слушать музыку в них 🤔?
В наше время всё идёт в более компактные размеры это современные продуманные инженерами технологии а проффеанолизм в ютубе если можно так выразиться это укладывать информацию в более короткое видео @@buticar
Может законам физики и достаточно только фронта, но мне нет. У меня в машине с завода стоит 3х полосный фронт в передних дверях, 2х полоска в задних дверях и 4 мидбаса в задней полке, если фронта достаточно нафига тогда инженеры напихали туда стока динамиков позади, аж 8 штук.
@@buticar Логично, это на бумере е38 2001 года, взял месяц назад себе, там все динамики убитые напрочь, планирую сделать так же 3х полоску в передние двери тока на высшем уровне, сзади в дверях 2х полоску, той же модели просто без мидов, а в подлокотник саб 8 инчей как раз заходит. Получается на заднюю полку можно забить Х? Она только будет мешать?
У человека спросил,какие динамики можно поставить на задние двери в машине , если у тебя фронт мидбасс! Он мне в ответ, у нас Автозвук ,причём тут я !!!
@@buticar каждому свое) мне нравится когда отовсюду и чувствуешь полное погружение) один вопрос,есть ли толк поставить в седан урал патриот в зя? Не хочется катать с собой огромный ящик но немного басса добавить хочется)
Задолбали со своей сценой, мы что на концерте классической музыки? Спросите у любого молодого человека, где он больше получает удовольствие от музыки в ночном клубе или в концертном зале? Каждому свое и какая сцена может Быть в электронной музыке сделанная на iPad
на классическую музыку ходят в здравом уме и памяти, а на электронную под вешествами иначе эффекта не наблюдается. но тут дело даже не в этом. никто классическую музыку не слушает в авто или это вообще редкость + много нюансов по тому, что запись корректную сделать нельзя а вот для электроники так же есть сцена и так же есть качество звука. в видео например про то зачем нужен DSP в авто ан этом же канале всё рассказано. но увы люди сперва излагают СВОЙ бред текстом, а лишь только потом начинают смотреть и понимать. увы люди блюди
Когда начал заниматься автозвуком тоже хотел сделать тыловую акустику. Но поставив в задние двери dynamic state 165.3 pro отказался от этой идеи. Очень тяжело настроить приемлимый звук. В маем случаи бас от саба прилепал к тыловым динамикам. В видео какраз об этом говорилось. Но тогда я не знал что нужно их порезать от 300гц.
@@buticar Спасибо все получилось! У меня раньше стояла штатка в задних дверях, толку с нее конечно небыло, но от фронта шёл приятный звук. А когда поменял магнитоллу то выкинул их. И звук рассыпался. Грешил на магнитоллу так как кроме нее ничего больше не менял. А сейчас поставил туда динамики, отстроил по задержкам и звук собрался! Еще раз спасибо! Похоже я отношусь к тем кому нужна тыловая подзвучка😁. Но настроено так что ее не слышно.
Не люблю процессорный звук в авто, задержки и изменение фаз. Я это слышу и мне неприятно до тошноты. У меня поканалка трёшки с четырьмя мидбасами, без смещений и задержек, только срезы частот, и уже потом 2 блина от магнитолы со срезом 12/ 125, лишь подзвучка для сцены, всё монобренд, сколько пытался отказаться от тыла, так и не смог😅 и задним пассажирам как оказалось очень комфортно.
Я считаю что овалы уместны фронт+тыл играет очень громко на 35 38 делениях магнитолы, и долбит прилично, как замена сабу маленькому даже пикник небольшой раскачивает легко играет громко обьемно и басовито даже саб не нужен на седан этого с головой даже рамка номера вибрирует прилично такой музыки для всего за глаза если ты не учавствуешь в соревнованиях по автозвуку вот там да там уже нужен фронт и саб с усем, а так для долбежки и овалов дорогих хватает и это лично мое мнение я слушал и системы построенные на компонентах прайд db machete с сабами итд это все не нужно это чисто для соревнований и все для повседнева это слишком. Поэтому я не понимаю почему говорят что овалы такое если это не так по звуку они играют очень прилично для репа драмнбаса и долбежки всякой в самый раз радио я не слушаю, я лично доволен своей системой все отлично играет) мне главное чтобы прилично долбило и было громко и с этим она справляется на ура.
Про постоянную противофазу при использовании тыловых динамиков ты конечно отчаянно нагородил. Не надо однобоко подходить к ситуации. Большинство людей у нас в стране небогатые. У многих машины в кредите. А при использовании тыла банально увеличивается площадь излучения НЧ составляющей. Другими словами, в голимой штатке при отключении тыла, баса нет от слова совсем. Хотя я конечно и предчувствую что вы скажете что для вас это не бас а рак ушей, но при глобальном лютом безденежье населения, на безрыбье и рак рыба.
вот пока бедные люди будут считать рак рыбой они и будут оставаться бедными. это напрямую взаимосвязанные вещи. но эта философия уже для каких нибудь философских каналов
Я ставил все это без процесора на проводах одинаковой длинны хрен знает мне направиться и фронт и тыл на динамиках гертз миле легенд 165.3 и миле про коксы 165.3 катаюсь доволен и на природе поднавалить можно .Просто у каждого свои предпочтения
Качественный фронт будет только тогда когда торпеда будет играть точно так же как задняя полка с дорогущими SQ динамиками и сабвуфером в капоте и да конечно же обязательно голову со звуком Dolby digitall atmos surround очень обязательно
почему дураки? наоборот умные. они исходят из целей своих - заработать больше денег на воздухе. и это у них как мы видим хорошо получается как и продажа ковриков по 100 тысяч
@@user-zx5ed4jw4q так приезжайте со своей штаткой. Соберем народ. Послушаем. Видео запишем. Не каждый день идиот на яву явится а не комменты строчить будет.
Без задних колонок можно оглохнуть, так как начинаешь наваливать фронт с близкого расстояния давит очень сильно, спасает не много открытое окно, тыл по кайфу слушать в машине так как расстояние расставляет все на место, пока езжу с фронтом по тихонько собираю Focal кевларовую серию
Никогда, и не важно какое у тебя будет оборудование ты не построешь сцену одного музыкального инструмента из двух и более стацеонарно закрепленых источников звука в автомобиле. Достаточно переместить твою бошку хоть на 1см в любую сторону и твой велеколепный миф о построение сцены разрушен. Есть только живая музыка, а остольное всё лож.
Чушь это всё. Инженеры дорогих аудиокомплектаций не зря свой хлеб едят, никакой Вася из гаража «сцену» лучше не построит. В хорошей системе что я слушал звук на ЛЮБОМ месте играет впереди, даже на заднем пассажирском. И динамики там стоят компонентный фронт, коаксиал зад.
конечно они не зря хлеб едят! они прекрасно знают, что подавляющая часть населения идиоты. и ради таких и собирают свои системы. Видят дурачок физику не учил в школе и давай ему по 100 динамиков в авто пихать, чтоб каждый в противофазу соседнему играл :) а дурачок на то и дурачок, что пойдёт и отвалит бабки за этот бред, так потмо ещё в интернет полезет писать комментарии о своей умственной отсталости. так что производители то как раз всё делают верно :)
@@buticar вот именно, дурачок пихающий 100 динамиков в дверь это как раз из сферы васей-автозвукеров, "Громкие Калитки" это у них называется и считается круто среди таких же умственно отсталых, ахаха))
Наверное , кто в конце 80Х и начала 90Х катались на классике , потом на 8ках, 9ках и 10ках тазах.
Да у всех в 90 процентах , поголовно стояли легендарные овалы в задних полках . :))
Ну и какие нибудь передние коаксиалки , хорошо , если в 16м -размере .
Дисковые аппараты были редкостью , ну кто то их доставали в 90Х .
Все покатались с кассетами , и кстати соньки -квадро прошлых лет с X-bassом очень здорово радовали своих обладателей .:))
Назвать что то сценой в то время , скорее всего драйвом и небольшим стереоэффектом сведенным фейдером и балансом на водителя .
Но вот когда я услышал процессорного пиона в начале 2000х , тут я понял что то с нашей музыкой совсем не то .
Да и в то время лицензионные диски . Завораживающая сцена , все как по полочкам, кайфово .
Но, наверное многие забыли , что слушая диски первоначально , долго не могли привыкнуть , что нет посторонних шумов , трения итд как на кассетниках.
Как говориться , к хорошему быстро привыкаешь .
Моё мнение тыловая акустика , создаст не саму сцену , а добавит ей объёма, глубины и насыщенности , громкости .
В общем по сути дополнит сабвуферу помощи ,там , где к мясу добавится немного подливки из свежего томата .:))
Так что хоть многие и перешли на умное построение во фронтЫ ! Но если люди прошлого поколения в теме , думаю будет разделение не 50/50 ,
А наверное 80/20 из которых 80 будут за то чтобы вернуть тылы или добавить их в систему , ну это ИМХО , решать каждому .
Мне достаточно просто большого трёхполосного фронта , и одной кнопки на пионере чтобы получить небольшой, нужный объём .:))
С конца 70х годов обожаю объёмное звучание , по этому чуточку реверберации с правильной задержкой всегда придаёт кайфу !
Всем хорошего звука !
А Петру громадное спасибо , что на месте не сидит и делает классные пояснения и ролики для нас всех , абсолютно разных людей!
тоже всегда ездил с тылом, порезаны от 150 и приглушены на слух, дают офигеную объёмность, хотя многие говорят так быть не должно))
Зачем так высоко резать тыл?
@@astreyko2010 потому что не совпадет по фазе либо верх либо низ. Поэтому задним динамикам нужно отрезать либо низ либо верх, если есть задача подбавить баску.
Сегодня обклеел шумкой, подиумы. В процесе регулировки убирал совсем на фронт (2,5, недотрёшка, или передвушка 😂, 2х компонентка с 25 твтером, и родные пищи.), так вот ререводя только на фронт, звук рабочий но нету сока. Чуть разбавил тылом и зарело интереснее, объёмнее
Везде искал как реализовать тыл и тут всё полочкам разложил. Спасибо
Спасибо за видео! Всегда приятно смотреть! Очень нравится ваш канал, много полезного и интересного. Не прекращайте, пожалуйста))
Для дома только стерео на 2е полосы, а для тачки хороший фронт с сабом для водителя и нормальный тыл для задних пассажиров и создания стерео объема, вообщем в тачке не нужно так заморачиваться с мониторным звуком) а вот погромче, пообëмней с хорошим басом и качественно то что нужно.
На дизелеьном авто басс и панч пропадали на фронте сразу после запуска двигателя, хотя на самом деле движок в салоне почти не слышно. Добавил тыл, задержку сместил на фронт, и о чудо, появился панч при запущеном двигателе. Басс вернул установкой маленького саба, причём низы на фронте и тылу тоже пришлось подрезать довольно сильно, а саб установленный в багажнике будто басит с фронта. Очень круто получилось. Но всё время чьего-то не хватает.
Спасибо большое, очень ценная информация. Занимаюсь музыкой сам, так как это очень интересно. Пропускать момент самой настройки и отдавать за это деньги совсем не хочется. Благодаря тебе у меня полностью сформировалось мнение о своей системе
Благодарю за видео! Всегда слушаю с огромным удовольствием,очень полезная информация. Спасибо!!!
Вот спасибо. Нормально развернуто хоть раскидал. Надоели уже эти "спецы", которые не могут нормально объяснить про тыл.
Спасибо за видео! То что нужно. Просто тыл не для sqшников и цифродрочеров) А для тех кто слушает музыку, а не аппаратуру 😁
Сразу видно, что у тебя нет нормальногт процессора и услилителя. И динамики скорее всего штатные стоят. Или еще хуже 4 эстрадки по дверям🤣
@@Sarmat52твоё видение тебя обманывает , у меня кокрас процессорная система все на топовом железе , у меня 3х-полосный фронт и саб у меня в задних дверях установлены динамики FeitalPro 6fe200 как-то согласовал с фронтом и и сабом только вот без временных задержек как позвучку ,+/- бюджет моей системы 380тыс , тпе что не смеши меня что у меня нету процессорной системы , у меня всё сделано по фен-шую SQ-авто звука . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Sarmat52уже как 6 лет занимаюсь авто звуком и доработкой моей системы и как 6 лет давно без штатных динамера езжу . 🤣
Но у меня интересует вопрос о временных задержках на тыловые динамики их стоит делать или не. ? 🤔
@@givvve07 ты же 6 лет занимаешься автозвуком, а вопросы про задержки задаешь🤣 конечно задержки делать, и желательно чуть их увеличить, чтобы фронт первым вступал.
На некоторых японских универсалах, например тойота виш с завода стоит компонентный фронт, а в задних стойках в багажнике среднечастотники, а в задних дверях просто место для динов. При этом звучит супер, мега глубокая сцена( длинная панель, и твитеры в панели на отражение от лобового.
На прадо 120 трёшка в передних дверях, в задних 16 широкополоска и саб в багажнике.
Все конечно логично. Но, есть всегда но. Машина это не диван перед телеком. Машина на ходу вибрирует и шумит. Поэтому колонки в тыле не помешают.
Проведите эксперимент. И увидите что машина в движении меняет представления о правильности настройки акустики. Тут свои законы.
По факту поставили тыл в 3-х полоску с процом и сразу заиграло лучше. Это в практике, а в теории sqшники с пеной изо рта говорят что это бред 😂
Есть деньги есть, ставьте тыл! Всегда можно сделать 2 настройки с тылом и без (включать когда пассажиры есть сзади, когда случаете электронную музыку, да и в целом вам так может больше понравиться). Как сказал автор, их можно задержать и сцена практически не страдает, даже если сцена вам не важна, но раздражает что звук идет сзади, их можно сделать на -3-5 дб (это умеет почти любая магнитола) и звук переползет на передние динамики, при этом объем звука будет все равно больше. И панч, лично у меня всегда когда ставлю тыл, увеличивается панч, удары в грудь становятся сильнее и мне так больше нравиться.
Электронную музыку нет смысла слушать только на передних компонентах, она изначально пишется в расчёте на звуковое окружение....тыл нужен обязательно
@@Anderson_82 Я так и написал, ездить с тылом и включать когда слушаете электронную
Без мягкого знака только
Дай бог тебе здоровья!
Очень помог, спасибо.
Спасибо за развёрнутый материал. Что только не ставил в тыл))) а когда поставил эстраду от 8гц, наступил кайф! Видимо индивидуально. Всегда, зависимо от композиции можно регулировать сцену фейдером.
Сори 80 Гц…
Когда следующий производитель авто звука ??? Ждем очень!
скоро
@@buticar Спасибо за пожелания качественного звука в наших авто! В свою очередь, могу встречно пожелать не обращать внимания на мнение толпы!!! И если есть опыт и понимание полезности акустики в задних дверях, то смелее говорить об этом, и не пытаться усидеть одной "маривановной" на двух стульях. По своему опыту скажу: - коаксиальная спереди, такая же коаксиальная сзади (правда не дешман). Особо не заморачивался, выставил задержки, немного поправил АЧХ, и всё!!! Задняя акустика НЕ локализуется совсем!!! Тётя, ровно посередине на торпеде. Ночью кажется что если закрыть глаза, и вытянуть руку, то можно дотронуться, настолько яркий и локализованный образ. Сцена краями уходит за боковые стёкла. Х.з. может ещё фонограмма так записана..(Eliane Elias 24/96 Hi-Res). А может машина такая (седан). Пробовал отключать тыл вообще, теряется энергетика в звуке, сцена сужается. Х.з. что я делаю не так..... В общем поддержу тему: если есть финансы, прямые руки, и понимание, того что делаешь, акустика в задних дверях, должна быть!
@@buticar а про mac audio было?
@@vladshchulepov8061 не было и не будет помоему и марки уже не существуе ткак магнат того же
@@buticar не все берут новое железо, а мак аудио часто встречается среди б/у
Вечер добрый вопрос такой ? Hellion HAM 6.80 DSP может отрегулировать 3 полосную с переди саб и фронт?
Спасибо, очень информативно. Мне кажется у меня хорошие возможности использовать тыл в купе Lexus SC430. Они находятся достаточно высоко, близко и направлены практически на слушателей (правый на водительское место, левый на пассажирское )
@@ПётрЖуков-п6п лексус который соарер?
У меня в автомобиле есть тыл, и без него мне не очень нравится звучание. В общей сложности 2 пары 16 динамиков фронт, пара 25 тыл, на стойках пара твиттеров, в багажнике пара 12 сабвуферов. Очень нравится, как играет. Слушал только фронт в других авто, что-то не то, не хватает. У меня же звук объемный получается, со всех сторон, и я кайфую с этого. Ну и на счет громкости, да, тыл добавляет ее прямо на порядок. Вроде по количеству динамиков у меня не сильно можно похвастаться, но играет очень громко, и в целом мощно, при этом качественно, ничего не хрипит и не пердит, все динамики от начала до конца одного бренда и довольно не дешевые. Общая мощность системы почти 2,5 кВт.
При этом всем, все мне говорили, что сабвуферы просто уничтожат динамики тыла, потому что находятся прямо под ними, и будут сильно давить на них, но, вопреки всем подобным мнениям, у меня все прекрасно играет. Ничего не сломалось, не повредилось, звук как был чистейшим, таким и остался, системе уже год, работает ежедневно. Так что, на вкус и цвет все фломастеры разные, делайте, как нравится вам, а не кому-то другому.
С 18 года пользуюсь алпайном UTE-92BT со штатными динамиками и лучшей настройки чем временные задержки не ощутил,т.е они есть но эффект дают именно временные задержки.
Еще давно слышал что сцену можно выводить (сдвигать)за стекло двери но не получалось,авто узнав от вас что это делается по помощи тыла ,спешу опробовать
Это делать можно и без тыла. Ноо с меньшим эффектом.
И на 92ом вы это не воплатите. На 92ом не хватит каналов с задержками
Попробую, спасибо!
как подключить тыл? стоит пионер 580 с поканальным подключением фронта. как заставить тыл играть полноценно? фронт играет от усилителя,а тыл хотелось бы подключить от магнитолы.но как сделать подключение? провода идут или мид или твитер
никак! у пионера 5 каналов задержек, а для двушки + тыл + саб минимум надо7
А зачем на тыл ставит МИД бас и резать низы. Нужно ставить ширик, т.е. эстрадный динамик, который и поёт хорошо и средние частоты производит.
иногда и эстраду ставим тут не гипер принципиально
При наличии центрального канала, стерео эффект не падает.
ага как же :)))) покажите дам денег :)))) и нобелевку вместе попилим
@@buticar приезжайте, у меня на ауди С8, послушайте. Даже без денег покажу. Оригинальная музыка. Опция называлась, мой High-End. И самое главное, что мне есть с чем сравнивать
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР слушали. УВЫ у Вас проблемма или с головой или с ушами
@@buticar а вам советую научиться с людьми разговаривать, а то так до конца жизни блогером и останетесь
@@buticar зачем хамить?
Я придумал применение сабам-насосам. Их можно инсталлировать к спинке передних седений с задней стороны.
Своеобразный бас-массаж будет )))
@Сергей Алексеев у самурая нет цели, есть только "ооо я тут порезал на -12 три четверти половина пол пятого герц, получил градус пятнадцать двадцать пять бесплатный доставка стерео панорама!"
В LC 200 штатный усилок jbl на борту декодер Dolby digital.С диска не только кино но и музыкальные диски играли замечательно со спецэффектами.Сейчас строю систему чтобы играло с декодерами dts ,dts hd master audio,dts:x ,dolby atmos и так далее с источников bly-ray audio pure audio в контейнерах ISO а так же super audio cd многоканальный итд Записей для домашки накопилось десятки террабайт..Обьектно орриентированый звук это круто.Для все го этого нужны декодеры не в процессорах а в головном устройстве а усилок просто усиливает уже обработанный каждый канал..Использую конвертер по hdmi на борту все декодеры имеются...
Я вот тоже не понимаю в чем проблема реализовать настоящую систему 5.1. И я уверен что актуальность такого жанра до сих пор существует. Подобные альбомы с многоканальным звуком пишутся в наше время. И их можно скачать так как это давно существующие базовые форматы SACD и DVDA.
Спасибо огромное. Тот случай, когда видео уже остановилось, а голос продолжает звучать ещё какое-то время. Я как раз таки отношусь к тем 50%, кому нравится тыл. Вопрос если можно: строю звук во внедорожнике 5 дверей. Трёшку SQ монобренд Урал. Изначально планировал фронт и тыл сделать одинаково. Теперь понимаю, что ошибался. В задних дверях динамики не предусмотрены. Сзади они стоят в стойках пятой двери. Вы считаете будет правильным поставить динамики в задние пассажирские двери? И можно ли в качестве тыла, использовать такие же мидбасы как во фронте? Т.е Урал as-w165mb. И как я понял ВЧ к ним не нужны?
на монобренде урал вы ничего лучше чем авно не соберете - это раз :)
во вторых задние двери отлично подходят, а вот стойки пятой двери могут дать не прогнозируемый итог
да тыл используется строго без вч
@@buticar Благодарю. А что не так с Уралом. Очень много обзоров от известных каналов по автозвуку, где про урал хорошие отзывы. И сравнение с другими брендами. Урал, конечно, уже куплен и это моя первая сборка. Посоветуйте бренд, если можно, который не авно, я сравню в будущем с тем, что уже послушаю. Сейчас сложно без первого опыта собственного, просто поверить, какой бренд действительно хороший. Посоветуйте, раз Вы разбираетесь, будет сравнение. Но только SQ.
@@MsNewly акустика УРАЛ - это кричащая громкая эстрада, без намёка на качество. Её горячо толкают продавцы автозвука, она дешёвая и доступная. Но впечатления от неё вживую так себе...
@@Anderson_82не стану спорить, не зная с кем имею дело. Но посмотрел много видео и отзывов прочитал не мало, где люди хвалят этот бренд. Я за ту его часть, которая относится производителем к SQ. И там не все продавцы аудиотехники, и я не думаю, что всем им медведь на ухо наступил. У себя я ещё не слушал, не установил ещё. Время покажет.
@@MsNewly если вам понравится звучание Уралов, это отлично.
Отмечу, что в линейке Урал есть вполне хорошие низкозвучащие мидбасы и мощные сабвуферы - это неоспоримо👌
Главное не связывайтесь с акустикой ВВ, это голимый Китай куда "отечественный производитель" просто лепит свои стикеры, позиционируя при этом уникальность разработки и новые технологии)
Спасибо за видео, как всегда полезно и информативно .
Привет! В задних дверях стоит эстрада на диапазон хрипоты мужского голоса, очень хорошо дополняют sq мид басы и твитера спереди. Сцена никуда не смещена за счет выбора на магнитоле сцены спереди. Звук ❤ повторюсь, сильно лучше чем без эстрады, отключали, убавляли - сильно хуже
Да да, у меня сзади простенькие коаксиалы, и тоже их совсем тушиш, звук сухой какой то. Добавляя отрегал, на слух добавляя, и музыка намного сочнее заиграла
@@ДимасС-ш7й ага
А у меня тоже тыл) притушил на -2.0 гейна, но наоборот опустил еще ниже фронта, после просмотра наверное попробую поднять повыше срез.
Музыку в машине строишь только для себя, если едешь с пассажирами ( трезвыми , это очень важно) то Музыка на минимуме, едешь базаришь), когда хочешь добавить они ( пассажиры просят убавить) вообщем нужен хороший фронт и сабик обязательно!
Мля, бро, распидалил всё (почти) по полочкам. Спасибо.
Вопрос только мой остался открытым, что делать (как слушать) когда сегодня утром я сам водитель, а вечером пассажир с нанятым водителем?
оооо а это уже отдельный выпуск надо делать.
это совершенно другая история и самое главное что ответа на этот вопрос нет единого. то есть каждый автомобиль это в каждом случае поиск нового решения. иии как показывает практика сзади звук таки хуже строится чем спереди. это тоже нужно понимать. есть такая особенность.
но в ццелом это обычно двойные системы с многоканальными процессорами то есть далеко за 10 и т.д.
ну и коенчно разные пресеты совершенно под водителя и под заднего пассажира
@@buticar а я (чисто теоретически) представлял два фронта, передний и задний..
Да мля ФРОНТ, а не привод))
@@ВладиславБелошенко-б2ъ ну по сути так и будет
Таки определитесь: Вы Извозчик или Барин. От результата и настраивайте звук.
Цитата из ролика:
"Звук будет не перед нами а будет вокруг нас и застывать где-нибудь в центре!"
А разве не это именно то что нужно от автозвука???
Я понимаю, что на вкус и цвет... А так же бюджеты на автозвук у всех разные. Но я бы посмотрел на любителя послушать классику или джаз в High-Rez, едущего на каком-нибудь Рено. На большинстве авто на скорости 120+ шум мотора, шин, набегающего потока воздуха, любую классику превратят в кашу. А если ещё эта "классика" будет звучать где-нибудь в районе торпедо, то эффект старого советского радио гарантирован!
Я сейчас говорю о среднебюджентеых системах на подобии той, которая установлена в моем авто (4-5 тыс. дол. - материалы + работа, за систему из 8-канального процуса с усилителем класса GD, 4 комплекта мидбас-пищалка с кроссоверами, саб и центр. А так же в эту стоимость входит обесшумка дверей и багажника)
Если на такой конфигурации настроить сцену в районе ушей водителя (отодвинуть от торпедо ближе к задним дверям), это даст возможность мозгу отделить внешние шумы автомобиля от музыки. Так же, объёмный звук более приятен для прослушивания в фоне. Мозг не концентрируется на сцене впереди, а вместо этого, улавливает приятные тембра, исходящие как будто-бы из головы.
Я понимаю, что возможно, на идеально обесшумленнеых авто с дорогущей музыкальной системой (10-20 килобаксов) ситуация может выглядеть иначе. Но я считаю, что тратить на звук даже 10% от стоимости авто - это перебор.
1 автозвук и звук в целом это стерео - т.е. построение сцены перед нами.
2 - да хоть любое авто если хорошо сделать шумку то будет как в мерсе
3 - даже если шумку сделать ен всег оавто а только необходимую всё равно буде норм. хуже но более чем норм
4 - осттальное не стал дочитывать т.к. только начало сообщение абсолютно ен корректную нфу содержит
@@buticar
Как будете делать шумку на Alfa Romeo Stelvio, расскажите, каким образом её можно сделать хорошо? Вариант - разобрать весь салон и зашумить все в круг, а так же, поменять боковые стекла - не предлагать. Так так цена вопроса будет - космос
Петр! Спасибо за видео! Расскажите про Москони и может мини ролик про minidsp!!!
мини дсп не актуален на данный момент. что про него говорить.
про москони будет ближе к концу т.к. там неразбериха пока и чтот говорить преждевременно
Спасибо за информацию. Подскажите что установить в задние двери. Магнитола простая но не штатная. Машину купил а в задних дверях динамиков нет( провода и места есть). Хендай матрикс
Узнай цену "головы" и на эту стоимость купи среднечастотрики как выше говорилось.
Вначале лайк 👍, потом просмотр.
Можно ли установить кроссовер на компонентку? Хочу пищалку убавить ,т.к почти на максимальном звуке начинают трещать.
в любой грамотной системе ест ьвнешний процессор котоырй выполняет все эти функции
Благодарю за видео!
У меня в магнитоле почему-то тыловые динамики играют тише и с эхом. Какой-то эффект видимо применяется. Вся сцена впереди. И изменить это не получается. Теперь понимаю это скорее достоинство.
Тоже заметил эту фишку после замены динамиков , оказалось дело в задержках , сбросил настройку и запели динамики
А как настроить и как подключить, если использовать процессорную магнитолу? Одно из звеньев резать кроссовером, а не процессором магнитолы?
ни однйо процессорной магнитолы не хватит (кромее 99ого) для пправильного подключения тыла т.к. просто не хватит каналов задержек.
на этом и точка
п.с. иногда в паре с 8ми канальными процами внешними для тыла используется задержка с источника звука, но самостоятелнь оВы это не сделаете
А как быть с топовой акустикой которую ставят например в бмв ( индивидуал ) , она играет отлично и приятно , цена конечно у нее как у подержанной лады но она играет достойно но не соразмерно ее цене !
Доходчиво!
Спасибо!
👍👍👍
Пётр привет. Сделай выпуск про морель пожалуйста.
возможно будет возможно нет т.. бренд не актуален
Здравствуйте подскажите пожалуйста что будет лучше. Дешёвый д класс или дешевый аб класс, на сабвуфер jbl 1210 250 wat. За 10к можно купить дешёвый д класс в 4 ома будет 350 ватт и за такую же сумму можно найти аб 2х канальник тоже в 4 ома мостом около 300 ватт может даже больше. Демпинг фактор нигде не указан, есть целесообразность гнаться за аб, и вопрос будет ли вообще качество звука у таких аб усилителей лучше чем д класс?
начнём с того что до 10ти тысяч можно купить великолепный моноблок Д класса, а не дешевый!!!
во вторых - строго д класс
@@buticar спасибо
Надо ли менять фазу в тыловых каналах? Или делать инверсию право-лево?
а это уже как получится. нужно и так и так пробовать
Красава! Все предельно понятно, информативно и познавательно! 🤝👍
вы я вижу знаете толк в этом ! скажите пожалуйста не могу найти в сети ответ .к примеру я слушаю музыку с флешки магнитофон процессорный (флешка влияет на звук! на пример флешки разные у меня в магнитоле порт (2.0 ) есть флешки 3.0 и выше вопрос влияет это на звучание на качество .записал формат (флаг! на флешку а у нее скорость чтения 25.17 есть мне смысл купить более скоростную флешку .не одно видео не нашел на данную тему .
затруднюсь ответить. скорее всего нету смысла, но я бы даже ради бы интереса попробовал бы т.к. мой ответ не точный
@@buticar спасибо проведу эксперимент я раньше замечал подобное с некоторых флешек звучание луче на практике но в теории не наю .вот и спросил у профессионала.
Приветствую Вас. Петр что скажите про бренд ,, ФОКАЛ ‘’
есть интересные вещи но из-за цены в рф ммало что актуально
@@buticarЗдравствуйте Петр. Я нахожусь в США и у меня фольксваген Атлас и я хотел бы сменить акустику штатную на фокал вместе с усилителем так как тут он не присутствует. Спасибо вам огромное.
@@vladislavtalpa1346 индивидуальные вопросы в вотсап
Благодарю за информацию 5+👍
Ресивер домашний на 7 каналов. Инверторы помогут с питанием.
Подскажите что в тыл поставить в сочетанием с фронтом Урал ака компонентный?
любой УРАЛ - это эстрадное орало, без качества и намёка на придирчивого слушателя...к УРАЛу только УРАЛы и ставить...или что-то вроде Прайда..такое же ОРАЛО ))
Если в передних дверях стоит компонентная vibe slick v9, что ставить в задние двери? (ТТ 130,ГРИФОН про 130) или что-то другое?
какая разница это акустика для замены штаток и ни о чём крмое вместо штатки речи не идет
@@buticarа если заменяю штатку тупо есть ли смысл ставить аудиопроцессор в Киа Рио? Или это трата денег не будет звук лучше?
@@Hellhamster63russ ну конечно любая система это исчточник процессор и усилители и акустика
Что же мне делать, если у меня штатная акустика стоит и в задних дверях, и в задней полке, с я хочу делать апгрейд со штатной магнитолы на усилитель? Усилитель 8-канальный, позволит настроить поканально все динамики.
да позволит. тут надо индивидуально смотрет ьуже для этого я везде пишу вотсап
нооо
если есть выбор задние двери и задняя полка - то однозначно задние двери
Спасибо
В таком случае наверное лучше будет спереди соорудить 3-полосный набор, в задние двери попробовать поставить что-то басовитее, а полку вовсе убрать
@@ВасилийПупкин-ю1п4х вы видео посмотрите!!!! какое басовитое на тыл!!!!! вы внимательно посмотрите его какое требование к тылу
а как же урал ссд? от также поддерживает 5,1 разрешение мониторов)))
урал так же как патефоны и бобинный магнитофоны
Жаль что я не видел раньше этот канал, напортачил с тылом максимально😅 Вкрячил туда коаксиалы 6х9 пионеровские, при том, что штатно были 5х7, заморачивался с подиумами в заднюю полку, чтобы всё это встало (хотел без сабвуфера бас получить), ну в общем как говорится и рыбку съесть и на пенёк сесть, в итоге сел сами понимаете на что😂 И на фронте при этом 13см коаксиалы поставил, а самое смешное, что целый год фронт играл в противофазу, но я про это не думал, так как считал что проблема лишь в отсутствии шумки и мелком размере динамика, поэтому и басов нет и звук говно, позорище))) Но ещё смешнее, что даже такая мегаубогая компоновка меня радовала первое время в разы больше, чем штатные динамики. Сейчас впринципе не сильно лучше сделал, но хотя бы на фронт поставил бюджетную компонентку Hertz dsk 165.3, сделал ШВИ дверей в 4 слоя, тыл почти отключил (фейдором на 11 из 13 делений задушил, при 13 он вообще не играл бы), мафон поменял на Prology PRM-100, повёлся на красивые циферки мощности и типа процессор за смешные деньги, ну и получил впринципе смешной звук, чудес не бывает😂 Хотя конечно по сравнению с пионером древним 4000ub он кратно лучше от самого ГУ и существенно громче без искажений, плюс всё-таки есть задержки уже на каждый динамик и 25 полосный эквалайзер, сейчас я уже даже почти доволен стал звуком в целом (добавил сабик jbl cs1214 в ЗЯ на 20 литров, чисто прям немножко помочь фронту и он более чем достаточен, усилок dl barracuda 1.900 поставил, хз уж насчёт его качества, но думаю для уровня подвальной китайщины типа моей пролоджи самое то. Дальше уже покататься планирую, покрутить задержки, может с тылом попробую всё же пошаманить, попробую lpf на тыл ещё кинуть вместо с hpf, чтобы примерно хоть прикинуть как играть может и тогда мож заменю коаксиалы на 16,5 мид басы или вообще уберу тыл, ибо я тоже подметил, что даже при 20% играющем тыле, его даже сзади почти не слышно, но мозги реально раздражает дико, прям усталость, я не придавал раньше этому значения, пока видео не глянул, а теперь попробовал выключить и понял, что служило раздражителем, удивительно)
А так вообще конечно мне сложно судить о качестве звука, у меня дома всё что есть это старый hi-fi ресивер Sony MHC-S7AV, купленый в нулевых что-то в районе 1000 баксов вроде, только я докупил к нему ещё одну пару таких же фронтальных динамиков, подключил последовательно в 12 Ом, проклеил все колонки внутри ватином, звук стал ещё лучше, перестало гудеть на середине, более "чётко" как-то стало играть ну и наушники Bayerdynamic DT880 Edition студийные, вот по этим двум источникам звука я приблизительно и ориентируюсь, пытаясь в машине добиться примерно такого же звучания))
Пётр, приветствую вас.
В одном из видео вы говорили, что не стоит брать акустику прошлых лет.
А тут нарвался в одном из магазинов на Morel Hybrid Ovation 6W, новые, но которым минимум лет 15!
Но тут захлестнула ностальгия: именно лет 15 назад на соревнованиях мне понравилась подача этих мидбасов. С другой стороны... В общем, и хочется, и колется. Не подскажете, что делать? Спасибо.
возьмите рубашку и положите на 15 лет в комод, а потом достаньте. что с ней будет? в динамике так же есть центрирующая шайба которая по большому счёту жёсткая ткань.
а теперь давайте представим другйо случай. резина для авто? что с ней происходит через 5 лет хоть использования хоть нет? она становится жёстче теряет свои свойства. так вот подвес динамика тоже из резины
ну а теперь третий момент - зачем покупать из большого выбора резина мишелин или нокия или бриджстоун покупать за теже деньги резину КАМА? боюсь дело в том что ти мидбасы даже при лучшем стечении обстоятельств далеко не лучшие :) как и резина кама
@@buticar спасибо за доходчивый ответ. Были мидбасы вархеды - дикий ужас, один к счастью сгорел). Поставлю Ground Zero GZUK 65SQX ,которые купил ещё два года назад, вместо гибридов. (До этого стояли Focal K2 Power - не впечатлили.) В общем, в поиске. Или о них тоже забыть? (Кто-то скажет, мол, в чём проблема? Динамики в наличии - поставь, послушай да сравни. Но дело в том, что они новые, в коробке, без следов эксплуатации, и я смогу их продать как новые. В противном случае, я потеряю минимум 20-30 процентов стоимости, что для меня, пенсионера, неприемлемо).
@@AL_58 ставить или нет эти граунды тут всё индивидуально в каких т омашинах они будут не очень и при каких то задачах.
тут лучше на вотсап звоните там уже нужно будет думать
@@buticar интересно что будет с рубашкой? Стоят именно такие дины уже 10 лет. Поменялось 2 машины, а динамики те же. Морель сравнивать с резиной Кама тот ещё бред....
Раньше были такие катины на трёх стёклах для стереоэффекта ,вот и тыловые и многоканальные мне напоминають эти поделки...
Наконец то услышал грамотное обоснование своей теории) Вот куплю крутую тачку, где с завода 100500 динамиков, послушаю это говнище, приеду к Петру и он мне сделает настоящий симфонический оркестр. Буду гордиться, что от именитых производителей звука у меня только шильдики)))
так все и делают :)
👍
Про коаксиальный точно подмечено, выше 200 гц горб по-любому на тылу
Борозды не испортит, но и глубоко не вспашет.
На до попробывать
Аркадий про тыл уже все рассказал на ютюбе. В полную полосу пускать не стоит, я на 200 герц порезал.
При постройке звука в авто мы хотим получить идеальный вариант с правильными задержками, сцена и тд и тп. Никто не задумывался, что проще в тысячу раз купить хорошие наушники и слушать музыку в них 🤔?
в наушниках даже лучших и близко не получишь того же что от классического стерео
Где ты видел сцену в наушниках?
@@Sarmat52 а ты купи хорошие наушники и послушай 🤷🏻♂️
@@userzvuka у меня такие, на которые тебе за всю жизнь не заработать. Ты даже вопроса не понял. Перечитай еще раз.
@@Sarmat52 а ты меня знаешь, чтоб такое писать? Если я не понял вопроса, значит ты не понял ответа.
Сынок, пожалуйста укладывайся в 15-20 минут.😎🍷
это Вам в тик ток :))))
Скорость воспроизведения 1.75 включите
Парень,конечно, грамотный и опытный, но любитель попиздеть.😂
Очень заебывает слушать монотонную речь вообще без пауз))
Можешь же просто не смотреть.
В наше время всё идёт в более компактные размеры это современные продуманные инженерами технологии а проффеанолизм в ютубе если можно так выразиться это укладывать информацию в более короткое видео @@buticar
Вы не бути кар, вы Посейдон, 40 минут про одно и то же🤦🏻♂️
Prology PRM-100😅
Как он говорит это не тик ток имею право хуйню нести
У меня тыл всегда выключен)
Может законам физики и достаточно только фронта, но мне нет. У меня в машине с завода стоит 3х полосный фронт в передних дверях, 2х полоска в задних дверях и 4 мидбаса в задней полке, если фронта достаточно нафига тогда инженеры напихали туда стока динамиков позади, аж 8 штук.
инженеры с завода напихали их туда потому что вкурсе что малограмотный идиоты на это купятся :)
@@buticar Логично, это на бумере е38 2001 года, взял месяц назад себе, там все динамики убитые напрочь, планирую сделать так же 3х полоску в передние двери тока на высшем уровне, сзади в дверях 2х полоску, той же модели просто без мидов, а в подлокотник саб 8 инчей как раз заходит. Получается на заднюю полку можно забить Х? Она только будет мешать?
@@valvega1602 е38 не так собирется. всё остальнео в в отсапы и т.дю.
@@buticar Так так, только на счет полки не определился, и так там гемора это всё заминить, xtrons ставлю если знаешь что это.
Как я понял для "бюджетного варианта" с предварительной подготовкой в задние двери можно поставить 6,5-8" сабы.
не знаю с какого такого ляда вы такую глупость поняли
У человека спросил,какие динамики можно поставить на задние двери в машине , если у тебя фронт мидбасс! Он мне в ответ, у нас Автозвук ,причём тут я !!!
Послушайте хорошую штатную музыку для начало....хороший объемый звук без ощущения что с одной дырки идет весь звук( в вашем фронте)
как Вы думаете я больше тысячи штаток слушал или меньше :)))
вы чё несете то блин
@@buticar каждому свое) мне нравится когда отовсюду и чувствуешь полное погружение) один вопрос,есть ли толк поставить в седан урал патриот в зя? Не хочется катать с собой огромный ящик но немного басса добавить хочется)
@@buticar кстати в лехе 570 музыка играет очень хорошо)
@@buticar патриот 6,5
@@Aslan-tn7pn по сравнению с жигулями да. по сравнению с тем как должно играть - полная шляпа
Задолбали со своей сценой, мы что на концерте классической музыки? Спросите у любого молодого человека, где он больше получает удовольствие от музыки в ночном клубе или в концертном зале? Каждому свое и какая сцена может Быть в электронной музыке сделанная на iPad
на классическую музыку ходят в здравом уме и памяти, а на электронную под вешествами иначе эффекта не наблюдается.
но тут дело даже не в этом. никто классическую музыку не слушает в авто или это вообще редкость + много нюансов по тому, что запись корректную сделать нельзя
а вот для электроники так же есть сцена и так же есть качество звука.
в видео например про то зачем нужен DSP в авто ан этом же канале всё рассказано.
но увы люди сперва излагают СВОЙ бред текстом, а лишь только потом начинают смотреть и понимать. увы люди блюди
DEQ-P7, DEQ-P9 процессоры для звука 5.1
В тыл просто ставьте вархеды, или другие миды. Всё
Оо Акура, респект 👍
Что значит по верху тыл не режим ? Чтт значит резать ?
это означает что на тыле стоит мидбас который подрезан снизу HPF а LPF на нём отключен
Когда начал заниматься автозвуком тоже хотел сделать тыловую акустику. Но поставив в задние двери dynamic state 165.3 pro отказался от этой идеи. Очень тяжело настроить приемлимый звук. В маем случаи бас от саба прилепал к тыловым динамикам. В видео какраз об этом говорилось. Но тогда я не знал что нужно их порезать от 300гц.
вот вот от 300 и выше + настройка не самая простая. но мы настраиваем без пробелмм
@@buticar
Спасибо все получилось! У меня раньше стояла штатка в задних дверях, толку с нее конечно небыло, но от фронта шёл приятный звук. А когда поменял магнитоллу то выкинул их. И звук рассыпался. Грешил на магнитоллу так как кроме нее ничего больше не менял. А сейчас поставил туда динамики, отстроил по задержкам и звук собрался! Еще раз спасибо! Похоже я отношусь к тем кому нужна тыловая подзвучка😁. Но настроено так что ее не слышно.
Только 165.3 резать от 300 это не те динамики. Они от 80 играют идеально. На тыл другие нужно брать,
@@Woon_Shen_Hang
Согласен. Они отлично низы отигрывают. Пришлось продать их.
@@Woon_Shen_Hangпривет! Подскажи пожалуйста, какие тогда лучше взять динамики на тыл? Фронт стоит best balance c6.5c
Не люблю процессорный звук в авто, задержки и изменение фаз. Я это слышу и мне неприятно до тошноты. У меня поканалка трёшки с четырьмя мидбасами, без смещений и задержек, только срезы частот, и уже потом 2 блина от магнитолы со срезом 12/ 125, лишь подзвучка для сцены, всё монобренд, сколько пытался отказаться от тыла, так и не смог😅 и задним пассажирам как оказалось очень комфортно.
Ощущение динамиков, если только фронт то очень точно понимаешь где они, погружения нет
Я считаю что овалы уместны фронт+тыл играет очень громко на 35 38 делениях магнитолы, и долбит прилично, как замена сабу маленькому даже пикник небольшой раскачивает легко играет громко обьемно и басовито даже саб не нужен на седан этого с головой даже рамка номера вибрирует прилично такой музыки для всего за глаза если ты не учавствуешь в соревнованиях по автозвуку вот там да там уже нужен фронт и саб с усем, а так для долбежки и овалов дорогих хватает и это лично мое мнение я слушал и системы построенные на компонентах прайд db machete с сабами итд это все не нужно это чисто для соревнований и все для повседнева это слишком. Поэтому я не понимаю почему говорят что овалы такое если это не так по звуку они играют очень прилично для репа драмнбаса и долбежки всякой в самый раз радио я не слушаю, я лично доволен своей системой все отлично играет) мне главное чтобы прилично долбило и было громко и с этим она справляется на ура.
Как вас найти? Я хочу чтобы вы помогли мне добиться хорошего звука в своей машине
все мои контакты под любым роликом есть
Про постоянную противофазу при использовании тыловых динамиков ты конечно отчаянно нагородил. Не надо однобоко подходить к ситуации. Большинство людей у нас в стране небогатые. У многих машины в кредите. А при использовании тыла банально увеличивается площадь излучения НЧ составляющей. Другими словами, в голимой штатке при отключении тыла, баса нет от слова совсем. Хотя я конечно и предчувствую что вы скажете что для вас это не бас а рак ушей, но при глобальном лютом безденежье населения, на безрыбье и рак рыба.
вот пока бедные люди будут считать рак рыбой они и будут оставаться бедными. это напрямую взаимосвязанные вещи. но эта философия уже для каких нибудь философских каналов
Я ставил все это без процесора на проводах одинаковой длинны хрен знает мне направиться и фронт и тыл на динамиках гертз миле легенд 165.3 и миле про коксы 165.3 катаюсь доволен и на природе поднавалить можно .Просто у каждого свои предпочтения
Качественный фронт будет только тогда когда торпеда будет играть точно так же как задняя полка с дорогущими SQ динамиками и сабвуфером в капоте и да конечно же обязательно голову со звуком Dolby digitall atmos surround очень обязательно
Инженеры мерседес - дураки, Пётр - умный.🤣
почему дураки? наоборот умные. они исходят из целей своих - заработать больше денег на воздухе. и это у них как мы видим хорошо получается как и продажа ковриков по 100 тысяч
@@buticarтак мыслит какой нибудь вечно недовольный Вася из деревни соскино
@@user-zx5ed4jw4q так приезжайте со своей штаткой. Соберем народ. Послушаем. Видео запишем. Не каждый день идиот на яву явится а не комменты строчить будет.
Вот оказывается почему задних дверях 13 см 8 Ом
Колонки будут ,,Подбухивать,,.
Сколько же спорных моментов я услышал... 😐
Pxa h800
колонки))
Конечно продажи упадут если тыл не будут ставить
идиот? без тылапродажи наоборот растут т.к. стоимость системы уменьшается
Бутират канал;) Асоциация 🤣🤣🤣
Без задних колонок можно оглохнуть, так как начинаешь наваливать фронт с близкого расстояния давит очень сильно, спасает не много открытое окно, тыл по кайфу слушать в машине так как расстояние расставляет все на место, пока езжу с фронтом по тихонько собираю Focal кевларовую серию
ruclips.net/video/TC5YZkAaB-M/видео.htmlsi=nvAi-1OqUiAtVNs5
Вот для чего нужна полка
🙉🙉🙉
Никогда, и не важно какое у тебя будет оборудование ты не построешь сцену одного музыкального инструмента из двух и более стацеонарно закрепленых источников звука в автомобиле. Достаточно переместить твою бошку хоть на 1см в любую сторону и твой велеколепный миф о построение сцены разрушен. Есть только живая музыка, а остольное всё лож.
Ха ха ха
Чушь это всё. Инженеры дорогих аудиокомплектаций не зря свой хлеб едят, никакой Вася из гаража «сцену» лучше не построит. В хорошей системе что я слушал звук на ЛЮБОМ месте играет впереди, даже на заднем пассажирском. И динамики там стоят компонентный фронт, коаксиал зад.
конечно они не зря хлеб едят! они прекрасно знают, что подавляющая часть населения идиоты. и ради таких и собирают свои системы. Видят дурачок физику не учил в школе и давай ему по 100 динамиков в авто пихать, чтоб каждый в противофазу соседнему играл :)
а дурачок на то и дурачок, что пойдёт и отвалит бабки за этот бред, так потмо ещё в интернет полезет писать комментарии о своей умственной отсталости.
так что производители то как раз всё делают верно :)
@@buticar вот именно, дурачок пихающий 100 динамиков в дверь это как раз из сферы васей-автозвукеров, "Громкие Калитки" это у них называется и считается круто среди таких же умственно отсталых, ахаха))
Я думал че за бутират пластилиновый за рулём
Ты чё там несёшь?Какая сцена,задержки, проснись ,ты за рулём!
страшнее всего в этом мире это идиоты которые пишут комментарии
@@buticar да нет,это не самое страшное в этом мире.Может для пугливых блогеров только😅
Половина сказанного бред