Nay thế giới đã thay đổi và đi trước bao nhiêu năm rồi bạn ơi ,hãy hưởng thụ xe điện rồi bạn sẽ thấy,dòng xe hiện đại thông minh , an toàn tiết kiệm ... Mình cũng đổi rồi và vĩnh viễn sẽ ko bao giờ trở lại đi xe xăng nữa.
khuyên bác nên giữ con xpander đó chạy tiếp, có thể đổi về biển trắng dạy lái xe và chạy room cho khoẻ ^^, nát xe rồi thì kiếm lời cũng đủ đổi sang xe điện 7 chỗ sau cũng ko muộn
Anh ơi. Xe nhật thường ít hư đồ lắm. Anh mua cái đồ để chạy xe lên rồi tự thay nhớt xe. Còn lại anh không cần vào hãng thường xuyên đâu. Chi phí lớn nhất của xe xăng mới thì chỉ có thay nhớt. Anh tự làm được thì đỡ tiền.
Ngày nào cũng chạy về trễ, khuya còn phải mò ra sạc, tiết kiệm đc 3 4tr 1 tháng coi như là bỏ chi phí về ôm vợ ôm con đi các bác, ôm xe ngoài đường cả ngày tối về còn phải lo ôm trụ sạc nữa vợ nó bỏ giờ Ra sạc chắc gì đã đc sạc liền hay đợi, tiền kiếm đc còn thời gian ko quay lại đc đâu Xe xăng còn đc 10 năm chỉ sữa chữa lặt vặt, xe điện 5 năm chắc gì pin còn ngon ko bị chai ? Chưa kể tính đến có khách chạy hay ko, nếu ít khách lâu thì 7-10 năm mới lấy vốn dư được thì cũng khoẻ khỏi suy nghĩ nhìu....cứ cày hết đời kinh doanh 10 năm xem xe ai lì đòn hơn Còn platfom á, con ruột XanhSM còn móm nói chi con ghẻ 😂😂
Xpander cũng mất giá nhiều. Đang 7c xuống 5c thì ko hay. Nhưng còn tùy thuộc lượng khách hàng, giá cước thì sau khi trừ tiền nhiên liệu, tiền app, chi phí khác ... mà còn quá ít thì cũng ko được gì. Vậy nên khi số xe taxi, dv mua mới cứ tăng lên và đặc biệt là xe điện với lợi thế nhiên liệu khả năng cạnh tranh giá giành khách rất mạnh thì các b xe xăng thua.
Em xin phép, em ngày tr chạy accent xăng, mỗi tháng hết tầm 7 triệu tiền xăng, nếu bài toán sang xe điện vẫn phải suy nghĩ vì nhiều ae chạy xe điện hơn 10 vạn pin đã có hiện tượng nhanh hao hụt, tính đi tính lại nếu trường hợp pin kém hoặc mô tơ có vấn đề thì ối dồi ôi, trong khi xe xăng chạy 3-40 vạn mới đại tu tầm 10-15 triệu lại ngon😂, tính đi tính lại thì....😂
Các ông cứ đánh bóng quản cáo xe điện.. nào là kho ô nhiễm môi trường.. balabala.. thế có biết 1 quả pin xe điện phải khai thác bao nhiêu tấn đất đá không, ngoai ra khi hỏng phế liệu sử lý vô cùng ô nhiễm khong... ngoài ra sửa chữa xe điên còn quá ít gara.. hỏng pin thì mua giá thành bằng 1/2 cái xe..chủ xe điện thì suốt ngày ăn xong nghĩ đến xạc...vay ngân mà mua xe chạy hòa vốn thì xe thành sắt vụn... cái gương bãi thải xe điện bên china đó..
giá pin niêm yết rõ ràng, pin nào bằng 1/2 cái xe :)) còn các vấn đề khác thì ngần này tuổi rồi, có tiền đi mua oto rồi mà không biết nhu cầu của mình thế nào để đưa ra lựa chọn phù hợp thì phải tự chịu thôi, không hợp mắc mớ gì đi mua rồi chê này chê nọ ? dễ thường các ông khôn còn vài chục nghìn người khác không khôn đấy :))
Bạn khôn hơn các tổng thống các nước châu âu + hơn tỷ phú mỹ + trumd + bác vượng + hơn tổng thống indo +philippin + thái nữa . Bạn khôn hơn họ nên bạn bài xích xe điện ,xe xanh của tương lai . Còn họ Ngu hơn bạn nên họ đang bắt cắt giảm xe xăng xe phát thải và hoàn toàn đang ra các chính sách ủng hộ khuyến kích chuyển qua sử dụng xe điện . 😂
Mấy tháng trước bắt xanh SM xe Vf e34 hỏi a tài xế là xe đi pin có đi đc xã không. Ông ý bảo nếu hôm nào nắng nóng vào buổi trưa,là ông ý tắt áp ko nhận cuốc vì pin xuống nhanh, có nhận thì chỉ nhận cuốc đường dài, ko nhận cuốc ngắn😂😂😂😂
Xe nào cũng có ưu và nhược điểm. Bác phải căn cứ tình hình thực tế, kinh tết của bản thân, khấu hao xe của bác hiện tại như thế nào rồi, đổi xe lỗ lãi ra sao, mỗi người mỗi khác. Tùy tình hình của mỗi người thôi, ko có đúng hay sai gì cả.
quan trọng là nhu cầu khách hàng đối với xe điện ngày càng cao anh ơi. Như em đây giờ cũng chỉ toàn bắt xe điện đi, chứ ko bắt xe xăng nữa, cả ô tô lẫn xe máy. Giờ Hà Nội cũng có vùng phát thải thấp, sắp tới nhiều vùng khác sẽ bắt chước thôi.
Chẳng phải nhu cầu cao. Cái nào giá hợp lí thì bắt thôi chứ đứng trên góc nhìn của khách hàng xe điện cũng chỉ là sự lựa chọn có cũng được kco cũng ksao. Giờ cao điểm ở HN, mình bắt xe xanh từ Nguyễn Tri Phương về Xuân La app SM báo hơn 150k trong khi đi xe bth báo 92k ( cùng khung giờ) thì chọn xe xăng chứ điện làm gì
Tính thì tính luôn là xe điện giá đó đã mua cục pin chưa chứ thuê pin thì ko kinh tế.Ai cũng nói vf giá rẽ nhưng rẽ hay ko phải tính giá bao gồm cục pin. Xe xăng đâu có thuê cái bình xăng. Xe điện china bán cũng bao gồm cục pin 😂😂. Và bán cái xe đó thì giá bán được bao nhiêu 250 300 hay 400.
tôi đang đi xpander ! nên ko phải vì đi xe xăng mà nói nhưng mà đi xpander cũng khá tiết kiệm xăng bạn chạy dịch vụ vs dạy kèm thi cũng còn ok khấu hao xe bác bán lúc này là lổ nặng ! mình mua xe cùng lúc với bạn năm ngoái ! chính xác tròn 1 năm 3,5v chi phí bảo dưỡng xăng cộ mình nắm rõ dù biết ko bằng xe điện! nhưng hiện tại chưa phù hợp cho bác!nếu ai là người mới chưa có xe giờ mua xe điện luôn để chạy dv thì ok! còn xe xăng chưa thể bỏ hoàn toàn ở vn !
nhiều người có cái nhìn rất bệnh tật😂😂😂 mua xe xem nhu cầu thường ngày của từng thế nào mà ra quyết định, không phải xe 7 chổ hay xe 5 chổ. đây đang xem con vf3 đi làm hàng ngày😂😂😂 chưa quyết định vì không thích kiểu đáng😂😂😂
Bên Trung Quốc họ đi trước về mảng xe điện bao nhiêu năm rồi mà đến nay các công ty đó vẫn báo lỗ rất lớn. Lỗ vì phải hạ giá xe điện để cạnh tranh với xe xăng. Vinfast mới vào mảng này cũng gặp khó khăn ko kém, thay vì hạ giá xe điện từ 560m xuống 440m thì vinfast lại miễn phí sạc. Nói chung quy lại thì cũng đang lỗ. Liệu Vf còn chịu nổi bao năm nữa, có bỏ con giữa chợ giống như mảng xe xăng và điện thoại trước đây ko? Các bác nên cân nhắc kỹ. Trên đời này ko có gì là miễn phí đâu các bạn ạ
Vinfast đang lỗ là do bỏ tiền ra đầu tư trạm sạc lớn, đầu tư vào công nghiệp Phụ trợ nhiều... Nên thời gian hồi vốn lâu.Còn Nhà máy Hải Phòng sản xuất gần như full công xuất rồi
@@fanteamcuocsongchauphivlog8620 vẫn là ko cạnh tranh được với xe xăng, vì sự bất tiện phải chờ sạc, muốn người ta chuyển qua dùng xe điện thì phải giảm giá xe, giá sạc. Giảm quá thì ko còn lãi nữa. Hơn nữa lần này động chạm đến rất nhiều mảng mưu sinh của người dân khiến mất lòng một bộ phận lớn, sẽ ko phát triển suôn sẻ đc như dự kiến. Như bác Hồ nói có được lòng dân thì sẽ có tất cả, còn ngược lại thì...
@@diepngochoang mình không dám chắc tương lại của vinfast họ sẽ như thế nào. Nhưng bản thân mình mong họ thành công để tạo điều kiện cho đất nước phát triển. Bây giờ đang là thời kỳ chuyển đổi công nghệ, nên tương lai xe điện là tất yếu. Bạn bảo xe điện không cạnh tranh được với xe xăng, mình nghĩ nó không hoàn toàn đúng. Bởi vì nếu là xe xăng thì thị trường đang có vô vàn hãng xe và khó cạnh tranh. Còn xe điện thì ít hãng làn hơn, nên ít sự cạnh tranh hơn,Mà lượng khách hàng có thể tiếp cận được rất là nhiều, Nên vinfast làm xe điện thì sẽ có tiềm năng hơn sơ với xe xăng, hơn nữa xét về lâu dài thì cả thế giới họ đang hướng tới giảm phát thải khí co2, Nên xe điện sẽ là tất yếu.Bạn bảo thời gian đợi sạc lâu. Bây giờ có thể là đúng và người dùng chưa quen. Nhưng công nghệ thì ngày càng phát triển, nâng cấp và cải tiến bạn ạ. Ví dụ như Ngày xưa, đa phần dùng điện thoại Nokia cục gạch, sạc 8 tiếng mới đầy, Ngày nay đa phần dùng điện thoại cảm ứng thông minh sạc 2 tiếng.
Nay thế giới đã thay đổi và đi trước bao nhiêu năm rồi bạn ơi ,hãy hưởng thụ xe điện rồi bạn sẽ thấy,dòng xe hiện đại thông minh , an toàn tiết kiệm ... Mình cũng đổi rồi và vĩnh viễn sẽ ko bao giờ trở lại đi xe xăng nữa.
hưởng thụ tính năng vqaf cả lỗiddi
khuyên bác nên giữ con xpander đó chạy tiếp, có thể đổi về biển trắng dạy lái xe và chạy room cho khoẻ ^^, nát xe rồi thì kiếm lời cũng đủ đổi sang xe điện 7 chỗ sau cũng ko muộn
Anh ơi. Xe nhật thường ít hư đồ lắm. Anh mua cái đồ để chạy xe lên rồi tự thay nhớt xe. Còn lại anh không cần vào hãng thường xuyên đâu. Chi phí lớn nhất của xe xăng mới thì chỉ có thay nhớt. Anh tự làm được thì đỡ tiền.
Xác VF5 mỏng teng.Xe điện không bền.Chạy 5 năm bán lại ai dám mua.Xe xăng xài muôn đời.Bán lại vẫn tốt.
Xe mới ra gần 2 năm mà phán như đúng rồi , nhậu bốc phét quên thói
giờ ai ham mua xe điện là tiên phong đấy cả lỗi nữa
Xe Vf5 chật chội,mua nó về chạy lòng vòng nội đô chứ khách đi tỉnh bảo đảm sẽ chê.Chạy 7c ko nên đổi sang Vf5
Tôi thì dị ứng với xe điện, điện thì lúc mới, 5-10 năm sau thì khốn và khổ. Đổi vài lần xe rồi nhưng điện thì ko.
Ngày nào cũng chạy về trễ, khuya còn phải mò ra sạc, tiết kiệm đc 3 4tr 1 tháng coi như là bỏ chi phí về ôm vợ ôm con đi các bác, ôm xe ngoài đường cả ngày tối về còn phải lo ôm trụ sạc nữa vợ nó bỏ giờ
Ra sạc chắc gì đã đc sạc liền hay đợi, tiền kiếm đc còn thời gian ko quay lại đc đâu
Xe xăng còn đc 10 năm chỉ sữa chữa lặt vặt, xe điện 5 năm chắc gì pin còn ngon ko bị chai ?
Chưa kể tính đến có khách chạy hay ko, nếu ít khách lâu thì 7-10 năm mới lấy vốn dư được thì cũng khoẻ khỏi suy nghĩ nhìu....cứ cày hết đời kinh doanh 10 năm xem xe ai lì đòn hơn
Còn platfom á, con ruột XanhSM còn móm nói chi con ghẻ 😂😂
Xpander cũng mất giá nhiều. Đang 7c xuống 5c thì ko hay. Nhưng còn tùy thuộc lượng khách hàng, giá cước thì sau khi trừ tiền nhiên liệu, tiền app, chi phí khác ... mà còn quá ít thì cũng ko được gì. Vậy nên khi số xe taxi, dv mua mới cứ tăng lên và đặc biệt là xe điện với lợi thế nhiên liệu khả năng cạnh tranh giá giành khách rất mạnh thì các b xe xăng thua.
Em xin phép, em ngày tr chạy accent xăng, mỗi tháng hết tầm 7 triệu tiền xăng, nếu bài toán sang xe điện vẫn phải suy nghĩ vì nhiều ae chạy xe điện hơn 10 vạn pin đã có hiện tượng nhanh hao hụt, tính đi tính lại nếu trường hợp pin kém hoặc mô tơ có vấn đề thì ối dồi ôi, trong khi xe xăng chạy 3-40 vạn mới đại tu tầm 10-15 triệu lại ngon😂, tính đi tính lại thì....😂
Ông không nghĩ thuê pin, với xe điện bảo dưỡng rẻ hơn và ít phải bảo dưỡng hơn xe xăng à?
Các ông cứ đánh bóng quản cáo xe điện.. nào là kho ô nhiễm môi trường.. balabala.. thế có biết 1 quả pin xe điện phải khai thác bao nhiêu tấn đất đá không, ngoai ra khi hỏng phế liệu sử lý vô cùng ô nhiễm khong... ngoài ra sửa chữa xe điên còn quá ít gara.. hỏng pin thì mua giá thành bằng 1/2 cái xe..chủ xe điện thì suốt ngày ăn xong nghĩ đến xạc...vay ngân mà mua xe chạy hòa vốn thì xe thành sắt vụn... cái gương bãi thải xe điện bên china đó..
giá pin niêm yết rõ ràng, pin nào bằng 1/2 cái xe :)) còn các vấn đề khác thì ngần này tuổi rồi, có tiền đi mua oto rồi mà không biết nhu cầu của mình thế nào để đưa ra lựa chọn phù hợp thì phải tự chịu thôi, không hợp mắc mớ gì đi mua rồi chê này chê nọ ? dễ thường các ông khôn còn vài chục nghìn người khác không khôn đấy :))
Bạn khôn hơn các tổng thống các nước châu âu + hơn tỷ phú mỹ + trumd + bác vượng + hơn tổng thống indo +philippin + thái nữa . Bạn khôn hơn họ nên bạn bài xích xe điện ,xe xanh của tương lai . Còn họ Ngu hơn bạn nên họ đang bắt cắt giảm xe xăng xe phát thải và hoàn toàn đang ra các chính sách ủng hộ khuyến kích chuyển qua sử dụng xe điện . 😂
thì ông cứ ôm xe xăng mà chạy...cho đên khi nhà nước cấm thôi.
Xe điện là để thoát nghèo ,nhà nhà có xe
bọn bênh xe điện k biết hạu quả dùng tài nguyên đâu
Bán đi quá chuẩn b ơi
Mấy tháng trước bắt xanh SM xe Vf e34 hỏi a tài xế là xe đi pin có đi đc xã không. Ông ý bảo nếu hôm nào nắng nóng vào buổi trưa,là ông ý tắt áp ko nhận cuốc vì pin xuống nhanh, có nhận thì chỉ nhận cuốc đường dài, ko nhận cuốc ngắn😂😂😂😂
Đang bình thường tự nhiên vô thế bế tắc chi vậy, ngộ đời 😂😂😂
😂 hãy cứ dùng vài ba năm nữa. Hiểu thôi
Đợi xe vf 7 chỗ đi bác ạ
Xe nào cũng có ưu và nhược điểm. Bác phải căn cứ tình hình thực tế, kinh tết của bản thân, khấu hao xe của bác hiện tại như thế nào rồi, đổi xe lỗ lãi ra sao, mỗi người mỗi khác. Tùy tình hình của mỗi người thôi, ko có đúng hay sai gì cả.
Ok bác
Bác bị ảo ma à , xe xpander premium 2023 thợ rao bán toàn 605 - 590 . Xe bác mà bán nó mua ít cũng tầm 580 585 lỗ giỏi lắm 100 là cùng
quan trọng là nhu cầu khách hàng đối với xe điện ngày càng cao anh ơi. Như em đây giờ cũng chỉ toàn bắt xe điện đi, chứ ko bắt xe xăng nữa, cả ô tô lẫn xe máy. Giờ Hà Nội cũng có vùng phát thải thấp, sắp tới nhiều vùng khác sẽ bắt chước thôi.
Chẳng phải nhu cầu cao. Cái nào giá hợp lí thì bắt thôi chứ đứng trên góc nhìn của khách hàng xe điện cũng chỉ là sự lựa chọn có cũng được kco cũng ksao. Giờ cao điểm ở HN, mình bắt xe xanh từ Nguyễn Tri Phương về Xuân La app SM báo hơn 150k trong khi đi xe bth báo 92k ( cùng khung giờ) thì chọn xe xăng chứ điện làm gì
Bác phải tính thêm tiền xăng 1 năm bác phải bỏ ra bao nhiêu nữa ..
Ok hợp lý không nên đổi
Tính thì tính luôn là xe điện giá đó đã mua cục pin chưa chứ thuê pin thì ko kinh tế.Ai cũng nói vf giá rẽ nhưng rẽ hay ko phải tính giá bao gồm cục pin. Xe xăng đâu có thuê cái bình xăng. Xe điện china bán cũng bao gồm cục pin 😂😂. Và bán cái xe đó thì giá bán được bao nhiêu 250 300 hay 400.
The xe cua anh khai thác nhu the , con bay gio a lấy xe mới chua khai thác ,chua hao mòn ,
ỔNG NÓI CHƠI THÔI CHỨ CHO TIỀN ỔNG CŨNG KO ĐỔI ĐÂU > CHƯA KỂ XE VINFAST LỖI VẶT NHIỀU HƠN CON XPANDER NÀY ĐỔI QUA THIỆT ĐƠN THIỆT KÉP
Chạy dịch vụ cái gì ra tiền hơn thì mình hướng tới bác ạ
Tiên phong thì phải chiuh chứ
Chưa mua thì qua xe điện đc chứ mua rồi thì kiểu gì cũng lỗ
Đổi sang sang điện thì hợp lý nhưng mà đổi 7 chỗ sang 4 chỗ như VF5 thì cũng hơi ...
xe Vin ra xe 7 chỗ thì Bác đổi cũng lỗ thôi vì Bác lên Vf5 còn lỗ huống gì 7 chỗ
E quên chưa tính khoản lãi suất ngân hàng e đã trả từ lúc mua xe
E tính sơ sơ chưa tính chi tiết bác ạ. Chỉ có lỗ chổng chân thôi
Đợi vf ra xe 7 chỗ thì đổi bạn ạ
tôi đang đi xpander ! nên ko phải vì đi xe xăng mà nói nhưng mà đi xpander cũng khá tiết kiệm xăng bạn chạy dịch vụ vs dạy kèm thi cũng còn ok khấu hao xe bác bán lúc này là lổ nặng ! mình mua xe cùng lúc với bạn năm ngoái ! chính xác tròn 1 năm 3,5v chi phí bảo dưỡng xăng cộ mình nắm rõ dù biết ko bằng xe điện! nhưng hiện tại chưa phù hợp cho bác!nếu ai là người mới chưa có xe giờ mua xe điện luôn để chạy dv thì ok! còn xe xăng chưa thể bỏ hoàn toàn ở vn !
Đổi sang xe điên xong một tg cần thanh khoản lại lỗ nặng gấp đôi xe xăng 😅😅😅
Chuyển sang xe điện 7 chỗ thì thêm 2-3 lít là ít
At pre mà có 660 thôi á bác, bác mua lúc khuyến mại 50% trước bạ ah
đúng rồi bác
thôi ,có xe rồi để thế mà chạy 7,8 năm. grab bắt thanh lý xe thì thay
Ok bác
Ko thấy nói tiền bảo dưỡng 😅
TOYO ĐI 16 NĂM CHỈ THAY NHỚT, LỐP...
Ko ngon ăn đâu.. ông mua xe trả góp chạy xe là đã sai rồi.. giờ lại còn muốn chạy xe điện nữa chỉ béo mỗi t bán xe thôi
Hậu quả của nguoi ko thức thời , tư duy chậm giá mua vf5 tiên phong có 510tr hơn 1 năm hoà con xe rồi
Thế mua chạy đi luật mới ngày chạy 4h 8h dậy ăn sáng xong chạy đến trưa chiều dậy đi xây đến đêm thì chắc 1 năm là hoà thôi
Mua xe cũ thôi ai bắt mua xe mới
Ông này câu view chứ sao. Giờ bỏ xăng mua xe điện cày thì khác gì đẽo cày giữa đường, bao giờ mới hoàn vốn 😂
Làm youtube ko bít câu view thì vứt lun, nó giống nghề nhà báo ý, nhà văn nói láo nhà báo nói điêu😅😅. Bây h nó phạt nếu nói sai nên còn bớt rồi đó.
Ko nên bán . Đang 7c h xuống 5 chổ . Ko nên .
nhiều người có cái nhìn rất bệnh tật😂😂😂
mua xe xem nhu cầu thường ngày của từng thế nào mà ra quyết định, không phải xe 7 chổ hay xe 5 chổ.
đây đang xem con vf3 đi làm hàng ngày😂😂😂 chưa quyết định vì không thích kiểu đáng😂😂😂
Thế 2 năm sau chạy xăng ko mất tiền xăng à.
Xe điện chạy 5 năm thay pin hết 150 tr chạy ko công hơn nữa sau này bỏ đi lại mất tiền
Bác không tìm hiểu về xe điện rồi. Thay pin hết 500tr nhé
ừ mua pin ,nhưng chưa có công thấy ở đấy
😄
ông ko tinhd tiền bảo dưỡng à
Thôi tóm lại vẫn chạy như cũ đi
Nghe vin đổ thóc giống ăn.có tiền thì chơi.đủ tiền thì chưa nên mua
Ok bác
Kkkk thế thì mất hãng taxi nó ngu hết
Nếu như bán xe điện rồi mua xe xăng thì có lỗ không….?
Chắc cũng lỗ bác ạ
mua thì mua vf6 chứ vf5 hối hận đấy hơi ồn hơi xốc , treo vf6 mới ngon
có chắc ngon hơn k :v
@ ngon hơn bạn từ 6 trỡ lên xe nó đầm chắc bạn chứ vf5 nhẹ quá nhưng xe hạng a mà nó ngon hơn mấy dòng hạng a là chắc rồi
Mua con vf5 lướt tầm 400 thôi vẫn cầm dc 100tr về tiêu cứ đòi mua xe mới là thế nào
E k thích đồ cũ lắm
@@Taxivlogscũ thì cũng như con xpander của bác đang dùng thôi
😂 bán đi là dại
Đợi Vinfast ra 7 chỗ thì đổi b ơi. Mình gặp e34 chạy 30v rồi. Pin vẫn ok
Có lẽ đợi 7 chỗ điện ổn hơn bác ạ
Chắc tầm 800 tr mất vì byd m6 tầm 750 tr rồi😂
@@minhtunghoang4743chắc sẽ có 2 phiên bản: 1 bản base cho dv, bản full cho ai thích nhiều option hơn
tôi gặp e34 chạy 3 năm thôi mà pin chạy cao tốc chỉ sợ tụt quần đây
Bên Trung Quốc họ đi trước về mảng xe điện bao nhiêu năm rồi mà đến nay các công ty đó vẫn báo lỗ rất lớn. Lỗ vì phải hạ giá xe điện để cạnh tranh với xe xăng. Vinfast mới vào mảng này cũng gặp khó khăn ko kém, thay vì hạ giá xe điện từ 560m xuống 440m thì vinfast lại miễn phí sạc. Nói chung quy lại thì cũng đang lỗ. Liệu Vf còn chịu nổi bao năm nữa, có bỏ con giữa chợ giống như mảng xe xăng và điện thoại trước đây ko? Các bác nên cân nhắc kỹ. Trên đời này ko có gì là miễn phí đâu các bạn ạ
Vinfast đang lỗ là do bỏ tiền ra đầu tư trạm sạc lớn, đầu tư vào công nghiệp Phụ trợ nhiều... Nên thời gian hồi vốn lâu.Còn Nhà máy Hải Phòng sản xuất gần như full công xuất rồi
@@fanteamcuocsongchauphivlog8620 vẫn là ko cạnh tranh được với xe xăng, vì sự bất tiện phải chờ sạc, muốn người ta chuyển qua dùng xe điện thì phải giảm giá xe, giá sạc. Giảm quá thì ko còn lãi nữa. Hơn nữa lần này động chạm đến rất nhiều mảng mưu sinh của người dân khiến mất lòng một bộ phận lớn, sẽ ko phát triển suôn sẻ đc như dự kiến. Như bác Hồ nói có được lòng dân thì sẽ có tất cả, còn ngược lại thì...
@@diepngochoang mình không dám chắc tương lại của vinfast họ sẽ như thế nào. Nhưng bản thân mình mong họ thành công để tạo điều kiện cho đất nước phát triển. Bây giờ đang là thời kỳ chuyển đổi công nghệ, nên tương lai xe điện là tất yếu. Bạn bảo xe điện không cạnh tranh được với xe xăng, mình nghĩ nó không hoàn toàn đúng. Bởi vì nếu là xe xăng thì thị trường đang có vô vàn hãng xe và khó cạnh tranh. Còn xe điện thì ít hãng làn hơn, nên ít sự cạnh tranh hơn,Mà lượng khách hàng có thể tiếp cận được rất là nhiều, Nên vinfast làm xe điện thì sẽ có tiềm năng hơn sơ với xe xăng, hơn nữa xét về lâu dài thì cả thế giới họ đang hướng tới giảm phát thải khí co2, Nên xe điện sẽ là tất yếu.Bạn bảo thời gian đợi sạc lâu. Bây giờ có thể là đúng và người dùng chưa quen. Nhưng công nghệ thì ngày càng phát triển, nâng cấp và cải tiến bạn ạ. Ví dụ như Ngày xưa, đa phần dùng điện thoại Nokia cục gạch, sạc 8 tiếng mới đầy, Ngày nay đa phần dùng điện thoại cảm ứng thông minh sạc 2 tiếng.
@@fanteamcuocsongchauphivlog8620 mình lại ko nghĩ như bạn. Tầm 5,10 năm nữa tesla ra xe chạy bằng nước rồi. Xe điện ko còn là lý tưởng theo đuổi nữa
@@diepngochoang chạy băng nước vl