Я болгаркой работаю только на улице, и поверьте работаю не мало. Если будете так и дальше , много косяков будет, аппараты сварочные гореть, все трущиеся поверхности на станках с абразивом, открытые смазки с абразивом и т.д.
Так и есть вы полностью правы этот образов обсолютно везде даже в лёгких мы же все крутые всегда торопимся и очки защита ушей и маска на лицо нам не нужна,пока молодой не чего вроди как не берёт а потом в старости оно напомнит о себе,технике да хана образов кругом.
@@Олег.Иванович О здоровье даже не стал подымать тему, это уже вроде само собой, на пол посмотреть и.... Это же в лёгких. У русских как то с культурой производства и Т. Б. Туго, вещи делаем а о себе нет заботы.
@@ВикторЕ-о3к а нужно в первую очередь подумать о себе,потому что не будет вас не будет не чего того что вы могли бы с делать и делаете, пока вы живы и здоровы. Здоровья вам😆👍
Агрегатчики краской проверяют пятно касания, реглировали взащет прокладки регулировочных шайб под флянец. Чтобчы соеденить хвостовик,вам лучше шлифануть на станке обе части и выточить флянец проставку. Как регулировать пятно касания при помощи краски можете найти в обычных советских учебниках по грузовикам... удачи...
Идея очень интересная, но есть пару моментов, хвостовики крутятся в разные стороны надеюсь так и задумано, а второй если для крепежа будет привариваться ответная часть моста жертвенного то по сути эти четыре болта ни несут не какой нагрузки и попросту там и не нужны, только лишний замороч с ними.
Удивительно увлечённый вы человек Константин! И это дорогого стоит!!! Вот такие люди должны быть в руководстве Нами. Глядишь и организация была бы полезна нашему обществу. А так.. Фу...
Не тратьте силы и время. Это уже делали. В таком виде жить не будет. Когда передача идёт от хвостовика на ведомую шестерню всё отлично. А наоборот работать будет, но в лучшем случае несколько часов и сожрёт зубья.
Я думаю что если бы вырезал глубже карыто и приварил бы с другого моста шайбу с резьбами и прикрутил как по стандарту. А зазор выставить можно было корпус 1спортить для образца и распидить попалам.
Краску надо штепсельную для печатей и наносится не кисточкой а губкой! Сверлить можно было в два хвостовика, тоесь два болта со стороны одного хвостовика и два со стороны другого они же перевёрнутые относительно друг друга! Ну и а чё не вынуть хвостовик из корпуса моста и поженить оба хвостовика отдельно от корпуса: лучше видно будет как там зацепление идёт... по крайней мере зрителю!
Костя ,из трубы сделай корпус подшипников хвостовика.нафиг тебе эта чугунина!в ттыльной стенки моста отверстие ,корпус с хвостовиком к крышке и приваришь.как заработает - усилишь.
Доброго времени суток. Дружище может не стоило срезать уши со второго редуктора а с первого выкинуть бугеля и пробовать впихнуть второй редуктор вместе с ушами заместо бугелей?
Костя, привет. Знаю осилишь если сделаешь болотоход четырехосный со всеми независимыми колесами, взяв за основу передние стойки от 9-ки и на каждое колесо по гидромотору. Аналогов не будет да и включать можно каждое по отдельности в зависимости от условий прохождения. Правда с рулевым надо заморочится радиус поворота разный. Но это можно посмотреть)))
Подскажи как расчитать вазовские мосты с разными колесами, спереди маленькие на р13, а задние р16, будет ли редукторы рвать если они с одинаковым придаточным числом. Или же нужны разные ?
Да будет редукторы жрать. Соедини их через раздатку и блокировку не включай .включай её только в грязи где нужна проходимость . Это самое простое решение
@@xer001 короче пониженные на раздатке можно,а меж осевую не надо, да мне в принцепе и не особо проходимость мне на участке култиватор потаскать и все. Ну все равно спасибо огромное.
Все закончиться металоломом . В самом начале прозвучала правильная фраза , мост отрегулирован трогать не буду а потом к отрегулированому редуктору кусок гавна прицепил . Рабочий вариант єто как у татри типа сделать . Или прицепить типа звезд с цепью или три шестерни , и кардан над мостами .
Еще серию давай , доведи дело до ума, на тебя многие ровняются, я верю в тебя !
огромное спасибо таким людям которые делают ,то чего нету на ютубе. Вы мне очень помогли с будущим проектом
Константин сильно не заморачивайтесь.
Чем сложнее техника
, тем чаще она ломается.
Чем проще, тем надёжнее.
Отлично! Терпения и удачи!!!
Лайк в поддержку канала.
Удачи вам 👍✌️🖐️✊😎
Я болгаркой работаю только на улице, и поверьте работаю не мало. Если будете так и дальше , много косяков будет, аппараты сварочные гореть, все трущиеся поверхности на станках с абразивом, открытые смазки с абразивом и т.д.
Так и есть вы полностью правы этот образов обсолютно везде даже в лёгких мы же все крутые всегда торопимся и очки защита ушей и маска на лицо нам не нужна,пока молодой не чего вроди как не берёт а потом в старости оно напомнит о себе,технике да хана образов кругом.
@@Олег.Иванович О здоровье даже не стал подымать тему, это уже вроде само собой, на пол посмотреть и.... Это же в лёгких. У русских как то с культурой производства и Т. Б. Туго, вещи делаем а о себе нет заботы.
@@ВикторЕ-о3к а нужно в первую очередь подумать о себе,потому что не будет вас не будет не чего того что вы могли бы с делать и делаете, пока вы живы и здоровы. Здоровья вам😆👍
Ти всє самоделки делаєш очень круто и просто , а именно єтот вопрос требует точности , иначе работать будет , но не долго .
Агрегатчики краской проверяют пятно касания, реглировали взащет прокладки регулировочных шайб под флянец.
Чтобчы соеденить хвостовик,вам лучше шлифануть на станке обе части и выточить флянец проставку. Как регулировать пятно касания при помощи краски можете найти в обычных советских учебниках по грузовикам... удачи...
Лайк. Комментарий в поддержку канала.
Привет с РК смотрим успехов
Класс 👍 ждём продолжения!!!
Красава. Интересное направление. Лайк 💯%
Идея интересная,в работе покажет!!👍
Привет!!! Отличная идея!!! Удачи!!!
За идею однозначно лайк !!!
Лайчище! Ждём продолжение!
Идея очень интересная, но есть пару моментов, хвостовики крутятся в разные стороны надеюсь так и задумано, а второй если для крепежа будет привариваться ответная часть моста жертвенного то по сути эти четыре болта ни несут не какой нагрузки и попросту там и не нужны, только лишний замороч с ними.
Костя, молодчага, изобретатель!!
Попробуй сделать сквозные шпильки с колодцами, как на головке клапанов
Очень интересно с нетерпением жду продолжения!
Идея норм для перехода на мех. Лебёдку 💪💪💪👍👍👍
Удивительно увлечённый вы человек Константин!
И это дорогого стоит!!!
Вот такие люди должны быть в руководстве Нами.
Глядишь и организация была бы полезна нашему обществу. А так.. Фу...
Я такого ещё не видел.🤓👍👍👍
Всегда интересно.
Не тратьте силы и время. Это уже делали. В таком виде жить не будет.
Когда передача идёт от хвостовика на ведомую шестерню всё отлично. А наоборот работать будет, но в лучшем случае несколько часов и сожрёт зубья.
Якутия смотрит, привет
Девятошные дисковые тормоза, мы с кумом Оку полный привод на такой резине собрали, центра с Жигулёвских дисков вварили
Смелое решение ) красавчик
Костян.Все отлично.
Просим продолжение.
Попробуй дисковые тормоза приколхозить с 9ки
Можно,проставочную шайбу, от жигулей к диску приварить .
Предлагаю в хвостовик высверлить отверстия 25мм примерно, и в эти отверстия приварить бочонки с отверстиями н
Оковские диски на жигуллевскую ступицу нормально встают.один болт подходит жигулевское отверстие и два сверлите новых во фланце полуоси.
я тоже люблю в железяках ковырятся
👍🖐и не ерунда это! Ич ты его!😀😀😀😀😀
Я думаю что если бы вырезал глубже карыто и приварил бы с другого моста шайбу с резьбами и прикрутил как по стандарту. А зазор выставить можно было корпус 1спортить для образца и распидить попалам.
Колеса поставить на проставки чтоб не морочить себе голову, и просто и надежно
Делай дисковые тормоза. Просто и надёжно.
Краску надо штепсельную для печатей и наносится не кисточкой а губкой! Сверлить можно было в два хвостовика, тоесь два болта со стороны одного хвостовика и два со стороны другого они же перевёрнутые относительно друг друга! Ну и а чё не вынуть хвостовик из корпуса моста и поженить оба хвостовика отдельно от корпуса: лучше видно будет как там зацепление идёт... по крайней мере зрителю!
Надо тотализатор устроить - выдержит/не выдержит))
Сделай трёхосный вездеход с проходным мостом!
Попробуйте сделать потай как гидравлических шланг
Привет эндоскоп камеру с алеэкспрес к телефону и смотришь в заливное или сливное отверстие
И опыт сын ошибок трудных...)
больше краски , меньше люфт 😁😁😁📹👍
Надо наварить на чулок такой же флянец как на редукторе остальное регулировать подгонкой шестерне
Костя ,из трубы сделай корпус подшипников хвостовика.нафиг тебе эта чугунина!в ттыльной стенки моста отверстие ,корпус с хвостовиком к крышке и приваришь.как заработает - усилишь.
Молодцы
Отрезаную плоскость надо било фрезернуть і приварить кней фланец с отверстиями к которой будут прикручиваться болки крепления хвостовика!!
Красить надо главную чтобы отрегулировать пятно контакта
Константин подскажите можно цилиндр вылет 20 см поставить на копир ножницы смотрю всё 25 вылет ставят
Доброго времени суток. Дружище может не стоило срезать уши со второго редуктора а с первого выкинуть бугеля и пробовать впихнуть второй редуктор вместе с ушами заместо бугелей?
Красота
Такой мост проходной я делал 14 лет назад
Лайк до просмотра!
Супер!!! Когда продолжение??? И в итоге что это будет???
Краска текучая, нужно густой смазкой маркер делать
А можно шпильками чтобы гайки не приварива
Костя, привет. Знаю осилишь если сделаешь болотоход четырехосный со всеми независимыми колесами, взяв за основу передние стойки от 9-ки и на каждое колесо по гидромотору. Аналогов не будет да и включать можно каждое по отдельности в зависимости от условий прохождения. Правда с рулевым надо заморочится радиус поворота разный. Но это можно посмотреть)))
Это очень дорогой проект он его не потянет
Вот завтра как раз буду снимать про такой мост проходной, я его называл,, главный" из-за его всю трансмиссию переделывать надо в минитракторе
Обкатывайте обкатывайте я первый на очереди
Привет! Зачем это надо, куда устанавливается?
А чего такие серии короткие? Давай без монтажа выкладывай, у тебя инересно получается снимать.
Попробуй мост переделть на дисковые тормоза
Подскажи как расчитать вазовские мосты с разными колесами, спереди маленькие на р13, а задние р16, будет ли редукторы рвать если они с одинаковым придаточным числом. Или же нужны разные ?
Да будет редукторы жрать. Соедини их через раздатку и блокировку не включай .включай её только в грязи где нужна проходимость . Это самое простое решение
@@xer001 короче пониженные на раздатке можно,а меж осевую не надо, да мне в принцепе и не особо проходимость мне на участке култиватор потаскать и все. Ну все равно спасибо огромное.
А полставки под аковскую сверловку сделать на мост , что бы диски не портить ?)
Cool +++++5
Гайки надо бы удлинённые поставить по одной, а не варить гайку к гайке. Было бы точнее и аккуратнее.
Меня одного смущает что мост который будет таким образом подключен будет крутиться в обратную сторону ??
Поставь сквазные шпильки и прикрути их к редуктору а седла или карамысло притяни гайками , тогда не надо будет приваривать гайки к болтам.
Сделай проставку на диск
👍👍👍
Полностью тормозную конструкцию с десятки перекинь!
👍👍♥️👍👍👍👍👍
Для чего это,?
НЕТ СТАРИНА этот самолёт не полетит ну если только очень низэнько К П Д очень низкое А так за старание пальчик ткну С наступающим и всего доброго
👍👍👍👍👍👍
Костян нихрена не получится с этим проходным мостом
На кардан тормоз не делай, если ход кардана будет, то супорт надо жёстко крепить к чулку, а диск только к хвостовику без элстичных муфт, иначе помойка
Да брости все работает на хвостовике
Красится гуашью пару зубов и смотришь зацеп чтобы на весь зуб шёл
👍👍👍😁
Зуб на планетарке должен внутри покрасится а не сбоку .
ПОСТАВТЕ МИНИ КАМЕРУ ВО ВНУТР И ПОСМОТРИТЕ КАК СМОТРЯТ В ЦИЛИНДРЫ В МОТОРЕ**-++
🤝👍✌️
✌️👍💪🤝
🖐️👍💥
Попробуй на завод предложи своё изобретение. Интересно на какой пробег хватит этого редуктора? Километров 100 хотя бы проедет?
Так и понятно то ока это половино девятки таго и калёса подходят
8.20... Четыре отверстия в диске колеса и не нужно больше не чего колхозить
Да пардоньте сам диск колёсный не находит на тормозной диск😁
В тебе хвостовики в протилежні сторонии крутитяться
В чем юмор? Решил еще один проходной сделать? Вроде было уже
В прохідному мостісав хвостовик не так стоїть
Все закончиться металоломом . В самом начале прозвучала правильная фраза , мост отрегулирован трогать не буду а потом к отрегулированому редуктору кусок гавна прицепил . Рабочий вариант єто как у татри типа сделать . Или прицепить типа звезд с цепью или три шестерни , и кардан над мостами .
Аднака голова
🤣
ну порево же...
Ужас !!!
Хвостовики крутится а разные стороны мне кажется