Le transport fluvial en Europe - Un marché en plein essor
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- Le transport fluvial européen a connu des changements spectaculaires au cours des dernières années. Des décennies de déclin ont fait place à un nouvel essor des transports le long des rivières et des canaux européens, dû en partie au volume croissant des marchandises transportées dans les grands ports maritimes. Désormais, toutes les cinq minutes, un bateau passe le long du Rhin, du Danube ou de l'un des nombreux canaux qui sillonnent l'Europe centrale. Ce documentaire suit la vie d'un batelier néerlandais qui traverse l'Europe, de Rotterdam à Vienne, et décrit son combat pour trouver un équilibre entre les exigences de son travail et sa vie de famille.
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Depuis six ans, Peter Krujt et sa femme Floriane naviguent à bord de leur propre bateau. Peter travaillait autrefois aux côtés de ses parents, bateliers eux aussi, comme leurs parents et grands-parents avant eux. Le navire des Krujts, le « MS Gratias », ne pèse que 1 450 tonnes et sa taille est parfaite pour naviguer dans les « niches ». De plus, de nombreuses compagnies maritimes sont à la recherche d’un navire de la taille de celui des Krujts pour transporter leurs petites cargaisons.
La route du Rhin au Danube est celle que Peter Kruijt préfère, du moins tant que ses enfants sont encore trop jeunes pour aller à l'école. Il transporte du minerai vers Linz, de la farine de soja vers Vienne et des céréales vers Budapest. Au retour, maïs et graines de tournesol sont chargés à bord.
Le documentaire accompagne la famille Kruijt du port maritime de Rotterdam jusqu'à Krems sur le Danube.
Titre original : Du Rhin au Danube | Voyage en rivières (5/5)
Un film de Stefan Pannen
© 2007, Licensed by Berlin producers
#transport #europe #documentaire
Ah, j´ avais oublié le principal ; très beau reportage.
Très content de vous decouvrir. Antwerpen est ma ville. Rotterdam, la Rhur et l´Allemagne me sont familiers.
Excellent reportage,mes compliments
Regardez une carte. La France est l'unique pays ayant accès à la Mer du Nord, la Manche, l'Atlantique, et la Méditerranée. Comment ce fait-il que ce ne soit pas le premier pays d'Europe pour le transport fluvial. La France avait l'un des meilleur système fluvial au monde. D'un autre cote comme les entreprise française ont été délocalisées et que nos jeunes au lieu de devenir docteurs ou ingénieurs vont passer leur temps dans ces écoles de commerces qui nous fabriquent des nuisibles.
En quel année a été filmé le documentaire ?
Ce documentaire date de 2007
Dommage qu'en France nos chers (€ !) décideurs n'aient rien compris au transport fluvial. Les investissements de VNF sont destinés aux plaisanciers, les professionnels n'ont qu'à pleurer, et payer...
Bdavo
Bonjour magnifique reportage ça fait plusieurs années que je cherche à quitter la route pour devenir bateliers mais je ne sais toujours pas comment passer mon permis quelqu'un pourrait-il m'aider merci beaucoup
Pour 1 trajet cme cela sa coute combien ??
Vair la fin de la vidéo il y a une église magnifique , dans le style oriental une véritable oeuvre d'art .
Bravo très instructif pour un "terrien", merci.
Très beau travail qui me rappelle bien des souvenirs 😀
Toujours pas de liason Rhin Rhône a grand gabarit??? 😢Merci lesEnvironmentalists
Toujours des vidéos très intéressantes.
Tu utilises une osmo pocket 3 pourrais tu me donner ton avis sur cette caméra ? Oui rien à voir avec les voitures.
magnifique reportage et belle petite famille !!!!
RHIN RHÔNE ?
Demandez à cette cher Dominique Voinet pourqhoi elle n'a las voulue du cana, RHIO RHONE ???
Il y a une mauvaise évaluation des éléments, le transport fluvial reste un moyen de diminuer la pollution ainsi que le train, mais bon la vitesse prime....
Fishing eat fish
Je suis routier a l'international je suis de la vallée du Rhône et le problème c'est que l'axe autoroutier fos Lyon est tellement plus rapide que par le Rhône .....
Rapide oui mais consomme 3 à 4 fois plus de carburant que le fluvial informé vous monsieur
@@sylvainbuchmuller6383 je suis d'accord sur ce point la mais le problème ne vient pas ni d'un mode de transport ni de l'autre le problème c'est la société actuelle il faut tout toujours plus vite a la maison et le bateau certes on en met plus mais ce ne sera jamais assez rapide par rapport aux demandes des acheteurs
@julienfremeaux1085 d’accord avec vous mais le bateau est l’équivalent de 20 camions comme le votre, je pense qu’il est plus rapide au final, car vous devez faire 20 aller-retours.
Pas évident votre travail surtout avec des enfants. Et pourtant j'adorerais mais je n'ai jamaais eu d'occasion de faire une escale avec un de vos colègues. Etant de Bourgogne, nous n'avons que le canal de Bourgogne, qui n'est même plus entretenu et les bateaux de votre poids ne peuvent plus passer. Bon courage et bonne continuation dans votre vie et Bravo pour votre courage. Je suis de Dijon en cote d"or en France.
J'adore la Hollande tout comme l' Allemagne olalalala je l'ai parcouru en long et en large pour le travail ! et franchement si j'avais l'opportunité de travailler comme batelier dans ces péniches je ne dirais pas non ! Mon chat et moi seront ravit :)
Powinieneś dodać opcje językowe np. Polski i nazwy miast/miasteczek mijanych, pozdrawiam.
Tres belle video , c'est beau .
Ken die kunt vorige over effe zijn bak houden met dat Franse gellul ik wil luisteren naar dat mooi geluid van die bas kraan en die man zijn km en duuts
super amitier
Très bon documentaire j'adoré ce reportage :D
Magnifique reportage bravo
Merci
superbe VISEO , merci
Merci
Magnifique
BRAVO !!!
Parler de transport fluvial est ridicule, il n'existe toujours pas de liaison nord sud, pas de canal Rhin Rhône, ça dérange les ecolos
Bien sûr que si, Voies Navigables de France et Entreprises Fluviales de France en savent quelque chose.