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凄い！トーションビームで”ハ”の字。カスタムの技量が凄すぎる！ 相変わらずカメラマンさんは知ってて聞いているけど、嫌味無く、社長との掛け合いが非常にわかりやすい！！
スイフトのダンパーの件が ”何故か純正だった” っておっしゃる社長さんが最高に面白いです
ランクルが入ってるじゃないですか！楽しみ！
プレミアム店懐かしい顔面移植やってた頃以来？
「めっちゃプロっぽい」で笑っちゃいますわ
ランクル入庫してるけど社長もカメラマンも一切ふれないｗｗｗ
いつも面白くて役立つ動画ありがとうございます😊社長の「当たり前じゃないですか」集作ってください笑（カメラマンさんの振りも含めて）😋😋
メタルヴェルファイアが久しぶりにカメラの前に映ってて懐かしかった❣️新型ノアヴォクローダウンしたらさらにかっこよくなりそう､､､
公認加工アクスルは本気でカスタムしたい人にはとてもいいですよね。下げつつストロークも確保出来るし、ナロー化すればマイナスオフセットのホイールも履ける。アライメント設定すればキャンバー付けつつタイヤにも優しい。ライトユーザーでドシャコタンやってみたい人にはちょっとハードル高い気もしますが、極めたいなら間違いないです。
アクスルも良いですが、高い、公認費用、公認手続きやら大変です。最近では、ストラット車でも、ベタベタに下げれる、エアサスや車高調が販売されてます。エアサスなら全長調整式モデルや、車高調なら、短いサスとかを使えば、トーションビームでも、ベタベタに下げれます。
ノーマルのアクスルでトー変化するというのは🤔キャンバーが0度ジャストでないなら多少は変化するとは思いますけど気にするほどではなさそうですがトーションビームのアクスル加工で一番厄介な点は、キャンバーを大きくつけるほど車高変化によるトー変化が大きくなるという点。下げるとインに、上げるとアウトに振れます。その特性上、製作時に車高を設定しトーを合わせる必要がありますが、あとから車高を変えるとトーが大幅に狂ってしまうので走行安定性・タイヤ寿命に支障が出ます。特に後から車高を上げたいなんてのは最悪なので、よく考えて作るようにしましょう。車高調整機能は必要なくなりますので、乗り心地重視のノーマル形状ショック・バネとアクスル側のハブ位置上げ加工で車高を決めるのがおすすめです。
ノーマルアクスルでももちろんキャンバーは0°ではありません（一部車種を除く）。1°くらいは付いてます。なので、ベタベタなローダウンを行うとノーマルアクスルでもトー角はそれなりに狂うはずです。社外のキャンバープレートなどは、キャンバーを追加で付けるのに加えてトー調整を出来る様になっているものもあります。無論、トーションビームでシャコタンを実践するなら最適なのは仰る通り目標の車高に合わせたワンオフアクスルを作ることですね。
0:28めちゃ凹んでる様に見えるのは気のせい？笑
投稿早いなぁ
毎回楽しくRUclips観てます。今娘が免許取得中（合宿）なのですが、KUHLばかり観てるようです。どうも初車はKUHLが良いと思ってる様子です。で、KUHLで買いたいの？って聞いてみたら、「当たり前じゃないですかー」ってかえされました。私がKUHLが好きなのは、昨今車屋は信用ならない店が多いのは確かで、これだけ投資されて、RUclipsでも色々紹介されているからです。次買い替える際はKUHLに相談してみたいとも思っています♫買いたい理由は最後は人だと思います。
4駆は?
そんなところにランクル置いてたら盗まれそう
アルファードのエアサスを下げた時のリプレイ映像が、昔放送してはスタードッキリマル秘報告のドッキリに引っかかった時のリプレイみたいでちょっと笑っちゃった(/ω＼)ｗｗｗ
八の字に動くのが、ダブルウィッシュボーン。カッターサス、まっすぐ動くのが、ストラットサスですね。キャンバー無しで面にした場合、ダブルウィッシュボーンは当たりにくく、ストラットサスだと絶対に当たります。(沈んだ時にフェンダーとタイヤが接さない車高なら当らない)
シャコタン車やネガキャン車に理解のない人がなぜこのチャンネルを見に来るんだろう...(謎)
ランクルに触れない焦らし
新型ステップベタベタにしたらカッコよさそう
なにがかっこよきってランクルがおったー。かっこよー(´-ω-`)
ランクル！エアロ楽しみ
トーションビームも下げられるなんて素晴らしいです。ただ、構造変更登録するとエコカー減税等(自動車税や重量税の減税)が無くなるとかデメリットありませんか？
ランクルがある
👍
ランクル300！！！
J-LINEのアクスル入れてベストスタイルのキャンバープレート6度入れてます！
うおおおランクル〜
ローアングラーの言い訳してるな
そんなことして なにが いいのかな 溶接改造とどけ 書類いるじゃんかちょっと 問題ではないかな 許可もらえるなら 問題ないが そこらへんちゃんと やってますか しかもタイヤーなかべりするし バカじゃんかさすがにミラは 作ってないな 何でも やれよ
カメラマン何年もやって来ているだから車の構造もっと勉強して出直して来いよ👎
凄い！トーションビームで”ハ”の字。カスタムの技量が凄すぎる！ 相変わらずカメラマンさんは知ってて聞いているけど、嫌味無く、社長との掛け合いが非常にわかりやすい！！
スイフトのダンパーの件が ”何故か純正だった” っておっしゃる
社長さんが最高に面白いです
ランクルが入ってるじゃないですか！楽しみ！
プレミアム店懐かしい
顔面移植やってた頃以来？
「めっちゃプロっぽい」で笑っちゃいますわ
ランクル入庫してるけど社長もカメラマンも一切ふれないｗｗｗ
いつも面白くて役立つ動画ありがとうございます😊
社長の「当たり前じゃないですか」集作ってください笑（カメラマンさんの振りも含めて）😋😋
メタルヴェルファイアが久しぶりにカメラの前に映ってて懐かしかった❣️新型ノアヴォクローダウンしたらさらにかっこよくなりそう､､､
公認加工アクスルは本気でカスタムしたい人にはとてもいいですよね。
下げつつストロークも確保出来るし、ナロー化すればマイナスオフセットのホイールも履ける。アライメント設定すればキャンバー付けつつタイヤにも優しい。
ライトユーザーでドシャコタンやってみたい人にはちょっとハードル高い気もしますが、極めたいなら間違いないです。
アクスルも良いですが、高い、公認費用、公認手続きやら大変です。最近では、ストラット車でも、ベタベタに下げれる、エアサスや車高調が販売されてます。
エアサスなら全長調整式モデルや、車高調なら、短いサスとかを使えば、トーションビームでも、ベタベタに下げれます。
ノーマルのアクスルでトー変化するというのは🤔キャンバーが0度ジャストでないなら多少は変化するとは思いますけど気にするほどではなさそうですが
トーションビームのアクスル加工で一番厄介な点は、キャンバーを大きくつけるほど車高変化によるトー変化が大きくなるという点。下げるとインに、上げるとアウトに振れます。
その特性上、製作時に車高を設定しトーを合わせる必要がありますが、あとから車高を変えるとトーが大幅に狂ってしまうので走行安定性・タイヤ寿命に支障が出ます。
特に後から車高を上げたいなんてのは最悪なので、よく考えて作るようにしましょう。
車高調整機能は必要なくなりますので、乗り心地重視のノーマル形状ショック・バネとアクスル側のハブ位置上げ加工で車高を決めるのがおすすめです。
ノーマルアクスルでももちろんキャンバーは0°ではありません（一部車種を除く）。
1°くらいは付いてます。
なので、ベタベタなローダウンを行うとノーマルアクスルでもトー角はそれなりに狂うはずです。
社外のキャンバープレートなどは、キャンバーを追加で付けるのに加えてトー調整を出来る様になっているものもあります。
無論、トーションビームでシャコタンを実践するなら最適なのは仰る通り目標の車高に合わせたワンオフアクスルを作ることですね。
0:28めちゃ凹んでる様に見えるのは気のせい？笑
投稿早いなぁ
毎回楽しくRUclips観てます。今娘が免許取得中（合宿）なのですが、KUHLばかり観てるようです。どうも初車はKUHLが良いと思ってる様子です。
で、KUHLで買いたいの？って聞いてみたら、「当たり前じゃないですかー」ってかえされました。
私がKUHLが好きなのは、昨今車屋は信用ならない店が多いのは確かで、これだけ投資されて、RUclipsでも色々紹介されているからです。次買い替える際はKUHLに相談してみたいとも思っています♫
買いたい理由は最後は人だと思います。
4駆は?
そんなところにランクル置いてたら盗まれそう
アルファードのエアサスを下げた時のリプレイ映像が、昔放送してはスタードッキリマル秘報告のドッキリに引っかかった時のリプレイみたいで
ちょっと笑っちゃった(/ω＼)ｗｗｗ
八の字に動くのが、ダブルウィッシュボーン。
カッターサス、まっすぐ動くのが、ストラットサスですね。
キャンバー無しで面にした場合、ダブルウィッシュボーンは当たりにくく、ストラットサスだと絶対に当たります。(沈んだ時にフェンダーとタイヤが接さない車高なら当らない)
シャコタン車やネガキャン車に理解のない人がなぜこのチャンネルを見に来るんだろう...(謎)
ランクルに触れない焦らし
新型ステップベタベタにしたらカッコよさそう
なにがかっこよきってランクルがおったー。かっこよー(´-ω-`)
ランクル！エアロ楽しみ
トーションビームも下げられるなんて素晴らしいです。
ただ、構造変更登録するとエコカー減税等(自動車税や重量税の減税)が無くなるとかデメリットありませんか？
ランクルがある
👍
ランクル300！！！
J-LINEのアクスル入れてベストスタイルのキャンバープレート6度入れてます！
うおおおランクル〜
ローアングラーの言い訳してるな
そんなことして なにが いいのかな 溶接改造とどけ 書類いるじゃんか
ちょっと 問題ではないかな 許可もらえるなら 問題ないが そこらへん
ちゃんと やってますか しかもタイヤーなかべりするし バカじゃんか
さすがにミラは 作ってないな 何でも やれよ
カメラマン何年もやって来ているだから車の構造もっと勉強して出直して来いよ👎