Эта штука про которую ты спрашивал, специальный брызговик от аквапланирования. На определенной скорости он опускается вниз и встречный поток воздухаинаправляет под передние колеса вытесняя воду.
Завод выпускающий Рэм пренадлежит частникам. УАЗ в союзе был гос предприятием сейчас частная контора. Кто мешает алигархам делать не скажу хорошую но достойную машину. Мерсы бэхи аэрбасы боинги и все остальное это частники.они могут в России не могут. В России пардон до сих пор не могут повторить АН-2. Малой авиации почти не осталось.постоянно что то мешает и постоянно денег не хватает. Я был свидетелем как один мужик другому за магарыч нож делал. Время идёт а ножа все нет . На очередной вопрос когда, слесарь говорит... Добавь ещё литр и нож будет офигенный. В итоге нож так и не был изготовлен
да нищие наоборот хотят выпендриться и покупают вот такое дерьмо....я слава Богу переболел этим лет 20 назад....пересел на ВОЛЬВО и теперь только ВОЛЬВО...нет вру еду сегодня смотреть LYNK 09 Китайский ВОЛЬВО....
Пробег 11,000 км, расход 16-18 литров в смешанном цикле. Трасса мин 13 л (скорость 110-115) город 18-21л если не гонять). Машина Рэм 2022 Лимитэд без Etorque. Электро подножки самые удобные из тех, что пробовал (Cadilac Escalade, Lincoln Navigator, F-150). У Рэма самые широкие и опускаются на нужную высоту (с маленькими детьми просто необходимая опция, отбросил все машины без этих подножек). В каждой машине обязательно берем панорамный люк - дети на втором ряду обожают эту фичу: море света. воздуха и объема в салоне. Единственный пикап в котором есть наклон спинки второго ряда (версия лимитэд и лонг хорн), без нее бы жена не одобрила. Лучшая машина из тех что были по плавности хода, совокупности факторов таких как безопасность, мощность, размер салона и карго. Прошлая Акура МДХ 2022 с SHAWD (полный привод там огонь) была как табуретка (жесткая как X5, места мала в салоне и багажнике). Слили Акурау через 7 мес использования. Автор - молодец: толково все разложил, но расход топлива... не понимаю как это возможно, У друзей тоже Рэмы и F-150. НА РЭМАХ ни у кого не видел среднего ниже 16л (ниже только если в городах не ездить) на F-150 расход значительно ниже там Экобусты (турбированные V6). У Рэмов динозавры HEMI 5.7. Живем в Канаде, ездим, знаем, обсуждаем. Был бензин более 2ух канадских долларов - расход дико раздражал, сейчас цены упали на топливо и пока терпимо, но не гольф конечно, не гольф ))) Эта машина не про расход топлива ))
Такие обзоры есть смысл смотреть только тем, кто может позволить себе такую машину. Это другой уровень доходов и другое отношение к жизни. Потенциальные владельцы просто не задумываются о такой "проблеме", как расход топлива и цена запчастей. Для них это незаметные суммы, ну, как для нас - простых смертных - за трамвай заплатить. Человек реально не понимает, о чëм мы говорим, когда речь заходит о расходе и стоимости топлива. Он рассуждает о вместимости, проходимости, комфорте и комплектации, а не о стоимости эксплуатации. Можно только порадоваться за человека.
Классный дядька , подписался .Хотя искал инфу про чирок WK 4.7 и выскочил этот ролик среди поискового , и не разу не пожалел о потраченном времени , приятный дядька , без всякой воды изложил на раз.Лайк в копилку.
На больших двигателях расход это условная величина. Ибо можно ездить на холостых с 10 л на 100, а можно и придавливать до 15- 20. И это тоже будет нормальная эксплуатация. У меня 4.0 тоже от Крайслер на Гранд Караване 5м (квадрат) и тоже все удивляются расходу по трассе в 9- 9,5 л. Но и 13 литров тоже можно делать, если обгонять/ тормозить и вести себя как неадекват .)) Так и в городе можно 13 литров делать, а можно и 20. Машина даёт широкий спектр возможностей ))
@@IgorS-kl4rg так он живёт в какой-нибудь деревне, где от города только статус))) и не представляет, что такое ездить в Москве. Я, к примеру, в небольшом городке живу, иногда бываю в Новороссийске/Воронеже/Ростове-на-Дону/Краснодаре - расход в крупных городах в полтора-два раза выше, чем в моём.
как вы со своими сказками ПТУшники утомили. Не будет там 10-ки. Киа рио на механнике 10 ку в городе ест.Еще никому физику не удалось обмануть. Тушу надо стронуть с места и так на каждом светофоре города. А еще есть тошноты......короче от 20 и это минимум. Причем для города не миллионника. И вообще. Все такие состоявшиеся ....че вы на расход внимание акцентируете. Не зря говорят - интересует расход, купи машину поменьше.
Спасибо за обзор, было очень интересно услышать рассказ реального владельца. По поводу Ваших вопросов: Антикрыло выдвигается на скорости и улучшая аэродинамику способствует как экономии топлива, так и курсовой устойчивости на скорости. Е-Торк система (так называемый мягкий гибрид) призвана улучшать динамику на старте, так же снижая расход топлива в момент старта автомобиля. Поэтому у Вас расход 12, а не 14 или выше.
Не говорите чушь, ничего это антикрыло не улучшает аэродинамику для улучшения расхода топлива)))) это сделано для улучшения обдува тормозных супортов , передних колёс
Стоимость двигателя Хэми с иторк и без него абсолютно одинаковая. Иторк при желании отключается в настройках легко. Погуглите отзывы владельцев иторк с пробегом более 100 00 миль - как правило один позитив - небольшое улучшение по потреблению - более плавное переключение передач и так продвинутой коробки на 8 скоростей и старт стоп в городе. Также нет пока официальных прогнозов прекращения производства Хэми - этот двигатель очень любят в штатах и у него масса поклонников. Сейчас продают Хэми больше чем ранее из-за разницы в стоимости дизеля и бензина (45% в Техасе), например дизели (6,7 Каминс) дороже чем Хэми на 10 штук и их обслуживание дороже примерно в три четыре раза - ну и спец жидкость ДЭФ также надо покупать. Есть турбодизель 3 литра но он тоже дороже на несколько тысяч. Математика и удовольствие от езды пока на стороне Хэми и по всей видимости так и будет в ближайшие годы продолжаться.
забыл добавить - иторк дает дополнительно 39 лошадей и крутящего момента - иногда это существенно помогает при старте с тяжелым трейлером 5-6 тонн или выягивая тяжелый катер из воды на скользом бетоне
V8 Это вещь.. сам склоняюсь на V8 HEMI так как эра мерседес V8, BMW , Audi и разных JAPAN уже не та по надёжности. Пылесос для бабла , продалис маркетингу , механики аж прыгают от счастья при виде большой такой дур@ у них в гараже.. вот только склоняюсь к Dodge durango R/T.. У Американцев всё просто , строгий дизайн и мощно.. каждый янкий в сарае его починить, это традиция на века.. хотя во дворе VW батарейка, kia новая, старый s65 , хочу ещё V8.. очень уж скучная дорога среди батарейк , разных 1.6 tdi , crdi, и другой мелочи.. не для гонок, просто завёл V8 и поехал.. кстати этот град на дороге у тебя , была би какая-то КIA или прочие фольга, уже кузов в ремонт.. у нас тоже такая погода , две KIA были во дворе, Оби погнуло.. конечно страхование, но вот делают машины так , хорошо что немцы и американцы на фолию не перешли ещё..
Отличный обзор - спасибо! Пара моментов с которыми я не согласен 😀 - во-первых это RAM только, не Dodge с 2010. - во-вторых - на моём 2022 Limited air suspension отличная вещь, более комфортабелен чем на Escalade! Добавить к ех - Вtsman: - под передним бампером это спойлер и он выходит на скорости ~50 км/ч. - E-Torque (произносится И-торг) работает только тогда кондиционер выключен. Двигатель на остановках выключается и запускается не стартером а этим генератором, а он приводится дополнительной батареей. Это происходит когда опускаешь тормоз и если резко не давишь на газ то первых пол-оборота колеса происходит за счёт Е-Торг и это экономит бензин. Надеюсь это помогло понять эти детали лучше. ✌
@@TrefCustoms короч нужен большой внедорожник (три;)), в качестве шатлов по умеренному внедорожью (большой пикап, вроде как, не сильно уступает в комфорте пассажиров). Ченить понадежнее, чтобы не заводить к ним автосервис, и сторонний не слишком часто посещать). Еще и строго дизельные (в наших ебенях с бензом не очень). Рассматривали и новые поэры, и прадики с японской вторички, но моторы 2,5-2,8 тухловаты. Танг еv шибко экономичный), но не очень внедорожный (да и китайцы доверия пока не вызывают). Патролы/крузаки - свежие по бюджету не проходят, а старые, до 2010, "геморроем" грозят... Американские примерно одноклассники и одногодки, вроде сопоставимы по цене, но как у них с надежностью и запчастями? (обчитался интернетов, теперь в отчаянии к владельцам пристаю))
Бесспорно в Штатах производятся лучшие пикапы в мире. То что расход топлива конский, налог немалый факт беспорный но что ждать от авто с кабиной и двигателем как с ЗИЛ 130. Был бы богатым однозначно бы купил, Крузер 300 просто убогий по сравнению с этими пикапами. Каждому по желанию и достатку...незачем на людей обижаться.
Где он конский? Просто чувак не умеет управлять акселератором. У меня также есть РАМ, и расход больше 18 литров никогда не улетал. А по трассе и вовсе можно в 9,5 литров вложиться. На 3.6 РАМ и вовсе расход: трасса 9-10, город 13,5-14,5 литра - да, есть и такой в семье. И да, в бедной по мнению россиян Украине.
Привет, классный обзор когда я в 2017 брал тундру таких обзоров не было и я в ней разочаровался и продал через пол года и возненавидел мост и рессоры после взял Alphard 3,5 и 4 четыре года из него не вылазил это супер тачка. Советую прокатиться !!! Сейчас живу в Штатах на работе у друга рэм 1500 хорш это правда что рэм продвинутей тундры. Всем добра!
Классная машина. Выглядит огонь! Был у меня пикап ford ranger, он конечно поменьше Хочу сказать одно что очень нишевая машина. В кузов листы 2.20 на 3.00 м. не влезут, положить что то длинное не всегда получается. А если и положишь то едешь как ракета. Так как зад лёгкий, с газом надо быть осторожно особенно с обочины может развернуть. Перевозить салярку, краску, палет кирпичей удобно. Да ограничитель необходим катал с собой ящик из ИКЕИ который в кузове болтался, грымыхал. Радиус повтора тоже остает жилать лучшего! Во дворах кто поставил машину на повороте еле повернул что бы не задеть машины. 100% хороший авто загородном но в центре мегаполиса это слишком. После взял микроавтобус Каравелла. Поразительно но и грузы можно возить. В салон в если сложить задний диван встают два колеса 315/80/22.5 Клиренс дочтаточен по строй площадкам ездил ни где не цеплял, причём один раз провалился что задее колесо висело в воздухе, выехал сам. А перевозка крупно габаритного груза решается легко цепляешь прицеп и поехал. Так как кто с прицепом 3.5 метра длиной гружонный строительным лесами заехал к складу когда вышел, то провалился по колено в снег, пришлось расцепляться и откапываться. Маневренность обалденная, так как сидишь практически на колесе и капота практически нет, в такие места заезл что сам удивлялся. Вот действительно универсальный авто. Но по пикапу скучаю, ездит друг на охоту лосей в кузове возить.
Хорошая машина поздравляю с приобретением! Под передним бампером находится сполер (антикрыло) которое выдвигается при определенной скорости и обеспечивает направление потока воздуха по определеному направлению.
все верно, возможно еще в решетки есть активные жалюзи, которые тоже на скорости закрываются. У меня на спорте так. Все для аэродинамики и экономии. Е торг тоже для выхлопов СО2, просто улучшенная система старт-стоп
По пневме : по мягкости - да, разницы почти нет. У меня за 3 года в машине 17го года и за 135к пробега проблем с пневмой не было вообще, машину не щадил. Один раз с дуру решил приподнять машину, а в ней было под тонну рулонки, в итоге предохранитель сгорел, и всё. С пневмой из-за аэро режима расход чутка меньше, 1-1,5л на дальних поездках. Хз, проблем не было, поэтому сейчас только с пневмой рассматриваю.
Лишь проехав на этом корабле хотя бы 2000км,твои хейтеры поймут...Я однажды сев в него,понял,что НИКОГДА не предам свою любовь к этим машинам)))С тех пор прошло 9лет....
Да народ не верит в такие цифры)) Как скажу кому, что прадик дизельный 3х литровый жрет по трассе 6,7 литра - не верят и шары футбольные вместо глаз. Да по паспорту он так и кушает. Да, по городу 10-11 литров по факту. Средний 9,2 литра на сотку. Так что 13 литров, это еще много ))))
@@sergeyskvortsov44 я среагировал на кликбейтную х..ню🤷🏼♂️. на кой мне, сидя в своем рэме, смотреть 30 минут нудятины. P.s. и да, россияне действительно не верят в такой расход на дизельном камминсе 6.7 л
Это обычный УАЗик для деревни, его ни кто не бережет кроме наверное нашей страны, т.к на наши деньги его может купить олигарх и зачем ему пикап вообще не ясно
Вопрос расхода топлива умиляет. У нас народ хочет, что бы все машины расходовали как жигули. Привязка к ним идет. Волга корова много берет, хотя она чуть ли не в два раза больше и тяжелее. RAM или Ленд Крузер много расходует, больше 20-ти. Так а как вы хотели? Вес, размер, парусность. Нету денег на такой расход, Калина в самый раз. А тут ваще 12.6. Любой седан класса Е расходует столько же.
@@PaulneonomadVLOG у нас тоже всех расход волнует больше всего. Сам катаюсь на Форд Эксплорер 4 поколения с V8 под капотом. Самый главный вопрос от людей про расход,второй - про налог..)
Вижу человека в кроксах на пикапе - ставлю лайк. У меня был Рэм когда жил в Штатах, купил после 1500 сразу 3500 дизельный двухскатный потому что нужно было таскать трейлер и загружать кузов грузом. Скучаю на самом деле, обожал рэм. Теперь хочу TRX)
СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ ! ЕСТЬ БАБКИ КУПИТЬ ТАКУЮ МАШИНУ И СОДЕРЖАТЬ ЕЁ ТО ЭТО УЖЕ ЗАБОТА ХОЗЯИНА И БОЛЬШЕ НИКОГО ! ПОКУПАЙТЕ МАШИНУ ПО СВОЕМУ ДОХОДУ И СРЕДСТВАМ !
у меня мицуба ль 200 и я искренни завидую людям презжающим в потоке на таком красавце эта машина очень универсально хоть на свадьбу хоть за грибами хоть на стройку хоть на отдых на дальнее расстояние Большенство диванных экспертов льют зависть от обиды и зависти Мне вот очень нравится F 150 форд дизель то же достойная тачка Класный обзор !!!
Ты в Казахстане был? Не бывает морозов. Почти на всей территории Казахстана, кроме южных регионов, зимой до -20, а в центральных и северных - минус 30 - 40.
Насчёт выдвигающигося пластикового брызговика, по передним бампером! Эта штука на большой скорости направляет поток воздуха на передние тормоза для лучшего их охлаждения.
По оснащению оказался очень интересным, хотя внешне привыкнуть к нему не могу, 14 года модель мне больше нравится. Рэм боксы очень удобны, но могут не зайти людям которым принципиальна ширина кузова, т.к. они немного съедают внутреннее пространство и не возможно установить кунг. Поздравляю, отличный авто!
Рэмбоксы сделаны по ширине, как выпирающие арки колес, так что не сильно мешают. Есть кунги, которые ставят с рэмбоксами. Но с кунгом автомобиль выглядит очень громозким и по кузову приходится ползать , а не ходить в полный рост. А вот крышка или шторка просто необходимы. Наверное автор просто не успел ее поставить.
@@ВладимирРожков-с8ъ Не согласен. Колесные арки "съедают" пространство кузова в разы меньше, а кунги разные есть. У меня например можно внутри ходить почти не сгибаясь. Была у меня и крышка, но кунг намного удобнее. В нем если нужно и спать можно. Вещь.
@@Проавтоинетолько-в1ш это инфа от Шеви + я у них обслуживаюсь... Они есть в Москве, Питере и Краснодаре.. У меня на удлинённом Эскалейде (аналог Спбурбана) расход средний 15,6...
В нашем штате Техас очень много людей ездят на пикапах 30-40% пикапы Ford f150 самый популярный, потом шевроле ( GMC) , потом Додж. Хотя мне додж больше всех нравится.
Я год живу в Канаде. Настолько не актуальные всякие предубеждение по поводу авто. Очень много рэтро, от Smart до здоровенный траков, вообще никто не париться, люди просто кайфую.
С одной стороны формат авто вроде как фермерский пикап, с другой стороны комфорт и вольяжность S класса, вроде как совместили несовместимое, круто получился и сам автомобиль и то что это оказалось востребованным
Отличный трак. Нравятся задний борт и делитель в кузове, ну и отделка салона у Лонг Хорна как всегда супер. Раздельный борт насколько я знаю к сожалению доступен также только в комплектации Лимитед. Рам-боксы для меня абсолютно бесполезны так как при их наличии уже невозможно установить ни крышку на кузов, ни кемпер, так как и то, и то их просто перекроют. Е-торк бесполезен -- увеличивает стоимость машины, а смысла почти нет, чуть меньше расход в городе,а на трассе практически такой же как и на траке без него, но Лимитед без него не идёт. Через года 4-ре аккумулятор придет в негодность а его цена думаю будет эквивалента той "экономии"который е-торк дает. А в общем я рад за автора что он имеет материальную возможность покупать эти машины великолепные машины. Для меня живущего в США это тоже очень дорогая машина(хотя в принципе я могу себе её позволить). У нас дизельный РАМ 1500 2018 года, в самой дешёвой комплектации, но 6-ти местный(с нами ещё 4-ро детей), 4х4 и с длинным кузовом(6,5 футов). Не нарадуемся, подвеска как у легковушки, фантастическая зкономичность и приёмистость.
Отличный трак, поздравляю! Лайк за обзор. Про пневму: она не нужна, если ездить по асфальту и не таскать тяжелые прицепы, она не для комфорта сделана, а для автоматического выравнивания и изменения высоты. Мой RAM '21 с дизелем и пневмой. По бездорожью прохватить, 3-тонный катер притащить за 200 миль - не проблема. Но морозов не бывает, да.
Машина огонь , салон ,комфорт а главное багажник и особенно ниши по бортам кузовка , подскажите пожалуйста есть варианты поставить на такой кузов кунг или крышку
сам живу в США . У меня новый пикап Форд Рейнджер . У меня по американским дорогам тоже не особо держит "удержание в полосе " . Скорее всего это просто упрощенный вариант Теслы . вот там на нем держит в полосе. У меня расход 9-11 трасса-город
Купил себе пикап F 150 в 2021с двигателем ecoboost,это вообще мой первый пикап, если просто сказать что был удивлён, это ничего не сказать. Расход и как ведёт себя машина вызывает только приятные ощущения. Раньше ездили только на японцах, сейчас убедился что F 150 не хуже чем 200 дизельная, а по трассе даже лучше, хотя на 200 по трассе расход тоже как на легковой.
В Топ-Гир обсуждали подобные пикапы, вывод был такой, нахрен он нужен в местности, где нет лютого бездорожья, а магазины в шаговой доступности. А вот когда до ближайшего соседа десяток-другой километров по грунтовке, а в магазине нужно тарится на неделю, а то и на месяц, то данный авто идеален, главное, чтоб дебет с кредитом сходился
Поздравляю мужик. Молодец что взял такую машину. Сам в восторге от американцев. Езжу на Додж Челленджер. Е-торк это хорошее дело. Генератор при начале движения работает как мотор. По городу в режиме старт-стоп расход снижается примерно на 0,7л. Своего типа Mild Hybrid.Привет из Германии
Россияне, вы достали с расходом, рам 1500 5,7 л 100000 бакинских - о каком расходе бензина вы вообще говорите... Хотя в усредненке 14-15 для такого зверя - это даст ист фантастиш
Что с обслуживанием автомобиля по чати запчастей ремонта. Автомобили эти продают на нашем рынке не новые а бу, как правило. Соответственно вопрос обслуживания и запчастей актуален
Я смотрел обзор на канале Автобазар, там говорили, что с Rambox перегородка уже в комплекте идёт . А у нас её продают отдельно? Просто задавал на одном канале ( Московского автосалона) этот вопрос, мне не ответили, а комментарий удалили .
Классный пикап, для семьи очень практично и удобно, если вы живёте за городом так вообще ему цены нет. TRX совершенно другой уровень, проходимость, драйв, но из опыта обычного 1500 с двигателем 5,7 за глаза.
@@ХозяинПолянки у людей никогда не стоит вопрос, что практично - рам, газель или ларгус? У кого есть деньги на рам, то он и возьмёт именно рам, а если выбераешь между газелью и ларгусом, то на рам даже смотреть не будешь.
Семейный автомобиль это скорее всего "SUV",но не пикап.Был "Ford Excursion" выезжали на природу палатку с собой не брали,спали втроём в машине.Если убрать третий ряд,то входила резиновая лодка.
Привет! У меня лимитед 2022 И к стати кожа на сидение телячья Только зеркала заказал трейлерные И когда мало место,я нажимаю на кнопку и закрываю .. А расход 19-20 литров, Если красиво ездить 16 литров Бак заказал на 125 литров,стандарт 95л.. 19 колонок,звук классный.. Взял у них в кредит по 2.05%)) Доволен,хороший Рам!!
Отличный обзор. У самого limited 2022. Внесу поправку по пневме. Удобство. Забрать родителей, опустил и садятся как в легковушку. На скорости приседает, соотвественно лучше держит трассу. А так же оказавшись на бездорожье не переживаешь насчет того что чем то можешь шаркнуть. Соответственно сложный участок едешь более уверенно, а не плетешся и не тормозишь на любом перекате. Покупая новую машину, считаю не стоит даже заморачиваться расходом на ТО этих стоек, а надо пользоваться современными решениями и передовыми технологиями. То же самое начет выкатных подножек, удобно и комфортно. На них ногу ставишь полностью, не половину, не четверть)) Чего не сказанно в обзоре, там это про прекрасную аудио систему. Качество звучания очень достойное. Из минусов это зеркала лопухи, да комфорный обзор..но на узкой дороге есть вероятность зацепить кого или чего либо И еще момент нет аналоговой кнопки включения кругового обзора. Настрол на экране сенсорную кнопку..но не самый лучший вариант
Я изначально пневму исключил т к в салоне сразу сказали что фишки через 2-3года отнимают и можно в прекрасный момент остаться недвижим . Это говорил сам салон. Минус боковые стекла в плохую погоду очень загрязняются чего нет у меня в прадо . Динамика и управление на высоте едешь как бмв . Тормоза перед поставил брамбо т к их не хватало после прошивы. Колеса лето 22 зима 20 . Лучше бы 20 и лето но 22 смотрятся как на камазе 😆. Пороги обычные т к электро зимой тоже не особо хорошо. Как-то так владею с 20г
Поддерживаю на счёт пневмы, покупаешь новый то однозначно пневма. Первый Рэм брал в 14году новый на пневме, через 3 года начались проблемы, из за отсутствия грамотного сервиса пришлось просто выкинуть подушки и поставить обычную подвеску, но как оказалось позже достаточно было поменять сами подушки и всё бы работало дальше.. Сравнивать и говорить что особой разницы нет это далеко не так, пневма ни с чем не сравниться ни с какими пружинами... Проехал на первом Рэме 200000км, продал, в 22 году взял новый лимитед опять же на пневме, доп установили в салоне осушитель большого размера, пока пробег 40000, только позитив
На пост-советском пространстве для меня свегда было удивительным, что land cruiser 200 считается просто эталоном, к которому многие стремятся, а большие американцы бегемотами. Но ведь lc200 это и есть один из типичных авто для американского рынка, точно такой же как и другие полноразмерные американцы.
Не следи за расходом.......следи за доходом.......
Сэкономленный рубль - заработаный!
Те люди которые реально зарабатывают сами, а не нуваришы, знают куда уходит каждый цент! И экономят абсолютно на всем.
Не следишь за расходом, не будет дохода
ТакойЕстьРэм1500ЧерногоЦветаУСобяна2ДоктораБрина👹☢️🐀🦍😠
четко срезал братка 🤙
Эта штука про которую ты спрашивал, специальный брызговик от аквапланирования. На определенной скорости он опускается вниз и встречный поток воздухаинаправляет под передние колеса вытесняя воду.
Тем временем в Ульяновске придумали новый цвет для буханки.
Они там сейчас только цены придумывают.
@@flex7791061577 не удивлюсь что это целый кворгин с отделым начальником 😂
🤣🤣🤣🤣🤣
Просто всё остальное в буханке доведено до совершенства)))
Завод выпускающий Рэм пренадлежит частникам. УАЗ в союзе был гос предприятием сейчас частная контора. Кто мешает алигархам делать не скажу хорошую но достойную машину. Мерсы бэхи аэрбасы боинги и все остальное это частники.они могут в России не могут. В России пардон до сих пор не могут повторить АН-2. Малой авиации почти не осталось.постоянно что то мешает и постоянно денег не хватает. Я был свидетелем как один мужик другому за магарыч нож делал. Время идёт а ножа все нет . На очередной вопрос когда, слесарь говорит... Добавь ещё литр и нож будет офигенный. В итоге нож так и не был изготовлен
Это как квартира! Кто то живет в однушке и расходы маленькие, а кто то в хоромах ( так удобнее) и платит много! Каждый живет по доходам !
Не, это как купил по площади хоромы, а живёшь как в однушке, но с палисадником )
Потому что люди на постсоветском пространстве нищие, поэтому такие вопросы
да нищие наоборот хотят выпендриться и покупают вот такое дерьмо....я слава Богу переболел этим лет 20 назад....пересел на ВОЛЬВО и теперь только ВОЛЬВО...нет вру еду сегодня смотреть LYNK 09 Китайский ВОЛЬВО....
Пробег 11,000 км, расход 16-18 литров в смешанном цикле. Трасса мин 13 л (скорость 110-115) город 18-21л если не гонять). Машина Рэм 2022 Лимитэд без Etorque. Электро подножки самые удобные из тех, что пробовал (Cadilac Escalade, Lincoln Navigator, F-150). У Рэма самые широкие и опускаются на нужную высоту (с маленькими детьми просто необходимая опция, отбросил все машины без этих подножек). В каждой машине обязательно берем панорамный люк - дети на втором ряду обожают эту фичу: море света. воздуха и объема в салоне. Единственный пикап в котором есть наклон спинки второго ряда (версия лимитэд и лонг хорн), без нее бы жена не одобрила. Лучшая машина из тех что были по плавности хода, совокупности факторов таких как безопасность, мощность, размер салона и карго. Прошлая Акура МДХ 2022 с SHAWD (полный привод там огонь) была как табуретка (жесткая как X5, места мала в салоне и багажнике). Слили Акурау через 7 мес использования. Автор - молодец: толково все разложил, но расход топлива... не понимаю как это возможно, У друзей тоже Рэмы и F-150. НА РЭМАХ ни у кого не видел среднего ниже 16л (ниже только если в городах не ездить) на F-150 расход значительно ниже там Экобусты (турбированные V6). У Рэмов динозавры HEMI 5.7. Живем в Канаде, ездим, знаем, обсуждаем. Был бензин более 2ух канадских долларов - расход дико раздражал, сейчас цены упали на топливо и пока терпимо, но не гольф конечно, не гольф ))) Эта машина не про расход топлива ))
Я с нового Крузака300 офигел, расход 7,9 литра в городе. У меня аж глаза чуть из орбит не вылезли. Что там Японцы придумали?)))
привет от владельца гранд чероки трейлхавк мечта рэм
@@БеднейшийЛи 7.92
@@БеднейшийЛиу большинства кого знаю расход на бензиновых как на Escalade и почти как на TRX. Дизель поменьше конечно ест, но не вау.
А Megacab особенно хорош 2500 или 3500.
Такие обзоры есть смысл смотреть только тем, кто может позволить себе такую машину. Это другой уровень доходов и другое отношение к жизни. Потенциальные владельцы просто не задумываются о такой "проблеме", как расход топлива и цена запчастей. Для них это незаметные суммы, ну, как для нас - простых смертных - за трамвай заплатить. Человек реально не понимает, о чëм мы говорим, когда речь заходит о расходе и стоимости топлива. Он рассуждает о вместимости, проходимости, комфорте и комплектации, а не о стоимости эксплуатации. Можно только порадоваться за человека.
а какие обзоры есть смысл смотреть? один хрен даже солярис новый 90 процентов расеян не в состоянии купить
Ни чего подобного, всем интересно, многим уж точно
Обзор очень интересен. Согласен, что не многие могут позволить такой авто, но лично я получил удовольствие от просмотра, за что и благодарен автору.
Мой совет, развивайтесь, все люди одинаковы ) все дело в мотивации работать больше и Зарабатывать эффективней
@@alexodesa клоун очередной
Классный дядька , подписался .Хотя искал инфу про чирок WK 4.7 и выскочил этот ролик среди поискового , и не разу не пожалел о потраченном времени , приятный дядька , без всякой воды изложил на раз.Лайк в копилку.
На больших двигателях расход это условная величина. Ибо можно ездить на холостых с 10 л на 100, а можно и придавливать до 15- 20. И это тоже будет нормальная эксплуатация. У меня 4.0 тоже от Крайслер на Гранд Караване 5м (квадрат) и тоже все удивляются расходу по трассе в 9- 9,5 л. Но и 13 литров тоже можно делать, если обгонять/ тормозить и вести себя как
неадекват .)) Так и в городе можно 13 литров делать, а можно и 20. Машина даёт широкий спектр возможностей ))
в 2009 взял себе новую Q7 3.7 по городу 18-22литра...
@@IgorS-kl4rg так он живёт в какой-нибудь деревне, где от города только статус))) и не представляет, что такое ездить в Москве. Я, к примеру, в небольшом городке живу, иногда бываю в Новороссийске/Воронеже/Ростове-на-Дону/Краснодаре - расход в крупных городах в полтора-два раза выше, чем в моём.
как вы со своими сказками ПТУшники утомили. Не будет там 10-ки. Киа рио на механнике 10 ку в городе ест.Еще никому физику не удалось обмануть. Тушу надо стронуть с места и так на каждом светофоре города. А еще есть тошноты......короче от 20 и это минимум. Причем для города не миллионника. И вообще. Все такие состоявшиеся ....че вы на расход внимание акцентируете. Не зря говорят - интересует расход, купи машину поменьше.
Золотые слова . У меня был диапазон от 12 л до 26.5 на 100 🤣
@@IgorS-kl4rg в рэме 4 цилиндра отключается при экономии поэтому такой расход
Расход, расход- типичный вопрос одноклеточных! Пол России ездит на УАЗ, ГАЗ,НИВА - в ниве расход такой же, в УАЗе больше, но про это все молчат.
Под передним бампером это антикрыло, завод говорит снижает расход.
Отдельное спасибо за музыкальное сопровождение, которое еще и хорошо сочетается с пейзажем👍
Спасибо за отзыв
В этом месте тоже пропадают женщины?)))
Спасибо за обзор, было очень интересно услышать рассказ реального владельца. По поводу Ваших вопросов: Антикрыло выдвигается на скорости и улучшая аэродинамику способствует как экономии топлива, так и курсовой устойчивости на скорости. Е-Торк система (так называемый мягкий гибрид) призвана улучшать динамику на старте, так же снижая расход топлива в момент старта автомобиля. Поэтому у Вас расход 12, а не 14 или выше.
Расход 12 у человека, потому что он едет экономно.
Не говорите чушь, ничего это антикрыло не улучшает аэродинамику для улучшения расхода топлива)))) это сделано для улучшения обдува тормозных супортов , передних колёс
Стоимость двигателя Хэми с иторк и без него абсолютно одинаковая. Иторк при желании отключается в настройках легко. Погуглите отзывы владельцев иторк с пробегом более 100 00 миль - как правило один позитив - небольшое улучшение по потреблению - более плавное переключение передач и так продвинутой коробки на 8 скоростей и старт стоп в городе. Также нет пока официальных прогнозов прекращения производства Хэми - этот двигатель очень любят в штатах и у него масса поклонников. Сейчас продают Хэми больше чем ранее из-за разницы в стоимости дизеля и бензина (45% в Техасе), например дизели (6,7 Каминс) дороже чем Хэми на 10 штук и их обслуживание дороже примерно в три четыре раза - ну и спец жидкость ДЭФ также надо покупать. Есть турбодизель 3 литра но он тоже дороже на несколько тысяч. Математика и удовольствие от езды пока на стороне Хэми и по всей видимости так и будет в ближайшие годы продолжаться.
забыл добавить - иторк дает дополнительно 39 лошадей и крутящего момента - иногда это существенно помогает при старте с тяжелым трейлером 5-6 тонн или выягивая тяжелый катер из воды на скользом бетоне
Особенно радует, что стоят аналоговые нормальные крутилки на климате и музыке, а не эти неощущаемые опасные сенсоры! Спасибо за обзор!!
Ржунимогу, в Казахстане нет морозов . Моя последняя зима в Павлодаре( Казахстан) было минус 53 градуса.
Как обычно обзор на высоте. Спасибо. RAM - огонь! Ни гвоздя, ни жезла.
Спасибо за отзыв.
@@Проавтоинетолько-в1ш О, да. Про гидрики ждёмс видоса с мнениями на эту тему.
Отличный информативный обзор.... Искренне рад за твоё приобретение, отличный автомобиль, удачи на дорогах.....
Куплю рам, во весь левый борт сделаю наклейку- расход 40 литров
Спасибо за идею 😁😁
Крутая идея.))
Купи сначала
V8 Это вещь.. сам склоняюсь на V8 HEMI так как эра мерседес V8, BMW , Audi и разных JAPAN уже не та по надёжности. Пылесос для бабла , продалис маркетингу , механики аж прыгают от счастья при виде большой такой дур@ у них в гараже.. вот только склоняюсь к Dodge durango R/T.. У Американцев всё просто , строгий дизайн и мощно.. каждый янкий в сарае его починить, это традиция на века.. хотя во дворе VW батарейка, kia новая, старый s65 , хочу ещё V8.. очень уж скучная дорога среди батарейк , разных 1.6 tdi , crdi, и другой мелочи.. не для гонок, просто завёл V8 и поехал.. кстати этот град на дороге у тебя , была би какая-то КIA или прочие фольга, уже кузов в ремонт.. у нас тоже такая погода , две KIA были во дворе, Оби погнуло.. конечно страхование, но вот делают машины так , хорошо что немцы и американцы на фолию не перешли ещё..
Никогда не будет такой машины но подача классная, слушал с интересом, молодец!!!
Верь в мечту брат.
Купите.
Отличный обзор - спасибо!
Пара моментов с которыми я не согласен 😀
- во-первых это RAM только, не Dodge с 2010.
- во-вторых - на моём 2022 Limited air suspension отличная вещь, более комфортабелен чем на Escalade!
Добавить к ех - Вtsman:
- под передним бампером это спойлер и он выходит на скорости ~50 км/ч.
- E-Torque (произносится И-торг) работает только тогда кондиционер выключен. Двигатель на остановках выключается и запускается не стартером а этим генератором, а он приводится дополнительной батареей. Это происходит когда опускаешь тормоз и если резко не давишь на газ то первых пол-оборота колеса происходит за счёт Е-Торг и это экономит бензин. Надеюсь это помогло понять эти детали лучше. ✌
У меня и с кондеем всё работает)
Не "капризничает"?
Про америкацев слухи не утихают... Знакомые эмигранты предпочли отечественному автопрому не однозначный нынче бе-эм-ве🤷♂️
@@Los_.- я кайфую уже от третьего Рама). Для меня альтернатив пока нет)
@@TrefCustoms короч нужен большой внедорожник (три;)), в качестве шатлов по умеренному внедорожью (большой пикап, вроде как, не сильно уступает в комфорте пассажиров).
Ченить понадежнее, чтобы не заводить к ним автосервис, и сторонний не слишком часто посещать). Еще и строго дизельные (в наших ебенях с бензом не очень).
Рассматривали и новые поэры, и прадики с японской вторички, но моторы 2,5-2,8 тухловаты.
Танг еv шибко экономичный), но не очень внедорожный (да и китайцы доверия пока не вызывают).
Патролы/крузаки - свежие по бюджету не проходят, а старые, до 2010, "геморроем" грозят...
Американские примерно одноклассники и одногодки, вроде сопоставимы по цене, но как у них с надежностью и запчастями?
(обчитался интернетов, теперь в отчаянии к владельцам пристаю))
@@Los_.- Если нужен американец на дизеле, то нужно рассмотреть автомобили с мотором Cummins
Бесспорно в Штатах производятся лучшие пикапы в мире. То что расход топлива конский, налог немалый факт беспорный но что ждать от авто с кабиной и двигателем как с ЗИЛ 130. Был бы богатым однозначно бы купил, Крузер 300 просто убогий по сравнению с этими пикапами. Каждому по желанию и достатку...незачем на людей обижаться.
Где он конский? Просто чувак не умеет управлять акселератором. У меня также есть РАМ, и расход больше 18 литров никогда не улетал. А по трассе и вовсе можно в 9,5 литров вложиться. На 3.6 РАМ и вовсе расход: трасса 9-10, город 13,5-14,5 литра - да, есть и такой в семье. И да, в бедной по мнению россиян Украине.
@@i.m.s.s.i.m.2669 3.6 топовый двс тоже ресурсный у меня ГЧ трейлхавк с рим
Нормальный там расход. Не больше чем у старой Волги
Мои поздравления, супер автомобиль!
Кайфовая тачка ☝️ завидую белой завистью... Ровных дорог!!!
Только у меня вопрос ....вместе номера табличка Ramtrack ...салона где Рэмы продаются ...и под капотом уж слишком чисто
Привет, классный обзор когда я в 2017 брал тундру таких обзоров не было и я в ней разочаровался и продал через пол года и возненавидел мост и рессоры после взял Alphard 3,5 и 4 четыре года из него не вылазил это супер тачка. Советую прокатиться !!! Сейчас живу в Штатах на работе у друга рэм 1500 хорш это правда что рэм продвинутей тундры. Всем добра!
Супер обзор! Знание мат части на уровне, грамотная речь! Приятно слушать и смотреть.
Хорошие обзоры у Вас👍 Я влюбился в эту машину, только в комлектации Limited. Спасибо Вам и удачи!
Спасибо. И вам удачи!
Классная машина. Выглядит огонь! Был у меня пикап ford ranger, он конечно поменьше
Хочу сказать одно что очень нишевая машина. В кузов листы 2.20 на 3.00 м. не влезут, положить что то длинное не всегда получается. А если и положишь то едешь как ракета. Так как зад лёгкий, с газом надо быть осторожно особенно с обочины может развернуть. Перевозить салярку, краску, палет кирпичей удобно. Да ограничитель необходим катал с собой ящик из ИКЕИ который в кузове болтался, грымыхал.
Радиус повтора тоже остает жилать лучшего! Во дворах кто поставил машину на повороте еле повернул что бы не задеть машины. 100% хороший авто загородном но в центре мегаполиса это слишком.
После взял микроавтобус Каравелла. Поразительно но и грузы можно возить. В салон в если сложить задний диван встают два колеса 315/80/22.5
Клиренс дочтаточен по строй площадкам ездил ни где не цеплял, причём один раз провалился что задее колесо висело в воздухе, выехал сам.
А перевозка крупно габаритного груза решается легко цепляешь прицеп и поехал. Так как кто с прицепом 3.5 метра длиной гружонный строительным лесами заехал к складу когда вышел, то провалился по колено в снег, пришлось расцепляться и откапываться. Маневренность обалденная, так как сидишь практически на колесе и капота практически нет, в такие места заезл что сам удивлялся.
Вот действительно универсальный авто. Но по пикапу скучаю, ездит друг на охоту лосей в кузове возить.
Хорошая машина поздравляю с приобретением! Под передним бампером находится сполер (антикрыло) которое выдвигается при определенной скорости и обеспечивает направление потока воздуха по определеному направлению.
все верно, возможно еще в решетки есть активные жалюзи, которые тоже на скорости закрываются. У меня на спорте так. Все для аэродинамики и экономии. Е торг тоже для выхлопов СО2, просто улучшенная система старт-стоп
Воздушная подвеска там только для того, чтобы трейлер тянуть-она высоту регулирует. Рессоры сзади никто не отменял. Или там пружины стоят?
Ппружины
Красавец!
Отличный обзор, всё по делу. Приятно смотреть и полезно для будущего владельца такого же Рэма 😉
Спасибо за отзыв.
Вот здесь в точку.
@@Проавтоинетолько-в1ш брутальный аппарат 👍👍👍👍👍
А бампер грязным не бывает при погрузке??? У меня пикап, так верх борта не так пачкается как бампер....
Всегда зимой грязныйи борт и бампер поэтому с распашным бортом удобнее , не мажешься о борт и бампер.
Молодец 👍 это твой выбор!!! Искренне рад когда люди могут себе купить хорошую Вещь!!!
О риджлаене бы обзор такой глянуть. Или есть?
не поклонник подобных машин, но машина интересная + все эти фишки с погрузкой - оч классно сделано! удачи вам на дорогах!
Почему нет,если по карману содержать, хоть личный космический шатлл
По пневме : по мягкости - да, разницы почти нет. У меня за 3 года в машине 17го года и за 135к пробега проблем с пневмой не было вообще, машину не щадил. Один раз с дуру решил приподнять машину, а в ней было под тонну рулонки, в итоге предохранитель сгорел, и всё.
С пневмой из-за аэро режима расход чутка меньше, 1-1,5л на дальних поездках.
Хз, проблем не было, поэтому сейчас только с пневмой рассматриваю.
Спасибо за комментарий
12.6 На холостом ходу в пробке. Машина красивая но зачем столько сил не понятно.
Лишь проехав на этом корабле хотя бы 2000км,твои хейтеры поймут...Я однажды сев в него,понял,что НИКОГДА не предам свою любовь к этим машинам)))С тех пор прошло 9лет....
Какие 40 л? Откуда это число?
У 25-го рэма дизельного 6,7 л смешанный расход ~ 18 mpg.
Это ~ 13 л/100 км
Да народ не верит в такие цифры))
Как скажу кому, что прадик дизельный 3х литровый жрет по трассе 6,7 литра - не верят и шары футбольные вместо глаз. Да по паспорту он так и кушает. Да, по городу 10-11 литров по факту. Средний 9,2 литра на сотку.
Так что 13 литров, это еще много ))))
@@lambodoored4343 13 это даже больше по городу, по трассе он 11 максимум жрёт
Видео досмоти .
@@sergeyskvortsov44 я среагировал на кликбейтную х..ню🤷🏼♂️. на кой мне, сидя в своем рэме, смотреть 30 минут нудятины.
P.s. и да, россияне действительно не верят в такой расход на дизельном камминсе 6.7 л
Водителю газели платят примерно 50т р в месяц. Сколько платят за работу на этой машине, с учётом риска её поцарапать или сломать?
Это обычный УАЗик для деревни, его ни кто не бережет кроме наверное нашей страны, т.к на наши деньги его может купить олигарх и зачем ему пикап вообще не ясно
Вопрос расхода топлива умиляет. У нас народ хочет, что бы все машины расходовали как жигули. Привязка к ним идет. Волга корова много берет, хотя она чуть ли не в два раза больше и тяжелее. RAM или Ленд Крузер много расходует, больше 20-ти. Так а как вы хотели? Вес, размер, парусность. Нету денег на такой расход, Калина в самый раз. А тут ваще 12.6. Любой седан класса Е расходует столько же.
Народ в Европе этого хочет, вот там смотрят на расход , а в РФ любят большие авто.
@@PaulneonomadVLOG у нас тоже всех расход волнует больше всего. Сам катаюсь на Форд Эксплорер 4 поколения с V8 под капотом. Самый главный вопрос от людей про расход,второй - про налог..)
Вопрос. В рамбоксах шмурдяк не гремит на неровностях? Там же не закрепить …) и интересно ТО 5/10/15 тыс км ?
добрый вечер. у меня ничего не гремит или может не слышно.:)
Искренне поздравляю! Конечно машина огонь. А кому не нравится, всегда могут взять себе УАЗ.
Спасибо.
Думаю, что даже уаз они себе позволить не могут.
@@GrimBanana42 Но, но , но!!! Из автобуса лучше видно!!! :))
@@АнтонНауменко-м9л не друг, мне пешком виднее
@@GrimBanana42 когда он сука стоит за два ляма 🤣🤣🤣🤣
Доброго времени суток, деталь называется гидрокомпенсатор
самый шикарный и мужицкий дизайн на американских авто, очень нравится
Хотел ничего не писать, но не смог. Лучший обзор который я видел на ютуб. Спасибо с удовольствием посмотрел. Рекомендую!!!!
Спасибо за отзыв.
В таких тачках есть один недостаток, если на ней покатался, на что-то другое пересаживаться охота отпадает.
у меня хендэ акцент 1.5 литра 102 лошади сейчас зимой расход 12 литров коробка ручная
Вижу человека в кроксах на пикапе - ставлю лайк. У меня был Рэм когда жил в Штатах, купил после 1500 сразу 3500 дизельный двухскатный потому что нужно было таскать трейлер и загружать кузов грузом. Скучаю на самом деле, обожал рэм. Теперь хочу TRX)
Вы пикап драйвер?))) Сочувствую)
@@unitelevator Не, у меня катер который мы с женой таскаем на озера и лучше 3500 ничто в этом мире не способно тягать прицепы по хайвею.
Вроде бы анонсировали TRX Heavy duty 3500.
@@realrusskij1 ДА ЛАДНО!? O_o Это круто если правда!
СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ ! ЕСТЬ БАБКИ КУПИТЬ ТАКУЮ МАШИНУ И СОДЕРЖАТЬ ЕЁ ТО ЭТО УЖЕ ЗАБОТА ХОЗЯИНА И БОЛЬШЕ НИКОГО ! ПОКУПАЙТЕ МАШИНУ ПО СВОЕМУ ДОХОДУ И СРЕДСТВАМ !
у меня мицуба ль 200 и я искренни завидую людям презжающим в потоке на таком красавце эта машина очень универсально хоть на свадьбу хоть за грибами хоть на стройку хоть на отдых на дальнее расстояние Большенство диванных экспертов льют зависть от обиды и зависти Мне вот очень нравится F 150 форд дизель то же достойная тачка Класный обзор !!!
Спасибо за ваш комментарий.
У F150 нету дизеля
@@svitozar8618есть
@@ארנבתפצ в 2018 только был дизель power stroke на f150 единственный и последний год в котором был дизель на Ford F150
Ты в Казахстане был? Не бывает морозов. Почти на всей территории Казахстана, кроме южных регионов, зимой до -20, а в центральных и северных - минус 30 - 40.
Насчёт выдвигающигося пластикового брызговика, по передним бампером!
Эта штука на большой скорости направляет поток воздуха на передние тормоза для лучшего их охлаждения.
Спасибо за конструктивный обзор! Очень понравилось решение «рэм-боксы».
Мужик пристёгивайся, пусть и тест-драйв и все дела... Безопасных дорог!
После одного очень не приятного происшествия,пристёгиваюсь даже на просёлочный дороге.
Здравствуйте , я смотрел ваш предыдущий пикап , от всего сердца поздравляю Вас с покупкой !!!
Дорогой друг, дай бог тебе здоровья! Мне нравится твой позитив. Не растеряй его)) Контент и подача материала отличные! Красавчик бро!
Спасибо
У меня есть один вопрос к этому авто. Когда сидишь на штурманском сиденье, почему слева нет места для ног?
Вот именно !!!!! Человек выбирает ,то что хочет и то что именно ЕМУ НАДО и ему нравится!!!!
По оснащению оказался очень интересным, хотя внешне привыкнуть к нему не могу, 14 года модель мне больше нравится. Рэм боксы очень удобны, но могут не зайти людям которым принципиальна ширина кузова, т.к. они немного съедают внутреннее пространство и не возможно установить кунг. Поздравляю, отличный авто!
Солидарен с Вами. Кузов уже и уже ничего не поставишь, ни крышку, ни кемпер
Без кунга в России, это не серьезно, у нас пол года зима.
Рэмбоксы сделаны по ширине, как выпирающие арки колес, так что не сильно мешают. Есть кунги, которые ставят с рэмбоксами. Но с кунгом автомобиль выглядит очень громозким и по кузову приходится ползать , а не ходить в полный рост. А вот крышка или шторка просто необходимы. Наверное автор просто не успел ее поставить.
@@ВладимирРожков-с8ъ Не согласен. Колесные арки "съедают" пространство кузова в разы меньше, а кунги разные есть. У меня например можно внутри ходить почти не сгибаясь. Была у меня и крышка, но кунг намного удобнее. В нем если нужно и спать можно. Вещь.
Сьезди на сервис, расход уменьшат... Он увеличился после заправки с работающим двиглом.. Это фишка многих траков..
Ок
@@Проавтоинетолько-в1ш это инфа от Шеви + я у них обслуживаюсь... Они есть в Москве, Питере и Краснодаре.. У меня на удлинённом Эскалейде (аналог Спбурбана) расход средний 15,6...
Моя мечта такой авто. Жалею что в свое время разменивался на тойоты и разные ауди. А сейчас лишнего бабла нет. Да и за трек отдельное спасибо!
Вопрос - в связи с тем, что задний мост ничем не нагружен, не "козлит" ли авто на кочках и неровностях на дороге?
Хорошая машина, чтобы покупать холодильник и цемент для ремонта. Просто 6адо все время что-то тяжёлое покупать и все будет ОКЕЙ)
В нашем штате Техас очень много людей ездят на пикапах 30-40% пикапы Ford f150 самый популярный, потом шевроле ( GMC) , потом Додж. Хотя мне додж больше всех нравится.
Додж говорят лучше для работы, таскать грузы
подскажите пожалуйста что в ПТС легковой или грузовой и какой транспортный налог?
Я год живу в Канаде. Настолько не актуальные всякие предубеждение по поводу авто. Очень много рэтро, от Smart до здоровенный траков, вообще никто не париться, люди просто кайфую.
хз, у сестры там Гольф 4... не скажу, что офигенно кайфует)
Что за волшебный Казахстан такой, где не бывает морозов? :)
С одной стороны формат авто вроде как фермерский пикап, с другой стороны комфорт и вольяжность S класса, вроде как совместили несовместимое, круто получился и сам автомобиль и то что это оказалось востребованным
Спасибо за ваш комментарий.
1:08 кто поёт? Подскажите...
Киркоров
Сытый и голодный друг друга не понимают не потому, что они говорят на разных языках, а потому, что они живут на разных планетах.
Как он оформлен грузовой бортовой или легковая категории В ?
Отличный трак. Нравятся задний борт и делитель в кузове, ну и отделка салона у Лонг Хорна как всегда супер. Раздельный борт насколько я знаю к сожалению доступен также только в комплектации Лимитед. Рам-боксы для меня абсолютно бесполезны так как при их наличии уже невозможно установить ни крышку на кузов, ни кемпер, так как и то, и то их просто перекроют. Е-торк бесполезен -- увеличивает стоимость машины, а смысла почти нет, чуть меньше расход в городе,а на трассе практически такой же как и на траке без него, но Лимитед без него не идёт. Через года 4-ре аккумулятор придет в негодность а его цена думаю будет эквивалента той "экономии"который е-торк дает. А в общем я рад за автора что он имеет материальную возможность покупать эти машины великолепные машины. Для меня живущего в США это тоже очень дорогая машина(хотя в принципе я могу себе её позволить). У нас дизельный РАМ 1500 2018 года, в самой дешёвой комплектации, но 6-ти местный(с нами ещё 4-ро детей), 4х4 и с длинным кузовом(6,5 футов). Не нарадуемся, подвеска как у легковушки, фантастическая зкономичность и приёмистость.
Скажите пожалуйста, на маленьких лежачих полицейских - задний мост подпрыгивает??
Отличный трак, поздравляю! Лайк за обзор.
Про пневму: она не нужна, если ездить по асфальту и не таскать тяжелые прицепы, она не для комфорта сделана, а для автоматического выравнивания и изменения высоты. Мой RAM '21 с дизелем и пневмой. По бездорожью прохватить, 3-тонный катер притащить за 200 миль - не проблема. Но морозов не бывает, да.
Машина огонь , салон ,комфорт а главное багажник и особенно ниши по бортам кузовка , подскажите пожалуйста есть варианты поставить на такой кузов кунг или крышку
Реальный расход по трассе со скоростью 110-120 11.5-12 литров город 13-15 а с трейлером под 20 но это по канадским дорогам
сам живу в США . У меня новый пикап Форд Рейнджер . У меня по американским дорогам тоже не особо держит "удержание в полосе " . Скорее всего это просто упрощенный вариант Теслы . вот там на нем держит в полосе. У меня расход 9-11 трасса-город
Автору большой привет. Авто просто супер - мечта!
Спасибо за отзыв.
Красивая музыка в видео. Американская. Подскажите как называется?
Если Вы о музыке в начале ролика и на 22-й минуте, то это британские Led Zeppelin. Кстати, моя любимейшая группа.
Машины должны быть именно и только такими!
29:30 натяжитель цепи ГРМ?
Нет
@@sergeyskvortsov44 , гидрик? На видео не разглядеть.
Купил себе пикап F 150 в 2021с двигателем ecoboost,это вообще мой первый пикап, если просто сказать что был удивлён, это ничего не сказать. Расход и как ведёт себя машина вызывает только приятные ощущения. Раньше ездили только на японцах, сейчас убедился что F 150 не хуже чем 200 дизельная, а по трассе даже лучше, хотя на 200 по трассе расход тоже как на легковой.
Ecoboost это же дизель?
@@unitelevator это турбовый бензин
В Топ-Гир обсуждали подобные пикапы, вывод был такой, нахрен он нужен в местности, где нет лютого бездорожья, а магазины в шаговой доступности. А вот когда до ближайшего соседа десяток-другой километров по грунтовке, а в магазине нужно тарится на неделю, а то и на месяц, то данный авто идеален, главное, чтоб дебет с кредитом сходился
Поздравляю мужик. Молодец что взял такую машину. Сам в восторге от американцев. Езжу на Додж Челленджер. Е-торк это хорошее дело. Генератор при начале движения работает как мотор. По городу в режиме старт-стоп расход снижается примерно на 0,7л. Своего типа Mild Hybrid.Привет из Германии
Я живу Казахстане у нас -40 и - 45 мороза зимой обычная температура.
Россияне, вы достали с расходом, рам 1500 5,7 л 100000 бакинских - о каком расходе бензина вы вообще говорите... Хотя в усредненке 14-15 для такого зверя - это даст ист фантастиш
А как обстоят дела с ограничениями на движение в центре Москвы и на кольцевых?)
Прекрасный автомобиль, приятный рассказчик, спасибо!
Спасибо.
Что с обслуживанием автомобиля по чати запчастей ремонта. Автомобили эти продают на нашем рынке не новые а бу, как правило. Соответственно вопрос обслуживания и запчастей актуален
С тойотой даже сравнивать не стоит салон от Рэма. Тойота может лет через 10 начнет что то похожее делать.
Я смотрел обзор на канале Автобазар, там говорили, что с Rambox перегородка уже в комплекте идёт . А у нас её продают отдельно? Просто задавал на одном канале ( Московского автосалона) этот вопрос, мне не ответили, а комментарий удалили .
В разных салонах по разному бывает. Мне пришла с машиной без доплат
99% уже с перегородкой. Редкий случай и обычно это экспортный вариант, когда ее нет. Это по вину все проверяется.
Почти все с перегородкой должны идти, но пока доедут многие уже украдут . Или салон заработать захотел.
Про запчасти было смешно, сейчас 2023 год, все опять поменялось
Ауидоподборки в видосах шикарны, спасибо, сделал выбор в сторону лимитед, хотя до сегодняшнего дня хотел TRX
Спасибо за отзыв. Удачи вам.
Классный пикап, для семьи очень практично и удобно, если вы живёте за городом так вообще ему цены нет.
TRX совершенно другой уровень, проходимость, драйв, но из опыта обычного 1500 с двигателем 5,7 за глаза.
Бред. Газель это практично или логан с прицепом)))))
@@ХозяинПолянки
На твоей «полянке» место только Газелям и Нивам.
@@ХозяинПолянки все по своему карману рассуждают
@@ХозяинПолянки у людей никогда не стоит вопрос, что практично - рам, газель или ларгус? У кого есть деньги на рам, то он и возьмёт именно рам, а если выбераешь между газелью и ларгусом, то на рам даже смотреть не будешь.
Семейный автомобиль это скорее всего "SUV",но не пикап.Был "Ford Excursion" выезжали на природу палатку с собой не брали,спали втроём в машине.Если убрать третий ряд,то входила резиновая лодка.
Привет!
У меня лимитед 2022
И к стати кожа на сидение телячья
Только зеркала заказал трейлерные
И когда мало место,я нажимаю на кнопку и закрываю ..
А расход 19-20 литров,
Если красиво ездить 16 литров
Бак заказал на 125 литров,стандарт 95л..
19 колонок,звук классный..
Взял у них в кредит по 2.05%))
Доволен,хороший Рам!!
Это где в США?
Da
Отличный обзор. У самого limited 2022. Внесу поправку по пневме. Удобство. Забрать родителей, опустил и садятся как в легковушку. На скорости приседает, соотвественно лучше держит трассу. А так же оказавшись на бездорожье не переживаешь насчет того что чем то можешь шаркнуть. Соответственно сложный участок едешь более уверенно, а не плетешся и не тормозишь на любом перекате. Покупая новую машину, считаю не стоит даже заморачиваться расходом на ТО этих стоек, а надо пользоваться современными решениями и передовыми технологиями. То же самое начет выкатных подножек, удобно и комфортно. На них ногу ставишь полностью, не половину, не четверть))
Чего не сказанно в обзоре, там это про прекрасную аудио систему. Качество звучания очень достойное.
Из минусов это зеркала лопухи, да комфорный обзор..но на узкой дороге есть вероятность зацепить кого или чего либо
И еще момент нет аналоговой кнопки включения кругового обзора. Настрол на экране сенсорную кнопку..но не самый лучший вариант
Какой двигатель у вас, как впечатления и расход? Я живу в Техасе, думаю взять себе 1500 limited, но пока не могу выбрать между Hemi и дизелем.
Я изначально пневму исключил т к в салоне сразу сказали что фишки через 2-3года отнимают и можно в прекрасный момент остаться недвижим . Это говорил сам салон. Минус боковые стекла в плохую погоду очень загрязняются чего нет у меня в прадо . Динамика и управление на высоте едешь как бмв . Тормоза перед поставил брамбо т к их не хватало после прошивы. Колеса лето 22 зима 20 . Лучше бы 20 и лето но 22 смотрятся как на камазе 😆. Пороги обычные т к электро зимой тоже не особо хорошо. Как-то так владею с 20г
Поддерживаю на счёт пневмы, покупаешь новый то однозначно пневма. Первый Рэм брал в 14году новый на пневме, через 3 года начались проблемы, из за отсутствия грамотного сервиса пришлось просто выкинуть подушки и поставить обычную подвеску, но как оказалось позже достаточно было поменять сами подушки и всё бы работало дальше.. Сравнивать и говорить что особой разницы нет это далеко не так, пневма ни с чем не сравниться ни с какими пружинами... Проехал на первом Рэме 200000км, продал, в 22 году взял новый лимитед опять же на пневме, доп установили в салоне осушитель большого размера, пока пробег 40000, только позитив
осушитель решает !!!
@@maxshisha5757
0
На пост-советском пространстве для меня свегда было удивительным, что land cruiser 200 считается просто эталоном, к которому многие стремятся, а большие американцы бегемотами. Но ведь lc200 это и есть один из типичных авто для американского рынка, точно такой же как и другие полноразмерные американцы.
Большое спасибо за видео очень интересно и познавательно. Жду продолжения. Отличная машина.
Пожалуй надо заняться, запилить видос обзор про свой 2500ый, совсем про них нет информации для людей от честных пользователей))