Angyalföldi gyerek vagyok, a bandával rendszeresen bóklásztunk a Rákosrendezőig álló, bontásra vagy javításra váró vonatsorok között. Több kilométeren át álltak a vagonok, személykocsik, teherkocsik, még mozdonyok is. Egy osztálytársam volt a nagykirály, mert ő rátalált egy 424-es gőzmozdonyra köztük. Azt csak ő tudta, hol van, büszkén vezetett oda mindenkit. Aztán én lettem a helyettese, mert én is találtam egy szerkocsit, mozdony nélkül, és az is érdekes volt. Persze anyámék hisztériázva-toporzékolva üvöltöztek, ha megtudták, hogy arra jártam, mert ugyebár a vonat egy gonosz szörny, ami levágja a gyerekek lábát. Nem akkor, ha hülye vagy és elébe csámborogsz, hanem mindig, elkerülhetetlenül, kész... Meg a drogosok, meg a csövesek. Egyik sem volt ott... Volt viszont egy félelmetes kutya, ami állítólag nagyon veszélyes, és nincs hová futni előle, mert utolér. Ettől mindenki félt. Egyszer mintha láttunk volna is egy elmosódott foltot nagyon-nagyon messze, ami talán lehetett egy kóbor kutya, ám nem tudtuk jobban megnézni, mert királyunk "OTT A KUTYA!!" vezényszavára fejvesztett menekülésbe kezdtünk.
2018 júniusában voltam teljesen legális módon István-teleken. Vagy fél évvel előre be kellett jelentkezni, és a megadott időpontban tárlatvezetővel végig vittek bennünket a gőzös javítóműhelyben. Amikor a hivatalos program véget ért, mondták, hogy a másik irányba tilos menni, és ne is tegyük, mert ott konkrétan életveszélyes minden. Naná, hogy a kis négy fős csoportunk arra vette az irányt. Nem tudom leírni a látványt, és az érzést, ami a hatalmába kerített mindannyiunkat. Mondhatnám, hogy a mozdulatlanságba fagyott történelem, de sajnos nem így van. Inkább azt mondom, az enyészet lassan, de biztosan végzi a dolgát. Rendkívül elszomorító volt nekem, műszakiembernek ezt látni. A döbbenet miatt alig kattintottam el a gépet. Sosem volt különösebb kötődésem a vasúthoz, de ami gép, ahhoz igen. Majdnem könnyeztem, amikor ott jártam. Pár kép itt megtekinthető: photos.app.goo.gl/DletC49dDVkUdSDY2
Én frankón eltudnám ott képzelni egy nagy vasúti múzeumot, ami hozzátartozna a Vasúttörténeti parkhoz, és ahol a régi MÁV-os kocsikat kiállítják, melyek kint állnak tárolóknál. Persze felújítottan.
A videó végén látható kocsik lengyel gyártmányok, a bak felöli megmentve ( rugó- és ütköző donor a hátsó ), már homokszórva festve Cegléden.1951 - es gyármány.
A főműhelybe menő szimpla kapun havi, de talán heti rendszerességgel is szokott egy - egy szerelvény áthaladni. Ahol meg mondtad, hogy felhajlott a vágány; ott egy-két hónapja azthiszem telekommunikációs kábelt fektettek ( de lehet erősáramút).
Jo lett a film. Nem akarok okostoni lenni. A vac szobi vasutvonalat a 90.-es evek elejen sokat jartam ezen a vonalon . Istvan telken sok volt a posta vagon majdnem tele volt a mühely,maj a szemelykocsik felujitasra vitt vagonok.
Én anno voltam bent egy haverommal. A stratégia az volt, hogy ha a kapu nyitva lesz, bemegyünk. Ott a sarokban a kiskapu (amin mágneskártyás védelem van), nyitva állt, be is mentünk. 5-10 perc kellett, hogy kijöjjön egy mávos dolgozó/őr, de hála istennek rendes volt, és kikísért minket.
nagyon jó videó lett, köszönjük! esetleg ferencvárosi pályaudvaron is körülnézhetnél hasonló alapossággal illetve ugyanide tartozik az illatos út környéki vasúti pályarendszer. azt nem tudom mennyire lehet ott mászkálni, de ha lehet, akkor elég érdekes helyek vannak arrafelé is
Kóbor kutyáktól nem tartottál? ...Amúgy imádom ezt a rákos-patakos részt a feluljáróval együtt ami egyébként kerékpárút egyben. Valahogy megnyugtat ez az elhagyatott, lepukkant terület, főleg ha süt a nap és szép az idő. Van egy hangulata...
Az egybe nyítás sose volt tervbe(bár nem a takargatás miatt), a telephelyen a mai napig is 200-300 ember dolgozik + raktár épületek és külsös cégek. Ha valakit nagyon érdekel mivan bent arra van legális megoldás: lehet kérni bejárási engedélyt a MÁV igazgatoságtól(természetesen ennek van átfutási ideje), illet kb évente tart egy bejárást a Nosztalgia KFT vagy jelentkezhetsz statistának valemelyik háborus filmbe amit ott forgatnak :)
Azon a felüljárón régen egy időben egy hajléktalan bepecózott, az annak a jele, hogy valójában nem nagyon használják - éjjel jártunk erre egy ismerőssel egy éve kb, alig győztünk bocsánatot kérni a hajléktalantól, hogy megzavartuk az otthonában, felijedt. De lehet, hogy azért kerülik el a felüljárót szvsz, mert elég instabilnak tűnik - ha a memóriám nem csal elég foghíjas vagy lerobbant (oszt lehet, hogy egy másik a környéken ha van ilyen) - nem szeretnének pár métert zuhanni.
Szia Bence! Ha van kedved privátban megbeszélhetünk egy találkát, aminek keretein belül a dunakeszi állomást megmutatom neked az állomást... De ha úgy van időd mind3 állomást/megállót megmutatom neked nagyon szívesen! ;)
A bejarátokról : a duplat nem használják,a következő fényes sínkoronájú azt a gőzős műhely használja. Például a 424es gőzőst is ott tartják karban. A hídról bejáró vonatok,szerelvények: BMX kocsik,Flirt-ök,Desiro-k és Talent-ek, valamint afertőtlenítő mosásra érkező különféle mozdonyok,valamint mosásra érkező csíkos inga,illetve az orient expressz szerelvényét is itt mossák ;)
14:33-nál azon a "félvágányon" valamikor hatalmas sínen futó daruk voltak. 11:39-nél annak az ütközője látható. Talán 7-8 éve bontották el őket. Fotó: photos.app.goo.gl/9vQX8uwo4ksXa4Q67
Jó lenne ez, de nagyon szétesik a videó a részletesebb felvételeknél (sok levél, rozsda stb.) Vagy vedd lejjebb a felbontást felvételnél, vagy adj neki nagyobb minőséget (mbps) a kamerabeállításokban.
A videó elején azt mondtad, hogy a MÁV nem örülne, ha kitergetnék a szennyest... (Pedig a járművek karbantartása, akár szakadt üléskárpit, akár nem fogó fékről van szó ugyanolyan fontos) Szerintem pedig rendbe téve, felcímkézve lenne benne fantázia... Be lehetne mutatni, itt a felújítás, a vizsgálatok, és a kivonás folyamatát... Úgy a kocsik, mint a mozdonyok esetében. Tudjuk, hogy a világ fejlődik, és csak néhány szerencsés jármű ússza meg a teljes elbontást, az állapota, vagy a Muzeális értéke miatt. itt be lehetne mutatni, hogy mi is történik...
18:00 perc videó résznél Az a kettő kocsi szépen szétrabolták . Egyik kocsiba emlékszem telle volt szerszámokkal az viszont zárt kocsi volt, a másik meg nyitott volt abba fehér kő szerű anyag volt bent! Gyerekként sokat mentem arra. Arra is emlékszem egy idős úriember lakót abba a házba, látom alfa Romeo gépjármű nincs már a háznál
És mikor mutatod meg a vonattemetőt? Konkrétan elsétáltál mellette Istvántelekről Rákosrendezőig, és láttunk 4-5 db működő szerelvényt. EZ TÉNYLEG BRUTÁLIS :D
Angyalföldi gyerek vagyok, a bandával rendszeresen bóklásztunk a Rákosrendezőig álló, bontásra vagy javításra váró vonatsorok között. Több kilométeren át álltak a vagonok, személykocsik, teherkocsik, még mozdonyok is. Egy osztálytársam volt a nagykirály, mert ő rátalált egy 424-es gőzmozdonyra köztük. Azt csak ő tudta, hol van, büszkén vezetett oda mindenkit. Aztán én lettem a helyettese, mert én is találtam egy szerkocsit, mozdony nélkül, és az is érdekes volt. Persze anyámék hisztériázva-toporzékolva üvöltöztek, ha megtudták, hogy arra jártam, mert ugyebár a vonat egy gonosz szörny, ami levágja a gyerekek lábát. Nem akkor, ha hülye vagy és elébe csámborogsz, hanem mindig, elkerülhetetlenül, kész... Meg a drogosok, meg a csövesek. Egyik sem volt ott... Volt viszont egy félelmetes kutya, ami állítólag nagyon veszélyes, és nincs hová futni előle, mert utolér. Ettől mindenki félt. Egyszer mintha láttunk volna is egy elmosódott foltot nagyon-nagyon messze, ami talán lehetett egy kóbor kutya, ám nem tudtuk jobban megnézni, mert királyunk "OTT A KUTYA!!" vezényszavára fejvesztett menekülésbe kezdtünk.
2018 júniusában voltam teljesen legális módon István-teleken. Vagy fél évvel előre be kellett jelentkezni, és a megadott időpontban tárlatvezetővel végig vittek bennünket a gőzös javítóműhelyben. Amikor a hivatalos program véget ért, mondták, hogy a másik irányba tilos menni, és ne is tegyük, mert ott konkrétan életveszélyes minden. Naná, hogy a kis négy fős csoportunk arra vette az irányt.
Nem tudom leírni a látványt, és az érzést, ami a hatalmába kerített mindannyiunkat. Mondhatnám, hogy a mozdulatlanságba fagyott történelem, de sajnos nem így van. Inkább azt mondom, az enyészet lassan, de biztosan végzi a dolgát. Rendkívül elszomorító volt nekem, műszakiembernek ezt látni. A döbbenet miatt alig kattintottam el a gépet. Sosem volt különösebb kötődésem a vasúthoz, de ami gép, ahhoz igen. Majdnem könnyeztem, amikor ott jártam. Pár kép itt megtekinthető: photos.app.goo.gl/DletC49dDVkUdSDY2
Sziasztok! A zöld festés a sínen a cserélendő aljakat jelzi. Hibás a talpfa vagy a betonalj.
Én frankón eltudnám ott képzelni egy nagy vasúti múzeumot, ami hozzátartozna a Vasúttörténeti parkhoz, és ahol a régi MÁV-os kocsikat kiállítják, melyek kint állnak tárolóknál. Persze felújítottan.
Nagyon király! Szeretem az elhagyott helyes és az elhagyott vágányos videóidat és ebben a videóban mindkettő benne volt!
A videó végén látható kocsik lengyel gyártmányok, a bak felöli megmentve ( rugó- és ütköző donor a hátsó ), már homokszórva festve Cegléden.1951 - es gyármány.
Nagyon jo....nagyon fasza
A főműhelybe menő szimpla kapun havi, de talán heti rendszerességgel is szokott egy - egy szerelvény áthaladni. Ahol meg mondtad, hogy felhajlott a vágány; ott egy-két hónapja azthiszem telekommunikációs kábelt fektettek ( de lehet erősáramút).
Én már voltam benn! Egy elég érdekes hely, a vagonoktól a gőzmozdonyokig
A nosztalgia Kft mozdonyait, kocsijait ott javítják újítják fel.
Az a felüljáró a Marcheggi híd ami összeköti Angyalföld állomást a körvasúttal.
Jó videó szokás szerint
Jo lett a film.
Nem akarok okostoni lenni.
A vac szobi vasutvonalat a 90.-es evek elejen sokat jartam ezen a vonalon .
Istvan telken sok volt a posta vagon majdnem tele volt a mühely,maj a szemelykocsik felujitasra vitt vagonok.
Én anno voltam bent egy haverommal. A stratégia az volt, hogy ha a kapu nyitva lesz, bemegyünk. Ott a sarokban a kiskapu (amin mágneskártyás védelem van), nyitva állt, be is mentünk. 5-10 perc kellett, hogy kijöjjön egy mávos dolgozó/őr, de hála istennek rendes volt, és kikísért minket.
nagyon jó videó lett, köszönjük! esetleg ferencvárosi pályaudvaron is körülnézhetnél hasonló alapossággal
illetve ugyanide tartozik az illatos út környéki vasúti pályarendszer. azt nem tudom mennyire lehet ott mászkálni, de ha lehet, akkor elég érdekes helyek vannak arrafelé is
Tökéletes videó lett ez is !!!!!!!!!!!!!!!!! 😊
Nagyom jó videó lett!
14:35 nél ahol azt mondtad hogy fél vágány az valamikor egy sineken guruló bakdaru volt valamikor
Jó videó!
Én is jártam ott.....
Kóbor kutyáktól nem tartottál? ...Amúgy imádom ezt a rákos-patakos részt a feluljáróval együtt ami egyébként kerékpárút egyben. Valahogy megnyugtat ez az elhagyatott, lepukkant terület, főleg ha süt a nap és szép az idő. Van egy hangulata...
Wo! Ez nagyon jó lett! Kedvenc részem azért a 3:30-3:40-ig (gőzös után a gőzöm sincs :D)
Köszi a videót, tényleg hasznos volt és szórakoztató is! :)
Az egybe nyítás sose volt tervbe(bár nem a takargatás miatt), a telephelyen a mai napig is 200-300 ember dolgozik + raktár épületek és külsös cégek.
Ha valakit nagyon érdekel mivan bent arra van legális megoldás: lehet kérni bejárási engedélyt a MÁV igazgatoságtól(természetesen ennek van átfutási ideje), illet kb évente tart egy bejárást a Nosztalgia KFT vagy jelentkezhetsz statistának valemelyik háborus filmbe amit ott forgatnak :)
Egyértelmű hogy jó lett
ez a videó is jó lett!
Azon a felüljárón régen egy időben egy hajléktalan bepecózott, az annak a jele, hogy valójában nem nagyon használják - éjjel jártunk erre egy ismerőssel egy éve kb, alig győztünk bocsánatot kérni a hajléktalantól, hogy megzavartuk az otthonában, felijedt. De lehet, hogy azért kerülik el a felüljárót szvsz, mert elég instabilnak tűnik - ha a memóriám nem csal elég foghíjas vagy lerobbant (oszt lehet, hogy egy másik a környéken ha van ilyen) - nem szeretnének pár métert zuhanni.
Ja... 2014-ben az Istvántelki Főműhely romos részében forgatták a "Drága Elza" című film néhány jelenetét.
Nagyon jó a videó ma jártam körbe nézni, bent az épületeken belül is tele van gőzösökkel és elhagyatott vagonokkal és flirtökez is javítanak. :D
Szia Bence! Ha van kedved privátban megbeszélhetünk egy találkát, aminek keretein belül a dunakeszi állomást megmutatom neked az állomást... De ha úgy van időd mind3 állomást/megállót megmutatom neked nagyon szívesen! ;)
A bejarátokról : a duplat nem használják,a következő fényes sínkoronájú azt a gőzős műhely használja. Például a 424es gőzőst is ott tartják karban. A hídról bejáró vonatok,szerelvények: BMX kocsik,Flirt-ök,Desiro-k és Talent-ek, valamint afertőtlenítő mosásra érkező különféle mozdonyok,valamint mosásra érkező csíkos inga,illetve az orient expressz szerelvényét is itt mossák ;)
14:33-nál azon a "félvágányon" valamikor hatalmas sínen futó daruk voltak. 11:39-nél annak az ütközője látható. Talán 7-8 éve bontották el őket. Fotó: photos.app.goo.gl/9vQX8uwo4ksXa4Q67
Jó lenne ez, de nagyon szétesik a videó a részletesebb felvételeknél (sok levél, rozsda stb.) Vagy vedd lejjebb a felbontást felvételnél, vagy adj neki nagyobb minőséget (mbps) a kamerabeállításokban.
Engem már régota érdekelne ,mit csinálnak azzal a rengeteg felszedett vasúti betontalppal (talpfa) ?
A videó elején azt mondtad, hogy a MÁV nem örülne, ha kitergetnék a szennyest... (Pedig a járművek karbantartása, akár szakadt üléskárpit, akár nem fogó fékről van szó ugyanolyan fontos) Szerintem pedig rendbe téve, felcímkézve lenne benne fantázia... Be lehetne mutatni, itt a felújítás, a vizsgálatok, és a kivonás folyamatát... Úgy a kocsik, mint a mozdonyok esetében. Tudjuk, hogy a világ fejlődik, és csak néhány szerencsés jármű ússza meg a teljes elbontást, az állapota, vagy a Muzeális értéke miatt. itt be lehetne mutatni, hogy mi is történik...
Szia Bence! A Rihongya Tóni mondta, hogy iszkábáltatok kartányt! Meg tudom nézni valamikor? Jó lett a videó!👍
Szerintem ez nem BRUTÁLIS!,hanem érdekes de egyben szomorú is.Kár lenne a figyelemhajhász stilust felvenni ,mert jók a témáid.Üdv.,csak így tovább!:)
Ha jol tudom
En idegenkedek,az elhagyott helyektol, de megis erdekes, mert visszavisz a multba.
Ide LEGÁLISAN hogy lehet bejutni?
11:40nél az nem vágány hanem egy futódaru síne.Valószínűleg rakodó lehetett.Egy ilyen futódaru van a videó elején is amikor a kerítés mellett sétálsz
Kár, hogy nem engedélyezett oda a be menetel....
Be lehet menni. Én sokat jártam bent.
A múltkori szerelvénymenet Dunakesziről gurult ki nem Istvántelekről.
Itt jártál... -> www.fentrol.hu/hu/legifoto/130433?r=1&c=2125941.4576089997:6028271.5350125:8 :)
9:35 talpfa helyét jelzi
Azt hiszem istvánteleknél bent állnak olyan mozdony "maradványok" amire az van festve hogy a közlekedési múzeum tulajdona. Ha igaz.
régen a wc jószolgálatot tett a munkásoknak
Bakdaru volt ott, Jártam oda ki még javítani
Azt nem értem hogy ha már nem használt vágányokat miért nem szedik fel
18:00 perc videó résznél
Az a kettő kocsi szépen szétrabolták . Egyik kocsiba emlékszem telle volt szerszámokkal az viszont zárt kocsi volt, a másik meg nyitott volt abba fehér kő szerű anyag volt bent! Gyerekként sokat mentem arra. Arra is emlékszem egy idős úriember lakót abba a házba, látom alfa Romeo gépjármű nincs már a háznál
Amikor rázummoltál a 7 . percben , ott volt egy új kék flirt
Vágányokat szettek szét ott
Ide az ex főműhely területére illegálisan be lehet hatolni?
Behatolni bárhova be lehet illegálisan, ha az nem katonai terület...
2:49 két régi Piroska.
Félvágány :D :D :D
nehéz lehetett megérte szerintem fél pályát látni kori úzom
Istvántelek, a Főműhely belülről... facebook.com/130424463698296/photos/?tab=album&album_id=680606278680109 ;)
Nem flört. Flirt ;) Az a bak egy sinen guruló daru bakja és a fél vágány is ahoz tartozik.
És mikor mutatod meg a vonattemetőt?
Konkrétan elsétáltál mellette Istvántelekről Rákosrendezőig, és láttunk 4-5 db működő szerelvényt.
EZ TÉNYLEG BRUTÁLIS :D
Bx kocsik is vannak
Az a félvágány nem vágány hanem egy darupálya egyik oldala
Miért nem menté be