генератор на москвиче работает на ЕАВ, так сказано, значит это не электролизер. у электричества только вспомагательное назначение. в автомобиле весь реактор и часть трубок обернутые в азбест, значит температура там есть. сами трубки видимо метальные и сам реактор солидный - значит там давление и активные вещества. все то приходит в голову - это химический генератор водорода на основе натрия с системой снятия отработанных веществ (сухого едкого натрия). в '90х сам занимлся проблем сохранения энергии и один из вариантов был на основе натрия, как одного их распространеных веществ в природе (другой был алюминий) . так вот один килограмм натрия при реакцию с водой, дает водород достаточный проехать на машине 300 км. вероятно черные коробочки в внутреней полости реактора явлются контейнерами для натрия, так как на воздух натрий окисляется. две паралельные трубки идут к насосу и выпарывателю для отделения сухого едкого натрия. часть воды теряется и надо иметь резервуар и добавлять.
снова пересмотрел видео и смогу сказать уже, что это в корне разные технологии. разобраное устройство является самым обычным электролизером без секретов, для водородной пайки металлов. такие делались активно в перестроечные и конверсионные времена для мастеров всех рук и ювелиров. производительноть газа недостаточна для транспортных нужд.
Точно. И я о том же. Сам собрал ТЕРМОХИМИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА ВЫТЕСНИТЕЛЬНОГО ТИПА, по типу генератора ацителена того же типа. Использую раствор каустиковой соды и аллюминия. Использовал в качестве топлива в бензогенераторе на 5кВт. 👍 После генератора водород проходит через гидрозатвор, осушитель и поступает через обратный клапан в рессивер. После рессивера через газовый редуктор поступает в смеситель с углеводородом для смешение паров углеводородов с водородом (для снижения темпиратуры горения водорода) затем через небольшой осушитель (типа бензинового топлевного филтра), через пламя госитель и подается в подачу топлива бензожвигателя. Консультировался со спецами которые устанавливают ГБО на авто, они сделали заключение, что при регулеровки системы это вполне рабочая схема для авто. ( пока не пробовал, подискиваю подходящий авто, либо с карбюраторным двигателем или инжекторным, ещё не определился.)!
очень интересно, не ожидал увидеть советские газогенераторы, жаль плохо видно как пластины там расположены, сделай более подробное видео + запуск и проверку производительности, или хотя бы фоток по внутреннему конструктиву для группы в телеге, зачет!
В 1977 годумногие этим маялись.я тоже делал..а в 2002 году купил газоводородную сварку лига с петербург выпускал. Очени хорошо сваривала встык до 2.5 мм и резала .кузовные работы и только .но были и крупнее аппараты производственные.продолжай будем смотреть
Я занимался этим направлением 5 лет. В Новосибе были изобретены и обкатаны катализаторы дающие неплохие результаты по выроботке водорода из воды. Но все кафедры закрыты. Доступ к инфе закрыт. Разработчиков вы не найдёте. Есть боле перспективные направления. Но не кто вам не позволит это внедрить не в одной стране мира.
Мужик не в теме. Показывает электролизер, а ссылается на водородный реактор на Харьковском Москвиче. Он хоть бы вслушивался в речь на видео. Поясню для него: В Харьковском институте проблем машиностроения разработали термохимический реактор водорода, а не электролизер который он показывает. Между этими реакторами большая разница. В ЭЛЕКТРОЛИЗЕРЕ с помощью тока идёт разделения воды на ВОДОРОД И КИСЛОРОД. В ТЕРМОХИМИЧЕСКОМ РЕАКТОРЕ электричества нет от слова СОВСЕМ. Там в реакции выделения ВОДОРОДА УЧАСТВУЮТ МЕТАЛЫ ВОДОРОДНОЙ ГРУППЫ. Чаще ЦИНК или АЛЛЮМИНИЙ и электролиты на основе щелочи или кислоты. На видео прямым текстом об этом говорят. Автор ролика мало того, что профан, он ещё не умеет слушать, анализировать и делать выводы. 🤷🤦
Интересная штука! Покрыта она скорее всего никилем, потому такой желтоватый налет никелевой "ржавчины". Серебро было бы серого оттенка. Никель Ренея видимо нанесен на какую-то подложку раз он такой твёрдый. Возможно его как-то нанесли на графит или что-то токопроводящие. Так или иначе очень хочется увидеть его в работе и посмотреть его производительность. Видимо советские инженеры специально оспользовали катод с нанесенным на него таким интересным катализатором, чтобы, снижать энергию активации и увеличивать кпд выделения водорода. Очень интересное решение! Также интересно от какого источника тока питается этот генератор, какие характеристики тока? Штука очень прикольная!!! Обеими руками голосую за дальниешие ее испытания и обзоры!!! С уважением, Дмитрий
Производство водорода и хранение ооочень Опасное,а производство копейки,в ВОВ его было больше чем бензина,но тк авто были карб,и тосол был в дефиците от него отказались как от моторного топлива
Думаю то титан. У нас в магазине Юный Техник его было в 90е валом. Обрезки от производства. Цена была доступная и по весу. В основном были листы, прутки, трубки, полоски шин. Кто в этом разбирался его разгребали. Я купил тогда 3и листа 1м×1м. Металоприёмок ещё небыло. С пол года так было. После перестали продавать.
8:36 сливные отверстия всегда снизу, как ты с такой высоты сольёшь? это скорее для подачи жидкости которая со временем вырабатывается, для поддержания постоянного уровня, ну и уровень кстати
1. Это не редкая модель. Не редкая в лабораториях. 2. Эта модель не применялась на водородном москвиче. 3. Это действительно уникальный и перспективный электролизер. 4. Автор ролика не понимает даже малой части уникальности этой модели электролизера.
@ierihon2821 в ролике же прямо говорят, что в реакторе находится энергоаккумулирующее вещество, то есть, в москвиче установлен не электический электролизёр, который демонстрируется на ютубе, а какой то бак, с каким то веществом, которое при попадании в воду окисляется кислородом воды до оксида с вывобождением водорода из воды. В принципе это мог быть любой из щелочных металлов - (Li , Na, K, Rb, Cs Fr), а также Mg и щелочно-земельные металлы (Ca, Sr, Ba, Ra). Эти металлы могут восстанавливать водород из воды или легко окисляться водой в обычных условиях. А вот энегию им придают на заводах, производя чистый металл. То есть по сути, в реакторе москвича сжигали щелочной металл, полученный на заводе, а затем уже водород, полученный в реакторе сжигался в двигателе внутреннего сгорания.
Кто-нибудь из любителей водорода в курсе, что атом водорода самый маленький в таблице? Это значит, что возможны потенциальные утечки. Данная установка маленькая, она не представляет серьезного риска. Но всё же, водород не практичен в таких исполнениях.
Интересный факт. Электролиз оказывается возможен и на переменном токе. В сети есть видео, где показывается процесс электролиза на переменном токе раствора сульфата алюминия, между двух близко расположенных между собой железных электродов.
@@vovanurfin6794 это идея!но не понятно как регулировать выработку водорода под разные обороты двигателя,а вариант с накачкой балона редуктором и компрессором будет слишком громоздка
Это просто электролизер, работающий от сети, а в водородном москвиче явно использовалось некое химическое вещество, выделяющее водород при реакции с водой. Об этом в советском ролике прямо было сказано.
Держатели электродов и болты это сплав на 90% состоящий из никеля , раньше активно применялся в советской радиотехнике, любой кто эту радиотехнику разбирал наверняка сталкивался с ним , стоит на вес кстати дорого
Возможно это какое-то подобие керамического напыления. Сдай на анализ если интересно как было тогда. Но не вижу смысла для использования этих материалов в наше время. Технологии шагнули вперед с тех пор. Но сам принцип работы я думаю не особо изменился , разве что возможны какие мелки доработки
тема водорода была очень модной в 13том году... и вот не прошло и 20 лет, как новый школьник парит мозги с водородом... водород для авто, замурчательно, вот только выработка водорода затратная настолько, что бензин дешевле по итогу... вот когда бензин будет дороже, тогда водород будет актуален, тоесть тебе надо потратить 3.5 квт на получение 13 литров водорода, и в результате сгорания получишь с двигателя мощность на колеса те-же самые 3квт, с учетом потерь на трение и на всю херню... в блокадном ленинграде во ввремя войны ездили на водороде, когда бензина небыло... а водород получали промышленным способом в цехах на заводе, а ты тут тычешь зелененький бачек и рассказаываешь про кпд 3000 процентов, САДЫС аценка сам знаиш
Кругом обман. Показываешь электролизер, позиционируешь его как реактор из видео. Не скатывайся в инфоциганенка. Иногда в твоей речи умные мысли проскакивают, развивай их
Давай заведем эту шарманку! Я даже подпишусь в ожидании чуда!)
обязательно
УВАСЯ . ТЫ ЕГО РАЗБЕРИ И ВЕСЬ ПО ДЕТАЛЬНО ПОКАЖИ !!! ЗАЧЕМ СОПЛИ ЖЕВАТЬ 10 МИНУТ ??
генератор на москвиче работает на ЕАВ, так сказано, значит это не электролизер. у электричества только вспомагательное назначение. в автомобиле весь реактор и часть трубок обернутые в азбест, значит температура там есть. сами трубки видимо метальные и сам реактор солидный - значит там давление и активные вещества.
все то приходит в голову - это химический генератор водорода на основе натрия с системой снятия отработанных веществ (сухого едкого натрия).
в '90х сам занимлся проблем сохранения энергии и один из вариантов был на основе натрия, как одного их распространеных веществ в природе (другой был алюминий) . так вот один килограмм натрия при реакцию с водой, дает водород достаточный проехать на машине 300 км.
вероятно черные коробочки в внутреней полости реактора явлются контейнерами для натрия, так как на воздух натрий окисляется. две паралельные трубки идут к насосу и выпарывателю для отделения сухого едкого натрия. часть воды теряется и надо иметь резервуар и добавлять.
снова пересмотрел видео и смогу сказать уже, что это в корне разные технологии.
разобраное устройство является самым обычным электролизером без секретов, для водородной пайки металлов. такие делались активно в перестроечные и конверсионные времена для мастеров всех рук и ювелиров. производительноть газа недостаточна для транспортных нужд.
Точно. И я о том же. Сам собрал ТЕРМОХИМИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР ВОДОРОДА ВЫТЕСНИТЕЛЬНОГО ТИПА, по типу генератора ацителена того же типа.
Использую раствор каустиковой соды и аллюминия. Использовал в качестве топлива в бензогенераторе на 5кВт. 👍
После генератора водород проходит через гидрозатвор, осушитель и поступает через обратный клапан в рессивер. После рессивера через газовый редуктор поступает в смеситель с углеводородом для смешение паров углеводородов с водородом (для снижения темпиратуры горения водорода) затем через небольшой осушитель (типа бензинового топлевного филтра), через пламя госитель и подается в подачу топлива бензожвигателя.
Консультировался со спецами которые устанавливают ГБО на авто, они сделали заключение, что при регулеровки системы это вполне рабочая схема для авто. ( пока не пробовал, подискиваю подходящий авто, либо с карбюраторным двигателем или инжекторным, ещё не определился.)!
Вот поэтому СССР и тормознули. И по щаз мы на тормозе стоим. И БУДЕМ СТОЯТЬ!!!!
очень интересно, не ожидал увидеть советские газогенераторы, жаль плохо видно как пластины там расположены, сделай более подробное видео + запуск и проверку производительности, или хотя бы фоток по внутреннему конструктиву для группы в телеге, зачет!
ок
В 1977 годумногие этим маялись.я тоже делал..а в 2002 году купил газоводородную сварку лига с петербург выпускал. Очени хорошо сваривала встык до 2.5 мм и резала .кузовные работы и только .но были и крупнее аппараты производственные.продолжай будем смотреть
Я занимался этим направлением 5 лет. В Новосибе были изобретены и обкатаны катализаторы дающие неплохие результаты по выроботке водорода из воды. Но все кафедры закрыты. Доступ к инфе закрыт. Разработчиков вы не найдёте. Есть боле перспективные направления. Но не кто вам не позволит это внедрить не в одной стране мира.
Мужик не в теме. Показывает электролизер, а ссылается на водородный реактор на Харьковском Москвиче. Он хоть бы вслушивался в речь на видео.
Поясню для него:
В Харьковском институте проблем машиностроения разработали термохимический реактор водорода, а не электролизер который он показывает. Между этими реакторами большая разница.
В ЭЛЕКТРОЛИЗЕРЕ с помощью тока идёт разделения воды на ВОДОРОД И КИСЛОРОД.
В ТЕРМОХИМИЧЕСКОМ РЕАКТОРЕ электричества нет от слова СОВСЕМ. Там в реакции выделения ВОДОРОДА УЧАСТВУЮТ МЕТАЛЫ ВОДОРОДНОЙ ГРУППЫ. Чаще ЦИНК или АЛЛЮМИНИЙ и электролиты на основе щелочи или кислоты. На видео прямым текстом об этом говорят. Автор ролика мало того, что профан, он ещё не умеет слушать, анализировать и делать выводы. 🤷🤦
Хоть один нормальный коментарий. Я тоже хотел об этом написать.
Интересная штука!
Покрыта она скорее всего никилем, потому такой желтоватый налет никелевой "ржавчины". Серебро было бы серого оттенка. Никель Ренея видимо нанесен на какую-то подложку раз он такой твёрдый. Возможно его как-то нанесли на графит или что-то токопроводящие. Так или иначе очень хочется увидеть его в работе и посмотреть его производительность. Видимо советские инженеры специально оспользовали катод с нанесенным на него таким интересным катализатором, чтобы, снижать энергию активации и увеличивать кпд выделения водорода. Очень интересное решение! Также интересно от какого источника тока питается этот генератор, какие характеристики тока?
Штука очень прикольная!!! Обеими руками голосую за дальниешие ее испытания и обзоры!!!
С уважением, Дмитрий
спасибо за отзыв
Это не генератор,это электролизёр. В
автомобиле загружалось вещество реагирующее с водой с выделением водорода без подвода электричества.
Производство водорода и хранение ооочень Опасное,а производство копейки,в ВОВ его было больше чем бензина,но тк авто были карб,и тосол был в дефиците от него отказались как от моторного топлива
Будущее было вчера.
Верно подмечено.. увы.
Думаю то титан. У нас в магазине Юный Техник его было в 90е валом. Обрезки от производства.
Цена была доступная и по весу.
В основном были листы, прутки, трубки, полоски шин.
Кто в этом разбирался его разгребали.
Я купил тогда 3и листа 1м×1м.
Металоприёмок ещё небыло.
С пол года так было. После перестали продавать.
надо посмотреть на искры ярко голубого цвета, после наждака , значит титан
0:28_Машина будущего будет работать на энергии гравитационнаго поля. В будущем...
Братушки! Вот сами видите москвич.....харьковский завод! Что нам делить? Мир во всём мире!
Скажи это Путину, а лучше его директору из США
@@rusrus9017 я ЛЮДЯМ говорю а США и прочее..... Мы то что мы едим
Возьмём 4 Квт-100 рублей.Себестоимость литра бенза около 10 рублей.А покупаем мы литр за 60 рублей.100 км-600 рублей.Так какая у тебя математика?
8:36 сливные отверстия всегда снизу, как ты с такой высоты сольёшь? это скорее для подачи жидкости которая со временем вырабатывается, для поддержания постоянного уровня, ну и уровень кстати
1. Это не редкая модель. Не редкая в лабораториях.
2. Эта модель не применялась на водородном москвиче.
3. Это действительно уникальный и перспективный электролизер.
4. Автор ролика не понимает даже малой части уникальности этой модели электролизера.
Поделитесь, если вы знаете какие то уникальные особенности данного газогенератора.
Очень хотелось бы от вас узнать подробности
@ierihon2821 в ролике же прямо говорят, что в реакторе находится энергоаккумулирующее вещество, то есть, в москвиче установлен не электический электролизёр, который демонстрируется на ютубе, а какой то бак, с каким то веществом, которое при попадании в воду окисляется кислородом воды до оксида с вывобождением водорода из воды. В принципе это мог быть любой из щелочных металлов - (Li , Na, K, Rb, Cs Fr), а также Mg и щелочно-земельные металлы (Ca, Sr, Ba, Ra). Эти металлы могут восстанавливать водород из воды или легко окисляться водой в обычных условиях. А вот энегию им придают на заводах, производя чистый металл. То есть по сути, в реакторе москвича сжигали щелочной металл, полученный на заводе, а затем уже водород, полученный в реакторе сжигался в двигателе внутреннего сгорания.
Это газовый генератор от "Черной молнии"?
@@alexanderbelousov7755 и какие обьемы может выдавать такой реактор?
Может там обычный графит.Щелочной электролит.И все....Доп генератор,может надо ставить....😊
На старую советскую технику где то по любому в архивах должен быть мануал.
Кто-нибудь из любителей водорода в курсе, что атом водорода самый маленький в таблице? Это значит, что возможны потенциальные утечки. Данная установка маленькая, она не представляет серьезного риска. Но всё же, водород не практичен в таких исполнениях.
Подписка.....🎉
Интересный факт. Электролиз оказывается возможен и на переменном токе. В сети есть видео, где показывается процесс электролиза на переменном токе раствора сульфата алюминия, между двух близко расположенных между собой железных электродов.
Получаем кипятильник.
Где найти информацию
Нормально нельзя подготовить материал?! Без этих Аааа... Ииии... Ээээ....
Слушать невозможно!
извините , исправлюсь , спонтанно решил поделиться
@@hydrogen-не стоит оправдываться, Хейтеры были есть и будут, делай как считаешь нужным, кому нужно, тот посмотрит😉
Раз маленькая,значит с Оки.
замеры нужны по любому
Хотелось бы! 👍👍👍
Судя по выгнутой пластине и трещинам походу внутри генератора произошёл небольшой "бабах".
Когда горит вода нержавейка плачет .
Корпус из нержавейки .
Газового редуктора не осталось от москвича? Вот эта штука была бы очень интересная
Судя по газоотводному шлангу , выход у него небольшой совсем.
Интересно .
Братан, осталось ячейку Мейера найти!
ждём обзор с применением на автомобиле
На каком автомобиле? От него можно запитать разве что водородную горелку. Чудес не бывает.
для автомобиля таких батарей нужно около 6 штук!так просто их не изготовить заводы которые их делали порезали на метал
можно на скутер приладить !
@@vovanurfin6794 это идея!но не понятно как регулировать выработку водорода под разные обороты двигателя,а вариант с накачкой балона редуктором и компрессором будет слишком громоздка
Это просто электролизер, работающий от сети, а в водородном москвиче явно использовалось некое химическое вещество, выделяющее водород при реакции с водой. Об этом в советском ролике прямо было сказано.
Химическая бела реакцея или електрическая ?
электрическая в СГС-2
Короче не разобрались вы. К Москвичу эта штука не имеет ни какого отношения. Опять кликабельные название. Честный дизлайк заработали.
Это медь под никелем.
Создается впечатление что автор в этом плохо разбирается.
я первый раз его так близко увидел , несколько лет назад изучал , даже паспорт нашел , но так в живую , первый раз
Держатели электродов и болты это сплав на 90% состоящий из никеля , раньше активно применялся в советской радиотехнике, любой кто эту радиотехнику разбирал наверняка сталкивался с ним , стоит на вес кстати дорого
а откуда подавалась вода?
сверну где болт
@@hydrogen- ну тогда кислород туда уйдет ,может с низу?
Похоже на мельхиор
Можно схему установки сгс
не до конца понял
Подробно от и до
Товарищ автор,ну нужно немножко изучать матчасть,прежде чем нам рассказывать)))
Возможно это какое-то подобие керамического напыления. Сдай на анализ если интересно как было тогда. Но не вижу смысла для использования этих материалов в наше время. Технологии шагнули вперед с тех пор. Но сам принцип работы я думаю не особо изменился , разве что возможны какие мелки доработки
Какое КПД ?
еще не проверял
Алюминий + Сода + Вода☝️😏
А какие пропорции?
тема водорода была очень модной в 13том году... и вот не прошло и 20 лет, как новый школьник парит мозги с водородом... водород для авто, замурчательно, вот только выработка водорода затратная настолько, что бензин дешевле по итогу... вот когда бензин будет дороже, тогда водород будет актуален, тоесть тебе надо потратить 3.5 квт на получение 13 литров водорода, и в результате сгорания получишь с двигателя мощность на колеса те-же самые 3квт, с учетом потерь на трение и на всю херню... в блокадном ленинграде во ввремя войны ездили на водороде, когда бензина небыло... а водород получали промышленным способом в цехах на заводе, а ты тут тычешь зелененький бачек и рассказаываешь про кпд 3000 процентов, САДЫС аценка сам знаиш
любое мнение имеет быть и ваше тоже
Дядя, ты, похоже, засланный провокатор. Такие твердят везде одно и то же, как под копирку, а по факту все несколько интереснее.
Кругом обман. Показываешь электролизер, позиционируешь его как реактор из видео. Не скатывайся в инфоциганенка. Иногда в твоей речи умные мысли проскакивают, развивай их
под капотом видно схожее устройство только больше
Афтар, ты с какой страны, откуда вещаешь?
россия
Артефакты высокоразвитой цивилизации!
👍
Ровесник паровоза. Такое было ещё при царе горохе,