Faça isso e a corrente da moto vai durar mais de 40 mil km.
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- Опубликовано: 3 фев 2023
- Nesse vídeo eu explico como limpar, ajustar e lubrificar corretamente a corrente de transmissão da motocicleta. são dicas e técnicas bem simples que irão prolongar a vida útil da corrente em mais de 40 mil km.
Gostei da oficina e da furadeira parabéns pela organização.
Uso moto há mais de 40 anos e sempre lubrifiquei a corrente assim. Minhas correntes sempre passam dos 40.000 km . Já viajei com um amigo que usava motul chain lub caríssimo. No final do dia a minha corrente ainda estava lubrificada e a dele brilhante (sem lubrificante). Com oleo SAE 140 eu rodava 700 km de boa, ele terminava o dia sempre com a corrente sem lubrificante
Vlw pela dica. Uso aquele Bardahl Max lub. O chefe do canal "Garagem Vstrom" fez varios testes e foi o que se saiu melhor.
Esse Bardal usei emprestado de um colega de trabalho e pare eu ser bom mesmo.
Entretanto, uso o óleo 90 desde 1989 e só alegria.
Vídeo 🔝. Lubrifico a corrente da minha moto com óleo 90 já faz tempo. E já passou dos 30 mil KM e a corrente está excelente. Inclusive fiz um vídeo no meu canal também. 👏👏
Que aula fantástica.
Saúde & Paz... Otimas orientações. Parabéns!
Ótimo vídeo... sincero e sem enrolação...tmj
Muito bom o video eu uso o GA da Bardal de aplicar em diferenciais para lubrificar a Corrente da minha Moto
Eu estico a da minha em casa, todos os mecânicos que levei até hoje estica muito a corrente, não fica nada de folga.
Ótima aula parabéns!
Já cheguei a roda 50mil km com um kit relação de relação. O cuidado é o principal. Limpeza lubrificação e estica de meneira correta.
Parabéns pela dica....
Estou cm uma relação com retentor na Twister desde 2018 passando dos 30.000 km, uso óleo 90 com grafite a cada 500km. Aprendi com um engenheiro da Suzuki.
Só misturar o grafite no óleo? Simples assim?
Uso óleo 90 apenas, mt top
Rodei 32mil com uma corrente passo 428 sem retentor na bross
@@raphaelmarques5101exatamente. Eu uso óleo 140 e coloco 2 garrafinhas de grafite em pó dentro do óleo. Seja feliz
Aqui em Belém do Pará chove todos os dias vou ter que lubrificar todos os dias kkkk aqui não tem verão...
Esse óleo que vc indicou é bom porque a medida que esquenta vai lubrificado aos poucos e dura mais. Bom vídeo.
Concordo plenamente amigo, não lavo corrente. Só limpo com pano, e coloco oleo 90 sem dó!
Parabéns primeiro vídeo que viee em 39 anos perfeito vídeo tudo correto nota 10
Obrigado guerreiro!!
Parabéns por explicar tudo certo
Boa noite!
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
Posso usar óleo 90 misturado com grafite em pó, para lubrificar a corrente da moto?
Muito obrigado!
O próximo kit relação da minha moto vai durar muito.
Canal é dw grande utilidade ⚠️✅💯💯💯💯💯💯💯💯
dica perfeita , ajudou muita gente , valeu !
Show de bola seu canal. Assuntos abordados são interessantes e ajudam muito a todos que tem motocicletas. Parabéns.
Valeu irmão video bem esclarecedor
q susto, achei q ia recomendar graxa branca, kkk. Parabéns, muito boa as suas dicas, uso na Yamaha Crosser 150, a relação original ja esta com 30mil km e não chegou na marca do meio ainda. Aki limpo bem a corrente com WD40 (uso Car80) q é mais barato e escova pra remover areia e sujeira, depois removo bem com a Wap, seco bem batendo ar comprimido e no dia seguinte, passo o óleo em Spray da Mobil ou Motul, não faz sujeira e dura bastante, essa limpeza faço 1 vez ao mês, cerca de 2mil km pq sou motoboy.
Gostei da dica 👍
Sou motoboy no Rio de Janeiro! E de só limpar e lubrificar no tempo eu passo dos 20 mil fácil! O problema é quando tenho tirar rodar para trocar lona de freio! Sempre os mecânico botar corrente na posição diferente e mudar disgante da coroa
Obrigado top Amigo.
Sempre lubrifiquei as correntes das motos que tive. Atualmente tô com uma XT660r desde outubro/2012, com 45K rodados. Troquei o pinhão porque já estava no osso, mas a corrente está de boas.
Boa Noite!!! Fmz abraço.
Otimo vidio! Já ganhou mais 1 inscrito !
Excelente vídeo. Essas marcas nem sempre darão certo, por diversos fatores.. O que é bom verificar é o alinhamento da roda com relação a corrente, o pinhão. Os mecânicos experientes já sabem disso.
Ótima dica, parabéns!
Valeu guerreiro, tmj !!!
Melhor video sobre corrente,parabéns
Valeu guerreiro, tmj !!!
Também uso o póprio oleo do motor da motocicleta (20W50). A minha verificação é diária com relação principalmente a corrente, terndo que estar úmida porém sem excesso para respingar ou juntar poeira. Para lubrificar e para limpar uso o mesmo processo do vídeo, um pano e escova de dentes.
Olá amigo: os manuais da Yamaha ( fazer e factor) tbm indicam usar o próprio óleo do motor, assim como vc faz. Grande abraço e obrigado pela sua colaboração, tmj !!!
Dicas top
Ganhou mais um inscrito, pela sua dedicação em explicar em detalhes o assunto, vou olhar teus outros vídeos um abraço
Valeu guerreiro, grande abraço !¡!!
Boa noite
Sou motoboy em belo horizonte mg
rodo ao extremo 400 km todo dia
.
Uso sae 90
Ideal
Usar pincel de pintura cerdas macias
E lambuzar toda correndo por dentro e por fora inclusive lateral
Relação DID C RETENTOR
RODA 50 MIL KM
NÃO RETIRAR EXCESSO
DEIXA SUJAR A RODA
DEPOIS DE UMA VOLTA 10 MINUTOS
AI VCS LIMPA AS RODAS
.
VAI POR MIM
Tive uma corrente da did com retentor, na fazer 250!
A moto com 100mil km !
E a corrente boa só trocava o peão e a Coroa!
Eu acho que ela ia mais!
Troquei por receio 😂
Like 121, show de bola 👏👏👏
Assistindo o vídeo em Parauapebas-Pá, capital do minério.
Olá amigo: obrigado pelo seu comentário. Grande abraço para o pessoal do Pará.
Boa tarde blz amigo 👍🏽
Uso motul mesmo amigão e limpo igual a vc pois até uso aguaraz ou w40 prá remover a sujeira lavar jamais valeu
Obrigado
Vishh.... Eu fazia tudo errado, agora nao erro mais kkkk Comprei o kit passo fino com retentor depois de ver seus videos e me ajudou muito. Eu usava a corrente original da moto, só que chegava um certo tempo ela ficava batendo muito. Obrigado pela dica!!!!!
Após uma troca da relação resolvi usar somente graxa branca, o desgaste foi muito rápido durando menos da metade do tempo em relação ao uso do óleo, graxa branca na transmissão nunca mais.
O mesmo ocorreu comigo
Uso o óleo de câmbio 90 desde 1989 e não tem coisa melhor.
De uns dois anos pra cá, tenho misturado nesse óleo a graxa grafitada. Misturo os dois numa almotolia ou qualquer outra bisnaga e tá feito o melhor lubrificante de correntes. Por fim, passo um pano para tirar o excesso e kbô!
Infelizmente, hoje em dia temos uma exploração por parte de fabricantes de tudo.
Cai quem quer.
Cheguei aos 21mil km com uma riffel sem retentor...fazer 250cc acho q vai mais uns 5mil ainda ou mais
Show
Na minha moto de uso urbano eu uso óleo grosso de motor em pequenas quantidades, mas agora vou procurar esse de caixa de câmbio. Já na minha moto de rodovia eu uso um lubrificante de alta aderência que tenho até q aquecer pra poder aplicar na moto. Quando frio ele é pegajoso, quando quente ele fica mais líquido, e as correntes passam de 80°, de modo q esse lubrificante entra na corrente. A moto fica tão macia com esse lubrificante que fica parecendo moto de correia rs. Mas vou pensar em trocar por óleo 140 tb
Putz, sempre lavei a relação minha moto errada mais obrigado pela dica .
Minha 64 mil . Factor 125 2010. Original ainda. Limpo com querosene e lubrificar a cada 1000 com oleo 90
para limpar a corrente eu normalmente limpo a cada 1000km e pego uma escova de dente um pote e misturo sabonete de cozinha neutro com Querosene, depois de bem lavada passo um pano velho na corrente e vou girando ela pra dar uma secada.
assim que esta limpa passo um MUTUL C2 ou Graxa Adesiva Pro, esses dois atendem muito bem, minhas relações duram na faixa de 25 a 30 mil km, mas sempre quando chega na faixa de 15mil km é preciso tirar alguns gomos da corrente.
suas dicas foram boas, vou fazer o teste e passar a lubrificar do modo como vc indica, ele é menos trabalhoso e parece ser tão eficaz quanto o que eu faço.
obrigado pelas dicas.
A graxa junta poeira, areia, etc... e se transforma em uma "pasta abrasiva" o óleo também junta poeira da estrada etc
Top
Concordo com quase tudo. Só acho que limpar com um pano embebido em querosene pode não ser eficiente dependendo do estado da moto. Costumo lavar a minha a cada 3 ou 4 mil km. Uso a querosene e depois lavo com detergente neutro. Colocando sempre muita agua pra remover os químicos. Acredito que a água não entre dentro das buchas das correntes com retentor, a menos que se use uma lavadora de pressão, o que nao é indicado. Mas uma água na mangueira não tem problema nenhum.
Outra coisa muito importante é limpar o deslizador da corrente, aquela peça de borracha que protege o metal da balança. Essa peça retém muita graxa velha e se vc não limpa ela ela acaba por espalhar novamente a sujeira numa corrente recém limpa.
Valeu pelo comentário!!!
Parabéns meu Brother pelo ótimo vídeo muito explicativo, nunca assisti nenhum que falasse da questão da água na corrente e o quanto é prejudicial. Ganhou um inscrito. Me fala o seguinte: numa viagem de 1.000 km quantas vezes tenho que lubrificar a corrente da moto. Muito obrigado pela sua atenção.
Depende amigo ....se for com chuva 300 350 km é bom verificar...só tempo seco sem poeira 600 700 km
👏👏👏
A corrente da minha fazer deu 48mil.
Olá amigo: durou bastante a corrente, qual lubrificante vc utiliza?
Eu uso o lubrificante de corrente Mobil ou Motul.
Mas tem um caso do comentario de nao lavar a corrente ......
Mas nos dias de chuvas....pois a cortente ficara molhada do mesmo geito...e nao tendo como nao molhar a corrente.....
Pois neste caso ....o melhor mesmo é ...seria o cardan nas motos ao inves de corrente
Uso so óleo usado que respinga. Com o respingo dai a sujeira dos roletes. Depois do primeiro role passa um paninho e ta limpa e lubrificada. Limpar com o pano assim, acredito que voce empurra a sujeira abrasiva pra dentro dos roletes. Entao eu passo o oleo dou umas girafas, deixo pingar umas horas e saio. Depois do primeiro role eu passo pano na corrente e nos respingos.
Nem precisa comprar a escova de dentes, é só fazer que nem eu, sempre que troco a escova de usar mesmo pra limpar os dentes, não jogo fora a velha, uso pra essas coisas, sempre vou guardando e jogo fora só as mais velhas e muito sujas. Todo mundo precisa trocar as escovas de dente mesmo. Tenho escovas velhas pra passar na corrente da moto e pra limpar algumas coisas, quebram um galho legal! Abraços!
Olá amigo: show de bola, concordo com vc. Uma escova usada resolve muito bem. Grande abraço!!!
É aquilo, pessoal torra muito dinheiro com produtos de relação sendo que o simples é óleo 90 ou 140 que são absurdamente mais baratos e mais eficiente kkkkk. Óleo 90 em spray só é bom em viagem pq vc aplica em menos de 1 minutos e pronto continua a viagem
Eu uso oleo SAE 240
Óleo de motor usado e uma escova de dentes usada, lubrifico a cada 500km mais ou menos
Tbm serve, os manuais da Yamaha factor 125 indicam usar o mesmo óleo do motor, já os manuais da Honda indicam óleo 90 ou 140, daí vai do gosto de cada um. Os dois casos vão lubrificar bem a corrente. Grande abraço, tmj!!!
Depois desse vídeo vou experimentar o óleo 90
Compra o óleo 140 e coloca pó de grafite, vai ficar show!
Não tem segredo é usar KMC...com retentor estou com 45 mil km só apertei 2 vezes nunca limpei corrente .
Olá amigo: eu tbm não não limpo muito a corretenre, só lubrifico e dura uns 45 mil km. E kmc é boa e barata. Grande abraço!!!
Minha relação riffel está com 28k sempre lubrifico com spray Mobil
Olá amigo: já usei esse spray é bom e barato. Obrigado pelo comentário, tmj !!!
Tenho 1 fz 250 ja mudei a corrente para p520 mesmo assim com cuidados e com 15milkm ja esta ovalando.
Olá amigo. Entre 10 e 15 mil km tem que trocar o pinhão. O pinhão e que gasta antes, e o pinhão gasto estraga a corrente e consequentemente a coroa tbm. Eu troco o pinhão a vaga 12 mil km, consigo trocar uns 4 antes de trocar o kit inteiro. Obrigado pela mensagem, Tmj !!!
A média é 25 mil km a 30 mil a fab 160
Tô usando uma corrente passo fino ( 428) na minha twister. Igual a que Vc usa na sua moto. Já durou 36 mil km. Acho que chega nos 40 mil km. Grande abraço!!!
Corrente esta muito esticada, chega está barulhando de tão esticada kkkkk
A inspeção dos "dentes" do pinhão é apenas visual ou precisa aferir com uso de ferramentas de precisão?
Olá amigo, a inspeção é apenas visual, infelizmente muitas pessoas esquecem . Grande abraço!!!
Valeu,meu amigo🤝
Um forte abraço!
Amigo boa tarde.. ia perguntar justamente isso.. aquelas medidas do vídeo que você fez sobre essa corrente ela está funcionando bem? Eu vou trocar todo o kit da minha, seguindo as marcas que você falou naquele vídeo.. realmente se mantém aquelas marcas que você falou lá? A marca do pinhão e da coroa.. você teria o link de o de você comprou? Quero montar idêntico a sua corrente
Olá amigo: o kit que coloquei na moto está muito bom. Já rodei cerca de 13 mil km e nem ajustei a corrente. A a moto tá dando uns 7km/h a mais de final...
@@mototerapia1587 maravilha irmão, vou rever o vídeo lá e pegar daquela marca! Obrigado! E parabéns pelo conteúdo, o do teste de óleo está sensacional!
Novo inscrito ( amigo eu tenho uma dúvida amigo a minha moto é uma aveloz az1 ela é 50cca. Mais de fábrica ele. Tem 90 cc mais o pião e de 14 e coroa de 36 . Ela chega no máximo 80 km se eu troca o pião para um de 15 ela chega 100 km ??????????? .essa e minha dúvida min ajuda
Olá amigo, para cada dente do pinhão que vc aumentar, a velocidade final vai aumentar uns 7 ou 10 km/h. Vc teria que colocar um pinhão com dois dentes a mais ou : um pinhão com 16 dentes e uma coroa com 35 dentes, pois terá o mesmo efeito.... Acredito que se a tua moto estiver com o motor bom , vai chegar bem próximo dos 100 km/h. Valeu Tmj!!!
@@mototerapia1587 ok amigo será que ela vai perder na saída ???? Outra dúvida a coroa de 35 e fácil de encontrar no comércio para aveloz az1.
@@radiomaisfm8488 , vai perder um pouco de arrancada sim, daí vc vai ter que pensar se compensa ou não. Quanto a coroa e pinhão, eu acredito que vc vai achar só no mercado livre.
Pra quem faz entregas não dura muito
Ainda bem que não inventaram o lubrificante de corrente , quando inventarem vai ser tão bom passar ele esperar 5 minutos que não seria possível grudar mais nada igual qualquer óleo ,ou não ficaria aquela sujeira toda sem precisar ,mais ainda não inventaram né então vamos passar óleo ou graxa ...
E essa máquina de solda o que tá acabando dela?
Da pra usar óleo 20 50 na corrente?
Olá amigo: em alguns manuais ( principalmente yamaha) indicam o próprio óleo do motor ( 20W 50) para lubrificar a corrente, o problema é que as vezes respinga na roda traseira. O óleo SAE 90 tbm respinga um pouco e o SAE 140 respinga um pouco menos, independente do óleo que vc escolher o importante é vc passar um pano para tirar o excesso de óleo da corrente,. Espero ter ajudado, grande abraço!!!
Boa noite beleza ? Se a corrente estiver muito suja , pode limpar ela com querosene mais um escova de dente então ?
Olá amigo: quando a corrente está muito suja eu pego um pano ( esses de mecânico) molho um pouco com querosene e passo na corrente, evito p maximo tirar o óleo que está dentro da corrente. Espero ter ajudado, Tmj!!!
Corrente DID com Retentor (nao abre folga), uma escova de dentes e detergente para limpar depois de limpa dou uma volta pra secar, quando estaciono coloco no central e passo WD40 na corrente, ja vai em 37mil rodados, já usei todos tipos de oleo e spray e durante esse tempo vi que passando oleo grudava muita juseira e isso danificava os retentores e passando apenas o wd na moto parada o atrito entre corrente e coroa sera seco, porem esses materiais tem muita resistencia então vai durar muito, e não corre risco da corrente enferrujar nos elos e acabar girando emperrada.
Até o próprio WD não recomenda o seu uso em corrente
@@homeroanselmo5763 dei uma breve olhada sobre e o que vi é que não recomenda pq ele é fino e não dura na corrente, porem é justamente como falei só uso para não fazer a corrente enferrujar depois de lavada, deixo a corrente trabalhar seca e ate entao ta durando bastante.
@@homeroanselmo5763 watch?v=HWjiOouRtYs
Tem fabricantes de corrente que indicam lavar com querosene (creio que as sem oring)
Se for sem original da oara lavar tranquilamente , o problema é quando tem oring, tem um produto chamado H7 que dizem que da para lavar tranquilamente e não estraga os orings. Eu ainda não testei. Grande abraço!!!
H7 é um excelente desengraxante. Tem gente que não gosta, acha ele fraco. Ele é biodegradável, assim como os detergentes de cozinha. Além do fato de não agredir os o'rings ou x'rings (borrachas de um modo geral) da corrente. Pra ficar perfeita a limpeza, faça a limpeza duas vezes seguidas. Faço isso em casa e fica muito bom, com auxílio de uma escova de dente. O produto não fica grudento se cair na mão e não fica seboso ao ponto da mão ficar escorregadia. Para remover o H7 tem que usar água, depois enxuga a corrente para poder lubrificar logo em seguida.
Em viagens, para limpeza, utilizo o C1 da Motul na primeira etapa. Limpa muito bem. Depois, na segunda etapa, complemento a limpeza com detergente neutro de cozinha e sempre com auxílio de uma escova de dente. Como estou na estrada em viagem, utilizo uma garrafa d'água pequena para enxaguar, faço um furo na tampa para fazer um pequeno jato d'água e sempre usando um pano para enxugar nas duas etapas.
Depois é só lubrificar a corrente e rodar.
Gosto de fazer a limpeza e lubrificação sempre no final do dia, para que o lubrificante, seja qual for, tenha tempo para uma melhor aderência até reiniciar a viagem pela manhã.
@@andrestrapassonthomas2491 , já usei o h7 para fazer umas limpezas naz moto, realmente é muito bom. Eu nunca usei para lavar a corrente, provavelmente vai lavar muito bem, mas eu nunca fiz o teste.
@@mototerapia1587 H7 é multiuso. Já limpei a lateral da geladeira que fica ao lado do fogão e o resultado foi excepcional. No exterior ele é usado há muitos anos. Infelizmente, demorou a chegar por aqui. Existem outros produtos, talvez até melhores e mais em conta, mas eu levei em consideração o fato dele ser biodegradável. Falei anteriormente que ele não é tão agressivo para a pele, mas a recomendação é sempre utilizar uma luva.
O utilizo para limpeza da corrente da minha TDM 900. A corrente é da marca Regina e até agora está tudo perfeito. Só recomendo repetir o processo de limpeza para ficar livre das sujidades por completo.
Utilizo o C3 da Motul como lubrificante da corrente. Repele bem a água e não gruda quase nada de terra ou areia, comprovado em alguns off-road medianos que fiz.
C4 também é bom, mas vira uma graxa e gruda muita areia. Excelente para moto esportiva e pra quem gosta de andar acima dos 200km/h. Como meu uso é moderado e abuso pouco da alta velocidade, o C3 ficou perfeito para meu uso.
O segredo para a relação durar é a limpeza/lubrificação constantes.
no caso eu derreto a parafina e misturo com oleo , e passo com uma escova de dente
Puts, a relação da minha 160 Titan durou apenas 18 mil km.
Qual era s marca e o lubrificante que vc usava ?
Oxe .minha moto.dura desde 2015 a mesmo.conjunto de transmissão.
Olá amigo: a relação original dura muito, a qualidade é muito boa. Grande abraço, obrigado pelo comentário, tmj!!!
Pagando 1.51
Pra limpar eu uso detergente com bicarbonato,fica um luxo.
boa a dica, vou testar. valeu guerreiro!!!
Fica muito bom
Cadê o vídeo do teste de óleo
ola amigo: segunda feira vou postar, tive um probleminha de saúde , mas já estou terminando de editar. segunda irei mudar o oleo, qual o oleo que vc gostaria que eu fizesse o teste?
@@mototerapia1587 faz do claaaassico, e polêmico lubrax 20w50, uns dizem que é um excelente óleo, outros pelo seu custo beneficio dizem que é um óleo ruim, eu mesmo sempre usei dele, mas queria saber o teste dele, eu gosto muito dele.
Moto Chain Spray Castrol - 400 ml, usa isso aí, não terá aborrecimento. 50,000 km brincando.
aja pano pra limpar a corrente, terei q comprar retalhaos 😅
O mesmo pano da para limpar umas 5 vezes a corrente, as vezes are mais kkkk
Graxa branca se usa apenas na parte lateral da corrente, pra proteger contra ferrugem
Rapaz, acho que sou a exceção da exceção, minha corrente e coroa original (Fazer 250), está atualmente com 85K km, troquei apenas o pinhão pois já estava "banguelo". Minha corrente DAIDO, 428 japonesa, encontra-se com vários elos engripados, e claro que com essa quilometragem, a relação já está ovalizada, e estalando.
Usei na lubrificação da relação (desde zero) o Bardahl B12.
Eu não retiro o excesso do lubrificante, apenas deixo 2 ou 3 dias sem usar a moto, que o excesso não espirra mais nas rodas. Na aplicação sou mais minucioso: uso um pincel fino, e lubrifico gomo por gomo (haja paciência), mas fica bom.
Olá amigo: vc é cuidadoso e usa corrente e óleo lubrificante de ótima qualidade. Esses cuidados fazem a relação durar muito. Na minha xj6 a relação chega a durar 65 mil km. Mas o vídeo que eu fiz é para ajudar o pessoal que usa relação mais barata, que pode chagar a durar até uns 45 mil km, mas no geral, por falta de cuidados, dura apenas uns 30 mil.km. Grande abraço e obrigado pelo comentário , tmj !!!
A minha está com 64 mil l. Acho que chega a 80 tbm.
@@robertomonteiro2171 , para mim a did é a melhor corrente, na minha xj6 a corrente original (did) durou 80 mil km.
@@mototerapia1587 É só andar de boa e lubrificar a corrente que dura bastante... Agora o caboclo pega estrada com chuva todo dia, vai pra roça de moto, e não lubrifica a corrente, aí certamente duraria uns 10k km. E olha que ando pensando em trocar só a corrente, ao invés do kit inteiro.
Crítica construtiva: vinheta não tem graça e é chato, muita gente desiste do vídeo por causa dela, abraços
Obrigado pelo feedback, eu tbm acho que ela está um pouco comprida. Grande abraço!!