Rapaziada uma dica aqui pra vcs que usam corrente com retentor... Quando começar estralar é so inverter a posição do pinhão,pois o mesmo fica com os dentes curvados ao longo do tempo fazendo a corrente engatar nesses dentes gerando o barulho chato(que parece muito com rolamento quebrado) *Usei uma riffel com retentor e passei por isso*
Excelente video. você teria um TOP 3 sobre kit de relação? Tenho uma LANDER e e utilizo corrente com retentor e ja esta chegando a epoca de comprar outro kit de relação.
Top seu vídeo . Ganhou mais um escrito, tirou minhas dúvidas, vou por uma sem redentor na minha ninja 300 provavelmente vou chegar mais rápido a velocidade final .
Se a lubrificação for feita corretamente o desgaste será praticamente igual. Mesmo aço e o que desgasta no atrito e determina a troca é o pinhão e a coroa no qual não tem nenhuma relação com o retentor.
@@luisalberto5812 O que retentor tem a ver com grau de dureza do aço? Eu falei de atrito de metal (corrente) com metal (coroa ou pinhão) bem lubrificados é praticamente o mesmo. Retentor tem outra função na corrente da moto mantendo a lubrificação ativa sem precisar manutenção por mais tempo, porém pagando o preço de diminuir a performance da moto. Acho que tive alguns poucos Kms usando com e sem retentor em mais de 28 anos pilotando. Mas tranquilo. Respeito sua opinião.
essa é a minha duvida do mesmo modo que o óleo não sai de dentro dos puno tbm não entra óleo na hora de lubrificar pramim sem oringue sempre é melhor em qualquer situação
Corrente com retentor é pra motoca preguiçoso, tem que cuidar, eu usei a minha moto corrente sem retentor, sempre limpando e lubrificando com produto específico de corrente, a minha durou 45 mil km
Amigo, bom dia esses estalos vc pode eliminar, vc analisa um dos eslos terá um desgaste superior aos demais e é isso que causa os tec tec chatos, substitituiu acabou
Sempre viajo de moto e sobre a corrente com retentor tenho duas desvantagens pra falar uma que ninguém fala é que independente da marca ela vai durar enquanto tiver lubrificaçao interno dos elos,pois tu não consegue lubrificar os elos interno de geito nenhum só externo porque os ringues não deichar penetrar óleo. E a segunda é o peso mais pesada que as sem ringues e costuma dar calo
Amigo, bom dia esses estalos vc pode eliminar, vc analisa um dos eslos terá um desgaste superior aos demais e é isso que causa os tec tec chatos, substitituiu acabou
@@helioiepsen9878 troquei, mas durou um mês já começou problema de novo, foi aos poucos agora tá fazendo muito barulho, troquei o pinhão TB por um novo, ficou só uns dias sem o barulho
Com certeza,se a válvula estiver totalmente aberta ela vai demorar a desenvolver a aceleração,porquê o certo e ter um mecanismo(ou eletrônico)que abre a válvula de acordo com os RPMs da aceleração,logo se ela tiver so aberta ela vai ter pouco desenvolvimento na baixa, se for ao contrário e ela tiver travada na baixa ,ela nao terá desenvolvimento em alta
O mau da corrente com retentor é que quando ta chegando na metado do tempo de uso dela, ela fica estralando, chato de mais, foi a primeira e ultima vez que comprei
Coloquei um quit relação com retentor na minha fazer 250 e pensa na estraladeira que ta, parece rolamento quebrado, e pior que ta nova ainda e não vou trocar agora pq o quit relação não esta barato não
@@pretujuarez3631 o que eu comprei foi o KMC Gold, com certeza deve ser um problema crônico do quit com retentor. Só sei que não compro mais com retentor
Хобби
Rapaziada uma dica aqui pra vcs que usam corrente com retentor...
Quando começar estralar é so inverter a posição do pinhão,pois o mesmo fica com os dentes curvados ao longo do tempo fazendo a corrente engatar nesses dentes gerando o barulho chato(que parece muito com rolamento quebrado)
*Usei uma riffel com retentor e passei por isso*
Não tem como inverter em motos altas
Que instrução bacana!
Obrigado pelas informações
Excelente vídeo. Obrigado
Excelente assunto 😀🙏👍
Parabéns pelo vídeo
Vídeo Show, rápido é com eficiência, passou a mensagem sem embromação.👏👏👏
Bela explicação
Boa explicação
Ótima explicação parabéns! eu uso corrente sem retentor a moto fica mas leve...
Eu particularmente prefiro corrente sem o'ring, para o off-road ou para uso street
Usei algumas correntes C/retentores, e não gostei muito, mas já gosto, bem mais, da corrente SEM retentores!
Excelente video.
você teria um TOP 3 sobre kit de relação? Tenho uma LANDER e e utilizo corrente com retentor e ja esta chegando a epoca de comprar outro kit de relação.
Parabéns
Faz um video de regulagem do bura da 2t pra trilha to com uma kx 250 2001
Eu já tive um kmc com retentor e foi a pior corrente que eu tive ela ficou oval e torcida nunca mais eu usa só sem
Top o Vendedor da minha última corrente me falou algo parecido e optei por sem retentor, otima explicação no vídeo obrigado 👍🏾
Amigo estou na dúvida, uso uma lander 250 qual melhor opção?
Com retentor de certeza@@lucasbrah5541
Eu uso sem retentor na minha Shadow e gostei mais dela do que a com retentor .
Faz um vídeo depois explicando como medi o cdi e a bobina no multímetro
Pra moto xtz 125 qual vc indica ?
Top seu vídeo .
Ganhou mais um escrito, tirou minhas dúvidas, vou por uma sem redentor na minha ninja 300 provavelmente vou chegar mais rápido a velocidade final .
Participe da live se puder. Abraços
Cuidado pra não viver pouco aqui...👍
Se a lubrificação for feita corretamente o desgaste será praticamente igual. Mesmo aço e o que desgasta no atrito e determina a troca é o pinhão e a coroa no qual não tem nenhuma relação com o retentor.
Com certeza nunca usou com retentor, eu rodo de aplicativo e posso te dizer que vc nunca usou não sabe o que tá falando
@@luisalberto5812 O que retentor tem a ver com grau de dureza do aço? Eu falei de atrito de metal (corrente) com metal (coroa ou pinhão) bem lubrificados é praticamente o mesmo. Retentor tem outra função na corrente da moto mantendo a lubrificação ativa sem precisar manutenção por mais tempo, porém pagando o preço de diminuir a performance da moto. Acho que tive alguns poucos Kms usando com e sem retentor em mais de 28 anos pilotando. Mas tranquilo. Respeito sua opinião.
👏
👍👍
✊💨💨
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
😊😊
Quando tu desmonta qualquer corrente com oringues depois de usada um tempão verás que dentro dos pinos vão estar todos enferrujados sem lubrificaçao
essa é a minha duvida do mesmo modo que o óleo não sai de dentro dos puno tbm não entra óleo na hora de lubrificar pramim sem oringue sempre é melhor em qualquer situação
Exatamente o retentor não deixa entrar lubrificação no eixo , sem retentor é muito melhor.
Muito obrigado, o vídeo esclarece bem o assunto parabéns
Tive com e sem retentor na minha moto e as duas duram a mesma coisa, na verdade a com oring ficou ruim ainda em meia vida dela.
Corrente com retentor é pra motoca preguiçoso, tem que cuidar, eu usei a minha moto corrente sem retentor, sempre limpando e lubrificando com produto específico de corrente, a minha durou 45 mil km
Qual produto você lubrifica e como limpa ???
Oii , qual lubrificante você usa ??
E como faz a limpeza
Coloquei com retentor e depois 7 mil km, coroa e pião novos , corrente estralando muito
também com esse problema, já é o segundo kit com retentor que uso, não vou mais usar!
Amigo, bom dia esses estalos vc pode eliminar, vc analisa um dos eslos terá um desgaste superior aos demais e é isso que causa os tec tec chatos, substitituiu acabou
Sempre viajo de moto e sobre a corrente com retentor tenho duas desvantagens pra falar uma que ninguém fala é que independente da marca ela vai durar enquanto tiver lubrificaçao interno dos elos,pois tu não consegue lubrificar os elos interno de geito nenhum só externo porque os ringues não deichar penetrar óleo. E a segunda é o peso mais pesada que as sem ringues e costuma dar calo
Calo ?
com retentor ja é a segunda relação que uso e depois de um tempo fica um "tec tec tec" danado, não gostei, mas é mais durável sim
Amigo, bom dia esses estalos vc pode eliminar, vc analisa um dos eslos terá um desgaste superior aos demais e é isso que causa os tec tec chatos, substitituiu acabou
Esse tec tec. Na enmenda
Eu tirei a emenda.
Resolveu o problema
Do tec tec
Só trocar a emenda q o TEC TEC para.
@@helioiepsen9878 troquei, mas durou um mês já começou problema de novo, foi aos poucos agora tá fazendo muito barulho, troquei o pinhão TB por um novo, ficou só uns dias sem o barulho
Todas gastas depende da manutenção
Não é o assunto mas poderia me responder se a válvula de torque moto 2 tempos estiver parada em alta rotação o motor não desenvolve ?
Com certeza,se a válvula estiver totalmente aberta ela vai demorar a desenvolver a aceleração,porquê o certo e ter um mecanismo(ou eletrônico)que abre a válvula de acordo com os RPMs da aceleração,logo se ela tiver so aberta ela vai ter pouco desenvolvimento na baixa, se for ao contrário e ela tiver travada na baixa ,ela nao terá desenvolvimento em alta
Ele parece com Tony Stark
kkkkkkk Boa!
Odiei com retentor vou comprar sem
O mau da corrente com retentor é que quando ta chegando na metado do tempo de uso dela, ela fica estralando, chato de mais, foi a primeira e ultima vez que comprei
Com quantos km começou a estalar?
@@luizalberto1143 comprei da DID, começou a estralar com um pouco mais de 5mil rodados
Amigo esses estalos é devido algum elo que ficou mastigado ou corroido, então se vc observar e substituir vai ficar boa novamente
Coloquei um quit relação com retentor na minha fazer 250 e pensa na estraladeira que ta, parece rolamento quebrado, e pior que ta nova ainda e não vou trocar agora pq o quit relação não esta barato não
Comprei um kit D.I.D ta assim com três meses
@@pretujuarez3631 o que eu comprei foi o KMC Gold, com certeza deve ser um problema crônico do quit com retentor.
Só sei que não compro mais com retentor
Mano deixa eu te perguntar coloquei na minha tw 250 é ela perdeu velocidade a sua fazer aconteceu TB?
@@isaiasbarbosa3104 sim a moto tá lerda principalmente de 2 pessoas, esse quit nunca mais coloco, além se ser mais caro, pra mim não compensou n
Pra quem rodar muito em fazenda, com retentor e melhor?
Uma bosta essa com oring ela encavala pior que a sem retentor, mil vezes melhor comprar 3 sem retentor do que gastar com uma com retentor.
Vdd coloquei uma com redentor na minha Bros tá com 3meses ta estralando demais
@@josenilsonpenha4203 Comigo aconteceu a mesma coisa, foi a primeira e última vez que comprei, essa com orings
Qual marca vocês usaram? E qual a moto de vocês?
@@luizalberto1143 usava DID pra minha Bros 160
Prefiro sem retentor
Porque a bandeira do Brasil é menor
Porque é a maior que eu tenho.
Para moto titan 160 qual a melhor opção?
Eu usaria sem retentor para menos atrito e menor perda de potencia. Apenas mantenha lubrificada para evitar corrosão.
@@VigaBraaap obrigado, você pode me indicar alguma marca que você ache que é boa ?
@@VigaBraaaptenho uma factor 150 2017 uso ela para trabalhar e aos FDS dar umas voltas qual me indicaria.....com oring ou sem oring
Obrigado pelas informações