Rapaziada uma dica aqui pra vcs que usam corrente com retentor... Quando começar estralar é so inverter a posição do pinhão,pois o mesmo fica com os dentes curvados ao longo do tempo fazendo a corrente engatar nesses dentes gerando o barulho chato(que parece muito com rolamento quebrado) *Usei uma riffel com retentor e passei por isso*
O problema é que nem sempre o problema é o pinhão, a minha mesmo deu problema no elo da emenda, é dali que vem o estalo, troquei o elo da emenda, e voltou pois o rolete foi prejudicado, troquei por uma sem retentor, adeus, problema.
90% da população usa moto de baixa cilindrada, então vai sem retentor mesmo e sem falar que dura quase a mesma coisa, mas os preços são bem diferentes.
essa é a minha duvida do mesmo modo que o óleo não sai de dentro dos puno tbm não entra óleo na hora de lubrificar pramim sem oringue sempre é melhor em qualquer situação
Amigo, bom dia esses estalos vc pode eliminar, vc analisa um dos eslos terá um desgaste superior aos demais e é isso que causa os tec tec chatos, substitituiu acabou
@@helioiepsen9878 troquei, mas durou um mês já começou problema de novo, foi aos poucos agora tá fazendo muito barulho, troquei o pinhão TB por um novo, ficou só uns dias sem o barulho
Excelente video. você teria um TOP 3 sobre kit de relação? Tenho uma LANDER e e utilizo corrente com retentor e ja esta chegando a epoca de comprar outro kit de relação.
Top seu vídeo . Ganhou mais um escrito, tirou minhas dúvidas, vou por uma sem redentor na minha ninja 300 provavelmente vou chegar mais rápido a velocidade final .
O mau da corrente com retentor é que quando ta chegando na metado do tempo de uso dela, ela fica estralando, chato de mais, foi a primeira e ultima vez que comprei
Minha Fazer foi de 46 ~ 48 km por litro pra 42 ~ 44 km por litro com oring, tambem perdi bastante velocidade final, moto agora quase nao consegue bater 114, será que fiz algo errado ou é assim mesmo?
Sempre viajo de moto e sobre a corrente com retentor tenho duas desvantagens pra falar uma que ninguém fala é que independente da marca ela vai durar enquanto tiver lubrificaçao interno dos elos,pois tu não consegue lubrificar os elos interno de geito nenhum só externo porque os ringues não deichar penetrar óleo. E a segunda é o peso mais pesada que as sem ringues e costuma dar calo
Coloquei um quit relação com retentor na minha fazer 250 e pensa na estraladeira que ta, parece rolamento quebrado, e pior que ta nova ainda e não vou trocar agora pq o quit relação não esta barato não
@@pretujuarez3631 o que eu comprei foi o KMC Gold, com certeza deve ser um problema crônico do quit com retentor. Só sei que não compro mais com retentor
Ela fica estralando assim pq dentro de cada elo tem uma capinha protetora, e essas capinhas costumam quebrar com certo tempo, a minha já quebrou tbm e tá estralando, e só estrala quando eu acelero, vou trocar meu kit e vou colocar um simples sem retentor 🤜🏾🤛🏾
Corrente com retentor é pra motoca preguiçoso, tem que cuidar, eu usei a minha moto corrente sem retentor, sempre limpando e lubrificando com produto específico de corrente, a minha durou 45 mil km
Não é preguiça buscar um produto melhor. Há 18 anos no trânsito com moto, posso dizer que a com retentor dura 3vz mais que a standard. Ou seja; não é preguiça é econômia meu caro.
Com certeza,se a válvula estiver totalmente aberta ela vai demorar a desenvolver a aceleração,porquê o certo e ter um mecanismo(ou eletrônico)que abre a válvula de acordo com os RPMs da aceleração,logo se ela tiver so aberta ela vai ter pouco desenvolvimento na baixa, se for ao contrário e ela tiver travada na baixa ,ela nao terá desenvolvimento em alta
Corrente com retentor e igual gravidez indesejável umara hora acaba engravidando, a corrente com retentor e a mesma coisa uma hora acaba estragando por falta de lubrificação.
Corrente com retentor é pra quem tem tempo e cuidado p manter a corrente limpa e lubrificada, e isso exige menos atrito e desgaste. Se vc não lubrificar ou não mantém limpa a sem retentor vai te atende melhor. A minha opinião é que sem retentor vc vai fazer mais a ajustes e vai desgastar com menor tempo, porém é melhor. Com retentor os orings vão desgastar e fazer ruído e estalar antes da relação acabar. Usei por 4 anos com retentor porém não usava a moto e achava w estava no lucro, hoje usando a moto vejo que não vale o investimento.
Com 53 de idade e praticamente desde os 15 pilotando moto nunca usei essa bosta de corrente com retentor. Motociclista raiz tem q cuidar da manutenção e pronto! O resto é modinha
Rapaziada uma dica aqui pra vcs que usam corrente com retentor...
Quando começar estralar é so inverter a posição do pinhão,pois o mesmo fica com os dentes curvados ao longo do tempo fazendo a corrente engatar nesses dentes gerando o barulho chato(que parece muito com rolamento quebrado)
*Usei uma riffel com retentor e passei por isso*
Não tem como inverter em motos altas
O problema é que nem sempre o problema é o pinhão, a minha mesmo deu problema no elo da emenda, é dali que vem o estalo, troquei o elo da emenda, e voltou pois o rolete foi prejudicado, troquei por uma sem retentor, adeus, problema.
A minha esta assim e eu to procurando uma outra relação pra compra a corrente ainda ta meia vida irei fazer isso pra ve se melhora
90% da população usa moto de baixa cilindrada, então vai sem retentor mesmo e sem falar que dura quase a mesma coisa, mas os preços são bem diferentes.
Eu particularmente prefiro corrente sem o'ring, para o off-road ou para uso street
Excelente explicação, eu ia comprar com retentor, mas depois desse vídeo esclareceu todas as minhas dúvidas.
Boa, tenho uma lander 250, e viajo bastante só uso kmc com retentor.
Abraçao!
Na minha cbx twister senti muita diferenca ao usar com retentor. Ficou amarrada e perdeu final
Ótima explicação parabéns! eu uso corrente sem retentor a moto fica mas leve...
Recomendo a cofap sem retentor pra quem tem uma fazer 250cc se loko mano.. muito bom tá
Quando tu desmonta qualquer corrente com oringues depois de usada um tempão verás que dentro dos pinos vão estar todos enferrujados sem lubrificaçao
essa é a minha duvida do mesmo modo que o óleo não sai de dentro dos puno tbm não entra óleo na hora de lubrificar pramim sem oringue sempre é melhor em qualquer situação
Exatamente o retentor não deixa entrar lubrificação no eixo , sem retentor é muito melhor.
Muito obrigado, o vídeo esclarece bem o assunto parabéns
Ganhou mais um escrito 😊
Usei algumas correntes C/retentores, e não gostei muito, mas já gosto, bem mais, da corrente SEM retentores!
Vídeo Show, rápido é com eficiência, passou a mensagem sem embromação.👏👏👏
Show de bola...ótima explicação tô precisando comprar p/ minha Fazer e estava na dúvida...agora já me decidi vlw!!!
Tive com e sem retentor na minha moto e as duas duram a mesma coisa, na verdade a com oring ficou ruim ainda em meia vida dela.
com retentor ja é a segunda relação que uso e depois de um tempo fica um "tec tec tec" danado, não gostei, mas é mais durável sim
Amigo, bom dia esses estalos vc pode eliminar, vc analisa um dos eslos terá um desgaste superior aos demais e é isso que causa os tec tec chatos, substitituiu acabou
Esse tec tec. Na enmenda
Eu tirei a emenda.
Resolveu o problema
Do tec tec
Só trocar a emenda q o TEC TEC para.
@@helioiepsen9878 troquei, mas durou um mês já começou problema de novo, foi aos poucos agora tá fazendo muito barulho, troquei o pinhão TB por um novo, ficou só uns dias sem o barulho
Eu uso sem retentor na minha Shadow e gostei mais dela do que a com retentor .
Que instrução bacana!
Pra moto de rua e de baixa potencia, com ou sem oring seria melhor?
Top o Vendedor da minha última corrente me falou algo parecido e optei por sem retentor, otima explicação no vídeo obrigado 👍🏾
Amigo estou na dúvida, uso uma lander 250 qual melhor opção?
Com retentor de certeza@@lucasbrah5541
Excelente vídeo. Obrigado
Parabéns pelo vídeo 🙋🏽♂️ 🤜🏽 🤛🏽
Obrigado pelas informações
Tem de ter uma lubrificação, com ou sem retentor, no maximo 300 km
Pra moto xtz 125 qual vc indica ?
Eu já tive um kmc com retentor e foi a pior corrente que eu tive ela ficou oval e torcida nunca mais eu usa só sem
Passei pelo mesmo, coroa e pinhão são ótimos, troquei o elo da emenda e o problema voltou. Foda.
Comprei da mesma marca e durou 1 ano e 8 meses e a corrente está toda torta fazendo barulho
Excelente video.
você teria um TOP 3 sobre kit de relação? Tenho uma LANDER e e utilizo corrente com retentor e ja esta chegando a epoca de comprar outro kit de relação.
Parabéns
Bela explicação
Boa explicação
Faz um video de regulagem do bura da 2t pra trilha to com uma kx 250 2001
Excelente assunto 😀🙏👍
Top seu vídeo .
Ganhou mais um escrito, tirou minhas dúvidas, vou por uma sem redentor na minha ninja 300 provavelmente vou chegar mais rápido a velocidade final .
Participe da live se puder. Abraços
Cuidado pra não viver pouco aqui...👍
Parabéns pelo vídeo
E pra moto de trilha?
O mau da corrente com retentor é que quando ta chegando na metado do tempo de uso dela, ela fica estralando, chato de mais, foi a primeira e ultima vez que comprei
Com quantos km começou a estalar?
@@luizalberto1143 comprei da DID, começou a estralar com um pouco mais de 5mil rodados
Amigo esses estalos é devido algum elo que ficou mastigado ou corroido, então se vc observar e substituir vai ficar boa novamente
Tão esquecendo da lubrificação. 😮
Minha Fazer foi de 46 ~ 48 km por litro pra 42 ~ 44 km por litro com oring, tambem perdi bastante velocidade final, moto agora quase nao consegue bater 114, será que fiz algo errado ou é assim mesmo?
Sempre viajo de moto e sobre a corrente com retentor tenho duas desvantagens pra falar uma que ninguém fala é que independente da marca ela vai durar enquanto tiver lubrificaçao interno dos elos,pois tu não consegue lubrificar os elos interno de geito nenhum só externo porque os ringues não deichar penetrar óleo. E a segunda é o peso mais pesada que as sem ringues e costuma dar calo
Calo ?
Trabalhei de motoboy anos com moto de 125 a 190 cinlindradas,des de biz a xre nem se compara com retentor é mil vezes melhor
Coloquei um quit relação com retentor na minha fazer 250 e pensa na estraladeira que ta, parece rolamento quebrado, e pior que ta nova ainda e não vou trocar agora pq o quit relação não esta barato não
Comprei um kit D.I.D ta assim com três meses
@@pretujuarez3631 o que eu comprei foi o KMC Gold, com certeza deve ser um problema crônico do quit com retentor.
Só sei que não compro mais com retentor
Mano deixa eu te perguntar coloquei na minha tw 250 é ela perdeu velocidade a sua fazer aconteceu TB?
@@isaiasbarbosa3104 sim a moto tá lerda principalmente de 2 pessoas, esse quit nunca mais coloco, além se ser mais caro, pra mim não compensou n
Ela fica estralando assim pq dentro de cada elo tem uma capinha protetora, e essas capinhas costumam quebrar com certo tempo, a minha já quebrou tbm e tá estralando, e só estrala quando eu acelero, vou trocar meu kit e vou colocar um simples sem retentor 🤜🏾🤛🏾
E os kit relação haojue.... tem alguma dica.....botei um Vaz e se foi
Corrente com retentor é pra motoca preguiçoso, tem que cuidar, eu usei a minha moto corrente sem retentor, sempre limpando e lubrificando com produto específico de corrente, a minha durou 45 mil km
Qual produto você lubrifica e como limpa ???
Oii , qual lubrificante você usa ??
E como faz a limpeza
Pra dura tudo isso até eu quero saber...
Não é preguiça buscar um produto melhor. Há 18 anos no trânsito com moto, posso dizer que a com retentor dura 3vz mais que a standard. Ou seja; não é preguiça é econômia meu caro.
Não é o assunto mas poderia me responder se a válvula de torque moto 2 tempos estiver parada em alta rotação o motor não desenvolve ?
Com certeza,se a válvula estiver totalmente aberta ela vai demorar a desenvolver a aceleração,porquê o certo e ter um mecanismo(ou eletrônico)que abre a válvula de acordo com os RPMs da aceleração,logo se ela tiver so aberta ela vai ter pouco desenvolvimento na baixa, se for ao contrário e ela tiver travada na baixa ,ela nao terá desenvolvimento em alta
Corrente com retentor e igual gravidez indesejável umara hora acaba engravidando, a corrente com retentor e a mesma coisa uma hora acaba estragando por falta de lubrificação.
Corrente com retentor é pra quem tem tempo e cuidado p manter a corrente limpa e lubrificada, e isso exige menos atrito e desgaste.
Se vc não lubrificar ou não mantém limpa a sem retentor vai te atende melhor.
A minha opinião é que sem retentor vc vai fazer mais a ajustes e vai desgastar com menor tempo, porém é melhor.
Com retentor os orings vão desgastar e fazer ruído e estalar antes da relação acabar.
Usei por 4 anos com retentor porém não usava a moto e achava w estava no lucro, hoje usando a moto vejo que não vale o investimento.
Tenho uma tração com retentor Kmc já tô rodando mais de 25 mil quem fala que corrente com retentor e não deu certo é pq não teve sorte infelizmente
Qual lubrificante tu usa?
a com orin´g vale a pena colocar na crosser? sou motoboy
Sou motoboy e tenho a crosser também, a com retentor logo começa aquela estalação chata
@@evandrosoares5992 geralmente é quando coloca diesel
@@Victorthor33 Nunca coloquei
Meu irmão tá com uma Crosser e ele só põe com retentor, tá estralando de mais. Ele só compra essa KMC Gold. Tá estralando de mais.
Pra quem rodar muito em fazenda, com retentor e melhor?
Faz um vídeo depois explicando como medi o cdi e a bobina no multímetro
Todas gastas depende da manutenção
Para moto titan 160 qual a melhor opção?
Eu usaria sem retentor para menos atrito e menor perda de potencia. Apenas mantenha lubrificada para evitar corrosão.
@@VigaBraaap obrigado, você pode me indicar alguma marca que você ache que é boa ?
@@VigaBraaaptenho uma factor 150 2017 uso ela para trabalhar e aos FDS dar umas voltas qual me indicaria.....com oring ou sem oring
Boa resposta,mesmo meu caso.
Com 53 de idade e praticamente desde os 15 pilotando moto nunca usei essa bosta de corrente com retentor. Motociclista raiz tem q cuidar da manutenção e pronto!
O resto é modinha
Isso mesmo falou mais do a verdade 👍
✊💨💨
Odiei com retentor vou comprar sem
Ele parece com Tony Stark
kkkkkkk Boa!
😊😊
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
👏
Porque a bandeira do Brasil é menor
Porque é a maior que eu tenho.
Traduzindo, com retentor nem de graça,
Motoboy que é Motoboy usa a corrente convencional!
Uma bosta essa com oring ela encavala pior que a sem retentor, mil vezes melhor comprar 3 sem retentor do que gastar com uma com retentor.
Vdd coloquei uma com redentor na minha Bros tá com 3meses ta estralando demais
@@josenilsonpenha4203 Comigo aconteceu a mesma coisa, foi a primeira e última vez que comprei, essa com orings
Qual marca vocês usaram? E qual a moto de vocês?
@@luizalberto1143 usava DID pra minha Bros 160
Prefiro sem retentor
Obrigado pelas informações
👍👍