CORREIA vs CORRENTE: QUAL A MELHOR?
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- Опубликовано: 22 июл 2024
- Correia vs Corrente: Qual a melhor? Qual é o melhor kit de transmissão para sua moto? Descubra!
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Sabemos que hoje em dia temos ao menos 3 tipos de transmissão final que é responsável por passar para a roda traseira a força gerada pelo motor e consequentemente colocar a moto em movimento, são elas: por corrente, correia e ainda existe também o eixo cardã.
Nesse vídeo falaremos das duas principais, a corrente e a correia, qual delas é a melhor opção para as motos? Veja no vídeo!
Kit Transmissão por corrente
Vamos começar falando do kit transmissão por corrente, explicando de uma forma resumida do que é composto, seu funcionamento e seus pontos positivos e negativos e para isso trouxemos um especialista da maior fabricante de peças do Brasil, Duglas Greuel da Riffel.
Segundo Duglas, um kit de transmissão por corrente hoje é o mais comum de todos em motos e é composto por duas engrenagens dentadas de metal (Coroa e Pinhão) e de uma corrente, que faz a ligação entre elas.
Essas engrenagens, construídas em diversos tipos de metal (mais comuns aço e alumínio), se diferem na quantidade de dentes e em seu diâmetro.
Kit Transmissão por Corrente pontos positivos e negativos
Então na lista de Prós e Contras do kit transmissão por corrente temos o seguinte:
POSITIVOS
Baixo custo de aquisição e de manutenção;
Facilidade na manutenção e na reposição do conjunto;
Baixa perda de potência;
NEGATIVOS:
Menor durabilidade;
Maior periodicidade de manutenção por ter maior contato com sujeira/poeira;
Maior emissão de ruídos;
Kit transmissão por correia dentada
Agora, qual a diferença da corrente para a correia dentada, ou mais conhecida como sistema de transmissão final por correia?
Correia dentada é o conhecido sistema de transmissão final por correia, muito similar ao feito por corrente, porém, a grande diferença é que se troca o metal da coroa, pinhão e corrente, por polias e correia de material flexível.
Regularmente fabricadas em borracha de alta resistência, as correias podem conter ainda em sua composição materiais como kevlar e fibra de carbono, por isso a durabilidade do sistema é maior que o da corrente.
Esse sistema de transmissão final por correia é feito para rodar principalmente em qual situação?
É feito para uma moto que anda em cidade, roda pouco, pois com seu uso constante em um período extenso causa superaquecimento e consequentemente danos aos componentes, principalmente na correia.
Vale lembrar que esse sistema de transmissão é menos indicado para a utilização em estradas de barro por poder ter maior acúmulo de sujeira, principalmente quando estamos falando de motocicletas que foram adaptadas para uso com correia.
Kit Transmissão por Correia pontos positivos e negativos
Na lista dos Prós e Contras do sistema por correia temos o seguinte:
POSITIVOS
Menor necessidade de manutenção;
Menor índice de ruído;
Maior autonomia;
NEGATIVOS
Maior custo e dificuldade em encontrar peças de reposição;
Maior complexidade de manutenção;
Esquenta em rotações superelevadas;
Maior acúmulo de sujeira em estradas de barro;
Prazo de validade;
Corrente vs Correia: qual a melhor?
Kit transmissão da moto por corrente ou correia, qual a melhor?
A opção mais eficiente acaba se tornando o kit transmissão por corrente, que possui menor perda de potência, manutenção simplificada e está acessível em qualquer região do país, sem a necessidade de conhecimento muito específico para reparo em caso de uma emergência.
Vale lembrar também que hoje em dia é comum encontrar motos fabricadas com kit transmissão final por corrente adaptadas e utilizando um sistema por correia. Nesses casos há um risco maior, já que em alguns modelos existe uma adaptação que foge do padrão de fábrica e pode trazer riscos.
A Riffel Moto Peças comercializa hoje dois kits de transmissão final por corrente, o Kit Top e o Titanium, fabricados em aço 1045 de alta resistência e que oferecem o melhor custo benefício para sua moto. Encontre na sua loja de confiança.
0:00 Correia vs Corrente
0:54 Transmissão por Corrente
2:10 Corrente perde menos potência
2:46 Corrente Pontos Positivos
3:18 Corrente e Correia Diferenças
4:10 Transmissão por Correia
4:59 Quando usar correia na moto
5:58 Correia Pontos Positivos
6:33 Correia tem validade
7:50 Correia vs corrente Qual a melhor?
9:20 Correia adptada na moto
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Top vídeo tirou todas as dúvidas
R⁴⁴⁴⁴
Antes de colocar uma correia dentada, tem que entender seu uso e conhecer a moto. Hj a correia não é indicada somente as motos trail, bigtrail e maxitrail devido ao seu longo curso de suspensão. Agora as outras categorias, por não terem longo curso de suspensão, não há problema. Eu atualmente uso correia dentada na 500x já algum tempo, já viajei bastante com ela e hj posso dizer que foi a melhor substituição que fiz na moto. Não precisa de nenhuma adaptação, pois tem os mesmos encaixes do kit corrente original. Sobre mudança na moto senti que a moto passa as marchas mais suave, motor ficou mais suave, a moto ficou muito silenciosa e manutenção zero(nada de sujeira, meladeira). Agora o que percebi foi uma perda de 3km/h de final, coisa que não ligo muito pois não limito a moto. Uma coisa interessante é que percebi uma marcação de velocidade mais precisa com a correia. E por fim, sobre desempenho não senti nenhuma mudança perceptível. Com tudo isso, posso dizer que vale a pena substituir a corrente por correia e particularmente falando, não volto mais pra corrente.
Fiquei curioso. Qual é teu Instagram?
Tenho uma Cb 500 x
@@andersonhio é @Casalmotoclubista
Kkkkk
Estou pensando colocar na minha CB500X 2021, vc colocou qual marca?
@@cacabicalho7397 Eu comprei no site M3Moto. A correia com mais qualidade é a Gates e não aceite a Continental.
Seku gosto dos seus vídeos, mas infelizmente esse ficou a desejar, por alguns pontos:
1) Perguntar ao fabricante de corrente qual o melhor, ficou nítido que se trata de um vídeo meramente comercial e nada imparcial.
2) se fosse verdade metade das coisas que ele falou a Harley jamais usaria correia.
3) ele tenta vender que a manutenção da corrente é um ponto positivo, como se a correia nem tem manutenção?
4) custo de aquisição da correia pode ser maior (principalmente em motos de menor cilindrada) porém a analise tem que ser o custo x benefício, pois o tempo que a correia vai durar compensa as correntes que vai precisar trocar nesse mesmo período.
5) adaptações para usar correia???? Hj em dia os kit são simplesmente substituir coroa, pinhão e corrente por polias e correia, sem precisar fazer nenhuma mudança em mais nenhuma parte da moto.
Por fim desculpe discordar do entrevistado, mas na minha opinião vc perde um pouco da credibilidade/imparcialidade quando faz vídeos comparativos pelo ponto de vista de uma das partes interessadas em vender o produto em questão.
Comentário perfeito.
Eu ia comentar, mas depois desse comentário, nem precisa. Fica aí o melhor feeedback possível pro canal. Não convenceu.
a riffel faz correia para scooter. www.vivemosmoto.com.br/correia-riffel-99971-scooter-lead-110-10-15-un Já ai seus argumentos começam errado. Fazer a troca de um sistema de transmissão de uma moto original por corrente sempre vai ter mais pontos negativos. Se o projeto é para correia, ok. É o caso das HD. Outro ponto que não se leva em conta na hora da troca de corrente por correia é o movimento da balança da moto. Veja ai.
Concordo plenamente com vc ,
Bem isso mesmo, e o motivo de nao usarem correia em motos de menor cilindrada é o custo de produção que ficaria em media 1500 mais caro...fora isso nao teria problema algum pelo contrario vejo muito mais beneficio que contras....
Uso Correia na VSTROM 650 há anos , já está com mais de 70mil rodadas e não precisou de ajuste e nenhuma manutenção.
Pesquise melhor sobre o assunto.
Sem dúvidas hoje em dia a tecnologia os matérias das correias estão muito excelente, e sem dúvidas a melhor opção hoje é a correia produto limpo silencioso de manutenção quase zero e de estética muito mais bonita!!!
Eu tenho uma relação por correia dentada (marca Gates) a 8 anos com mais de 42000km rodados e nunca tive problemas!!! Peço sempre para o meu mecânico dar uma olhada quando levo a minha moto na oficina e ele diz que está como nova. Prá mim foi a melhor escolha que fiz, pois não faz barulho, não laceia e a perda de potência nem percebo. E ele esqueceu de mencionar num eventual acidente de quebra da transmissão... Na corrente dependendo se a mesma estourar e travar na coroa e/ou pinhão na roda o tombo vai ser feio. A correia dentada não existe esse problema, pois se ela romper, vai abrir e cair no asfalto não causando perigo algum.
Colega, tive uma honda spacy 125. A correia rebentou e ficou acavalada dentro da moto, trancando a moto. Caí. Obrigado.
@@armandommoniz102 Honda Spacy nem é moto... 😂
Troquei a corrente da minha cb300 por correia, e ficou bem melhor sem barulho nenhum, outra coisa , fora que ultimamente o material das correntes vem caindo muito.
Então, estou pra trocar da minha também. Muito melhor que corrente.
Representante de fabricação de corrente vai dizer que corrente é melhor né, tá de sacanagem.
Riffel fabrica correia também.
o problema é que com a substituição por correia as pessoas vão demorar mais pra trocar o kit ja ouvi dizer que chegam a fazer 150mil km de vida util
@@cobra-jeanpe6262 bem isso mesmo ...
Correia dura mais de 200 mil Km. E se estragar em viagem é só comprar um kit de corrente e seguir viagem. A correia dentada do motor do carro gira em Alta temperatura e não se acaba.
ou se for viajar, já deixa uma corrente de reserva na mochila uai, é só abrir a tampa, e fazer os encaixes
Tenho na Twister e fica super sinenciosa e a troca e reduzida de marcha fica bem mais macia e o torque não muda. Até o momento eu estou gostando muito
Opa, obrigado pelo comentário! Sempre bom ter todas as opiniões e comentários de quem usa também.
Irmão! Vc recomenda para uso de trabalho, no caso entregas?
ele vai puxar a sardinha pro lado dele kkkk quero ver a hora que ele começar a comercializar correias para ver se vai falar isso kkkkkk
Ele falou que as montadoras falaram que o mais eficiente é o uso de correntes.
A Riffel tem e indica o uso de correntes com retentores, e as motos de baixa cc não costumam vir com essa corrente também. Ou seja, será que a corrente normal é melhor que as com retentores, xodó da Riffel? Kkkkk
É claro que a decisão é apenas o valor, no dia que as correias ficarem baratas (se ficarem) as motos usarão as correias.
pergunta pra coca-cola se a Pepsi e melhor kkkk
@@andreluisoliveira7808 não trabalho com bebidas
@@AlvaroReinna Boa resposta !
@@andreluisoliveira7808 entendi que foi só uma comparação, mas um cérebro de ervilha não vai entender isso.
Tenho um amigo que tem uma Honda NC 750X e está com 60.000 mil km dês dos 10.000 mil km ele está com o kit Correia ou seja 50.000 mil km sem problema, manutenção, substituição, ou desgaste excessivos, e ele está otimista com o kit e acha que vai passar dos 90.000 mil km a motocicleta com o kit.
Fala sério, perguntar para um representante da Rifel que é fabricante de transmissão corrente, Qual é melhor, é claro que ele vai falar que seu produto é melhor, porque você não pergunta para o Fábio Mendes do Canal Scooter Experience, que fez várias viagens para fora do Brasil com sua Nmax. Obrigado.
Viajei 4000km de PCX em uma semana, com polias preparadas, andando sempre acima de 100km/h. Viajei mais de 3000km de NMax nas mesmas condições, fora outras viagens menores. Considero as correias dessas Scooters muito confiáveis, principalmente da NMax. Essa de que a correia se esfarela não procede.
Sistema blindado ai sim da certo.
Correias protegidas de água, lama e poeira
Se correias fossem melhores usavam em motos de competição, e nduros,ralis,motocross, trial, trilhas..etc...só usam correias em motos de passeios que andam em estradas tops
Esse gosta de viajar
Estradeiras de grande porte são com correia ou cardan
É amigo não foi muito feliz nessa aí não, o camarada entrevistado desconhece Harley Davidson e BMW, pois estas duas usam sistema de transmissão por correia à anos, todo aberto e em motos de potência e torque muito maiores que uma Scooter.
Falou tudo Vinicius,
Eu estava pensando a mesma coisa
hahahaha verdade , quero ver esquentar a correia sendo que esta aberto e recebendo vento o tempo todo kkkkkk
Vdd
Sou motoboy e estou qrendo colocar na minha, já vi diversos motoboys q estão usando e todos dizem q foi a melhor coisa q fizeram já q não precisa de manutenção, e todos falaram q não precisou fazer manutenção nenhuma, é simplesmente tirar uma e instalar a outra sem adaptação nenhuma, e já fiz as contas financeiramente compensa sim, já q uma relação normal dura aí no máximo 15000km e da correia dura 150000km
assim que minha twister chegar ao limite da trasmissão vou trocar por correia
Eai amigo, trocou?
Fazer adaptação pra instalar o kit por correia dentada??? Os kits já vem prontinhos é só fazer a substituição.
Né não precisa fazer adaptação nem uma ..
Comprei a minha CB e já veio com o kit de correia dentada e digo que é muito bom eu recomendo.
Boa Noite
Coloquei na minha fazer 150 2019 e não me arrependo da correia !
Não sentir essa perda de potência e o velocímetro de fábrica sempre marcou
A mais, com a correia tenho um velocímetro exato na velocidade que ando, zero barulho, zero sujeira, tenho que desmentir esse cara, não tem quer cotar nada e nem adaptar!
O kit correia foi desenvolvido especificamente pra cada modelo pra livrar gatos, cortes e outras coisas !
Vc anda na estrada de chao?
Qual marca vc comprou? Tem o link de onde comprou?
Vcs falaram de longas viagens com relação as correias ,que não é recomendado .Pra definir o uso de correia ,se é bom ou ruim , acho que as Harley servem de exemplo pra dizer tudo sobre as correias.
Vai no fabricante de corrente e pergunta a ele sobre o produto da concorrência? Quando for fazer esse tipo de video de comparação seria melhor você usar os produtos e dar a sua opinião, se eu for na honda ele vai falar que 17 mil em uma bros é uma boa compra.
Faço uso de correia em uma MT-09 à quase 2 anos. A maior parte do uso da moto é em estrada. Até agora tem me atendido muito bem. Em momento algum penso em voltar para corrente principalmente por causa da sujeira que a própria corrente faz na moto. Corrente, espero nunca mais usar.
é uma tendência,,,,,tchau corrente...
parabéns pelo comentario.
Eu cair da moto por causa dessa correia, entrou uma pedra dentro
Estrada de chao vc anda?
Caraka Valew pelos Toques!!! SHOW MESMO!! Estava pensando aqui em colocar agora estou analisando e vendo vídeo
Instalei em minha Tiger 900, viajei por Uruguai, Argentina, Chile, Peru, retornando pelo Acre, até a Bahia. 14.250 Km. Contrário ao que foi dito sobre perdas de potência, observei uma melhora na economia de combustível em cerca de 15%. Estava acompanhado de uma V-Strom 650 nova, com corrente, e sempre meu abastecimento era cerca de 1 litro a menos de gasolina. Sempre acima de 20km/l. Tudo isto com manutenção zero. Após esse percurso de 14.250Km, nenhuma avaria e sem desgaste significativo.
Muito boa a matéria e super atual!
Mas o ponto mais crítico da correia não foi abordado na matéria. Sugiro darem uma olhada no vídeo do Ricardo B. Em um vídeo recente ele aborda o porque não se deve trocar a corrente por correia sem antes considerar a questão da suspensão traseira!
Peço licença ao Seko Melo por fazer essa indicação aos amigos motociclistas! Parabéns pelas ótimas matérias aqui do canal!
Seku faz um vídeo explicativo sobre a corrente Regina Diamantada😉
E parabéns por mais um vídeo top você é o cara! abço😉✌
Gostei me ajudou muito Há não colocar na minha moto. Por eu viajar muito não compensar por causa do aquecimento da Correia. Valeu❤👏👏👏👏👏👏👏
Bom dia! Muito esclarecedor. Parabéns. Ajudou na minha decisão. Um abraço
Parabéns pelos esclarecimentos. Muito top! 👏⚙️🔧🏍️💨
Na verdade existe uma diferença entre as dentadas que se usam em motos normais e as de Scooter (CVT) que a tração e feita pelo atrito lateral nas polias e não pelos dentes no caso as que eles falam ai...para as motos normais realmente os resultados são muito bons 😉
Validade da correia 3 anos, troquei a correia dentada do meu carro, que é quase a mesma coisa, com 20.000km,porque já estava com 5 anos de uso, e pouco rodada, um amigo botou ela no carro dele, e rodou mais 3 anos, e completou os 50.000 km.
Uso o Kit MM3 motos na minha Motocicleta Vstrom 1000A a 5 anos, quase 90.000 km´s rodados em todo tipo de terreno, está como nova, não procede sua informação, e estamos falando de MOTOS, abração e boa semana...
Rapaz, nunca tinha visto esse negócio de correia kkkkk. P mim só existia corrente msm, obg pelo conhecimento !!!
Quando comprei minha primeira moto zero a corrente esticou no limite a 12mil km pinhão e coroa ainda estavam bons
Muito bom saber desses prós e contras da correia dentada. Eu estava querendo colocar na minha cbx twister 2008, mas desisti. Vou ver se coloco o kit relação de corrente "passo fino". Dizem q é excelente por nao fazer barulho igual o kit de corrente normal.
Eu comprei uma moto igual a sua, minha relação ainda está boa, quando desgastar, trocarei para a correia dentada. Essa história de que não é boa é pq vão deixar de vender a corrente a cada 15 mil km pois a galera vai colocar a dentada em peso e rodar 80 mil km com ela, cairá muito as vendas deles, então logicamente vão falar mais mal que bem. Um kit corrente com o'ring custa mais de 350,00, hoje com 650,00 da pra comprar a correia dentada da WGK e rodar muito mais, e o melhor, sem barulho nenhum.
Obrigado .foi muito esclarecedo sobre esse tema
As grandes motos estradeiras a transmissão ou é por cardan ou corrêia, essa última equipa muitas marcas. Gostaria tbm de saber a opinião de um fabricante de corrêias.
M3MOTO, fabricante de kit transmissão por polia merece um espaço pra balancear esse bate papo aee...
O amigo só acertou , quando falou que a sujeira e o barro pode danificar a correia . Mas para quem é cuidadoso e não gosta de melação de graxa e óleo é a melhor coisa.
Só falou verdades.. parabéns pela informação ao público
Vejo muitos pontos importantes na fala do representante, pois tem pessoas que leva anos para rodar 5000 km, e borracha e fibras tem validades já o ferro não, tem pessoas que roda apenas em locais rurais, lama, areia, poeira... Podendo ter um desgaste precosse nas correias assim como tem alguns kits de correntes que duram bem menos q a media de uso.
Minha opinião é: colocar e testar.
Com a manutenção correta e periódica pra mim que pego mais rodovia melhor a corrente.
A corrente é a melhor opção.
Coloquei na minha mt03 2021 ficou toptop
Parabens brother, muito bom o video!!!!!
Muito bem explicado gostei muito 👏🏾
bom galera a relação por correia e muito melhor, uso a um tempo e nunca mais quero ver corrente na minha moto, a correia proporciona segurança pois não vai cair e correr o risco de travar a roda, o conforto de não ter que ficar perdendo tempo regulando e lubrificando onde deixa a moto toda suja, e como eu uso não e bem como o rapaz falou ai não sou motoboy rodo em media 200 km por dia e não tem desgastes nem tritura como ele falou ai .
Qual sua moto?
A correia fica exposta ou fechada?
Acabei vendo uma correia para a Yamaha R3, fiquei interessado, mas o custo é bem alto e como é uma modificação, não coloquei.
é muito bem insplicado, obrigado!! me esclareceu muito!!
Tirou minhas dúvidas sobrecorrente ou Correia vou deixar a corrente
Tenho uma CB 500 X ano 2015 com 33.000km. Acredito que com 40.000 vou trocar o Pinhão, Corrente, Coroa. Qual a tua opinião em trocar por CORREIA? Tendo em vista que este tipo de suspensão tem um curso meio longo? obrigado
Vejo uma grande quantidade de comentários criticando o fabricante e o apresentador do canal..
Mas os dois ítens em questão são fabricados pela marca, e eu particularmente, comcordo plenamente com os pontos levantados no vídeo.
Muito obrigado pela orientação
já tive uma vstrom 650 com kit correia melhor coisa q fiz.hoje tenho outra vstrom estou colocando também.veja video no RUclips .de fan pelo mundo.cara fez jalapao todo com fan 150 com kit correia local só tem areia até meio da roda.meu amigo já fez mais 50 mil numa varadeiro 1000.acho q quem pode falar somente quem tem ou teve
Muito bem explicado eu estava pensando em colocar na minha Dominar 400 porém estou estudando pra ver se realmente vale a pena ou não.
O que é dominar 400 ?
Marca de correia ?
A correia dentada ao contrário que está no vídeo, tem muito mais benefício do que ponto Negativo, quem não usa Correia é porque não a conhece, a partir do momento que você usa um kit correia dentada não quer saber mais de corrente lambrecando toda moto e fazendo barulho.
Boa tarde!
Gostei muito do vídeo e foi muito esclarecedor pra mim!
Por isso que vou mudar é pra elétrica, pelo menos com kit relação e outras coisas mais já sei que não vou gastar
rolou um merchandising forte nesse vídeo
Boa tarde. Seus videos são muito bons. Gostaria de acrescentar algumas informações: o principal obstáculo para o uso de correia é o fato de que a balança traseira e o pinhão estão em eixos próximos, mas não no mesmo alinhamento; com isso, motocicletas com grande curso de suspensão traseira terão dificuldade em manter a correia esticada; por isso as HD, que tem curso pequeno na traseira usam correias e a HD Panamerican, recém-lançada, com grande curso na traseira, usa corrente. Importante também esclarecer que HDs de alta performance, como as VRODs, usam correia, ou seja, não há problema de "aquecimento"; estas possantes VRODs também tem curso da suspensão traseira pequeno. O mesmo vale para a Yamaha 950 Midnight Star, Suzuki 650 Savage, etc. Lembro ainda que nenhuma dessas HDs possuem a correia protegida ou encoberta. A perda de potência vem justamente da necessidade de manter a correia bem justa e, com isso, o atrito de rolamento dos eixos das polias é maior que na corrente, que trabalha "folgada", sem pressionar os eixos. A manutenção da correia é praticamente zero, se comparada com a corrente. Por ultimo, por que os fabricantes de motos com curso de suspensão pequeno não usam correia? Porque é mais caro. O sistema de transmissão por corrente vai durar menos, mas esse é um custo que fica para o usuário, não tem garantia (como pneus e lâmpadas). Abraço.
O que seria classificado como um curso de suspensão que impediria uso de Correia?
Não é uma medida clara, vai depender da distância entre o eixo do pinhão e o eixo da balança e da distância do eixo da balança e do eixo da roda traseira. Mas não lembro de ter visto correia dentada em motos com suspensão traseira de 200mm (amplitude verrical da roda traseira) ou mais.
Olha quanto ao aquecimento de correia em scooter só tenho a dizer o seguinte, como a correia está sendo pressionada pela lateral devido a embreagem centrífuga obviamente que ela irá aquecer, esse já não é o caso que vemos aí com a cg
Tenho uma twister 2022, e vou colocar correia! Trabalho na 99 uber. Será que da bom?
Só tenho a dizer uma coisa muito obrigado 👍🏽😎
Kd os kits Riffel com retentor pra Fazer 150? Não acho mais em quase lugar nenhum
Obrigado meu amigo, valeu muito, tirou minha dúvida.
Show, tamo junto!
Excelente vídeo! Gosto demais desse formato de vídeos... continua fazendo 👏👏👏👏👍👍👍👍
Opa, que bom que gostou Thiago! Nós temos uma playlist completa com mais de 13 vídeos assim de dicas, dá uma olhada: ruclips.net/video/SOIhUnBjY_0/видео.html
Poxa então Harley Davidson tá fazendo errado com as correias das motos dela em...🤔😉😂 😂
Os caras dessas motos tem muita grana para fazer manutenção delas e quase não circulão em estrada de terra.
Harley não é para terra cada moto no seu quadrado
Harley não é para terra cada moto no seu quadrado
As Harley já são projetadas de fábrica.
Pra moto custon as correas dão super certo
Pra moto Traill não serve.
Qual é o valor mais ou menos para comprar um kit de coreia dentada para colocar numa factor 125?
COM CERTEZA CORREIA MELHOR!!!
Salve Seku, beleza?
Cara seus vídeos são sempre bem informativos e com conteúdo de qualidade, com procedência e confiabilidade, no entanto, o Duglas deu uma boa forçada na barra falando diversas vezes que correia esfarela, que esquenta muito, que não é confiável. Concordo com o fato de que não é todo lugar que vai ter e que a troca dela exige um pouco mais de atenção e trabalho do que a corrente.
É válido pontuar que as quilometragens que ele citou não fazem relação alguma com a realidade, vi alguns comentários aqui, e, eu serei mais um a relatar que já rodei mais 18.000 km com uma mesma correia utilizando inúmeras faixas de velocidade, seja para deslocamentos em cidade ou em viagem. Mais de 1000 km em um único dia de PCX e não tive o menor problema com relação a correia.
porém a pcx já vem com proteção de fábrica, agora eu pegar a minha ZX-10 e fazer uma adaptação sem as devidas proteções como de uma PCX realmente não faz sentido. Pelo que li sua moto já vem com correia originalmente, nesse seu caso pode fazer sentido.
@@roneyf4340 cara já faz um ano esse vídeo é estava pesquisando sobre o assunto, li uma porrada de comentários e vejo que é vantajoso colocar esse sistema se vc não andar em barro. O cara do vídeo pelo o que vi é fabricante de corrente claro que ele vai querer vender o peixe dele.....
Excelente vídeo! Como sempre mandando muito bem! 👏👏
ruclips.net/video/1_9fn-bT4uc/видео.html
eu até queria comprar um conjunto desse quite pra minha cb 650 f ,esse vídeo me ajudou muito e tirou minhas dúvidas,não vou comprar
Tenho correias em uma MT-09 e em uma G310GS. Nunca tive problemas e não volto para corrente de maneira nenhuma. Recomendo.
Qual a marca da correia dedatada quero bota na minha 125
Poderiam me informar,site onde comprar kit correia dentada da NC 700, que não seje a mm3 ? Obrigado
Todos sabem que a corrente tem mais torque, é mais barata e tem mais manutenção. Mas que ja usou correia dentada, ñ volta p corrente nunca mais.
Agora tem que levar as variantes em conta.
Enfim, eu uso o kit correia dentada na cb 300 e nao me arrependo.
Eu sou leigo no assunto mas as correias dos automoveis trabalham no motor quente e duram um bom tempo eu acho que corrente só pras fabricas venderem mais ter lucros alguem concorda ?????
Bom dia no meu ponto de vista vcs falaram tudo custo alto difícil peças de reposição tipo correia ruim de achar como o rapaz falou lá no meio do nada como faz eu particularmente não coloco na minha pelo alto custo e por esse motivo se partir a correia e aí fora que tem que desmontar a balança toda pra trocar
Sobre aquecimento, lembrando que boa parte dos carros usam correia dentada. Essa de calor é balela, no carro elas trabalham com Torque mt maior que de uma moto, completamente fechadas.
Pensei o mesmo . E Outra ele comparou correi em cvt com correia fixa no caso de moto , nada a ver uma coisa com a outra .
Correia em motos não esquenta , fica mais com temperatura ambient
qual velocidade máxima de uma transmissão por corrente suporta? Às vezes fico imaginando ela quebrando ou encavalando acima de 200km/h, isso deve fazer um estrago e até perigoso um acidente. motos que andam a 300 km por hora, fico imaginando quebrar uma corrente... queria saber a margem de segurança.
Tem pessoas que colocou correia denta em 160 e pegou a trans amazonica e nao deu nada, hoje a moto ta com quase 80.000 km com a mesma correia.....
bom vídeo!
Comprei um kit de transmissão da Riffel com retentor. Não está aprovado pra mim. Com pouco uso a corrente apresentou um barulho, fiz uma revisão na corrente e achei um elo com desgaste
Só vejo desvantagem em transmissão por correia. Somente a correia vai de R$450,00 à R$500,00, um kit completo chega a R$1200,00. Um simples kit relação de corrente aqui no meu estado de uma titan 150 por exemplo R$120,00, ou seja só o valor da correia dava pra comprar quatro kits e ainda ter troco. Na minha opinião é inviável uma relação de moto com correia no momento. Mas o vídeo foi informativo. Parabéns.
Em altas rotações, como seria o desgaste da correia?
Bem estranho ele dizer que a correia não suporta longas viagens! Correias usadas nas scooters tem funcionamento totalmente diferente das motos que usam correias...scooters tem cambio cvt e a correia trabalham com polias de diâmetros variáveis que simulam os diametros das engrenagens, sendo assim a correia trabalha pressionada por molas e nao usam os dentes para tracionar a roda, neste caso sim o aquecimento é maior.
No caso dos kits ou motos que saem de fábrica com correia dentada, a tração ocorre através dos dentes entre polias e correia...aquecimento quase zero.
Avaliação dele foi focada nas motos scooters somente e nao vale para motos de fabrica ou kits.
Meu amigo colocou a correia pq trabalha na rua e não tem tempo pra ficar mexendo e tbm dura muito mais
Cara eu uso corrente com retentor já faz 4 anos e rodo 100km por dia eu me lembro de ter mexido só quando fura pneu ou quando troco o pneu nem óleo eu me lembro de colocar na corrente.
Não percebo nenhum estivador, então já MINHA duvida é como a correia se comporta principalmente com o uso contínuo com garimpeiro, tipo um uso extremo tipo moto táxi.
Me ajudou para formar minha opiniâo.
eu tenho cb 300r ano 2014 !! O meu colega tem uma ano 2012, ele falou pra me que vai troca, o kit de relação mas não me convencel a troca da relação!! Prefiro o kit original!!
Correia não precisa de manutenção, uso na minha cbb300 a 1 ano e uns meses eu nunca precisei fazer nada, eu nunca mais uso corrente
Posso deduzir que scooters só aquece pq a correia está em Um sistema fechado. Mas se eu usar uma CG só na cidade e por correia (dura até 100mil km) que é o mesmo sistema da Harley a durabilidade é segurança vai ser maior...
E só fazer as contas ai sim você irá saber se compensa colocar correia agora uma coisa eu digo se quer saber se essa relação correia vale a pena faça o teste com uma coloque na moto de um moto entregador ai sim chegaremos a esse resultado se vale a pena eu particularmente não perderia meu dinheiro comprando essa relação correia.
Muito legal e explicativo
Melhor videos explicativo.
ola... tenho uma cb 300, e posso afirmar que a relação por correia, foi a melhor coisa que eu fiz colocando na minha moto, os comentários feitos a respeito , são no suspeito.
Quantos km já está rodado com a correia ?
Mas com relação a motos estradeiras por correia ? Midnight 950 , como fica a questão do aquecimento, por ser sistema aberto , melhoraria esse problema do aquecimento, evitando o esfacelamento da correia ?
Acho que eles fizeram também estudos , sem falar da durabilidade que é de três a cinco vezes maior que corrente , análise de custos benefícios deve ser feita dessa forma.
Irmão sou motoboy e tenho a Lander 250 2021 vale apena jogar a correia nela e mandar a corrente embora
Roberta espaço moto o vídeo muito bom sobre a correia dentária a corrente né
Qual oficina vc indica em BC?
Quero saber em relação sobre corrente de comando com retentores são melhores que as convencionais
Corrente de comando e submersa, não precisa de retentores.
O-ring tem prazo de validade?
Gostei da o pinião já não vou bota quite
Kit correia valeu meu amigo ok blz