【京王高架化】桜上水でまさかの事態…衝撃の地下通路復活劇など！2024年度の工事予定が発表されました！【現地の映像で辿る】■駅攻略
HTML-код
- Опубликовано: 2 май 2024
- 京王高架化関連の再生リスト
• 京王高架化シリーズ
【お願い・告知事項】
・このチャンネルでは、元駅員(現SE)のa0がnonkyuruのナレーションと共に駅での便利な乗り換え方法やトリビア、旅行の様子などを週1本程度不定期にお届けしますのでお見逃しのないよう、是非是非チャンネル登録・通知設定をよろしくお願いします。
・内容に誤りがあることが判明した場合は、動画の説明欄(ココ)に記載します。
・コメントを多くいただきありがとうございます！基本的に読むようにしているのですが、あまりに多くいただいているため、コメント返しは一部の方のみにさせていただきます。
・動画の転載許可、リクエスト、誤りの指摘等はコメント欄もしくはメールアドレス(a0dawa@gmail.com)までお願いします。優先してコメント返しやメールの返信をいたします。
#京王高架化 #京王線高架化 #高架化 #連続立体交差事業
■ナレーター
nonkyuru
aboutme.style/nonkyuru
■動画・編集・投稿
a0
/ a0w0a 
Авто/Мото
現地の様子がよく分かる動画でした。
15年ぐらい前ですが、桜上水駅近くの中学に通っていた頃はまだ地下に改札があり通り抜けが出来ませんでした。
北側に住んでいる友人は遅延が発生すると踏切が開かなくなり学校側へ渡れずよく遅刻していたのが懐かしいです。
3年生になった頃に橋上駅舎になり、通り抜けができるようになり解決したと記憶してますが…もう取り壊してしまうのは勿体無いですがしょうがないですね。
環七〜環八間の京王線周辺の道路事情は世田谷区内でもかなり良くない方なので、一刻も早い高架化を待っています。
家政婦は見たでもロケ地となってました。
また、主なロケ地は下高井戸でしたね‼️
1992年から1995年まで東京調布市で暮らしました。最寄り駅は柴崎駅でしたので富山県高岡市に帰省しても気になります。工事に携わる皆さまのご安全とご健康をお祈り申し上げます。😊
明大前の高架完成後の井の頭線は、どのようになっているのが気になる。
京王の高架化工事と東武の春日部駅高架化工事が一番気になります
特に下高井戸駅
これは素晴らしい記録動画となりますね✨
今日、早速春日部に行ってきましたよ！
ご期待を！
一部閉鎖した地下通路の復活は府中や調布でもありましたね。
気づきませんでした！埋めるのも大変ですし、基本的に残しておいて、今回のように何かあったときに復活させるのはお家芸なんですね。
現在の様子だと、2027年度末から2028年度末の間に下り切り替え…って感じかな…
下高井戸については世田谷線をどうするのかもまだ話になっていないし…
代田橋の西側やその他の用地確保されてないところも気になるが…
代田橋の西側にある大原稲荷神社の敷地に仮線用地がかかっているのですが、今のところ動きがないようです。ただこの地点は仮線に一時的に切り替えがある関係上その地点の用地確保が進んでいないのは、全体の工事の遅れに直結するので早めの対応が必要そうです。
@@user-id9wf9lf9y
どうするつもりなんでしょう、神社を取り壊すっていうのが想像できませんが、
@@user-pz8ds8bp4o 飽くまで仮線なので、一時的に大原稲荷神社から用地を借りるという扱いになるかもしれません。
京王も、小田急と同じに、複々線化出来ればよかったですね。最低でも上りの複線化が出来場良かったのですが！
京王線高架化ぼ情報提供ありがとうございます。
桜上水駅はウルトラCの驚き(°_°)
京王線を横断するだけなら便利になるけど、桜上水南口から新宿方面に行く時は今より不便になるんですね。地下通路で一度北口のエレベーターかエスカレーターまで移動後に今の現在の改札口まで行く必要がある構造になるように見えるので。であってます？
その通りになりそうですね！
@@station- 返信ありがとうございます。残念ですが住民としては受け入れざるを得ないですね。桜上水駅は急行停車駅なのに日々不便に(T_T)
柴崎とつつじヶ丘周辺の踏切も早急に何とかしないと駄目ですよね？TVでも取り上げられてました。調布までは並行する訳ですから。その情報もありましたら宜しくお願いします🙇♀️⤵️
全く無関係のワタシですが、すいません。
東京都の連続立体化の事業になってない区間なので、目途はたってないはずです。
東京都的には、都道の中野通り連続立体化とか、東急大井町線とか、優先的に整備すべき立体化があるので、そちらに財源が回されるのだと思います。
京王電鉄の計画に、代田橋からつつじが丘手前までの、地下の急行線の計画があるので、、、その計画はおそらく実現しないのですが、仙川～笹塚間の連続立体化が終わってから着工ということの計画になってます。やらないだろうけど。
その計画が生きているうちは、、、変化はないものと思われます。
地形的に野川の下をアンダーパスできるのかとか、そもそもつつじが丘近辺で、、地下トンネルを掘れる地質なのかとか…調査も必要なはずです。
早急に対応されない区間だと思います。
国領側の道路（都道）がアンダーパスになっているので、東京都の道路事業としては対策済、になってしまうのでしょうね。調布市がつつじヶ丘も含め区画整理事業など考えれば可能性はないわけではない（高架駅ではないですが府中の南武線西府駅など）ですが。東府中も立体化が言われていますが、国道に近接した都道で競馬場も絡むことから「あり得なくはない」ですが、府中市は分倍河原の再整備の方を優先させるようです。
調布市は、2019年2月の調布市議会定例会の中で、つつじヶ丘駅および柴崎駅付近の踏切対策を進めていく旨の意思表明をしているようで、連携しつつ進める方針ではあるようです。具体的な進展はまだですが…
BGMカッコいいですね！なんという曲ですか？
何曲か使ってますが、どれでしょう…？
どれも動画編集アプリVLLOの曲を使ってます！
桜上水駅の地下通路にはエスカレーターを設置してくれるのでしょうかね。
無ければ都道に近いなんて方便で、ただのコスト削減ですよね。
エレベーターが設置されるようです！
仙川、せんかわって言ってるように聞こえる。
駅名は せんがわえき
橋梁名は せんかわきょうりょう
なのです！
2030年まであと６年で高架化できるか疑問ですね。あと10年はかかりそうに感じ、そのころは乗客数が減っていたなんてオチはないと思いますがどうなるか注目です。今月末に京王線を利用する予定なので注目したいと思います。
今回の工事では線増が行われるわけではないので、乗客数が減っていたなんてオチは関係なさそうです。
郊外、地方から世田谷辺りに人口が移動する…という将来予測なら余計渋滞対策として連続立体交差化事業は一層必要性が高くなります。府中永住の50歳代ですが都心に行く回数も減り高架化と再開発が済み、京王の商業施設含め利便性が増した地元で過ごしてます。2050年ごろの人口は現在に比べ調布が微増、府中が微減ぐらいと聞いています。
@@JUNISO5126
返信ありがとうございます。府中市は高架化されていますね。通行量が多い印象ですのでそうしないとダメなのでしょう。
@@user-id9wf9lf9y
返信ありがとうございます。流石に減りはしましせんか。我が地元とは大違いです。
桜上水の地下通路が復活するのかー。鋏の音が響く後に自動改札になって・・・。
桜上水の地下通路は、なんと今は非常用の貯水槽として使われているようです。
@@station- そうだったんですね。勉強になりました。(´ー｀)
高架終わると、部屋の目の前に電車来るから、出来る限りゆっくり工事してほしい。
できればトラブルでうちのある区間、工事中止にしてほしい。😣
でも踏切の警報音は無くなる上に、高架橋は防音対策も(おそらく)採られるので、工事は早く進んだほうが良いと思いますよー