Cara, q serviço de Qualidade e com ferramentas adequadas, isso faz toda diferença para um bom profissional, e vc consegue nos passar isso através de seus vídeos....Parabéns pra vc meu amigo👍🙌🙌👍👏🏻👏🏻👏🏻!!!
É fui vítima de muitos quebra chave, eles não conhecem " torque " e acabam por espanar a rosca dos parafusos .Só pra complementar as informações do colega, e ajudar muitos que gostam de reparar o próprio carro, que é o meu caso, os valores de torque das polias são os seguintes nesse motor torq 1.6 16 v , polias do eixo de comando"110 N.m" Tencionador 25 N.m, Engrenagem do virabrequim ( chavetada )180N.m e nunca esquecer de retirar as ferramentas pre instaladas, conhece muitos que passam despercebidos e acabam por dar partida na ignição , muito esclarecedor o vídeo...! ! ! um abraço, fiquem com Deus.
Não sei como alguém tem coragem de dar "unlike" num vídeo desse.....Além de mecânico profissional, tem ótima didática, e acrescenta informações e detalhes tão importante para quem tem um carro com motor desse como eu. Para quem não curte, é só fazer um vídeo melhor e compartilhar ai ....Parabéns parceiro pelo vídeo, e obrigado por dedicar um tempo a tentar ajudar aos outros...abraço
Vídeo bem explicado. Gostaria de fazer uma pergunta. Tenho um Linea 1.9 16v . Mecânico está fazendo motor. Segundo ele não está conseguindo trocar carreia dentada. Disse q está muita esticada sendo q correia e original. Pergunta e será q ele está colocando polia correta
Sua amiga então feito todo procedimento passo a passo da maneira correta e Popular que o pessoal faz mesmo assim ela fica fora do ponto aparentemente devido a gaiola está faltando um parafuso nas duas gaiolas aparentemente foi mexido refeito a Furação na gaiola assim tendo muita dificuldade para achar o ponto correto outra hora ficando acelerado demais outra hora morrendo toda hora
Opa boa noite eu estou mantando cabeçote da palio weekend 1.6 16v e n da compresao no manometro . Sendo q coloquei em pms usei as ferramentas de fasagem e fis retivica completa do cabeçote
Já tive um siena 1616v com este motor, carro ótimo motor muito bom anda muito, o que destruiu este motor foram os mecânicos da época que insistiam em trocar a correia dentada sem ferramentas adequadas e lascavam o carro. O meu ficou comigo até 150 mil km e foi só revisões preventiva.
Ótimo o vídeo!!! Informações e conhecimento de sobra!!! Poderia tirar uma dúvida? O que pode ser o chiado da correia após a troca dela??? Parabéns pelo canal! Abraço
Amigo a minha Palio weekend 16 valvulas tá coma correia fora de alinhamento pode ser o tensor que não foi tensionador direito ou pode ser o suporte do tensionador?
Só um comentário sobre a bandidagem das montadoras: Poderíam perfeitamente simplificar o reparo colocando no projeto a possibilidade de sincronismo do motor sem necessidade dessas malditas ferramentinha especiais que em pouco tempo viram peso de papel e enfeite de mesa nas oficinas. Vocês reparadores acabam tomando prejuízo por ter que pagar caro nessas porcarias que ficam subutilizadas, ficando a mercê da Raven.Mas é isso. Você é um profissional classe A amigo. Do tipo que anda em extinção.
Minha palio wekend Adventure soltou a correia dentada, o que acontece eu perco o cabeçote? Amigo não aguento mais pagar pra fazer o cabeçote. Sua oficina fica aonde?
como apertar os parafusos do cabeçote da palio weekend 97 1.6 16 v na sequencia correta e quantos torque em NM eu tenho que fazer no cabeçote e quantos em torque angular, porque meu cabeçote foi dado o ultimo passe nele muda alguma coisa em relaçao ao torque ou nao obrigado desde ja
Excelente vídeo, parabéns, portanto, concordo que as montadoras deveriam facilitar/simplificar esse sincronismo, é na verdade uma engenharia capitalista. Seu vídeo foi muito didático e o profissionalismo relevante. Grato.
É o quê? Engenharia capitalista?!! Como?????? Eu pensei que havia visto e lido de tudo!! Mas claro que sim...pra não ser engenheitos capitalistas, e é claro, ter montadoras capitalistas, e por fim compradores capitalistas, pra não ser tão difícil, é só comprar os carros modelo dos Flintstones! Mais simplificado que isso não há! Pior mesmo é o cara que veio aqui com uma Dodge Ram pedindo se poderia deixar mais econômica!!!
Boa noite...É possível trocar pontualmente as buchas do comando auxiliar da bomba de óleo do motor Palio 1.6 16V com o motor no local..? Fiz a desmontagem das correias para troca e correção de vazamentos e percebi muita folga nesse eixo que acaba danificando o retentor e causando vazamento.
Olá boa noite Estou com um problema na minha Palio Weekend 1.6 16 válvulas 2002 provavelmente está fora do ponto no encaixe da gaiola de comando onde vai a ferramenta de colocar o ponto Parece que foi mexido assim tenho dificuldade de alinhar o ponto certo do carro outra hora acelerado demais nos dois mil giros e outra hora morrendo o que fazer?
Tenho um palio weekend 97 1.6 16v depois que mandei fazer o cabeçote e troquei a correia dentada o carro parece que está freado,não desenvolve mais como antes ,isso pode ter relação com o motor estar fora do ponto??
ola tenho oficina estou com um palio 16v1.6 96 a correia quer escapar troquei o suporte do tensor e nada adiantou ficou so A engrenagem do virabrequim para trocar o que faço
e bem assim eu boto a correia dentanda com a ferramenta tudo certo o poblema e que quando vou girar o motor ele quer saltar a correia fora to tudo zero ele chegou aqui na minha oficina com esse poblema comeu toda a capa que protege a correia dentada
Boa noite, eu tenho um palio 2 portas equipado com esse mesmo motor e gostaria de saber onde encontro esses parafusos da gaiola do comando de válvulas pois não encontro em loja nenhuma e dizem que vende só na autorizada da Fiat. Desde já agradeço pela atenção.
@@Clesiomm1 400.000 km para requerer alguma manutenção, e conheço vários fiestas zetec rocam e corceis 1 que bateram 900 mil km sem fazer nada na corrente ou tensores.
@@Clesiomm1 Eu vi corcel e Del Rey com mais de 1 milhão de kms, numa oficina, com a corrente rajando/fazendo um pouco de barulho, pedindo troca, mas mesmo assim, o incomodo é só o barulho, pois o carro chegou lá rodando normal. Agora, se uma correia dentada arrebenta, é fatal, no mínimo vc fica na estrada, no máximo terá que fazer a parte de cima do motor
@@charlescamara3062 se uma Correia dentada arrebenta 99,9% de ter que fazer o cabeçote, mas isso é evitável, trocando no tempo certo é muito difícil acontecer. Comigo nunca aconteceu.
Gostei das dicas...mostra mas não explica certo como faz..até porque os entusiastas não vão ter as ferramentas e não vão fazer merda, já que não é um motor de fusca, que se deixar pendurado um cabeçote ainda pega e anda,,,falhando e sem força, mas anda! Esse dá muuuita merda se errar!!
@@vanderleimoreto7789 Normalmente o que faz essas correias quebrarem é sobretensão no Tensionador, polias navalhadas ( bem comum) ou correias de qualidade duvidosa
Cara, q serviço de Qualidade e com ferramentas adequadas, isso faz toda diferença para um bom profissional, e vc consegue nos passar isso através de seus vídeos....Parabéns pra vc meu amigo👍🙌🙌👍👏🏻👏🏻👏🏻!!!
Parabéns, serviço preciso e limpo, ferramentas adequadas e bastante conhecimento. Parabéns.
Muito obrigado você explicar bem ótimo profissional .
Ótimo serviço parabéns fica com Deus Boa viagem
Nossa explica muito Bem Parabéns
Muito bom. Bem explicado. Parabéns
É fui vítima de muitos quebra chave, eles não conhecem " torque " e acabam por espanar a rosca dos parafusos .Só pra complementar as informações do colega, e ajudar muitos que gostam de reparar o próprio carro, que é o meu caso, os valores de torque das polias são os seguintes nesse motor torq 1.6 16 v , polias do eixo de comando"110 N.m" Tencionador 25 N.m, Engrenagem do virabrequim ( chavetada )180N.m e nunca esquecer de retirar as ferramentas pre instaladas, conhece muitos que passam despercebidos e acabam por dar partida na ignição , muito esclarecedor o vídeo...! ! ! um abraço, fiquem com Deus.
Vocês são dez em dicas
Parabéns pelo trabalho ..e muito difícil achar promocionais como vc ..
Excelente. Isso sim é serviço de qualidade. Parabéns!
Não sei como alguém tem coragem de dar "unlike" num vídeo desse.....Além de mecânico profissional, tem ótima didática, e acrescenta informações e detalhes tão importante para quem tem um carro com motor desse como eu. Para quem não curte, é só fazer um vídeo melhor e compartilhar ai ....Parabéns parceiro pelo vídeo, e obrigado por dedicar um tempo a tentar ajudar aos outros...abraço
Marcelo Tsukamoto Agradeço pelo elogio...pois é, nem todo mundo pensa da mesma forma...fazer o quê né !!!
Ganhou mais um inscrito!!! Segue firme no trabalho aí e não deixa de dar aquela canja pra gente...
Vídeo bem explicado. Gostaria de fazer uma pergunta. Tenho um Linea 1.9 16v . Mecânico está fazendo motor. Segundo ele não está conseguindo trocar carreia dentada. Disse q está muita esticada sendo q correia e original. Pergunta e será q ele está colocando polia correta
Sua amiga então feito todo procedimento passo a passo da maneira correta e Popular que o pessoal faz mesmo assim ela fica fora do ponto aparentemente devido a gaiola está faltando um parafuso nas duas gaiolas aparentemente foi mexido refeito a Furação na gaiola assim tendo muita dificuldade para achar o ponto correto outra hora ficando acelerado demais outra hora morrendo toda hora
Opa boa noite eu estou mantando cabeçote da palio weekend 1.6 16v e n da compresao no manometro . Sendo q coloquei em pms usei as ferramentas de fasagem e fis retivica completa do cabeçote
Já tive um siena 1616v com este motor, carro ótimo motor muito bom anda muito, o que destruiu este motor foram os mecânicos da época que insistiam em trocar a correia dentada sem ferramentas adequadas e lascavam o carro. O meu ficou comigo até 150 mil km e foi só revisões preventiva.
Boa noite a palio weekend 2012 1.6 16v que usa no comando de valvula corrente, se fás regulagem e com quantos km?
Ótimo o vídeo!!! Informações e conhecimento de sobra!!! Poderia tirar uma dúvida? O que pode ser o chiado da correia após a troca dela??? Parabéns pelo canal! Abraço
Pode ser sobretensão
Amigo a minha Palio weekend 16 valvulas tá coma correia fora de alinhamento pode ser o tensor que não foi tensionador direito ou pode ser o suporte do tensionador?
Blz irmão como vc faz pra soltar a engrenagem do comando auxiliar sem danificar os dentes grande abraço
Estou com uma ela já arrebentou 6 vezes já mas não foi nenhuma aqui na oficina oque vc acha
Boa noite. Comprei uma Strada adventure 2002 1.6 16 v? Que vcs me dizen do motor dela????
Só um comentário sobre a bandidagem das montadoras: Poderíam perfeitamente simplificar o reparo colocando no projeto a possibilidade de sincronismo do motor sem necessidade dessas malditas ferramentinha especiais que em pouco tempo viram peso de papel e enfeite de mesa nas oficinas. Vocês reparadores acabam tomando prejuízo por ter que pagar caro nessas porcarias que ficam subutilizadas, ficando a mercê da Raven.Mas é isso. Você é um profissional classe A amigo. Do tipo que anda em extinção.
Excelente video vejo todos seus videos qual aperto da porca do esticador
25 nm com trava de baixo torque
Qual o torque da porca do tencionador da correia dentada
Boa tarde! queria o contato pra mim levar a minha palio wikeend adiveture pra trocar a correia dentada
Seu Camilo esse motor não tem sensor de fase ?
Minha palio wekend Adventure soltou a correia dentada, o que acontece eu perco o cabeçote? Amigo não aguento mais pagar pra fazer o cabeçote. Sua oficina fica aonde?
Quanto fica hoje?
como apertar os parafusos do cabeçote da palio weekend 97 1.6 16 v na sequencia correta e quantos torque em NM eu tenho que fazer no cabeçote e quantos em torque angular, porque meu cabeçote foi dado o ultimo passe nele muda alguma coisa em relaçao ao torque ou nao obrigado desde ja
Celso Costa obedeça a indicação que vem na junta de cabeçote pois muda um pouco se a junta for de aço...
precisa travar o volante de motor?
Excelente vídeo, parabéns, portanto, concordo que as montadoras deveriam facilitar/simplificar esse sincronismo, é na verdade uma engenharia capitalista. Seu vídeo foi muito didático e o profissionalismo relevante. Grato.
É o quê? Engenharia capitalista?!! Como?????? Eu pensei que havia visto e lido de tudo!!
Mas claro que sim...pra não ser engenheitos capitalistas, e é claro, ter montadoras capitalistas, e por fim compradores capitalistas, pra não ser tão difícil, é só comprar os carros modelo dos Flintstones! Mais simplificado que isso não há!
Pior mesmo é o cara que veio aqui com uma Dodge Ram pedindo se poderia deixar mais econômica!!!
Volante do motor tem marca do ponto tbm ,caso N tenha essa ferramenta
Qual o nome das ferramentas e suas referências?
ainda tem essa mecanica?
preciso muito de ajuda
Boa noite...É possível trocar pontualmente as buchas do comando auxiliar da bomba de óleo do motor Palio 1.6 16V com o motor no local..? Fiz a desmontagem das correias para troca e correção de vazamentos e percebi muita folga nesse eixo que acaba danificando o retentor e causando vazamento.
Jose Adriani De Camargo Barros para execução desse serviço o motor tem que estar fora...
Boa tarde chefe blz... Para o motor que usa sensor de fase é o mesmo procedimento de soltar as polias??
Sim...somente muda a ferramenta
Bom dia eu tenho uma palio 98 acho ele fraca oque podia ser
Tem reapertar denovo quantos km
A correia dentada do meu Palio arrebentou 3 vezes em 3 anos sendo que rodei no máximo 11.000km, oque pode tá acontecendo?
Olá boa noite Estou com um problema na minha Palio Weekend 1.6 16 válvulas 2002 provavelmente está fora do ponto no encaixe da gaiola de comando onde vai a ferramenta de colocar o ponto Parece que foi mexido assim tenho dificuldade de alinhar o ponto certo do carro outra hora acelerado demais nos dois mil giros e outra hora morrendo o que fazer?
elberson filipe primeiro confira o ponto
Tenho um palio weekend 97 1.6 16v depois que mandei fazer o cabeçote e troquei a correia dentada o carro parece que está freado,não desenvolve mais como antes ,isso pode ter relação com o motor estar fora do ponto??
Pode
Qual valor da retifica desse motor
Tenho uma Palio 16 válvulas 1.6 ano 97 quando esquenta fica pesada não pega espero 5 minutos dai ela pega _?pode ser fora de ponto muito obrigado
Provavelmente será problema no motor de arranque, muitas vezes se resolve com um motor de arranque com partida rápida.
Esse motor e argentino?
De quanto em quanto tempo tem que trocar a correia??
Entre 40 e 50 mil km...
Meu amigo, quanto sai para fazer um motor desse completo
Amigo eu tenho uma o motor fica tremendo o que pode ser? Mas ela esta funcionando normal, não falha, só oscilando...
Vixi o meu está assim também já fiz de tudo e não resolve vou mandar conferir o ponto ....vc conseguiu resolver ?
olá boa noite tenho um palio 16v 1.6 ano 97 gostaria de saber pq a correia dentada está escapando das polias oq ocasiona essa queda da correia
jonatan almeida tem algo montado com certeza...
poder ser umas das engrenagens da correia dentada.
Amigo minha foi feito cabeçote
Paulo Vicente Ramos
ola tenho oficina estou com um palio 16v1.6 96 a correia quer escapar troquei o suporte do tensor e nada adiantou ficou so A engrenagem do virabrequim para trocar o que faço
patrick telles boa noite Telles se vc fizesse um vídeo e mandasse por whatsapp ficaria mais fácil de te ajudar...
e bem assim eu boto a correia dentanda com a ferramenta tudo certo o poblema e que quando vou girar o motor ele quer saltar a correia fora to tudo zero ele chegou aqui na minha oficina com esse poblema comeu toda a capa que protege a correia dentada
patrick telles me tire uma foto da correia montada e das polias...tem como ?
GARAGEM 85 62981906363,tenho uma dúvida quase parecida com comentários acima,
ola vc resolveu esse problema meu esta assim tmbm ja quebrou 3 correias oque poderia ser
passou um gato ai ,passou sim se passou branco com o rabinho preto eu vi luiz jr
Temos 4
quando a coreia dentada fica saindo para fora e que pode ser
Depende de qual motor ...
Eu nunca vi isso acontecer. Deve ter algo errado. Talvez, não foi esticada pelo tensor.
Boa noite, eu tenho um palio 2 portas equipado com esse mesmo motor e gostaria de saber onde encontro esses parafusos da gaiola do comando de válvulas pois não encontro em loja nenhuma e dizem que vende só na autorizada da Fiat. Desde já agradeço pela atenção.
Rui Oliveira É realmente muito difícil encontrá-los...
Troca eles e coloca com cabeça sextavadas
english version. please please please
Learn portuguese.
manda pelo menos o endereço pra mim blz
Rua Parapinanga, 85 Guarulhos
Qual a marca da correia original você sugere ?
Indico GATES
@@GARAGEM85 muito obrigado
Resumindo em casa não tem como trocar
Compra as ferramentas e siga o procedimento.
E pensar que é só a pessoa comprar carros com corrente de comando e evitar ter que passar por todo esse sofrimento.
Corrente de comando não dura pra vida toda não... Se o carro chegar nessa idade terá que trocar também...
@@Clesiomm1 400.000 km para requerer alguma manutenção, e conheço vários fiestas zetec rocam e corceis 1 que bateram 900 mil km sem fazer nada na corrente ou tensores.
@@Clesiomm1 Eu vi corcel e Del Rey com mais de 1 milhão de kms, numa oficina, com a corrente rajando/fazendo um pouco de barulho, pedindo troca, mas mesmo assim, o incomodo é só o barulho, pois o carro chegou lá rodando normal. Agora, se uma correia dentada arrebenta, é fatal, no mínimo vc fica na estrada, no máximo terá que fazer a parte de cima do motor
@@charlescamara3062 se uma Correia dentada arrebenta 99,9% de ter que fazer o cabeçote, mas isso é evitável, trocando no tempo certo é muito difícil acontecer. Comigo nunca aconteceu.
Gostei das dicas...mostra mas não explica certo como faz..até porque os entusiastas não vão ter as ferramentas e não vão fazer merda, já que não é um motor de fusca, que se deixar pendurado um cabeçote ainda pega e anda,,,falhando e sem força, mas anda! Esse dá muuuita merda se errar!!
Essa correia quebra direto pq será
Se trocar de forma correta e no tempo certo não quebra
@@GARAGEM85 pior que uma quebrou em 3 meses
@@vanderleimoreto7789 Normalmente o que faz essas correias quebrarem é sobretensão no Tensionador, polias navalhadas ( bem comum) ou correias de qualidade duvidosa