Qual o melhor óleo para meu carro? E se tiver com borra oque fazer ?
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Irmão, esse cara é um gênio! Pelo simples fato de pensar, já tentei explicar isso pra tanta gente e ele fez isso em um vídeo!
Só surpresas boa com esse cara, além de mecânico top, raiz, ainda é patriota,
Dou like antes de começar a assistir pq tenho certeza que eh o melhor conteúdo de mecânica automotiva do RUclips!!!
grande verdade
@@motomecanicagenivan9791 posso
Concordo
Maria
Vc é fera. Aprendo muito com vc !!
Cara essa é minha série preferida kkkkk não troco os vídeos do marin por nada e o bom é que enquanto esse raio de mecânico existir vamos ter temporadas sempre 😂😂😂😂😂😂
Tive que criar uma playlist no meu canal para salvar essa aula de mecânica.
Seus vídeos vão além de reparação automotiva.
Você é um professor nato.
Nenhum curso de mecânica automotiva que fiz aqui no RJ, teve professores com conhecimento aprofundado como o seu.
Abandonei dois cursos de mecânica automotiva aqui no RJ por ensinarem errado vários procedimentos.
Seu canal é uma verdadeira escola. Fico imaginando o curso que você vende. Deve ser incrível o teor de conhecimento empregado.
Parabéns por ser um profissional de verdade. Fico muito feliz em ter descoberto seu canal.
Isso foi uma verdadeira palestra sobre óleo, show de vídeo. Obrigado Marin.
“É a condição, inferno demônio “ kkkkkkkkk
Esse cara é foda! Ótimo vídeo muuuuito construtivo!
Marin esses motores modernos deveriam usar horímetro para controle de manutenção preventiva e troca de óleo.
Comprei um Fox 2009 q em 2012 deu borra porque a antiga dono usava 20W50. Após a compra voltei para o 5W40 , mas mesmo assim piscava a luz de óleo. No desespero fiz exatamente o que vc relatou limpeza com óleo de freio e flush. Na estrada depois de 500 Km rodando o motor travou e tive que chamar o guincho. Somente após retificar por completo e usar o óleo 5W40 o carrinho hoje já rodou 90mil sem borra com trocas a cada 5mil ou seis meses. Nunca roda 10 mil com óleo mesmo sendo sintético, o que faço e antecipar a troca. Excelentes dicas Marin!
o qui estragou o motor do seu fox foi o 20w50 qui o outro tava usando . o fox usa oleo sintetico i nao mineral .
Irmão ... Sem palavras pra descrever a importância desses vídeos. Pra vc ter ideia eu comecei a estudar no instituto universal brasileiro e era bem difícil , depois fui para o SENAI , pra vc ter ideia o busão demorava quase duas horas aqui de Cubatão para a ponta da praia em Santos e lá eu fiz elétrica e injeção eletrônica. Em nenhum dos meus cursos ( pagos) eu tive uma explicação tão precisa e simples. E tem cara q ainda reclama da maneira q vc fala , a todos esses eu mando se fuder e tá achando ruim vai pagar um Senai inferno. Parabéns Marin que Deus lhe abençoe sempre. Tô juntando um trocado pra fazer o curso de osciloscópio, queria ver com vc pq vou ter que pagar hotel etc...
Qual óleo recomendado para o motor Ea111 Fox 2009 para não formar borra?
Profissional que dá prazer em assistir, Marin você é sem igual, merece muito casa vez mais reconhecimento e sonhos realizados pelo profissional que és. Show.
Rapaz, sou mecanico, não de carro, mas assisto vídeos, pois faço a manutenção do meu. Este é o MELHIR vídeo explicativo que eu assisti sobre óleo. VC É O CARA. Mais claro que isto é impossível. Muito obrigado.
Top demais, 1hora e 25 minutos de conteúdo assistido com gosto #maringaragem faço das suas palavras as minhas. Explicação direto ao ponto com alguns requintes de comédia em alguns momentos para quebrar o gelo. Parabéns meu parceiro de profissão. Tu é fantástico, realidade nua e crua estampada objetivada sem fazer curva sobre um tema tão discutido: função do óleo lubrificante com foco para os motores que já estão com folgas e milagres não resolvem, e sim fazer o motor.
Ta explicado porque o cara e o melhor um dos melhores do ramo da mecanica kkk so manda a real segue quem quer kkkk
fui ver agora no Google KKK. Mais um Excelente video. Um abraço Marin. A sigla API (American Petroleum Institute) se refere à qualidade do óleo e a sigla SAE (Society of Automotive Engineers), à viscosidade (se é mais fino ou mais grosso) e à sua capacidade de lubrificação em diferentes temperaturas. A classificação API segue a ordem das letras do alfabeto.
Por isso que eu admiro esse cara não só como profissional mas tbm como pessoa, não tem papa na língua e fala a realidade... A mudança chegou no nosso país e chegou a hora de aproveitar essa oportunidade 💪
Cara voce é 10! Profissional de qualidade é difícil. Parabéns!
Se todo promocional fosse claro como vc seria muito bom. Parabéns pela iniciativa. Mas tenha calma com os burrinhos kkkkk olha o coração kkk
Cara vc é o cara na mecânica, e agora, e agora provou que é bom cidadão VIVA O PRESIDENTE BOLSONARO!!!
Meu amigo Marin eu estou do seu lado sempre (desde que vc continue assim, falando tudo na lata sem aceitar ser condicionado pelo politicamente correto ou por qualquer marca, com essa atitude e posicionamento), mas a esse respeito eu sempre defendi que todo o profissional pode e deve ganhar dinheiro, acho que também é seu caso. Cada colega que tem uma empresa de assistência mecânica, eletrica ou apenas de manutenção pensa em ter um bom serviço mas também tem de ganhar dinheiro.
E o caso das marcas de equipamento (FSA, Marelli, Raven), se vc tiver em conta que por exemplo o iphone custa quase 5000 reais e todo o mundo na rua corre assim que sai um novo modelo, o preço dele no estrangeiro é igual. O mesmo acontece com esses equipamentos FSA lá fora o preço é esse mesmo 26.000 atualizações anuais etc...
Se acho caro? acho. O serviço deles devia de ser melhorado, claro ( até porque se eles escutassem a opinião de quem usa e entende os problemas do dia a dia, somente por essa razão já ajudava a resolver os problemas de todos o mundo e isso iria economizar os custos deles com melhoramentos e desenvolvimento do produto, tornando-o mais vendável.)
O que eu quero dizer é que fica caro para eles e é uma forma de condicionarem o mercado, mas se existe uma raven com bom suporte e bom preço, temos de ser nós reparadores a premiar isso e a optar por essas vantagens para nós!!
Em resumo usar flush aumenta de forma demasiada a folga das bronzinas das bielas e dos mancais de vira, por tirar a viscosidade do oleo no momento do processo do flush e o proprio vira encostar nas bronzinas e dar uma lixada nelas, certo ? por isso fazer o procedimento de bengar o carro na pista e tirar o óleo fervendo logo ao chegar, para limpar com o proprio detergente dele mesmo... boa dica!
Flush dá ruim mesmo, não faço e nunca farei.
Marin VC é top d mais falou tudo é só seguir o recomendado e pronto
1h e 25 minutos, de conteúdo de qualidade, parabéns mestre obrigado por compartilhar de sua sabedoria. 🙏🙏🙏
Muito bom.... você coloca seu preço, ganha seu dinheiro com sua competência e não faz como muitos por aí que lucram em cima da falta de conhecimento das pessoas...pena que é difícil encontrar mecânicos assim pra cuidar do nosso carro de modo correto.
marin voce e deis de mais, nem precisa falar .
voce e um cara sincero e honesto.
ainda vou tentar fazer o curso com voce, estou juntando dinheiro.
kkk
abraços
Gostei desse cara, não tem papas na língua e fala uma linguagem muito clara e sem mi mi mi, mano vc tem meu respeito queria q vc fosse aqui de Brasília pra gente poder ter um mecânico de verdade q não tem medo de perder o cliente por não falar o que ele quer ouvir , moss aqui lotadoooooo de mecânico picareta. Valew, já ganhou novo inscrito!!!!!!
Marin? Vc é um figuraço. aprendi me divertindo pacas.😂😂
Aula muito boa! Há 30 anos atrás conheci o diretor técnico da Texaco. Ele tinha 70 anos. Recebi de suas mãos o seu livro sobre lubrificantes porque eu era comprador de uma grande empresa. Hoje eu tenho 70anos. Muito gratificante o conhecimento.
Passa o livro adiante. Pay later.
Rapaz eu entrei no seu vídeo aqui sem querer na metade do vídeo me escrevi e e ative o sininho pessoas inteligentes e da direita olha que quando vc fez o vídeo não sabia do que está acontecendo agora 🤔 parabéns Tmj 🇧🇷
Fiquei mais fã seu ,vc e um cara antenado e politizado ,além de ser um mecânico de primeira linha.
Parabéns pelo vídeo .
Um abraço.
Parabéns cara; grande caráter
Marinho fala a verdade sem medo, por mais profissionais assim, que aula foi essa
Racho o bico kkkkkkkk
Marin esse vídeo e um aprendizado pra vida toda gostei .muito
Com essa aula que você deu agora sim
Tenho um onix óleo de motor 5w30 sintético e os mecânicos falava pra mim não pode rodar 10 mil km tranquilo mas eu rodava 6 mil km as vezes 7 mil km muito raro
Agora Com essa aula só troco com 5 mil km agora
Mecânicos sem estudo é foda
Mais uma vez obrigado
Porra!! Cada vídeo é uma aula!!!! Marin é do caralho!!!! aaaaaiiiiquituuuudooooooooooo
Kkkkkkkkk....
Melhor vídeo didático que assisti sobre lubrificação de motor! Parabéns Marin! Excelente profissional. Tem total respeito meu. Parabéns
Marinho sem demagogia. Foi o melhor e mais direto vídeo sobre borra. Top top.
Esse Marin tem paciência com o pessoal tá louco. Parabéns.
Parabéns Marin vc explica de modo fácil de entender assisto todo vídeo mas infelizmente não assisti o vídeo sobre motor ea111 do meu gol Power 2013' grande abraços.
Esse eu dou laik já no início parabéns terminei o meu curso agora
Valeu pela informação,eu iria usar um produto de limpeza propagado no RUclips,mas você foi bem realista,irei fazer a sua indicação,o meu carro um Honda fit 2004.
Eita, comecei a assistir o vídeo...não conseguir parar, fui até o fim sem piscar o olho, show!!!
Parabéns por falar só a verdade que todos os mecânicos deveriam falar. Mas só você tem coragem.
Marim aprendi muito com esse vídeo tenho um astra Flexpower 2007 sou o segundo dono foi de meu pai tirou zero sempre usei 5w 30 troco a cada 5 mil km mas vou seguir sua dica de viajar e troca o óleo valeu mestre deus te abençoe sempre
O cara profissional que gosta do que faz, sempre ele faz o certo, parabéns amigo, hoje e raro no mundo pessoas assim Deus abençoe sempre!!!
Este é o melhor que ja vi sobre lubrificação. Ótimo trabalho Marin. Não esqueçamos do 👍🏼
Estou do teu lado por tudo que vc mostra e agora pela visão clara do nosso quadro político.
E tenho um muito obrigado pelo material de qualidade que vc coloca.
De todos os videos sobre troca de oleo que assisti até agora,esse foi o mais direto e muito bem explicado,agora só erra quem quer.
caramba, melhor explicação vista até hj,
parabéns, não sou mecânico, mas sempre procuro aprimorar meus conhecimentos,
parabens pela aula nunca fiz e nunca farei esse tipo de limpeza no motor aprtei o cutir ja me inscrevi ok otimo trabalho
Marim obrigado por disponibilizar tanta informação importante,cada vez que assisto seus vídeos aprendo mais um pouco,obrigado que Deus te abençoe sempre e como eu fico imensamente feliz em poder aprender mesmo ainda não sendo um mecânico de oficina mas aplico tudo no meu carro e de quem me pede ajuda....VALEU!!!
Esse sim assisto esse vídeo muitas vezes porque oq vc fala é muito produtivo 🎞️🎥📽️📹🎬😂💪🏿💪🏿💪🏿💪🏿💪🏿⚙️🛠️🔧🔩🛢️⛽🚙💨 sucesso sempre..
Fala Marin ...
Ótimo o vídeo e as explicações passadas.
Só para reforçar ..... o pessoal tem de entender que toda bomba ou compressor são maquinas de "DESLOCAMENTO" (Vazão) e que são projetadas para fazer este deslocamento até uma determinada pressão.
Quem gera a pressão em um circuito (Hidráulico ou Pneumático) são os teus componentes ( Tubos / galerias / curvas / filtros / válvulas / etc)
E via de regra normalmente se utiliza para pressões mais elevadas sistemas alternativos (pistões))
Ex. Máquina de lavar (que chega a suportar uma pressão de em média 150 a 200 BAR);
Bomba de alta pressão para combustíveis (que chega a suportar uma pressão de em média até 400 BAR
)
Existem bombas hidráulicas e compressores centrífugos (Rotores) que geram alta pressão ( > 60 BAR) mas são de manutenção bastante complexa e com um custo bastante elevada.
Com relação à Flush também acho que é um sistema de limpeza bastante complicado e de elevado risco no procedimento / resultados
Principalmente pelo fato dele ser feito no próprio motor que dependendo da quantidade e da consistência da borra que existir pode satura o filtro da trompa e o de óleo rapidamente, provocando uma queda elevada de pressão no sistema.
Em equipamentos maiores e mais pesados, costuma se utilizar um sistema de elevação hidráulica do eixo (um macaquinho deste à pistão com uma placa de latão ou bronze na parte de contato do eixo .... que ao subir o eixo transfere toda a folga toda para a parte inferior) para permitir a penetração de óleo na parte inferior dos mancais (berço) formando assim a cunha hidráulica que permitirá o filme de óleo entre as partes (Mancal e eixo) evitando com isso que eles se toquem durante o funcionamento.
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC top eu ti amo
@@maringaragem113 Também Te Amo e Te Admiro muito "Nosso Amado Mestre" ! ! !
Melhor conteúdo que já vi até agora sobre óleo e lubrificação, parabéns Marin pelo profissionalismo e pela técnica absurda que vc tem!
Sintetizou tudo q importa sobre óleo,para um leigo como eu.Compreendi,agora, sobre a visvosidade qdo frio e qdo quente.Confirmou o q pensaba dibre o flush,e tb, o porque usat um oleo com viscosidade maior do q a recomendada peli fabricante para cobter um desgaste,e tb se este aumento deve ser na fase fria ou quente.Aplausos! Ora vc!
valeu nuca tive uma aula desta vou cuida melhor do meu motor AP
Assistindo o vídeo sensacional. E vendo os amantes do Militec e Cia. Kkkkk mas é condicionador de metais, de boa!
Você da uma aula muito bom bem espric bem blz boa noite meu está com uma cor amarela ok fazo
Parabéns Marin pela forma clara e didática que você explicou o assunto. Só essa de bater biela é pra motor ja com desgaste acentuado.
Temos muito em comum, inclusive ser patriota, cristão e família.
Gosto muito seu conteúdo, eu como colega de profissão aprendo muito cm vc, e diferenças de outros canais que vc fala a real não é igual alguns canais que fazem perfumaria no carros e fazem parecer para os leigos que aquilo é coisa de outro mundo, mais para quem trabalha no ramo sabe que aquilo é a coisa mais banal da mecânica!
Bom dia meu amigo.
Estou impressionada com tal explicação.
Coloquei os vídeos e dormi, mas acordei com o teu vídeo e fiquei tão impressionada, que até me passou o sono,meu DEUS.
Cara, nunca vi explicačao melhor do que a sua.
Meus parabéns!
Se eu tivesse que te dar uma nota eu iria escolher a maior e melhor nota possível
Vc é demais!!!
Sou Dhórys de Manicoré-Am
Muito feliz com sua explicação rsrs
Muito feliz
Obrigada
Deus te abençoe infinitamente
Vc é top
Marin, vou parabenizar pela sua dedicação, você não explicou, desenhou! Obrigado muito bom. 🤝
Graças a Deus, encontrei a solução
Marin muito obrigado pelas dicas , continue com seu excelente trabalho ;
Você tem meu respeito, não sou mecânico , sou um senil,tenho Corsa 95,com suas aulas aprendi muito,eu mesmo dou manutenção no meu corsinha , troquei o óleo como você ensinou, o filtro tinha um barro de óleo.
Obrigado,Deus te abençoe.
Boa tarde,comprei um com o ano do seu e coloquei gás,sabe me dizer qual óleo colocar ele fuma um pouco
Dar o like aqui logo antes que coxilo que o sono tá batendo hahaha aprendendo na madruga! Rs parabéns por querer ensinar geral compartilhar não guardar só pra vc o conhecimento .
Comecei a assistir, nos primeiros minutos já estou dando o merecido like!!!
Cara você tem um padrão americano, top demais!!! E fácil de entender a sua explicação....legal você brigar por uma melhora no mercado brasileiro...eu vejo que você tem uma missão aqui!!! valeu!!!
Nossa esse mano entende em valeu parceiro suas dicas são essenciais pra nós Parabéns. Pelo profissionalismo e compromisso espero um dia conhecê-lo pessoalmente tamo junto um abraço
PARABÉNS POR ESSA MARAVILHOSA AULA SOBRE LUBRIFICANTES,SÓ AGORA PUDE ENTENDER , SABIA Q NÃO PRECISAVA USAR ADITIVOS PRA MISTURAR AO OLEO DO MOTOR PRA LIMPEZA ,O OLEO JA TEM ESSAS PROPRIEDADES,SE USAR OLEO CORRETO E NA TROCA CERTA ,ELE CUMPRIRÁ A FUNÇÃO.
cara vc é muito figura, racho com seu jeito haha, humilde, inteligente e gente boa, grande abraço
O melhor vídeo automotivo que vejo no RUclips. Parabéns 👏
É um verdadeiro Professor agora eu nao vou jogar dinheiro fora kkkk ja apredir tudo
sem dúvidas o melhor vídeo sobre óleo. parabéns marin
Marin obrigado por se preocupa com nois mecânico por isso deus abençoe vc
Parabéns meu amigo,foram 1h24m de aula que servem para uma vida toda,com certeza essas informações são de extrema importância.Deus abençoe por compartilhar seus conhecimentos,um grande abraço.
Excelente explicação, simples e bem explicado, lembrei me de um saveiro. rssss
Vc é bom e diz o que tem que dizer, o bom profissional tem segurança no que diz.
Gosto demais do seu canal fala sempre a verdade e a sua onestidade
Tenho 2 GM
Celta 1.0 VHC 2005
Meriva 1.8 8v 2004
Aplico óleo Mobil 5w30 sintético em ambos.
Os dois tem quase 200mil Kms.
Nunca fiz o motor de nenhum.
O Celta durante anos usou óleo 15w40, que por sinal tambem é recomendando pela GM, mas quando comprei decidi retornar a viscosidade mais baixa possivel recomendada que é o 5w30.
Eu SEMPRE procuro aplicar o oleo de menor viscosidade possível desde que dentro da recomendação da fábrica.
Uso Mobil por ser um bom óleo com um bom preço, e também porque ja tenho costume com Mobil, mas com certeza tambem usaria Castrol, Motul, Pentosin, Shell, Valvoline...
Faço a troca a cada 7000kms ou 6 meses.
Eita cabra bão., Quer dizer antonsse que carro é feito para pegar a estrada?
Tu é o melhor, e o cara!!!
Sem puchar saco
Por isso é que sigo seu canal pra mim você é um mecânico nota mil sensacional
Parabéns que Deus te abençoe sempre
👏👏👏👏👏
Ainda bem que existe o RUclips, aliás, deveria ser canonizado. Sãor esses bons profissionais igual o Marinho que esta profissão esta mudando, e deixando de ser chamado os profissionais de "mexanico", obrigado pela aula usando seus conhecimento cirurgião Marinho 🙂
DU CARALHO !! Conhecimento e sensatez profissional ao extremo parabéns
Fala Mesmo Marin explica tudo para povo...quem sabe eles colocam o óleo certo no tempo certo...abraço Marim...GUARULHOS São Paulo...
Marin é inspiração
Parabéns Marin!!!!!! Você fala o que os outros não tem coragem!!!!!!! Parabéns
Bacana Marin , cuidado com esse produtos revolucionários que dizem que limpa borra, São poucos que fazem a limpeza realmente da borra, o resto é um querosene colorido, Descarbonização é outro dilema, tem que ser feito, do TBI ao catalizador.
E o correto é na bancada do motor, aumentando a temperatura de câmera e ñ esfriando como a maioria dos descarbonizantes faz.
Um dos melhores canais sobre mecânica automotiva do RUclips. ParAbéns marin.
isso sim que é uma aula de graça não como um certo canal ai ! passou voando o tempo muito obrigado por compartilhar esse conhecimento !
Uma Exelente aula !!!! Marin explica de um jeito simples e facil enteder
Melhor vídeo explicativo sobre a utilização de óleo no seu carro, parabéns 🍾 pelo conhecimento.. grande abs de São José dos Campos 👊TMJ
Parabéns meu querido assistir seu vídeo agora top já ia fazer uma limpeza no meu astra agora mim arrependi parabéns pelo seu trabalho
VALEU MARIN POR COMPARTILHAR COM A GENTE ESSE CONHECIMENTO !
PARABÉNS PELO TRABALHO !
tenho um gol g4,ele fez retific,o oleo e 5w40,eu uso 20w50,vou ter poblem no futuro.
Com toda certeza Absoluta . Aí você vai dizer que o motor não presta.
Você já sabe que tem que seguir o Manual 5w40 API SN sintético , com norma VW 508.00 compra o óleo na concessionária tem preço bom.
Se não tiver dinheiro pra compra óleo sintético para esse carro vende e compra uma Moto ou anda de ônibus
Acabou de ganhar um inscrito !!!!!!!!
Senta o braço Marinho. Pena que onde eu moro não tem mecanicos como vc. Aqui é só nutela barbudinho. Só trocam peças de caixinha não arrumam porra nenhuma.
Show de bola cada dia.mais aprendendo mais com vc . show
meu irmao boa noit joao mecanico sou fan dos seus vd o texas ele e um bom aparelho