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自從2022區間測速重啟以來，收到良好的成效。但近日發現機車路邊拋錨數量急遽上升，詳細原因交通部正在調查中，並呼籲駕駛人注意路邊牽車行走的騎士。
笑死🤣要是真的一堆拋錨然後可能一堆機車行出現🤔！？
真的!!以後偵測感旁邊可能都會有很多道符或乖乖，因為機車靠近就會拋錨。牽走後又正常了!很恐怖!!
@@Akira-Hikaru 趕快來去開一家 可能自摔會變多
大家一起區間拋錨吧🤣
來開一家修車店，用小貨車載這些拋錨車.....，區間不明，路段較長的...
問題一直都不是區間測速，而是那種離譜的速限交通部設立的目的明顯不是為了降低交通事故有不少人會在一般道路公路上進行超出自己能力操駕行為大多數民眾會支持設立限速，本意為了遏止挑戰極速行為而現在卻被用在限制一般民眾基本用路權益區間設立這種速限看到的狀況1.駕駛須長時間分神因而造成更高的肇事率2.拉高該路段違規罰單的產出3.路旁一堆停車等待時間的奇景人類為何研發出這種產物與絕對是最重要因素會支持速限設置本該是用來限制那群挑戰刺激與極速的使用者但不合理的速限制度卻破壞了最根本的用途
應該說是道路設計的問題，全球有哪個國家是車種分流，還有一堆奇怪的法規。
目的確實是要降低事故啊但交通部只想最無腦的方式處理問題但衍生的問題更多
區間測速也有問題啊，看看國外區間測速的距離，再看看台灣，70km區間測速跟100公尺區間測速就不一樣了，再訂個超低速限，就是要你整段低於那個速限ZZ
為了收受罰單錢
區間測速哪裡不是問題政府憑甚麼管人民如何使用私人載具?說甚麼為了保障人民生命安全那為什麼不來個為了保障人民的納稅錢公務員一律不準領薪水?
不把道路規劃設計成合理的樣子，只是把責任歸咎給用路人，原來現在的官都這麼好當了，說真的這些交通部的官真的欠挑戰，真的要把這一波革命的浪潮延續下去，既然他們不想讓我們好過，我們也不要讓他上班太輕鬆，加油
山路你規劃給我看啊？
誰叫你各位一直出狀況，讓政府有機會噱錢
當有人講出「你不違規就不必怕罰單」時，你有跳出來嗎？
一般公路罰單都是在地政府收走的，你去靠北一下新北市執政超過20年的顧面桶滾蛋
雖然有點不太贊同你的方法，可市政府的做法真的讓駕駛身處於危險的地方，他馬的我不管開車還是騎車主要竟然不是要看路，竟然主要是要看儀表板， 主要看路況，罰單接不完，主要看儀表表，啥時撞車不知道 ，看是先餓死還是先被撞死
以前超速的時候都不用看儀表板，都是區間測速害重機仔需要頻繁低頭看，真的好危險
@@devinwhite 如果有走過壽山路會更能明顯不合理限速（限速時速30公里）加上區間在陡坡是非常危險的
官員關心的是能不能上酒店
真的很白癡.剛剛經過重新橋.只要車速稍微快一點我就得低頭瞄一下儀表板
市政府想錢想瘋了，不把人民當一回事，就只會說一句你守法就不用怕被罰錢了，直接撇清責任。
另外有個嚴重的問題是通過偵測點時若坡度太抖EX北宜段海倫上坡、五指山、台三、七乙等有高低差的路段對於體力及女性車友還有那些車種較重的車輛是非常考驗肌耐力的，希望不會有人因此出現危險的情況。再來就是西濱或快速道路上的區間應該很難使用同樣方式白天還好，夜間在上面牽車也是十分危險的。
快速公路就別用這招了不論白天黑夜都很危險（會被追撞）而且快速公路上車子沒真的拋錨這樣子停下來牽是違法的喔～和平面道路不一樣～
@@user-sanyun 快速道路還好,因為車速還相對合理,大多落在60-70....不會像北宜那麼變態,還會被競速自行車給超車.....
真的耶，我們家妹妹抱怨說"靠邀，要一直推，我還是下車休息好了"
不用一直推，用騎的就好！不然就是拔掉車牌一顆螺絲，讓車牌變直的就好！車牌辨識只能辨識橫的車牌，直的無法辨識！就算碰到警察，就說螺絲掉了！會去機車行再叫他們鎖螺絲就好！
西濱跟高快速那個就是測速照相不是區間....
感謝企鵝兄的實驗精神XDD，之前我外派到花蓮，因為機車不想用寄的，加上可以順便騎車欣賞風景，就從台北出發騎狗狗肉，當時因為不知道哪個區段真的有區間測速，總看到一堆告示總覺得整條北宜都被測區間測速路段塞滿了，無奈之下只好一路40~50km/h的均速(區間限速40，測速段均速控制在50以內就可)在騎，加上中途休息還有遇到事故意外配合管制停了一下，從新店進去到頭城終點出來騎了快2小時，騎都後來真的會懷疑人生，真不知是哪個白癡的德政，無言！
gogoro用牽的就輕鬆很多😂
如果有兩個人的話還有一個比較輕鬆的方法，就是一個人負責龜速駕車另一個人走在後面擋車牌，汽機車都適用哦XDD反正華國就是有錢搞測速沒錢蓋人行道，也沒有直接遮蔽車牌，既合情合理又合法
再拿把傘就更完美了🤣
這樣有合法嗎？行徑中？！
@@happyleo49able 被路人擋住車牌，應該不違法吧XDD
路人只是剛好走過去就擋到了 XD
本來還在想說汽車也要推車嗎結果就看到你的留言😂
這個方法目前是無法被限制的，真正能夠限制這個方法的應該只有拉長區間測速範圍或監視器放置頻率，讓行車人覺得很麻煩和累人。不然我下車用牽的，沒有發動引擎的狀態下，遮擋車牌是無法可罰的，而且警察也沒有權力要求民眾在非行駛狀態下不得遮擋車牌。如果警察和交通部，在不改變區間測速範圍和頻率時，以違法的行為去要求駕駛在未發動引擎牽車的狀態下不得遮擋車牌，那就可以做為反抗的開端了。如果能夠將這個運動，傳遞到各縣市區間測速路段，以某特定時間，約好一起用同樣的方式通過，這才有辦法讓大眾重視起這個議題。
那汽車違規紅線擋車牌怎辦？
@@yishen6131 人不在車上的話 直接拖走
@@牛排-v7c 人在車上不都勸導先⋯
@Shiang Yu Yang 真假⋯⋯
@@yishen6131 汽車違停紅線有沒有檔車牌有差嗎?反正都不會舉發啊XD
新行業出現了，在區間測速的頭尾出現"擺渡貨車"，專門載機車通過區間測速器，汽車也適用。
降低車速後路上拋錨車變多了，也造就了汽機車業、修車業的蓬勃發展，區間測速功德無量👍
兄弟你突破盲腸了!
錯了現在會DIY的 很多了
原來背後有個令人暖心的原因
@@Cang-Yue iouy
對～增加車速，路上靈車變多了，造就台灣喪葬業發展，重機跑山功不可沒。
四輪大爺表示：重機就是想要路權的時候是汽車，塞車的時候變機車。企鵝：還可以變行人喔，不然你四輪也可以下來推推看阿~
變形是為了生存所採取的策略，畢竟重機不像汽車，沒有環境會自動變成適合自己生存的BUFF。
還有一個更好的走水溝
只想說十二字：『上有政策，下有對策，官逼民反。』
直接從背後把鏡頭噴黑（誤
重機停車的時候找機車停車位省錢
上週在捷克鄉間開車，路面坡道很多上下起伏，路寬還比北宜公路窄，限速是80公里，如果只開80還會擋到後車...
這個做法好狂，是行人的時候，法規上無權管你遮車牌，所經過掃描路段直接下車牽車就完全合法了wwwwwwww我記得之前也有機車族不想120秒+120秒的待轉會直接路口停車成為行人牽車過馬路，警察完全沒這些人沒辦法。
重點是要熄火反正有警察問就說機車有點問題用牽的
利用騎士與行人的身分轉換好聰明 有種交通部出來罵看看
@@Argoo_CLF FNX、DRG這種有怠速熄火的還可以直接牽，省一個熄火發動的動作
企鵝大你這樣不行啦！正中腳痛布越慢越安全的論調官員會發現....原來機車可以用牽的，這樣肯定不會出車禍惹🤣🤣🤣🤣🤣
@@aezmkmi 熄火是必須的吧
原本的用意是為了防止超速肇事，但結果變成懲罰當地居民，我相信北宜的事故率降低是肯定的因為原本的飆車仔都跑去別的地方飆了。交通部最好不要只單看北宜的事故率就在吹區間，要把整個北部的山路都併在一起看，究竟是真的降低事故，還是把事故分散到其他道路上了呢？
原本的用意是為了防止超速肇事，但結果變成懲罰當地居民，我相信北宜的事故率降低是肯定的因為原本的飆車仔都跑去別的地方飆了。交通部最好不要只單看北宜的事故率就在吹區間，要把整個北部的山路都併在一起看，究竟是真的降低事故，還是把事故分散到其他道路上了呢媽媽 我看到過最歪的歪論
@@phlip889 好喔那請你發表一下你最正常的看法還有請問一下，原本跑北宜的現在改跑去哪裡了？我虛心受教
@@k00213500 台北市抓強暴犯太認真倒置強暴犯都跑到新北市犯案了 所以要責怪台北市請問一下 台北市的強暴犯 都跑去哪了呢?靠低 哪毛阿
爛的動腦的官本來就是頭痛醫頭 腳痛醫腳⋯⋯
北宜之前真的很多飆仔，現在不知道，我又不騎車，不常去那裡，幾年前是搭小10到草湳，走二格山系步道到福德宮，不走小路、往北宜方向走，本來是想走路邊往千島湖、獅頭山走，靠近北宜公路就有很可怕的呼嘯聲，都不帶停的，實在是太可怕了，果斷回頭放棄走北宜，感覺在那邊走路是後果自負，MotoGP的賽道，人敢在旁邊走，是腦子有洞嗎？飆仔是真的有，還不少。
我是開四輪的,經過一年多來的實驗證明翹牌器是目前對區間測速最有效的方式了,經過起點跟終點打開翹牌器 其他時間正常行駛就不會被抓包了.......沒辦法.{官逼民反}
最好的辦法是連續假期高峰全程35KM/H騎在路正中，超車的車牌全部錄影舉發，讓沿線居民及用路人享用交通部速限的德政
這個方式很可以
發大財
坐等下次北宜乖寶寶運動！前幾次都沒跟到
想太多了，如果這種方式能檢舉超速，那世界大亂了。
@@方帥哥-f5l 是檢舉跨越雙黃線
區間測速的一個大問題就是不定時的會出包，罰單亂開。在有可能不定時出包的情況下，區間測速就像不定時的炸彈一樣。詳情請看教士的影片；說飆車的人肯定完全沒意識到區間測速真正的問題。
雖然有些人可能會笑拔拔推推很蠢還不一定省到時間，但這是一個被搞到導致很有趣的肉身實測，推一個。
我以為區間是要讓人民可以安心騎車，原來是要我們專心看著儀表板騎車，好聰明
然後就追撞前車 因為未注意路況
肇事率會下降多少還不確定，但是地方財庫肯定會增加非常多
當自強隧道實行區間測速避免炸隧道的情形出現我為交通單位的處置措施拍手叫好，但看到機車沒替代道路可走的舊蘇花、舊南迴、北宜實行區間測速就很想知道是甚麼單位的甚麼主管決定在機車車流遠多於汽車的地方實行區間測速。
因為決定的單位, 平常很少在跑這些地方, 所以對這些官員來說是無感的
早就違憲的平等權跟法律的機車等於汽車憑什麼機車就要走危險的道路
汽車比較大就對了？那法律寫假的嗎駕照第一條就是有汽車駕照就直接可以考機車的路考 那憑什麼機車駕照不能直接路考汽車？法規只是機車的兩倍罰則阿~早就違反法律的機車等於汽車這條只是汽車要多駕訓班而已 筆試大可不必 是吧
路上標誌看多了機車跟汽車其實都差不多 罰則就兩倍 為何要分開 奇怪餒
我覺得區間測速和不合理的速限是兩個問題應該分開討論而不合理的速限又比區間測速嚴重很多
本來就應該如此按造科學方式定速限，同時區間只要不違憲，我不會反對問題是現在不僅速限有問題，區間公正性，妨害隱私性好像問題也很多，甚至也不一定有防超速的效果
終於有人說到重點了，區間測速沒什麼不好。但速限太低才是真正的問題。現在區間測速這個詞已經被玩臭了，未來聽到就反感，根本是本末倒置。
@@上鉤的小刺蝟魚 真的.......限速我理解，尤其經過小鎮的時候降速避免出事，但在沒人的地方限速低到三、四十，也是夠誇張的。也很難理解為甚麼隧道......直直開不允許切換道路的地方，要限制再90?!!!不能再快點嗎.....或者最低90 但能開到120啊.....
有限制到有錢人嗎？
@@punpun6663 呃...原來荷包的大小限制的不是有錢人😅
我有試過一個方法就是倒車進入偵測區，然後就以均速60幾的速度騎，到偵測終點的時候正常再騎過去，沒有收到罰單。
你這方式應該算另一種形式的遮車牌反正就是不讓機器拍到車牌
人多的時候要怎麼倒?
@@Vib-j3q 樓主説的也只是曾經測試過的方法之一就像停路邊等秒數的也有人問過啊避車彎停滿了怎麼辦？🤣🤣
@@常晉祿 我當然知道他說的方法之一阿,所以我問說人多怎辦阿
這招法令上更無問題 好不好牽是一回事 之後再試試
挖靠你是達芬奇吧，自從用了這個方法，核心變強了，腿變得更壯了，考試也都考一百分，自信心又回到了我身邊
如果這個方法（頭尾都要換）還比原本速限快，那原本速限真的低的太誇張了..還有提醒一下，這個方法如果警察要找你麻煩會多的是，很多都要自己舉證，還是小心為上。
多數的用路人知道某路段過快一定會被超度的話 會怕死的都會減速 標示建議最高速限+友善的道路設計 致死率就下降很多了 不怕死的本來就是極端值 那種不能算進去安全事故內阿
現在喜歡騎車且要騎舒服的，很多都改走深坑106 再從福隆出去往南走，不但可以欣賞美美的海景，還不會被北宜的區間測速，憋的一肚子氣。
如果兩個人的話就簡單，一個前面推，一個後面推直接人肉擋車牌。汽車其實也可以，但要兩台，就是兩台在過照相機的時候後車貼前車屁股擋車牌，然後過另一台的時候再交換。其實中國的區間測速也不少，汽車這方法就是我7、8年前去新疆玩的時候，領隊用的方法。中國更誇張，新疆的道路又長又直，車又超少，然後一樣限速40...
原來都這個年頭了還要找辦法才能安心上路🙈
我怎麼覺得你對安心上路的理解不太一樣....比起被罰錢，我比較怕被撞死...
騎快一點叫安心上路嗎
@@stanleylin6267 騎慢一點就可以安心了嗎？
@@chepinlin5694 ？那速度要一直一直一直看儀表板，怎麼安全？
@@RepublicOfLolicon 如果你騎在速限內，偶爾瞄一眼速度控在速限上下10KM以內都反應得過來，更何況之前坐一個朋友的車，他開到170還能說笑，偶爾瞄一下應該不難吧。
這還不簡單，在B點之前，設立幾個7-11和全家，讓大家去用餐，喝咖啡，去電車充電，手機充電，旁邊設利電動玩具場，網咖，可以睡覺的地方，可以好好加油，看書的地方。，拍個景點，打卡一下，其實也沒有不好...反正這個區間就是需要有心人來賺這種錢，生意一定會很好的。反正彼此雙贏...如果有地方可以換機油、更換煞車等的機車店更好..
上交通工程課教的速限設置基礎：85 percentile free flow speed of light vehicle台灣速限：40kmph 加上一堆區間測速😌
有沒有比較快是一回事，路上沒心理壓力跟不用一直注意儀表板，這樣就很值得了
裝定速巡航
@@失敗別放棄再努力能做 但是廠商看透了你的想法（94不裝）
感謝你的實驗精神，每次跑雙北最討厭就是遇到區間，區間開始前原本可以順順騎注意路況，現在要分心聽測速軟體提醒+注意速度表+注意路況，或者選擇以低於60KM騎完整段（培養耐性？） or 停下來感受大自然的氣息，夏天太熱了……
區間測速從來都不是要降低車禍事故的（只是冠冕堂皇的藉口），區間測速只是地方政府要的財政收入
定點測速也不是，你什麼時候見過插在容易出事的髮夾彎而不是大直線的測速。
@@無名氏-l1c 今天走台一線回家，媽的測速照相機在又直又大的直線
高速公路上的測速照相也幾乎都放在下坡，沒注意的人用和上坡同樣的油門開度就中槍了，所以才要弄什麼定速巡航ACC那類
不管有沒有效，這實驗精神值得鼓勵!!
已經21世紀了，交通工具又不是牛、馬車時代，合理的車速危險的區域限速（像高速公路內線應該提高到五年車子可以開到時速130公里），不能為了賺紅單增加國庫就亂罰。
我最近開車，遇到區間測速、測速照相，已經放棄抵抗，直接定速行駛，設定好就按照速限慢慢跑不然真的太煩躁了，一直盯時速表，沒定速行駛的車輛會很難開。
真的，我常常跑花蓮去看我阿嬤老人家，我家的老車我顧的不敢說跟新的一樣，但是再戰10年都行，最近卻考慮要換車，原因是想換有定速的車，不然那個蘇花改開到腳都快抽筋了
不 煩的不是速限，惱人的是速限60開40還一直猛踩剎車的toyota
其實不管在哪，不看儀錶的話開著開著就超速了…
@@ZetaZanKa 會不會有可能他的車是快樂錶😂
還有那種最賤的警察 躲在旁邊雜草拿著測速機偷拍 在高速公路旁邊 三線道的公路 限速60 如果前面都沒車 不看儀表板一定開超過70 不久之後就會收到紅紅的東西了
車主其實也很無奈，因為就是在區間測速的實施路段，剛好車子拋錨了，不得已只能用牽的，牽完一小段路之後試試看再次發動，結果又可以騎了。騎一騎之後又剛好在測速終點前又熄火了，只能再下車牽。😂😂😂就這樣不小心發現破解方法，而且也不違反規定。
交通單位就是希望大家車子都用推的，這樣就絕對不會有死亡車禍了🎉
陸上縴夫產業生成
最好全程推，醬子也可鍛鍊猴子的身體
笑死 在測速紀錄裡變成有個傢伙用時速超過40公里推車長達一個小時XD會不會誕生新的都市傳說 北宜推車俠
他遮住車牌，理論上不該有任何紀錄
老漢
@九八新聞台 行駛中遮牌，確定違規，會被條子肉搜，進北宜之前的路上一定會被監視器拍到！
@九八新聞台 遮車牌騎車是違法的，會被罰，但是熄火遮車牌 無發動用推的並沒有違法
不要超速就行了
尾段的內容，真的很有道理，會搞出區間測速這種擾民方式的官員，不能保證他們不可思議的悠閒上班時間不會看到這支影片
他們可以上PTT罵人ㄎㄎ
區間好像對烏龜車有保障，對交通反而不通，順暢才會通暢，希望大家朝順的，朝對的道路走，慢不是順之道，立法委員趕快修正立法，不要造成大家不順，會反彈的，設區間會造成快慢混雜碰撞危險，慢車行駛快車道造成嚴重堵車，廢氣對地球就好嗎？建立安全騎乘，樹立良好騎品，朝通暢無限速方向才是。
如果把造成交通事故的主因（譬如疲勞駕駛未保持安全距離闖紅燈等等族繁不及備載）比喻成性侵犯，政府的解決之道就是只要大家速度降低了（衣服穿多一點）就安全了，所以你各位穿太少政府要開罰，至於抓性侵犯？多麻煩啊！
區間測速殘害用路人，也讓行車時間增加，一定要有方法破解，才不會收到罰單
把電線剪掉ＸＤ哈哈哈
停下來，計時過了再走。難怪當地商家掛布條希望增設區間測速
如果出口一堆車都這樣幹，你覺得警察會怎樣做？1.記錄車牌後查進入時間區間測速路段時間？2.直接在路段中間任一地點增加記錄點？3.車輛靜止狀態，需由警方依法認定遮蔽車牌違規與否…「由警方依法認定」這幾個字大家自己理解！！
我在台中也是60初就被區間測速拍。我騎車跟開車看的不是儀表板，都是一直在注意有沒有警察在路邊擺攤呀，特別是晚上昏暗的地方，搞到都疲勞駕駛了
你剛剛提的方法會有第二個警員拿來當論文題目~題目為"區間測速效果初探及效率改善以北宜公路為例" ...然後在謝誌的地方會說~感謝RUclipsR提醒!
這方法吧BQ了～
@@chasellin 其實這個方法無法被限制，真正能夠限制這個方法的應該只有拉長區間測速範圍或頻率，讓行車人覺得很麻煩和累人。不然我下車用牽的，沒有發動引擎的狀態下，遮擋車牌是無法可罰的，而且警察也沒有權力要求民眾在非行駛狀態下不得遮擋車牌。
我覺的可以做為『臺灣大學國發所』碩士班的論文題目。
速限40km/時若有容許值10km那麼可以時速50km／時不需要測速區間減速至40KM/時會堵車大都是駕駛人自己減速至區間測速以下速度造成迴堵，常會有不奈龜速的駕駛超車，互不相讓，就容易釀禍若按照定速每小時50km全程通過應該不會多出5到10分鐘加上沒區間測速的路段超速至時速六十公里增加的路程時間應該不會太多但經國測速桿時一定得在50km以下
超讚!一切合法只是好累喔~~學生時在宜蘭念書往來北宜公路時，其實均速60公里差不多，以我騎125來說~現在改成均速40是想把北宜改為自行車專用道吧?
北宜自行車專用道？
兼運動
帶小學生騎登山車過北宜，上去兩小時，下滑十五分鐘！來呀來呀，照我呀！
哦，天啊 你這影片開了我的眼界，這方法也太狂了吧可以騎車又可以運動健身，感覺真是不錯XD
健身房或成最大輸家
你這不叫破解 叫規避 鑽漏洞 而且走在這樣的山路上危險就增加了。畢竟妨礙他人路權！ 到時候又會有修法了
@@Niming. 笑死人，有夠擾民，我女朋友住宜蘭，我只有重機沒有汽車所以我活該全段40不能上國道上這個意思？走過一次真的就不敢再走了根本沒辦法騎
@@五股楊梅高架道 你才笑死人 汽車也是一樣要遵守在這看你這樣說 表示您也是一個為了自己可以不顧規則 他人難怪交通如此混亂 呵呵 還女友咧 所以你要騎快讓你女友擔心 哭泣嚕？ 神囉輯
@@Niming. 痾...汽車可以走國道，再說法規如果都有按照合乎邏輯的方式設立，誰會那麼閒去想方設法破解
雖然非行駛中遮住車牌不違法，但是是為了規避罰則的話，原本該罰的還是會罰（就像違停遮車牌），雖然這情況想罰也沒有證據；我只是提醒大家這是很接近黑色地帶的灰色區域，要用自己注意一下。而且警察開單都是隨便吹一條法條然後叫你去申訴。這個跟待轉大富翁那種，只能拿定義模糊的法條硬開不一樣。
區間測速沒有問題 問題是交通部根本沒有實地勘查此路段的自由車速車流其實在臺灣除了 彎道與施工路段 都可以用60公里通過有的甚至可以70 代表速限明顯過低
另外一個YT有討論為什麼 答案就是官員才不管你 通通用最低40下去定
根本不需要勘查他就是要拿你的錢
不就猴子害的，限速60多數人直線騎60，過彎會減速，猴子是60過彎，彎不過去飛去對面，這還沒超速問題... 既然這樣就限40，總不會平路騎20過彎加速60飆過去吧....
棺猿：測速照相這麼多，肇事率還是這麼高！都是機車的問題！
最好的方法建議用gps48穩定騎到縣界公園的偵測點用牽的過去（56K)，到68K的點再用牽的一次過去，這樣應該更快吧 至少12公里的路不用擔心有區間～～
其實這段效益最高沒錯
這樣太慢了
我平常騎車不會騎很快，都不用擔心會超速的前幾天騎去宜蘭玩，幾乎全程都要低頭看自己有沒有超速，真覺得限制40超級誇張少說50騎起來還比較舒服
限制40根本不合理啊!!
騎50過彎太危險了
@@ltuedgar 所以這跟直線的時候想要騎60有關連嗎?
@@ultimater8700 對正常人來說速限60，過彎會自動減低至3-40，但某些生物就是依然用60過彎，所以想到的方法整體速度拉低，或許大家會覺得飆仔才沒在管速限，那這樣速限60跟40根本就不影響肇事率才對，可是區間後就真的降低了肇事率，除非限60 40 30 肇事率依然居高不下，那就是飆仔害的，跟時速無相關，但偏偏就區間有效才會廣設至全國
大概80是我覺得最舒服的速度
辛苦你想出對抗交通惡法的辦法但這裡有一個疑問過去因為有喝酒牽車被判酒駕的案例，而且並非小貓一兩隻的判決（如：新北地院105年交字386號行政判決、高等法院105年交上易字第288號、台中高等法院98年交上易字第161號刑事判決）從以上過去判決中得知，牽機車也算駕駛車輛如果是這樣，毛巾蓋牌牽過照相機的行為假如被條子當場阻攔，會否有構成違反道交條例第13條呢？
其實你只要把鑰匙插了，警察就可以判定你有駕車意圖，所以從事這類行為的時候，最好是不要插鑰匙，比較不會被警察抓毛病。第二個判決書，原告雖沒有發動引擎，但在山波滑行還要說沒有駕駛意圖(雖沒有發動引擎)，感覺是有點說不過去
這個判例是有問題的，如果牽車算駕駛，基本上你不可能合法地把機車停上人行道上的機車格(你不可能停上去/移下來，否則都是人行道上違規騎車)，你也不可能因為車子故障牽去修車(牽車過馬路斑馬線算闖紅燈，以及未遵守號誌行駛)，還有未滿十八歲不能碰到摩托車，只要挪動幾公分都是無照駕駛，更不用說花蓮地院、新北地院曾作出相反判例(101年度交字6號、60號)
台灣的『法官自由心證』可以讓你骰兩次機會(一二審)的法官是挺誰的主張
不用那麼累，龜山區間測速我測試過，速限50但你只要騎低於70都不會被拍保險一點均速65沒問題（我每天騎車上班的）😂
你車上的速度表被智障政府法規動手腳,比實際速度至少快十公里超速十公里內不罰。所以速度表加19公里,ok!感恩你選出的智障政府！你覺得你開70公里時速？實際大概在57公里!
如果影片跟我講騎在速限內我一定倒讚🙂
企鵝大，能否請民代要求公布全國各區間測速的取締寬限值。像台九戊區間剛開始時，執法單位在新聞上說超過55才罰，今年恢復執行後超過50就開單了。北宜是說超過60才會罰，但沒有一個正式的回覆。
都是要超過牌示的速度 10 kph 以上才罰喔，無論是雷達或是區間都一樣，這是處理細則規定的。地方政府在公告測速點 (法規規定要公告後才能開始執法) 時，一般也會把寬限秒數也寫出來，但沒的話自己算也是可以啦 (大概高一物理而已) 😅 懶惰的話，就聽神盾的話～
法律規定是寬限值至少10公里所以就照最低的標準去算吧~
多年前在海大前的那支測速槍就被爆，限速50公里，人家收到罰單56公里，那是我們同一屆的學生還是老師的事件
我今天實測 這招 真的有用 ! 牽完之後 就能暢快騎到80-100 就是真的推得很累 實用! 真的有用
真好坪林的經濟應該會差很多我以前一個月會騎車5-6次去坪林宜蘭吃東西 現在開車直接去宜蘭 但是次數減少到2個月去一次了相信跟我一樣的人應該會變多了麻煩那就不去了 反正只是想騎車順便吃東西
我本來1個月會上2.3去騎騎車逛到宜蘭消費，區間上了之後我一次都沒去過了==
挺棒的。。。宜蘭“獨立”了！！直接區間封城
區間上路後，雪隧更塞了ㄏㄏ
上面早餐店星期一 竟然公休了⋯⋯
自從區間也從來沒去過了
其實可以反過來想，是不是這段應該要有一個合理的速限??區間測速我覺得倒不是什麼太大問題，問題是那個40km的速限...
是啊這就是大家抗議點啊 ,你可以限速, 但現在的速限太不合理
山區的彎道與直線應該要有不同速限，有些彎40合理，但直線40絕對不合理，不然現在只抓最低速限真的是很懶惰的作法
@@mika952318 他們就是懶得徹底阿.反正又不是他們在用的路.那些儀器器材也不是花他們的錢.花大筆人民的錢.然後來向人民討錢.真的是有牌的土匪...
你說對了，重點不是測速照相，重點是速限完全沒有科學依據。設這麼低然後死的人還是一堆，就知道根本來亂的。
@@河河-w5n 要是他們講科學.台灣的交通就不會這麼亂了.他們就是不敢承擔責任.又懶得要死.不願依改善行車的環境.所以專門針對車速下手.反正受苦的又不是他們.是用路人.
有夠健康，騎一小段推一段車，防止手麻腳麻屁股麻，根本應該推行成全民運動
企鵝之前貼苗師傅羞辱官員的影片應該已經讓交通局很不爽了如今又在這邊教壞大人小孩，應該早已是交通局的超級黑名單了。哈哈
那個苗甚麼的跟本就屁孩一個,沒大沒小,是標準沒被人處理過才那麼囂張!
請問這是那一個影片？有聯結嗎 謝謝
等著被查水錶
他們還有臉出來？全台灣的用路人早就被交通局搞的很不爽了
高層哪會不爽，被洗個臉回扣繼續收，基層誰管你去死，誰叫你要考試當公務人員
區間測速剛出來的時候我就想過這方法了，沒想到真的有人這樣做XD
life hacking as usual👍
你好聰明喔
北宜限速40km,60km以上開罰,假設你的均速61km屬會被開罰的範圍,使用這個方法不就把均速拉到55km以下了,那何不一開始就用59km的均速跑完全程還不用這麼麻煩.這個遮車牌牽車的方式比較適合均速80km或100km以上的人！
政府與其裝一堆區間測速，不如提高違規懲處或駕照的取得率比較實在...當然，這不能限制到還是堅持要騎快的人，但是可以大幅降低三寶出現(鬼切跨線闖燈違停暴衝逼車酒駕)，10次車禍9次快?不不不，10次車禍9次三寶比較合理
這些超速機就是認為自己技術好，出事的那個永遠是別人
宜蘭段下坡的區間測速很容易超速。我做了個實驗，全程空檔用滑的，若不特別帶煞車時速會落在40以上60左右，這個速度也不怎麼需要煞車就是了！
以前我騎125時也試過。從山頂直接熄火一路滑到平面，全程均速大概就六十。
重點就是駕駛人沒有淘汰機制~(就是法規有再更新，駕照也要更新，駕照要有年限，年限到了，回廠重考延續駕照壽命，駕駛人年紀越高，駕照可用年限越短。)還有就是台灣駕駛人欠教育，駕照太好考。只要上路的~都是嚴格篩選出來的駕駛~我相信~台灣道路~會安全一半以上~
台灣這樣鋪天蓋地的設置區間測速在這個既科技又迷信的島嶼上應該有機會用儀器記錄下高速婆婆的時速有多快
照片拍得太清楚就看不見高速婆婆了
倒退進出區間測速起點跟終點～XD
之前有人在終點前迴轉，結果還是被拍🤯我猜倒退會差不多
誰能來治一治這些腦x的政府官員啊！
看儀錶板不過就是一秒鐘不到的事，怎會容易發生車禍，如果要一直不斷看著儀表板騎車，那應該就是騎士的問題了，我騎機車二十幾年從來沒有要一直不斷看儀表板騎車的經驗啊，瞄一眼就知道速度要怎麼調整了啊，況且騎久了，現在速度在哪個區段，多少也能感覺的到
我自己住的地方就在楊金路段也喜歡在馬槽這邊閒繞,老實說路況雖然不同但真正困擾的是噪音而不是速度,一堆人大半夜想要證明自己在這邊存在過的痕跡只是讓居民反感而造成當地政府不得不作為，更有一堆又吵又慢的在自嗨才是真正的問題
管不了的就乾脆所有人都罰，政府的鴕鳥心態
其實, 跳動路面就可以解決這些問題, 只是跳動路面是花錢設施, 不是賺錢設施, 政府不願意真正面對處理問題. 裝上跳動路面, 除非必要經過的車子, 這些玩車的人再也不會光顧.
在區間測速框框邊私有地買下來 開闢一條收費私人通道感覺有搞頭
不可能山地無法買賣的
機車因「號牌為他物所遮蔽」違規案件計有328件，110年則有352件；近二年（109-110）違反第13條規定「損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式，使不能辨認其牌號」裁處新臺幣2,400元以上、4,800元以下罰鍰違規案件計有25件，裁決處呼籲車主或駕駛人應確實遵守汽機車號牌懸掛規定。嘐潲~隨便查究就顯示違法行為了~
真正會讓肇事這麼高的原因大多是道路設計不佳，速度是少數，選舉要到了誰把區間拔掉我就投誰！
其實你可以自己提案公投廢除區間測速，但操作上要有技巧，例如在民怨極度沸騰時公投比較有機會通過，否則又要再等三年。
大家都知道，但政府要收錢，收錢第一，降低傷亡第二，如果有降低傷亡還能高收入，有這個方法但白牌機車必須能上國道，政府保證明天全都開放
原來台灣的公投還有實質效果..長知識了
應該叫制定速限40公里的交通部官員，自己真正下去連續騎這路段一星期不中斷，如果這段期間他一張罰單都沒被開，那就真是神人~
別跟他賭這個，人家官員都幾十歲了，肯定可以慢慢騎，不超過速限40
@@thomasvr4叫剛進去的年輕官員騎看看就知道了
機車隨便一催都超速（60公里）
重機就是80公里
速限40直接騎公路自行車就好了（可以到60公里）
一直下來老漢推車，可能也快不了多少，限速40其實超過50才會取締，所以用定速50來騎，應該不算多慢，現在汽車大都有定速，用定速來行駛就不會太麻煩，如果沒定速就比較累一點。肇事率高，代表臺灣車輛密度高，駕駛習慣不好的人又太多，如果超過照相少，也許超速意外會更多
台灣為民服務的機關, 目標是追求KPI 沒錯, 但KPI 卻反倒變成某種形式的各個單位互相牽制, 而非某種程度上的相互合作! 真正在乎人民的需求!
其實交通部是對的 把交通搞得讓大多數人不得已放棄上路就可以減少"路上的"汽機車數量
大眾運輸更爛 誰叫他們是政府合法的
例如北車 外地人會迷路 還不是中央政府搞的..
現在的高雄車站也差不多爛了
台中車站跟新烏日車站也差不多爛了 因為公車跟高鐵變超級亂
還設公車專用道~人還不能走喔
把拆裝遮避與牽車時間加進去算時速，你依然沒結省時間，動作慢的，還會比其他遵守規矩的人還要慢。
票選侯X宜，區間區不停
區間攝不停
@@黃培祐-f2c 有車
支持警察市長當總統，未來國道區間可以期待😆
不得不說，這真的是一部好的不得了的 "抹布遮牌"教學影片!! 太讚了。交通安全又往前大跨了一大步
只要偶爾一組交警，還沒超速就吃罰單了
@@YMChua 用牽的應該交警也沒辦法說什麼吧
因為他蓋住車牌，用推的，不違法
@@YMChua 懂法規嗎？
@@小恐龍-h5y 非行駛沒毛病吧
還是要小心喔，測速告訴牌100公尺內都可能出現活動式測速照相，活動和固定式測速照相還是超過50算超速
當地的限速問題及區間問題應該留給當地居民判定，而不是一堆想要把北宜當做跑山路線的外地人。如果有一堆外地人集體投票說支持把你家旁邊的路當跑山用，你就要同意因為要尊重多數。我想應該很少人是真正關心北宜路居民會被拍罰單，而是抗議自己是否可以在別人住家附近跑山的權利被剝奪。我們住戶已經被這些24小時無止盡的改裝引擎噪音不堪其擾了，麻煩放過北宜路別在提供這些躲避的方法了。
你是當地居民？
被噪音困擾的話應該是要取締噪音才對，怎麼會搞一個通殺的作法？
Gogoro會有改裝引擎噪音！？樓主是不是不小心把車速跟引擎噪音畫上等號了😂（不過走過一次速限40的北宜就快瘋掉的我，看到你們當地居民能天天忍受這樣的誇張限制，也只能感到佩服...😅）
那台3線怎麼說 也是有居民怎麼都沒有聽人說過 那條是公認的山線欸
並不是北宜才會靠腰好嗎
您的每一小步 ，成就了重機的每一大步。 感佩企鵝大大的偉大實驗精神!! 也為那條毛巾無私的奉獻 致上最高敬意 (PS 最重要它也是黃色的 整體性很完整~^^ ) 已訂閱~^^
區間邏輯：速度慢=反應時間足夠=事故率降低=減少死亡車禍，車速快，傷亡機率高。實際車禍統計數據：第一名是不安全的開車行為造成(未保持安全車距、任意變換車道、分心(看手機或撿掉落物等等....))，這些行為不管開得快或慢都會有人做，因此可以推定事故與車速無正相關(只有嚴重性會有，但並非車速慢就不會有傷亡)
在夾抹布的那瞬間，擔心了一下，想說，真的要這樣騎嗎，不好吧企鵝🥺，雖然你是在幫忙發聲，但要這樣嗎....然後在企鵝大大牽車的那瞬間，我便開始大笑🤣
我也是 笑死
+1看到東西出來原本想直接滑掉影片
同Mr Bean推汽車過紅燈異曲同工🤣🤣
我也是看到布有擔心一下，慘了，要被四輪大爺有藉口嘴了，幸好後面出乎意料💪
@@acuzio23 如果真的是遮車牌騎車不分二輪四輪 任何用路人都該一起撻伐就和現在的不合理速限一樣
還是多上一些駕駛教育課程和人文地理的訓練 如果只是要研究規避執法，還不如號召去討論區間測速的合理性 利用大數據去制定合宜的速率
其實說穿了.就是讓車牌無法入攝影機的眼.外加上因為是用牽的.不是用騎的.也沒有變造車牌.所以也沒有辦法開罰.但這手法.不但要背區間起點位置.還要隨時注意路邊的里程數.感覺真的很累.辛苦您了.
去年還是前年吧？晚上九點左右從宜蘭端騎北宜回新竹赫然發現台2、台2庚塞得很嚴重，甚至交警與義交還有甜筒都還沒收隊等我進入北宜之後發現竟然沒車？？？後來才發現....賽拎鬼勒怎麼整條路區間測速？而且時速只能40？？？（以前的印象只有其中一段路而已）原來剛剛那些車寧願上國5也不願走北宜
能騎國五我也不想騎北宜.....
然後官員再跳出來說，區間測速成效良好，測速路段車禍肇事大大降低(騙效ㄟ!! 因為大家都不要走那當然肇事率降低)
這種資料缺失的問題，順便用AI辨識就能改善BUG了，也不用人工處理有資料外流疑慮。雖然速限太低也是問題...安全還是比較重要，看你牽車替你冒冷汗。
部分限速是真的很不合理，不過山路有限速是有必要，不然很多騎士小白其實不熟路況，也沒注意一個大轉彎，直接跨雙黃衝到對向車道的不再少數，應該沒有一個國家敢說彎路他門第一吧，但台灣山路的彎曲密集程度可以說第二了當然限速不等於就能降低肇事率政府應該要切開來看，山路是否有因為限速降低死亡率，平地是否有降低才能更準確的知道，什麼時候該限速，什麼時候不要刻意限速.
個人覺得太多測速也會導致車禍過多原因之一，因為多少會有沒注意 等注意到忽然煞車會造成危險，速度限制 還是得看國人素質 龜速的自覺一點不要佔用快車道 行車會更安全些 不管什麼樣的道路上 素質 基本安全概念有注重 也會減少很多糾紛及降低危險 以上個人看法
事實上整條都是那個限速 哪有急煞的問題
@@guimax8看著儀表板沒注意到紅綠燈急煞不會有問題？
剛好有前車在停紅綠燈就撞上去了
後車也是這樣注意的就連環車禍了
機車兩台要經過測速點時，貼很近到遮牌，到另一點再前後交換，汽車要四台，難度更高
這個有點考驗技術，而且如果沒擋到的話，就要等著收罰單。😅
後車用手遮最快XD
如果有兩個人一起走的時候，就一個人牽車，一個人跟在後面擋攝影機視線，進入測速區間後，上車騎走。在出區間測速前，相同方式離開，也不用刻意遮擋車牌。這樣鑚漏洞完全沒毛病吧！
機車族：用這招破解...汽車族：逼我學行向飄移過區間測數終點(只被拍車門....)
或許藤原填海可以做到
@@SunnyShoun 但我用了會填下去啊.....:))
汽車族：我直接開國5沒傷害
開拖板車去幫忙載車過起點終點，一次看收多少，不止能載汽車，機車也能一次載好幾台
你辛苦了，看到留言區的異星人留言我都要爆炸了現在大家為了自己的權利還要被靠北我們大家一定要加油👊🏻
北濱區間測速不太需要，取消全省測速照相需要事先預警的規定就行。但我徹底支持北宜區間測速。北宜這十多年來變成超跑、重機與各大小車飆車者的天堂，甚至公然舉辦飆車比賽。在北宜騎車原本很愜意，但後來不去了，隨時要擔心對向彎道壓過線向你撞來的重機與轎跑車，後方出現轟隆引擎聲時害怕會不會被撞死，有區間測速後北宜恢復該有的秩序，我非常支持北宜區間測速，北宜車禍統計10件有9件超速，等台灣人能管好油門才有資格談測速方式問題。
自從2022區間測速重啟以來，收到良好的成效。
但近日發現機車路邊拋錨數量急遽上升，
詳細原因交通部正在調查中，
並呼籲駕駛人注意路邊牽車行走的騎士。
笑死🤣
要是真的一堆拋錨
然後可能一堆機車行出現🤔！？
真的!!
以後偵測感旁邊可能都會有很多道符或乖乖，因為機車靠近就會拋錨。牽走後又正常了!很恐怖!!
@@Akira-Hikaru 趕快來去開一家 可能自摔會變多
大家一起區間拋錨吧🤣
來開一家修車店，用小貨車載這些拋錨車.....，區間不明，路段較長的...
問題一直都不是區間測速，而是那種離譜的速限
交通部設立的目的明顯不是為了降低交通事故
有不少人會在一般道路公路上進行超出自己能力操駕行為
大多數民眾會支持設立限速，本意為了遏止挑戰極速行為
而現在卻被用在限制一般民眾基本用路權益
區間設立這種速限看到的狀況
1.駕駛須長時間分神因而造成更高的肇事率
2.拉高該路段違規罰單的產出
3.路旁一堆停車等待時間的奇景
人類為何研發出這種產物
與絕對是最重要因素
會支持速限設置本該是用來限制那群挑戰刺激與極速的使用者
但不合理的速限制度卻破壞了最根本的用途
應該說是道路設計的問題，全球有哪個國家是車種分流，還有一堆奇怪的法規。
目的確實是要降低事故啊
但交通部只想最無腦的方式處理問題
但衍生的問題更多
區間測速也有問題啊，看看國外區間測速的距離，再看看台灣，70km區間測速跟100公尺區間測速就不一樣了，再訂個超低速限，就是要你整段低於那個速限ZZ
為了收受罰單錢
區間測速哪裡不是問題
政府憑甚麼管人民如何使用私人載具?
說甚麼為了保障人民生命安全
那為什麼不來個
為了保障人民的納稅錢
公務員一律不準領薪水?
不把道路規劃設計成合理的樣子，只是把責任歸咎給用路人，原來現在的官都這麼好當了，說真的這些交通部的官真的欠挑戰，真的要把這一波革命的浪潮延續下去，既然他們不想讓我們好過，我們也不要讓他上班太輕鬆，加油
山路你規劃給我看啊？
誰叫你各位一直出狀況，讓政府有機會噱錢
當有人講出「你不違規就不必怕罰單」時，你有跳出來嗎？
一般公路罰單都是在地政府收走的，你去靠北一下新北市執政超過20年的顧面桶滾蛋
雖然有點不太贊同你的方法，可市政府的做法真的讓駕駛身處於危險的地方，他馬的我不管開車還是騎車主要竟然不是要看路，竟然主要是要看儀表板， 主要看路況，罰單接不完，主要看儀表表，啥時撞車不知道 ，看是先餓死還是先被撞死
以前超速的時候都不用看儀表板，
都是區間測速害重機仔需要頻繁低頭看，真的好危險
@@devinwhite 如果有走過壽山路會更能明顯不合理限速（限速時速30公里）
加上區間在陡坡是非常危險的
官員關心的是
能不能上酒店
真的很白癡.剛剛經過重新橋.只要車速稍微快一點我就得低頭瞄一下儀表板
市政府想錢想瘋了，不把人民當一回事，就只會說一句你守法就不用怕被罰錢了，直接撇清責任。
另外有個嚴重的問題是通過偵測點時若坡度太抖
EX北宜段海倫上坡、五指山、台三、七乙等有高低差的路段
對於體力及女性車友還有那些車種較重的車輛是非常考驗肌耐力的，希望不會有人因此出現危險的情況。
再來就是西濱或快速道路上的區間應該很難使用同樣方式
白天還好，夜間在上面牽車也是十分危險的。
快速公路就別用這招了
不論白天黑夜都很危險（會被追撞）
而且快速公路上車子沒真的拋錨這樣子停下來牽是違法的喔～
和平面道路不一樣～
@@user-sanyun 快速道路還好,因為車速還相對合理,大多落在60-70....不會像北宜那麼變態,還會被競速自行車給超車.....
真的耶，我們家妹妹抱怨說"靠邀，要一直推，我還是下車休息好了"
不用一直推，
用騎的就好！
不然就是拔掉車牌一顆螺絲，
讓車牌變直的就好！
車牌辨識只能辨識橫的車牌，
直的無法辨識！
就算碰到警察，
就說螺絲掉了！
會去機車行再叫他們鎖螺絲就好！
西濱跟高快速那個就是測速照相不是區間....
感謝企鵝兄的實驗精神XDD，之前我外派到花蓮，因為機車不想用寄的，加上可以順便騎車欣賞風景，就從台北出發騎狗狗肉，當時因為不知道哪個區段真的有區間測速，總看到一堆告示總覺得整條北宜都被測區間測速路段塞滿了，無奈之下只好一路40~50km/h的均速(區間限速40，測速段均速控制在50以內就可)在騎，加上中途休息還有遇到事故意外配合管制停了一下，從新店進去到頭城終點出來騎了快2小時，騎都後來真的會懷疑人生，真不知是哪個白癡的德政，無言！
gogoro用牽的就輕鬆很多😂
如果有兩個人的話還有一個比較輕鬆的方法，就是一個人負責龜速駕車另一個人走在後面擋車牌，汽機車都適用哦XDD
反正華國就是有錢搞測速沒錢蓋人行道，也沒有直接遮蔽車牌，既合情合理又合法
再拿把傘就更完美了🤣
這樣有合法嗎？行徑中？！
@@happyleo49able 被路人擋住車牌，應該不違法吧XDD
路人只是剛好走過去就擋到了 XD
本來還在想說汽車也要推車嗎結果就看到你的留言😂
這個方法目前是無法被限制的，真正能夠限制這個方法的應該只有拉長區間測速範圍或監視器放置頻率，讓行車人覺得很麻煩和累人。不然我下車用牽的，沒有發動引擎的狀態下，遮擋車牌是無法可罰的，而且警察也沒有權力要求民眾在非行駛狀態下不得遮擋車牌。如果警察和交通部，在不改變區間測速範圍和頻率時，以違法的行為去要求駕駛在未發動引擎牽車的狀態下不得遮擋車牌，那就可以做為反抗的開端了。如果能夠將這個運動，傳遞到各縣市區間測速路段，以某特定時間，約好一起用同樣的方式通過，這才有辦法讓大眾重視起這個議題。
那汽車違規紅線擋車牌怎辦？
@@yishen6131 人不在車上的話 直接拖走
@@牛排-v7c 人在車上不都勸導先⋯
@Shiang Yu Yang 真假⋯⋯
@@yishen6131 汽車違停紅線有沒有檔車牌有差嗎?反正都不會舉發啊XD
新行業出現了，在區間測速的頭尾出現"擺渡貨車"，專門載機車通過區間測速器，汽車也適用。
降低車速後路上拋錨車變多了，也造就了汽機車業、修車業的蓬勃發展，區間測速功德無量👍
兄弟你突破盲腸了!
錯了現在會DIY的 很多了
原來背後有個令人暖心的原因
@@Cang-Yue iouy
對～增加車速，路上靈車變多了，造就台灣喪葬業發展，重機跑山功不可沒。
四輪大爺表示：重機就是想要路權的時候是汽車，塞車的時候變機車。
企鵝：還可以變行人喔，不然你四輪也可以下來推推看阿~
變形是為了生存所採取的策略，
畢竟重機不像汽車，
沒有環境會自動變成適合自己生存的BUFF。
還有一個更好的
走水溝
只想說十二字：
『上有政策，下有對策，官逼民反。』
直接從背後把鏡頭噴黑（誤
重機停車的時候找機車停車位省錢
上週在捷克鄉間開車，路面坡道很多上下起伏，路寬還比北宜公路窄，限速是80公里，如果只開80還會擋到後車...
這個做法好狂，是行人的時候，法規上無權管你遮車牌，所經過掃描路段直接下車牽車就完全合法了wwwwwwww
我記得之前也有機車族不想120秒+120秒的待轉會直接路口停車成為行人牽車過馬路，警察完全沒這些人沒辦法。
重點是要熄火
反正有警察問就說機車有點問題用牽的
利用騎士與行人的身分轉換好聰明 有種交通部出來罵看看
@@Argoo_CLF FNX、DRG這種有怠速熄火的還可以直接牽，省一個熄火發動的動作
企鵝大
你這樣不行啦！正中腳痛布越慢越安全的論調
官員會發現....原來機車可以用牽的，這樣肯定不會出車禍惹
🤣🤣🤣🤣🤣
@@aezmkmi 熄火是必須的吧
原本的用意是為了防止超速肇事，但結果變成懲罰當地居民，我相信北宜的事故率降低是肯定的
因為原本的飆車仔都跑去別的地方飆了。
交通部最好不要只單看北宜的事故率就在吹區間，要把整個北部的山路都併在一起看，
究竟是真的降低事故，還是把事故分散到其他道路上了呢？
原本的用意是為了防止超速肇事，但結果變成懲罰當地居民，我相信北宜的事故率降低是肯定的
因為原本的飆車仔都跑去別的地方飆了。
交通部最好不要只單看北宜的事故率就在吹區間，要把整個北部的山路都併在一起看，
究竟是真的降低事故，還是把事故分散到其他道路上了呢
媽媽 我看到過最歪的歪論
@@phlip889 好喔
那請你發表一下你最正常的看法
還有請問一下，原本跑北宜的現在改跑去哪裡了？
我虛心受教
@@k00213500
台北市抓強暴犯太認真
倒置強暴犯都跑到新北市犯案了
所以要責怪台北市
請問一下 台北市的強暴犯 都跑去哪了呢?
靠
低 哪毛阿
爛的動腦的官本來就是頭痛醫頭 腳痛醫腳⋯⋯
北宜之前真的很多飆仔，現在不知道，我又不騎車，不常去那裡，幾年前是搭小10到草湳，走二格山系步道到福德宮，不走小路、往北宜方向走，本來是想走路邊往千島湖、獅頭山走，靠近北宜公路就有很可怕的呼嘯聲，都不帶停的，實在是太可怕了，果斷回頭放棄走北宜，感覺在那邊走路是後果自負，MotoGP的賽道，人敢在旁邊走，是腦子有洞嗎？飆仔是真的有，還不少。
我是開四輪的,經過一年多來的實驗證明翹牌器是目前對區間測速最有效的方式了,經過起點跟終點打開翹牌器 其他時間正常行駛就不會被抓包了.......沒辦法.{官逼民反}
最好的辦法是連續假期高峰全程35KM/H騎在路正中，超車的車牌全部錄影舉發，讓沿線居民及用路人享用交通部速限的德政
這個方式很可以
發大財
坐等下次北宜乖寶寶運動！前幾次都沒跟到
想太多了，如果這種方式能檢舉超速，那世界大亂了。
@@方帥哥-f5l 是檢舉跨越雙黃線
區間測速的一個大問題就是不定時的會出包，罰單亂開。
在有可能不定時出包的情況下，區間測速就像不定時的炸彈一樣。
詳情請看教士的影片；說飆車的人肯定完全沒意識到區間測速真正的問題。
雖然有些人可能會笑拔拔推推很蠢還不一定省到時間，但這是一個被搞到導致很有趣的肉身實測，推一個。
我以為區間是要讓人民可以安心騎車，原來是要我們專心看著儀表板騎車，好聰明
然後就追撞前車 因為未注意路況
肇事率會下降多少還不確定，但是地方財庫肯定會增加非常多
當自強隧道實行區間測速避免炸隧道的情形出現我為交通單位的處置措施拍手叫好，但看到機車沒替代道路可走的舊蘇花、舊南迴、北宜實行區間測速就很想知道是甚麼單位的甚麼主管決定在機車車流遠多於汽車的地方實行區間測速。
因為決定的單位, 平常很少在跑這些地方, 所以對這些官員來說是無感的
早就違憲的平等權跟法律的機車等於汽車
憑什麼機車就要走危險的道路
汽車比較大就對了？那法律寫假的嗎
駕照第一條就是有汽車駕照就直接可以考機車的路考 那憑什麼機車駕照不能直接路考汽車？法規只是機車的兩倍罰則阿~早就違反法律的機車等於汽車這條
只是汽車要多駕訓班而已 筆試大可不必 是吧
路上標誌看多了機車跟汽車其實都差不多 罰則就兩倍 為何要分開 奇怪餒
我覺得區間測速和不合理的速限是兩個問題應該分開討論
而不合理的速限又比區間測速嚴重很多
本來就應該如此
按造科學方式定速限，同時區間只要不違憲，我不會反對
問題是現在不僅速限有問題，區間公正性，妨害隱私性好像問題也很多，甚至也不一定有防超速的效果
終於有人說到重點了，區間測速沒什麼不好。但速限太低才是真正的問題。
現在區間測速這個詞已經被玩臭了，未來聽到就反感，根本是本末倒置。
@@上鉤的小刺蝟魚 真的.......限速我理解，尤其經過小鎮的時候降速避免出事，但在沒人的地方限速低到三、四十，也是夠誇張的。
也很難理解為甚麼隧道......直直開不允許切換道路的地方，要限制再90?!!!不能再快點嗎.....或者最低90 但能開到120啊.....
有限制到有錢人嗎？
@@punpun6663 呃...原來荷包的大小限制的不是有錢人😅
我有試過一個方法就是倒車進入偵測區，然後就以均速60幾的速度騎，到偵測終點的時候正常再騎過去，沒有收到罰單。
你這方式應該算另一種形式的遮車牌
反正就是不讓機器拍到車牌
人多的時候要怎麼倒?
@@Vib-j3q
樓主説的也只是曾經測試過的方法之一
就像停路邊等秒數的也有人問過啊避車彎停滿了怎麼辦？🤣🤣
@@常晉祿 我當然知道他說的方法之一阿,所以我問說人多怎辦阿
這招法令上更無問題 好不好牽是一回事 之後再試試
挖靠你是達芬奇吧，自從用了這個方法，核心變強了，腿變得更壯了，考試也都考一百分，自信心又回到了我身邊
如果這個方法（頭尾都要換）還比原本速限快，那原本速限真的低的太誇張了..
還有提醒一下，這個方法如果警察要找你麻煩會多的是，很多都要自己舉證，還是小心為上。
多數的用路人知道某路段過快一定會被超度的話 會怕死的都會減速
標示建議最高速限+友善的道路設計
致死率就下降很多了
不怕死的本來就是極端值 那種不能算進去安全事故內阿
現在喜歡騎車且要騎舒服的，很多都改走深坑106 再從福隆出去往南走，不但可以欣賞美美的海景，還不會被北宜的區間測速，憋的一肚子氣。
如果兩個人的話就簡單，一個前面推，一個後面推直接人肉擋車牌。汽車其實也可以，但要兩台，就是兩台在過照相機的時候後車貼前車屁股擋車牌，然後過另一台的時候再交換。其實中國的區間測速也不少，汽車這方法就是我7、8年前去新疆玩的時候，領隊用的方法。中國更誇張，新疆的道路又長又直，車又超少，然後一樣限速40...
原來都這個年頭了還要找辦法才能安心上路🙈
我怎麼覺得你對安心上路的理解不太一樣....
比起被罰錢，我比較怕被撞死...
騎快一點叫安心上路嗎
@@stanleylin6267 騎慢一點就可以安心了嗎？
@@chepinlin5694 ？那速度要一直一直一直看儀表板，怎麼安全？
@@RepublicOfLolicon 如果你騎在速限內，偶爾瞄一眼速度控在速限上下10KM以內都反應得過來，更何況之前坐一個朋友的車，他開到170還能說笑，偶爾瞄一下應該不難吧。
這還不簡單，在B點之前，設立幾個7-11和全家，讓大家去用餐，喝咖啡，去電車充電，
手機充電，旁邊設利電動玩具場，網咖，可以睡覺的地方，可以好好加油，看書的地方。
，拍個景點，打卡一下，其實也沒有不好...反正這個區間就是需要有心人來賺這種錢，
生意一定會很好的。反正彼此雙贏...如果有地方可以換機油、更換煞車等的機車店更好..
上交通工程課教的速限設置基礎：
85 percentile free flow speed of light vehicle
台灣速限：40kmph 加上一堆區間測速😌
有沒有比較快是一回事，路上沒心理壓力跟不用一直注意儀表板，這樣就很值得了
裝定速巡航
@@失敗別放棄再努力能做 但是
廠商看透了你的想法（94不裝）
感謝你的實驗精神，每次跑雙北最討厭就是遇到區間，區間開始前原本可以順順騎注意路況，現在要分心聽測速軟體提醒+注意速度表+注意路況，或者選擇以低於60KM騎完整段（培養耐性？） or 停下來感受大自然的氣息，夏天太熱了……
區間測速從來都不是要降低車禍事故的（只是冠冕堂皇的藉口），區間測速只是地方政府要的財政收入
定點測速也不是，你什麼時候見過插在容易出事的髮夾彎而不是大直線的測速。
@@無名氏-l1c 今天走台一線回家，媽的測速照相機在又直又大的直線
高速公路上的測速照相也幾乎都放在下坡，沒注意的人用和上坡同樣的油門開度就中槍了，所以才要弄什麼定速巡航ACC那類
不管有沒有效，這實驗精神值得鼓勵!!
已經21世紀了，交通工具又不是牛、馬車時代，合理的車速危險的區域限速（像高速公路內線應該提高到五年車子可以開到時速130公里），不能為了賺紅單增加國庫就亂罰。
我最近開車，遇到區間測速、測速照相，已經放棄抵抗，直接定速行駛，設定好就按照速限慢慢跑
不然真的太煩躁了，一直盯時速表，沒定速行駛的車輛會很難開。
真的，我常常跑花蓮去看我阿嬤老人家，我家的老車我顧的不敢說跟新的一樣，但是再戰10年都行，最近卻考慮要換車，原因是想換有定速的車，不然那個蘇花改開到腳都快抽筋了
不 煩的不是速限，惱人的是速限60開40還一直猛踩剎車的toyota
其實不管在哪，不看儀錶的話開著開著就超速了…
@@ZetaZanKa 會不會有可能他的車是快樂錶😂
還有那種最賤的警察 躲在旁邊雜草拿著測速機偷拍 在高速公路旁邊 三線道的公路 限速60 如果前面都沒車
不看儀表板一定開超過70 不久之後就會收到紅紅的東西了
車主其實也很無奈，因為就是在區間測速的實施路段，剛好車子拋錨了，不得已只能用牽的，牽完一小段路之後試試看再次發動，結果又可以騎了。騎一騎之後又剛好在測速終點前又熄火了，只能再下車牽。😂😂😂就這樣不小心發現破解方法，而且也不違反規定。
交通單位就是希望大家車子都用推的，這樣就絕對不會有死亡車禍了🎉
陸上縴夫產業生成
最好全程推，醬子也可鍛鍊猴子的身體
笑死 在測速紀錄裡變成有個傢伙用時速超過40公里推車長達一個小時XD
會不會誕生新的都市傳說 北宜推車俠
他遮住車牌，理論上不該有任何紀錄
老漢
@九八新聞台 行駛中遮牌，確定違規，會被條子肉搜，進北宜之前的路上一定會被監視器拍到！
@九八新聞台 遮車牌騎車是違法的，會被罰，但是熄火遮車牌 無發動用推的並沒有違法
不要超速就行了
尾段的內容，真的很有道理，會搞出區間測速這種擾民方式的官員，不能保證他們不可思議的悠閒上班時間不會看到這支影片
他們可以上PTT罵人ㄎㄎ
區間好像對烏龜車有保障，對交通反而不通，順暢才會通暢，
希望大家朝順的，朝對的道路走，慢不是順之道，
立法委員趕快修正立法，不要造成大家不順，會反彈的，
設區間會造成快慢混雜碰撞危險，慢車行駛快車道造成嚴重堵車，廢氣對地球就好嗎？
建立安全騎乘，樹立良好騎品，朝通暢無限速方向才是。
如果把造成交通事故的主因（譬如疲勞駕駛未保持安全距離闖紅燈等等族繁不及備載）比喻成性侵犯，政府的解決之道就是只要大家速度降低了（衣服穿多一點）就安全了，所以你各位穿太少政府要開罰，至於抓性侵犯？多麻煩啊！
區間測速殘害用路人，也讓行車時間增加，一定要有方法破解，才不會收到罰單
把電線剪掉ＸＤ哈哈哈
停下來，計時過了再走。
難怪當地商家掛布條希望增設區間測速
如果出口一堆車都這樣幹，你覺得警察會怎樣做？
1.記錄車牌後查進入時間區間測速路段時間？
2.直接在路段中間任一地點增加記錄點？
3.車輛靜止狀態，需由警方依法認定遮蔽車牌違規與否…「由警方依法認定」這幾個字大家自己理解！！
我在台中也是60初就被區間測速拍。我騎車跟開車看的不是儀表板，都是一直在注意有沒有警察在路邊擺攤呀，特別是晚上昏暗的地方，搞到都疲勞駕駛了
你剛剛提的方法會有第二個警員拿來當論文題目~題目為"區間測速效果初探及效率改善以北宜公路為例" ...然後在謝誌的地方會說~感謝RUclipsR提醒!
這方法吧BQ了～
@@chasellin 其實這個方法無法被限制，真正能夠限制這個方法的應該只有拉長區間測速範圍或頻率，讓行車人覺得很麻煩和累人。不然我下車用牽的，沒有發動引擎的狀態下，遮擋車牌是無法可罰的，而且警察也沒有權力要求民眾在非行駛狀態下不得遮擋車牌。
我覺的可以做為『臺灣大學國發所』碩士班的論文題目。
速限40km/時
若有容許值10km
那麼可以時速50km／時
不需要測速區間減速至40KM/時
會堵車大都是駕駛人自己減速至區間測速以下速度造成迴堵，常會有不奈龜速的駕駛超車，互不相讓，就容易釀禍
若按照定速每小時50km
全程通過應該不會多出5到10分鐘
加上沒區間測速的路段超速至時速六十公里
增加的路程時間應該不會太多
但經國測速桿時一定得在50km以下
超讚!一切合法只是好累喔~~學生時在宜蘭念書往來北宜公路時，其實均速60公里差不多，以我騎125來說~現在改成均速40是想把北宜改為自行車專用道吧?
北宜自行車專用道？
兼運動
帶小學生騎登山車過北宜，上去兩小時，下滑十五分鐘！來呀來呀，照我呀！
哦，天啊 你這影片開了我的眼界，這方法也太狂了吧
可以騎車又可以運動健身，感覺真是不錯XD
健身房或成最大輸家
你這不叫破解 叫規避 鑽漏洞 而且走在這樣的山路上危險就增加了。畢竟妨礙他人路權！ 到時候又會有修法了
@@Niming. 笑死人，有夠擾民，我女朋友住宜蘭，我只有重機沒有汽車所以我活該全段40不能上國道上這個意思？走過一次真的就不敢再走了根本沒辦法騎
@@五股楊梅高架道 你才笑死人 汽車也是一樣要遵守
在這看你這樣說 表示您也是一個為了自己可以不顧規則 他人
難怪交通如此混亂 呵呵 還女友咧 所以你要騎快讓你女友擔心 哭泣嚕？ 神囉輯
@@Niming. 痾...汽車可以走國道，再說法規如果都有按照合乎邏輯的方式設立，誰會那麼閒去想方設法破解
雖然非行駛中遮住車牌不違法，但是是為了規避罰則的話，原本該罰的還是會罰（就像違停遮車牌），雖然這情況想罰也沒有證據；我只是提醒大家這是很接近黑色地帶的灰色區域，要用自己注意一下。
而且警察開單都是隨便吹一條法條然後叫你去申訴。
這個跟待轉大富翁那種，只能拿定義模糊的法條硬開不一樣。
區間測速沒有問題 問題是
交通部根本沒有實地勘查
此路段的自由車速車流
其實在臺灣除了 彎道與施工路段
都可以用60公里通過
有的甚至可以70 代表速限明顯過低
另外一個YT有討論為什麼 答案就是官員才不管你 通通用最低40下去定
根本不需要勘查
他就是要拿你的錢
不就猴子害的，限速60多數人直線騎60，過彎會減速，猴子是60過彎，彎不過去飛去對面，這還沒超速問題... 既然這樣就限40，總不會平路騎20過彎加速60飆過去吧....
棺猿：測速照相這麼多，肇事率還是這麼高！都是機車的問題！
最好的方法建議用gps48穩定騎到縣界公園的偵測點用牽的過去（56K)，到68K的點再用牽的一次過去，這樣應該更快吧 至少12公里的路不用擔心有區間～～
其實這段效益最高沒錯
這樣太慢了
我平常騎車不會騎很快，都不用擔心會超速的
前幾天騎去宜蘭玩，幾乎全程都要低頭看自己有沒有超速，真覺得限制40超級誇張
少說50騎起來還比較舒服
限制40根本不合理啊!!
騎50過彎太危險了
@@ltuedgar 所以這跟直線的時候想要騎60有關連嗎?
@@ultimater8700 對正常人來說速限60，過彎會自動減低至3-40，但某些生物就是依然用60過彎，所以想到的方法整體速度拉低，或許大家會覺得飆仔才沒在管速限，那這樣速限60跟40根本就不影響肇事率才對，可是區間後就真的降低了肇事率，除非限60 40 30 肇事率依然居高不下，那就是飆仔害的，跟時速無相關，但偏偏就區間有效才會廣設至全國
大概80是我覺得最舒服的速度
辛苦你想出對抗交通惡法的辦法
但這裡有一個疑問
過去因為有喝酒牽車被判酒駕的案例，而且並非小貓一兩隻的判決
（如：新北地院105年交字386號行政判決、高等法院105年交上易字第288號、台中高等法院98年交上易字第161號刑事判決）
從以上過去判決中得知，牽機車也算駕駛車輛
如果是這樣，毛巾蓋牌牽過照相機的行為假如被條子當場阻攔，會否有構成違反道交條例第13條呢？
其實你只要把鑰匙插了，警察就可以判定你有駕車意圖，所以從事這類行為的時候，最好是不要插鑰匙，比較不會被警察抓毛病。
第二個判決書，原告雖沒有發動引擎，但在山波滑行還要說沒有駕駛意圖(雖沒有發動引擎)，感覺是有點說不過去
這個判例是有問題的，如果牽車算駕駛，基本上你不可能合法地把機車停上人行道上的機車格(你不可能停上去/移下來，否則都是人行道上違規騎車)，你也不可能因為車子故障牽去修車(牽車過馬路斑馬線算闖紅燈，以及未遵守號誌行駛)，還有未滿十八歲不能碰到摩托車，只要挪動幾公分都是無照駕駛，更不用說花蓮地院、新北地院曾作出相反判例(101年度交字6號、60號)
台灣的『法官自由心證』可以讓你骰兩次機會(一二審)的法官是挺誰的主張
不用那麼累，龜山區間測速我測試過，速限50但你只要騎低於70都不會被拍保險一點均速65沒問題（我每天騎車上班的）😂
你車上的速度表被智障政府法規動手腳,比實際速度至少快十公里超速十公里內不罰。所以速度表加19公里,ok!
感恩你選出的智障政府！
你覺得你開70公里時速？實際大概在57公里!
如果影片跟我講騎在速限內我一定倒讚🙂
企鵝大，能否請民代要求公布全國各區間測速的取締寬限值。像台九戊區間剛開始時，執法單位在新聞上說超過55才罰，今年恢復執行後超過50就開單了。
北宜是說超過60才會罰，但沒有一個正式的回覆。
都是要超過牌示的速度 10 kph 以上才罰喔，無論是雷達或是區間都一樣，這是處理細則規定的。地方政府在公告測速點 (法規規定要公告後才能開始執法) 時，一般也會把寬限秒數也寫出來，但沒的話自己算也是可以啦 (大概高一物理而已) 😅 懶惰的話，就聽神盾的話～
法律規定是寬限值至少10公里
所以就照最低的標準去算吧~
多年前在海大前的那支測速槍就被爆，限速50公里，人家收到罰單56公里，那是我們同一屆的學生還是老師的事件
我今天實測 這招 真的有用 ! 牽完之後 就能暢快騎到80-100 就是真的推得很累 實用! 真的有用
真好坪林的經濟應該會差很多
我以前一個月會騎車5-6次去坪林宜蘭吃東西
現在開車直接去宜蘭 但是次數減少到2個月去一次了
相信跟我一樣的人應該會變多了
麻煩那就不去了 反正只是想騎車順便吃東西
我本來1個月會上2.3去騎騎車逛到宜蘭消費，區間上了之後我一次都沒去過了==
挺棒的。。。宜蘭“獨立”了！！
直接區間封城
區間上路後，雪隧更塞了ㄏㄏ
上面早餐店星期一 竟然公休了⋯⋯
自從區間也從來沒去過了
其實可以反過來想，是不是這段應該要有一個合理的速限??區間測速我覺得倒不是什麼太大問題，問題是那個40km的速限...
是啊這就是大家抗議點啊 ,你可以限速, 但現在的速限太不合理
山區的彎道與直線應該要有不同速限，有些彎40合理，但直線40絕對不合理，不然現在只抓最低速限真的是很懶惰的作法
@@mika952318 他們就是懶得徹底阿.反正又不是他們在用的路.
那些儀器器材也不是花他們的錢.花大筆人民的錢.然後來向人民討錢.
真的是有牌的土匪...
你說對了，重點不是測速照相，重點是速限完全沒有科學依據。設這麼低然後死的人還是一堆，就知道根本來亂的。
@@河河-w5n 要是他們講科學.台灣的交通就不會這麼亂了.
他們就是不敢承擔責任.又懶得要死.不願依改善行車的環境.
所以專門針對車速下手.反正受苦的又不是他們.是用路人.
有夠健康，騎一小段推一段車，防止手麻腳麻屁股麻，根本應該推行成全民運動
企鵝之前貼苗師傅羞辱官員的影片應該已經讓交通局很不爽了
如今又在這邊教壞大人小孩，應該早已是交通局的超級黑名單了。哈哈
那個苗甚麼的跟本就屁孩一個,沒大沒小,是標準沒被人處理過才那麼囂張!
請問這是那一個影片？有聯結嗎 謝謝
等著被查水錶
他們還有臉出來？全台灣的用路人早就被交通局搞的很不爽了
高層哪會不爽，被洗個臉回扣繼續收，基層誰管你去死，誰叫你要考試當公務人員
區間測速剛出來的時候我就想過這方法了，沒想到真的有人這樣做XD
life hacking as usual👍
你好聰明喔
北宜限速40km,60km以上開罰,假設你的均速61km屬會被開罰的範圍,使用這個方法不就把均速拉到55km以下了,那何不一開始就用59km的均速跑完全程還不用這麼麻煩.這個遮車牌牽車的方式比較適合均速80km或100km以上的人！
政府與其裝一堆區間測速，不如提高違規懲處或駕照的取得率比較實在...當然，這不能限制到還是堅持要騎快的人，但是可以大幅降低三寶出現(鬼切跨線闖燈違停暴衝逼車酒駕)，10次車禍9次快?不不不，10次車禍9次三寶比較合理
這些超速機就是認為自己技術好，出事的那個永遠是別人
宜蘭段下坡的區間測速很容易超速。我做了個實驗，全程空檔用滑的，若不特別帶煞車時速會落在40以上60左右，這個速度也不怎麼需要煞車就是了！
以前我騎125時也試過。從山頂直接熄火一路滑到平面，全程均速大概就六十。
重點就是
駕駛人沒有淘汰機制~(就是法規有再更新，駕照也要更新，駕照要有年限，年限到了，回廠重考延續駕照壽命，駕駛人年紀越高，駕照可用年限越短。)
還有就是台灣駕駛人欠教育，駕照太好考。
只要上路的~都是嚴格篩選出來的駕駛~我相信~台灣道路~會安全一半以上~
台灣這樣鋪天蓋地的設置區間測速
在這個既科技又迷信的島嶼上
應該有機會用儀器記錄下高速婆婆的時速有多快
照片拍得太清楚就看不見高速婆婆了
倒退進出區間測速起點跟終點～XD
之前有人在終點前迴轉，結果還是被拍🤯
我猜倒退會差不多
誰能來治一治這些腦x的政府官員啊！
看儀錶板不過就是一秒鐘不到的事，怎會容易發生車禍，如果要一直不斷看著儀表板騎車，那應該就是騎士的問題了，我騎機車二十幾年從來沒有要一直不斷看儀表板騎車的經驗啊，瞄一眼就知道速度要怎麼調整了啊，況且騎久了，現在速度在哪個區段，多少也能感覺的到
我自己住的地方就在楊金路段也喜歡在馬槽這邊閒繞,老實說路況雖然不同但真正困擾的是噪音而不是速度,一堆人大半夜想要證明自己在這邊存在過的痕跡只是讓居民反感而造成當地政府不得不作為，更有一堆又吵又慢的在自嗨才是真正的問題
管不了的就乾脆所有人都罰，政府的鴕鳥心態
其實, 跳動路面就可以解決這些問題, 只是跳動路面是花錢設施, 不是賺錢設施, 政府不願意真正面對處理問題. 裝上跳動路面, 除非必要經過的車子, 這些玩車的人再也不會光顧.
在區間測速框框邊私有地買下來
開闢一條收費私人通道
感覺有搞頭
不可能
山地無法買賣的
機車因「號牌為他物所遮蔽」違規案件計有328件，110年則有352件；近二年（109-110）違反第13條規定「損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照，或以安裝其他器具之方式，使不能辨認其牌號」裁處新臺幣2,400元以上、4,800元以下罰鍰違規案件計有25件，裁決處呼籲車主或駕駛人應確實遵守汽機車號牌懸掛規定。
嘐潲~隨便查究就顯示違法行為了~
真正會讓肇事這麼高的原因大多是道路設計不佳，速度是少數，選舉要到了誰把區間拔掉我就投誰！
其實你可以自己提案公投廢除區間測速，但操作上要有技巧，例如在民怨極度沸騰時公投比較有機會通過，否則又要再等三年。
大家都知道，但政府要收錢，收錢第一，降低傷亡第二，如果有降低傷亡還能高收入，有這個方法但白牌機車必須能上國道，政府保證明天全都開放
原來台灣的公投還有實質效果..長知識了
應該叫制定速限40公里的交通部官員，自己真正下去連續騎這路段一星期不中斷，如果這段期間他一張罰單都沒被開，那就真是神人~
別跟他賭這個，人家官員都幾十歲了，肯定可以慢慢騎，不超過速限40
@@thomasvr4叫剛進去的年輕官員騎看看就知道了
機車隨便一催都超速（60公里）
重機就是80公里
速限40直接騎公路自行車就好了（可以到60公里）
一直下來老漢推車，可能也快不了多少，限速40其實超過50才會取締，所以用定速50來騎，應該不算多慢，現在汽車大都有定速，用定速來行駛就不會太麻煩，如果沒定速就比較累一點。肇事率高，代表臺灣車輛密度高，駕駛習慣不好的人又太多，如果超過照相少，也許超速意外會更多
台灣為民服務的機關, 目標是追求KPI 沒錯, 但KPI 卻反倒變成某種形式的各個單位互相牽制, 而非某種程度上的相互合作! 真正在乎人民的需求!
其實交通部是對的 把交通搞得讓大多數人不得已放棄上路就可以減少"路上的"汽機車數量
大眾運輸更爛 誰叫他們是政府合法的
例如北車 外地人會迷路 還不是中央政府搞的..
現在的高雄車站也差不多爛了
台中車站跟新烏日車站也差不多爛了 因為公車跟高鐵變超級亂
還設公車專用道~人還不能走喔
把拆裝遮避與牽車時間加進去算時速，你依然沒結省時間，動作慢的，還會比其他遵守規矩的人還要慢。
票選侯X宜，區間區不停
區間攝不停
@@黃培祐-f2c 有車
支持警察市長當總統，未來國道區間可以期待😆
不得不說，這真的是一部好的不得了的 "抹布遮牌"教學影片!! 太讚了。交通安全又往前大跨了一大步
只要偶爾一組交警，還沒超速就吃罰單了
@@YMChua 用牽的應該交警也沒辦法說什麼吧
因為他蓋住車牌，用推的，不違法
@@YMChua 懂法規嗎？
@@小恐龍-h5y 非行駛沒毛病吧
還是要小心喔，測速告訴牌100公尺內都可能出現活動式測速照相，活動和固定式測速照相還是超過50算超速
當地的限速問題及區間問題應該留給當地居民判定，而不是一堆想要把北宜當做跑山路線的外地人。如果有一堆外地人集體投票說支持把你家旁邊的路當跑山用，你就要同意因為要尊重多數。我想應該很少人是真正關心北宜路居民會被拍罰單，而是抗議自己是否可以在別人住家附近跑山的權利被剝奪。我們住戶已經被這些24小時無止盡的改裝引擎噪音不堪其擾了，麻煩放過北宜路別在提供這些躲避的方法了。
你是當地居民？
被噪音困擾的話應該是要取締噪音才對，怎麼會搞一個通殺的作法？
Gogoro會有改裝引擎噪音！？樓主是不是不小心把車速跟引擎噪音畫上等號了😂
（不過走過一次速限40的北宜就快瘋掉的我，看到你們當地居民能天天忍受這樣的誇張限制，也只能感到佩服...😅）
那台3線怎麼說 也是有居民怎麼都沒有聽人說過 那條是公認的山線欸
並不是北宜才會靠腰好嗎
您的每一小步 ，成就了重機的每一大步。 感佩企鵝大大的偉大實驗精神!! 也為那條毛巾無私的奉獻 致上最高敬意 (PS 最重要它也是黃色的 整體性很完整~^^ ) 已訂閱~^^
區間邏輯：速度慢=反應時間足夠=事故率降低=減少死亡車禍，車速快，傷亡機率高。
實際車禍統計數據：第一名是不安全的開車行為造成(未保持安全車距、任意變換車道、分心(看手機或撿掉落物等等....))，
這些行為不管開得快或慢都會有人做，
因此可以推定事故與車速無正相關(只有嚴重性會有，但並非車速慢就不會有傷亡)
在夾抹布的那瞬間，擔心了一下，想說，真的要這樣騎嗎，不好吧企鵝🥺，雖然你是在幫忙發聲，但要這樣嗎....
然後在企鵝大大牽車的那瞬間，我便開始大笑🤣
我也是 笑死
+1
看到東西出來原本想直接滑掉影片
同Mr Bean推汽車過紅燈異曲同工🤣🤣
我也是看到布有擔心一下，慘了，要被四輪大爺有藉口嘴了，幸好後面出乎意料💪
@@acuzio23 如果真的是遮車牌騎車
不分二輪四輪 任何用路人都該一起撻伐
就和現在的不合理速限一樣
還是多上一些駕駛教育課程和人文地理的訓練 如果只是要研究規避執法，還不如號召去討論區間測速的合理性 利用大數據去制定合宜的速率
其實說穿了.就是讓車牌無法入攝影機的眼.外加上因為是用牽的.不是用騎的.也沒有變造車牌.所以也沒有辦法開罰.
但這手法.不但要背區間起點位置.還要隨時注意路邊的里程數.感覺真的很累.
辛苦您了.
去年還是前年吧？
晚上九點左右從宜蘭端騎北宜回新竹
赫然發現台2、台2庚塞得很嚴重，甚至交警與義交還有甜筒都還沒收隊
等我進入北宜之後發現竟然沒車？？？
後來才發現....賽拎鬼勒
怎麼整條路區間測速？而且時速只能40？？？（以前的印象只有其中一段路而已）
原來剛剛那些車寧願上國5
也不願走北宜
能騎國五我也不想騎北宜.....
然後官員再跳出來說，區間測速成效良好，測速路段車禍肇事大大降低(騙效ㄟ!! 因為大家都不要走那當然肇事率降低)
這種資料缺失的問題，順便用AI辨識就能改善BUG了，也不用人工處理有資料外流疑慮。雖然速限太低也是問題...安全還是比較重要，看你牽車替你冒冷汗。
部分限速是真的很不合理，不過山路有限速是有必要，不然很多騎士小白其實不熟路況，也沒注意一個大轉彎，直接跨雙黃衝到對向車道的不再少數，應該沒有一個國家敢說彎路他門第一吧，但台灣山路的彎曲密集程度可以說第二了
當然限速不等於就能降低肇事率
政府應該要切開來看，山路是否有因為限速降低死亡率，平地是否有降低
才能更準確的知道，什麼時候該限速，什麼時候不要刻意限速.
個人覺得太多測速也會導致車禍過多原因之一，因為多少會有沒注意 等注意到忽然煞車會造成危險，速度限制 還是得看國人素質 龜速的自覺一點不要佔用快車道 行車會更安全些 不管什麼樣的道路上 素質 基本安全概念有注重 也會減少很多糾紛及降低危險 以上個人看法
事實上整條都是那個限速 哪有急煞的問題
@@guimax8看著儀表板沒注意到紅綠燈急煞不會有問題？
剛好有前車在停紅綠燈就撞上去了
後車也是這樣注意的就連環車禍了
機車兩台要經過測速點時，貼很近到遮牌，到另一點再前後交換，
汽車要四台，難度更高
這個有點考驗技術，而且如果沒擋到的話，就要等著收罰單。😅
後車用手遮最快XD
如果有兩個人一起走的時候，就一個人牽車，一個人跟在後面擋攝影機視線，進入測速區間後，上車騎走。在出區間測速前，相同方式離開，也不用刻意遮擋車牌。這樣鑚漏洞完全沒毛病吧！
機車族：用這招破解...
汽車族：逼我學行向飄移過區間測數終點(只被拍車門....)
或許藤原填海可以做到
@@SunnyShoun 但我用了會填下去啊.....:))
汽車族：我直接開國5沒傷害
開拖板車去幫忙載車過起點終點，一次看收多少，不止能載汽車，機車也能一次載好幾台
你辛苦了，看到留言區的異星人留言我都要爆炸了
現在大家為了自己的權利還要被靠北
我們大家一定要加油👊🏻
北濱區間測速不太需要，取消全省測速照相需要事先預警的規定就行。
但我徹底支持北宜區間測速。
北宜這十多年來變成超跑、重機與各大小車飆車者的天堂，
甚至公然舉辦飆車比賽。
在北宜騎車原本很愜意，但後來不去了，
隨時要擔心對向彎道壓過線向你撞來的重機與轎跑車，
後方出現轟隆引擎聲時害怕會不會被撞死，
有區間測速後北宜恢復該有的秩序，我非常支持北宜區間測速，
北宜車禍統計10件有9件超速，等台灣人能管好油門才有資格談測速方式問題。