Der Film stammt noch aus der guten alten Zeit, als der Prüfer seien Sachverstand walten lassen konnte. Jetzt ist es noch hirnrissiger. Der Prüfer stellt nur noch fest und der PC bewertet unabänderbar nach Vorgaben der Politik. Da gibt es Erheblicher-Mangel-Beanstandungen, die eigentlich nicht mal als Hinweis erwähnenswert wären. Zeitweise waren auch zu tief eingestellte Nebelscheinwerfer ein erheblicher Mangel. Da ist seit der Erfindung des Rades nie ein Unfall deswegen passiert. Als Prüfer konntes du nur mit den Schultern zucken und die Leute darauf hinweisen, dass sie sich bei Verkehrsministerium beschweren sollen, weil auch die ECE R48 das sehr wohl zuließ.
Ich werfe den Prüfern nichts vor, es ist das Verschulden irgendwelcher Sesselfurzer die keine Ahnung von irgendetwas haben aber in einer Position sind essentielle Entscheidungen zu treffen...
Der Mann ist mir sehr sympathisch! Ich sag es mal so. Heutzutage ist es leider so das der freundliche vom TÜV beim aller kleinsten Oelverlust sehr kleinlich ist. Wenn es um Sachen geht welche die Verkehrssicherheit beeinträchtigen ist das vollkommen OK. Ich hatte mal ein Auto welches einen winzig kleinen Oelverlust hinten am Nockenwellenversteller hatte. Ich hatte nie den Oelverlust bemerkt, da der oelstand immer OK und unter dem Wagen keine oel Tropfen zu sehen waren. Die anderen mängel habe ich selbst beseitigt. Aber diese knapp 800 Euro Reparatur für die oelleckage waren ein tiefes Loch im Portemonnaie. Zu dieser Prüfstelle bin ich seither nicht mehr gefahren
Loch im auspuff ist kein Mangel der HU sondern von der AU. Wenn man die AU nicht besteht bekommt man keine HU. Bei einem loch in Auspuff geht der Lambda wert hoch und man fällt durch die AU.
Ich fahr immer zum Prüfer im Nachbardorf der ist überhaupt nicht pingelig Und wenn mal ein Erheblicher Mangel da sein sollte bekomme ich trotzdem die Plakette, er weiß nämlich einfach das ich es auch Repariere
Die TÜV Rheinland Prüfstelle Gummersbach wollte mir in 08/2018 über 400€ für eine "Einzelabnahme" meiner Felgen in Rechnung stellen, FALLS ich es schaffe, einen Nachweis von Firestone zu bekommen, dass meine Pneus im Sinne der Reifenfabrikatsbindung eine Betriebserlaubnis haben.... Also bin ich zur GTÜ gefahren und hab mir die Felgen (ABE mit A01) für 43€ eintragen lassen und erfahren, dass es Reifenfabrikatsbindung bei Autos gar nicht mehr gibt... Die TÜV Rheinland Prüfstelle Gummersbach ist entweder MEGA-faul und zu reich oder ein Haufen Abzocker. Die DEKRA ist natürlich auch ok, keine schlechten Erfahrungen, nur der TÜV Rheinland sieht mich niemals mehr.
Was Neuwagenprüfer, du regst dich doch auch auf wenn du vom Gegenverkehr geblendet wirst. Willst du das dich dein Radlager auf der Autobahn verabschiedet und dir dein Leben zunichte macht? Alte Autos haben eben Mängel, das ist eben so. Lieber einen drüber gucken lassen der Ahnung und Verstand hat bevor schlimmeres passiert. Nachdenken ist angesagt, nicht alles ist gerechtfertigt aber lieber mehr Bemängeln oder Aufschreiben und auf der sicheren Seite sein als später der Idiot sein wenn was passiert.
Ich weiß gar nicht was manche immer über die HU schimpfen ... ist doch gut wenn man einen ehrlichen Prüfer hat der alle mängel sagt dann kann man was dagegen machen und ist auf der sicheren seite für alle
Die Radlager hinten beim Golf2 kann man nachstellen, und zwar maximal handfest, den Motor für die Leuchtweitenregulierung gibt's beim Schrotti für 15€.
MrToastbrot Autofahrer alter Schule wissen da schon ein paar Gründe für, wie Ölstand, Bremsflüssigkeitsstand, Kühlwasserstand, Scheibenwaschwasser usw. Wenn man dann noch einen Blick drauf wirft, ob er irgendwo zu sabbern anfängt oder etwas langsam locker wird, was nicht locker sein sollte schadet es auch nicht. Mach ich immer, wenn ich Innenreinigung mache, also im Schnitt so alle 2 Wochen.
Na ja es kommt darauf an. Wenn ich regelmäßig den Öl und andere Flüssigkeits Stände prüfe und den Luftdruck dann passt es schon. Wie oft? Nun nach eine Weile kennt man sein Auto und weis in etwa wie viel Öl diese so verbraucht. Als Minimum würde ich sagen 1 mal im Monat alles prüfen
@@niceordinateur Also bei meinem Chevrolet Camaro 1988er Jahrgang gibt es das nicht. Dann war das damals einfach so, dass bei mehr Beladung geblendet wurde?
5:55: Natürlich bekommt er so keine Plakette, aber das ist alles relativ einfach zu beheben. Neue Batterie und schauen, was da evtl. an der Halterung nicht stimmt, dass die so wackelt und sich verdrehen lässt, weg mit unnötigen Scheinwerfern, die nicht zum Auto gehören, bzw. eben ersetzen, das kleine Loch im Auspuff zuschweißen, die Halterung fixen und die Handbremse nachstellen oder evtl. den Belag tauschen. Alles machbar und sollte auch nicht die Welt kosten. Die Sache mit der Undichtigkeit kann da evtl. schlimmer ausgehen (je nachdem, was eben undicht ist). 12:27: Auch kein großes Ding beim Golf. Radlager nachziehen lassen und die Regulierung reparieren lassen (ist vielleicht nur ein Kontaktfehler). Bei dem Alter kommen halt kleine Wehwehchen.
JEDER Golf II hat "fühlbares Spiel" an den Hinterrädern. Das ist völlig normal. Und unbedenklich, solange es im Rahmen bleibt. Gefährlich wird es erst dann, wenn man versucht, dieses Spiel durch kräftiges Nachziehen beseitigen zu wollen. Erst DANN können die Lager überhitzen...
WaldTour Mein Prüfer hier bei uns in Österreich hat es mir damals (12 Jahre ist es her) nachgezogen am 35i bj92, darauf hin habe ich pickerl bekommen aber auch das Rad beinahe verloren. Läuft heute noch der Wagen.
Leute wie ihr sind der Grund für Todesnachrichten in den Medien, die auf Autobahnen im Gegenverkehr landen und Massenkarambolagen verursachen, bei der mehrere Familien ausgelöscht werden. Schade, dass nicht mehr die Leute euch widersprechen können, die Opfer solcher Fehleinschätzungen geworden sind. Hauptsache die Klappe aufreißen und ein auf Autoprofi machen. Es hat schon seinen Sinn, dass es den TÜV gibt, der genau diese Mängel aufspürt und aufschreibt. Kann sein, dass ihr Glück gehabt habt bisher. Aber jammert nicht rum, wenn ihr Schuld am Tod anderer seid und dabei selbst querschnittsgelähmt die restlichen Jahre eures Lebens im Rollstuhl verbringen müsst.
Es kommt immer auf den tüv-prüfer drauf an: TÜV 2016 bei meinem audi: -korrosion an den bremsleitungen (waren ALLE neu, BENZINLEITUNG hatte flugrost) -querlenker/sturzstangen ausgeschalgen (hatte ich vorher sauber gemacht und neu lackiert, da kein Spiel) -bremsleistung hinten rechts zu gering (bremsen komplett neu, 240daN rechts links 280daN, minimum 220daN???) -rader nicht zugelassen (orginale vom fl 205/55r16, waren halt nicht im Fahrzeugschein, Fahrzeug abe vom vfl und fl ist die gleiche) -Gasleitung nicht ausreichend befestigt (war ja nur alle 40/50cm eine schelle bei einer kupferleitung?) 2018 bei unserem hyundai: Gastank nicht zulässig, lack blättert wegen rost ab (das ding ist 10mm dick, aber egal) 2017 habe ich ein auto angesehen das vor 1 woche einen neuen tüv bekommen hat:bremscheibe hinten rechts dunkelbraun (2cm angeschliffen) Kats waren drausen Endschalldämpfer von irgend einem auto dran Riemenabdeckung, unterfahrschutz, radhausschalen fehlten. Bei einem anderen Gebrauchtfahrzeug ähnliche erhebliche (Sicherheits-mängel) NOCH FRAGEN?
+DarthRevenger Bei der Vielfalt an Kraftfahrzeugen können die auch nicht alles wissen. Bei meinem E36 M3 wollten die damals mir auch nicht glauben dass der Heckspoiler ab Werk dran ist und eine entsprechende KBA Nummer hat. Einfach nett darauf Hinweisen und gut ist. Die merken das schon wenn jemand Mist erzählt nur um "durch zu kommen" oder etwas Ahnung von der Materie hat. Niemand kann alles wissen. Auch die Leute von der Dekra/Tüv/Gtü nicht. ;)
DarthRevenger, normal weiß das jeder prüfer das die 1. 2. und 3. golf in den Radlagern ein geringes spiel aufweißen, sind nunmal Kegellager & dürfen ein wenig spiel haben
max lukas da geb ich dir recht die Prüfer lassen meist alle Fahrzeuge mit einstellbarem Lager mit leichtem Spiel durch da passiert auch häufig nix nur wenn es zu groß wird daher sofort nachstellen nicht einstellbare Lager müssen sofort erneuert werden da drückt der TÜV auch kein Auge mehr zu
Offenbar ist der Golf-Fahrer nicht der einzige Autofahrer, der noch nie was von einer Leuchtreichweitenregulierung gehört hat, wenn man bedenkt, wie oft man im Straßenverkehr von beladenen Autos geblendet wird. Die Regulierung ist seit 1992 Pflicht in Deutschland, in all diesen Jahren sollte man das schon mal mitbekommen haben.
@@dinohermann1887 Das stimmt, meiner hat die Plakette auch verpasst bekommen, allerdings nachdem ich den Ölverlust beseitigt hab. Das war der einzige Mangel an einem 12 Jahre alten Auto. Was den Opel angeht - Ohne Power Ewig Letzer ;))) Auch beim TÜV;)))
@@patriks.7679 Da finde ich selbst Dacia (a.k.a Billig-Renault) viel besser als Popel! Es gibt schon Gründe, warum Opel (und GM) vor etwa 10 Jahren pleite geworden wäre(n)!
Das schöne an so nem Golf zwei ist, das man noch ziemlich viel selbst machen kann, Radlagerspiel einstellen, Stellmotor linker Scheinwerfer und Anschlagpuffer, alles keine große Sache
2 mal durch den tüv gekommen mit dem selben Auspuff. beim 3 TÜV .. EM nicht zugelassen .. manchmal frag ich mich auch wer was da sieht und was nicht ...
9:30 Leuchtweitenregelung haha bei nem 2er der soll sich nen Schraubendreher holen und die Schraube rein drehen und gut ist. Meiner hatte das zumindest nicht.
Bei meinem Golf V, Variant, wenn keiner mitfährt und ich die Leuchtweitenregelung auf 0 Stelle, beleuchte ich gefühlt meinen Unterboden und 5cm vors Auto :D
Wenn du Xenon hast kann es sein dass der Stellmotor der ALWR nicht mehr richtig geht :) Geht bei der Golf 5 Serie (egal ob Eos, Jetta oder Variant) gerne mal kaputt :)
@@Crandor Gut das wir unseren Lossind. Optisch schön der Golf V, aber technisch geht da viel zu viel kaputt.. Nach 250.000km Getriebe, obwohl der bis 200.000km IMMER Langstrecke bewegt wurde.
Germans haven't heard of databases? Why do you need to have a sticker on the licence plate when you can just have a database to tell if the vehicle is registered & insured and those who need to access that information can just check that.
Hi mein Fehlkauf der fast neuen TÜV hatte und dieser fast neue TÜV auch ein Argument zum kaufen war hat mehr Rost als alle alten Opels zusammen und trotzdem TÜV ohne Bedenken bekommen beim TÜV Unterhaching obwohl Gtü zwei Jahre vorher den Rost vermerkt hatte. Der Gutachter meint dass der Wagen jederzeit aussernander brechen wird also abgemeldet. Privatverkäufer vor Gericht gezerrt und verloren. Richter meinte der TÜV müsse gerade stehen für viele andere Mängel und nicht der Verkäufer. Aber der TÜV sagt es sei nie soviel Rost da gewesen. Aber in vier Monaten kann ein Auto nie so arg Rosten. Ohne Rechtsschutz traue ich mich nicht den TÜV zu verklagen. Falls jemand doch Tipps hat wäre ich sehr dankbar. Vllt ja jemand von Kabel Eins
Die Batterie ist hin - ist das jetzt soooooo schlimm? Keine Reifen? Ist das jetzt soooooo schlimm? Scheiben alle kaputt? Ist das jetzt sooooo schlimm? Benzin läuft aus - ist das jetzt soooooooo schlimm? Bremsen gehen nicht mehr...ist das jetzt soooooo schlimm?
Ich verstehe immer nicht warum die Leute sich wegen dem TÜV so aufregen. Ist doch herrlich wenn alles am Auto top ist und man bedenkenlos fahren kann. Und wer sich Reparaturen oder den TÜV nicht leisten kann, sollte keine Auto fahren.
ja genau weil auch irgentjemand die manuelle leuchtwietenregulirung umstellt sobald beladen wurde. ich kenn da keinen ^^ ja genau wenn mans radlager schon höhrt isses meistens schon zu spät... n radlager klingt wie n abhebendes fleugzeug und im lager is n klitzekleiner punkt drinnen. meistens hat da snoch nich ma spiel wenn mans höhrt
TÜV HR: soo und jetzt zur Letzten Frage des Einstellungsgespräches Herr Mayer: Sind Sie herzlos? HR MAYER: .....jaaa. Ich schlag jetzt nicht grad meine Frau und meine Kinder, aber zu Kunden bin ich immer gemein. TÜV HR: Hr Mayer, Sie dürfen Montag anfangen!
Sind auch nicht vorgeschrieben, aber ist trotzdem ein Mangel wenn sie nicht funktionieren, aber eben kein erheblicher, die Plakette bekommt man damit trozdem normal.
Alte Regel: was dran ist, muss auch funktionieren, so lange es im öffentlichen Straßenverkehr benutzt wird. Also Ralleyzusatzscheinwerfer nicht (müssen aber im öff. Straßenverkehr abgedeckt o.ä. werden), Nebelscheinwerfer schon. Nachgerüstetes Tagfahrlicht auch.
9:40 Wasn das für ein Pappenheimer. Genau die Höhe des Lichtpegel kontrolliert man nie :D Wenn der bei TÜV arbeiten würde ja dann geht da aber auch wirklich alles durch
ich, 40jahre zum tüv-nord. besitze immer ein krad und auto: keine plakette : 2 unterschieliche aussenspiegel,luftpumpen-halterung=hilfrahmeen, serienberiefung plötzlich falsch, 5 mal fehlender beifahrerhalteiff(krad), 1mal deshalb motorrad gemeinsam am beifahrerhalteiff anheben(150kg), 3mal seitenständer feder, 1 mal neue bremsbeläge müssen neu, 1 mal neue kette muss neu, 4 mal traggelenke nach 100km defekt. 2x digitaltacho(beleuchted) "ungenau"! navi zu kontrolle- "ungenau"! schwitzender motor-getriebe 7x, 1mm farbklecks (rot) auf bremsleitung, ..... 45 jahre unfallfrei, aber, jetz geh ich nur noch mit meinem therapeuten und pfleger dahin um den verschluss meiner zwangsjacke prüfen zu lassen. aber auch dabei hoffe ich immer noch dass die kontroletties vor mir in die grube fallen!
Der GTÜ hat meinen Fabia vor zwei Jahren förmlich nach Fehlern durchlöchert :o Ölverlust mit Abtropfen wurde da bei mir als ''EM'' eingestuft, deswegen wundert mich es da beim Corsa, da dieser bei gleichem Fehlerbild nur einen ''GM'' ins Protokoll bekommt. Und wenn das Auto vor kurzer Zeit beim Ölwechsel war, hätte die Werkstatt das eig. dem Kunden mitteilen müssen, da der Kurbelwellendichtring ja nicht auf die ein oder andere Sekunde undicht wird??? Beim GTÜ darfst ja nicht mal mit rein in die Halle obwohl du gerne evtl. gefundene Mängel sehen möchtest und diese zusammen mit dem TÜV Prüfer besprechen willst. Von dem her ist mir der Verein eher unsympathisch geworden....
Die Mängel muss dir jeder Prüfer zeigen und auch Erklären soweit es einem Nichtfachmann erklärbar ist. Generell nicht dabeisein dürfen, ist generell unüblich.
Also ich kann mir nicht vorstellen, dass das hintere Radlager am Golf 2 kaputt ist. Des sind doch bestimmt Kegelrollenlager und die müssen minimal Spiel haben. Ein Altmeister hätte ihm was erzählt ... :D
Ich hatte bei meinem Auto kein Spiel und mein Radlager ist trotzdem kaputt gegangen nach 80.000 Km. Pech gehabt. Ist verschleißt. Neues Teil für 150 EUR kaufen und wechseln. Dafür kriegste kein Neufahrzeug bzw. nen gebrauchten mit nem Top Zustand.
Ja ich hab das gesagt nach dem er das gesagt hat . Das wird er nicht mehr sagen wenn er mal mit 3 Rädern unterwegs ist so ein dummkopf bestimmt ein Lehrer oder sowas
Einen Vitara dieses BJ durch den TÜV zu bringen, kann abenteuerlich werden. Ich weiß, wovon ich spreche. Allerdings muss man auch sagen, dass man an diesem Auto sieht, dass da nichts dran gemacht wurde.
Was ich nicht ganz verstehen kann, warum kann man nicht bevor man zum tüv fährt Motor oben und unten, Chassis unten und Fahrzeug aussen waschen, damit gibt das Fahrzeug doch ein viel anderes Bild von sich
Zweischneidiges Schwert .. dann siehst womöglich auch Rost der zuvor verborgen wäre ;-) Die offensichtlichen Ölflecken hätte ich aber weggewischt da geb ich dir Recht.
Dieser Alte Vollpfosten mit deinem Golf ist genau die Art von Fahrer die nachts hinter mir fährt mich blendet und kein Stück einsichtig ist wenn man ihn drauf anspricht.
Die Einstellung von dem Golffahrer zeigt deutlich, dass er, wie viele andere, keine Vorstellung haben, was für Folgeschäden entstehen können. er sieht nur, dass die Radlager ein wenig wackeln und behauptet, dass es die Verkehrssicherheit überhaupt nicht gefährdet. Dabei vergisst er, wie schnell aus dem kleinen Mangel ein großer werden kann. Wo Bewegung ist, da ist immer schnellerer Abrieb bzw. immer schneller werdende Abnutzung, die einen schnellen Verschleiß der Bauteile nach sich zieht. So lange, bis auf der autobahn etwas bricht und das nächste Familiendrama in der Zeitung steht. Wer so uneinsichtig ist, der dürfte kein Führerschein haben!
Was dran ist, wird bewertet so lautet diese dumme Regel. TÜV Nord Prüfer hat mir am Montag den Sticker gegeben. In der Frondscheibe war zwar ein Steinschlag, aber ist nicht weiter wild gewesen, weil der eh nicht mehr größer wurde und auch nicht im Sichtfeld war ;D
blinker relais am arsch aber blinker geht. Ist okay..... Ja bis nach 15 weiteren betätigungen die kontakte vom relais völlig verschmort sind wenns nicht sogar anfängt zu schmoren......... Suuuuper sicher.
Heute zu Tage wissen die Autofahrer ja nichtmal das ihr Auto einen Blinker hat, geschweige den wie man den benutzt. Wenn interessiert es da ob es kaputt ist oder nicht?
hat damit nicht immer was zu tun. Man sagt ja schließlich Qualität hat seinen Preis. Bei meinen 5. Jahren alten Clio ist auch ein Radlager defekt gewesen. Aber wenn man so 10 Jahre an der Karre gar nichts macht... Dannnn schlägt das Schicksal irgendwann zu und alle Verschleißteile fangen an sich zu verabschieden. Ich man soll nicht glauben wie viele Teile vor allem (Elektronik-Teile) kaputt gehen können :-(
Qualität hat nicht IMMER ihren Preis. Man sollte aber Leute die das Auto nicht interessiert, nicht an die Öffentlichkeit mit ihrer Meinung lassen, wenn es um die Zuverlässigkeit an Autos geht. Meine Mum fährt einen Ford Kuga. Bei 50.000km war der Ölwechsel dran...Daraus wurde dann doch 56.000km, weil ich sie dauernd dran erinnert habe, sonst wäre sie gefahren, bis der Wagen mit kaputtem Motor hätte abgeschleppt werden müssen.
Am besten sind solche aussagen wie, Warum und Woher sollte man das Wissen? Wie etwa keinen Führerschein gemacht? Achja in Deutschland trägt ja keiner Verantwortung für das was er tut und so.
Typischer Vitara. Ich kenne die Schwachstellen. Hatte 3 Stück. Trotzdem schickes Auto. 👍 Ich würde versuchen ihn zu retten. Das war ja noch nicht mal viel was der hatte. 😂
Warum wollen denn immer alle gleich ihr Auto einstampfen?? Ich habe einen 24 Jahre alten Golf mit Rost und Öl überall und sehe es eher als Ziel, den Tüv zu schaffen.
Ich hab viele Gebrauchtwagen gekauft, und Neuwagen ebenso - der Neuwagenkäufer kauft stehts ein Bananenprodukt. Immer. Ob ein Auto was taugt weiss man nicht bevor es mindestens 10 Jahre alt ist. :(
Weil Nebelscheinwerfer auch Pflicht sind.... Manche Autos haben nicht mal welche. Oder anderes Bsp. Saab 9-3 Nebelscheinwerfer können nachgerüstet werden. Müssen aber per Tech2 mit Freigabe von Saab angelernt werden. Ist halt seid 2014 nicht mehr möglich... da dieser Service eingestellt wurde.
Ich bin so dankbar dafür, dass wir in Deutschland den TÜV haben 🙏 Dieser verhindert Zustände wie in Russland und erhöht massiv die Verkehrssicherheit 👍🏼
Am besten zur nächsten Prüfgesellschaft gehen, denn alle diese "Mängel" waren nicht Sicherheitsrelevant! Ob Nebellampen, die (angeblich!) zu dunkel sind, einen Mangel darstellen, obwohl doch gar keine Nebellampen Pflicht sind, ist nicht einzusehen. Zu dunkle Nebellampen sind immerhin besser, als gar keine Nebellampen! Bei der Batterie das gleiche - wer keine Ahnung hat, hat nicht in den Motorraum zu gucken, und erst recht keinen Regenschirm auf der Batterie abzulegen, und selbst wenn, einmal kurz die Batterie kurzgeschlossen hat bisher in den seltensten Fällen geschadet, zumal man den Gegenstand sofort wegnimmt, wenn die Funken sprühn. In Amerika gibt es so einen Schwachsinn wie den TüV nicht, und es geht auch!
Was hilft? A) ein vernünftiges Auto kaufen. Also z.B. einen BMW oder Mercedes, Audi ist auch gute Qualität. Viele, die immer die billigen Preise und die tolle Ausstattung der Reiskocher loben sollten wissen: NEU sind alle Autos ok. Aber im Alter trennt sich Spreu von Weizen. Mein E36 ging zum letzten Mal mit 19 Jahren über den TÜV, keine größeren Probleme. Auch mit 21 Jahren hätte ich mir keine Sorgen gemacht, was das angeht, hab ihn eher verkauft weil ich was Größeres mit mehr Bums brauchte/wollte. Natürlich darf man B) Wartung und Pflege nicht vernachlässigen und der Schrottvitara hatte wohl auch das... Und dann noch C) eine Werkstatt des Vertrauens, so wie ich den 1-Mann-Betrieb im Nachbardorf. Der gute Mann zieht einen nicht ab, checkt die Karre kostenlos durch, sagt ehrlich, was zu machen ist und was nicht, repariert nach Möglichkeit lieber, wie das er austauscht und da bei ihm alle 14 Tage der selbe Prüfer zur Abnahme kommt weiß er auch, wo der seine Blicke am liebsten drauf wirft und wo er toleranter ist. Wenn mir z.B. der Werkstattfritze bei leicht angerosteten Bremsscheiben sagt: "Stärke stimmt, geh ich kurz mal mit Schmirgel drüber und gut ist's" statt mir kaltlächelnd Neue zu verpassen... So muss es sein. Und wenn gar nichts zu machen ist sagt er es auch und nach dem TÜV bekommt er hält ein Scheinchen Trinkgeld, weil er sonst gar nichts verdient hätte. Auf jeden Fall war seit ich dorthin gehe noch jeder TÜV-Bericht "ohne Mängel".
@@peterausfranken Wo liegt das Problem? Angerostet waren die Scheiben, weil die Beläge ziemlich am Ende waren und daher das Tragbild besch...en war. Wenn die Scheiben ansonsten noch gut sind kann man das getrost machen. Wenn sie natürlich nicht mehr die Stärke haben oder schon sonst am auseinanderbröseln sind nicht. Hat man in meiner Jugend immer so gemacht, vorausgesetzt man weiß in etwa, was man da tut. Ich weiß, nicht so alte Haudegen von Schraubern bauen die dann eher aus und drehen sie ab aber wenn der Rost wirklich nur oberflächlicher Flugrost ist gehts auch so.
@@reinhardw.mummert9404 Nun ja wenn's wirklich nur leichte Flugrost ist, nur partiell auftritt mag es gehen. Sobald es aber mehr ist egal ob die Stärke noch passt würde ich neue Scheiben drauf machen Wenn du nicht gerade eine Luxus Auto fährst dürfte neue Scheiben unter 100 Euro zu bekommen sein und weil die Beläge eh raus sind dürfte für ein Scheiben Tausch pro Achse maximal 1 Stunde zusätzliche anfallen.
@@peterausfranken Mein Werkstattfritze weiß, was er tut, keine Bange. Wechseln ist kein Thema, hab ich früher noch selber gemacht, so etwas. Aber inzwischen fehlt mir für so was Zeit, Platz und Werkzeug. Die Scheiben bei BMW etwas teurer, auch wenn man Zubehör (natürlich in Erstausrüsterqualität) nimmt und nicht direkt zu BMW geht.
@@reinhardw.mummert9404 Na ja, mag sein. Ich persönlich halte nichts von Brems Scheiben "instand setzen". Bei mein Volvo 960 Kombi sind die Scheiben sehr massiv. Da kannst du 3 Sätze Beläge runterfahren bis die Scheibe eingelaufen ist und ersetzt werden muss. Trotzdem sind neue Scheiben als Ersatzteil recht günstig - um die 90 Euro. Na ja mein Schweden Panzer ist ja eher für die Ewigkeit gebaut. War erst vorgestern wieder beim TÜV. Im Vorfeld habe ich die Bremse Beläge wechseln lassen (waren runter nach gut 60 000km) und die Werkstatt hat die Brems Leitung sauber gemacht und ach ja ein neuen gebrauchten Front Scheinwerfer habe ich gebraucht - der alte war durch ein Steinschlag kaputt. Der TÜV Prüfer sagte nur - keine Mängel und war selbst erstaunt das keine Anzeichen von Rost zu sehen war. Bin gespannt ob ich die 500 000km Marke damit schaffe. Aktuell sind gut 430 000km drauf..
Ich mach mir kein Sorgen bei der HU.Es geht um meine Sicherheit. Und natürlich der Umwelt. Und ich fahhre VOLVO seit 40 Jahren und hatte noch nie Probleme.
Zu diesem Tüver würde ich einmal aus Irrtum fahren und danach nie wieder! pfui Teufel! Das Radlager hat etwas Spiel, und lasst sich auch noch einstellen! Wo gibt es das denn? Neuwagenprüfer durch und durch! Ekelhaft! Bei dem liegt die TV Fernbedienung exakt 2, 5 cm parallel neben der nächsten Fernbedienung, wenn nicht, wird er nervös! Solche Menschen haben andere Probleme, oder anders gesagt: Gib dem Menschen eine Uniform, dann...
Wer zum tüv Süd muss bestraft werden! Bei meinem vw wollten die 140,98€ und ist nicht durch gekommen. Bei der Dekra habe ich 92€ bezahlt und ohne Probleme durch. Nie wieder
Welch ein alter Beitrag. Damals war die Hauptuntersuchung noch billig. Heute kostet beim TÜV Rheinland die Gebühr fast 115 Euro. In den letzten drei Jahren wurde die Gebühr von 100 auf eben diese Gebühr erhöht. Wenn ich allgemein in RUclips lese, dass manche Leute sagen tuev waere besser als dekra, kues waere besser als gtue. Alles mumpitz sage ich. Keine Organisation ist schlechter als die andere. Wichtig ist es einen Menschen zu wählen der den richtigen Sachverstand hat. Also auch jemanden der evtl sagt: pass auf jetzt ist der stossdaempfer noch OK, aber kalkuliere ein, dass du in den nächsten 20 25000 km vllt diese an der bestimmten Achse wechseln musst.
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lol^^ der erste kunde ist aber sympathisch
Der 2. Eigentlich auch 😂
Motor verliert Öl = geringer Mangel
Auspuff hat ein winzig kleines Loch = erheblicher Mangel
Eine sehr eigenartige Logik.
Der Film stammt noch aus der guten alten Zeit, als der Prüfer seien Sachverstand walten lassen konnte. Jetzt ist es noch hirnrissiger. Der Prüfer stellt nur noch fest und der PC bewertet unabänderbar nach Vorgaben der Politik. Da gibt es Erheblicher-Mangel-Beanstandungen, die eigentlich nicht mal als Hinweis erwähnenswert wären. Zeitweise waren auch zu tief eingestellte Nebelscheinwerfer ein erheblicher Mangel. Da ist seit der Erfindung des Rades nie ein Unfall deswegen passiert. Als Prüfer konntes du nur mit den Schultern zucken und die Leute darauf hinweisen, dass sie sich bei Verkehrsministerium beschweren sollen, weil auch die ECE R48 das sehr wohl zuließ.
Ich werfe den Prüfern nichts vor, es ist das Verschulden irgendwelcher Sesselfurzer die keine Ahnung von irgendetwas haben aber in einer Position sind essentielle Entscheidungen zu treffen...
Nur verbranntes Öl verschmutzt kein Grundwasser
Der Mann ist mir sehr sympathisch! Ich sag es mal so. Heutzutage ist es leider so das der freundliche vom TÜV beim aller kleinsten Oelverlust sehr kleinlich ist. Wenn es um Sachen geht welche die Verkehrssicherheit beeinträchtigen ist das vollkommen OK. Ich hatte mal ein Auto welches einen winzig kleinen Oelverlust hinten am Nockenwellenversteller hatte. Ich hatte nie den Oelverlust bemerkt, da der oelstand immer OK und unter dem Wagen keine oel Tropfen zu sehen waren. Die anderen mängel habe ich selbst beseitigt. Aber diese knapp 800 Euro Reparatur für die oelleckage waren ein tiefes Loch im Portemonnaie. Zu dieser Prüfstelle bin ich seither nicht mehr gefahren
Loch im auspuff ist kein Mangel der HU sondern von der AU. Wenn man die AU nicht besteht bekommt man keine HU. Bei einem loch in Auspuff geht der Lambda wert hoch und man fällt durch die AU.
Ein typischer Neuwagenprüfer halt! Der sucht mit Kleinigkeiten die alten Autos tot! Deswegen fährt man zur GTÜ oder Dekra.
GTÜ oder DEKRA hat sich mittlerweile auch erledigt. Da haben einige Leute richtig auf den Sack bekommen.
GTÜ
Ich fahr immer zum Prüfer im Nachbardorf der ist überhaupt nicht pingelig
Und wenn mal ein Erheblicher Mangel da sein sollte bekomme ich trotzdem die Plakette, er weiß nämlich einfach das ich es auch Repariere
Die TÜV Rheinland Prüfstelle Gummersbach wollte mir in 08/2018 über 400€ für eine "Einzelabnahme" meiner Felgen in Rechnung stellen, FALLS ich es schaffe, einen Nachweis von Firestone zu bekommen, dass meine Pneus im Sinne der Reifenfabrikatsbindung eine Betriebserlaubnis haben.... Also bin ich zur GTÜ gefahren und hab mir die Felgen (ABE mit A01) für 43€ eintragen lassen und erfahren, dass es Reifenfabrikatsbindung bei Autos gar nicht mehr gibt... Die TÜV Rheinland Prüfstelle Gummersbach ist entweder MEGA-faul und zu reich oder ein Haufen Abzocker. Die DEKRA ist natürlich auch ok, keine schlechten Erfahrungen, nur der TÜV Rheinland sieht mich niemals mehr.
Was Neuwagenprüfer, du regst dich doch auch auf wenn du vom Gegenverkehr geblendet wirst. Willst du das dich dein Radlager auf der Autobahn verabschiedet und dir dein Leben zunichte macht? Alte Autos haben eben Mängel, das ist eben so. Lieber einen drüber gucken lassen der Ahnung und Verstand hat bevor schlimmeres passiert. Nachdenken ist angesagt, nicht alles ist gerechtfertigt aber lieber mehr Bemängeln oder Aufschreiben und auf der sicheren Seite sein als später der Idiot sein wenn was passiert.
Alles reparabel, alles kein Drama...
Neue Autos kaufen wird wesentlich kostspieliger. Und neue Autos sind keineswegs
besser als die guten alten.
DITTO!
Richtig!!!!! Ein neues Auto kaufen ist Geld verbrennen!!!
Je nachdem in welcher Werkstatt
Den Vitara machst du mit 50€ und zwei Stunden auf der Bühne fit.
50€? 😂 Da kriegst du grad mal ne neue (billige) Batterie.
Willkommen bei Opel Corsa D Gefühltes Verschleißteil No.1 der Kurbelwellendichtring auf der Riemenseite
Wie die alten Rentner alles besser wissen xD Regt mich immer so auf
Der Golf 2 ist im Topzustand. So ein ein Tüv Prüfer kannste doch schon knicken.
Ich weiß gar nicht was manche immer über die HU schimpfen ... ist doch gut wenn man einen ehrlichen Prüfer hat der alle mängel sagt dann kann man was dagegen machen und ist auf der sicheren seite für alle
Die Radlager hinten beim Golf2 kann man nachstellen, und zwar maximal handfest, den Motor für die Leuchtweitenregulierung gibt's beim Schrotti für 15€.
Wenn meine Lampen nix anzeigen - Warum soll ich dann die Motorhaube öffnen? Dumme Frage ...
MrToastbrot Autofahrer alter Schule wissen da schon ein paar Gründe für, wie Ölstand, Bremsflüssigkeitsstand, Kühlwasserstand, Scheibenwaschwasser usw. Wenn man dann noch einen Blick drauf wirft, ob er irgendwo zu sabbern anfängt oder etwas langsam locker wird, was nicht locker sein sollte schadet es auch nicht. Mach ich immer, wenn ich Innenreinigung mache, also im Schnitt so alle 2 Wochen.
Na ja es kommt darauf an. Wenn ich regelmäßig den Öl und andere Flüssigkeits Stände prüfe und den Luftdruck dann passt es schon.
Wie oft?
Nun nach eine Weile kennt man sein Auto und weis in etwa wie viel Öl diese so verbraucht.
Als Minimum würde ich sagen 1 mal im Monat alles prüfen
Das macht man nicht ! immer mal unter die Haube schauen
Und wer zum teufel stellt die scheinwerfer runter, wenn man 2-3 leute im auto mitnimmt?
Vielleicht 3-5%??
na und? Trotzdem hat es zu funktionieren.
Richtig. Und was ist mit den Wagen, die gar keine Verstellung haben?
Hoffentlich alle? Sonst blendet man ja die anderen.
@@disdonc6012 Haben sie. Bei Xenon und LED automatisch.
@@niceordinateur Also bei meinem Chevrolet Camaro 1988er Jahrgang gibt es das nicht. Dann war das damals einfach so, dass bei mehr Beladung geblendet wurde?
Der schöne Suziki und der schöne 2er Golf!
Ich habe einen Volvo 850 von 1996 und der kommt immer durch
Volvo ist ja auch ein Männerauto :)
5:55:
Natürlich bekommt er so keine Plakette, aber das ist alles relativ einfach zu beheben. Neue Batterie und schauen, was da evtl. an der Halterung nicht stimmt, dass die so wackelt und sich verdrehen lässt, weg mit unnötigen Scheinwerfern, die nicht zum Auto gehören, bzw. eben ersetzen, das kleine Loch im Auspuff zuschweißen, die Halterung fixen und die Handbremse nachstellen oder evtl. den Belag tauschen. Alles machbar und sollte auch nicht die Welt kosten. Die Sache mit der Undichtigkeit kann da evtl. schlimmer ausgehen (je nachdem, was eben undicht ist).
12:27:
Auch kein großes Ding beim Golf. Radlager nachziehen lassen und die Regulierung reparieren lassen (ist vielleicht nur ein Kontaktfehler). Bei dem Alter kommen halt kleine Wehwehchen.
JEDER Golf II hat "fühlbares Spiel" an den Hinterrädern. Das ist völlig normal. Und unbedenklich, solange es im Rahmen bleibt.
Gefährlich wird es erst dann, wenn man versucht, dieses Spiel durch kräftiges Nachziehen beseitigen zu wollen. Erst DANN können die Lager überhitzen...
WaldTour
Mein Prüfer hier bei uns in Österreich hat es mir damals (12 Jahre ist es her) nachgezogen am 35i bj92, darauf hin habe ich pickerl bekommen aber auch das Rad beinahe verloren.
Läuft heute noch der Wagen.
WaldTour bis der Achsstummel brennt xD
Eben, der TÜVler erzählt doch Müll, nur durch zu wenig Spiel kommt es zur Erwärmung
Conschdii xD isso
Leute wie ihr sind der Grund für Todesnachrichten in den Medien, die auf Autobahnen im Gegenverkehr landen und Massenkarambolagen verursachen, bei der mehrere Familien ausgelöscht werden. Schade, dass nicht mehr die Leute euch widersprechen können, die Opfer solcher Fehleinschätzungen geworden sind. Hauptsache die Klappe aufreißen und ein auf Autoprofi machen. Es hat schon seinen Sinn, dass es den TÜV gibt, der genau diese Mängel aufspürt und aufschreibt. Kann sein, dass ihr Glück gehabt habt bisher. Aber jammert nicht rum, wenn ihr Schuld am Tod anderer seid und dabei selbst querschnittsgelähmt die restlichen Jahre eures Lebens im Rollstuhl verbringen müsst.
2:55 Motoröl, Wischwasser, Kühlwasser, Glühbirnen wechseln .... nur um ein paar zu nennen :D
Es kommt immer auf den tüv-prüfer drauf an:
TÜV 2016 bei meinem audi:
-korrosion an den bremsleitungen (waren ALLE neu, BENZINLEITUNG hatte flugrost)
-querlenker/sturzstangen ausgeschalgen (hatte ich vorher sauber gemacht und neu lackiert, da kein Spiel)
-bremsleistung hinten rechts zu gering (bremsen komplett neu, 240daN rechts links 280daN, minimum 220daN???)
-rader nicht zugelassen (orginale vom fl 205/55r16, waren halt nicht im Fahrzeugschein, Fahrzeug abe vom vfl und fl ist die gleiche)
-Gasleitung nicht ausreichend befestigt (war ja nur alle 40/50cm eine schelle bei einer kupferleitung?)
2018 bei unserem hyundai:
Gastank nicht zulässig, lack blättert wegen rost ab (das ding ist 10mm dick, aber egal)
2017 habe ich ein auto angesehen das vor 1 woche einen neuen tüv bekommen hat:bremscheibe hinten rechts dunkelbraun (2cm angeschliffen)
Kats waren drausen
Endschalldämpfer von irgend einem auto dran
Riemenabdeckung, unterfahrschutz, radhausschalen fehlten.
Bei einem anderen Gebrauchtfahrzeug ähnliche erhebliche (Sicherheits-mängel)
NOCH FRAGEN?
wenn du schon deinen text bearbeitest, dann nimm das wörtchen "darauf" zwischen "tüv-prüfer" und "an" raus, dann ist auch dieser satz korrekt.
Deutscher systemling ,alte Autos reparieren lohnt sich immer
Schade das ein gewisses Spiel beim golf 2 normal und unbedenklich ist. Schade das das nur wenige Prufer wissen
+DarthRevenger Bei der Vielfalt an Kraftfahrzeugen können die auch nicht alles wissen.
Bei meinem E36 M3 wollten die damals mir auch nicht glauben dass der Heckspoiler ab Werk dran ist und eine entsprechende KBA Nummer hat.
Einfach nett darauf Hinweisen und gut ist. Die merken das schon wenn jemand Mist erzählt nur um "durch zu kommen" oder etwas Ahnung von der Materie hat.
Niemand kann alles wissen. Auch die Leute von der Dekra/Tüv/Gtü nicht. ;)
*****
Geschmackssache, ich mag den Flügel ;)
Ein Saab 900 hat ab Werk kein Lenkradschloss und bis Bj.87 wirkt die Handbremse auf die Vorderräder.
Wissen auch manche Prüfer nicht.
DarthRevenger, normal weiß das jeder prüfer das die 1. 2. und 3. golf in den Radlagern ein geringes spiel aufweißen, sind nunmal Kegellager & dürfen ein wenig spiel haben
max lukas da geb ich dir recht die Prüfer lassen meist alle Fahrzeuge mit einstellbarem Lager mit leichtem Spiel durch da passiert auch häufig nix nur wenn es zu groß wird daher sofort nachstellen nicht einstellbare Lager müssen sofort erneuert werden da drückt der TÜV auch kein Auge mehr zu
Der Typ am Anfang lacht und lacht _^^ den juckt nix
Offenbar ist der Golf-Fahrer nicht der einzige Autofahrer, der noch nie was von einer Leuchtreichweitenregulierung gehört hat, wenn man bedenkt, wie oft man im Straßenverkehr von beladenen Autos geblendet wird.
Die Regulierung ist seit 1992 Pflicht in Deutschland, in all diesen Jahren sollte man das schon mal mitbekommen haben.
Nach 40.000 kann das doch nicht sein. Alter, das ist ein OPEL!!!! Das ist ganz normal!! ;-)
Renault wäre viel besser als so ein Popel Corsa!
@@dinohermann1887 Das stimmt, meiner hat die Plakette auch verpasst bekommen, allerdings nachdem ich den Ölverlust beseitigt hab. Das war der einzige Mangel an einem 12 Jahre alten Auto. Was den Opel angeht - Ohne Power Ewig Letzer ;))) Auch beim TÜV;)))
@@patriks.7679 Da finde ich selbst Dacia (a.k.a Billig-Renault) viel besser als Popel! Es gibt schon Gründe, warum Opel (und GM) vor etwa 10 Jahren pleite geworden wäre(n)!
Mein Corsa, 6 Jahre alt, 190.000 gelaufen, brauchte bisher nur ein mal neue Bremsscheiben 🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
@@x0x0xxxx68 Renault Laguna 3, 189000km, 10 Jahre alt, bis heute keine Reparatur Maßnahmen nötig außer Verschleißteile.
80,64€ für eine TÜV-Prüfung...das waren noch Zeiten! Vorgestern erst beim TÜV gewesen und 125€ bezahlt. 😵
Jetzt noch teurer geworden....
150€
Das schöne an so nem Golf zwei ist, das man noch ziemlich viel selbst machen kann, Radlagerspiel einstellen, Stellmotor linker Scheinwerfer und Anschlagpuffer, alles keine große Sache
Bin kein Freund von TÜV...meiner sieht nur GTÜ
Aussage “altes Auto“ ist lächerlich.
Mein 124er T Modell 31 Jahre, H-Kennzeichen OHNE Mängel.
wie soll ein gottverdammter Regenschirm auf die Batterie fallen
😀😀😀😀😀
Keine Ahnung :D Aber die Batterie sah wirklich scheisse aus - die darf man dann auch trotzdem mal ersetzen .. wenn die Suppe oben schon rausquillt.
Dachte ich mir auch.
Wenn du gerade den Ölstand kontrollierst und Mary Poppins vom Himmel fällt
Beim Golf "müssen" die hinteren Radlager ein wenig Spiel (1 mm) haben, sonst würde diese heiß laufen.
2 mal durch den tüv gekommen mit dem selben Auspuff. beim 3 TÜV .. EM nicht zugelassen .. manchmal frag ich mich auch wer was da sieht und was nicht ...
9:30 Leuchtweitenregelung haha bei nem 2er der soll sich nen Schraubendreher holen und die Schraube rein drehen und gut ist. Meiner hatte das zumindest nicht.
Du machst einem tollen job.hallo von einem kollegen des kroatischen fahrzeugzentrums🖒🖒🖒
regel nummer 1: zur hauptuntersuchung niemals zu dekra oder tüv fahren
Bei meinem Golf V, Variant, wenn keiner mitfährt und ich die Leuchtweitenregelung auf 0 Stelle, beleuchte ich gefühlt meinen Unterboden und 5cm vors Auto :D
+PomitusTV Dann solltest das mal einstellen
Wenn du Xenon hast kann es sein dass der Stellmotor der ALWR nicht mehr richtig geht :) Geht bei der Golf 5 Serie (egal ob Eos, Jetta oder Variant) gerne mal kaputt :)
PomitusTV Ich finde auch, dass ich bei 0 meine Nebelscheinwerfer beleuchte aber sonst nix 😁😁😁
@@Crandor Gut das wir unseren Lossind. Optisch schön der Golf V, aber technisch geht da viel zu viel kaputt..
Nach 250.000km Getriebe, obwohl der bis 200.000km IMMER Langstrecke bewegt wurde.
Germans haven't heard of databases?
Why do you need to have a sticker on the licence plate when you can just have a database to tell if the vehicle is registered & insured and those who need to access that information can just check that.
Hi mein Fehlkauf der fast neuen TÜV hatte und dieser fast neue TÜV auch ein Argument zum kaufen war hat mehr Rost als alle alten Opels zusammen und trotzdem TÜV ohne Bedenken bekommen beim TÜV Unterhaching obwohl Gtü zwei Jahre vorher den Rost vermerkt hatte. Der Gutachter meint dass der Wagen jederzeit aussernander brechen wird also abgemeldet. Privatverkäufer vor Gericht gezerrt und verloren. Richter meinte der TÜV müsse gerade stehen für viele andere Mängel und nicht der Verkäufer. Aber der TÜV sagt es sei nie soviel Rost da gewesen. Aber in vier Monaten kann ein Auto nie so arg Rosten. Ohne Rechtsschutz traue ich mich nicht den TÜV zu verklagen. Falls jemand doch Tipps hat wäre ich sehr dankbar. Vllt ja jemand von Kabel Eins
Wie wärs sich Autos vorm Kauf anzuschauen und wenn man keine Ahnung hat jemanden mitnehmen der Ahnung hat
Die Batterie ist hin - ist das jetzt soooooo schlimm? Keine Reifen? Ist das jetzt soooooo schlimm? Scheiben alle kaputt? Ist das jetzt sooooo schlimm? Benzin läuft aus - ist das jetzt soooooooo schlimm? Bremsen gehen nicht mehr...ist das jetzt soooooo schlimm?
:-D
Weiss jemand, wie das lied bei 8:26 heisst?
Ich verstehe immer nicht warum die Leute sich wegen dem TÜV so aufregen. Ist doch herrlich wenn alles am Auto top ist und man bedenkenlos fahren kann. Und wer sich Reparaturen oder den TÜV nicht leisten kann, sollte keine Auto fahren.
Des mit der leuchtweiten Regulierung weiß echt kein mensch 0-3 wann was einzustellen ist aber jetzt schon danke xD
ja genau weil auch irgentjemand die manuelle leuchtwietenregulirung umstellt sobald beladen wurde. ich kenn da keinen ^^ ja genau wenn mans radlager schon höhrt isses meistens schon zu spät... n radlager klingt wie n abhebendes fleugzeug und im lager is n klitzekleiner punkt drinnen. meistens hat da snoch nich ma spiel wenn mans höhrt
TÜV HR: soo und jetzt zur Letzten Frage des Einstellungsgespräches Herr Mayer: Sind Sie herzlos?
HR MAYER: .....jaaa. Ich schlag jetzt nicht grad meine Frau und meine Kinder, aber zu Kunden bin ich immer gemein.
TÜV HR: Hr Mayer, Sie dürfen Montag anfangen!
Manche autos haben vorne ja gar keine nebelscheinwerfer ?
Sind auch nicht vorgeschrieben, aber ist trotzdem ein Mangel wenn sie nicht funktionieren, aber eben kein erheblicher, die Plakette bekommt man damit trozdem normal.
Alte Regel: was dran ist, muss auch funktionieren, so lange es im öffentlichen Straßenverkehr benutzt wird. Also Ralleyzusatzscheinwerfer nicht (müssen aber im öff. Straßenverkehr abgedeckt o.ä. werden), Nebelscheinwerfer schon. Nachgerüstetes Tagfahrlicht auch.
9:40 Wasn das für ein Pappenheimer. Genau die Höhe des Lichtpegel kontrolliert man nie :D
Wenn der bei TÜV arbeiten würde ja dann geht da aber auch wirklich alles durch
ich, 40jahre zum tüv-nord. besitze immer ein krad und auto:
keine plakette :
2 unterschieliche aussenspiegel,luftpumpen-halterung=hilfrahmeen, serienberiefung plötzlich falsch, 5 mal fehlender beifahrerhalteiff(krad), 1mal deshalb motorrad gemeinsam am beifahrerhalteiff anheben(150kg), 3mal seitenständer feder, 1 mal neue bremsbeläge müssen neu, 1 mal neue kette muss neu, 4 mal traggelenke nach 100km defekt. 2x digitaltacho(beleuchted) "ungenau"! navi zu kontrolle- "ungenau"!
schwitzender motor-getriebe 7x, 1mm farbklecks (rot) auf bremsleitung, .....
45 jahre unfallfrei, aber,
jetz geh ich nur noch mit meinem therapeuten und pfleger
dahin um den verschluss meiner zwangsjacke prüfen zu lassen.
aber auch dabei hoffe ich immer noch dass die kontroletties vor mir in die grube fallen!
Kool savas fährt suzuki?
ES WIRD MÄCHTIG ABGEZOCKT
Warum sollte jemand die Motorhaube auf machen und dann nen Regenschirm auf die Batterie werfen?
Der GTÜ hat meinen Fabia vor zwei Jahren förmlich nach Fehlern durchlöchert :o Ölverlust mit Abtropfen wurde da bei mir als ''EM'' eingestuft, deswegen wundert mich es da beim Corsa, da dieser bei gleichem Fehlerbild nur einen ''GM'' ins Protokoll bekommt. Und wenn das Auto vor kurzer Zeit beim Ölwechsel war, hätte die Werkstatt das eig. dem Kunden mitteilen müssen, da der Kurbelwellendichtring ja nicht auf die ein oder andere Sekunde undicht wird??? Beim GTÜ darfst ja nicht mal mit rein in die Halle obwohl du gerne evtl. gefundene Mängel sehen möchtest und diese zusammen mit dem TÜV Prüfer besprechen willst. Von dem her ist mir der Verein eher unsympathisch geworden....
Die Mängel muss dir jeder Prüfer zeigen und auch Erklären soweit es einem Nichtfachmann erklärbar ist.
Generell nicht dabeisein dürfen, ist generell unüblich.
Also ich kann mir nicht vorstellen, dass das hintere Radlager am Golf 2 kaputt ist. Des sind doch bestimmt Kegelrollenlager und die müssen minimal Spiel haben. Ein Altmeister hätte ihm was erzählt ... :D
Mein 320d e46 verliert auch ein wenig Öl hat aber halt schon über 400.000 gelaufen da hat noch nie ein TÜV Prüfer was gesgat
Ein kaputtes Radlager ist nicht Sichereitsrelevant? Auf das Gesicht bin ich gespannt wenn auf der Autobahn die Felge das Auto überholt ;)
Ich hatte bei meinem Auto kein Spiel und mein Radlager ist trotzdem kaputt gegangen nach 80.000 Km.
Pech gehabt. Ist verschleißt. Neues Teil für 150 EUR kaufen und wechseln.
Dafür kriegste kein Neufahrzeug bzw. nen gebrauchten mit nem Top Zustand.
Max Müller 😂😂😂
Ja ich hab das gesagt nach dem er das gesagt hat .
Das wird er nicht mehr sagen wenn er mal mit 3 Rädern unterwegs ist so ein dummkopf bestimmt ein Lehrer oder sowas
Einen Vitara dieses BJ durch den TÜV zu bringen, kann abenteuerlich werden. Ich weiß, wovon ich spreche. Allerdings muss man auch sagen, dass man an diesem Auto sieht, dass da nichts dran gemacht wurde.
Nice 🇩🇪
Hey Leute, kann mir einer sagen, welches lied ab 0:39 im Hintergrund gespielt wird.
Was ich nicht ganz verstehen kann, warum kann man nicht bevor man zum tüv fährt Motor oben und unten, Chassis unten und Fahrzeug aussen waschen, damit gibt das Fahrzeug doch ein viel anderes Bild von sich
Zweischneidiges Schwert .. dann siehst womöglich auch Rost der zuvor verborgen wäre ;-) Die offensichtlichen Ölflecken hätte ich aber weggewischt da geb ich dir Recht.
12:24 "das weiß doch kein Mensch" richtig und der Prüfer ist ein unsympathischer Rosinenpicker
Dieser Alte Vollpfosten mit deinem Golf ist genau die Art von Fahrer die nachts hinter mir fährt mich blendet und kein Stück einsichtig ist wenn man ihn drauf anspricht.
Ich musste schon lachen als der Golffahrer meinte mal schnell einen Stellmotor für sein Uraltauto zu bekommen....ob das was wird !?
Die Einstellung von dem Golffahrer zeigt deutlich, dass er, wie viele andere, keine Vorstellung haben, was für Folgeschäden entstehen können. er sieht nur, dass die Radlager ein wenig wackeln und behauptet, dass es die Verkehrssicherheit überhaupt nicht gefährdet. Dabei vergisst er, wie schnell aus dem kleinen Mangel ein großer werden kann. Wo Bewegung ist, da ist immer schnellerer Abrieb bzw. immer schneller werdende Abnutzung, die einen schnellen Verschleiß der Bauteile nach sich zieht. So lange, bis auf der autobahn etwas bricht und das nächste Familiendrama in der Zeitung steht. Wer so uneinsichtig ist, der dürfte kein Führerschein haben!
80,46€ ? Ist auch nicht umsonst, nicht? 😂😂😂
Mann muss keine Nebler haben vorallem früher hatten alte Autos oft nur Nebelschlussleuchten ;)
Was dran ist, wird bewertet so lautet diese dumme Regel.
TÜV Nord Prüfer hat mir am Montag den Sticker gegeben. In der Frondscheibe war zwar ein Steinschlag, aber ist nicht weiter wild gewesen, weil der eh nicht mehr größer wurde und auch nicht im Sichtfeld war ;D
2.40 ah die batterie nicht ausgeloffen ( sulfatiert) 😂😂
Ich war eben beim TÜV mit meiner 11 Jahre alten A Klasse und bestanden, ein Ölleck würde mich sofort paranoid machen.
OH BOI Ich auch aber das war vor 3 Tagen. Da habe ich dann wiederrum bestanden, obwohl ich einen Steinschlag in der Frontscheibe habe.
mit dem radlager ist nicht zu spassen
blinker relais am arsch aber blinker geht. Ist okay.....
Ja bis nach 15 weiteren betätigungen die kontakte vom relais völlig verschmort sind wenns nicht sogar anfängt zu schmoren.........
Suuuuper sicher.
Heute zu Tage wissen die Autofahrer ja nichtmal das ihr Auto einen Blinker hat, geschweige den wie man den benutzt. Wenn interessiert es da ob es kaputt ist oder nicht?
Der Prüfer ist Singel. Wetten ?
Mal im ernst, hat ein golf 2 ne leuchtweitenregulierung? Ich meine nur mein punto hat bj 96 und hat keine
+Vinko Cerdic Jop, hatte mein erstes Auto damals (vor ewigkeiten) auch. Der war auch Baujahr 91.
+Admiral Dolphin okei lerne immer gerne dazu. Wusste ich wirklich nicht
Wieso das aber nun so bei deinem Punto ist kann ich dir nicht sagen. Da müsstest du mal in einem Punto Forum fragen. Oder deinem Mechaniker :)
das war früher auf der Aufpreis liste
Ich kenn mich mit Italienern halt nicht so aus :)
Zu Besuch beim TÜV in Thailand... etwas einfacher:
ruclips.net/video/TnodsSBjjPc/видео.html
... wer begabt ist kann sein Auto zuvor schon mal checken ... das spart möglichen Ärger
Ist es okay wenn ich ein Auto mit extremen Motortuning, Bodykit und Straightpipe dahin bringe? Sollte doch kein Problem sein, oder? :D
***** Wahrscheinlich oder? :D
+ConflictMedia Problem is das nicht.... Kannsch ja wieder wegfahren. Zum Problem wirds dann, wenn dich die anderen Blauen erwischen.
pff 5 jahre alter opel schon mängler ... naja was will man machen^^
Tja. Man weiß nie, wie der Besitzer mit einem Auto Umgeht!
hat damit nicht immer was zu tun.
Man sagt ja schließlich Qualität hat seinen Preis.
Bei meinen 5. Jahren alten Clio ist auch ein Radlager defekt gewesen.
Aber wenn man so 10 Jahre an der Karre gar nichts macht...
Dannnn schlägt das Schicksal irgendwann zu und alle Verschleißteile fangen an sich zu verabschieden.
Ich man soll nicht glauben wie viele Teile vor allem (Elektronik-Teile) kaputt gehen können :-(
Qualität hat nicht IMMER ihren Preis. Man sollte aber Leute die das Auto nicht interessiert, nicht an die Öffentlichkeit mit ihrer Meinung lassen, wenn es um die Zuverlässigkeit an Autos geht. Meine Mum fährt einen Ford Kuga. Bei 50.000km war der Ölwechsel dran...Daraus wurde dann doch 56.000km, weil ich sie dauernd dran erinnert habe, sonst wäre sie gefahren, bis der Wagen mit kaputtem Motor hätte abgeschleppt werden müssen.
Ich denke an ein junges Auto das gut in schuss ist und auch so 75 PS
dann ab zum nächsten kaugummiautomaten!
Deutsche ältere Männer reden gern über Autos und TÜV.
Am besten sind solche aussagen wie, Warum und Woher sollte man das Wissen? Wie etwa keinen Führerschein gemacht? Achja in Deutschland trägt ja keiner Verantwortung für das was er tut und so.
Der hat ja noch Glück mit seinem golf und heult noch rum..
Typischer Vitara.
Ich kenne die Schwachstellen.
Hatte 3 Stück.
Trotzdem schickes Auto. 👍
Ich würde versuchen ihn zu retten.
Das war ja noch nicht mal viel was der hatte. 😂
Warum wollen denn immer alle gleich ihr Auto einstampfen?? Ich habe einen 24 Jahre alten Golf mit Rost und Öl überall und sehe es eher als Ziel, den Tüv zu schaffen.
Das geht mir ganz genauso mit meinem 25-jährigen BMW. ;)
Ich hab viele Gebrauchtwagen gekauft, und Neuwagen ebenso - der Neuwagenkäufer kauft stehts ein Bananenprodukt. Immer. Ob ein Auto was taugt weiss man nicht bevor es mindestens 10 Jahre alt ist. :(
Macht heutzutage fast jede Tankstelle!
Nehmt eine ohne Werkstatt! (;-)
Weil Nebelscheinwerfer auch Pflicht sind....
Manche Autos haben nicht mal welche.
Oder anderes Bsp. Saab 9-3 Nebelscheinwerfer können nachgerüstet werden.
Müssen aber per Tech2 mit Freigabe von Saab angelernt werden.
Ist halt seid 2014 nicht mehr möglich... da dieser Service eingestellt wurde.
Ich bin so dankbar dafür, dass wir in Deutschland den TÜV haben 🙏 Dieser verhindert Zustände wie in Russland und erhöht massiv die Verkehrssicherheit 👍🏼
Am besten zur nächsten Prüfgesellschaft gehen, denn alle diese "Mängel" waren nicht Sicherheitsrelevant! Ob Nebellampen, die (angeblich!) zu dunkel sind, einen Mangel darstellen, obwohl doch gar keine Nebellampen Pflicht sind, ist nicht einzusehen. Zu dunkle Nebellampen sind immerhin besser, als gar keine Nebellampen! Bei der Batterie das gleiche - wer keine Ahnung hat, hat nicht in den Motorraum zu gucken, und erst recht keinen Regenschirm auf der Batterie abzulegen, und selbst wenn, einmal kurz die Batterie kurzgeschlossen hat bisher in den seltensten Fällen geschadet, zumal man den Gegenstand sofort wegnimmt, wenn die Funken sprühn. In Amerika gibt es so einen Schwachsinn wie den TüV nicht, und es geht auch!
Ein geringer Mangel für Nebelscheinwerfer wenn diese nichtmal Pflicht sind? Wtf
ruclips.net/video/FzGOrr1saSM/видео.html
Hier zu Thema Radlager Spiel das ist ein Aufwand von 15 Minuten das spiel zu
einstellen
Jeder Autofahrer hat Bammel vor dem Besuch beim TÜV. I..........So ein Blödsinn.....noch nie Probleme gehabt.
tüv nord oder was
Was hilft? A) ein vernünftiges Auto kaufen. Also z.B. einen BMW oder Mercedes, Audi ist auch gute Qualität. Viele, die immer die billigen Preise und die tolle Ausstattung der Reiskocher loben sollten wissen: NEU sind alle Autos ok. Aber im Alter trennt sich Spreu von Weizen. Mein E36 ging zum letzten Mal mit 19 Jahren über den TÜV, keine größeren Probleme. Auch mit 21 Jahren hätte ich mir keine Sorgen gemacht, was das angeht, hab ihn eher verkauft weil ich was Größeres mit mehr Bums brauchte/wollte. Natürlich darf man B) Wartung und Pflege nicht vernachlässigen und der Schrottvitara hatte wohl auch das...
Und dann noch C) eine Werkstatt des Vertrauens, so wie ich den 1-Mann-Betrieb im Nachbardorf. Der gute Mann zieht einen nicht ab, checkt die Karre kostenlos durch, sagt ehrlich, was zu machen ist und was nicht, repariert nach Möglichkeit lieber, wie das er austauscht und da bei ihm alle 14 Tage der selbe Prüfer zur Abnahme kommt weiß er auch, wo der seine Blicke am liebsten drauf wirft und wo er toleranter ist. Wenn mir z.B. der Werkstattfritze bei leicht angerosteten Bremsscheiben sagt: "Stärke stimmt, geh ich kurz mal mit Schmirgel drüber und gut ist's" statt mir kaltlächelnd Neue zu verpassen... So muss es sein. Und wenn gar nichts zu machen ist sagt er es auch und nach dem TÜV bekommt er hält ein Scheinchen Trinkgeld, weil er sonst gar nichts verdient hätte.
Auf jeden Fall war seit ich dorthin gehe noch jeder TÜV-Bericht "ohne Mängel".
Angerostete Bremse Scheiben abschleifen?
Nicht wirklich dein ernst oder?
@@peterausfranken Wo liegt das Problem? Angerostet waren die Scheiben, weil die Beläge ziemlich am Ende waren und daher das Tragbild besch...en war. Wenn die Scheiben ansonsten noch gut sind kann man das getrost machen. Wenn sie natürlich nicht mehr die Stärke haben oder schon sonst am auseinanderbröseln sind nicht. Hat man in meiner Jugend immer so gemacht, vorausgesetzt man weiß in etwa, was man da tut.
Ich weiß, nicht so alte Haudegen von Schraubern bauen die dann eher aus und drehen sie ab aber wenn der Rost wirklich nur oberflächlicher Flugrost ist gehts auch so.
@@reinhardw.mummert9404 Nun ja wenn's wirklich nur leichte Flugrost ist, nur partiell auftritt mag es gehen. Sobald es aber mehr ist egal ob die Stärke noch passt würde ich neue Scheiben drauf machen
Wenn du nicht gerade eine Luxus Auto fährst dürfte neue Scheiben unter 100 Euro zu bekommen sein und weil die Beläge eh raus sind dürfte für ein Scheiben Tausch pro Achse maximal 1 Stunde zusätzliche anfallen.
@@peterausfranken Mein Werkstattfritze weiß, was er tut, keine Bange. Wechseln ist kein Thema, hab ich früher noch selber gemacht, so etwas. Aber inzwischen fehlt mir für so was Zeit, Platz und Werkzeug. Die Scheiben bei BMW etwas teurer, auch wenn man Zubehör (natürlich in Erstausrüsterqualität) nimmt und nicht direkt zu BMW geht.
@@reinhardw.mummert9404 Na ja, mag sein. Ich persönlich halte nichts von Brems Scheiben "instand setzen".
Bei mein Volvo 960 Kombi sind die Scheiben sehr massiv. Da kannst du 3 Sätze Beläge runterfahren bis die Scheibe eingelaufen ist und ersetzt werden muss.
Trotzdem sind neue Scheiben als Ersatzteil recht günstig - um die 90 Euro.
Na ja mein Schweden Panzer ist ja eher für die Ewigkeit gebaut. War erst vorgestern wieder beim TÜV.
Im Vorfeld habe ich die Bremse Beläge wechseln lassen (waren runter nach gut 60 000km) und die Werkstatt hat die Brems Leitung sauber gemacht und ach ja ein neuen gebrauchten Front Scheinwerfer habe ich gebraucht - der alte war durch ein Steinschlag kaputt.
Der TÜV Prüfer sagte nur - keine Mängel und war selbst erstaunt das keine Anzeichen von Rost zu sehen war.
Bin gespannt ob ich die 500 000km Marke damit schaffe. Aktuell sind gut 430 000km drauf..
Sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür! Abonniert mich mal. Würde mich freuen :)
Ich mach mir kein Sorgen bei der HU.Es geht um meine Sicherheit. Und natürlich der Umwelt. Und ich fahhre VOLVO seit 40 Jahren und hatte noch nie Probleme.
Zu diesem Tüver würde ich einmal aus Irrtum fahren und danach nie wieder! pfui Teufel! Das Radlager hat etwas Spiel, und lasst sich auch noch einstellen!
Wo gibt es das denn? Neuwagenprüfer durch und durch! Ekelhaft! Bei dem liegt die TV Fernbedienung exakt 2, 5 cm parallel neben der nächsten Fernbedienung, wenn nicht, wird er nervös! Solche Menschen haben andere Probleme, oder anders gesagt: Gib dem Menschen eine Uniform, dann...
Wer zum tüv Süd muss bestraft werden!
Bei meinem vw wollten die 140,98€ und ist nicht durch gekommen. Bei der Dekra habe ich 92€ bezahlt und ohne Probleme durch. Nie wieder
Wie geil der zweite. Ähhh du hast ein Deutsches Auto, da ist auch nach 5 Jahren ein erheblicher Mangel. Deutsch ist lang nicht mehr gut
Gut zu wissen, wo ich nicht hinfahre
Der Herr mit dem Opel..naja..er fährt eben eine Opel...was soll er machen...könnte nur die Marke wechseln.
Klar die Frau macht die Motorhaube auf und wirft einen Regenschirm auf die Batterie. Wollt ihr die Leute eigentlich verarschen????????????
Kein Pickerlausgabe für VW Golf II und Suzuki Vitara wegen schwere Mängel
Ein Radlager beeinträchtigt nicht die Fahrweise ?
Schlimmstenfalls blockiert das Rad
Aber das ist nicht gefährlich
Ne klar
Welch ein alter Beitrag. Damals war die Hauptuntersuchung noch billig. Heute kostet beim TÜV Rheinland die Gebühr fast 115 Euro. In den letzten drei Jahren wurde die Gebühr von 100 auf eben diese Gebühr erhöht.
Wenn ich allgemein in RUclips lese, dass manche Leute sagen tuev waere besser als dekra, kues waere besser als gtue. Alles mumpitz sage ich. Keine Organisation ist schlechter als die andere. Wichtig ist es einen Menschen zu wählen der den richtigen Sachverstand hat. Also auch jemanden der evtl sagt: pass auf jetzt ist der stossdaempfer noch OK, aber kalkuliere ein, dass du in den nächsten 20 25000 km vllt diese an der bestimmten Achse wechseln musst.
Tzz 'n kurbelwellensimmering 'ne teurere reparatur? 😂😂
Das is nix son kw simmering zu machen
Also mein TÜV Prüfer bei dem ich Regelmäßig bin ist nicht so streng! 🤩 10€ geben und er schaut mal weg
und wenn was passiert rollt sein kopf