Ремонт дополнительной помпы отопления BMW
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- На бмв разных моделей в зависимости от комплектации очень часто бывает установлена дополнительная помпа на отопление салона. Стоит она вместе с клапанами управления климатом, поэтому при выходе из строя помпы замена получается очень дорогостоящая. А причиной неисправности являются просто стёршиеся щётки. В видео показан пример ремонта циркуляционного насоса. Стоимость ремонта при этом минимальная.
У меня бмв е39 523i 1997 года на 5 ступенчатом автомате. За что её люблю, это за то что все болты откручиваются легко, много места, везде можно подлезть.
С нетерпением ждем следующее видео!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Можно не снимать весь узел с системы, а только открутить 4 болтика которые держат этот двигатель.
Согласен, только я считаю, проще открутить два хомута и снять всё целиком, просто потянув вверх, чем в глубине подкапотки откручивать четыре маленьких саморезика. Я так думаю.
Подскажи,БМВ 118i Е87 мотор n46b20 печка ни греет от слова совсем,моторчик не исправен.Причина в этом?Или есть ещё нюансы?За ранее спасибо
При не исправной доппомпы печка греет, но хуже. А вот если клапан управления печкой заклинил в закрытом положении, то греть не будет. Но они обычно умирают в открытом положении и печка жарит всегда. Ещё печка не греет, если завоздушивает из-за прогоревшей прокладки гбц. А может просто забит радиатор печки.
За что отвечает данная запчасть ?
За работу климата в машине.
Добрый день! Зимой заметил, едешь печка дует горячим,остановился на холостых начинает дуть холодным и утром машина прогрета,а печка все равно дует холодным пока не поедешь,начинать дуть горячим ,может ли это быть из за этой доп помпы?
Добрый день.Не знаю или ответ во время.Точьно из за этой причины у вас такая проблема,не хватает давления в системе охлаждения.
@@nikolajpopov8179 а из за чего его не хватает?
Потому что этот вспомогательный когда работает,он помогает улучшить циркуляцию потока,в нем есть вентилятор он и служит вспомогательным,а когда он не работает тяжело одной помпе все это делать, автоматически нагрузка на другое.
Антифриз сливать нужен , перед снятием этой фигни ?
Я сливал. Но если не сливать, то вытекает немного.
@@proremontvgarage6882 спасибо.
а нитки где? внутри остались
После того, как щётки легли на коллектор, вытягиваются.
@@proremontvgarage6882 не порвались?
@@VladPodolsk брал капроновые нитки, их порвать очень тяжело. Ну и если порвутся, вытянешь вместо одной нитки два куска... 😉
Индейцы! Этот мотор разбирается ИНАЧЕ ! Та «шайбочка» в торце не для фиксации якоря!
Как хорошо, что всегда найдётся человек, у которого всё не так. Ну так и делай по-своему и живи счастливо. Сними видео и покажи всему миру, как правильно.
@@proremontvgarage6882 про «всё» тут никто не писал, не надо бредить! А вот эту деталь точно не так надо разбирать. Вы все не говорите о том, что щетки НИЖЕ подшипника и если тянуть заднюю крышку, то в лучшем случае сломаются щетки. А в худшем и щеткодержатель. А ведь новые щетки длиннее и их потом надо туда вставить! И на производстве точно никто не мотает ниточкой. Чтобы разобрать как ты, через задницу, надо освободить подшипник от стопорной шайбы через маленькое отверстие под маленькой крышечкой, а это не просто гемор, а и большой риск сломать всё нахер! А такие индейские видосики мне только на руку. Больше наломают - я больше продам своих. 😜
@@jenechkaization Друг, на производстве - это абсолютно другое. А как я сделал - это ремонт с минимальными разборками. И всё работает. Так что... С дивана виднее.
@@proremontvgarage6882 конечно другое! Там все для простоты сборки и как следствие её качества! Так что твое оправдание - фуфло! Делай и дальше через жопу. Досвидос…
@@jenechkaization каждый остался при своём мнении. Только я сделал и показал как... Пусть и не просто, по твоему мнению. А у тебя только пустой разговор. До свидания! Удачи в написании комментов.