Батя работал на шахте потом бам строил от звонка до звонка потом на стройке видил любую технику импортную и отечественную,как выпьет доказует только дизель когда трезвый только бензин
Дизель - рулит! Ещё с прошлой жизни, ребенком езжу на дизеле, бмв 524 тд, 525 тдс, мерс 300 123 кузов, 250 124 кузов, гольф тди 2001 года, бора 2004 тди 130 л.с, пассат 2006 тди 140 л.с, ни в одной машине не было проблем с турбиной !!! Проблема была с форсунками пьезоэлектрическими в пассате 2006 года и чёрный дым не говорит о проблеме с форсунками! Чёрный дым - это обогащенная смесь. Может воздушный фильтр забит или патрубок на турбину или с турбины порван. Советую фольцваген с 2011 года или конца 2010, там где топливная - коммон реил , общая топливная рейка. Насос высокого давления, качает в рейку к которой подключены все форсунки и они открываются при помощи эбу в нужное время. Не насос - форсунка!!! В мерсе это cdi, в корейских машинах это crdi common rail direct injection, но в корейский машинах блок и головка - алюминиевые, а это минус. Пежо ситроен, тоже не плохие 1.6 hdi, но в снг их не любят, хотя они хорошие машины если на ручной коробке. Вся Европа ездит на соляре, Франция Италия и Германия. На мой взгляд дизельный ВАГ достоин внимание. Это моё сугубо личное мнение, прошу строго не судить. Спасибо за внимание.
@@user-pc6pc5ff9y ну ты не учел то что,дизель экономней на топливе,порой в половину чем бензин,вот и экономия на ремонт дизеля ( на экономил на топливе собрал денег на Т.О )
Нужно брать только ухоженные машины. Не подготовленную к продаже, а ухоженную хозяином в течении всей эксплуатации, и все будет хорошо . При определенном навыке их видно сразу .
в прошлом году прикупил бензиновый Универсал 2005г.в. с пробегом 39000км, который по соли и реагентам не ездил, в ДТП не участвовал, И ВСЁ УСТРАИВАЕТ МЕНЯ В ЭТОЙ МАШИНЕ. Заменил только один ступичный, пару амортов, генератор, батарею, щётки стеклоочистителей и мафон
Был бензин и дизель.Дизель - это развод,вроде меньше расход,но чаще менять масло,очень проблемно найти спецов по ремонту топливной системы,турбин - вывод хочешь проблем - тогда покупай 8-10 летний дизель.
Пол года изучал.2 месяца выбирал,30 авто просмотрел и пощупал,нашел .купил ,победил,3.5 Тоета Камри . 3 года поездок и путешествий ,одни удовольствия. Но перед этим ,потрудиться и изучить,как сказал Гуру !
Дизель с турбиной это попадос. Без турбины норм. мотор. Дело не в её наличии, а в стоимости турбины. Если хочешь слышать звук дизеля, купи бензиновую калину 2012 года. Она звуком похожа на работу дизеля.
Молодец.Правильно сказали как попадется, я брал Ленд ровер дискавери 3 2.7 дизель 2008года.За два года проехал 70 000км полёт нормальный.Я даволен покупкой.
Турбина на дизелях сейчас совсем не проблема, это вовсе не причина отказаться от дизеля, которых атмосферных нет уже нет. И дизель выбирают не столько за экономию , сколько за характер 💪
У меня дизель турбированный Лэнд Ровер фриландер2, ему десять лет, проблем нет, пробег 150тыс, вовремя меняйте масло и не давайте под хвост , турбина будет жить...ЛАЙК ЗА РОЛИК..., скоро и я подпишусь...
Посоветуйте. Машина шкода октавиа а4 дизель 1.9 2010г пробег 450тысяч В такси не была, бралась в салоне кумом. (Кум не таксовал знаю 100%) любит поездить по заграницам. Стоит ее брать и на что обратить внимание?
Доброго дня ,подскажите по крайслер 300с ,бензин или дизель.дизельный лутше едет но ,все дизельные проблемы турбина форсунки насос ,да и расход 10 литров солярки .а нп бенз можно газ поставить 15 будет кушать. Впринцыпе сам ответил ,на вопрос ,но всн же может подскажет кто ,сейчас крайслер 300м 3,5 бензин газ но возраст ржавеет вкладыватся смысла нет коробка подтупливает да и пробег за 350к.а так машинка класная ,жаль уневерсала такого не было
На газу надо каждые 9-10т.км регулировать клапана, если есть гидрокомпенсаторы, то не надо. Если машина на газу хорошо тянет, не хуже чем на бензине, значит регулировка нормальная, ничего не прогорит. Расход на газу на 10% больше чем на бензине. Даже гбо 2 поколения можно отрегулировать и обслужить.
Я предпочитаю повсягдений ухоженый сраковоз,бензин-газ(пропан) на роботу с роботы. У меня nekxia. Я сам хоть и поршня поменяю! (Дёшево и сердито.) Но дизеля с топливной,на дух неперенашу,но может-может (насосо-форсунка) понравится,но не в обслуживании и не в ремонте! А выхожуют почти тоже.
Про газ на авто могу поспорить, на ГАЗ 33023 установил газовое оборудование ещё евро-1 и проехал на нем 15 лет, пробег 250 тысяч. На 230 тыс. сделал кап.ремонт двигателя, износ цилиндропоршневой группы, поршня чистейшие, свечи тоже. За весь период эксплуатации свечи не менял ни разу. Купил Паджеро вагон 3,5 литра, бензин, GDI. Возникла проблема, промышленность даже не разрабатывала газовое оборудование для этих двигателей, но наши умельцы могут ВСЁ! Прекрасный блок управления, езжу уже два года, проехал почти 20000 км, проблем нет.
Здраствуйте! А можно по конкретней по моделям на дизель с низким расходом и надежные? Как на счет Skoda Fabia 1.4 tdi или Toyota Corolla 1.4 D4D? Спасибо!!!
Можно добавлю? В возрасте авто нужно покупать и смотреть, чтобы он был ликвидным на рынке. В жизни всякое бывает, срочно нужно продать, а у тебя допустим ФИАТ (не в обиду сказано).
Любой авто хорош если был нормальный владелец Я покупал Сузуки гранд Витара рамный с понижайкой машина хорошая надёжная бывший владелец сказал что совсем не ремонтировал.кузов в отличном состоянии был но остальное капец все стойки пружины поменял оригинальные цепи с натяжителями купил ручки дверей еле нашел ,все колеса купил новые с дисками зима Пирелли и лето вроде собрал расширители арок надо ещё. Знакомый кто ездил на нет был полный раздолбай.даже Аккумулятор старый конченный колеса лысые это надо было видеть. Продам наверное оффроуд не мое оказалось пару раз зимой по горам гонял и весной один раз. Обзор как всегда на высоте спасибо.
Купив Каптіву із Німеччини 2008 рік.Кузов без іржі в нормальному стані,значних і критичних пошкоджень нема,як для 12 річного авто.ЛКП в нормі.Двигун 2.4, 136 л.с,газ-бензин.ГБО-4,встановлене було теж в Німеччині.Всі свої кілометри від'їздила на газу і зараз їздить.Пробіг 260 тисяч.Двигун працює добре,коробка передач в нормі.Все працює рівно без ривків і стуків.Машиною покищо задоволений.
Так,добрый молодец, остался,на месте: на лево пойдет коня потеряет на право - коня загубит)) Сначала найти хорошего моториста,договорится с ним, какой дешевле он надёжно откапиталит и тогда покупай смело и прямиком к нему. И тогда овцы сыты,и волки целы)))
интересно где ты видел дизель атмосферный 8- 10 лет, атмосферникам уже по сто лет давно, они как минимум по третьему кругу капиталины, всю жизнь имею в своём гараже как дизель так и бензин с газом и не могу определиться что лучше на газу проезжал по триста тысяч , даже голову блока не ремонтировали. и на турбодизеле также , а с дуру можно и ногу сломать.
Как мне помниться все дизеля оснащаються турбиной. И нет ни каких атмосферных дизелей. Так как турбина накачивает дополнительный воздух в цилиндры, за счет чего увеличиваеться его массовая доля. А следовательно и температура при воспламенении возрастает в разы. Без этой накачки нужного кол-ва воздуха в цилиндрах нет и нет достаточного нагревания при сжатии, что бы воспламенить солярку.
Да, у нас в Казахстане дизель не катируется. Если видишь дизель- это большая редкость. Зимой проблема с запуском- летом, если плохой соляры зальешь. Но есть всётаки те кто ездят.
Я считаю что, если брать бензин только до 2 литров объёма двс. Если выше объем двс, то тогда можно дизель. Я думаю дизеля до 2 литров, у них ресурс ниже, тк они работают в очень напряжённом состоянии.
Знаете почему люблю дизель? потомучто это неубиваемый трактор(говорю о немцах). Главное его завести, а дальше он будет себе спокойно тарахтеть без свечей аккумуляторов в любую погоду. Сказки про догоровизну дизеля придумали ребята на жигулях,т.к. с бензином если посчитать на все расходники тоже неплохо выходит
Перше при виборі авто, навіть 8-10 років - кузов ! чи з кусків не зварений , чи не веде ! А мотор то таке , завжди можна поміняти шротів повно, зрозуміло що не за даром , а спробуйте кузов поміняти )
пересмотрел 3 или 4 раза, но так и не понял что он рекомендует. В кратце, тосол это тот же антифриз, тосол хуже, но в отечественный авто нужно лить то, что рекомендует производитель, то есть антифриз с характеристиками тосола или просто тосол.
Я в такси работаю, у меня форд фокус 1,6 на газу 2007 год, пробег 560000 клапана горят когда крутишь сильно больше 3500 оборотов, кто об этом знает газа не боится.
@@СерикАхмедов-т8о мерин 93 г. купил в феврале 2011. Сразу заменил ходовку на оригинал.( амортизаторы поменял 2 недели назад) Движок тоже сразу капиталку сделал и всё - больше не лез. Распылители на форсунках менял лет 5 назад. Расход трасса 6,8 - 7 л. Хотя топлю по полной. Зимой без проблем - 4-5 л. Бензина на бак 80 л. и в -30 заводится с полоборота. Одна особенность ремонт делали Мастера-Экстра класса. Сколько раз просили продать - такая нужна самому.
Езжу только на газу 2го поколения уже 3 года Сам регулирую ГБО и бслуживаю машину Пока проблем нет После просмотра вашего ролика пришлось перенастраивать ГБО за что вам огромное спасибо
Смотрел видео ролик на ютубе, как с помощью соды можно восстановить не рабочий аккумулятор, если конечно там пластины еще не развалились. правда это или нет?
господи машина до 15 лет это новая машина.У меня с салона 2115 была 15лет никаких проблем по двигателю,подвеску только раз делал 200к пробега.Так это жигуль епта.А иномарка 8-10 лет главное чтоб завелась)))
Атмосферных дизелей 10 летних очень мало,это обычно коммерческие каблуки.дизель японский не надо вообще рассматривать.но это мое мнение,я вообще к японцам скептически.сейчас у меня уже давно 1.9 tdi ваг 300 плюс пробег 17 лет машине и прекрасно все.
Где ты видел атмо дизель на авто 8-10 лет?🤣🤣🤣 Их ещё в 90-х перестали делать без турбин. Тем более на дизелях турбина живёт столько же сколько и мотор. На бензине да, быстро приезжают турбины.
Для себя только бенз. Тихо, мягко работает, нет вонючего дыма, быстро греется, тепло в салоне, в минус 20 на старом аккумуляторе завёл, хотя еле-еле крутил, дешевле обслуживание, дешевле ремонт, сам двигатель легче, что даёт дольше пожить передней подвеске.
А грузоподьёмность ? Тяга ? Выносливость ? Расход топлива ? Долговечность ? Чувствительность к воде ? Вероятность пожара под капотом ? Мне продолжать или уже хватить ? Ну успокойся Иван ☝️
Вопросы для следующих роликов. 1. Какие авто (марки, модели) в возрасте 8...10 лет рекомендуете покупать? Бюджет 600...850к. Бюджет 850к...1млн. 2. Самые проблемные и самые надежные авто в возрасте 6...9 лет с разбивкой по классам. 3. Стоит ли сейчас, в условиях кризиса, падения рубля, роста цен на новые авто брать новую машину в кредит? 4. Рейтинг и антирейтинг востребованности авто на вторичке.
Дизель по обслуживанию чаще Т.О. и дороже.Экономию по топливу сжирает обслуживание .Плюсы экономия топлива и всё.Минусы вонючий ,при заправке самостоятельно когда нет заправщика всегда пистолет течёт и вляпываешься в солярку.Долго нагревается зимой если нет Вебасто то ужас.Ещё может не завестись в мороз на бензине легче заводится.Ах да звук бывает похож на трактор особенно на старых авто .И воняет дизель и бывает каптит сильно.Но экономия по топливу хотя теряется в обслуживании.
Это в тех ебенях откуда ты мороз такой что дизель не заводится, или ты просто гонишь? Какое ТО дорого? Чем оно отличается от бензинки? Где ты живёшь что на заправке нет нормального пистолета? Там откуда автор и я все нормально. Ты ото сказал как в лужу....
Дизель без турбины, уже не делают лет пятнадцать. Десять лет автомобилю, пробег будет не менее 200к. Если у вас есть 10 летний авто с пробегом до100тыс.(оригинальным) гото приобрести.
Спасибо 👍 Можете привести пару тройку примеров по (атмосферным, не турбированным)бензиновым и дизельным ДВС ( с кодом, потому что много модификаций их бывает)? От Немцев, Японцев,Корейцев.
Одно из двух, или пациент жив, или он умер. Если он жив - он останется жив или он не останется жив. Если он мёртв - его можно оживить или нельзя оживить.
Батя работал на шахте потом бам строил от звонка до звонка потом на стройке видил любую технику импортную и отечественную,как выпьет доказует только дизель когда трезвый только бензин
Мы все после третей дизелим.
@Алексей Алексей Сынок его только бензин на газу выберает
Он наверное когда-то водку солярой запил, вот его и клинит.
Есть пословица...что в трезвого на уме...то в пяного на языке.
))))))))))))))
Дизель - рулит! Ещё с прошлой жизни, ребенком езжу на дизеле, бмв 524 тд, 525 тдс, мерс 300 123 кузов, 250 124 кузов, гольф тди 2001 года, бора 2004 тди 130 л.с, пассат 2006 тди 140 л.с, ни в одной машине не было проблем с турбиной !!! Проблема была с форсунками пьезоэлектрическими в пассате 2006 года и чёрный дым не говорит о проблеме с форсунками! Чёрный дым - это обогащенная смесь. Может воздушный фильтр забит или патрубок на турбину или с турбины порван. Советую фольцваген с 2011 года или конца 2010, там где топливная - коммон реил , общая топливная рейка. Насос высокого давления, качает в рейку к которой подключены все форсунки и они открываются при помощи эбу в нужное время. Не насос - форсунка!!! В мерсе это cdi, в корейских машинах это crdi common rail direct injection, но в корейский машинах блок и головка - алюминиевые, а это минус. Пежо ситроен, тоже не плохие 1.6 hdi, но в снг их не любят, хотя они хорошие машины если на ручной коробке. Вся Европа ездит на соляре, Франция Италия и Германия. На мой взгляд дизельный ВАГ достоин внимание. Это моё сугубо личное мнение, прошу строго не судить. Спасибо за внимание.
бензин рулит,а дизель очень дорогой в ремонте
@@user-pc6pc5ff9y ну ты не учел то что,дизель экономней на топливе,порой в половину чем бензин,вот и экономия на ремонт дизеля ( на экономил на топливе собрал денег на Т.О )
Да только пробеги у них какие? И больше вероятность что скручены ,так как ресурс больше,
Нужно брать только ухоженные машины. Не подготовленную к продаже, а ухоженную хозяином в течении всей эксплуатации, и все будет хорошо . При определенном навыке их видно сразу .
Частые дальние поездки - дизель, короткие городские - бензин!
Это самый короткий и ёмкий коммент. Спасибо)
А для роботы в такси?
@@ИринаМочалюк-ы5ы Пропан-Бутан!
@@ИринаМочалюк-ы5ы
Бензин
Бензиновый приятнее пахнет. Но в кривых руках с нежеланием следить за машиной, любой вариант развалится за 2-3 года.
Да сейчас бензин воняет - как будто весь мир обосрался.
Очень спорное утверждение насчёт "пахнет")))
У меня катализатор, и трубы идёт пар! Кто там чего нюхает 🤷🏻♂️
Имею трактор😁2006г. 1.9 multijet 110 kw , очень доволен машинкой))Экономичный+ с очень не плохой динамикой))
@@MsValik5 когда рядом проезжают на хламе с убитым движком - вонь как из сартира.
Спасибо за эфиры.
Здоровья вам и вашим близким !
С автором можно быть и не согласным, но за краткость всех роликов огромный респект!!!
Лучше хорошо ездить, чем плохо ходить! За любой техникой надо ухаживать, следить, ...! Какая разница бензин или дизель!!!
Если рассматривать бензин то лучше брать без газовой установки. Большое уверенности будет что машина не была в такси. Ето лично моё мнение.
Спасибо за работу!
Все верно,но есть одно но.Не факт что новый автомобиль с салона выкачает с вас меньше денег чем хороший ухоженный авто с 10летним возрастом.
верно, не факт, но для нового есть гарантия
@@AleksejX у гарантии есть свойство заканчиваться,и гарантия-это тоже головная боль.Тут как говорится кто под какой звездой родился.
@@РоманЧупрін Новый есть новый, как не крути!
@@РоманЧупрін У еврея спросили какая машина хорошая? Он ответил, новая.
Найцікавіше те,що ламаються і нові з гарантією і вживані авто.Від цього ніхто не застрахований,метал є метал,вічного немає нічого.
в прошлом году прикупил бензиновый Универсал 2005г.в. с пробегом 39000км, который по соли и реагентам не ездил, в ДТП не участвовал, И ВСЁ УСТРАИВАЕТ МЕНЯ В ЭТОЙ МАШИНЕ. Заменил только один ступичный, пару амортов, генератор, батарею, щётки стеклоочистителей и мафон
Был бензин и дизель.Дизель - это развод,вроде меньше расход,но чаще менять масло,очень проблемно найти спецов по ремонту топливной системы,турбин - вывод хочешь проблем - тогда покупай 8-10 летний дизель.
Пол года изучал.2 месяца выбирал,30 авто просмотрел и пощупал,нашел .купил ,победил,3.5 Тоета Камри . 3 года поездок и путешествий ,одни удовольствия. Но перед этим ,потрудиться и изучить,как сказал Гуру !
Дизель с турбиной это попадос. Без турбины норм. мотор. Дело не в её наличии, а в стоимости турбины. Если хочешь слышать звук дизеля, купи бензиновую калину 2012 года. Она звуком похожа на работу дизеля.
В Европе лучше дизель, чем бензин. А без тубины Дизель это уже черепаха🐢
Сейчас турбина стоит копейки!!!
Молодец.Правильно сказали как попадется, я брал Ленд ровер дискавери 3 2.7 дизель 2008года.За два года проехал 70 000км полёт нормальный.Я даволен покупкой.
Тоже хотелось бы Рендж Ровера, чтобы не платить налоги на бензиновой 4.2 двигатель, да и от большого потребления бензина
Турбина на дизелях сейчас совсем не проблема, это вовсе не причина отказаться от дизеля, которых атмосферных нет уже нет. И дизель выбирают не столько за экономию , сколько за характер 💪
Благодарю за полезную информацию.
Доброго времени суток.
Расскажите пожалуйста про коробки автомат какие не стоит брать (робот, вариатор... и.т.д.)
интересно было бы ещё о гибридах услышать мнение
Хотелось бы услышать о гибридах?
У меня дизель турбированный Лэнд Ровер фриландер2, ему десять лет, проблем нет, пробег 150тыс, вовремя меняйте масло и не давайте под хвост , турбина будет жить...ЛАЙК ЗА РОЛИК..., скоро и я подпишусь...
Посоветуйте. Машина шкода октавиа а4 дизель 1.9 2010г пробег 450тысяч В такси не была, бралась в салоне кумом. (Кум не таксовал знаю 100%) любит поездить по заграницам. Стоит ее брать и на что обратить внимание?
Спасибо за видео
Моему Кадетту 35 лет, а хотелось бы посвежее, хотя бы 30-летнего...))
Спасибо за совет братан
Обьективный человек Спасибо за информацию
Доброго дня ,подскажите по крайслер 300с ,бензин или дизель.дизельный лутше едет но ,все дизельные проблемы турбина форсунки насос ,да и расход 10 литров солярки .а нп бенз можно газ поставить 15 будет кушать. Впринцыпе сам ответил ,на вопрос ,но всн же может подскажет кто ,сейчас крайслер 300м 3,5 бензин газ но возраст ржавеет вкладыватся смысла нет коробка подтупливает да и пробег за 350к.а так машинка класная ,жаль уневерсала такого не было
На газу надо каждые 9-10т.км регулировать клапана, если есть гидрокомпенсаторы, то не надо. Если машина на газу хорошо тянет, не хуже чем на бензине, значит регулировка нормальная, ничего не прогорит. Расход на газу на 10% больше чем на бензине. Даже гбо 2 поколения можно отрегулировать и обслужить.
Спасибо большое за ваши ролики, снимите ролик про присадки типа smt2, стоит их лить в двигатель скажем так со стажем
ruclips.net/video/qfJePvuXSvk/видео.html
@@AleksejX спасибо большое, пропустил
Совершенно верно,на вкус и цвет-флосастеры разные...лайк.
Спасибо за советы 🤗👍👍🚗📯📯📯
Я предпочитаю повсягдений ухоженый сраковоз,бензин-газ(пропан) на роботу с роботы. У меня nekxia. Я сам хоть и поршня поменяю! (Дёшево и сердито.) Но дизеля с топливной,на дух неперенашу,но может-может (насосо-форсунка) понравится,но не в обслуживании и не в ремонте! А выхожуют почти тоже.
Изначально не корректный критерий подбора , может 5 ти летнее авто быть ушатаное , а бывает 15 ти летнее в отличном состоянии
ПО ЭТОМУ Я И СКАЗАЛ ЧТО КАЖДЫЙ СЛУЧАЙ ИНДИВИДУАЛЕН!
Про газ на авто могу поспорить, на ГАЗ 33023 установил газовое оборудование ещё евро-1 и проехал на нем 15 лет, пробег 250 тысяч. На 230 тыс. сделал кап.ремонт двигателя, износ цилиндропоршневой группы, поршня чистейшие, свечи тоже. За весь период эксплуатации свечи не менял ни разу. Купил Паджеро вагон 3,5 литра, бензин, GDI. Возникла проблема, промышленность даже не разрабатывала газовое оборудование для этих двигателей, но наши умельцы могут ВСЁ! Прекрасный блок управления, езжу уже два года, проехал почти 20000 км, проблем нет.
Что скажете (о 8-10 летках) с США? Чтобы возить 5-тую точку, интересно услышать ваше мнение.
ruclips.net/video/ZneeicyZ7A0/видео.html
Какие это дизельные двигателя не турбированные? Которым как вы сказали 8-10 лет?
Спасибо !
Здраствуйте! А можно по конкретней по моделям на дизель с низким расходом и надежные? Как на счет Skoda Fabia 1.4 tdi или Toyota Corolla 1.4 D4D? Спасибо!!!
Лайк каналу за советы
Можно добавлю?
В возрасте авто нужно покупать и смотреть, чтобы он был ликвидным на рынке. В жизни всякое бывает, срочно нужно продать, а у тебя допустим ФИАТ (не в обиду сказано).
или ситроен ))))
И чем Фиат тебе не угодил?
@@СергейКравченко-в5г когда ФИАТ станет автомобилем, его можно будет продать =)
@@СергейКравченко-в5г это просто образно, их оооочень мало продается/покупается))
@@igorminailov197 А зачем продавать? Мотор отличный,подвеска надёжная,кузов не гниёт, везёт достаточно,потребляет мало. Ах,блядь,тут понты главное! Ну тогда пардон.
Скиньте пожалуйста ссылку на видео как выбрать дизель!)
Любой авто хорош если был нормальный владелец Я покупал Сузуки гранд Витара рамный с понижайкой машина хорошая надёжная бывший владелец сказал что совсем не ремонтировал.кузов в отличном состоянии был но остальное капец все стойки пружины поменял оригинальные цепи с натяжителями купил ручки дверей еле нашел ,все колеса купил новые с дисками зима Пирелли и лето вроде собрал расширители арок надо ещё. Знакомый кто ездил на нет был полный раздолбай.даже Аккумулятор старый конченный колеса лысые это надо было видеть. Продам наверное оффроуд не мое оказалось пару раз зимой по горам гонял и весной один раз. Обзор как всегда на высоте спасибо.
Дизель для того и покупают чтобы много ездить. Поэтому у 10 летнего дизеля пробег обычно около 300000х тысяч по крайней мере в Германии.
Кратко и понятно 👍
А можно видео про турбінові двигуни,як правильно їх обслуговувать і слідкувать за турбіною.
ок сделаю
Чаще фильтра,масло,и не глушить сразу после продолжительной поездки,и всё норм будет
Здравствуйте, подскажите пожалуйста хотел бы купить прадика 2003-2006 года какой объем (2.7,4.0) лучше будеть или дизель
4
Пардон!Повторюсь!!2007 год,на момент покупки 207000 пробег,накатал за два месяца около=7000 1.6 hdi
Спасибо.
Фантазер, баламут - 100 тыс. пробег, у немцев два года не редкость - 300 тыс. пробег, 60 тыс. в год правило.
Купив Каптіву із Німеччини 2008 рік.Кузов без іржі в нормальному стані,значних і критичних пошкоджень нема,як для 12 річного авто.ЛКП в нормі.Двигун 2.4, 136 л.с,газ-бензин.ГБО-4,встановлене було теж в Німеччині.Всі свої кілометри від'їздила на газу і зараз їздить.Пробіг 260 тисяч.Двигун працює добре,коробка передач в нормі.Все працює рівно без ривків і стуків.Машиною покищо задоволений.
Не знал по газу, очень полезно,при продаже, это обычно выдают за преимущество и с гордостью пишут в объявлениях.
Спасибо, как раз думаю над дизелем. Рассмориваем варианты. Буду смотреть с другом мотористом. Хоть он и не любит дизель))
Здравствуйте скажите пожалуйста вы купили дизель и что вы посоветовалибы мне не могу определиться дезелем не влодел
@@mahdi3835 нет, не смогу подсказать
все таки выбор упал снова на бензиновый. Вариант хоршоший попался ☕
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, нужно ли мыть (вообще или периодически) радиатор авто и радиатор АКПП? Спасибо
ок В ближ. время!
Так,добрый молодец, остался,на месте: на лево пойдет коня потеряет на право - коня загубит)) Сначала найти хорошего моториста,договорится с ним, какой дешевле он надёжно откапиталит и тогда покупай смело и прямиком к нему. И тогда овцы сыты,и волки целы)))
интересно где ты видел дизель атмосферный 8- 10 лет, атмосферникам уже по сто лет давно, они как минимум по третьему кругу капиталины, всю жизнь имею в своём гараже как дизель так и бензин с газом и не могу определиться что лучше на газу проезжал по триста тысяч , даже голову блока не ремонтировали. и на турбодизеле также , а с дуру можно и ногу сломать.
часто в регионах у нас просто беда с дизельным топливом, особенно зимним, так что это тоже еще та лотерея :)
Где найти ролик про дизельные машины? Именно ваш ролик, как выбрать. Дайте ссылку!!!
Как мне помниться все дизеля оснащаються турбиной. И нет ни каких атмосферных дизелей. Так как турбина накачивает дополнительный воздух в цилиндры, за счет чего увеличиваеться его массовая доля. А следовательно и температура при воспламенении возрастает в разы. Без этой накачки нужного кол-ва воздуха в цилиндрах нет и нет достаточного нагревания при сжатии, что бы воспламенить солярку.
Не все. До 2000го года выпускали ещё атмосферные дизеля. Но после, уже лишь единицы.
Да некоторые могут любую машину за месяц ухандохать. А есть деды которые 30 лет ездят на одном
Какие лампы лучше, галоген или ЛЕД?
расскажу
Галолед
Полезно
как понять, отмотан пробег или нет?
В Казахстане хорошей солярки нет. Есть только ослиная моча с добавлением солярки. Поэтлму дизель даже новый брать не стоит.
Да, у нас в Казахстане дизель не катируется. Если видишь дизель- это большая редкость. Зимой проблема с запуском- летом, если плохой соляры зальешь. Но есть всётаки те кто ездят.
Нуреке Актау Вашу солярку привозят к нам в Кыргызстан и тоже разбавляют. Это писец!😅😂😖
Про замену масла в мкпп расскажите, пожалуйста. Как часто и так далее.
ок!
Я считаю что, если брать бензин только до 2 литров объёма двс. Если выше объем двс, то тогда можно дизель. Я думаю дизеля до 2 литров, у них ресурс ниже, тк они работают в очень напряжённом состоянии.
Годно 👍
Знаете почему люблю дизель? потомучто это неубиваемый трактор(говорю о немцах). Главное его завести, а дальше он будет себе спокойно тарахтеть без свечей аккумуляторов в любую погоду. Сказки про догоровизну дизеля придумали ребята на жигулях,т.к. с бензином если посчитать на все расходники тоже неплохо выходит
Десять лет проездил на велике украина, и у меня был турбированый дизель,во всяком случае я создавал такой звук ,думаю дезель тяговитей
Перше при виборі авто, навіть 8-10 років - кузов ! чи з кусків не зварений , чи не веде ! А мотор то таке , завжди можна поміняти шротів повно, зрозуміло що не за даром , а спробуйте кузов поміняти )
Якщо не має грошей, тоді всі варіанти проблемні.
Пиши по русски. Не знаешь русский, изучай
@@ДокторПетров-в2ч нахуй он кому упал
@@ДокторПетров-в2ч роток прикрой
@@ДокторПетров-в2ч роток прикрой
Опять пустая болтовня ниочем
пересмотрел 3 или 4 раза, но так и не понял что он рекомендует. В кратце, тосол это тот же антифриз, тосол хуже, но в отечественный авто нужно лить то, что рекомендует производитель, то есть антифриз с характеристиками тосола или просто тосол.
МОЛОДЕЦ ЛЕША!!!
У нас такси все на газу и некоторые по пол ляма проехали без проблем . Так , что про газ зря так .
Езжу на газу 10 лет,пробег 150000 мотор ни разу не вскрывался,(один раз регулировал клапана),при прямых руках всё будет работать
Я в такси работаю, у меня форд фокус 1,6 на газу 2007 год, пробег 560000 клапана горят когда крутишь сильно больше 3500 оборотов, кто об этом знает газа не боится.
Как всегда, в точку!!! С меня подписка!
Тигу дизеля 10 года взял жене, уже год катаю, доволен как слон
Жене взял сам катаешь?
@@nurkenr подлавливаешь что-ли?😁
Все верно ,но надежнее японские авто в любом возрасте
ГАЗ-БЕНЗИН БЕЗ ВАРИАНТОВ!!!
Но,будущее все равно за электрическими машинами!
Лутше Бензина не чего НЕТУ !
Я раньше тоже так думал.
Теперь 10 лет на соляре - без проблем W124 3.0
@@АлександрДАН-м1ш Если машина старше 10 лет, Солярка, Газ, расход делать надо и часто, Скупой платит дважды !
@@СерикАхмедов-т8о мерин 93 г. купил в феврале 2011.
Сразу заменил ходовку на оригинал.( амортизаторы поменял 2 недели назад)
Движок тоже сразу капиталку сделал и всё - больше не лез.
Распылители на форсунках менял лет 5 назад.
Расход трасса 6,8 - 7 л.
Хотя топлю по полной.
Зимой без проблем - 4-5 л. Бензина на бак 80 л. и в -30 заводится с полоборота.
Одна особенность ремонт делали Мастера-Экстра класса.
Сколько раз просили продать - такая нужна самому.
Саша Саша постав фильтр топливный " Сепар 2000 " , и ещё лет 10 будешь ездить .
@@ЖительЗемли-н9н это прикол?
Езжу только на газу 2го поколения уже 3 года
Сам регулирую ГБО и бслуживаю машину
Пока проблем нет
После просмотра вашего ролика пришлось перенастраивать ГБО за что вам огромное спасибо
Аналогично,только 2 года)))Завожу на бензине.
Смотрел видео ролик на ютубе, как с помощью соды можно восстановить не рабочий аккумулятор, если конечно там пластины еще не развалились. правда это или нет?
Как правило все проблема в том, что проблемы с пластинами, а если не в них дело, то выровнять плотность и зарядить без всякой соды.
господи машина до 15 лет это новая машина.У меня с салона 2115 была 15лет никаких проблем по двигателю,подвеску только раз делал 200к пробега.Так это жигуль епта.А иномарка 8-10 лет главное чтоб завелась)))
Это ж какой дизель 8-10 лет без турбины??? Хотя-бы один пример в студию! Нет современных дизелей без турбины!
С арабских эмиратов Ниссаны и др. машины идет без турбины. Из ваших это дизельный Уазы идут без турбины
Атмосферных дизелей 10 летних очень мало,это обычно коммерческие каблуки.дизель японский не надо вообще рассматривать.но это мое мнение,я вообще к японцам скептически.сейчас у меня уже давно 1.9 tdi ваг 300 плюс пробег 17 лет машине и прекрасно все.
Если вы не понимаете в авто, то начните выбор авто б/у с выбора специалиста, которому можно доверить подбор авто)
В мене хонда 97 газ 2 покоління стояв і все супер було
Где ты видел атмо дизель на авто 8-10 лет?🤣🤣🤣 Их ещё в 90-х перестали делать без турбин. Тем более на дизелях турбина живёт столько же сколько и мотор. На бензине да, быстро приезжают турбины.
Опель Виваро и Рено трафик до 16 года. Полно машин... Ходят по 700 000 км. легко
@@илпар там есть турбина. Дизель без турбины по экологическим нормам не пройдёт даже на евро 3
@@ВладимирВладимиров-ъ4з мой виваро без турбины... 1.9
@@илпар 1.9 с турбиной ващет с завода. Даже овощ на 82 л.с. с турбиной. Какой год и какой мотор?
Для себя только бенз. Тихо, мягко работает, нет вонючего дыма, быстро греется, тепло в салоне, в минус 20 на старом аккумуляторе завёл, хотя еле-еле крутил, дешевле обслуживание, дешевле ремонт, сам двигатель легче, что даёт дольше пожить передней подвеске.
А грузоподьёмность ? Тяга ? Выносливость ? Расход топлива ? Долговечность ? Чувствительность к воде ? Вероятность пожара под капотом ?
Мне продолжать или уже хватить ?
Ну успокойся Иван ☝️
@@i5735 дизелисты все больные на голову. Они с пеной у рта будут доказывать свою правоту. Много таких перевидал уже. Спорить с такими бесполезно.
@@ИванНеизвестный-э9с
Ну хорошо спасибо !
Очень трудно найти авто 8-10 лет с пробегом до 100000.
Вопросы для следующих роликов.
1. Какие авто (марки, модели) в возрасте 8...10 лет рекомендуете покупать? Бюджет 600...850к. Бюджет 850к...1млн.
2. Самые проблемные и самые надежные авто в возрасте 6...9 лет с разбивкой по классам.
3. Стоит ли сейчас, в условиях кризиса, падения рубля, роста цен на новые авто брать новую машину в кредит?
4. Рейтинг и антирейтинг востребованности авто на вторичке.
Ох вы и нагрузили ))
@@AleksejX Я подписался на 429к и желаю вашему каналу процветания!
Дизель по обслуживанию чаще Т.О. и дороже.Экономию по топливу сжирает обслуживание .Плюсы экономия топлива и всё.Минусы вонючий ,при заправке самостоятельно когда нет заправщика всегда пистолет течёт и вляпываешься в солярку.Долго нагревается зимой если нет Вебасто то ужас.Ещё может не завестись в мороз на бензине легче заводится.Ах да звук бывает похож на трактор особенно на старых авто .И воняет дизель и бывает каптит сильно.Но экономия по топливу хотя теряется в обслуживании.
Это в тех ебенях откуда ты мороз такой что дизель не заводится, или ты просто гонишь? Какое ТО дорого? Чем оно отличается от бензинки? Где ты живёшь что на заправке нет нормального пистолета? Там откуда автор и я все нормально. Ты ото сказал как в лужу....
Дизель без турбины, уже не делают лет пятнадцать. Десять лет автомобилю, пробег будет не менее 200к. Если у вас есть 10 летний авто с пробегом до100тыс.(оригинальным) гото приобрести.
А еще есть вариант чисто газ, заводской (Kia, Hyundai)
Езжу только на дизеле .
Это примерно то же самое что есть одни макароны
@@levvg1056 ем одни макароны)
где вы видели авто без турбины в 2010+годов? Это какая машина?
Всем привет дорогие друзья!
Спасибо 👍
Можете привести пару тройку примеров по (атмосферным, не турбированным)бензиновым и дизельным ДВС ( с кодом, потому что много модификаций их бывает)? От Немцев, Японцев,Корейцев.
Одно из двух, или пациент жив, или он умер. Если он жив - он останется жив или он не останется жив. Если он мёртв - его можно оживить или нельзя оживить.
Бензиновый самый лучшии долговечный