Коротко, лаконично, без пафоса и позёрства. Молодец! За последние два дня пересмотрел кучу ваших роликов. Получил много положительных эмоций и полезной информации. Случайно нарвался на ролик о катамаране Бали от канала Sun Skipper. Меня чуть не сташнило от этих понтарезов. P.S. Спасибо за хороший литературный язык и тонкий юмор.
Хотелось бы больше информации о конструкции, о материалах корпуса и больше какой-то сравнительной информации с аналогичными моделями. А так спасибо большое за Ваши видио, всё очень интересно и качественно! )
Так что будет по удобнее в эксплуатации: ставить/убирать паруса, рулежка, маневры задом - данный экземпляр или leopard 45? По поводу размещения шкипера в самом носу, без страховочных отсеков - это вообще жопа, уже бы на носу шкипера подвесили чтобы все удары амортизировал :))
при швартовке кормой лучше стоять у релингов, лицом к корме. в начале маневров левая рука ручки, правая придерживать штурвал(нет фиксирующей гайки) почти у пирса( уже между яхтами, если на пустое место вползаем) ближе к релингам правая рука ручки, полный обзор "старборт", наклониться чуть ближе к корме -видно корму и "порт"
Покажите пожалуйста какие-нибудь не дорогие лодки до 40 футов доступные для покупки простым смертным. Смотреть на дорогие каты, конечно, интересно, но было бы не плохо увидеть что-то более реальное)
Спасибо. Как раз в апреле едем на самую большую выставку катамаранов и тримаранов во Францию Multihull Boat Show. Постараемся снять все новые модели, которых у нас еще не было на канале.
класс, молодцы. мне нравится, что катамараны каждый год улучшают, более комфортные, удобные в управлении, новые технологии. со временем и я себе возьму, новенький. вокруг света ))
Монтаж стал заметно лучше! Раньше всё было практически одним кадром, а теперь есть красивые вставочки с плавно двигающейся камерой, как-то приятнее смотрится.
надо бы снимать не перепрыгивая и помедленное , но и помнить - главное в паруснике не "стильность" а двигатель, парусное вооружение, ходовые качества, остойчивость и удобство управления :)) тогда будет проще и снимать :))
по поводу генератора Onan: увы, к аноду доступа опять нет!!! не вижу легко ли менять ремень , в случае проблем со стартером или альтернатором СНАЧАЛА придется вытащить осн двигатель... косяк дызыгныров и инженеров, которые ни разу в море не выходили и не делали сами ремонт...
большое псб за обзоры,очень приятно смотрятся и дух романтики зашкаливает до момента озвучки цен.Уменя собственно по этому вопрос а есть у вас возможность сделать подобные обзоры бу катамаранов,так как нашел только пару рускоязычных обзоров, очень интересует цена и реальность покупки.Заранее благодарен
Ольга Волкова, у катамаранов и так очень низкая осадка. Если в реке глубина меньше 1,5 метра, то на ней кроме весельной лодки или каяков уже и ничего не ходит. На счет бюджетных катамаранов - смотрите обзор Aventura 44. Вчера опубликовали
с вашего комментария родилась идея сделать короткий видеоанонс основных яхтенных выставок. В течение недели думаю сделаем. Следующая крупнейшая яхтенная выставка - Dusseldorf Boat Show. Будет проходить 19-27 января в Дюссельдорфе.
Все новые катамараны как под копирку. Различие в незначительных деталях. А вот раньше то было проуты, своеобразнные каты, каталаки со штурвалом внутри. А сейчас эх
Платформа смутила, во что превратятся стойки по которым она опускается за пару лет использования, они просто зарастут ракушками. И хз как потом чистить их изнутри. тумба якобы для мусорки, хз зачем она, каждый раз ее обходить? на нее ничего не положить не поставить. Похоже самый вменяемый дизайн у леопардов.
а еще вес - это скорость. Чем больше вес, тем меньшая скорость. p.s. Говоря, что катамаран легкий - в первую очередь сравнивали с ближайшим его конкурентом Lagoon 450.
Это следствие низкой осадки - всего 1м 30см. С другой стороны - волна появляется тогда, когда есть ветер, а если есть ветер, значит можно идти под парусами (кроме курса левентик).
@@catwild6180 у всех катамаранов Lagoon (как минимум до 52 футов) винты стоят за пером руля. Я на Lagoon раз 12 ходил (на Lagoon 38, 400, 440, 42, 450) - не помню таких проблем с захватом воздуха винтами. Не отрицаю, что это могло происходить, но никакой проблемы в этом не замечал.
откуда ТАКАЯ информация? вы лично ходили на фп, чтобы "подсасывало воздух", "многие этим недовольны"? ни разу не замечал у себя... хожу много, в тч и в сильный ветер и волну
@@pavel97822 не будет стоить больше миллиона. Мы делали калькуляцию с опциями и на Lucia 40, и на Astrea 42 и на Saona 47. При хороших комплектациях шаг в цене между данными моделями составляет 100-150 тыс евро.
сергей осипов, такой сейчас рынок. У Fountaine Pajot вполне конкурентно способны цены и качество не ниже, а в чем-то даже выше, чем у конкурентов (Nautitech, Lagoon).
плін... вот не верю шо китайцьі на цей жир спокойно дьівляцця... там жьіж поряд Тайланд - дороге яхтінне мєсто. Грілі по 3000 євро , Столікі по пятьоркє євро, платформи по чєрвонцу... Це всьо оскорбленіє памяті вєлікого Мао....
Коротко, лаконично, без пафоса и позёрства. Молодец! За последние два дня пересмотрел кучу ваших роликов. Получил много положительных эмоций и полезной информации. Случайно нарвался на ролик о катамаране Бали от канала Sun Skipper. Меня чуть не сташнило от этих понтарезов. P.S. Спасибо за хороший литературный язык и тонкий юмор.
Хотелось бы больше информации о конструкции, о материалах корпуса и больше какой-то сравнительной информации с аналогичными моделями. А так спасибо большое за Ваши видио, всё очень интересно и качественно! )
Нравится ваши обзоры👍 побольше про катамараны))))
спасибо)
в следующем выпуске опубликуем обзор катамаран Leopard 45.
Завтра вечером)
Олежка, мало технической информации. Внутрянку хотелось бы увидеть чуть подробнее)
Так что будет по удобнее в эксплуатации: ставить/убирать паруса, рулежка, маневры задом - данный экземпляр или leopard 45?
По поводу размещения шкипера в самом носу, без страховочных отсеков - это вообще жопа, уже бы на носу шкипера подвесили чтобы все удары амортизировал :))
при швартовке кормой лучше стоять у релингов, лицом к корме. в начале маневров левая рука ручки, правая придерживать штурвал(нет фиксирующей гайки) почти у пирса( уже между яхтами, если на пустое место вползаем) ближе к релингам правая рука ручки, полный обзор "старборт", наклониться чуть ближе к корме -видно корму и "порт"
Покажите пожалуйста какие-нибудь не дорогие лодки до 40 футов доступные для покупки простым смертным. Смотреть на дорогие каты, конечно, интересно, но было бы не плохо увидеть что-то более реальное)
Like to wish you all the Merry Christmas and coming New Year, 2019.
хороший обзор, давайте побольше про катамараны, это сейчас становится поп.
Спасибо.
Как раз в апреле едем на самую большую выставку катамаранов и тримаранов во Францию Multihull Boat Show.
Постараемся снять все новые модели, которых у нас еще не было на канале.
класс, молодцы. мне нравится, что катамараны каждый год улучшают, более комфортные, удобные в управлении, новые технологии. со временем и я себе возьму, новенький. вокруг света ))
Монтаж стал заметно лучше! Раньше всё было практически одним кадром, а теперь есть красивые вставочки с плавно двигающейся камерой, как-то приятнее смотрится.
надо бы снимать не перепрыгивая и помедленное , но и помнить - главное в паруснике не "стильность" а двигатель, парусное вооружение, ходовые качества, остойчивость и удобство управления :)) тогда будет проще и снимать :))
по поводу генератора Onan: увы, к аноду доступа опять нет!!! не вижу легко ли менять ремень , в случае проблем со стартером или альтернатором СНАЧАЛА придется вытащить осн двигатель... косяк дызыгныров и инженеров, которые ни разу в море не выходили и не делали сами ремонт...
большое псб за обзоры,очень приятно смотрятся и дух романтики зашкаливает до момента озвучки цен.Уменя собственно по этому вопрос а есть у вас возможность сделать подобные обзоры бу катамаранов,так как нашел только пару рускоязычных обзоров, очень интересует цена и реальность покупки.Заранее благодарен
Я первый! Катамаран неплохой,на любителя,но я приверженик монокорпусников и к катамаранам отношусь поскольку-постольку
Владимир, поздравляю с 1-ым комментарием!) В монокорпусниках своя романтика)
Что вам из монокорпусов нравится?
Хотелось бы увидеть что-то более бюджетное, с меньшей осадкой, для того чтобы войти в реки, а не только болтается в море.
Ольга Волкова, у катамаранов и так очень низкая осадка. Если в реке глубина меньше 1,5 метра, то на ней кроме весельной лодки или каяков уже и ничего не ходит.
На счет бюджетных катамаранов - смотрите обзор Aventura 44. Вчера опубликовали
С реками проблема не в осадке, а в проходе над мостами, линиями электропередач и прочими радостями. Кроме того в реках очень мало ветра, как правило.
А внутри управления яхтой нет только на фабридже?
Да
А ты вырос, уже 183 :))
Сколько топлива нужно на пересечение Атлантики ?
Favorable wind and Good success seven feet under the keel.
А где можно найти календарь всех яхт-шоу?
с вашего комментария родилась идея сделать короткий видеоанонс основных яхтенных выставок.
В течение недели думаю сделаем.
Следующая крупнейшая яхтенная выставка - Dusseldorf Boat Show. Будет проходить 19-27 января в Дюссельдорфе.
Рад что мой комментарий вдохновляет на новый контент )))
Класс!
я уже просил, но повторю: сделайте пожалуйста обзор на Delphia 47 и 40.3, а то по фоточкам кажутся интересными, а нормальных обзоров че-то нет
спс за обзор
Астрия мне больше понравилась
У шкиперского диванчика на флайбридже бортик платисковый появился, не удобно будет лежать на нем)
У шкипера шкафчик глубокий, а отверстие узкое. Положит носок и не достанет. Или заманается до седьмого пота
Хорош катамаран. Надо брать.
👍👍👍
Привет. Сразу попрошу извинения за плохой руський. Раскажите про катамарани sunreef yahting. Ведь не плохая верфь а у вас нет обзоров.
катамаран называется НОСРАЛА??!!??? вхренеть...
а что.... я видел ролик с испанским танкером под интригующим названием "PEREGAR".
ПОсрала
Все новые катамараны как под копирку. Различие в незначительных деталях. А вот раньше то было проуты, своеобразнные каты, каталаки со штурвалом внутри. А сейчас эх
Насколько раньше? Про катамараны каких годов вы говорите?)
Yacht Travel конец девяностых начало двухтысячных. Блин, а времени то сколько прошло, а кажется только вчера😱😱😱
И сейчас такие есть
Но не массовые, а индивидуальной постройки
Стоят они не дороже серийных, качество выше и любые пожелания клиентов выполняют
можете скинуть примеры?
@@trewerguli1727 ruclips.net/channel/UC-QDSd5Uk_-zWCJ6rC2Xn1Qvideos
Там куча обзоров разных катамаранов
холодильник должен быть как на Бали, полноценный.
Платформа смутила, во что превратятся стойки по которым она опускается за пару лет использования, они просто зарастут ракушками. И хз как потом чистить их изнутри. тумба якобы для мусорки, хз зачем она, каждый раз ее обходить? на нее ничего не положить не поставить. Похоже самый вменяемый дизайн у леопардов.
Завтра как раз опубликуем обзор Leopard 45. Is
А ведь вес - это надёжность.
а еще вес - это скорость.
Чем больше вес, тем меньшая скорость.
p.s. Говоря, что катамаран легкий - в первую очередь сравнивали с ближайшим его конкурентом Lagoon 450.
@@Yacht-Travel Lagoon тоже облегчили свои корпуса и многие недовольны
У него винты воздух подсасывают
Многие этим фактом недовольны
Это следствие низкой осадки - всего 1м 30см.
С другой стороны - волна появляется тогда, когда есть ветер, а если есть ветер, значит можно идти под парусами (кроме курса левентик).
@@Yacht-Travel Это следствие неправильной установки двигателя
Такие проблемы у всех, у кого двигатель стоит позади руля
@@catwild6180 у всех катамаранов Lagoon (как минимум до 52 футов) винты стоят за пером руля. Я на Lagoon раз 12 ходил (на Lagoon 38, 400, 440, 42, 450) - не помню таких проблем с захватом воздуха винтами.
Не отрицаю, что это могло происходить, но никакой проблемы в этом не замечал.
откуда ТАКАЯ информация? вы лично ходили на фп, чтобы "подсасывало воздух", "многие этим недовольны"? ни разу не замечал у себя... хожу много, в тч и в сильный ветер и волну
@@40gorgor видео есть, как владелец такого катамарана ругался, а потом сменил мотор, чтобы утяжелить корму
Ну сильно конечно , по богатому!!! но 14 тонн вес и больше пол миллиона евро!!??? ГРИЛЬ 3 тыщ евро, этож куда нах!!
Полмиллиона евро без налогов стоит астреа этой же фирмы, этот с налогами и опциями точно больше 1 млн евро будет стоить
@@pavel97822 не будет стоить больше миллиона.
Мы делали калькуляцию с опциями и на Lucia 40, и на Astrea 42 и на Saona 47.
При хороших комплектациях шаг в цене между данными моделями составляет 100-150 тыс евро.
сергей осипов, такой сейчас рынок.
У Fountaine Pajot вполне конкурентно способны цены и качество не ниже, а в чем-то даже выше, чем у конкурентов (Nautitech, Lagoon).
@@pavel97822 цена без платформы в мах комплектации 675000е+-
Посмотри свое видео проанализируй. Блогер .
плін... вот не верю шо китайцьі на цей жир спокойно дьівляцця... там жьіж поряд Тайланд - дороге яхтінне мєсто. Грілі по 3000 євро , Столікі по пятьоркє євро, платформи по чєрвонцу... Це всьо оскорбленіє памяті вєлікого Мао....
наверное у китайцев есть что-то свое в этой нише) правда на Европу не продается)
"...для охладительных напитков..." (с) 3:54 Не пей Иванушка перед съемками - козлом будешь выглядеть.