レクサス CT200h 【試乗&レビュー】デビュー10年選手は今でも通用する?? サイズ感が超魅力的なエントリーモデル!! LEXUS CT200h E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 18 окт 2024
- LEXUS CT200h / レクサス CT200h 【試乗&レビュー】デビュー10年選手は今でも通用する?? サイズ感が超魅力的なエントリーモデル!!
Test Car：Version L
価格：¥4,881,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,335×1,765×1,460×2,600mm
車両重量：1,440kg
駆動方式：FF
動力源：1.8ℓ直列4気筒ハイブリッド
最大出力：73kW(99ps)/5,200rpm
最大トルク：142Nm/4,000rpm
モーター最大出力：60kW(82ps)
モーター最大トルク：207Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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minkara.carvie...
#CT200h #レクサス #2020
ここを取り上げてくれる五味さん
偉い
CTは日本での使い勝手としては最高のサイズ感で普段使いの足として使うには良い車だと思いますが、やっぱり古い車感が否めないですね。日本ではCセグぐらいの車があんまり売れないからかトヨタも力入れてくれませんが、欲しい人多いと思うんですよね。
渋い感じが逆にいいやん
分かってねーな
CT200hの紹介動画ほとんど無かったので嬉しいです！
とても参考になります！
以前代車で借りた事があります。
スペックだけ見ると大した事ないですが
いざ乗ってみると「これ以上何が必要？これで十分！」と
感じました
これ地味に待ってました！ありがとうございます！さすが五味さん♡
元ＣTオーナですがノーマルとスポーツでは全く乗り味変わるのは本当に思ってました。しかし、ディーラーの担当に言ってもサスの制御は変わらないので気のせいですとの回答でしたね。未だに謎ですが、五味さんが動画で言ってくれたので自分の感覚の答え合わせが出来て良かったです。
そんなに再生回数稼げないと思われるこういう中途半端に古い車も取り上げる姿勢、とても好感が持てます。
20代でも乗れるレクサスって感じがいいよね
都内だと殆どの機械式駐車場に入るこのサイズは貴重ですね。
取り回しも楽そうですし
ほとんど１人でしか乗らないおれには最高の車！オーナーとしてはほんまにそろそろフルモデルチェンジしてほしい。。。
同感です。まさに一人の空間として楽しんでます。
俺も1人だからそれほんとわかる
フルチェンしても買えない…
まさか取り上げてくれるとは…!!🙏
CTモデルチェンジしないからUXを検討してましたが、SUVではなくハッチバックが欲しいのでCTのモデルチェンジまってます！
めっちゃわかります。
五味さんの云われるとおりノーマルモードでなくスポーツモード走行がベターです。加速性＆路面密着度も好転します。
かっこいいし、燃費いいし、
走りもいいし、最高の車です。
お！
CTとISが確実にレクサスを支えてる。しっかりアップデートして欲しいですね。
これフルモデルチェンジしたら売れそう
なんでしないんだろーねw
CTのフルチェンを永遠に待ってる勢です
個人的にはDSみたいな独自の世界観を出して欲しい
友人の2011モデルを運転しましたが予想以上にキビキビ動いて特に不満はなかったですね
高速道路での巡航や加速も問題無しでした
地味にct200h型嫌いじゃないんよな〜
レクサスにはステーションワゴン作って欲しいなー
ハイクラスのステーションワゴンですね
クラウンまでは有ったからね
シャシが無いけど・・・・
CTはいい車いい車
もう10年になるんですね。街中で見るCTがどの年代なのかもよく分からなくなってきてしまいました笑
なんやかんやこれ見たかったです！
これさー1台じゃ絶対いらないって思ったけど、販売し続けるのにも理由あって、レクサスのセカンドカーもレクサスにしたいって人の需要あるらしいさ営業に聞くと
フルモデルチェンジししてくれれば、次の候補に入れると思います。コンパクトハッチバックは好きですが、コンパクトSUVは個人的にいまひとつです。
めっちゃわかります
CT200hのユーザーですが
ゴルフバッグは右側の凹みに
上部を差し込めば
すんなり横置きで積み込み出来ます
クラブも普通のサイズなら
可能です
以外と知らない人が多いと思いますが
試してみてください
10年使ってますがトラブルもありませんよ〜
ずーーーっと待ってました！
ありがとうございます🙇♂️
都内でも奥様のお買い物用に選ばれやすいジャンル。だからこそしっかり作り込めば、それまでレクサスに乗ってなかったご主人に関心持たせられるかもしれない。そう思って気合を入れてモデルチェンジしてほしいとずっと思う車種ですので、期待しております。
スイッチのバックライトが緑なのは時代を感じる
今度中古車ですが購入する車です😁
紹介してくれて嬉しいです😆
設計の古さは否めないけど、地味に良いな〜と思ったのは、
ドアサッシュ内側がしっかりブラックアウトしてあるところ。同じＣセグのＡ／Ｂクラスや新型Ａ３でも、車内にボディーカラーが出ちゃってたので。
そろそろGA-CシャーシでCTを出して欲しい頃ですね。
サイズ感が丁度いいので、最新の安全装置を着けて頂きたく思います。
そろそろフルモデルチェンジしてほしいですよねー
NXがそろそろらしいからワンチャンありそうですねぇ〜🤓
10年もモデルチェンジしないところに、トヨタのやる気の無さが見える
セダンなどSUV以外は諦めたんだな
レクサスでは次はなさそうですよね・・・SUVしかやる気なさそうです
TOYOTAがやる気がない？何か勘違いしてませんか？
今流行のSUVに力いれてるって企業としてはとてもやる気あると思いますよ。企業なら流行やトレンドに力入れるのは当然ですし、そちらにやる気いれるのって普通ですよ。
@@_5_45 NXも楽しみですね！
LXのセカンドカーにCT乗ってます。
すごく乗りやすい。
ちょっとこなれて来てからの中古でFスポーツが欲しいかなぁ…
サイズ感と元々の作りはそこまで悪くないですし。
とても10年前の車とは思えないかっこよさ💖
まぁエクステリアは何度も変わってますし
未だに売れてるらしいですからねえCTは
LCとの2台乗りもいるとかサイズ感丁度いいですからねえ
中期乗ってます♪
良い車です🚗
復活希望です🎉
でも フルモデルチェンジしたら絶対売れると思う
バージョンLとCの差はルーフの溶接隠す樹脂モールが塗装されているかされていないか！
単品で購入して差し替えた懐かしい思い出です。
Lが塗装されてるんですか？
@@よりチャンネル-w1k そうですよ〜！バージョンLはボディと同色に塗装されています。
@@tds0308 そうなんですね!教えていただきありがとうございます！
そんな単純な違いではありません。
@@snowct200h 外観の見極めの差ですよ！他の装備の差なんかは内装とか見ればわかりますしね。
あくまでも、五味さんが差を探していたので書いたまでですよ。
気になってたので取り上げてくれて感謝です。
このまま売り続けてるのはブランド戦略としても良くないと思う。
カローラのシャーシにUXのパワートレイン積めば魅力的なのに。
5:48CTにゴルフバッグ積むとこうなっちゃうのかー。
カロスポ乗ってますが左右がえぐってあるので座席倒さずに横向きに２つ積めます。
僕だけじゃないでしょうけど、1ヵ月位前にリクエストしたので、嬉しいです！
ありがとうございます！
五味さんの繊細なツッコミは共感できますが、エアコンのオンオフだけはマジですんごい細かいと思う！さすがとしか。
ガチで神経研ぎ澄ましても一般の人には分からない！！！
分かるのは加速と燃費が良くなること笑
まだ、室内のイルミが緑なのか…笑もう、青に見慣れてしまいましたね～
後席アームレスト無いあたりにコストカット感じますね
プリウスでも付いてますよね
少し古くささがあるけどレクサスなので高級車なのは変わりないですね❗️
さすがに古くなってるからモデルチェンジするのか気になるところ
ベースが30系プリウスだけあって随所にその面影を感じますね。
動画投稿ありがとうございます！
気になっていたのでとてもい嬉しいです😆
LEXUS UX250h も可能でしたら動画投稿よろしくお願いします。年次改良が入ったらしく、とても気になっております。
自分も次CTに乗ろうと思ってます！
10年ものにしては、良くない？
レクサス、ステーションワゴン1台ぐらい持てば良いのになぁ出せばそれなりに売れそう
買います。
ただアメリカで売れないのでレクサスは作らないかと・・・
レクサス的には、エントリーモデルをモデルチェンジするか迷ってるんですかね？
父親がct乗ってますけどずっとスポーツで乗ってます。スポーツモードデフォルトで良いと思ってます。
公道でてすぐのBMW8シリーズ２台のお出迎え。
羨ましい笑
Fスポのスポーツモード、オススメです。スポーツモードデフォルトで乗ってました(^^)
教習車これでした！個人的にはすごい運転しやすかったです！
自分もCTですが、視認性は悪い👎
まあ納得した上で買ったんですが、CTのユーザーは次は車高の高いSUVに乗りたくなると思います。笑
悪くはないけど、やっぱりおじさんかお金持ちの奥さんの買い物カーのイメージしかない…
でもこれのFスポをブラックアウトして乗ったら断然カッコいいかも
CT出たならアウディA3も末期だから評価して欲しいです！
ゴルフバッグとても参考に成りました。ありがとうございます。
サイズは良い感じだけどやっぱり古さが出ちゃってますよね..
CTならUXを選ぶ人が多そうですね。
でもUXでさえ結構大きいからなぁ、やっぱ新型CTが待ち遠しい
感謝です！ありがとうございます！自分もオーナーですけど、フルモデルチェンジしてほしいですね！！
自分も燃費を殺してスポーツで乗ってます！
これの後継出すなら4WDモデル作って欲しいなぁ
年代が古い分デザインもバランス良いと思う
最近のはデイライトがキツすぎるわ
8シリーズやっぱり格好良いな
国産のハッチバックでラグジュアリー志向の車はほぼないから貴重ですね。
細かいけどBピラーが無塗装なのが気になる…。
コンパクトカーが欲しく、CTも視野に入れてましたが、この動画を見て改めてフィットにしてよかったと思いました。
フルモデルチェンジ楽しみですね。
CTは高くて買えませんでした、って正直に書き込んでいいんだよ？
@@bodaijyu118 買えなかったらそもそも視野に入れないです
逆に高すぎるのにわざわざ視野に入れる頭の悪い人間が存在するんですか？
@@user-xm9rg6dddc 「CTも視野に入れてましたが」って書いてますけど。
あと、フィットもオプション込みで300近くするので倍はないですね。
TNGAシャーシならまだしもそれ以前のシャーシの車なんて今更買っても損だしそれなら設計も新しいほうがコスパ的にも自分が受ける恩恵としてもいいものが多いでしょ
突っ込みどころが多すぎてまるで話になりませんね。
@Beauty is only a light switch away 僕も新車前提でコメントしましたが思ったより反対の声が多くてびっくりしてます
フィット買えない嫉妬なのかレクサス批判されてキレてるのか…
@Beauty is only a light switch away
レクサスは車に何の気兼ねもなく500万出せる人が買う車であって
コスパ悪いからフィットの方が良いとか言ってる庶民が
買う車じゃない事に気づこうな
フィット買った金で服が買えるとか思ってる時点で買う資格がない
分かりやすく言うと準富豪層以上が買う車
2ランクくらい資産が違うと話が合わないってだけの話
私がNX買ったら奥さんもレクサスにしたいというのでサイズ、価格面でCT買いました。
最近のプレミアムカーはどれも小さくないので奥さんが乗ろうと思うとCT一択でした。（デミオからなので😅）
もう少し選びようがあると良かったなあ
12:09
わあ
8シリーズかな〜💕💕💕
2台いますね
@@hkami1865
さすが東京です。笑
そう、アクセサリーは補機バッテリーから供給。ただ、セル回さない分、補機が上がってもコンベより少ない電力でジャンプスタートできるメリットはある。
アクセサリー電源ON＝補機用12Vバッテリーは消耗していく。
イグニッションON=補機用12Vバッテリーは充電されている。
と、普通の車と特に違いは無いです。
イグニッションONで、エンジンは回転してない状態でも、HVバッテリーから12Vバッテリーに充電されます。プリウスとかも同じです。
五味さんも同じこと説明してると思うんですが、ちとややこしい。
ダメ元で希望を出していたctをレビューして頂いてありがとうございます❗
数年前大きい車から、結婚を機会に妻も運転しやすい前期のctに乗り換えました。
もし新型が出るのであれば、後部座席のアームレストとドリンクホルダーは標準にしてほしいです❗
サイズ感は気に入っています♪
LEXUSの中ではエントリーモデルで買いやすいですし、子育てが終わられたご夫婦にも良いサイズ感なので需要ありそうなのですが、UXがあるので難しいですかね
17:45
代弁ありがとうございます。
現在ct200h 乗ってますけど
1日でも早くFMCして欲しいです。
ここ5年は言い過ぎかな3年ぐらいで各メーカーのシャシー性能が飛躍的に良くなっているような気がします。フルモデルチェンジをしていない車種が新しいプラットフォームになったら、良くなり度合いが凄そうですね。まぁ、価格が上がってしまうのは残念なところでしょうが。
この広報車の年式が分かりませんが、古いとブッシュ類の経年劣化とかで当初の出来具合から意図しないレベルにズレてしまっているとかありそうな気も。
やっぱりとは思ってたけどシフトパターンはプリウスと同じなのね…あとこのモデルどさくさ紛れにマークレビンソンついてて羨ましい…
評判いいカローラの骨格使ってなんでfmcしなかったのか‥
Cセグの中では一番デザインがカッコいいと思うんだけど何せパワーが無いから選択肢から外れるんだよね。
せめてGOLF GTIくらいのパワーがあれば選択肢に入ってくるんだけどレクサスでホットハッチ出してくれないかなぁ。
最近トヨタがGRヤリス出したり来年GRカローラ出す予定のようだからレクサスでもパワーのあるハッチバック出して欲しい。
いい感じですね
デザインこのままで良いので、ステーショワゴン出してくれないかなぁ。
レクサス、ワゴン出したら売れると思うんだけどなあ、今はSUVか、、、
日本ではこのサイズ頑張ります一番かな！
でも、もう少しプレミアム感が無いと、この金額までのステイタスは感じない。走りも質感もこのサイズでlsを彷彿挿せる感覚が必要ですね。
レクサスとしてはコメント難しいですね。
私はCTはレクサスじゃなくても良かったんじゃ無い？って思います。
これで馬力あったらまじで欲しい。
230馬力くらい？
ドイツブランドはボディ形状・エンジンバリエーションも豊富だし
マイナーチェンジでもエクステリア以外も大きく変更して来る事が
あるのに、レクサスの車種・グレードの少なさから考えるとこの
体たらくはいったい…
これでは単なる高価格のトヨタ車だよ
父が30プリウスからこれに乗り換えてましたが、正直あまり変わらなかったな・・・
デザインは好きなんですけどね。非SUVのプレミアムコンパクトはぜひ残して欲しいので、モデルチェンジ期待です。
1シリーズ、Aクラス、A3、ゴルフ、308など熱いジャンルだし、よく見かけるしせっかくなら気合い入れてFMCしたらいいのに！
E90の紹介もお願いします😊
五味さんの意見がレクサスを動かしてくれないですかね〜
もう４人で滅多に動かない、街ナカで使い易いサイズの登場待っています。
SUV系には触手しない人は少なくないと思うのですが…どうなのかな?
カッコいいけど400万出すんだったら認定中古車の他のレクサスに乗る
500万超えますもんね、、
フルモデルチェンジしてほしいよなー
今これ買うならカローラスポーツの方がいいよな
やっぱりCT買うぐらいならカローラスポーツでいいかなぁ
Fスポーツは楽しいですよ♪カローラスポーツも今では見た目も内装も良いので買いかもしれませんね(*^^*)
Fスポでもハンドルは重ためっすね
後部座席にドリンクホルダーないの辛すぎんよー...
CTかUXかって言われたら
UXをオススメしますかね(-.-)
CTは新型があれば、セダンがあっても
良いと思いますね
レクサスはSUVに偏って売れているので
セダン、ハッチバック、クーペ、その他の
新型車の企画が通らないのだと思います
RCをみたいです！ RC Fは試乗しましたが…
ISのマイナーチェンジに合わせて
色々変わりましたので
Bピラー無塗装なんですね。
買うなら新車、CPOはちょっと割高感ありますね。
初期型からかなり進化してたんですね、ナビの大きさも7型からいつのまにか10型になってブルーレイも再生できるようになってるとは！
ヘッドライトもLED3灯から1灯に変わってたんですね
五味さんありがとうございます
レクサスさまよろしくお願いします！フルモデルチェンジ