sekedar berbagi pengalaman pribadi, sy pernah adopsi cara ini namun tetap ada kelemahannya, mengingat cara kerja tensioner kamprat sejatinya harus fleksibel/memakai pegas/tidak kaku maka kalau dimatikan pegasnya dengan memakai baut akan menyebabkan lidah bantalan rantai kamprat yg cepat haus (kalah akibat terdorong baut kaku), sehingga setiap 250 sd 350 km harus kembali menerikkan baut dikarenakan bantalan rantai mengalami keausan/gesekan berlebihan akibat tidak ada pantulan pegas. Dgn cara ini paling tidak pengendara wajib sering ganti lidah bantalan 4 kali dalam setahun klo tidak siap2 timing loncat (klep tabrak piston), ngeriii lurrr
Sangat setuju sekali mas. Part yg dibuat tidak sesuai stdnya pasti ada kelemahannya mas. Tp pengendara yg peka pasti selalu merasakan ketika suara mesinnya selalu berisik. Dan melakukan tindakan yg seharusnya dilakukan.ntah itu berbenah atopun melakukan penyetelan secara manual. Dan terlebih untuk mesin yg sudah upgrade, menurut mimin sangat tidak recommended.karena Dr stut kamprat yg Masih menggunakan std (fleksibel) sangat mungkin bakal kalah dengan gede nya power Dr mesin itu sendiri yg hasilnya bisa lebih ngeri ketika topspeed ato pun jalan kenceng. Dan stut kampratnya gak kuat.pasti hancur semua seperti yg sampean katakan mas (kmprat loncat, klep nabrak piston, kalo gak bejo bengkok /patah stang pistonya), tp alhamdulillah belum pernah ngalamin ini mas. Semua kembali lg sama kepekaan si penunggang kudanya itu sendiri mas..koreksi kalo Salah mas🙏🙏
Posisi nya miring ato gak pas Sama bantalan kamprat mungkin mas. Itu fungsi bautnya cuma nekan bantalan aja.gak ada yang bergesekan dengan baut stelan kamprat nya seharusnya.kalo sampe terkikis berati ada yg gak pas mas.coba di cek
Model racing yg gmna bang? Model racing yg otomatis ato yg manual? Krna racing jg ada yg manual. Kembali lg ke mesinnya bang, kalo udah up powernya gede lebih baik pake yg manual, tp kalo mesin masih std, dan pemakean jg gak model hentak2 an pake yg otomatis jg aman bang
@@triwiyono886 pernah pake yg model bergerigi bbrpa Kali ketika posisi idle aluss ketika gas di putaran rpm menengah dipanjer suaranya kemratak.intinya per di stut koplingnya gak kuat sama power mesinnya. Dan akhirnya blaklist stut kopling model kek gt.dan pake yg manual lagi bang. Ini Dari pengalaman Mimin aja.
@@simplechannel9699 siap bang, terima kasih solusi nya.. ini di gL saya masih pake yang gerigi, stasioner nya halus. Digas dikit bunyi bengung bang.. Berarti recommended yang manual baut ya bang?
Ijin nanya bang , kalo head udh di papas lebih enak pake yg begitu ya bang? Soalnya udh ganti keteng udh ganti tensioner jga yg biasa msh berisik ketengnya
@@simplechannel9699 ok mas,terimakasih udah sempat kan balas komentar saya,soal nya primus saya belum ada 1 bulan ganti setelan nya udah kendor lagi keteng nya...🙏🙏🙏🙏
Kalo yg gak ada lapisan besi di bagian dalamnya bisa langsung pake baut bang. Tp kalo yg ada lapisan besinya lebih baiknya di drat lagi.krna kalo ndak di drat lg nanti drat bautnya yg rusak.
Saya baru beli tensioner yg model gerigi,mesin spek up juga..baru dipakai jalan setengah kilo bunyi kemlotok..kalau kondisi dingin halus..Apa kurang kuat y?
ganti langsung bang.model grigi sangat gak recomended.ketika putaran mesin rendah alus.saat digas putaran tengah ke atas itu tensioner gak kuat nahan putaran mesin.
@@simplechannel9699 Mksih bang 🙏 kalo boleh tanya lagi bang, Seandanya mau ganti rantai kamprat. Apakah harus lepas magnit dulu atau ndak usah lepas maknit. soalnya mau belajar di rumah cuma alat belum lengkap buat copot magnitnya 🙏
@@aldisaputra7272 kalo mimin tetep lepas mahnit bang.cari posisi paling enak tapi aman juga.gak bisa juga ganti kamprat kalo gak lepas mahnit bang setau dan sepengalaman mimin🙏
Perpak boring nya amblas biasanya bang kalo gak pake ori.jadinya rembes.bukan krna di stel kampratnya. Bisa jadi pas kebetulan saja kmpratnya abis di stel terus perpak bawahnya rembes
Numpang tanya bos, motor tiger saya pas lagi baru dihidupkan malah bunyi kletok² gitu, tpi bila mulai panas sekitar 10 menit bunyi kletok² kok hilang,, itu knpa ya bos??
Kalo noken sampean Pake RRA bisa jadi Dr bunyi nokennya mas. Ato kalo kmprat nya baru, bisa jadi kamprat yg molor (lakukan penyetelan lg).tp kalo bunyinya pas posisi mesin panas. Bisa jadi Dr komponen lain, seperti bosklep ,stelan klep, ato rumah nokennya aus bisa juga mas. Krna komponen2 itu kalo mengalami keausan bunyi suaranya hampir2 mirip
ngelos kalo kamprat loncat dan posisi piston sama noken gak sesuai muternya.alhasil, klep bertabrakan sama piston.jadinya ngeloss karna klep bengkok kalo gak bejo.
@@UzumakiUjang12 ya kalo sampe terjadi bengkok klep dan piston retak dan sebagainya harus ganti mas..kalo masih aman semua, cuma loncat ketengnya.berati masih aman.
@@UzumakiUjang12 kalo sekiranya seal klep udah keras. ganti aja bang.tp kalo masih kenyal lentur dipake gpp.tp saran aja bang.kalo uda dibongkar bagian seal klep, lebih baik ganti sekalian.
@@Jjjjjjjjjjj821 cek dlu lewat tensioner bang kalo di tekan pake obeng mesin mau halus berati tensionernya, tp kalo tetep kasar bisa jadi kamprat sudah terlalu molor, bisa jg dari suara mesin bagian headnya.
Kalo mesin dingin ada suara tikus tapi pas panas ilang trus saya coba setel kamprat saya kencengin suara tikus ilang tapi pas saya kick mbendal,trus suara tikus muncul lagi kenapa ya mas?
mantap bang, ane pake yg grigi tutup bautnya model L gede itu 2 motor sekaligus langsung ganti model grigi semua cuma tahan 3 minggu bang 😀.mungkin mimin dapet barang yg kurang sip bang.🙏🙏
Sampe skrg awet ga bang? Soalnya saya baru nyobain ilmunya hehe Oiya mau nanya bang,kalo seperti itu brrti rante keteng harus di ganti ya bang lebih baiknya atau apanya bang yg di gnti? Mohon dijawab
Gak bisa dipastikan ukuran nya mas, Karna kamprat Dan lidah kamprat tingkat ausnya Dan molornya berbeda2.di ukur langsung aja ketika buat stelan manualnya mas.
kalo bahaya nya enggak mas.tp di sisi lain ada komponen yg terlalu dipaksakan disitu.kek noken nya jadi terlalu ketarik kamprat.yg membuat bearing noken & bearing kruk as kurang bebas (kurang stabil),yg mengakibatkan ke ausan. putaran mesin jadi berat , sampean bisa ngrasain kalo rante terlalu kenceng.pasti gak nyaman dipake mas.
@@simplechannel9699 motor sya fu mas up harian tapi anehnya kalu si keteng di setel pas malah rpm motor gak setabil apa timingnya loncat mas sya belum coba kebengkel juga mas
@@masdik11 keteng kalo kekencengen bunyi bengung juga bang.harusnya kalo pas malah ndak bermsalah.ato mungkin as noken ato bagian cangkang ato head nya uda aus. yg berakibat kalo keteng dikencengi posisi noken jadi miring. dan membuat putaran ndak stabil bang
@@firmanferdiansyah4540 bebas bang kalo baut nya.mw pake 10 an ndak masalah, 12 an jg ga msalah.fungsinya cuma buat nekan bantalan kampratnya. kalo tanda terlalu kendor / kekencengen pasti ada suara nya bang.kalo kendor kemracak, kalo kekencengan bengung.
@@simplechannel9699 punya saya kan pakai stut kamrat racing/gerigi,misal itu di buat manual g bisa ya bg,harus beli stut kamrat yg otomatis dulu kemudian tunggu rusak😅
Sebenre masing2 motor gak bisa di ukur dengan ukuran pasti mas.karna tiap motor punya tingkat kemoloran kamprat Dan bantalan kampratnya masing2... Lebih baiknya di sesuaikan dengan kondisi motornya aja mas.
@@simplechannel9699 hehehe iya bang, maksut ane UK kunci L buat lepas tensioner dari bloknya,, soalnya gak pnya kunci L, mau beli kuncinya eceran gitu.🙏🙏🙏
sekedar berbagi pengalaman pribadi, sy pernah adopsi cara ini namun tetap ada kelemahannya, mengingat cara kerja tensioner kamprat sejatinya harus fleksibel/memakai pegas/tidak kaku maka kalau dimatikan pegasnya dengan memakai baut akan menyebabkan lidah bantalan rantai kamprat yg cepat haus (kalah akibat terdorong baut kaku), sehingga setiap 250 sd 350 km harus kembali menerikkan baut dikarenakan bantalan rantai mengalami keausan/gesekan berlebihan akibat tidak ada pantulan pegas. Dgn cara ini paling tidak pengendara wajib sering ganti lidah bantalan 4 kali dalam setahun klo tidak siap2 timing loncat (klep tabrak piston), ngeriii lurrr
Sangat setuju sekali mas. Part yg dibuat tidak sesuai stdnya pasti ada kelemahannya mas. Tp pengendara yg peka pasti selalu merasakan ketika suara mesinnya selalu berisik. Dan melakukan tindakan yg seharusnya dilakukan.ntah itu berbenah atopun melakukan penyetelan secara manual. Dan terlebih untuk mesin yg sudah upgrade, menurut mimin sangat tidak recommended.karena Dr stut kamprat yg Masih menggunakan std (fleksibel) sangat mungkin bakal kalah dengan gede nya power Dr mesin itu sendiri yg hasilnya bisa lebih ngeri ketika topspeed ato pun jalan kenceng. Dan stut kampratnya gak kuat.pasti hancur semua seperti yg sampean katakan mas (kmprat loncat, klep nabrak piston, kalo gak bejo bengkok /patah stang pistonya), tp alhamdulillah belum pernah ngalamin ini mas. Semua kembali lg sama kepekaan si penunggang kudanya itu sendiri mas..koreksi kalo Salah mas🙏🙏
Punyaku sdh up,gc lama juga ganti stelan 😁
punyaku bautnya terkikis mas tak coba buka tadi udah tinggal setengah penyebabnya apa kira kira?
Posisi nya miring ato gak pas Sama bantalan kamprat mungkin mas. Itu fungsi bautnya cuma nekan bantalan aja.gak ada yang bergesekan dengan baut stelan kamprat nya seharusnya.kalo sampe terkikis berati ada yg gak pas mas.coba di cek
Mantap bang untuk mengantisisapi..😅😅
🤣🤣👍
Semoga di jawab,,
Bang mau nanya recommended mana tensioner model racing atau tensioner manual kaya di video abang nya itu?
Terima kasih 🙏....
Model racing yg gmna bang? Model racing yg otomatis ato yg manual? Krna racing jg ada yg manual. Kembali lg ke mesinnya bang, kalo udah up powernya gede lebih baik pake yg manual, tp kalo mesin masih std, dan pemakean jg gak model hentak2 an pake yg otomatis jg aman bang
@@simplechannel9699 yang bergerigi dalem nya ada per nya bang..
@@triwiyono886 pernah pake yg model bergerigi bbrpa Kali ketika posisi idle aluss ketika gas di putaran rpm menengah dipanjer suaranya kemratak.intinya per di stut koplingnya gak kuat sama power mesinnya. Dan akhirnya blaklist stut kopling model kek gt.dan pake yg manual lagi bang. Ini Dari pengalaman Mimin aja.
@@simplechannel9699 siap bang, terima kasih solusi nya.. ini di gL saya masih pake yang gerigi, stasioner nya halus. Digas dikit bunyi bengung bang..
Berarti recommended yang manual baut ya bang?
@@triwiyono886 kalo mesin masih std pake model kek gt Masih mampu bang.tp kalo uda upgrade lebih baiknya pake manual.
mending 3 hari. punya saya, imitasi jugak...baru di pasang suara adem...tes ride sekitar 2/3 kilo....kemlatak lagi rante nya..wkwkwkwkk...
😂😂😂 akibat tidak kuat menahan beban hidup itu bang.kwkw
Ijin nanya bang , kalo head udh di papas lebih enak pake yg begitu ya bang?
Soalnya udh ganti keteng udh ganti tensioner jga yg biasa msh berisik ketengnya
lebih enak dan lebih aman pake yg manual kek di video bang.dan pastinya kuat dengan tekanan power si motor apalagi udah mesin uda up
Nggonku malah wes kadung nabrak klep e pak🤣🤕
luput masehh😂😂
Kalau untuk primus baut berapa yg pas & panjang nya berapa cm mas...?
Matur nuwon mugo sehat selalu rizqi ne berlimpah,mohon di jawab yo mas...🙏🙏🙏🙏🙏
sama persis kek yang di video ini mas.bautnya jg pake 10 an. panjang nya jg sama. Aamiin...makasih mas,
@@simplechannel9699 ok mas,terimakasih udah sempat kan balas komentar saya,soal nya primus saya belum ada 1 bulan ganti setelan nya udah kendor lagi keteng nya...🙏🙏🙏🙏
@@NoeAdja-z7s siap mas. masama, pake setelan manual kek gini insyallah lebih awet murah, dan mudah nyetelnya.gak khawatir loncat.😀
@@simplechannel9699 ya mas,capek saya ganti setelan trussss,,,mumet
Maaf mas saya awam kalo baut yang di bawah rumah platina itu baut pengencang head ke boring atau baut apa ya mas motor saya gl125,,makasiih🙏🏻
iya mas.itu baut pengencang head, blok cylinder & crancase.
Lubang tensionernya dibikin drat lagi/udah ada drat baut 10 nya min? Semoga di jawab😊
Kalo yg gak ada lapisan besi di bagian dalamnya bisa langsung pake baut bang. Tp kalo yg ada lapisan besinya lebih baiknya di drat lagi.krna kalo ndak di drat lg nanti drat bautnya yg rusak.
Bang kalo tensoner manual pas nyetel lagi harus di top in dlu apa ngga ush bang maap pemula🙏
Kalo nyetel nya bebas mas. Sambil di bunyikan mesinnya pun sangat bisa.
Mas megapro primus saya sudah ganti kamprat ori morse, tensioner sudah saya bongkar biar keras tekanan nya, tapi masih bunyi kemricik ?
Dari bagian headnya mungkin bang, coba cek untuk stelan klepnya, kalo uda di stel tetep Masih bunyi, bisa jadi Dari bos klep jg.
Saya baru beli tensioner yg model gerigi,mesin spek up juga..baru dipakai jalan setengah kilo bunyi kemlotok..kalau kondisi dingin halus..Apa kurang kuat y?
ganti langsung bang.model grigi sangat gak recomended.ketika putaran mesin rendah alus.saat digas putaran tengah ke atas itu tensioner gak kuat nahan putaran mesin.
@@simplechannel9699 iya..rencana mau bikin yg model bautan..anehnya kata bengkelnya tadi gk apa2..padahal suara kemlotok keras kalau panas..
@@wawanhariyanto7574 gak apa2 soalnya blm loncat bang ketengnya.kalo udah sampe loncat baru apa2.mungkin bgtu maksd dr bngkel yg sampean tnya😂😂😂
Mhon maaf bang, masih awam btuh bimbingan nya, Kalo mau stel kamorat posisi top TMA atau bebas. Trimaksih.🙏
lebih baik pas posisi TOP bang, ketika mesin dalam keadaan tanpa beban ( gerak bebas) jadi lebih aman dan gak khawatir kamprat loncat.
@@simplechannel9699 Mksih bang 🙏 kalo boleh tanya lagi bang, Seandanya mau ganti rantai kamprat. Apakah harus lepas magnit dulu atau ndak usah lepas maknit. soalnya mau belajar di rumah cuma alat belum lengkap buat copot magnitnya 🙏
@@aldisaputra7272 kalo mimin tetep lepas mahnit bang.cari posisi paling enak tapi aman juga.gak bisa juga ganti kamprat kalo gak lepas mahnit bang setau dan sepengalaman mimin🙏
@@simplechannel9699 Trimaksih atas bimbingan nya bang,smga makin sukses lancar trs buat konten tutorialnya🙏😁
@@aldisaputra7272 masama bang. Aamin, makasih bang 🙏, sehat selalu buat sampean sekeluarga👍
Mas, klw mau pasang tensioner manual gampang apa ribet??
Gmpang mas.
Kalau model gerigi di modif pake baut seperti di video bisa ngga bang ?
Kalo yg model grigi kurang recommend kalo di bikin baut bang. Gak bisa kek nya malahan
punya saya rantai kamprat manteng kenceng banget, ga saya kasih setelan kamprat aman aman aja , ga loncat😅
Aman Karna uda panteng bang, tujuan di kasih stelan manual kan juga mantengin kamprat bang.
mas mau tanya klo mesin dingin kadang bunyi tok" itu apa tensioner nya apa buka ya
Oli belum naik bisa jadi mas.
Ijin nanya bang semoga dibalas
Saya sehabis stel kamprat dr yang kendor ke agak kenceng tapi ko malah rembes ya perpang boring ke krengkes nya
Perpak boring nya amblas biasanya bang kalo gak pake ori.jadinya rembes.bukan krna di stel kampratnya. Bisa jadi pas kebetulan saja kmpratnya abis di stel terus perpak bawahnya rembes
@@simplechannel9699 soalnya perpak saya 3 lembar mas ori juga ,solusi bagaimana ya ?
@@fahmib248 coba dikasih lem treebon super sealer hi-temp.tiap perpak nya.tp tipis2 aja mas, Dan pastikan baut L panjang nya berfungsi dengan baik.
Suaranya mirip pak jokowi om 😭😭
😂😂😂 efek kalamenjing om
Bang mau nanya, Yang putih di drat baut itu solasi buat pipa Air kah bang? 🙏
iya bang
Terimakasih bang😁🙏
Ujung bautnya di belah itu bang? Buat obeng min (-) ?
iya bang.
Numpang tanya bos, motor tiger saya pas lagi baru dihidupkan malah bunyi kletok² gitu, tpi bila mulai panas sekitar 10 menit bunyi kletok² kok hilang,, itu knpa ya bos??
per otomatis kamprat lemah bisa jadi bang, oli kurang lancar naik nya bisa jg.
@@simplechannel9699 per otomatis itu tensioner kah mas?
@@NurZurahman-ts5nm iya mas. kek yg di video itu.
Punya saya ya udah pake manual mas main portinh hed sama noken tapi kok perjalanan jauh bunyi lagi ya mas itu knp ya mas?
Kalo noken sampean Pake RRA bisa jadi Dr bunyi nokennya mas. Ato kalo kmprat nya baru, bisa jadi kamprat yg molor (lakukan penyetelan lg).tp kalo bunyinya pas posisi mesin panas. Bisa jadi Dr komponen lain, seperti bosklep ,stelan klep, ato rumah nokennya aus bisa juga mas. Krna komponen2 itu kalo mengalami keausan bunyi suaranya hampir2 mirip
Mas punya saya kalo panas kamprat halus . Kalo dingin bunyi lagi . Capek muterin baut nya . Kira kira apanya ya
bisa jadi, bearing noken kocak, atorumah noken (head nya aus) bisa juga bang,kalo kamprat biasanya kalo panas malah tmbah kasar bang
Mas kalok nyetel nya mesin hidup aman gak?
Aman mas. Malah justru bisa di rasain kalo posisi mesin hidup mas.
Itu kamrat yg model kupu2 ap udah modif pake GL series om?
uda di custom pake kamprat series bang
Punyaku upl68 ngecek mas pahdal baru otomatisnya baru 3 hari😢
Mimin saranin untuk mesin yg udah gak std lebih baiknya pake yg stelan manual ( di bikin manual / baut) bang.
@@simplechannel9699 baiknya pakai baut 10an/12 ya mas
@@DickySaputra-xi5irbaut 10
Kalo untuk mesin standar gmana bang.soal nya bunyi kletek gtu.
Mohon cerahanya🙏
ndak masalah mas.tetep bisa. mimin jg sering bikin dimotor std. yg otomatisnya uda rusak/lemah pernya. ngirit biaya dan awet pastinya.hehe
@@simplechannel9699 ok bang rhx🙏
@@bangpepy9719 masama bang👍
Mas lah wekke kulo mesin mp std trobel e geh teng setelan kamprat dibuat kaya gitu gpp kah?
gpp mas.malah sangat recomended & bisa dipake selawase dibikin kek di video
Siap mas mksih infonya👍
@@rafiekap4921 masama mas👍
Mas kalo kamprat loncat di engkol emang ngelos yah atau bisa di engkol? Sama akibat nya apa kalo kamprat loncat
ngelos kalo kamprat loncat dan posisi piston sama noken gak sesuai muternya.alhasil, klep bertabrakan sama piston.jadinya ngeloss karna klep bengkok kalo gak bejo.
Jadi harus ganti klep sama piston mas
@@UzumakiUjang12 ya kalo sampe terjadi bengkok klep dan piston retak dan sebagainya harus ganti mas..kalo masih aman semua, cuma loncat ketengnya.berati masih aman.
Maaf mas mau tanya sekali lagi kan saya bersiin head lupa malah pakai bensin itu sil klep nya masih bisa dipakai atau harus langsung ganti ya?
@@UzumakiUjang12 kalo sekiranya seal klep udah keras. ganti aja bang.tp kalo masih kenyal lentur dipake gpp.tp saran aja bang.kalo uda dibongkar bagian seal klep, lebih baik ganti sekalian.
Bang saran kamprat awet buat mp.std ahm ori awet nggak bang?
awet banget bang, yg gak awet itu stelan otomatisnya itu
@@simplechannel9699 bang kalo kamprat bunyi itu yg di ganti tensioner atau kampratnya?
@@Jjjjjjjjjjj821 cek dlu lewat tensioner bang kalo di tekan pake obeng mesin mau halus berati tensionernya, tp kalo tetep kasar bisa jadi kamprat sudah terlalu molor, bisa jg dari suara mesin bagian headnya.
jogjane pundi mass,,gen kulo yo problem,,tp mesin mp,,nopo sami kalihan tigerr
jogja KP mase. sami mase
Mengantisisapi😂
Solusi murah meriah.😅😅
Om saya izin nanya,
Saya punya Tiger 2000l lama.
Katanya kamprat Tiger 2000 lama sama Tiger Revo itu beda.
Apa benar Om?
sama om.tilas/tilam/tirev bisa diaplikasikan.yg beda itu punya megapro.
Kalo mesin dingin ada suara tikus tapi pas panas ilang trus saya coba setel kamprat saya kencengin suara tikus ilang tapi pas saya kick mbendal,trus suara tikus muncul lagi kenapa ya mas?
Bantalan kamprat nya uda aus bisa jadi mas, ato mungkin per otomatis kampratnya lemah.
Jaminan awet gak mas???
Awet polll.
@@simplechannel9699 oke, akan saya jajal
Di top dulu ya mas teros buka mas
Iya mas. Wajib di top kan dlu
Itu baut brapa om 12 pa 10
Pake baut 10 om mimin
Aku pakai setelan model grigi mesin sudah up 3 tahun stelan kamprat blom ganti
mantap bang, ane pake yg grigi tutup bautnya model L gede itu 2 motor sekaligus langsung ganti model grigi semua cuma tahan 3 minggu bang 😀.mungkin mimin dapet barang yg kurang sip bang.🙏🙏
Bang kalau gak nge TOP bisa ga?
maksudnya gmna bang?
punyaku di las baut mantep anti tek²
Mantap boskuh👍👍
@@simplechannel9699 siap om anti tek² wedi njebles ntek akeh wkwkw
@@budinugrohoofficiaL. Betullsss sekali. Donge ntek 20.000 Dadi ntek 2 jt yo mas.🤣🤣
bagian tonjokannya bng di kasi mur trus di las apa gmn
@@DidaAja-t5v mirip youtube bro
Kalau megapro primus apakah sama bang
sama bang
Sampe skrg awet ga bang?
Soalnya saya baru nyobain ilmunya hehe
Oiya mau nanya bang,kalo seperti itu brrti rante keteng harus di ganti ya bang lebih baiknya atau apanya bang yg di gnti?
Mohon dijawab
awet poll bang.kalo bunyi tinggal setel aja.gak khawatir loncat kampratnya.karna uda di bikin manual.rante keteng gak diganti gpp bang.
@@simplechannel9699 tapi kalo lebih bagus nya diganti ya bang
@@ihsanramandhika860 iya bang.
Buat mp brapa senti ms
Gak bisa dipastikan ukuran nya mas, Karna kamprat Dan lidah kamprat tingkat ausnya Dan molornya berbeda2.di ukur langsung aja ketika buat stelan manualnya mas.
Keteng model kupu aman gk ?
aman banget bang
Maaf koreksi lorr ,Mengantisi sapi 😂
Woke lur, itu maksudnya mengantisisapi.🤣
Mas mau nanya kalau setelan kmptratnya terlalu kenceng bahaya gak mas
kalo bahaya nya enggak mas.tp di sisi lain ada komponen yg terlalu dipaksakan disitu.kek noken nya jadi terlalu ketarik kamprat.yg membuat bearing noken & bearing kruk as kurang bebas (kurang stabil),yg mengakibatkan ke ausan. putaran mesin jadi berat , sampean bisa ngrasain kalo rante terlalu kenceng.pasti gak nyaman dipake mas.
@@simplechannel9699 iya mas bener kerasa beda tarikan enak di setelan agak kendor malahan
@@masdik11 enak yang pas mas.gak kendor jg gak panteng. tarikan jadi enteng. mesin jg alus.kwkw😂
@@simplechannel9699 motor sya fu mas up harian tapi anehnya kalu si keteng di setel pas malah rpm motor gak setabil apa timingnya loncat mas sya belum coba kebengkel juga mas
@@masdik11 keteng kalo kekencengen bunyi bengung juga bang.harusnya kalo pas malah ndak bermsalah.ato mungkin as noken ato bagian cangkang ato head nya uda aus. yg berakibat kalo keteng dikencengi posisi noken jadi miring. dan membuat putaran ndak stabil bang
Bg enakan mna klo mesin udah stroke up pakai stelan tensioner otomatis/manual?
mimin saranin di bikin manual aja bang kalo udah Up.lebih meyakinkan dan gak mengkhawatirkan.
@@simplechannel9699 owgh iya baut ukuran 10 udah kuat bg,misal di ganti 12 di tap lagi
@@simplechannel9699 terus ciri" stelan kekendoran/kekencengan apa bg?
@@firmanferdiansyah4540 bebas bang kalo baut nya.mw pake 10 an ndak masalah, 12 an jg ga msalah.fungsinya cuma buat nekan bantalan kampratnya. kalo tanda terlalu kendor / kekencengen pasti ada suara nya bang.kalo kendor kemracak, kalo kekencengan bengung.
@@simplechannel9699 punya saya kan pakai stut kamrat racing/gerigi,misal itu di buat manual g bisa ya bg,harus beli stut kamrat yg otomatis dulu kemudian tunggu rusak😅
Jaraknya berapa centi mas ?
Sebenre masing2 motor gak bisa di ukur dengan ukuran pasti mas.karna tiap motor punya tingkat kemoloran kamprat Dan bantalan kampratnya masing2... Lebih baiknya di sesuaikan dengan kondisi motornya aja mas.
@@simplechannel9699 suwun mas pencerahanya kalo semisal pas pengetesan mesin tanpa pasang dinamo stater dlu apakah aman mas ?
@@belutlistrik01bisa mas tnpa dinamo, tp lubangnya harus di Tutup terlebih dlu.kalo ndak olinya bakal muncrat kemana2.😅😅
Itu buat begtu klo di bngkl hbis berapa bng
Itu nyetelnya ke kiri apa ke kanan ya?
kek baut2 biasa bang.nganan ngencengin.kiri ngendorin.
Siap makasih bang👍
sering nyetel gak mas? atau tidak pernah nyetel lagi?
jarang nyetel mas.nyetel paling sekitar 6 bulan sekali.itupun kalo ada tnda suara kamprat mulai kendor.
bengkele pundi mas
jogja mase
Apa aman bang maaf🙏🏻
Aman sulaiman bang...
Pake stut kamprat apa ms?
punya tiger juga mas.aslinya dirusak dibikin manual pake baut 10 an
Itu di top'in dulu mas ??
iya mas betul
Awet ra om
awet sak kemenge lur.sampe akhir hayat
Setel kenceng arah ke kanan apa kiri om?
kanan bang (searah jarum jam)
Kunci L ukuran brp bang?
maksutnya bang? gak pake kunci L itu bang.cuma baut 10 an aja.yg baut L cuma yg dipake buat baut stelan otomatisnya.
@@simplechannel9699 hehehe iya bang, maksut ane UK kunci L buat lepas tensioner dari bloknya,, soalnya gak pnya kunci L, mau beli kuncinya eceran gitu.🙏🙏🙏
@@mancingliar3765 ukuran L5 bang.
Itu yang putih namanya apa mas
putih mana mas?solatip mas mungkin yak..
Itu buat begtu klo di bngkl hbis berapa bng
35rb an min kalo saya.tapi itu tergantung masing2 bengkelnya juga.